По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru Задать свой вопрос www.donational... Помощь в развитии канала: - карта Сбербанка 4276 3000 4543 8390 - ЯндексДеньги 410014372624070
Данил доброго времени суток? Возможно ты раскроешь причину, интересной ( работы) двигателя на ваз 2112 1.5 16v!?? Машина запускается, но работать более чем 3-4 секунды не желает. Отбрасываю фишку с дмрв, ДВС работает на больших оборонах2000. Подскажи догадки, возможно были подобные совпадение неисправности??? Проверил модуль, дмрв, всё в норме: модуль до четырёх, а дмрв -1.00 ???
@@user-hv1rd7vd6o это только потому что лень было открутить болты шестерен распредвалов. Я обычно проверяю после чужих кривых рук. Но только это касается мото двигателе.
а просто к мотористу Ашоту-Машоту защёль Артурь и в очередной 2281 раз отвлек его от выполнения работ ))) Я заметил в гаражах ремонтеров всегда стадо друзей-помогалок от которых больше вреда нежели пользы. Я например работаю ОДИН и когда занят с машиной закрываюсь и на телефон даже не отвечаю. И клиентов гоню нахуй , чтобы не охали под руку. ))) Потому как после любого отвлечения долго приходится въезжать в процесс и места с какого оторвали от работы. Это просто многолетняя привычка. Так брака в работе меньше!!! Даниле +1 лайкос !!! )))
да. у меня друзья не сидят. но клиент желательно чтобы был. меня не напрягает и он все видет что и как делаю чтобы меньше сказки придумывал типа, я купил новое, а он себе наверное поставил. когда начинают умничать просто спрашиваю, ты зачем ко мне обратился? и смело улыбаюсь машу ручкой,
@@danila_avto Все зависит от самого клиента, у меня есть клиенты с дружеским характером, и когда подходит дело к оплате, то у них, ни каких вопросов нет, сколько скажешь столько и заплатят.Дружба дружбой а денюшки врозь. А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя. За находку неисправности респект, действительно редкий случай.
Лично по мне иной раз интересно покопаться с такими проблемами. Только свой трамблёр не смог победить- провода со свечей чуть снимаешь на разрыв ,мотор работает идеально ровно,а одеваешь троит. Так и ездил .
@@163city К сведению- даже на ;;Жигулях.. (на экспортных) уже догнали на карбюраторе - под Евро-2 ! А впрыск уже давно Евро -6,и на устаревших - Евро - 5 ! Один ..эксперт,, умнее другого ,блин...
@@user-sd7yy7kc9g нормы есть, когда есть нормальный ТО. А не как сейчас, сверху 400, и ты счастливый обладатель ТО. И плюсом бензин, мучача, который на заправке, льётся с водой и говном в танке. Только не надо говорить, что у вас все по другому. Везде примерно все одинаково. И последнее. Нормы в жиге кончаются примерно на шестом ТО у дилера,в отличие от иномарки.
Мотористы могут и молотом забить шестерни на распредвал,сам такого поймал за руку на нивском моторе."моторист с 30-ти летним стажем" говорил хозяин сто
Виктор Зинченко ну и правильно. Зачем оно нужно? Два дня гемора, пол машины перероешь, и в итоге 1200р за дигностику. Кому вперлось это ведро?! Посчитай сколько раз свечи/ремень/лампочку за 500р можно поменять за это время
Александр Яковлев из-за этого мастера должны тратить свое время почти бесплатно? Для тебя это средство передвижения вот и ебись с ним сам. Поиск неисправности стоит обычно фикс сумму не зависимо от времени. И кому в здравом уме оно надо? Вот и правильно отказываются
Чудес не бывает ) Мотористы ГРМ полностью не разбирали и ремешек полностью не снимали. Все как один откручивали шкив навесного проверяли метки и закручивали обратно. Лайк!
Была такая же проблема на 2110 со 124 двигателем. Тот же распредвал. Ездил так пару лет. Обнаружил случайно и далеко от дома. Разрезал пополам 50коп монету, сложил в 2 слоя и отлично доехал до гаража и новой шпонки
Подобный случай попался мне.Мазда 323Р .Не развивает нормальную тягу.Потратил кучу времени.Прошерстил топливную систему,нашел прогу подключиться к древнему мозгу.Все бестолку.Потом случайно заметил в чужом ролике с другой мазды и другого двигателя,что метки обеих шестерен не только смотрят друг на друга,но и расположены паралельно горизонту.Мои были со смещением относительно горизонтальной линии(немного совсем) .Нигде в мануале об этом ни слова не было! Переставил-мазда ожила.Я - реально кайфонул.Отличное видео.Лайк.
Моторист прощёлкал походу шпонку,надо было пытать хозяина с чего всё началось,шпонка сама не выпрыгнет от туда,скорее всего либо сальник менял сам либо распред снимал и прозевал шпонку.
Так мотор вскрывался много раз. Поди когда поршневой меняли заодно и головку ревизировали. Хорошо хоть один из нескольких понял в чем собака порылась. Все хорошо что хорошо кончается.
С нашим качеством запчастей ничего удивительного нет если метка где-то сбоку относительно шпонки. Всегда сравниваю. А шпонку потерять тоже дело не хитрое,повнимательнее надо быть.
@@user-oe1kc6ck4y да бросьте. Не надо зря наши заводы ругать. Эти шкивы там автомат делает. Я по крайней мере ни разу не слышал, чтобы шпоночный раз не там был нарезан. Да и максимально возможная погрешность при нарезке шпоночного паза на шкиве это размер половины угла между зубьями плюс или минус это даже если не выставлять. Ну а кулачковые валы дома вообще не проверишь. Это я вам как станочник говорю. Так что не ругайте наших . Они не хуже и не лучше иностранцев.
@@user-fs9pw6kk2d я не ругаю заводы,я говорю с чем я сталкивался . Один раз на классике шестерня коленвала была на миллиметр больше по диаметру посадки,и один раз на восьмёрке на пару зубов метка относительно шпонки смещена. Вот такие новые комплектующие.
Испытываю очень большое уважение к такому мастеру! Пять баллов!!! Очень интересно смотреть необычные случаи из жизни автомобиля которые реанимировали многие мастера, но таки не смогли. Очень приятно слышать "А этот мастер нашел, ни кто не смог, а этот молодец!"
Ага, молодец - начал за здравие, а закончил за упокой! Если берёшся за работу то делать её надо до конца! А не так - у вас фазы ГРМ смещены - меняйте ремень. И так два раза!!! Надо было сразу смотреть метки и шпонки, а не гонять клиента по сервисам. У него и так проблемы с деньгами - видите на чём приходится ездить! Может у него трое детей... Или пятеро... А может он пенсионер одинокий... В общем человечней надо быть!
@@user-ct8vp1qx2r Автор ролика нашел причину. Не пойму Ваше недовольство. Поставьте себя на место хозяина этого авто. Сколько времени и средств потрачено в пустую. А Данил нашел, и еще показал проблему которую должны были найти "специалисты".
@@___...____.765. в данном случае специалистом выступал автор ролика! И да, действительно, клиент мог потратить меньше денег и времени если бы "специалист" закончил начатое! К стати, он ответил на мой комментарий, сказал что ему это не нужно т.к. это копейки и ему их не заплатили!
Данила, как всегда на высоте!!! Докопался до дефекта из разряда внесённых из вне!!! (Это как известно самые сложные дефекты!) Молодец!!! Этот ролик наглядно показывает, что инструмента много не бывает!!!💻💽📖🛠♂
ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ БЫЛА!!! ПОСЛЕ ПЕРЕКЛЕЙКИ ПАСТЕЛИ И КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЬ ТАК ЖЕ СТАЛ РАБОТАТЬ. ЧТО Я ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЛ..... Когда дошло дело до замены датчика распредвала, вытащил старый, он был весь побитый. Не понял, открутил шестерню и она крутится на валу и выпала шпонка!!! Она там долбила по датчику и прилипла к нему. ПОЛ ГОДА !!! ПОЛ ГОДА!!!....
Не редкий случай. Бывает что и не наберает больше 3т.об. В таких случаях. Бывает что и разбивает шпонку на колен атом валу, появляется свободный ход и сбивает фазы. Вы молодец. Лайк
При установке шкива многие по небрежности и распиздяйству когда насаживают шкив на вал, то не контролируют положение шпонки. Она бывает смещается назад и выскакивает когда шкив садится по валу. Что и получилось в этом случае.
Все верно. так же подъебывался когда менял. На первом вале шпонка вылетела и примагниталсь на датчик. на втором искал её на полу минут 20..... Когда насаживаеш на вал звездочку лично я шпонку с обратной стороны немного придерживал отверткой что бы она не выдавливалась ....
Полностью согласен, одно дело когда шпонка плотно садится и хорошо держится, а в этом просто и легко вставляется... Что такое не везёт и как с этим бороться 😅
@Андрей Александрович если предварительно посадить шпонку на герметик, то никуда он не смещается, это элементарно проверить поворотным усилием вправо и влево... и щкив не должен садиться туго поскольку фиксируется болтом... если же его впиз...ть на вал тугим, вот тогда будут проблемы со снятием этого же щкива, поскольку имеет свойство прикипать и некоторые ломают элементы крышки насоса...
Как мотористы не заметили при замене ремня что шестерня легко проворачивается? Лишбы деньги драть а услуга ,, и так пойдёт,, слов нет . Автору лайк , такие дотошные технари все в своих гаражах сидят .
Давайте будем поддерживать таких мастеров. Не лёгкая эта работа. Да и потом видеомонтаж после такой работы. Много чего стоит. Дело мастера боится, мастер дело не боится это про тебя. 👍🤝
Сегодня точно такая проблема была на 124 моторе. Снял шкив он в норме, проверил метки, выпуск на 1 зуб, впуск на 4 зуба сбиты, при этом ремень натянут. Расследование установлено, что до этого ремень генератора порвался, и пару кусков этого ремня я достал из под крышки ГРМ, эти осколки по моему мнению способствовали тому, что ремень проскочил
@@user-vk2ks4ei8n шестерня встала не верно и тупо притянулась болтом за счёт этого и держалась, у меня был форд фокус 1,6 там двигатель вообще безшпоночный, все шестерни держаться за счёт прикручивания болтами, сам ахуел когда узнал
это не единичный случай! часто встречается и это происходит как показала практика , после самостоятельного ремонта в гараже с мужиками за пивчиком ......
Пока руки делают, буду и дальше сам чинить свою!!! В сервисах некоторых, инфаркт можно поймать.....:(:(:( За проделанную работу жму руку, не отвернулся как многие....
Сталкивался с таким, только шпонку на коленвала вдавили, и позднить начало газ давишь обороты медленно набирает и бензу жрет , девушка мучилась так долго , когда сделал, аж расцеловала меня от радости.
Можно сказать что посмотрел работу качественного специалиста. Получил удовольствие от просмотра. Было бы приятно отдавать свой автомобиль этому мастеру.👍
Киа спортаж 2001. Год. 2 литра 2 вала . Метки на месте .ошибка по распредвалу. Диамаг сказал что метки не наместе. На два раз хозяин авто смотрел метки на 3 раз разобрал и нашел срезаную шпонку колевала и разбитый паз. Немного колдавсва и сварки все заработало.
Лайкусище!!! Всё по полочкам, без лишнего трёпа. В начале видео тоже обратил внимание на то что двигатель не троит, а работает как форсированный на кривых валах, тоесть фазы изменены... Мотористов в топку, трое смотрели, а как кулачки распредвалов должны стоять в ВМТ не знают, тупо пометкам смотрят.....
В Смоленске у кореша точно такая же ситуация была, на точно таком же моторе, только на двенашке. Шпонку срезало. Тоже по всем сервисам ездил, никто докопаться не мог. Все только деньги за диагностику брали и говорили, что это из за установленного ГБО. Только один единственный человек докапался до сути.
Да легко, больше чем уверен что большинство обосравших здесь комментаторов сами бы не увидели в чем косяк. Когда меняют ремень ГРМ+ролики, особо внимания на наличие шпонки не обращают. Моторист который на этой машине последний менял ремень всё сделал правильно, выставил метки, накинул ремень. Если бы его попросили бы поменять помпу или сальники распредвалов, то ему пришлось бы снимать шкивы, и вот тут бы косяк обнаружился. Данила точно так же выставил всё по меткам и убедился что всё стоит ровно. Но только в отличии от мотористов Данила занимается именно ДИАГНОСТИКОЙ, и у него для этого есть соответствующее оборудование. Вина изначально того кто снимал шкив(ы) и посеил шпонку.
Молодец Дань. Отлично! Ох уж эти мотористы, не все конечно, приезжают машины со сбитыми метками после замены ГРМ, но при этом мотористы уверяют что всё по меткам. У меня нет осцилла, но когда проверяешь всё, и всё это исправно, что остаться только метки, начинаешь выставлять, и опа, вот оно, ВОТ ОНО. Хотя ты раза три отправлял к тому мотористу что менял ГРМ, и тот в оконечном счете посоветовал сменить электрика, а у моториста при этом нет компрессометра, он оказывается на слух определяет компрессию. Слышно же говорит когда компресии нет. Ох как же это бесит то. Видео можно отнести к образцово показательному.
Молодец! Это тот редкий случай когда наличие компьютера и оборудования совпадает с наличием мозга и нормально растущих, от куда надо, рук у механика! РЕСПЕКТ!!!
@@vitiuniaoriginal8060 рукожопам не надо, согласен. И даже если увидел, что шестерня на валу крутится, забить, просто затянуть потуже. Как уже задрало такое отношение к чужим вещам и своей профессии.
@@vitiuniaoriginal8060 вы зачем это написали? Чтобы подтвердить некомпетентность? Чью? Свою или автора ролика? Обвиняете автора в постанове? Зачем мне это писать? Напишите ему лично.
@@uliycezar3876 Вы же мне сами написали про крутящуюся шестерню на валу,а я вам поясняю,что машина не запустилась бы вовсе в таком случае... Обвинять я ни кого не собираюсь.
Всё верно, моторист или он сам,, (хозяин), когда шкив ставил..., шпонка и слетела, болт затянул, собрал, завелась, газует хорошо..., отдали хозяину...,молодцы хоть что болт хорошо затянули..))
@@user-wu8hs2qu7p за что две цены? За то что он видя смещение фаз отправляет человека менять ремень при этом не удостоверившись в правильности установки меток Грм? Тем более зная о том, что ремень недавно заменили! Так что-ли?
Вы не правы, если хозяин приезжал к мотористам с просьбой проверить правильно ли установлен ремень ГРМ относительно меток, так они и проверяли метки-свою работу сделали полностью. Об этом и говорится в видео. Если бы он приезжал с просьбой найти причину некорректной работы двигателя, то тут уже другой вопрос. И таких заказчиков пруд пруди. Все едут в автосервис уже со своим диагнозом. Последний пример: перед новым годом проезжает такой же водила к нам с просьбой почистить дроссельную заслонку, не вопрос, снимает, чистим, устанавливаем, настраиваем холостой ход-клиент уезжает. Вчера приезжает и давай орать что мы все мудаки, ни хера не умеем, у него авто как жрало под 20 литров в городе так и жрет, при этом за последний год сильно пропала тяга. Пришлось этому "дауну" объяснять, что надо правильно ставить задачу. Я у него спросил, он что просил, почистить заслонку или найти причину повышенного расхода топлива? Ответ-почистить заслонку. Так в чем проблема-заслонка почищена, работа выполнена. В чем недовольство? Призаткнулся, видать мысль дошла, извинился и попросил найти причину и по возможности устранить. Хорошо, исправили, на всё ушло 30 минут, вместе с диагностикой.В итоге 2 проблемы и обе копеечные: первая-воздушный фильтр не менялся по ходу ещё с завода, полный срач, вторая проблема-закисли направляющие задних суппортов, со всеми вытекающими. Выезжая с бокса, хозяин авто по привычке даванул как обычно на газ, так авто чуть не с пробуксовкой рвануло с места, приятно было наблюдать на лице клиента довольную улыбку.
@@vajkzvajkz7535 Проверить ГРМ-это проверить всё связаное с ГРМ!И шпонки,ПЕРВЫМ ДЕЛОМ!☝Если бы этот движек гнул клапана-то тогда эти говномотористы тупые попали на не маленькие деньги!Это в первую очередь в их же интересах!☝Не нужно выгораживать этих оленей!
@@user-he3oc2fc1y ты понимаешь что говоришь? Проверить метки и проверить шпонки это разные работы и оплачиваются по разному, клиенты не хотят платить больше
Георгий Буланов Ок. Приедешь на автопокраску и покрасят тебе машину, как есть, пыльную и грязную. И ещё лаком не покроют. Потому что было конкретное задание-покрасить машину! Мне вот интересно, какая у тебя будет реакция???
Отличная работа. Интересное видео. Подписался на канал. Давным-давно был у меня москвич 2140 с немного усовершенствованным двигателем. Купил его у моториста. Метки ГРМ не совпадали на пол зуба. Хотя всё было новое. Как оказалось нижняя шестерня на коленвалу была бракованной. Шпонпаз смещён и восьмерила как колесо на велосипеде. Тоже редкий случай.)
@@user-qf8ew5ls9u вы что все до моториста докопались ему сказали ремень поменять он поменял ремень по меткам стоит на косячил тот кто шестерню снимал когда помпу менял а хозяин дятел если после замены первый раз ГРМ разницу в работе авто не заметил , я не думаю что каждый моторист откручивает болты шестерен и смотрит наличие шпонки без каких либо оснований либо жалоб со стороны хозяина это глупо на это есть диагност высказывать свои подозрения , а ему таких задач не ставили
Была похожая ситуация на подобном моторе. Клиент купил недавно машину, ездил какое-то время и решил поменять ремень ГРМ. После замены и началось подобное. Пока стоял старый ремень, усилием его натяжения шкив прижимался к распредвалу. Ремень сняли, одели новый и шкив "уехал". То есть шпонки не было уже очень давно. Почему никто не догадался: непонятно.
Все 3 моториста двоечники. меняли ремень ГРМ а шпонки не проверили, вопрос, куда смотрели. В голове только одно сорвать бабки. Даниле респект и уважуха не испугался, взял проблемную машину и разобрался лучше всяких мотористов.Подошёл к делу с энтузиазмом и творчески, вот такие должны быть спецы.
Дотошный диагност это половина успеха! Рукожопый навсёнасральный моторист это почти 100..% смерть мотора... Автору уважуха! Приборы, хоть и смахивают на самопал, он они работают и автор умеет их применять!
Засада средняя, однажды на 2101 принесли распредвал, если ставить по меткам, то клапана касались поршней. Выложил возле гаража, утром распредвала нет. Через месяц пришел сосед с погнутыми клапанами, я улыбнулся и он признался.
А в чем проблема то? По моему автор специально так сделал чтобы исключить все остальные причины. Мне бы и в голову не пришло после трех мотористов лезть и смотреть наличие шпонки
Да случай непростой и некаждый стал бы докапываться до истины особенно когда машина ведро а за воротами большая очередь.За проделанную работу жирный ЛАЙК.
Я так сказать учусь на своей 12шке люблю лазить перебирать,и уже полное понимание того что малейшая невнимательность и оплошность может привести к большой нервотрёпки и проблемам,техника любит точность,я к тому что надо быть внимательнее
Задать свой вопрос, поддержать канал www.donationalerts.com/r/danila_avtodiag
такая же задница, только шпонка на месте :(
У меня тоже ( шпонки на месте, катушка поменяна, все датчики в круг проверены по несколько раз, компрессия 11-11.5 ) а проблема остаётся(((
Данила в каком городе вы проживаете?
Данил доброго времени суток?
Возможно ты раскроешь причину, интересной ( работы) двигателя на ваз 2112 1.5 16v!??
Машина запускается, но работать более чем 3-4 секунды не желает. Отбрасываю фишку с дмрв, ДВС работает на больших оборонах2000.
Подскажи догадки, возможно были подобные совпадение неисправности???
Проверил модуль, дмрв, всё в норме:
модуль до четырёх, а дмрв -1.00
???
@@user-lh8cl2og4s подробнее можно что с машиной не так
три рукожопых моториста подряд- это джек пот
че сразу три моториста,при замене ремня шестерни не снимают.......
@@mashkovalexey но руками прокручивается . Как ?😆
@@sergeiskuibida5447 а как насчет затяжек???
Да какие они мотористы??? Сказали ремень поменять ,поменял и нахрен.
Найти хорошего мастера это джек-пот
Многие "мастера" сказали бы, ну это ж ваз, он и должен так работать. То что трое мотористов не заметили отсутствие шпонки это конечно круто...
Мне так говорил офф диллер ваза......
Любишь кататься люби и саночки возить с чужой машиной нмкто не будет заморачиваться лишь бы деньги содрать
Шпонку прое..л первый моторист,который снимал шестерни распредвалов (меняют обычно с помпой )Остальные тупо ставили метки ,и ставили их верно..НО !Машин нэ работаль..пощемуто!
@@user-hv1rd7vd6o это только потому что лень было открутить болты шестерен распредвалов. Я обычно проверяю после чужих кривых рук. Но только это касается мото двигателе.
@Андрей АлександровичЕсли использовать приспособу для фиксации шестерен валов, то отсутствие шпонки не заметить.
Красава! Докопался до истины... Не отфутболил человека👍
а просто к мотористу Ашоту-Машоту защёль Артурь и в очередной 2281 раз отвлек его от выполнения работ )))
Я заметил в гаражах ремонтеров всегда стадо друзей-помогалок от которых больше вреда нежели пользы.
Я например работаю ОДИН и когда занят с машиной закрываюсь и на телефон даже не отвечаю. И клиентов гоню нахуй , чтобы не охали под руку. ))) Потому как после любого отвлечения долго приходится въезжать в процесс и места с какого оторвали от работы. Это просто многолетняя привычка. Так брака в работе меньше!!!
Даниле +1 лайкос !!! )))
Я такой же никогда никто не сидел у меня из друзей, вообще не сдруживаюсь с клиентами иначе будет шапито
да. у меня друзья не сидят. но клиент желательно чтобы был. меня не напрягает и он все видет что и как делаю чтобы меньше сказки придумывал типа, я купил новое, а он себе наверное поставил.
когда начинают умничать просто спрашиваю, ты зачем ко мне обратился? и смело улыбаюсь машу ручкой,
@@danila_avto Все зависит от самого клиента, у меня есть клиенты с дружеским характером, и когда подходит дело к оплате, то у них, ни каких вопросов нет, сколько скажешь столько и заплатят.Дружба дружбой а денюшки врозь. А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя. За находку неисправности респект, действительно редкий случай.
ООО!!! артурь сильный диагност, но только он в ишаках шарит, до авто его нехрен допускать
@@user-zq9df3xb4u "А вот женщины - водители, это совсем другое и дружбу заводит точно нельзя"
Нельзя,но если очень хочется 😂
Отличная работа. Многие мастера не стали бы тратить время на этот авто.Спасибо за урок.
Лично по мне иной раз интересно покопаться с такими проблемами. Только свой трамблёр не смог победить- провода со свечей чуть снимаешь на разрыв ,мотор работает идеально ровно,а одеваешь троит. Так и ездил .
@@user-oe1kc6ck4y свечи посмотри обьязательно
@@user-oe1kc6ck4y поставь свечи с сопротивлением
Норма токсичности, нормы России, тоесть Евро 0. Ржал минут пять с этого...
@@Alexei_Shalaev это нормально для диванного экспертинга)
@@Alexei_Shalaev евро -0 это карбюратор, инжектор Евро -2
@@163city К сведению- даже на ;;Жигулях.. (на экспортных) уже догнали на карбюраторе - под Евро-2 ! А впрыск уже давно Евро -6,и на устаревших - Евро - 5 ! Один ..эксперт,, умнее другого ,блин...
@@Alexei_Shalaev Шестнари вроде бы все евро-2. У них же датчик кислорода стоит. Евро-0 это какой-то самопал.
@@user-sd7yy7kc9g нормы есть, когда есть нормальный ТО. А не как сейчас, сверху 400, и ты счастливый обладатель ТО. И плюсом бензин, мучача, который на заправке, льётся с водой и говном в танке. Только не надо говорить, что у вас все по другому. Везде примерно все одинаково. И последнее. Нормы в жиге кончаются примерно на шестом ТО у дилера,в отличие от иномарки.
Можно ехать у предыдущих мастеров забирать деньги и отдать Даниле ,за то что разобрался как положено!!
Какие деньги
Вот вот
Раньше мастера бесплатно лечили?
Мотористы могут и молотом забить шестерни на распредвал,сам такого поймал за руку на нивском моторе."моторист с 30-ти летним стажем" говорил хозяин сто
Можно ехать забирать деньги и первому из них чистить хлеборезку, за такую работу.
Молодчага!!!
Такими детьми можно радоватся только.
Золотые руки у пацана.
Спасибо родителям за токового сына!!!
Очень интересные видео. Спасибо тебе.
Почти 95% "мастеров" не хотят копатся. Данила 5 балов!
Виктор Зинченко ну и правильно. Зачем оно нужно? Два дня гемора, пол машины перероешь, и в итоге 1200р за дигностику. Кому вперлось это ведро?! Посчитай сколько раз свечи/ремень/лампочку за 500р можно поменять за это время
@@Chuk_Norris Для кого-то это не ведро, а средство передвижения.
Александр Яковлев из-за этого мастера должны тратить свое время почти бесплатно? Для тебя это средство передвижения вот и ебись с ним сам. Поиск неисправности стоит обычно фикс сумму не зависимо от времени. И кому в здравом уме оно надо? Вот и правильно отказываются
@@Tomyak Для кого то и кобыла невеста.
Почти 95% "мастеров" не хотят копатся. да просто тяму у них нету,вот и не берутся.
Чудес не бывает )
Мотористы ГРМ полностью не разбирали и ремешек полностью не снимали. Все как один откручивали шкив навесного проверяли метки и закручивали обратно.
Лайк!
Так а зачем? ребят просили проверить метки они и проверили...
@@vitiuniaoriginal8060 метки проверяются не только по шкивам, но если есть подозрения, то и по распредвалам
Была такая же проблема на 2110 со 124 двигателем. Тот же распредвал. Ездил так пару лет. Обнаружил случайно и далеко от дома. Разрезал пополам 50коп монету, сложил в 2 слоя и отлично доехал до гаража и новой шпонки
Подобный случай попался мне.Мазда 323Р .Не развивает нормальную тягу.Потратил кучу времени.Прошерстил топливную систему,нашел прогу подключиться к древнему мозгу.Все бестолку.Потом случайно заметил в чужом ролике с другой мазды и другого двигателя,что метки обеих шестерен не только смотрят друг на друга,но и расположены паралельно горизонту.Мои были со смещением относительно горизонтальной линии(немного совсем) .Нигде в мануале об этом ни слова не было! Переставил-мазда ожила.Я - реально кайфонул.Отличное видео.Лайк.
Поэтому сам всегда меняю ГРМ, да долго, да нудно- зато и шпонки на месте и болты затянуты с нужным усилием
Здраствуйте, какой используете динамотрический ключ.
Менял грм в степи,не составило труда.Ну до этого естественно было уже много опыта.
@@U_Vasi я всегда стараюсь покупать инструмент toptul- супер качество. Но недавно зажимал звезду на коленвала 230Нм, пришлось одолжить китайца
@@alexandryarosh4037 Здраствуйте, а вы где его покупаете
@@U_Vasi в магазинах автозапчастей или интернет магазинах, выбор большой
Шпонка обычно делает дыру в ремне . Поэтому и НЕ ДОЕХАЛА ! А дальше.... Данила пять баллов !!!
Вывод. Из сотни мастерских лиш одна работает мозгами, а не задним местом. Цените таких мастеров.
Моторист прощёлкал походу шпонку,надо было пытать хозяина с чего всё началось,шпонка сама не выпрыгнет от туда,скорее всего либо сальник менял сам либо распред снимал и прозевал шпонку.
Так мотор вскрывался много раз. Поди когда поршневой меняли заодно и головку ревизировали. Хорошо хоть один из нескольких понял в чем собака порылась. Все хорошо что хорошо кончается.
С нашим качеством запчастей ничего удивительного нет если метка где-то сбоку относительно шпонки. Всегда сравниваю. А шпонку потерять тоже дело не хитрое,повнимательнее надо быть.
@@user-oe1kc6ck4y да бросьте. Не надо зря наши заводы ругать. Эти шкивы там автомат делает. Я по крайней мере ни разу не слышал, чтобы шпоночный раз не там был нарезан. Да и максимально возможная погрешность при нарезке шпоночного паза на шкиве это размер половины угла между зубьями плюс или минус это даже если не выставлять. Ну а кулачковые валы дома вообще не проверишь. Это я вам как станочник говорю. Так что не ругайте наших . Они не хуже и не лучше иностранцев.
@@user-fs9pw6kk2d я не ругаю заводы,я говорю с чем я сталкивался . Один раз на классике шестерня коленвала была на миллиметр больше по диаметру посадки,и один раз на восьмёрке на пару зубов метка относительно шпонки смещена. Вот такие новые комплектующие.
Григорий Голдышев запчасти сейчас делают в каждом подвале. Поэтому найти качественную запчасть проблематично
Испытываю очень большое уважение к такому мастеру! Пять баллов!!! Очень интересно смотреть необычные случаи из жизни автомобиля которые реанимировали многие мастера, но таки не смогли. Очень приятно слышать "А этот мастер нашел, ни кто не смог, а этот молодец!"
Ага, молодец - начал за здравие, а закончил за упокой! Если берёшся за работу то делать её надо до конца! А не так - у вас фазы ГРМ смещены - меняйте ремень. И так два раза!!! Надо было сразу смотреть метки и шпонки, а не гонять клиента по сервисам. У него и так проблемы с деньгами - видите на чём приходится ездить! Может у него трое детей... Или пятеро... А может он пенсионер одинокий... В общем человечней надо быть!
@@user-ct8vp1qx2r Автор ролика нашел причину. Не пойму Ваше недовольство. Поставьте себя на место хозяина этого авто. Сколько времени и средств потрачено в пустую. А Данил нашел, и еще показал проблему которую должны были найти "специалисты".
@@___...____.765. в данном случае специалистом выступал автор ролика! И да, действительно, клиент мог потратить меньше денег и времени если бы "специалист" закончил начатое! К стати, он ответил на мой комментарий, сказал что ему это не нужно т.к. это копейки и ему их не заплатили!
Данила, как всегда на высоте!!! Докопался до дефекта из разряда внесённых из вне!!! (Это как известно самые сложные дефекты!) Молодец!!!
Этот ролик наглядно показывает, что инструмента много не бывает!!!💻💽📖🛠♂
Как и всегда, чёткая и уверенная работа! 👍👍👍🎄🖐️
Я, в начале ролика, подумал зубчатка на шкиве КВ сместилась.
Спасибо за видео, та же проблема с троением. Диагносты не нашли проблему. С утра посмотрю стоят ли шпонки на месте 👍
таких,как Вы мастеров,да побольше) мало сейчас знающих и умеющих людей)
И снова благодарю за прекрасное поучительное видео.Каждое ваше видео это очередной шедевр!Ваш труд плодотворен а плоды неисчерпаемы!!!
Данила,красавчик.Впрочем как и всегда!
Молодец ты головастый парень, респект и уважуха и конечно лайк.
Я чуть в начале не заплакал.... душещипательная история😂😂😂😂😂😂😂
ТОЧНО ТАКАЯ ЖЕ СИТУАЦИЯ БЫЛА!!! ПОСЛЕ ПЕРЕКЛЕЙКИ ПАСТЕЛИ И КРЫШКИ ДВИГАТЕЛЬ ТАК ЖЕ СТАЛ РАБОТАТЬ. ЧТО Я ТОЛЬКО НЕ ДЕЛАЛ..... Когда дошло дело до замены датчика распредвала, вытащил старый, он был весь побитый. Не понял, открутил шестерню и она крутится на валу и выпала шпонка!!! Она там долбила по датчику и прилипла к нему. ПОЛ ГОДА !!! ПОЛ ГОДА!!!....
Данила, вы молодец, считаю, что нужно быть упрямым в своем деле!!! Всегда жду ваше новое видео с нетерпением!
Спасибо!!! Поучительный видос!! Шпонку нужно искать у того моториста,который менял помпу!!
А причем здесь помпа???? Уж если и профукали шпонку то только когда сальник меняли!
Таких электриков сейчас не найти, редко кто в до сути будет копать. Молодец парняга!
Не редкий случай. Бывает что и не наберает больше 3т.об. В таких случаях. Бывает что и разбивает шпонку на колен атом валу, появляется свободный ход и сбивает фазы. Вы молодец. Лайк
Посмотреть бы на владельца,когда он принял машину. После всех мастеров наверно сальто мортале крутил от радости.
И мастера расцеловал.
При установке шкива многие по небрежности и распиздяйству когда насаживают шкив на вал, то не контролируют положение шпонки. Она бывает смещается назад и выскакивает когда шкив садится по валу. Что и получилось в этом случае.
Все верно. так же подъебывался когда менял. На первом вале шпонка вылетела и примагниталсь на датчик. на втором искал её на полу минут 20..... Когда насаживаеш на вал звездочку лично я шпонку с обратной стороны немного придерживал отверткой что бы она не выдавливалась ....
А провернуть шестерню слабо как автор видео ?
Полностью согласен, одно дело когда шпонка плотно садится и хорошо держится, а в этом просто и легко вставляется...
Что такое не везёт и как с этим бороться 😅
Куда она смещается?
@Андрей Александрович если предварительно посадить шпонку на герметик, то никуда он не смещается, это элементарно проверить поворотным усилием вправо и влево... и щкив не должен садиться туго поскольку фиксируется болтом... если же его впиз...ть на вал тугим, вот тогда будут проблемы со снятием этого же щкива, поскольку имеет свойство прикипать и некоторые ломают элементы крышки насоса...
вам здоровья сил и терпения! Очень мало такие смекалистых специалистов и которые очень ответственно подходят к своему делу!
Как мотористы не заметили при замене ремня что шестерня легко проворачивается? Лишбы деньги драть а услуга ,, и так пойдёт,, слов нет .
Автору лайк ,
такие дотошные технари все в своих гаражах сидят .
а я вообще удивляюсь, как она заводилась. какие неведомые силы сцепляли шестерню с валом без шпонки
@Виктор Викторов согласен с вами, действительно так .
Звёздочка снимаемая с распредвала руками и при этом работающий движок с отсутст вующей шпонкой это нонсенс. Чёй-то мастер темнит.
Чёт я тоже так думаю:):)
На Мазде нет на распредвалах шпонок , выставил фазы и затянул.На этой десятке по такому принципу получилось!
Да уж, сказочные мАтаристы, точнее мАторАсты. Спасибо тебе, успехов в работе! Жду новые видео!
сказочные не мотористы,а история рассказанная Данилой и хозей авто
Давайте будем поддерживать таких мастеров. Не лёгкая эта работа. Да и потом видеомонтаж после такой работы. Много чего стоит. Дело мастера боится, мастер дело не боится это про тебя. 👍🤝
Сегодня точно такая проблема была на 124 моторе. Снял шкив он в норме, проверил метки, выпуск на 1 зуб, впуск на 4 зуба сбиты, при этом ремень натянут. Расследование установлено, что до этого ремень генератора порвался, и пару кусков этого ремня я достал из под крышки ГРМ, эти осколки по моему мнению способствовали тому, что ремень проскочил
Данил респект. Не бросил довел дело до конца и видос записал. Профессиональная работа.
Тогда почему именно только второй цилиндр?
И по идее, она вообще не должна была заводиться.
Я вот тоже сижу и туплю если шестерня на валу крутится как движок заводится
@@user-vk2ks4ei8n шестерня встала не верно и тупо притянулась болтом за счёт этого и держалась, у меня был форд фокус 1,6 там двигатель вообще безшпоночный, все шестерни держаться за счёт прикручивания болтами, сам ахуел когда узнал
Фаза впуска меняется на одинаковый угол во всех цилиндрах. Похоже на розыгрыш.
@@user-sr4ll3bx3b ну там ещё свеча была дохлая, а так, распредвал может уехал зуба на 3 и всё. На холостых колбасит, под нагрузкой - нет
это не единичный случай!
часто встречается и
это происходит как показала практика , после самостоятельного ремонта в гараже с мужиками за пивчиком ......
Пока руки делают, буду и дальше сам чинить свою!!!
В сервисах некоторых, инфаркт можно поймать.....:(:(:(
За проделанную работу жму руку, не отвернулся как многие....
Сталкивался с таким, только шпонку на коленвала вдавили, и позднить начало газ давишь обороты медленно набирает и бензу жрет , девушка мучилась так долго , когда сделал, аж расцеловала меня от радости.
Ну ты брат молоток, добился всё таки результата, красаувчик.
0:10 вот ТАКАЯ ВОТ , автомобиль :-)
Оговорился человек, бывает.
Надо было сказать: вот такОе вот, автомобиль?
Он "лада" хотел сказать 🤣🤣🤣🤣 , или всё таки ..йня???
Мастер с большой буквы!!!
Можно сказать что посмотрел работу качественного специалиста. Получил удовольствие от просмотра.
Было бы приятно отдавать свой автомобиль этому мастеру.👍
а заменил бы сам грм сразу- сэкономил время . плюс заработал.
Так он и так заработал)
либо он и менял его, либо тоже не понимаю простую операцию отправлять в другой сервис
@@demmann914 возможно заказчика не устроила стоимость услуги.много раз такое видел.либо у исполнителя не было желания или времени.
Данила, чёткая работа👍
УМНИЦА!!! БРАВО!!!!
Киа спортаж 2001. Год. 2 литра 2 вала .
Метки на месте .ошибка по распредвалу. Диамаг сказал что метки не наместе.
На два раз хозяин авто смотрел метки на 3 раз разобрал и нашел срезаную шпонку колевала и разбитый паз.
Немного колдавсва и сварки все заработало.
Отличная работа!
Такова я ещё не встречал.Большой лайк за обзор.
Лайкусище!!! Всё по полочкам, без лишнего трёпа. В начале видео тоже обратил внимание на то что двигатель не троит, а работает как форсированный на кривых валах, тоесть фазы изменены... Мотористов в топку, трое смотрели, а как кулачки распредвалов должны стоять в ВМТ не знают, тупо пометкам смотрят.....
В Смоленске у кореша точно такая же ситуация была, на точно таком же моторе, только на двенашке. Шпонку срезало. Тоже по всем сервисам ездил, никто докопаться не мог. Все только деньги за диагностику брали и говорили, что это из за установленного ГБО. Только один единственный человек докапался до сути.
Как можно было поставить ремень ГРМ и не заметить , что шестерня без шпонки??? Лайк!
.
Они выпадают там при установке легко. Невнимательность
Да легко, больше чем уверен что большинство обосравших здесь комментаторов сами бы не увидели в чем косяк. Когда меняют ремень ГРМ+ролики, особо внимания на наличие шпонки не обращают. Моторист который на этой машине последний менял ремень всё сделал правильно, выставил метки, накинул ремень. Если бы его попросили бы поменять помпу или сальники распредвалов, то ему пришлось бы снимать шкивы, и вот тут бы косяк обнаружился. Данила точно так же выставил всё по меткам и убедился что всё стоит ровно. Но только в отличии от мотористов Данила занимается именно ДИАГНОСТИКОЙ, и у него для этого есть соответствующее оборудование. Вина изначально того кто снимал шкив(ы) и посеил шпонку.
легко
Молодец Дань. Отлично!
Ох уж эти мотористы, не все конечно, приезжают машины со сбитыми метками после замены ГРМ, но при этом мотористы уверяют что всё по меткам. У меня нет осцилла, но когда проверяешь всё, и всё это исправно, что остаться только метки, начинаешь выставлять, и опа, вот оно, ВОТ ОНО. Хотя ты раза три отправлял к тому мотористу что менял ГРМ, и тот в оконечном счете посоветовал сменить электрика, а у моториста при этом нет компрессометра, он оказывается на слух определяет компрессию. Слышно же говорит когда компресии нет.
Ох как же это бесит то.
Видео можно отнести к образцово показательному.
Ай да молодец!!!! Сам больше 30 лет занимаюсь ремонтами и могу чётко сказать,что найти было непросто..))
Лайк и подпись.Такое количество приборов не может не радовать и человек знающий, большая редкость на ютубе.
Вот такая вот, автомобиль... 🤔😳😉
А как она работа если легко рукой прокручивается?
Болтом прижимало и так работал.
ясно. а то и меня этот момент удивил
Красавчик отличная работа.
Молодец! Это тот редкий случай когда наличие компьютера и оборудования совпадает с наличием мозга и нормально растущих, от куда надо, рук у механика! РЕСПЕКТ!!!
Я в шоке.Это третий маторист.Получается что все троя ствили без шпонок.
Что бы проверить метки и заменить ремень ГРМ,не нужно снимать звезды распредвалов.
@@vitiuniaoriginal8060 рукожопам не надо, согласен. И даже если увидел, что шестерня на валу крутится, забить, просто затянуть потуже. Как уже задрало такое отношение к чужим вещам и своей профессии.
@@uliycezar3876 если бы шестерня была бы не затянута и без шпонки,мотор не завелся бы совсем,тут шестерня не вращалась...
@@vitiuniaoriginal8060 вы зачем это написали? Чтобы подтвердить некомпетентность? Чью? Свою или автора ролика? Обвиняете автора в постанове? Зачем мне это писать? Напишите ему лично.
@@uliycezar3876 Вы же мне сами написали про крутящуюся шестерню на валу,а я вам поясняю,что машина не запустилась бы вовсе в таком случае... Обвинять я ни кого не собираюсь.
Эта страна обречена. Данила молодец.
Всё верно, моторист или он сам,, (хозяин), когда шкив ставил..., шпонка и слетела, болт затянул, собрал, завелась, газует хорошо..., отдали хозяину...,молодцы хоть что болт хорошо затянули..))
Как всегда отличная работа! И отличное видео! Спасибо!
Такому диагносту не грех и 2 цена заплатить и всех к нему отправлять
Подписка +лайк
@@user-wu8hs2qu7p за что две цены? За то что он видя смещение фаз отправляет человека менять ремень при этом не удостоверившись в правильности установки меток Грм? Тем более зная о том, что ремень недавно заменили! Так что-ли?
Вот как блять три разных моториста неправильно выставили ГРМ.грошь им цена .
Позорники они сраные,а не мастера!Как так то?Не проверить самого главного?Это можно и без всех этих спецприблуд найти☝
Вы не правы, если хозяин приезжал к мотористам с просьбой проверить правильно ли установлен ремень ГРМ относительно меток, так они и проверяли метки-свою работу сделали полностью. Об этом и говорится в видео. Если бы он приезжал с просьбой найти причину некорректной работы двигателя, то тут уже другой вопрос. И таких заказчиков пруд пруди. Все едут в автосервис уже со своим диагнозом. Последний пример: перед новым годом проезжает такой же водила к нам с просьбой почистить дроссельную заслонку, не вопрос, снимает, чистим, устанавливаем, настраиваем холостой ход-клиент уезжает. Вчера приезжает и давай орать что мы все мудаки, ни хера не умеем, у него авто как жрало под 20 литров в городе так и жрет, при этом за последний год сильно пропала тяга. Пришлось этому "дауну" объяснять, что надо правильно ставить задачу. Я у него спросил, он что просил, почистить заслонку или найти причину повышенного расхода топлива? Ответ-почистить заслонку. Так в чем проблема-заслонка почищена, работа выполнена. В чем недовольство? Призаткнулся, видать мысль дошла, извинился и попросил найти причину и по возможности устранить. Хорошо, исправили, на всё ушло 30 минут, вместе с диагностикой.В итоге 2 проблемы и обе копеечные: первая-воздушный фильтр не менялся по ходу ещё с завода, полный срач, вторая проблема-закисли направляющие задних суппортов, со всеми вытекающими. Выезжая с бокса, хозяин авто по привычке даванул как обычно на газ, так авто чуть не с пробуксовкой рвануло с места, приятно было наблюдать на лице клиента довольную улыбку.
@@vajkzvajkz7535 Проверить ГРМ-это проверить всё связаное с ГРМ!И шпонки,ПЕРВЫМ ДЕЛОМ!☝Если бы этот движек гнул клапана-то тогда эти говномотористы тупые попали на не маленькие деньги!Это в первую очередь в их же интересах!☝Не нужно выгораживать этих оленей!
@@user-he3oc2fc1y ты понимаешь что говоришь?
Проверить метки и проверить шпонки это разные работы и оплачиваются по разному, клиенты не хотят платить больше
Георгий Буланов
Ок. Приедешь на автопокраску и покрасят тебе машину, как есть, пыльную и грязную. И ещё лаком не покроют. Потому что было конкретное задание-покрасить машину!
Мне вот интересно, какая у тебя будет реакция???
Отличная работа. Интересное видео. Подписался на канал.
Давным-давно был у меня москвич 2140 с немного усовершенствованным двигателем. Купил его у моториста. Метки ГРМ не совпадали на пол зуба. Хотя всё было новое. Как оказалось нижняя шестерня на коленвалу была бракованной. Шпонпаз смещён и восьмерила как колесо на велосипеде. Тоже редкий случай.)
Как обычно, всё банально просто ! Спасибо за видео ! КЛАСС !!!
Как такое могло случиться? почему после обрыва грм моторист при замене ремня не смог увидеть , почувствовать отсутствие шпонки? странно очень.
Потому что моторист не откручивал шкивы распредвалов
потому что предыдущий моторист затянул гайковертом шкив, следующий моторист шкив не откручивал, а тупо метки совместил
@@user-qf8ew5ls9u вы что все до моториста докопались ему сказали ремень поменять он поменял ремень по меткам стоит на косячил тот кто шестерню снимал когда помпу менял а хозяин дятел если после замены первый раз ГРМ разницу в работе авто не заметил , я не думаю что каждый моторист откручивает болты шестерен и смотрит наличие шпонки без каких либо оснований либо жалоб со стороны хозяина это глупо на это есть диагност высказывать свои подозрения , а ему таких задач не ставили
@@user-uc2rh5iz8w Я бы тебе десять лайков поставил,за каким откручивать звезду?если просят метки проверить...
Как в театре: хочется браво кричать и аплодировать
Была похожая ситуация на подобном моторе. Клиент купил недавно машину, ездил какое-то время и решил поменять ремень ГРМ. После замены и началось подобное. Пока стоял старый ремень, усилием его натяжения шкив прижимался к распредвалу. Ремень сняли, одели новый и шкив "уехал". То есть шпонки не было уже очень давно. Почему никто не догадался: непонятно.
Все 3 моториста двоечники. меняли ремень ГРМ а шпонки не проверили, вопрос, куда смотрели. В голове только одно сорвать бабки. Даниле респект и уважуха не испугался, взял проблемную машину и разобрался лучше всяких мотористов.Подошёл к делу с энтузиазмом и творчески, вот такие должны быть спецы.
Данила как всегда молодец.а на месте владельца а б каждому мотористу кто её смотрел в глаза бы плюнул чтоб лучше видеть начали.
Человек может ошибиться. Не стоит его за это проклинать. Не ошибается тот,кто ничего не делает!!! Удачи.
5:40 А путевой расход топливо 511л на 100км норм?
Это лаг программы
После пятерки запятую не запрограммировали))
Из многолетнего опыта выработал одно главное правило - не верь ни кому. Да, иногда бывает дольше, но зато точно уверен.
Аналогично. Никому нельзя верить,верить можно только своим глазам.
и в этом убеждаюсь через день.
Уважение огромное вам.не здались!и дошли к делу до конца!искренне рад за ваше дело👍
Один в один,пойду искать шпонку на приоре, отпишусь.
Давай ,давай !
@@Askager2 шпонки на месте🤔
@@user-lg1so4jm8k значит нужно вытащить ,чтобы обидно не было )))
@@Askager2 😅
Лучше начинать поиск с подсоса воздуха.
Машина с адсорбером, значит евро два.
Прошивку под евро 0 перезалили, раз с компа коррекции крутит. Евро 2, по показаниям ДК мозги сами регулируют коррекции по впрыску.
Дотошный диагност это половина успеха! Рукожопый навсёнасральный моторист это почти 100..% смерть мотора... Автору уважуха! Приборы, хоть и смахивают на самопал, он они работают и автор умеет их применять!
Ну как это самопал то. Все покупное все нормальное. Многие таким пользуются
Засада средняя, однажды на 2101 принесли распредвал, если ставить по меткам, то клапана касались поршней. Выложил возле гаража, утром распредвала нет. Через месяц пришел сосед с погнутыми клапанами, я улыбнулся и он признался.
Даня,не хочешь мини курс по диамагу записать?Кому интересно лайкните.
Да, никому не охота по уши в дерьме возиться в этом ведре под нытье владельца а чотакдорага...
Самый хороший мотор Ваза 2112 с 1998года,1.5 16V,с чугунным коллектором и старым модулем.Тихий и хорошо сбалансированный в отличие от 124го
Молодец докопался до истины и мотористы ошибаются бывает .Лайк лайк лайк .
Один геморрой только от этих двухвальных машин и копеечная экономия бензина.
15 минут кота за яйца . ынт рыга ж , тянем тянем мое время и ? думаем думаем . дизлайк тебе .
А в чем проблема то? По моему автор специально так сделал чтобы исключить все остальные причины. Мне бы и в голову не пришло после трех мотористов лезть и смотреть наличие шпонки
@Андрей Александрович да у меня то пихло нормальное. И я за ним смотрю. За то смотрю у тебя с пихлом не все хорошо?
Руки дружат с головой,респект ! Таких мало
Красавчик, разобрался. Я сталкивался с разбитым шпоночным пазом в шестерне коленвала, суть работы двс такая же.
Супер приятно смотреть на твою работу на две вещи можно смотреть бесконечно на горение костра и на красивую работу
Случай один на миллион, молодец Данила , разобрался
хорошо когда сам умеешь менять ремень ,а ещё лучше когда на трассе двиган можешь в одинокого за 3 часа перекинуть .
Да случай непростой и некаждый стал бы докапываться до истины особенно когда машина ведро а за воротами большая очередь.За проделанную работу жирный ЛАЙК.
Никогда не гонял свои машины в сервисы, доверия нет вообще. Но к этому мастеру поехал бы
Почёт и уважение Вам! Вы умнейший человек и Настоящий Профессионал
Я так сказать учусь на своей 12шке люблю лазить перебирать,и уже полное понимание того что малейшая невнимательность и оплошность может привести к большой нервотрёпки и проблемам,техника любит точность,я к тому что надо быть внимательнее
В очередной раз Данила докопался!)) Ну просто автодетектив!