너무 잘 보았습니다. 신형 5시리즈에 관심이 있어 찾아보다가 우연히 채널을 보게되었고 지난 방송을 보니 믿음이 가네요. 특히 서비스는 우산갯수라는 말이 제일 인상에 남습니다. 검수 과정도 정말 꼼꼼히 하시는거 같고요... 집이 부천이라 나중에 구매 결심을 하게되면 연락 드릴께요.
신형 5시리즈 뿐만아니라 x7, x5 시승기도 잘 봤습니다. 다른 분들과 틀리게 정말 세심하고 더 신뢰가게 리뷰 설명해주시네요. 뒷자석까지 따로 분량 빼셔서 꼼꼼하게 리뷰해주셔서 놀랐습니다. 그 신뢰감이 BMW 살때는 꼭 팀장님께 가야겠다는 생각이 확 들게 만듭니다. 멀지 않은 시기에 꼭 찾아뵙고 팀장님께 구매 하고싶네요ㅎㅎ 저는 신형 7시리즈 5시리즈 x7 x5 관심있게 보고 있습니다. 구매자 입장에서 좋은 소비할수 있게 배려해주셔서 항상 감사드립니다.
안녕하세요 B남님, 정말 원했던 뒷좌석 리뷰 감사합니다. 확실히 이해가 쏙쏙되네요. 저는 지금 320d 를 타고있는데, 패밀리카로는 여러모로 아쉬워서 이번 신형 5시리즈에 관심이 생겼는데요, 여러조건과 할인을 생각하면 X3 모델도 생각하게 되는데 조언 부탁드려도 될까요 😅, 늘 좋은 영상 감사합니다!
안녕하세요 비남님. 영상들 너무 잘 보고있습니다. 이 영상과는 관계없는데 가장 최근영상이라 여기서 질문드려요. 차키로 프로필연동하는방법 올려주신 영상 잘 봤는데 추가로 궁금한게 있어서요. 시트위치까지 연동되는건 영상으로 확인했는데 예를 들어 따로 설정해둔 개인호출어라던지 엠비언트라이트 색상이라던지 반자율주행모드 앞차간격이라던지 에어컨 온도, 음악 볼륨 등등 이러한 사소한것들 하나하나까지도 다 연동이 되는걸까요?
이세그먼트 세단 신형 이클만 빼고 거의 시승해보았는데, 이번 5시리즈 뒷좌석은 꽤 탈만해서 계약 인수했습니다 솔직히 승차감은 어색(불편)할 수 있지만 공간감은 꽤 좋아 어느정도 상쇄되는 느낌이 큽니다. 특히 천장 파노라마 글래스?가 한몫하구요. 베간자? 가죽도 상당히 부들부들거려서 촉감도 좋구요. 내구성이 좀 걱정되긴 한데, 이 부분은 장기간 타봐야 알 것 같아요.
제가 엑포를 타는데요 뒷좌석 시트 각도가 재신거 혹시 리클라이너 옵션 빠진차나 아니면 뒤로 안보내고 당긴상태서 재신거 아니져? 엑포가 각도가 더크고 훨씬 편해요 등이 너무 세워져 있어서 한시간 시승내내 직각으로 서있는 기분이고 오희려 좌우로몸이 많이 흔들려서 많이 불편 하네요 그리고 조수석 바닥 시트를 위로 많이 올려야 발이 들어 가네요 시트포지션이 높아서 결국 내리게 되는게 그러면 결국 발이 들어가기가 불편 하네요 ㅎㅎ 뒷좌석은 정말 잘못 만든듯..
신형 5시리즈와 X4는 2열 등받이 각도가 거의 비슷합니다. 세단인 5시리즈에서 흔들림을 많이 느끼셨다면, SUV 인 X4 2열은 5시리즈보다 더 불편하심을 느끼는 것이 정상입니다. 다만, 승차감이라는 게 주관적인 영향이 크고, 단순히 서스펜션의 느낌만을 두고 하는 것은 또 아닙니다...^^ 발의 수납부분은 X4가 훨씬 우위에 있습니다 ㅎㅎㅎ
@user-yb9xm6de2u 항상 판단은 고객의 몫입니다. 제게도 정차 상태 때 헤드레스트는 편하지는 않았습니다. 다만 제가 차량을 구입한다고 가정했을 때, 이게 구매에 영향을 미칠 기준은 아니었습니다. 누군가에겐 구매에 영향을 미칠 기준이 될 수 있을것입니다...^^
M팩 서스 싫어하는 사람도 있는데;; 베이스 모델을 럭셔리라고 불러서;; 옵션 더 달려면 M팩을 사야하는 이상한 상황이네요;; 베이스, M팩에, 찐 럭셔리 트림 만들어주세요.. 찐 럭셔리에는 가죽도 530에 들어가는거랑 .. 2중접합유리에 .. 오디오도 바우어앤윌킨스 같은거 선택할 수 있게 ;; 돈은 더 줄테니;;;
신형 5시리즈는 전장이 많이 길어졌음에도 뒷자석의 안락함에는 반영이 되지 않은 것 같아 아쉽습니다. 내용을 보면 인체공학적으로 정차시는 불편하고 주행 중에만 괜찮게 설계가 된 듯 하네요! 독일에서는 길이 안막혀 주행 시작하면 도착할 때까지 정차하지 않고 가나요? 국내 도로 사정은 길이 많이 막혀 가다 서다를 반복하는 경우가 매우 많은데 뒷자석 시트 설계가 국내 실정에는 안맞는 듯 하네요! 국내 소비자 입장에서는 뒷자석 시트 등받이 각도 때문에 불편한 것이 팩트인 듯 합니다. 뒷자석 공간의 여유가 있어 충분히 개선할 수 있는 사항인데 반영이 안된 것 같아 매우 아쉽습니다.
좋은 댓글 감사합니다. 저도 신기한게... 독일 남성 평균 신장이 180cm 이 넘습니다. 독일 사람이 설계하고, 독일에서 만드는 차량이고, 독일 사람들이 많이 탈텐데 왜 뒷좌석이 이런건가에 대한 의문이 저도 있습니다. 독일사람들은 한국사람보다 키가 훨씬 큰데, 그 사람들은 불만이 없는가? 아니면 독일사람보다 키가 훨씬 작지만 한국 사람들만 뒷좌석에 대해 불만이 있는 것인가? 이 부분이 저도 궁금합니다. BMW가 글로벌 브랜드라 한국 시장만을 겨냥해서 차량을 만들지는 못할 것입니다. 한국 사람의 입맛(2열 공간)을 딱 맞추는 브랜드는 전세계 브랜드 중에 현대차와 기아차 밖에 없는 것이 그 이유이기도 합니다. 그리고 따로 영상을 준비 중입니다만, 뒷좌석 각도는 안전과 밀접한 관계가 있습니다. 저도 자료들을 계속 분석하고는 있는데, 뒷좌석 시트가 편안할 수록, 안전에는 치명적이라는 결과들이 조금씩 보이고 있습니다. 유독 독일차의 뒷좌석이 서 있는 편인데, 그런 이유가 있지 않나 싶습니다.
저의 의견은 방석과 등받이 부분의 각도가 아니라 등 부분의 절대적 각도가 눕혀지는게 맞다고 봅니다. 단순히 100도를 확보해야 한다면 방석쪽을 앞으로 수그리면 그만입니다. 그리고 주행중에 편하다면 주행중이 아닌 상황에서는 왜 편하면 안되는가..2열을 눕히는 이유는 척추의 부담을 줄이고자 한 것이라고 생각합니다. 사실 bmw도 다른 독일차 회사도 그걸 알고 있어요. 왜 7시리즈나 x7은 더 누워있는(혹은 조정할 수 있는)가. 저도 bmw i5 타보고 실내공간이 더 괘적해져서 2열에 앉아보니...이전 5시리즈와 똑같이 불편하더군요. 레그룸을 3센치만 희생하여 방석을 앞으로 뺐다면 훨씬 편했을 겁니다.
'2열이 불편하다' 는 선입견을 갖고 보셔서 그런 것 같습니다. 영상의 문맥을 잘 보시면, 제가 말씀드리는 '불편함' 은 '어색함' 에 가깝습니다. 다른 브랜드에서 볼 수 없던, 그리고 BMW의 다른 모델에서도 볼 수 없는 형태의 2열 시트(인체 공학적)여서 어색하고 불편한 느낌이 듭니다. 2열을 더 뒤로 눕히면, 트렁크 공간이 꽤 많이 줄어들거나, 용적은 줄어들지 않아도 데드 스페이스가 꽤 많이 생길 것입니다. 시간이 되신다면, 한번 직접 전시장에 방문하셔서 2열에 앉아보시는 것을 추천 드립니다..^^ 엄청 어색합니다. 근데 신기하게 주행을 하면 또 안그렇습니다 ㅎㅎㅎㅎ
@@user-vq2ot7ip2z 아....음.... 너무 유치한 수준으로 설명을 드린 것 같습니다. 조금 더 깊이 들어가면, 뒷좌석의 각도는 충돌 시 승객의 안전과 연관이 있습니다. 뒷좌석 하나 눕는게 무엇이 중요하냐 하실 수 있는데, 현재 강화된 안전 규정은 뒷좌석 각도를 쉽게 눕힐 수 없게 만듭니다. 뒷좌석 각도가 조금만 더 누워도, 충돌이 일어났을 때 승객이 받는 데미지가 부상 -> 사망 수준으로 달라지게 되고, 이는 최근 차량이 더 커지고 무거워지는 추세에 따라 뒷좌석 안전 규정이 더 강화되기 때문입니다. 저의 입장 이런 개념이 아니라, 앞으로 자동차 산업이 이렇게 바뀌고 있습니다 :)
x5도 2열이 폭망인데 그것도 각도가 102도 정도인데 이건 98도정도.. 리뷰어 키가 171인데 .. 180이 앉으면.. 답이 없다. bmw는 2열이 폭망이다. 정말 신기하다 아무리 차가 커져도 2열은 똑같이 불편하다. 최고의 옵션은 2열인데... 왜 차를 이렇게 만드는지 도무지 이해가 안된다.
G30 5시리즈 보유했었고, 6GT 타고있는 입장에서 구형 신형 5시리즈는 여전히 2열 불편합니다 공간도 공간이지만, 시트 각도가 에러입니다 5시리즈신형 차체는 키워놓고 실내는 그대로 운전만 불편하게 만들고, 2열 등받이 각도는 전혀 개선이안되었구요 6GT는 리클라이닝 기능있으나 마나 하게 만들어놨죠 무조건 최대로 눞혀놔야 다른차하고 비슷해집니다 BMW는 다 좋은데 2열을 절때 편안하게 만들어주지 않는 회사입니다
이런 의견이 진짜 경험에서 나온 찐 의견입니다! 좋은 의견 감사합니다 :) 최근에 차도 직접 보지도 못하신 분들이 어떤 유튜브 보고 오셔서 앵무새마냥 똑같은 이야기를 하셨거든요. 내가 경험해 봤는데 불편하더라. 이건 경험에서 나온 좋은 의견입니다. 댓글 감사합니다..^^
@@bnam E46 3시리즈 같은 경우 오버행 짧고 후륜구동의 장점을 살린 멋진 디자인이라며 극찬을 많이 했던 걸로 압니다. 이번 모델이 과해져서 이제서야 언급하지만 그러고 보면 오버행이 은근슬쩍 길어지긴 했던 것 같아요. 최근에 BMW리뷰하면서 오버행 짧고 후륜구동 답다라는 이야기를 들어본 적이 없네요. 그걸 넘어서서 이번 모델은 오버행이 좀... 하는 이야기를 다른 채널에서 봤는데 듣고나서 보니 뭐시여? 전륜구동이여? 라는 생각이 들 정도로 과해보이네요.
@@milchholstein884 음... 먼저 해당 영상은 광각 렌즈로 촬영되어, 주변부로 갈 수록 디스토션이 발생되어 중앙부보다 더 길어보이는 효과가 있습니다. 차량 전장에 대한 Front Overhang Ratio는 다음과 같습니다. G30 : 17.7% G60 : 18.6% 두 모델의 Ratio가 총 1%도 차이가 나지 않는데, 이걸 차량 두대를 동시에 놓고 비교하는 것이 아닌, 단독으로 서 있는 G60 차량을 눈으로 보고 감지하는 것이라면 대단한 능력이라고 생각합니다. 허나 오버행이 길어진 건 사실입니다. 다만, 이는 눈으로 감지할 수준은 아니나 차량 프론트 범퍼와 펜더의 디자인으로 인해 오버행이 '길어 보인다' 는 표현에는 저도 동의합니다 :)
![[Eng Sub] 와.. 차를 이렇게 만들수도 있구나. 진짜 재밌는 장난감이네? BMW 신형 520i MSP 시승기](http://i.ytimg.com/vi/lv2XRVfXmQw/mqdefault.jpg)
이야... 다른 영상이랑은 너무 다르고 굉장히 디테일하네요.
교과서를 읽는다는 느낌 아예 없고 설명이 너무 매끈합니다.
지금 530i 타고 있는데, 디스플레이 기능은 거의 쓰질 않습니다..ㅋㅋ
필요한것만 쓰게되서 그런가 싶네요.
잘보고 구독하고 갑니다.
정말 궁금한 2열 공간감과 착좌감 승차감 까지~!!뭐 하나 빠지는거 없이 너무 잘 설명해주셔서 영상보는 내내 타고있는줄~ㅎㅎㅎㅎ역시 믿고 보는 비남님이시네요~!!어서 시승해보러 가고싶네요~!!!오늘 하루도 고생하셨습니다!!
여윽시!!! 항상 감사합니다. 한번 놀러오셔유~~~~^^ 오늘도 행복 가득한 하루 되시어요!!!
듣기 편한 톤으로 엄청 꼼꼼하게 설명 잘해주시네요ㅎ
너무 잘 들었습니다^^
재밌게 봐주셔서 감사합니다!!!!! ^^
너무 잘 보았습니다. 신형 5시리즈에 관심이 있어 찾아보다가 우연히 채널을 보게되었고 지난 방송을 보니 믿음이 가네요.
특히 서비스는 우산갯수라는 말이 제일 인상에 남습니다. 검수 과정도 정말 꼼꼼히 하시는거 같고요...
집이 부천이라 나중에 구매 결심을 하게되면 연락 드릴께요.
재밌게 시청해주셔서 감사합니다..^^ 동네 주민이시군요!!!
전자각도기까지 동원된 2열시승기는 참 유익한것같습니다. 감사합니다.
신형 5시리즈 뿐만아니라 x7, x5 시승기도 잘 봤습니다. 다른 분들과 틀리게 정말 세심하고 더 신뢰가게 리뷰 설명해주시네요. 뒷자석까지 따로 분량 빼셔서 꼼꼼하게 리뷰해주셔서 놀랐습니다. 그 신뢰감이 BMW 살때는 꼭 팀장님께 가야겠다는 생각이 확 들게 만듭니다. 멀지 않은 시기에 꼭 찾아뵙고 팀장님께 구매 하고싶네요ㅎㅎ
저는 신형 7시리즈 5시리즈 x7 x5 관심있게 보고 있습니다.
구매자 입장에서 좋은 소비할수 있게 배려해주셔서 항상 감사드립니다.
예쁘게 봐주셔서 감사합니다. 힘이 납니다..!!! ^^
사실 이번 리뷰의 동기는 짜증이었는데(주제도 디테일하고, 촬영도 힘들었습니다), 저의 짜증으로 만든 컨텐츠는 유독 많은 분들의 호평이 있더라고요. ㅎㅎㅎ
자주 짜증내며 컨텐츠 만들어 보겠습니다..!!
지난 영상도 잘보고 이번 영상도 잘봤습니다!
이번 신형은 내연기관보단 전기모델에 포커스가 더 맞춰진거 같은데 나중에 전기모델도 주행리뷰.... 해주실거죠? 😍
우왕 감사합니다!!!
BMW가 전기차도 중요하게 보지만, 사실 전기차에 대한 확신은 물음표로 두고 전기차와 내연기관 양쪽에 발을 걸치고 있는 모양새입니다. i5 차량 리뷰도 준비해 보겠습니다 :)
궁금했던 부분 잘 알려주셔서 감사합니다. 520도 X3도 둘 다 시승해봤는데 설명대로인듯해요, 잠시 앉았을 땐 불편한게 달리는 순간에는 아니라고 느꼈는데 이유가 있었네요, 좋은 설명 감사드리고 비엠식구가 될 거 같네요, 고맙습니다
도움이 되셨다니 정말 기쁩니다. 얼른 비엠식구가 되시는 날일 고대합니다..!!!!
매번 영상을 성의 있게 찍으시네요 구뜨
예쁘게 봐주셔서 감사합니다...^^
김팀장님이 걍 친절하기만한 딜러로 보여도 알고보면 자동차 지식도 수준높게 갖춰줘 있는분이라고 생각해용 ㅎㅎ(예전에 i4영상때도 팀장님의 높은 수준의 지식을 보여줬죠😊😊)
항상 응원해주셔서 늘 힘이 납니다. 이번 영상은 많은 분들이 궁금해 하셔서 준비했는데, 많은 분들께 도움이 된 것 같아 저도 보람을 느낍니다..ㅎㅎㅎ
아.... 이게 제일 필요한 컨텐츠 였는데.... 아주 아주 훌륭한 컨텐츠!!!!!!!!!!!!!!!
오오오 도움이 되셨다면 좋겠습니다!!!!!!!!!!!!!
아 정말 설명 최고. 믿고 보는 영상입니다.
감사합니다. 열심히 하겠습니다!!!
저도 차 보러갈때 뒷좌석부터 꼭 확인하는데 도움되네요.
BMW가 처음에는 뒷좌석이 좁아보였는데 실제는 편했는데
신형도 아주 넓지는 않아도 편안하고 시야도 시원하군요^^
BMW도 가끔 실패작들이 나오긴 하는데, 5시리즈는 볼륨 모델이라 잘못 만들기도 어려운 차량입니다 ㅎㅎㅎ
도움이 되셨다니 기쁩니다!!
X3 운좋게 빨리 배정받아 다음주 출고 예정입니다 풀체인지 5시리즈랑 고민되서 댓글 남겨봅니다 어린아이 두명이 있어서 뒷자석에 카시트 두개 설치해야하는데 패밀리카로 어떤게 나을까요ㅠ내년 x3 풀체인지 예정이고 실용성은 x3가 좋아보이지만 신형5시리즈도 너무 이뻐서 고민됩니다~!
안녕하세요 B남님, 정말 원했던 뒷좌석 리뷰 감사합니다. 확실히 이해가 쏙쏙되네요.
저는 지금 320d 를 타고있는데, 패밀리카로는 여러모로 아쉬워서 이번 신형 5시리즈에 관심이 생겼는데요, 여러조건과 할인을 생각하면 X3 모델도 생각하게 되는데 조언 부탁드려도 될까요 😅, 늘 좋은 영상 감사합니다!
오오 BMW 가족이시군요..^^
X3 와도 많이들 고민하시고는 하는데, X3 는 대기 기간이 상상초월인 편입니다. 물론 색상에 따라 차이는 있습니다.
차량이 급하지 않으시다면 X3 도 좋은 선택입니다..^^
시승해보고 영상에 공감합니다.
주행감도 너무 좋구요~
다만 내장재가 이전에 비해
일부 부위들이 너프된느낌만 좀 아쉬워요
BMW의 장기적인 계획 때문인 것 같습니다.
차량을 최대한 친환경으로 만들어야 하고, 많은 부품을 줄여야 합니다.
기존 모델은 가죽의 소재가 꽤 풍부하게 들어갔다면, 이번 모델은 그런 부분을 최대한 줄이려고 한 듯 합니다..^^
@@bnam 그런 장기적인 계획이 등급 낮은 차에만 적용 된다는게 아쉽네요..520i는 인조가죽, 530i 부터 상위트림은 천연가죽~
@@swpaikc ㅋㅋㅋㅋ
목소리가 정말 좋으세요 ❤
좋게 들어주셔서 감사합니다..^^
안녕하세요 비남님. 영상들 너무 잘 보고있습니다. 이 영상과는 관계없는데 가장 최근영상이라 여기서 질문드려요. 차키로 프로필연동하는방법 올려주신 영상 잘 봤는데 추가로 궁금한게 있어서요. 시트위치까지 연동되는건 영상으로 확인했는데 예를 들어 따로 설정해둔 개인호출어라던지 엠비언트라이트 색상이라던지 반자율주행모드 앞차간격이라던지 에어컨 온도, 음악 볼륨 등등 이러한 사소한것들 하나하나까지도 다 연동이 되는걸까요?
오! 이건 저도 기억이 가물가물합니다. 테스트 해보겠습니다 :)
뒷좌석 설명 잘 봤습니다. 저는 운전석 시트 포지션이 궁금합니다. 시트를 가장 낮췄을 때 전작과 비교해서 높아졌나요? 높아졌다면 대략 얼마정도 높아졌는지 궁금합니다.
자로 재어보는게 가장 정확한데, 느낌상으로는 G60 시트가 더 높았습니다. 재보겠습니다 ㅎㅎㅎㅎ
와.. 대박 여태본 신형 5시리즈 리뷰중에 뒷좌석 리뷰 최고입니다. 뒤에 앉아본것 같아요ㅎㅎㅎ 키가 180넘으신 것처럼 보이십니다ㅎㅎ 6gt랑 뒷좌석 비교해보면 어떨까요?
오늘 댓글 중에 가장 기분 좋은 댓글입니다. 키 180 넘어보인다고요!! 우히히
6GT 뒷좌석과는 그래도 차이가 있습니다. 6GT 모델 뒷좌석이 더 여유로운 느낌입니다.
이세그먼트 세단 신형 이클만 빼고 거의 시승해보았는데, 이번 5시리즈 뒷좌석은 꽤 탈만해서 계약 인수했습니다
솔직히 승차감은 어색(불편)할 수 있지만 공간감은 꽤 좋아 어느정도 상쇄되는 느낌이 큽니다. 특히 천장 파노라마 글래스?가 한몫하구요.
베간자? 가죽도 상당히 부들부들거려서 촉감도 좋구요. 내구성이 좀 걱정되긴 한데, 이 부분은 장기간 타봐야 알 것 같아요.
오오.. 멋진 댓글입니다. 직접 체험하시고 느끼셨다는 게 제게도 확 느껴집니다. 멋진 차량 출고 축하드립니다..^^
제가 엑포를 타는데요 뒷좌석 시트 각도가 재신거 혹시 리클라이너 옵션 빠진차나 아니면 뒤로 안보내고 당긴상태서 재신거 아니져? 엑포가 각도가 더크고 훨씬 편해요 등이 너무 세워져 있어서 한시간 시승내내 직각으로 서있는 기분이고 오희려 좌우로몸이 많이 흔들려서 많이 불편 하네요 그리고 조수석 바닥 시트를 위로 많이 올려야 발이 들어 가네요 시트포지션이 높아서 결국 내리게 되는게 그러면 결국 발이 들어가기가 불편 하네요 ㅎㅎ 뒷좌석은 정말 잘못 만든듯..
신형 5시리즈와 X4는 2열 등받이 각도가 거의 비슷합니다. 세단인 5시리즈에서 흔들림을 많이 느끼셨다면, SUV 인 X4 2열은 5시리즈보다 더 불편하심을 느끼는 것이 정상입니다. 다만, 승차감이라는 게 주관적인 영향이 크고, 단순히 서스펜션의 느낌만을 두고 하는 것은 또 아닙니다...^^
발의 수납부분은 X4가 훨씬 우위에 있습니다 ㅎㅎㅎ
B남님의 뒷 자석 착좌감 설명~
너무 좋았습니다.👍
전체적인 차량의 설명 영상은 많이 있지만 B남님의 디테일은 남 다른것 같습니다.
감사합니다~~
도움이 되셨다면 정말 다행입니다....^^ 감사합니다!!
전자각도기에서 좋아요 누릅니다 🎉🎉
ㅎㅎㅎ 이왕 각도 재는 거 최대한 정확하게 해보려고 노력했습니다..^^
감사합니다. 잘봤습니다. 530i msp방지턱시
뒷자리도 궁금합니다.
네, 실물 차량 준비되는대로 촬영 해 보겠습니다..^^
헤드레스트는 왜 앞으로 숙여놓았을까요?
허리 각도가 좀 뒤로 젖혀져 있거나 푹 들어가게 하면 좋았을텐데...
B남형님, 궁금한게 있습니다. 내년에 620d 모델을 구매하고 싶은데, 단종을 앞두고 있어 언제 생산이 중단될지 모른다고 하던데, 혹시 언제까지 생산이 될 거 같다라는 소식 들으신게 있을까요?
네! 내년 상반기 정도에 단종 예정입니다. 서두르셔야 합니다..^^
@@user-xf4pd1xg9g 네, 아직은 이야기가 없습니다. 거대해진 신형 5시리즈가 6GT의 자리를 메꿀 듯 합니다..^^
아버지가 차량을 바꾸고 싶어하시는데 패밀리카용도로 원격전진 후진이 되는 모델을 찾고 계십니다. 현대차에는 대부분 탑재되어 있으나 펀드라이빙 느낌이 없다고 비엠더블유를 찾고계신데 추천 가능하실까요?
네, X5 / X6 / X7 / 7시리즈 모델이 해당됩니다.
다만, 해당 기능은 2023년 10월 26일 현재 '아이폰' 으로만 구현이 가능합니다.
@@bnam 감사합니다
카본블랙 색상 멋지네요~ ㄷㄷㄷ
뒷자석 시트접어 누워보시는 영상 부탁드려요. 아쉬운대로 부득이한 상황에 차박도 가능하지 궁금하네요
아... 제가 그 생각을 못했습니다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
디테일한 뒷좌석 리뷰 잘 봤습니다.
전시장에서 m60이랑 523d 뒷자리에 앉아만 봤지 주행중엔 못 앉아봤는데
생각보다 편한거군요.
선택에 큰 도움 됐습니다.
도움이 되셨다니 다행입니다. 차라는 게 '주행하는' 것이니 주행 때 느낌이 중요합니다. 저도 타보기 전엔 '왜 이리 불편해?' 했습니다 ㅎㅎㅎㅎ
제가 30분 정도 시승에서 뒷자리 15분 운전 15분 경험했는데... 뒷자리 15분만 앉아도 허리아파요...ㅠㅠ 운전시 만족도는 진짜 최고였는데 ㅠㅠㅠㅠ 뒤에 사람태울 일이 있으시면 5는 힘들지 싶어요
뒷좌석에 앉을 땐 엉덩이를 앞으로 좀 빼고
허리 뒤에 쿠션같은 거 끼우면 꽤 편하지 않을까요?ㅎ
뒷좌석 등받이 각도 때문에 구매를 포기하기엔
아까운 차잖아요~ㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 좋은 의견입니다. 다만, 그런 경우 차량 충돌 시 탑승객에게 심각한 부상이 발생됩니다.
이 부분은 따로 영상으로 만들 예정입니다...^^
@@bnam
정성어린 답변 감사합니다^^
영상 잘봤습니자. 어제 전시장가서 2열앉아보고 너무 불편해서 깜짝 놀라서 유튜브에 검색해봤네요
말씀하신대로 등받이각도가 너무 꼿꼿하고, 레그룸, 헤드룸 공간 확보하려고 얍삽하게 엉덩이쪽은 깊게 파놓은걸로밖네 생각이 안들더라구요. 뒷자석 허리 편안함만 놓고보면 뻥안치고 국산준중형만도 못해서 바로 구매하려던거 맘 돌렸습니다. 옆에 x1이 같이 전시되어있길래 2열 타봤더니 차체 절대 사이즈는 작지만 2열 공간감이나 착좌감이 훨씬 좋아서 suv로 맘 돌럈습니다
인체공학적 디자인이니 주행하면 관성땜에 덜하다니 이런건 솔직히ㅜ잘 공감은 안되고 그냥 불편한게 팩트죠ㅎ
설명넘좋습니다
도움이 되셨다니 다행입니다!! ^^
14분07초 화면보세요 ㅎㅎ 얼마나 헤드레스트가 튀어나왔는지 보여줍니다 혹시 저게 앞뒤로 이동가능한건가요 그러면 너무 좋겠습니다
저도 수차례 시도해 보았었습니다 ㅎㅎ 앞뒤로 이동 불가합니다!
패밀리카로 가장 궁금한 부분, 매장에서도 상세히 알기 어려운데 콕 짚어서 영상 감사합니다
전시장에 방문하셔서 차량 보시다 보면, 담당 영업 직원이 옆에서 설명하느라 이런 부분을 놓치기 쉽더라고요. 그래서 준비해 보았습니다..^^
제가 5시리즈 성애자라 F10 530D G30 530i 운영중인데 5시리즈 뒷좌석은 키가 대략 178 정도 넘어가시는분들은 좀 불편하긴하죠. 저희집가족은 저빼면 모두 165 정도라서 공간 여유 충분하며 방석이 넓어서 편안합니다. 시트각도가 아쉬우면 허리쿠션같은걸로 해결가능합니다.
평소에도 이렇게 말씀하신다면, 대인간에 있어서 정말 놀라운 소통 스킬을 보유하신 것 같습니다. BMW 차량에 대한 지적을 하셔도 제가 반박할 말씀이 없습니다 ㅎㅎㅎㅎ
차를 살때 엄청나게 중요하게 생각안하는게 뒷자석이죠.파는 입장에선 장점을 강조하순 있지만.오너 입장에선 그러게 중요하게 생각 안하는듯.일년에 몇번을 뒷자석에 누굴 태울까요.택시도 아니고...
캬....... 진짜 멋진 댓글입니다.....
제 마음속에 들어오셨었나요
패밀리카는 뒷자석 고려하는것이 일반적임
멋집니다 ~
늘 응원해주셔서 감사합니다...!!!
g30 5시리즈 뒷좌석 각도 때문에 안샀는데 이번 신형도 못사겠네 6gt로 사야겠다 저거 허리 존내 불편함 디스크 살짝 있는사람은 1분도 앉기 힘듬 5시리즈 뒷좌석
좋은 판단입니다. 6GT 는 곧 단종되니 서두르셔야 합니다 :)
매장에가서 뒷좌석 앉아보니깐 뒷좌석 헤드레스트가 너무 앞으로 튀어나와 있습니다 헤드레스트가 앞뒤로 움직여지지가 않고 위아래로만 이동이 가능함 그러니깐 완전 뒤로 머리를 붙여 앉아보세요 목이 안편합니다 구형 530이더 편안한느낌.. 불편해서기대서 앉을수가 없음
이 영상의 원본에는 헤드레스트가 튀어 나온 부분도 촬영되어 있었습니다. 제 영상에서도 보셨듯이, 정지해 있는 차량에 앉는 것과, 주행하는 차량에 앉아 있는 건 느낌이 매우 다릅니다. 저도 전시장에서 촬영할 땐 '헤드레스트가 왜 이래...?' 했었더랬죠 ㅎㅎㅎ
주행시는 편안하단말씀이시죠 ㅎ 근데 그게 또 말이안되는게 주행시는 편안한데 정차시는 불편하면 그게 맞는걸까요
어제 소나타 택시 뒤에 타고왔는데 너무 편했습니다 헤드레스트고 고정형인데 말이죠 ...
@user-yb9xm6de2u 항상 판단은 고객의 몫입니다. 제게도 정차 상태 때 헤드레스트는 편하지는 않았습니다.
다만 제가 차량을 구입한다고 가정했을 때, 이게 구매에 영향을 미칠 기준은 아니었습니다.
누군가에겐 구매에 영향을 미칠 기준이 될 수 있을것입니다...^^
시트 색상이 타르트포 인가보네요 아주 예뻐요
'코퍼 브라운' 이라는 컬러입니다..^^ 멋진 컬러입니다!
M팩 서스 싫어하는 사람도 있는데;; 베이스 모델을 럭셔리라고 불러서;; 옵션 더 달려면 M팩을 사야하는 이상한 상황이네요;;
베이스, M팩에, 찐 럭셔리 트림 만들어주세요..
찐 럭셔리에는 가죽도 530에 들어가는거랑 .. 2중접합유리에 .. 오디오도 바우어앤윌킨스 같은거 선택할 수 있게 ;; 돈은 더 줄테니;;;
캬... 좋은 지적입니다. 저도 많은 부분 동의합니다.
새로 나온 모델이라 라인업이 지금은 두가지이지만, 어느 정도 판매가 자리를 잡게 되면 럭셔리 트림이 나오지 않을까 합니다...^^
역시 차는 타봐야 아는거죠 ㅎㅎ
차가 소파도 아니고 ㅋㅋㅋㅋ
차는 움직이는 이동수단입니다!
캬~~~ 맞습니다!!! ^^ 공감합니다!
기존모델비교해서도 공간말고 편해진부분이 있나요
시트 쿠션이 전작 대비 훨씬 푹신해졌습니다..^^
계기판옆모니터에 공간이조금있잖아요~ 핸드폰거치대릎놓고싶은데 어떤걸구입해야할까요??비님
그...그건 저도 잘 모르겠습니다......
신형 5시리즈는 전장이 많이 길어졌음에도 뒷자석의 안락함에는 반영이 되지 않은 것 같아 아쉽습니다. 내용을 보면 인체공학적으로 정차시는 불편하고 주행 중에만 괜찮게 설계가 된 듯 하네요! 독일에서는 길이 안막혀 주행 시작하면 도착할 때까지 정차하지 않고 가나요? 국내 도로 사정은 길이 많이 막혀 가다 서다를 반복하는 경우가 매우 많은데 뒷자석 시트 설계가 국내 실정에는 안맞는 듯 하네요! 국내 소비자 입장에서는 뒷자석 시트 등받이 각도 때문에 불편한 것이 팩트인 듯 합니다. 뒷자석 공간의 여유가 있어 충분히 개선할 수 있는 사항인데 반영이 안된 것 같아 매우 아쉽습니다.
좋은 댓글 감사합니다.
저도 신기한게... 독일 남성 평균 신장이 180cm 이 넘습니다. 독일 사람이 설계하고, 독일에서 만드는 차량이고, 독일 사람들이 많이 탈텐데 왜 뒷좌석이 이런건가에 대한 의문이 저도 있습니다.
독일사람들은 한국사람보다 키가 훨씬 큰데, 그 사람들은 불만이 없는가? 아니면 독일사람보다 키가 훨씬 작지만 한국 사람들만 뒷좌석에 대해 불만이 있는 것인가? 이 부분이 저도 궁금합니다.
BMW가 글로벌 브랜드라 한국 시장만을 겨냥해서 차량을 만들지는 못할 것입니다. 한국 사람의 입맛(2열 공간)을 딱 맞추는 브랜드는 전세계 브랜드 중에 현대차와 기아차 밖에 없는 것이 그 이유이기도 합니다.
그리고 따로 영상을 준비 중입니다만, 뒷좌석 각도는 안전과 밀접한 관계가 있습니다. 저도 자료들을 계속 분석하고는 있는데, 뒷좌석 시트가 편안할 수록, 안전에는 치명적이라는 결과들이 조금씩 보이고 있습니다. 유독 독일차의 뒷좌석이 서 있는 편인데, 그런 이유가 있지 않나 싶습니다.
등받이 각도가 안전과 관계가 있어서 서 있는 것 같다면 벤츠 S-Class 나 BMW 7 Series의 리클라이닝 시트는 안전을 고려하지 않은 시트인가요?@@bnam
뒷자리 앉아 봤습니다. 처음부터 편안한 다른 회사 뒷자리가 문제인가요?
??? 저른 다른 회사 차량을 언급한 적이 없는데요...???
저의 의견은 방석과 등받이 부분의 각도가 아니라 등 부분의 절대적 각도가 눕혀지는게 맞다고 봅니다. 단순히 100도를 확보해야 한다면 방석쪽을 앞으로 수그리면 그만입니다. 그리고 주행중에 편하다면 주행중이 아닌 상황에서는 왜 편하면 안되는가..2열을 눕히는 이유는 척추의 부담을 줄이고자 한 것이라고 생각합니다. 사실 bmw도 다른 독일차 회사도 그걸 알고 있어요. 왜 7시리즈나 x7은 더 누워있는(혹은 조정할 수 있는)가. 저도 bmw i5 타보고 실내공간이 더 괘적해져서 2열에 앉아보니...이전 5시리즈와 똑같이 불편하더군요. 레그룸을 3센치만 희생하여 방석을 앞으로 뺐다면 훨씬 편했을 겁니다.
ㄴㄴ방석과등받이 각도확보가 중요함100도를 확보하기위해 의자를 앞으로 수그리면 의자가낮아져다리가불편해지고 보상하려고 힙포지션을올리면 헤드룸공간이안나옴
그냥 이건 레그룸헤드룸확보하려고 힙포지션을확낮춰놓은거임. 이것저것 따질거없이 그냥 뒷자리 쓸일많으면 이차못탐 뒷자리사람만개고생
컵홀더가 많이 심플해졌군요 독일차들 컵홀더 기믹보는맛도있었는데 ㅎ
아... 이 분 고인물이시다....
차에 대한 통찰력이 있으시군요. 맞습니다. 컵홀더 기믹 보는 재미가 있는데, 이번 모델은 그런게 없습니다...
역시 뒷좌석은 구형과 달라진게 없네요
직접 못보셨군요. 직접 보시는 것을 권합니다 :)
5시리즈고 X5고 2열은 성인남자 태우기엔 불편한게 사실. 애 어릴 때 태우고 다니다가 애 커지면 7이나 X7로 바꾸세요.
평소 차분하고 신뢰감 있는 리뷰하셔서 즐겨보는데 정지시 불편한 2열이 운행시 괜찮다는 평가는 잘 이해가 가지 않네요.Bmw가 국내 소비자를 배려한다면 2열 등받이 각도 개선이 필요해 보입니다.
'2열이 불편하다' 는 선입견을 갖고 보셔서 그런 것 같습니다. 영상의 문맥을 잘 보시면, 제가 말씀드리는 '불편함' 은 '어색함' 에 가깝습니다.
다른 브랜드에서 볼 수 없던, 그리고 BMW의 다른 모델에서도 볼 수 없는 형태의 2열 시트(인체 공학적)여서 어색하고 불편한 느낌이 듭니다.
2열을 더 뒤로 눕히면, 트렁크 공간이 꽤 많이 줄어들거나, 용적은 줄어들지 않아도 데드 스페이스가 꽤 많이 생길 것입니다.
시간이 되신다면, 한번 직접 전시장에 방문하셔서 2열에 앉아보시는 것을 추천 드립니다..^^
엄청 어색합니다. 근데 신기하게 주행을 하면 또 안그렇습니다 ㅎㅎㅎㅎ
비남님의 입장을 이해합니다. 번창하세요.
@@user-vq2ot7ip2z 아....음.... 너무 유치한 수준으로 설명을 드린 것 같습니다.
조금 더 깊이 들어가면, 뒷좌석의 각도는 충돌 시 승객의 안전과 연관이 있습니다.
뒷좌석 하나 눕는게 무엇이 중요하냐 하실 수 있는데, 현재 강화된 안전 규정은 뒷좌석 각도를 쉽게 눕힐 수 없게 만듭니다.
뒷좌석 각도가 조금만 더 누워도, 충돌이 일어났을 때 승객이 받는 데미지가 부상 -> 사망 수준으로 달라지게 되고, 이는 최근 차량이 더 커지고 무거워지는 추세에 따라 뒷좌석 안전 규정이 더 강화되기 때문입니다.
저의 입장 이런 개념이 아니라, 앞으로 자동차 산업이 이렇게 바뀌고 있습니다 :)
기존 g30대비 뒷좌석 각도가 어떤가요? 더 세워져 잇나요?
이건 저도 각도기로 재보고 말씀 드리겠습니다 ㅎㅎㅎ
전시장 가서 앉아봤는데 너무 불편함 ...
제 영상 끝까지 안보셨죠?
B남님 안녕하세요 !!워런티플러스스탠다드 설명좀 해주세요 ㅠㅠ 도통 이해가 ㅡㅡ;;
www.bmw.co.kr/ko/services/bmw-service-program/wp/wps.html
여기 자세한 설명이 나와 있습니다..^^
뒷좌석 가운데 좌석 벨트해제는 에러인듯.. 체결되는 부위 쪽에 누름버튼 하나 만드는게 상식..
진짜 다른댓글 처럼 630i 6기통이 눈에..아른
유독 이번 모델에서 많은 고민들을 하시더라고요 ㅎㅎㅎ
뒷자리가 서있는데 편하다는건 억지논리 같구요.
7시리즈도 디폴트가 같은 각도이면 인정할텐데 그렇지 않으니..
와이프랑 아기 뒤에 타는데 불편 없이 아주 잘타고 다녀요
와우!!!
뒷좌석 진짜 좁은 거 사실이다. 차부심이 강한 건지, 2열이 넓다고 하는 분들은 잘 생각하시길.
제차 x4 뒷좌석에 앉는 딸..
여태 탄 차중에 젤 불편하고 안좋대요 ㅠ ㅠ
X4 가 쿠페형 SUV 모델이라 뒷좌석이 좀 힘들긴 합니다 ^^;
아들이 188인데 171이신 분이 리뷰 하시니 감이 안오네요...
전시장에 가시면 되죠!!!
x5도 2열이 폭망인데 그것도 각도가 102도 정도인데 이건 98도정도.. 리뷰어 키가 171인데 .. 180이 앉으면.. 답이 없다. bmw는 2열이 폭망이다. 정말 신기하다 아무리 차가 커져도 2열은 똑같이 불편하다. 최고의 옵션은 2열인데... 왜 차를 이렇게 만드는지 도무지 이해가 안된다.
차는 이동수단임을 감안해야지 … 다들 그렇게 불편하면 안마의자에 바퀴 달아서 다녀야지 ㅠㅡㅠ 자정도면 충분히 안정적이고 편안해보이는데 ? :-D
G30 5시리즈 보유했었고, 6GT 타고있는 입장에서
구형 신형 5시리즈는 여전히 2열 불편합니다
공간도 공간이지만, 시트 각도가 에러입니다
5시리즈신형 차체는 키워놓고 실내는 그대로 운전만 불편하게 만들고, 2열 등받이 각도는 전혀 개선이안되었구요
6GT는 리클라이닝 기능있으나 마나 하게 만들어놨죠 무조건 최대로 눞혀놔야 다른차하고 비슷해집니다
BMW는 다 좋은데 2열을 절때 편안하게 만들어주지 않는 회사입니다
👍
늘 감사합니다 :)
우리나라는 왜 중국처럼 5시리즈 롱바디가 안나올까요? 나오면 더 많이 팔리것 같은데요.
저도 같은 생각입니다. 다만 롱바디는 중국에서만 유일하게 판매하는 것 같습니다. 시장 규모가 다르니 그렇지 않을까 합니다..^^
와 실내공간때문에 g80 살 필요없..... 오히려 g80보다 넒은것 같은데요 ㄷㄷ 게다가 가격도 g80보다 월등히 비싼것도 아니고 이번 5시리즈는 대박인것 같네용 ㅎㅎ 그래서 이번 5시리즈는 한국시장도 염두해서 만든듯합니당 ㅎㅎ
아시아 권에서 한국, 중국, 일본 시장이 BMW를 많이 사랑하는데, 또 뒷좌석을 많이 중요시 하고는 합니다. 아무래도 돈이 되는 시장이라 아시아 권의 니즈도 고려한 것 같습니다..^^
저도 G80 대신 i5 사려고 BMW 골프대회 때 가서 앉아 봤는데 뒷자리 현저하게 좁아요 ㅜㅜ 그날 확실히 포기했습니다. 다른 건 몰라도 실내공간 특히 뒷자리만 비교하면 비슷한 가격에 국산차보다 클 수는 없는듯요.. g80이 아니라 그랜저하고도 비교도 안 돼요.
@@ghyim5632g80보다 그랜져가 넓어요..
@@ghyim5632원래 제네보다 그랜저가 실내 넓습니당
@@ghyim5632 최근에 5시리즈 뒷자리 타봤는데 g80하고도 안꿇이더군요 ㄷㄷ
520i 베간자 시트 뒷좌석 승차감은 어떤가요?
같은 트림(Base 트림의 경우) 이라면 동일합니다...^^
2열 불편해보이는게 영상에서도 보이네요. 아무리 후륜이라지만 왜 저렇게 했을까..
이 부분은 뒷좌석의 안전과 밀접한 관련이 있습니다. 조만간 컨텐츠로 만들어 보겠습니다 :)
530i가 가격때문에...630i가 보이는 이상한...상태네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
원래 신차가 나오면 다 그렇습니다 ㅎㅎㅎ
할인된 구형 모델 vs 새로 나온 신형 모델
6gt 구형은 없습니다.ㅋ 지금 나운게 계속 신형이죠~ 나온지는 됐지만 나파가죽, 뒷자석 조절 가능, 앞뒤문 고스트, 뒷자석 광할, 트렁크 탑3로 넓음.. 또 자동 뒷자석 커튼(전동)ㅋㅋ 장점이 많은 6gt
하나 더 생각남.. 뒷바퀴 에어 ㅋㅋ
그냥 4기통 6기통 차이만해도 이미 끝이죠뭐 ㅋㅋㅋㅋ
하지만 6gt 실내디자인 할아버지느낌 ㅠㅠㅠㅠ
6을 왜 보나요 ㅋㅋ 디쟌은 주관적이지만 나이들어보이고 못생겼음..젊은층들은 안사죠
본넷이 왜이리 길어보이지 🔥
정확하게 보셨습니다. 후륜 구동 차량이라 그렇습니다..^^
신형 5시리즈는 왜 시트가 싼마이 같은 느낌이 날가요? 색이 그래서 그런가 뭔가 진짜 쫌 나만 그래?
실물을 직접 안봐서 그래요!
저렇게 열심히 쉴드 치는거 보니 결론은 뒷좌석 불편하다 이거네
우와 어떻게 하면 세상을 이렇게 이분법적으로 보실 수 있는거에요? +_+
잘조져야
제대로 조졌쥬~~
그냥봐도 불편해 보이네 의자를 외 저렇게 셋팅한건지
화면으로 보지만 마시고!!
직접 가서 앉아보세요 좀!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜 등받이에 안붙이고 재는거죠?
영상 보신 거 맞나요...??
진짜 bmw나 벤츠나 2열 암레스트 ㅈㄴ 수치스럽다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뒷좌석은 g80을 절대로 못따라오네
G80 오너가 되신 걸 미리 축하드립니다!!
차는 거기서 거기
거기서 거기라 고민
앉아봤는데 진짜 2열 불편합니다. 허리아픈 분들 절대 못 앉습니다. 구 모델은 무릎 공간이 넓지 않을 뿐 불편함은 몰랐는데 신형은 2열 공간은 시원하긴 한데 착좌감 정말 별로에요. 2열 태우는 일 많으신 분들 신중하시길
이런 의견이 진짜 경험에서 나온 찐 의견입니다! 좋은 의견 감사합니다 :)
최근에 차도 직접 보지도 못하신 분들이 어떤 유튜브 보고 오셔서 앵무새마냥 똑같은 이야기를 하셨거든요.
내가 경험해 봤는데 불편하더라. 이건 경험에서 나온 좋은 의견입니다. 댓글 감사합니다..^^
특히 시트바닥면이 전세대 보다 작아진듯 합니다.
너무 편하던데여.. 허리가 많이 안 좋은 분인듯
구형이나신형이나 똑같음. 비엠의 특징임 뒷자리 불편은.
bm은 컨셉이 스포츠세단이라 뒷자리가 80도로 원래 불편함 뒷자석 편한 차 찾으려면 벤츠나 7시리즈 이상 사야죠
이번 5시리즈 뒷좌석앉아보고 바로 손절!!!!!
우왕 키가 크신가봐요!! 부럽습니다!
허이짜~~^^
허이짜!
5시리즈 오버행 왜 저렇게 길어진거죠? 디자인을 잘못해서 길어보이는건지 몰라도 완전 전륜구동차급이네
적절한 오버행에 대한 고견을 여쭙습니다. 몇 cm 정도가 최적의 비율이 나올까요??? +_+
@@bnam E46 3시리즈 같은 경우 오버행 짧고 후륜구동의 장점을 살린 멋진 디자인이라며 극찬을 많이 했던 걸로 압니다. 이번 모델이 과해져서 이제서야 언급하지만 그러고 보면 오버행이 은근슬쩍 길어지긴 했던 것 같아요. 최근에 BMW리뷰하면서 오버행 짧고 후륜구동 답다라는 이야기를 들어본 적이 없네요. 그걸 넘어서서 이번 모델은 오버행이 좀... 하는 이야기를 다른 채널에서 봤는데 듣고나서 보니 뭐시여? 전륜구동이여? 라는 생각이 들 정도로 과해보이네요.
@@milchholstein884 음... 먼저 해당 영상은 광각 렌즈로 촬영되어, 주변부로 갈 수록 디스토션이 발생되어 중앙부보다 더 길어보이는 효과가 있습니다.
차량 전장에 대한 Front Overhang Ratio는 다음과 같습니다.
G30 : 17.7%
G60 : 18.6%
두 모델의 Ratio가 총 1%도 차이가 나지 않는데, 이걸 차량 두대를 동시에 놓고 비교하는 것이 아닌, 단독으로 서 있는 G60 차량을 눈으로 보고 감지하는 것이라면 대단한 능력이라고 생각합니다.
허나 오버행이 길어진 건 사실입니다. 다만, 이는 눈으로 감지할 수준은 아니나 차량 프론트 범퍼와 펜더의 디자인으로 인해 오버행이 '길어 보인다' 는 표현에는 저도 동의합니다 :)
G30 전장 4965 x 17.7% = 878.8
G60 전장 5060 x 18.6% = 941.1
62mm나 길어졌네요
물론 전장이 95m 늘어났는데 이 중에 프론트 오버행이 62mm나 길어지고
휠베이스 20mm 길어졌고 나머지 리어오버행이 13mm 늘어났나 보네요
이러니 비율이 별로라는 얘기가 나오지요
@@Real_Black_Bro.왜 비율로 표기했는지 이해를 못하셨군요.
그냥좁네요 아무리설명하셔도 요고생하셨어요
감사합니다. 그런데 어떤 차랑 비교해서 좁을까요...?
BMW 홍보남???
너무 편협적임. 원래 뒷좌석은 포기하는 5시리즈. 사실 1~1.5 할인해야 팔리는 차라는거 알려짐. 너무 빨지 마셔요
어쩜 이리 편협하게도 경험해 보지도 않은 본인의 생각을 이렇게 단정지어서 말씀하실 수 있나요...
아는게 많으시면 오히려 이런 단정을 내리지 못하실 것이고, 아는 게 없으시면 이런 댓글을 또 달지 못하실 것인데, 어중간한게 문제입니다.
BMW 시승을 안해보셨을수도ㅋㅋ
전 F바디 구형 5시리즈 뒷자석도 나쁘지 않았는데..
5시리즈 뒷좌석 편한데;;;
물론 s나 7기준이면 안되긴하는데
5시리즈 뒷좌석 푹신하고 괜찮은데... 5명이상 타지 않는이상 편안해요.
@@winners3116 어떤 유튜브 영상을 보고 오신 분 같습니다. 타인의 의견을 본인의 검증 과정 없이 받아들이게 되면, 저런 댓글이 나오게 됩니다 ㅎㅎㅎ 딱 '책 한권 읽은 사람'이 가장 무서운 것 아니겠습니까..^^
@@user-uh4uy3qe5d 다들 뒷좌석 공간이야기를 하시지만, 2022년 독일사람 평균 신장을 보고 나면 이런 이야기가 안나오는데 말이죠...^^;
그 누구도 뒷좌석 편의성에 대해 설직하게 말씀을 안 하시더만ㅁ
저는 오히려 직원이라 더 편히 말씀드릴 수 있는 것 같습니다...^^
5시리즈 뒷자석 불편하다는데...
뒷자리 앉아가면 오히려 세계 명차가 보입니다, BM의 감성도 느껴지고... 그리고 불편하거 없음
승용차가 불편해봣자 얼마나 불편하겠습니까 안그럼미?
아니 단 세줄의 글로 핵심을 관통하시는군요..... 한수 배웁니다.
비교 대상은 아니라도 벤츠s클래스 뒷자리 앉아보세요 그낭 잠이 옵니다 너무나 편안함.. 리클라이너 소파에앉은 기분이랄까
차량 가격인 넘사벽이지만 ..뒷자리가 아쉽긴함 진짜..
@@user-yb9xm6de2u S 클래스랑 비교는 7시리즈가 맞습니다. S 가 졸음이 오셨다면, 7시리즈는 아예 차에서 내리기 싫으실 것입니다...^^
@@bnam답글 센스가 진짜 대박이시네요ㅎㅎ 7시리즈 너무 탐납니다..