CASCO MOTOGP vs CASCO FORMULA 1 - Differenze tra caschi moto e caschi auto
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- čas přidán 15. 04. 2021
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Mi hanno chiesto in molti di raccontare che differenze ci sono tra i caschi da auto e i caschi da moto. Oggi vi presento il mio nuovo casco Arai GP6s da auto e lo confronto con il casco da moto del 2020.
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Naska, il casco da auto è spettacolare!sono un bambino di 11 anni e non ho mai visto un casco così favoloso
@@riccardamagini3648 che bello che ragazzini della tua età siano appassionati ad un mondo così bello come quello delle moto e delle auto
Alberto ma la bevanda che sponsorizzi dove si può trovare? Grazie
Comunque c’è da dire che quando Naska si mette a fare le spiegazioni tecniche è davvero bravo!
verissimo
Vabbè ragazzi è ingegnere del Poli di Milano. Penso sia uno dei pochi su CZcams che abbia studiato seriamente 😑
Vero
@@paolobonanno4553 avere studiato non significa, necessariamente, essere in grado di spiegare qualcosa chiaramente ed essere in grado, al contempo, di intrattenere la gente. Comunque che sia “studiato” nessuno lo mette in dubbio😁
Direi che è il TOP.
ALCUNE PICCOLE IMPRECISIONI E MANCANZE, e QUALCHE CURIOSITA' ULTERIORE in aiuto al tuo bel video..
1) L'hans non è stato introdotto subito dopo l'incidente di Roland Ratzenberger (Il giorno prima rispetto a Senna) a Imola nel 1994, ma molto tempo dopo, tra il 2003 e il 2004, portando con se proteste e scetticismo, poi scomparse, come è accaduto con l'Halo per gli abitacoli.
2) Lo spoiler sulla sommità del bordo visiera, a oggi, è stato sostituito sulle 8860, omologhe obbligatorie nelle GARE FIA INTERNAZIONALI, da una fascia interna integrata alla calotta, in ogni caso si, tutto è emerso con quanto accadde a Massa, ma con alcuni passaggi intermedi, almeno per sommi capi, che hanno preceduto la fascia integrata in calotta, con lo spoiler esterno in carbonio che hai mostrato ( Ma quello è un GP7 RC ) , nel kart usato solo per ragioni aerodinamiche.
Questo accade, sui top di Gamma, che non sono i GP6, MA I GP7, che presentano, almeno nel caso di Bell, ( HP 77 EVO 2 ) delle visiere ancora più piccole rispetto al modello usato fino a 3 anni fa. ( HP 7 )
Le OMOLOGHE TOP, che presentano caschi AUTO oscillano tra i 4 e i 10.000 Euro, e sono tutte in carbonio.
La protezione delle serie inferiori, per il kart o l'auto è sempre comunque eccellente, garantita comunque da fibre composite che seppur non siano carbonio, ma fibre di vetro avanzate, sono comunque apounto ottimali.
In tutte le categorie dell'automobilismo e del motociclismo sono VIETATI CASCHI IN FIBRE POLIMERICHE come il policarbonato dei caschi JET.
3) Il top di gamma di ARAI, è il GP7 RC, non il GP6, adottato dal 2020 in F1, la LINEUP GP7 ha sostituito tutta la precedente, seppur sia ancora in commercio, LINEUP ARAI dei GP6 ( S, Ped ed RC)
4 ) AERODINAMICA.
In IndyCar e Formula1 e 2 ( e 3 o simili come Nippon ecc.) Ma sulla "due e uno" particolarmente, l'aerodinamica del casco è molto importante, come la è in KART, emerge quindi l'uso di spoiler aggiuntivi che tu non hai e in alcuni casi spoiler ad hoc, come quello adottato da Vettel negli anni scorsi.
Ci sono anche alcuni spoiler custom laterali, che vengono venduti after market.
In Kart sui rettifili, il pilota entra "in carena" come nelle moto, ergo, lo spoiler posteriore aiuta la penetrazione, seppur le velocità siano "relative", ma se si tratta di decimi, non si trascura nulla.
In alcuni casi, quando il PILOTA FA IL SEDILE in F1 e 2, vengono realizzati spoiler DEDICATI AL PILOTA, per poter integrare lo strato limite aerodinamico tra scocca e testa del pilota, al meglio.
SICUREZZA PARTE UNO
IMPORTANTISSIMO.
Arai ha una filosofia che non è sposata da altri competitor, come BELL E STILO e SCHUBERT, e in precedenza altri Brand usciti dal mercato.
Sul principio dell'UOVO SODO, che ha un albume "condensato" assimilabile all'interno del casco, e il guscio assimilabile alla calotta, ARAI ha sposato la filosofia "NO SPIGOLI" sulla calotta.
Per il principio di ARCHIMEDE, un urto tende a dissiparsi meglio su una superficie ampia, e a concentrarsi invece molto di più, scaricandosi radialmente verso l'interno, nel caso di SPIGOLI.
ARAI IN TAL SENSO, NUMERO UNO ASSOLUTA, tanto che lo shape del casco non cambia praticamente da 30 anni e il design di massima esterno è lo stesso da 15 anni.
Anche nel motociclismo, ARAI sposa la medesima filosofia, sebbene lo spigolo acuto che si vede sui caschi da MOTO GP spesso è generato da SPOILER che tendono a saltare via in caso di urto, al fine di non scaricare le forze sul cranio.
ARAI E SPONSORING: Nemmeno i piloti di F1 ricevono denaro da ARAI, ma ricevono tra i 30 e i 40 caschi l'anno, forniti da Arai Japan, e aerografati da vari designer del mondo.
BELL invece sponsorizza in DENARO, oltre a fornire i caschi ai piloti di F1, e in altri casi, a piloti GT a contratto.
BERR RACING è L'AZIENDA CHE distribuisce e vende Arai su tutto il territorio Italiano.
LE GUARNIZIONI dei caschi da MOTORSPORT sono differenti dai caschi del MOTOMONDIALE, più leggere, sottili, e con una camera d'aria sul fronte della visiera.
GARE NASCAR USA AUSTRALIA E SIMILI: Vengono usati dei sistemi di ventilazione forzata, che non si vedono in Europa, questo per vari motivi legati alla necessità e anche a una certa scenografia a cui gli anglosassoni Americani e Australiani sono legati.
AGV tra il 96 e il 2004, ha prodotto caschi da AUTOMOBILISMO PER OMP ( che ora ha comprato Bell ) e per MOTORQUALITY.
BELL MOTO E BELL RACING ( Auto ) sono due aziende ormai indipendenti, seppur per motivi di comunicazione, condividono un logo molto simile.
Anni fa erano un unica realtà di origine USA.
SICUREZZA PARTE DUE.
Fate come credete, ma se potete EVITATE DI METTERE ACTION CAM SUL CASCO, soprattutto se fate velocità in PISTA.
L'Action nel 90% dei casi, salta via, ma ci sono casistiche provate, che hanno dimostrato che la cam vincolata alla calotta, seppur "labilmente", crea un punto duro.
Nel caso di un carico di punta che preme sulla cam con l'asse di sforzo verso la calotta, tale da non sfogare in direzioni radiali, la CAM diventerà un oggetto che tendera' ad alterare la sicurezza strutturale del casco.
Bravo Naska, bel video.
Vorrei aggiungere alla tua bella spiegazione il ricordo del casco di Schumacher von spoiler superiore per far defluire meglio l'aria nell'airbox e quello sotto al mento. Ricordate quando si metteva con la testa di lato per lo stesso motivo?
@@fabiobani7584 bravo.
Viene ancora comunque studiato ad personam lo spoiler dei caschi in certi casi, se si tratta di F1... ;-)
Molto interessante anche questa tua aggiunta. Magari mi sai rispondere, l'idea di andare a fare dei track Day con macchina Lotus Elise CUP, se volessi montare cinture a 5 punti e prendere un casco, sono cose "necessarie" per la sicurezza, tipo richieste per potervi accedere, oppure sono degli extra e inutili paranoie? Grazie mille!
Naska i tuoi video tecnici sono sempre il top, riesci a spiegare tutto nei dettagli ma allo stesso tempo senza annoiare
Naska sei un grande, io mi sono appena rotto il piede e l'unica cosa che mi distrae davvero dal dolore è guardare i tuoi video. guardare i tuoi video è uno dei motivi per cui non impazzisco
Naska che emozione ogni tuo video.Video informativi e molto intratenenti. Continua cosi!!!
Video abbastanza informativo come al solito👍Dovresti fare più video sulle differenze come questo😎
Video davvero ben fatto, non deludi mai sulle questioni tecniche. Un abbraccio Albe...
Aspettavo così tanto questo video che negli ultimi 2 giorni mi sono riguardato tutti i video presentazione di caschi e tute
Ogni giorno si impara sempre qualcosa di nuovo! Grazie mille Alberto per le interessanti e preziose informazioni!
naska ti seguo da non molto tempo ma mi piace tantissimo il tuo canale youtube perché dai molte info sulla guida pista e strategie etc..e anche i tuoi fighissimi vlog! sei molto forte in pista ( anche se non ci so fare nulla con le moto e auto) meriti molto e spero che diventi un pilota mondiale, mi r dispiaciuto un sacco per il tuo incidente però ti stai ripendendo velocemente, DAI NON ARRENDERTI MAI! tvb fra ti stimo un abbraccione
Grazie grazie grazie per essere così chiaro nelle spiegazioni!!
Ero curiosa delle differenze tra i due caschi
aspettavo questo video da tempo
Albe sarò ripetitivo ma questa nuova videocamera è STRABILIANTE, veramente soldi ben spesi
Video super dettagliato come sempre!... Che altro posso dire ancora complimenti Naska continua così!
Finalmente hai risposto alla mia domanda che ti facevo su twitch 😂
Era una vita che aspettavo questo video, FINALMENTEEE!🤩
Grazie per tutte le cose fai per noi fan! Buon lavoro e buona vita!❤️💜🧡
Adoro questi video!!!
L'ultima volta che hai presentato gli stivali per le distorsioni sappiamo cosa è successo alla tua caviglia, io mi toccherei nel dubbio
hhahahahaha
Nel dubbio anch' io
L'unico canale di motori che parla anche dell'evoluzione 😂😎👍 grande Naska come sempre! 😎
Lo aspettavo da tempo
Bravo Naska! Tutto molto interessante!!
Complimenti bella spiegazione illuminante direi 🤩🤩
Finalmente vedrò tutti i tuoi caschi😍
Sei sempre il TOP, mitologico Alby! Un mega abbraccio!
Interessante sapere queste cose,alcune le sapevo,ma altre non ci avevo mai fatto molto caso o pensato,ottimo video naska
Finalmente! Stra interessante!
Che spettacolo di video! Molto molto interessante!
Come sempre grande Albert
Un maestro come sempre ❤🏎🏍
Gran video! Chapeau
Ormai non sai più cosa inventarti per fare un video! Grande!!!
Davvero interessante Naska, grazie! 💪🏼😃
Bellissimo video, sei un grande a farli e tanto di cappello
Grande Naska sei il mio idolo continua cosi❤❤❤
Ma sono l'unico, che sentendo "Magi da Pesaro", pensa ad uno dei più grandi scleri nella storia di internet? xD
Quale?
Quello che si incazzava di brutto per dei tartufi di scarsa qualità, che gli aveva venduto un certo signor Magi da Pesaro.
@@00infidel00 son tartufi questi signor Magi? Penso di no.
@@00infidel00 guarda che vengo giù coccone
Grazie Albert per le info sempre interessanti. Solo una considerazione da fare sulla protezione del collo. Anche nelle moto esiste il collare che viene impiegato nel fuori strada mentre nella velocità la gobba ha due funzioni fondamentali, una è quella che hai detto tu di aerodinamica mentre l'altra è quella di impedire che in caso di impatto sotto il mento la testa del pilota si possa girare indietro.... comunque ottimo lavoro come sempre complimenti
Molto utile!!! Top
Avendo fatto un video simile anch'io è sempre una sorpresa scoprire quanto studio c'è dietro alla realizzazione di oggetti come i caschi. Grafica stra top comunque😎
Grande naska fai piu questi video tecnici. sono molto interessanti!!
Io che da tik tok mi sono spoilerato casco auto grafica predator e le condizioni della gara:👁👄👁rip
Siamo in 2👁️👄👁️
Anch'io
3
Siamo in 4
Anche io rip
A prima vista il casco da Moto sembra molto più affilato ed aerodinamico. Di sicuro esteticamente lo preferisco
Ha anche un campo visvo molto più ampio di quello da auto.
@@andreaorecchia3982 Del campo visivo ne ero a conoscenza perchè ne ha parlato più volte Alberto negli anni
Bellissimo video e molto interessante
Grazie a questo video ho capito finalmente la differenza fra questo due caschi! Non sai quante volte me la sono fatta questa domanda, una delle mie domande esistenziali della vita!😂
video strabello e molto interessante grande albe
Molto belli video come questi
Mi hai insegnato tanto grazie❤
casco bellissimo!
analisi perfetta... e molto utile per tanti piloti che si approcciano anche al karting rental... consiglio sempre la spesa per un casco da kart, che si trovano a prezzi anche onesti
bel video e utile!
Grande Albert ❤️❤️
Tutti a scrivere "sono il primo", "sono il secondo" e mai nessuno che scriva "sono l'antipasto"
O il dolce... 😂
@@Black-yu2fp ok
@@Black-yu2fp ok ti aiuto
bravo Naska mi piacciono molto i tuoi video
Ho messo like prima ancora di aver visto il video #grandenaska👍👍
video più atteso del ritorno di naska in moto
@Simone Bonfanti Non esageriamo
Top casco naska buona fortuna per la stagione
Finito il video, splendido... si va a vedere la f1!
Grande naska grazie a te sono andato sulle piste da moto
Io: Che giornata di merd4
NASKA: Tranchillo non passa nada. (IN POCHI CAPIRANNO)
Hahaha il venezuela
@@io-marinobelotti Si😏😂
Sei il mejooo🖤
Ma solo a me ricorda il casco di Giovinazzi? Comunque anche a sto giro vi siete superati, spettacolo
Grande naskaaaaaaaaa
spero vivamente che l'anno prossimo tornerai a correre in moto! è molto più emozionante una gara in moto e dopo tutto lo sforzo che hai fatto per migliorarti, sarebbe un peccato! certo, di sfighe ne hai avuto mannaggia...incidenti stupidi con danni rilevanti! cmq ovviamente seguirò anche i video in auto e ogni tuo video come sempre
Albe quando metterai i video delle gare non vedo l'ora
Gran bel video
naska swi il Dio di CZcams ma a proposito video molto interessante
Questi tipi di video sono sempre più interessanti
Grande Naska
complimenti per il video , ben spiegato , io ho un GP6S come il tuo ma SNELL2010. Occhio a Verstappen perchè ho visto un'immagine in diretta sky a Imola che mi sembrava avesse una INSTA360 sulla mentoniera!!
Molto interessante il video! E cmq al riguardo, credo che avendo omologazioni diverse anche un casco da auto non possa essere utilizzato per gareggiare con una moto. 😉
Le federazioni sono giustamente puntigliose su queste cose, come evidenziato in questo tuo video ne va della sicurezza.
Cmq te lo posso far sapere... alla prossima gara provo a presentarmi in verifica tecnica anche con un casco da auto... 😆
Grande Albert
...se qualcuno si chiede come mai le aziende sponsorizzino Naska, basta guardare questi video: spiegazioni tecniche e mai noiose, competenza e brio, video ben realizzati.
Grande naska
Ciao Naska! Scusami non è una critica ma solo una correzione da appassionato di caschi e soprattutto di Arai (anche io uso un GP-6 S). Hai spiegato tutto bene ma attenzione quello che tu fai vedere in carbonio è un GP-7 il nuovo casco con la visiera ancora piu piccola entrato in vigore da poco in F1, proprio per eliminare la fascia in carbonio dalle visiere. Scusami se mi sono permesso, hai spiegato tutto benissimo. Sei un grande! Ciao!!!!
Finalmente che figo
7:09 per fare una comparazione con e senza HANS avresti potuto mettere l'incidente di Hakkinen ad Adelaide nel 1995
Sempre il migliore
Bel video, bravo. È difficile intrattenere per tanto minuti su una cosa relativamente"semplice"
Poi la pubblicità della AGV a metà video ci sta un sacco...
Naska qualcuno ci aveva già spoilerato su tik tok la livrea della Predators, non so se prima di uscire in pista ti ricordi di un tizio che ti riprendeva mentre tu cercavi disperatamente qualcuno a cui dare l’ombrello, ecco e lui
Si io ho scritto nei commenti sono viciof1
In realtà in F1 usano il gp7 carbon, il gp6 non è più omologato per la F1 da 3 anni, e la specifica della nuova omologazione ha permesso di rimuovere il pannello di zylon sulla visisera, permettendo di ridurre le dimensioni della visiera ed implementare un rinforzo sulla calotta direttamente sul guscio
Dajeee naskaaa
io: che giornata di merda oggi
Naska: pubblica un video :)
Finalmente un bel casco Arai prima o poi sapevo che te lo saresti fatto ahahhahaah💪
Wow...come la grafica della legend...questo casco è veramente una figata !!!
Il collare di Hans è stato introdotto molto più tardi dell'incidente di Ratzenberger, ossia nel 2001 dopo l'incidente di Dale Earnhardt durante una gara Nascar.
Se non erro in f1 dal 2003
Stiamo parlando 1-2 anni. Ma al di là di questo, il periodo è quello dei primi anni 2000, e non degli anni 90. Perché Ratzenberger è morto nel '94, un giorno prima di Senna.
Can you please make this exact video on your English Channel. Love your videos Naska. Keep up the good work mate.
It’s coming soon
Non ti ho mai visto così felice😂😂
Ma quant’è bello il casco!?🔥✨😍
Ottimo video come sempre. BRAVO!
Non ho capito pero la storia della densita' del casco nelle varie zone. Non dovrebbe essere piu' denso li dove il cranio umano e' piu' fragile e meno li dove il cranio umano e' meno fragile? O mi sfugge qualcosa?
É fantastico lo voglioooooo
Il casco per le predator e le Legends dal davanti sembra un po'quello del Sic ❤️ forza naska daiii gasss. Un giorno vieni a fare un salto in Romagna che è la a terra dei motori e ti divertirai sicuro vieni a fare un giro daii . Forza naska ✊✊
🎈Domamda: hai in programma di fare più video "tutorial / aiuti" alla guida di auto? Visto il momento di crescita nei sim, sarebbe bello inparare le basi da un grande pilota come te, da usare sia nella realtà sia nei simulatori. Ho apprezzato molto il video tutorial del carico. Grazie mille Ottimo video come sempre, mi sono sempre chiesto che differenze ci sono oltre la visiera. Grazie
Gli spoilerini di Naska sono sempre frizzantini
NASKA mi hai fatto preoccupare, non postavi video da tanto
Che figoo
Arai best helmet in the world!!! Good choice 👍
@AlbertoNaska una piccola precisazione anatomica. A livello frontale non c’è una maggiore densità dell’osso, ma c’è una struttura colma d’aria, che tra le sue funzioni ha anche quella di “cuscino” per la protezione delle strutture craniche. Questa struttura è il seno frontale (rientra tra i sensi paranasali).
Ciao Naska! Scusami avrei una domanda, ma quando ritornerai in moto, spero l'anno prossimo, avrei AGV oppure ARAI? Grazie mille sei il mio idolo!
Hai perfettamente ragione
che bella la maglietta di snap shot