Magnífico trabajo!!! Como idea, estaría bien un vídeo de las técnicas que usas para hacer los rebajes y las modificaciones en los ejes, y otro de cómo pintas los detalles del coche. Un saludo y sigue haciendo vídeos tan geniales
Está muy bien. Yo al chasis del mío le corté los trozos de plástico que tiene por abajo en el eje delantero para apurar hasta el límite la distancia con la pista. Por lo demás, a mí me va mejor sin basculación y con el chasis bien apretado, porque también le quité unos milímetros al chasis por atrás y la carrocería baja bastante (y queda más realista). A mí bajarle el centro de gravedad me compensa la basculación que me daba llevarlo suelto. De hecho, me quedó un coche muy seguro en el paso por curva.
Magnífica la explicación y el resultado. Te animo a que el día que le pongas bandeja de lexán, le pongas copiloto. Yo ewtoy en ello en el mío, estoy poniendo copiloto a todos los Altaya de rally que tengo. Buen vídeo, explicas las cosas muy bien. Felicidades.
Guau has conseguido que vaya como un misil y bascule un Lancia Stratos 😳👏👏 Dale caña en el tramo para hacerte a él y al mando y a ver qué tal en la carrera 😁
Buenas, primero de todo agradecerte los vídeos que compartes con sus explicaciones, unas preparaciones muy interesantes!! Quería preguntarte qué métrica tienen esos tornillos ciegos que usas para subir el eje delantero, y su lo gitud, y dónde los compras, en mi ferretería no tienen. Por si los compras por internet. Gracias!!
Hola, esos tornillos son M2 y su longitud varia segun el coche. Normalmente uso de 4, 5 o 6 mm, dependiendo de la necesidad. Los puedes conseguir en AliExpress en bolsas de 100 unidades por poco mas de un euro. Muchas gracias.
Hola. Te recomiendo que trabajes el eje delantero bajando el perfil del neumático todo lo que puedas. Cambia los cables por unos flexibles y si puedes, ponle una guía ninco estándar con muelle. Muchas gracias.
Hola Jesús que lindo lancia no lo vi el video te felicito linda reproducción grande Jesús 🤗saludos
Muchas gracias.
Esque es muy bonito y un icono del rally mundial te felicito una reliquia y no paro de admirarlo gracias 🙂 amigo Jesús por compartir esta belleza
Magnífico trabajo!!!
Como idea, estaría bien un vídeo de las técnicas que usas para hacer los rebajes y las modificaciones en los ejes, y otro de cómo pintas los detalles del coche.
Un saludo y sigue haciendo vídeos tan geniales
Muchas gracias.
Buenísimo vídeo para sacarle partido al Stratos, ya que el de Altaya de origen es una castaña mayúscula en pista. Gracias!!!!!
Gracias a ti.
Buen vídeo,me gusta como te explicas y tus preparaciones .El coche muy guapo
Muchas gracias.
Gran trabajo sobre un modelo que es complicado de sacarle rendimiento. Felicidades por conseguirlo. Gracias por estos videos
Muchas gracias.
Está muy bien. Yo al chasis del mío le corté los trozos de plástico que tiene por abajo en el eje delantero para apurar hasta el límite la distancia con la pista. Por lo demás, a mí me va mejor sin basculación y con el chasis bien apretado, porque también le quité unos milímetros al chasis por atrás y la carrocería baja bastante (y queda más realista). A mí bajarle el centro de gravedad me compensa la basculación que me daba llevarlo suelto. De hecho, me quedó un coche muy seguro en el paso por curva.
Muchas gracias. Genial tu preparación 👏👏
Qué magnífico trabajo 👏🏻👏🏻👏🏻
Muchas gracias.
Yo tengo uno de Exin, decoración LePoint con el embobinado verde.
Vas a hacer un vídeo del M3 de detrás? Me gustaría verlo.
Muchas gracias. Ese es el siguiente.
@@backtothescx9221 Genial! Qué ganas.
Muchas gracias por el video
Gracias a ti.
Magnífica la explicación y el resultado. Te animo a que el día que le pongas bandeja de lexán, le pongas copiloto. Yo ewtoy en ello en el mío, estoy poniendo copiloto a todos los Altaya de rally que tengo. Buen vídeo, explicas las cosas muy bien. Felicidades.
Muchas gracias.
Guau has conseguido que vaya como un misil y bascule un Lancia Stratos 😳👏👏
Dale caña en el tramo para hacerte a él y al mando y a ver qué tal en la carrera 😁
Muchas gracias.
Buenas, primero de todo agradecerte los vídeos que compartes con sus explicaciones, unas preparaciones muy interesantes!!
Quería preguntarte qué métrica tienen esos tornillos ciegos que usas para subir el eje delantero, y su lo gitud, y dónde los compras, en mi ferretería no tienen. Por si los compras por internet.
Gracias!!
Hola, esos tornillos son M2 y su longitud varia segun el coche. Normalmente uso de 4, 5 o 6 mm, dependiendo de la necesidad.
Los puedes conseguir en AliExpress en bolsas de 100 unidades por poco mas de un euro.
Muchas gracias.
@@backtothescx9221 gracias, muy amable amigo scalextrista ✌🏻🏁
Genial 👌
Muchas gracias.
hola, tengo um Stratos igual, e lo coche sai a todo momento de la pista, penso que será por causa de la guia, es baja e fija, podes-me ajuda?
Hola. Te recomiendo que trabajes el eje delantero bajando el perfil del neumático todo lo que puedas. Cambia los cables por unos flexibles y si puedes, ponle una guía ninco estándar con muelle.
Muchas gracias.
@@backtothescx9221 ok muitas gracias
@@backtothescx9221 só que las guias Ninco ya no se encontram com facilidade! talvez haja de outra marca similar, vale
@@xakamira1 cualquier guía de scaleauto roja para rally te puede servir.
@@backtothescx9221 vale gracias