ㅋㅋ현직 자동차 제조 대기업 연구원 말은 개똥으로 듣고 일개 소규모 농기계 회사 사장아들래미 말을 믿는다는게 코메디 ㅋㅋ 심지어 농기계도 아니고 자동차분야를 ㅋㅋ❗❗ 사실 NO 입장에서도 걍 자기편들어줄 사람이 필요했던거지 뭐 ㅋㅋ 진짜 대기업 자동차 연구원 모시려니까 전부 자기랑 의견이 다르니까 ❗❗ㅋㅋㅋㅋ 그나마 섭회한 사람이 농기계사장 아들래미 ㅋㅋㅋ
어이쿠.. 아직도 알루미늄이야기가 ㅎㅎㅎ 그나저나 제가 괜한 알루미늄 주제를 건드려서 이치프님 포함해 여러분들께서 불편하게 생각하신거 같아 송구합니다. 이렇게 차분하게 너무 좋은 설명 해주셔서 감사합니다. 너무 알흠다운 하체 리뷰 잘 보고 갑니다. 고맙습니다. 꾸벅 (_ _)
ㅋ 미생님 아 ㅋ진짜그러하냐? 프레임설명하면서 지가 자료띄워놓고도 알루미늄 과 알루이에대한 차이를 모르며 도대체 이해능력이 않되는 사람이 차에대해 계속 단어 몇가지 안다고 계속 그러시나! 도대체가 이유가뭐냐?참궁금한 1인 알루이6천계열 통알미늄합금 알루이7천계열 다이캐스트 쓰는게 정말 경량화? 모비스 멍청이들은 제네시스에 고급스런 주행감을 넣기위해 독일회사에 오더를 넣어서 비싼알루이로 하체를 꽉채운게 걍 가벼워 지려고 그런거다? 미치것다 미치것어 2019년 한국 유행어로 삶은 소대가리가 웃는다 라는 말이 있습니다
내가 k대에서 지도자과정할때 영양학수업중 야채효소의 장내활동 시간에 이런일이 있었죠 나른한오후 수업도중 졸고있는 수강생들깨우려고 비오틴이라는걸 예로들어 설명을했더랬죠 야채효소는 건강에 아주지대한공헌을한다는 강의였고 그설명을 하고나서 한참후에 설탕이 흡수될때 당류와 다당류에대한설명 이후 음식의 저장법에관해 서양의 통조림 에대해 예를들어 설명을 했습니다 그로부터 몇년후 야채를 설탕에 재서 야채효소를 만든다는 선생들이 tv에 나오기 시작하더니 사람들이 너도나도 설탕을 사다가 항아리가득 설탕물을 만들더군요 마치 과일통조림에 과일은 버리고 설탕물만 마시는 사람들을 건강해진다고 사람들을 기만하더라고요 근데 tv에 나온 그 선생이라는자는 수업시간에 졸던 그 옆자리 선생님이더라고요 ㅠㅠ 미생님은 그런 사람이 아니길 바랍니다
그럼 정리하자면.. 알루미늄이 진동을 억제하는게 아니고 , 알루미늄을 사용해서 스틸과 같은 강성으로 제작하게 되면 , 내구성에 문제가 생기기에 , 알루미늄으로 제작할때는 강성을 2배가까이 확보해서 제작하게 되기때문에 (내구성이 확보된) 알루미늄하체는 진동억제 능력이 있다 가 되는 건가요? 그럼 반대로 알루미늄 서스펜션인데 진동이 안잡히면 , 내구성에 문제가 있을 수 있다고 유추하는 것도 타당한지요?
10년전 차량들과 비교해서 지금 차들이 타보면 좋다라는 생각이 드는게. 중형차만 비교해보아도 그 당시때는 조용했다고 느끼는 차들이 지금 와서 타보면 이렇게 소음이 컸었나라고 느끼는게. 차체 설계나 강성부분이 좋아졌다는걸 체감적으로 느낄 수 있었습니다. 단적으로 구형 sm7을 타다가 신형 k5를 타보면 내가 지금 몇겹더 씌워져있는 물건에 앉아있다라는 생각이 절로 들더군요. 그만큼 차대설계구조 및 강성이 좋아진 것은 분명한 사실입니다. 알루미늄은 크기가 커진만큼 강성을 높여주고 부식발생을 막아주는 하나의 볼트가 체결되는 구조물이라고 보시면 될 거 같네요 이제는 현대기아차는 이대로 품질유지만 해준다면 과거의 오명에서 벗어날 수 있는 시대가 된거 같네요
저도 유튜브 편집 시작한지 얼마 안됐는데요 하다보면 1이라는 정보는 있는데 1이라는 정보가 정말 맞는지는 어떻게 찾으려고해도 없더라고요 그래서 1로 알고 있었는데 사실은 2일 수도 있다는거죠... 게다가 사과 방송까지....ㅎ 앞으로 더 좋은 모습을 보여주시면 되는거죠^^
알루미늄이 아니라 알루미늄 합금이라고 해야하고 순수 알루미늄은 연성도 있고 강도는 약함. 그 합금이라는 것이 종류도 많고 성질도 다양해서... 알루미늄이 산화 되면 산화알루미늄이라고 경도가 높아 세라믹화로 충격에 떨어지는 경우도 있고 이것도 합금에 따라 달라 뭐라고 말하면 이런 이야기는 네버엔딩...
근데 궁금한게 있어요. 전에 모트라인에서 BMW X7 하체 리뷰 할때 전륜 로어암이 스틸 주물로 되어 있는데 그 중간에 고무 뎀퍼 달은게 있어요. 그건 진동 뎀퍼 혹은 무게추 라고 하시던데 합금이 강성이 더 강하면 G80 로어암에 고무 뎀퍼 달아야 하는거 아닐까요? 에픽 사장님이 일부에선 무게를 늘려 승차감을 좋게 한거라 하시는데 전에 미생님이 합금으로 서스를 가볍게하면 승차감이 좋아진다라고 하신거하고 상반된 얘기이고.......
잘봤는데요.잘못된 내용이 있어서 글 남깁니다.최근 논문에서도 알미늄의 진동파 흡수능력이 스틸보다 1.7배 우수하다고 발표됩니다.두꺼워져서 그만큼 흡수되서 그렇다는건 그럴듯하지만 재질공학적으로 이해부족한 내용입니다.쇠도 더 두껍게하면 진동줄어들까? 전혀 그렇지 않거든요.쇠와 알미늄의 재질자체의 연성이 다르기때문입니다.논문에서는 쇠막대기와 알미늄막대기를 기계로잡고 각기다른 진동을 줄때 모두 절반이상의 상쇄효과가 수치적으로 나왔어요.손으로잡아봐도 맣은 차이가 납니다.다만 고가라는 점이 문제죠.알미늄은 고급소재입니다.
말씀하신데로 알루미늄합금강성의 성질은 스틸 강성의 성질과 다릅니다 성질이 다르기 때문에 스틸강성과 다르게 판단해야 합니다 이치프 이분도 깊이 없는 파편화된 정보를 알려주고 계십니다 알루미늄 강성의 성질은 진동 주파수와 밀접한 특성을 가지고 있습니다 고로 진동흡수로 인한 승차감과 관련 큽니다 그래서 테스트시 차이가 컷던것이죠
![G80 4기통이 벤츠 4기통보다 조용한 거 실화냐 [드디어 G80 2.5T 엔진룸 공개, E클래스와 비교]](/img/n.gif)
사과는 좋습니다.
엔지니어가 아닌 분들이 모르는것을 아는것처럼 정보로 퍼트리는것이 문제이지요.
모르는것은 모른다고 하면됩니다. 기술유튜브 채널에 많은분들이 반성하면 좋겠습니다.
한 명장이 생각나는군요
ㅋㅋ현직 자동차 제조 대기업 연구원 말은 개똥으로 듣고 일개 소규모 농기계 회사 사장아들래미 말을 믿는다는게 코메디 ㅋㅋ
심지어 농기계도 아니고 자동차분야를 ㅋㅋ❗❗
사실 NO 입장에서도 걍 자기편들어줄 사람이 필요했던거지 뭐 ㅋㅋ
진짜 대기업 자동차 연구원 모시려니까 전부 자기랑 의견이 다르니까 ❗❗ㅋㅋㅋㅋ
그나마 섭회한 사람이 농기계사장 아들래미 ㅋㅋㅋ
띵장....노....^^;;;;;
잘못이라는 걸 알아도, 그걸 인정하고 정정하는 건 쉬운 일이 아닌데..리스펙트합니다. 진짜 멋있어요!
..정비사가 정비의 영역이아닌 소재공학 기술적인거 이런걸 얘기하니까...실수하는거죠...본인의영역만 떠들면 아무문제가안되겠죠?
@@user-bp6pl9tm5w 이치프님이 전문적인 레이싱팀에서 치프 엔지니어로 계신데. 소재에 관해서 언급 할수 있는거 아닙니까? 떠드니 마니 말뽄새 고치세요
자신의 말에 끝까지 책임을 지는, 다시 되새김을 하므로써 정확함을 배우려는 태도, 잘못을 인정하고 되짚는 행동.. 치프님은 그저 빛 자동차를 배우는 중인 학생으로써 치프님은 제 롤 모델입니다 ㅋㅋㅋ
그 뉴스 나와서 헛소리하던 사람은 끝까지 인정 안하던데 ㅋㅋㅋㅋ
ASDF 2B 정비쪽에선 안좋게 유명하시더라고요 의사로 치면 돌팔의라고 막 그런 말이 ㅋㅋㅋㅋ
실수가 아니라 진짜 잘못알고있었다고 제대로 사과하는 모습이 참 보기 좋습니다
더 신뢰가 가네요
하므로써->함으로써
학생으로써->학생으로서
정확히는 센트랄 모텍입니다 직접 단조하여 제품을 만드는 회사입니다. 아주 오래전부터 알루미늄암을 현대기아차에 공급하고 있는데, 최근 테슬라로 인해 주목받았지요 ㅎ
선리플 후감상, 오늘도 잘 보겠습니다.
정정하고 바로 잡고 배우는 욕잘하는 이치프님
역시 매력 남이야... 갖고 싶어..!!! ㅋ
멋집니다. 앞으로 이치프님 방송도 열심히 볼게요.
깔끔하시네요.. 역시 모트라인입니다. 항상 응원 할께요.. 화이팅
어이쿠.. 아직도 알루미늄이야기가 ㅎㅎㅎ
그나저나 제가 괜한 알루미늄 주제를 건드려서 이치프님 포함해 여러분들께서 불편하게 생각하신거 같아 송구합니다.
이렇게 차분하게 너무 좋은 설명 해주셔서 감사합니다. 너무 알흠다운 하체 리뷰 잘 보고 갑니다. 고맙습니다. 꾸벅 (_ _)
찐이다!!!!
ㅋ 미생님
아 ㅋ진짜그러하냐? 프레임설명하면서 지가 자료띄워놓고도 알루미늄 과 알루이에대한 차이를 모르며 도대체 이해능력이 않되는 사람이 차에대해 계속 단어 몇가지 안다고 계속 그러시나!
도대체가 이유가뭐냐?참궁금한 1인
알루이6천계열 통알미늄합금
알루이7천계열 다이캐스트
쓰는게 정말 경량화? 모비스 멍청이들은
제네시스에 고급스런 주행감을 넣기위해
독일회사에 오더를 넣어서 비싼알루이로 하체를 꽉채운게 걍 가벼워 지려고 그런거다?
미치것다 미치것어 2019년 한국 유행어로
삶은 소대가리가 웃는다 라는 말이 있습니다
그리고 차분하게?ㅋㅋ거짓말하니까 버벅거리는것처럼 보이진 않으시고?
이치프님은 한국말 잘하시는데.....나만 모르는
차분함?
내가 k대에서 지도자과정할때 영양학수업중
야채효소의 장내활동 시간에 이런일이 있었죠
나른한오후 수업도중 졸고있는 수강생들깨우려고 비오틴이라는걸 예로들어 설명을했더랬죠 야채효소는 건강에 아주지대한공헌을한다는 강의였고 그설명을 하고나서 한참후에 설탕이 흡수될때 당류와
다당류에대한설명 이후 음식의 저장법에관해
서양의 통조림 에대해 예를들어 설명을 했습니다
그로부터 몇년후 야채를 설탕에 재서 야채효소를 만든다는 선생들이 tv에 나오기 시작하더니
사람들이 너도나도 설탕을 사다가 항아리가득
설탕물을 만들더군요 마치 과일통조림에 과일은 버리고 설탕물만 마시는 사람들을 건강해진다고
사람들을 기만하더라고요
근데 tv에 나온 그 선생이라는자는
수업시간에 졸던 그 옆자리 선생님이더라고요
ㅠㅠ 미생님은 그런 사람이 아니길 바랍니다
호오오 찐이시다 ㅎㅎㅎ
차분하게 설명해주시니까 쏙쏙 들어옵니다
인정하고 받아들이는 모습이 진정한 엔지니어의 자세로 느껴져서 더 신뢰감이 듭니다
앞으로도 좋은영상 부탁드립니다~~
이치프님 귀엽 ㅋㅋㅋ 인정하시고 정정해주시는 모습도 보기 좋네요
차분하게 용기있게 말해주셔서 감사합니다.
정말, 시청자에게 정확한 정보를 전달해 주려 노력하시는 엔지니어 시네요.
존경합니다.
사과도 하시고, 정확한 정보 주셔서 감사합니다.
믿음이 +1 되셨습니다.^^
쓸데없이 화만 오지게 내는 컨셉의 누구랑은 다르시네요 : ) 멋지십니다!!
영상 재미지고 유익해요. 감사합니다~~
알루미늄 백화현상 몰랐던 부분 설명해주셔서 너무 감사해요.. 백화현상이 나쁜게 아니었네요 자체 부식방지를 위해 표면에 묻어 나오는거였다니..
표면처리를 해서 그것도 없는게 좋긴 하다고 들었는데.... 있어도 크게 나쁠건 없나보네요. ^^
재밌게 잘봤어요
다음편도 기대 해볼게요
선댓글 후 감상
잘못된정보를 바로잡아주셔서 감사합니다.
덕분에 오늘도 하나 더 배우고가네요^^
언제나 정확한정보를 확실하게 말씀해주시려고해주셔서 감사하구요.
잘못된것은 바로잡으면 되는거니까 너무 힘들어하지마시고 바로바로 바로잡아주시는 멋진 치프님이 되어주셨으면 좋겠습니다.
이런거 너무좋아요ㅎ
이치프님 보고 있으면 기분이 좋음 . 그나저나 살짝 ....... 10년뒤 손흥민 모습이 보이네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
좋은 영상 잘 봤습니다~ 본인의 잘못을 인정하는 모습은 정말 멋있는 모습이라고 생각합니다.
정보를 정정하는 모습을 보니 오히려 더욱 믿음이 갑니다...멋지네요
이분은 뭔가 어거지로 꾸민거 같지 않고 항상 진솔한 원래 그 모습인거 같아서 오히려 신뢰가 가고, 이유는 모르겠는데 보는 내내 그냥 웃게 만드는 묘한 매력이 있는 분인듯. 추천!
모든사항을 다시 정리해서 정립해서 설명해주셔서 감사할따름입니다...
예전에 했던 말을 다시 고치기 쉽지 않은데..
이치프 믿어 의심치 않습니다.
자신의 지식과 경험을 의심하고 공부하고 수정하는게 정말 어려운건데. 정말 멋지시네요.
1빠빠~
미디어오토본 후 바로 모트라인으로~ ㅎㅎ
정말 유익하게보고있습니다 ㅋㅋ 점점 모트라인 방송중엔 이치프님방송만 봄 ㅋㅋㅋ
치프님 좋은정보 고맙습니다~~
제네시스는 현대 부품업체 가운데서도 가장 평점이 높은 업체들이 노력해서 만든 차입니다. 분명 기업의 논리로 못마땅한 부분은 있지만 좋은 차임에 틀림이 없다고 생각합니다.
자전거보면 스틸 프레임은 얇고 알루는 엄청 두껍죠 스틸보다 알루가 같은 강성과 피로파괴를 가지려면 부피가 훨씬 커져야되용
좀더 정확히 말하면 강성은 같은 두께로 가능하지만 파괴점이 극단적으로 낮아지기때문에 두께를 더 키워서 강성을 훨씬 높이는 효과로 파괴점을 원하는 수준까지 끌어올리는겁니다.
되->돼
사실 이치프형 짬정도되면은 틀려도 틀린걸 인정하기 엄청 어려운건데 이렇게 인정하고 잘못된정보를 다시 알려주시는 모습이 보기좋네요 고맙습니다
저도 항상 반성하고 배우게 되네요
멋지세요
이치프님 사과 한번 더하셔야 겠습니다
공부하고 갑니다 감사합니다
하드웨어강의 좋네요. 감사합니다.
20년전에 배울때 알루미늄휠이 승차감 좋은이유가 노면 진동을 먹었을때 흡수방출에 좋다고 그랬는데.. 다만 제조단가가 높고 깡통휠보단 무겁다.가 단점이라고 했는데 그게 단편적인 것만 봐서 그랬던것인가.. 옛날에 정비일 할때 휠볼트되있는거 짜증났는데 구형 에스클래스 이런거 휠도 크고 무거우니 그거 들고 볼트 채울려면 진짜 피똥쌈ㅋ
깡철휠이 훨 무거운데... 스틸휠이 진동먹고 말랑이는(?) 연성때문에 승차감에 불리하다고 알고있어용
최근까지 타이어쪽 일을 했었는데 예전 독일차 18~19까지는 할만합니다만.. X5~6나 Gle쿱 gls 같은 애들은 너무 힘듭니다 ㅋㅋㅋ 그나마 요령이 생겨서 덜 힘들게 했었죠..
@@user-xy1eb2fb4p 315 타이어는 졸라 무거운데.
되->돼
앙 치프띠ㅠ
엔지니어들 고집있어서 인정하기 싫었을텐데 역시 멋집니다 치프님
정정하시는모습 보기좋습니다 더 신뢰가 가네요
치프 개멋잇엉...💕
이분진짜다
역시 깨어있는 엔지니어~ 이치프~ ㅋㅋㅋ 그래서 더 신뢰갑니다. ㅎㅎ
그 방송 보고서 구독 취소 눌렀드랬지...
인정하는 모습 멋져요!
아닌데...농기계 만드는 회사사장 아들은 알루미늄이 진동억제능력이 있다는데!!
제조업체가 순이익이아니라 매출이 7억 ㅋ
농기계. . 어떤회사지요
그 사람 슈퍼히어로물에 나오는 빌런 클리쉐같던데
영상에서 윤대표한테 악감정있는거 처럼 얘기하고 마치 그냥 복수할려는 사람마냥
@새우튀김 앗 그러거군요
ㅋㅋㅋ현직 메이져 자동차제조 대기업 연구원, 엔지니어 들이 알루미늄은 진동효고거의없고 무게때문이라는데 ㅋㅋㅋ
일개 소기업 농기계 회사 사장 아들이라는 사람 말을 믿다니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ❗ 어이가없구만
헉! 다시보는데 시작할때 모텍 로고 나왔어!!!
하드웨어 리뷰인데 앞 로고를 실수로 잘못 넣었나봐
휠볼트 좋은정보네요 👍
와 좋은정보 알고갑니당
오래된 영상 지금봤네요..
실수 인정하고 사과하는 모습에 더 신뢰가 갑니다.
고집없이 팩트에 순응하는 모습이 참된 엔지니어시네요👍👍👍
g80, 90 리뷰 잘 봤습니다,. 그렇다면 하체 엔진이 똑같거나 비슷하거나 다른가요?
글로벌 시대에 모든 부품을 스스로 만들 필요도 없죠. 우리나라가 유독 그게 심하긴 함. 뭐든 스스로 다 하려고 함
일장 일단이 있죠
메카닉의 자존심이 느껴지는 사과네요. 굿~
2.5터보도 브레이크소재는 같은건가요?
2.5는 대형1피들어간다는거만 알고있는데요
그외는 3.5랑은 어떻게 다른가요 알려주시면 감사하겠습니다
알로이: 같은 강성을 내려면 알루미늄합금은 더 무거운 량을 써야하는거(동감!)면 차체 무게를 줄이는데 기여를 안했다는 말임.
철: 메가스틸, 핫스템핑 등이 적용된 철을을 써서 강도는 높이고 무게는 줄이는 역할을 핬다고하니
감량의 비결은 철이네요
어차피 사람이 모든것을 다 알순 없는거죠. 실수는 하되 그것을 인정할 수 있느냐 없느냐의 차이.
이치프님 사과하는 모습은 정말 보기좋네요....근데 근거자료가 없다는게 아쉽네요....근거자료만있다면 신뢰성이 더 좋을텐데..
치프님도 알류, 스틸.
느끼기에 차이없나요?
그냥 멋지다
발전할 수 있으니깐 최고가 될 수 있을 겁니다. 기대해 봅니다.
모노블럭 4P가 만도산이 아니라 독일산인게 흥미롭네요?! 여태 만도거 쓴걸로 기억하는데..
그럼 정리하자면..
알루미늄이 진동을 억제하는게 아니고 ,
알루미늄을 사용해서 스틸과 같은 강성으로 제작하게 되면 , 내구성에 문제가 생기기에 ,
알루미늄으로 제작할때는 강성을 2배가까이 확보해서 제작하게 되기때문에
(내구성이 확보된) 알루미늄하체는 진동억제 능력이 있다 가 되는 건가요?
그럼 반대로 알루미늄 서스펜션인데 진동이 안잡히면 , 내구성에 문제가 있을 수 있다고 유추하는 것도 타당한지요?
내구성과 진동억제력이 강성에 영향을 받는다고는 하지만. 그 허용범위의 관계가 일치하는건 아니니. 진동억제력이 부족한 서스펜션 셋팅이라고 하더라도. 내구성에 문제가 있을수 있다고 가정하는건 오류입니다.
치프형 멋있어요 역쉬 남자답네 !!! 잘못을 바로 동영상을 보여주면서 까지 잘못을 인정하다니 .. 정말 대단하십니다 !!
역시 프로는 이유가 있네요 !!!
서 까지->서까지
10년전 차량들과 비교해서 지금 차들이 타보면 좋다라는 생각이 드는게. 중형차만 비교해보아도 그 당시때는 조용했다고 느끼는 차들이 지금 와서 타보면 이렇게 소음이 컸었나라고 느끼는게.
차체 설계나 강성부분이 좋아졌다는걸 체감적으로 느낄 수 있었습니다.
단적으로 구형 sm7을 타다가 신형 k5를 타보면 내가 지금 몇겹더 씌워져있는 물건에 앉아있다라는 생각이 절로 들더군요.
그만큼 차대설계구조 및 강성이 좋아진 것은 분명한 사실입니다.
알루미늄은 크기가 커진만큼 강성을 높여주고 부식발생을 막아주는 하나의 볼트가 체결되는 구조물이라고 보시면 될 거 같네요
이제는 현대기아차는 이대로 품질유지만 해준다면 과거의 오명에서 벗어날 수 있는 시대가 된거 같네요
부디 본인의 판단에 따른 수정이길 바랍니다..
본인의 납득이 없으면 남들이 주장하는 걸 바로 믿지 않는다 라고 하셨어요.
치프님 질문있어요
스틸도 강성이 높으면 로드 노이즈가 줄어드나요?
줄어들더같은데 무게가 ㅋㅋ 넘사벽이될듯
거이뭐 준형 세단이 3톤
그 누구 처럼 끝까지 우기는 분들보다 보기 좋네요.^^
@T L no boss라고 있어요 아직도 우기고 있는 그분!!!!!
@@starsepil ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이치프님. 사장님 스바루 임프레자 하체랑 주행 리뷰 한 번 해주시면 안될까요? 박서 엔진 너무 궁금합니다.ㅜㅜ
저도 유튜브 편집 시작한지 얼마 안됐는데요
하다보면 1이라는 정보는 있는데 1이라는 정보가 정말 맞는지는 어떻게 찾으려고해도 없더라고요
그래서 1로 알고 있었는데 사실은 2일 수도 있다는거죠...
게다가 사과 방송까지....ㅎ 앞으로 더 좋은 모습을 보여주시면 되는거죠^^
13:17 모트라인이 범스를 담그려고 한다!!
어떤분에게 들었는지 대충 짐작 가는군요 저도 자주 봅니다 그분 영상~~ 그분은 정말 개발자 마인드 ㅋㅋ
실수를 정직하게 사과하는 모습을 보니 더더욱 신뢰감이 갑니다 ! 언제나 잘보고 있습니다. 일취월장하는 리뷰 보기 좋습니다.
이렇게 바로 잡아주시는것이 더 멋집니다! 진정한 프로라고 생각됩니다
형 난 형이 타이어도 알루미늄으로 만든다고 해도 믿어♡
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이치프님 좋은 자세 박수드립니다.
지난 알루미늄 사태 보면서 상식적으로 너무 당연한 게 왜이리 문제가 되나 답답해 하던 1인입니다.
아주 훌륭한 자세를 가진 젊은이네요. 끝까지 우기는 것들도 참 많은데... 훌륭합니다!
gv80 하체는 g80하체보다 스틸 사용이 많은 데요. 이유가 원가 절감 이나 강성확보 말고 다른 이유가 있나요?
이치프님, 영상 잘 보고있습니다. 우리자동차 업계에 훌륭한 💎같은 존재십니다~
결과적으로 더 높은 강성의 알루미늄을 써서 만들기 때문에 스틸보다 진동억제능력이 더 높고 알루미늄을 사용하는 것이 스틸보다는 자동차의 하체에 좋다는 거네요 여윽시 알루미늄이 좋네요
알미늄의 단점인 약한내구성을 극복하기위해 스틸로 만들었을때 보다 더한 강성을 줘서 부가적으로 로드노이즈가 감소되는거군요
범스와 모트라인이 발전할 수 있는 이유가 보이네요
실수는 누구나 합니다 그 실수를 인정하는건 누구나 하지 못하죠 용기가 필요하거든요 그 용기에 박수를 보냅니다
오류가 문제보다 정정하는 용기를 더 높이봅니다
알루미늄은 피로파괴 문제가 스틸보다 훨씬 일어나기 쉽죠.. 탄성이 떨어지기 때문에. 그래서 강성을 스틸의 두배로 잡고 설계하는듯.
이치프님 멋있습니다.
모르는게 부끄럽고 잘못된게 아닙니다. 모르면서 아는척, 없으면서 있는척, 아니면서 맞는척 하는게 잘못된거죠.
알루미늄을 경량화 + 내부식성이 강점이라고 하셨는데 알미늄으로 스틸보다 강성을 더 좋게 만들려면 결국 무계가 더 나가거나 사이즈가 더 커지게 되는거 아닌가요? 그럼에도 알미늄 쓰는 이유가 있을까요?
알루미늄이 스틸보다 많이 가볍거든요.
알루미늄 쓰는이유가 알루미늄합금을
스틸보다 더 두껍게 더 튼튼하게 크게 만들어도 스틸보다 많이 가볍고 내구성도 뛰어납니다. 그래서 고급차를 판별하는 기준이 어느순간부터 알루미늄이 된거죠.
앙치프띠 살이 좀 쪘네요!!! 보기 좋습니다~!!^^
👍🏻👊🏻✊🏻🤛🏻🤜🏻🤟🏻
알루미늄이 아니라 알루미늄 합금이라고 해야하고 순수 알루미늄은 연성도 있고 강도는 약함.
그 합금이라는 것이 종류도 많고 성질도 다양해서...
알루미늄이 산화 되면 산화알루미늄이라고 경도가 높아 세라믹화로 충격에 떨어지는 경우도 있고 이것도 합금에 따라 달라 뭐라고 말하면 이런 이야기는 네버엔딩...
근데 궁금한게 있어요. 전에 모트라인에서 BMW X7 하체 리뷰 할때 전륜 로어암이 스틸 주물로 되어 있는데 그 중간에 고무 뎀퍼 달은게 있어요.
그건 진동 뎀퍼 혹은 무게추 라고 하시던데 합금이 강성이 더 강하면 G80 로어암에 고무 뎀퍼 달아야 하는거 아닐까요? 에픽 사장님이 일부에선 무게를 늘려 승차감을 좋게 한거라 하시는데 전에 미생님이 합금으로 서스를 가볍게하면 승차감이 좋아진다라고 하신거하고 상반된 얘기이고.......
이동준 뒷쪽에 매스뎀퍼 달려있던데요
@@sapoint1 매스 뎀퍼면 검정색 원통형 말씀하시는 건가요???
이동준 질랑물을 부착해 뎀퍼역할을 하는거죠 무거우면 반응이 느려져 뎀퍼역할을 해주니깐요 무거운차가 승차감이 좋은것처럼요 ㅎㅎ
@@sapoint1 무게감을 주기위한 역할보다는 특정주파수을 상쇄하기 위해서 금속재질 혹은 비금속재질(고무등)을 사용합니다.
h redsun 그 특정주파수를 상쇠하기위한 적당한 무게죠 매스뎀퍼(고무나 금속을떠나 유체로도 만들기도 합니다) 가 특정 질량을 추가해 움직임을 변화시키는 거니깐요 (진동도 움직임이죠) 큰틀에서 따지고 보면 같은말이죠
현직 엔진니어가 말해도 안믿는 누가 있죠? 잘못된신념이 얼마나 무서운지를 알수있습니다. 이치프님 말은 믿음이 갑니다..
범스에서 국산차도 수리하시나요?
잘봤는데요.잘못된 내용이 있어서 글 남깁니다.최근 논문에서도 알미늄의 진동파 흡수능력이 스틸보다 1.7배 우수하다고 발표됩니다.두꺼워져서 그만큼 흡수되서 그렇다는건 그럴듯하지만 재질공학적으로 이해부족한 내용입니다.쇠도 더 두껍게하면 진동줄어들까? 전혀 그렇지 않거든요.쇠와 알미늄의 재질자체의 연성이 다르기때문입니다.논문에서는 쇠막대기와 알미늄막대기를 기계로잡고 각기다른 진동을 줄때 모두 절반이상의 상쇄효과가 수치적으로 나왔어요.손으로잡아봐도 맣은 차이가 납니다.다만 고가라는 점이 문제죠.알미늄은 고급소재입니다.
말씀하신데로
알루미늄합금강성의 성질은 스틸
강성의 성질과 다릅니다
성질이 다르기 때문에 스틸강성과 다르게 판단해야 합니다
이치프 이분도 깊이 없는 파편화된 정보를 알려주고 계십니다
알루미늄 강성의 성질은 진동 주파수와
밀접한 특성을 가지고 있습니다
고로 진동흡수로 인한 승차감과 관련 큽니다
그래서 테스트시 차이가 컷던것이죠
강성이 높으면 오히려 진동이 좀 더 전달이 잘되기도 하죠.
더뉴그랜저 하이브리도 영상 해주세요~~ 부탁드립니다!!
강성이 좋아져서 진동잡힌다는 결론이면 결국엔 진동 효과가 있다는거 아닌가요??
스틸도 강성이 좋으면 진동 잡힌다고 한거 같은데. 대신 무개가 증가때문에 알루미늄
쓴다고 한거 같은데. 아닌가요??
강성이 좋아져서 진동이 잡힌다는 결론이 알루미늄 재질이 진동억제에 효과적이라는 잘못된 형태로 해석되는부분이 문제입니다.
알루미늄 재질이 철보다 진동억제에 효과적이어서 사용한다까지 말이 와전되고 퍼지는 부분에 대한 이야기입니다.
요점이 진동감쇠가 목적이냐 강성확보 경량화 를 가졌더니 진동감소가 덤으로왔냐 목적이중요하죠
역시 멋짐, 자신의 지식이 틀린것을 바로잡을수있는것 신뢰죠
음... 정확히 이해 돼네요
잘 보고갑니다 ㅋ