Bylem na wycenie mojego Aurisa w salonie ponieważ zastanawiam się nad zmianą na Corollę. Panowie zauważyli zapocenie na silniku i stwierdzili ze to może być uszczelka pod głowicą przez to ze w aucie jest zamontowana instalacja lpg. Mam przejechanych 240 tysięcy km z czego na gaziutku prawie 130 tysięcy km. Teraz poszukuję mechanika który zweryfikuje ich opinię i będą myślał co dalej. Dotychczas byłem mega zadowolony z auta i kosztów podróży. Dzisiaj zatankowałem 43 litry lpg po przejechaniu 750 km. 2.83 za literek to wyszło 16 z kawałkiem + ok 0,5 litra beny przy tych temperaturach czyli ok dwie dyszki za 100 kilometrów. Pozdrawiam
A Panowie mechanicy z Toyoty nie widzieli innych hybrydowych Aurisów bez gazu, który miały wymienianą uszczelkę pod głowicą? Przecież to temat bardzo dobrze znany, szczególnie w serwisach Toyoty. A teraz nie wiadomo dlaczego zwalają problem na zasilanie gazowe. Jeżeli się to potwierdzi, to Trzeba wymienić UPG, koniecznie wyczyścić banały EGR i jeździć kolejne 250000 km, albo i więcej.
Zdrowaś Maryjo łaskiś pełna Pan z Tobą, błogosławionaśty między niewiastami i błogosławiony owoc żywota Twojego Jezus. Święta Mario matko Boża, módl się za nami grzesznymi, teraz i w godzinę śmierci naszej amen. Uważam, że istnienie LPG (i jego cena w porównaniu do ceny benzyny) to dar od samego Pana Jezusa dla nas - biedniejszych osób oraz osób bogatszych które kupują cięższe i bardziej paliwożerne wozy które potem przerabiają. Trzeba się radować, że istnieją tacy inżynierzy konstruktorzy jak w toyocie, producenci instalacji gazowych i firmy je instalujące. Z ich pomocą spełnia się plan naszego Pana aby nam ulżyć w kosztach bytowania. Bóg zapłać wszystkim ludziom dobrej woli korzystających z dobrej woli Pana i módlmy się o nowe złoża poza krajem diabła putina.
Hej, ja swoją Toyotą Avensis 1,6 132 KM valvematic BRC seqent 32, jestem w stanie zejść nieco poniżej 6L LPG w trasie jadąc z prędkością 80-90 km/h z wyłączoną klimatyzacją 😀. Autostrada 120km/h 7,5L 140km/h 8,5L miasto do 10L
Masz b. dobre wyniki jak na zwykły silnik, bez eko bajerów. Mi w hybrydzie na trasie wychodzi podobnie, jedynie przy 90km/h mam mniej bo wtedy elektryk wspomaga. Miasto to wiadomo że duża różnica.
Ciekawostkę napisze.Mialem corolle i wynajmowalem na Ubera z dwoma zmiennikami.Zrobiła 550 tys km i najlepsze jest to że silnik i bateria nie padła.Auto zostało rozbite
Wszystko super, ale mam pytanie - zastanawiam się nad zakupem Swace i chcę wrzucić go w LPG - jak z gwarancją producenta? Na prezentowanym filmie było auto nowe z salonu, więc jak producent patrzy na taką instalację?
Szanowni Państwo, jakie sa spalania tego silnika 1,8 w hybrydzie z nadwoziami Kombii full obciążona w Auris/Corolla na tempomacie z LPG na autostradzie na zachodzie? Prędkości srednie 120-140km/h?
A jak instalacja gazowa technicznie mogłaby działać w samochodzie hybrydowym plug-in, gdzie przejechać można więcej na prądzie, a silnik dołącza się rzadziej do doładowania baterii albo gdy potrzeba więcej mocy? Czy nie ma wtedy problemu z utrzymaniem odpowiedniej temperatury płynu chłodniczego, a więc i parownika?
Przerobiliśmy na zasilanie gazowe już kilka Plug-Inów i nie mamy z tym problemów. Ale rzeczywiście w jednym z nich (Skoda Superb IV) było to wyzwaniem. Ale działa i oszczędza
Chyba trzeba wiedzieć jak się będzie jeździć. Jak po mieście krótkie trasy to bez sensu. Jak raz na jakiś czas autostrada to już może się zwrócić. Jak trasy często to warto
Mówi Pan o tej kwocie 24k oszczędności. Ile wynosiła inwestycja w samą instalacje? Ile ta instalacja pobiera paliwa w tym aucie? Nie jestem specjalistą od LPG, ale słyszałem, że instalacje podwójnego wtrysku zużywają paliwo do chłodzenia wtrysków. Nie jest to pewnie jakaś wielka ilość, ale przy takim przebiegu jest pewnie policzalna i wpływa na "oszczędności". Gdybym się w kwestii zużycia paliwa mylił - uprzejmie proszę o taką informację. Człowiek uczy się całe życie, a ja z góry zaznaczyłem, że nie jestem specjalistą. Ba - nawet nie jestem mechanikiem. Życzę zdrowia, rozwoju kanału i pociechy z klientów.
@@AbartAutoGazSerwis Dlatego od razu napisałem, żem mechanik jak "z koziej dupki trąba". Gdzieś w czeluściach sieci zasłyszałem o pobieraniu paliwka przez instalacje LPG, ale to chyba dotyczyło I30N i Toyoty Camry. Z tą informacją też nie będę grał speca. Dzięki za info.
Czy ktoś z Panów tu zgromadzonych jeździ taka corolla? Mam pytanie co do wysokości zawieszenia tej Toyoty czy ona nie jest zbyt niska żeby poruszać się spokojnie po naszych drogach ?
Świetna opcja. Zrobiłem w bliźniaczym Suzuki dokładnie 70tys na waszej instalacji. Od zysku powinien Pan odjąć jeszcze koszt montażu i koszt PB średnio 0,5l na 100km głównie zimą no i koszt za dodatkowe przeglądy których nowe auto by miało dopiero po 3 latach i te drobne za filterki Ale zysk jest i tak namacalny To obowiązkowa opcja dla wszystkich w tym aucie. Pozdrawiam
Moje wydatki na przestrzeni 70tys km to paliwo PB 2tys, instalacja 4 tyś, filtry przeglądy 1tys razem 7tys a więc nie takie nic bo 10gr na km. Oszczędność jest ale nie tak spektakularna. Większy przebieg i wyższe spalanie aut dzialaja na korzyść.
Ponad 28 lat temu gdy nie było internetu podstawową formą reklamy były gazety i książki telefonicznie, w których wszystko było pozycjonowane alfabetycznie. Stąd Aba…, a ze byliśmy młodymi fanami sportów motorowych to skojarzyliśmy włoskiego Abartha, a dodatkowo mieliśmy zamiar montować włoskie instalacje to jakoś tak wyszło.
A jak się weryfikuje gniazda zaworowe? Bo jeżeli chodzi o luzy zaworowe to w tym silniku ich kompensacja jest hydrauliczna i teoretycznie zapasu ma na co najmniej pół miliona kilometrów.
@@AbartAutoGazSerwis Ale ile kosztowało założenie instalacji w tym samochodzie, wyliczasz ile zaoszczędził właściciel ale gdzie dodatkowe koszty przeglądów, ile paliwa pali z LPG i i koszt instalacji i w tedy liczymy czy się opłaca
Ciekawe jak to się ma do 15k przeglądu w Toyocie, sprawdzenia bateria hybrydowe raz do roku itp. Moim zdaniem czysta reklama a auto za chwilę trafi na... Tym bardziej że toyota przy 120k zaleca wymianę świec.
Serwisujemy kilka takich Toyot i nic złego im się nie dzieje. I na dodatek czasami w razie potrzeby jadą do ASO na naprawę gwarancyjną 😮. A na test baterii do Toyoty można pojechać extra raz do roku. I świece według zaleceń Toyoty powinno się wymieniać co 90 000 km i tez je wymieniamy w tej częstotliwości mimo iż jeżdżą na LPG.
Patrząc na koszt gwarancyjnych przeglądów okresowych w ASO to tez bym nie jeździł. 10 lat temu miałem prawie nową Skodę Superb i oddałem na przegląd po 25 tys km. Zawiozłem swój olej i swoje filtry, a oni przysłali mi SMS po 45 minutach od pozostawienia auta, że auto jest gotowe i do zapłaty mam 456 zł. No to byłem tam 2 razy: pierwszy i ostatni.
A ja nie rozumiem po co katować auto za 160 tyś. i nie stać na benzynę. To to samo wyjdzie niech ten ktoś przyoszczędzi na paleniu fajek średnia paczka fajek 16 zł. To to samo jak by gaz założył do auta. Nie mówicie wszystkiego zimą na pewno w gazie nie było jeżdżone.
Takich bredni dawno nie czytałem. Co ma piernik do wiatraka. Jaki jest związek ceny auta z zasadnością montażu instalacji gazowej. Jak dobrze pójdzie to instalacja gazowa zaoszczędzi na drugi taki nowy samochód, albo przynajmniej na dużą jego część. I co mają fajki do instalacji gazowej? Oczywiście, że zdecydowanie lepiej nie palić, ale dlaczego ma to przeszkadzać w jeździe na gazie? Ktoś tu się chyba czegoś mocniejszego napalił. I niby dlaczego miałoby się zimą nie jeździć na gazie?
Kurz to nie jest syf. Gdyby byl zalany olejem, albo płynem chłodzącym to byłoby niebezpiecznie. A to jest narzędzie pracy, a nie eksponat muzealny, który jest codziennie muskany.
Żeby w hybrydzie Toyoty za ponad 120 tysiecy złotych zakładać gaz, to trzeba być: 1.Taryfiarzem 2. Centusiem 3. Krakusem 4.Poznaniakiem 5. Szkotem 6. Idiotą
Odzwyczaiłem się po 20 latach życia za granicą że nasi "bracia rodacy" to takie zawistne i złośliwe mendy i zamiast cieszyć się ze szczęścia innych to uprzykrzą ci życie wyzywając cię od idiotów bo ktoś ma inaczej niż sąsiad za płotem. No cóż Polska dalej jak widać to nie kraj...to stan umysłu.
Niestety nasz „prosty” naród potrafi się wspierać tylko w obliczu jednego wyraźnego wroga, a w dobrych czasach szukamy sobie wrogów na każdym kroku. Między innymi rządzą nami teraz tacy „politycy” jacy rządzą.
Moja pierwsza Astra F kupiona za 5500 PLN z przebiegiem 220 tys. zrobiła w 5 lat na LPG 150 tys. km. Oddałem jeszcze koledze za butelkę Jacka bo szkoda było sprzedać obcemu. Druga astra G, też 10-letnia w ciągu ośmiu lat na LPG 180 tys. km. Gdyby tylko skromnie założyć że oszczędność na 100 km to 10 PLN, to przy jednej i drugiej nie wydałem na stacji ponad 30 tys. PLN. Przy dzisiejszych cenach, pomimo mniejszego spalania tych Toyot, nadal różnica nie będzie mniejsza niż 10 PLN za 100 km, więc jeśli ktoś nie zmienia samochodu jak rękawiczki i wie, że zrobi tym minimum 100 tys. zawsze może uznać że za te 10 kafli woli polecieć na Hawaje, biorąc na klatę posądzenie o bycie centusiem ;)
Tak, tak, koń to piękny ptak, tylko mu skrzydeł brak. Jeździłem taką samą podczas testu i spalała od 6 do 8l benzyny/100 km. Chyba, że ktoś tylko muska pedał gazu to może spalić te 5L. Ale po co komu 200-konna hybrydowa Corolla, żeby dziadować na drodze. Ale jak widać są tacy co tak lubią.
@@AbartAutoGazSerwis trzeba tylko nauczyć się tym jeździć i spalanie wyniesie tak jak u mnie, technika jeszcze raz technika jazdy i nie trzeba wcale zamulać na drodze
To po co kupować ten silnik 2,0 skoro do takiej oszczędnej jazdy wystarczyłby 1.8. Silnik 2.0 aż się prosi o dynamiczną jazdę i tylko po to bym go kupił.
@@AbartAutoGazSerwis do dynamicznej jazdy służy samochód sportowy a nie rodzinne kombi, w tym przypadku nadwyżka mocy jest pomocna tylko w nagłych przypadkach. A ogólnie hybryda jest do oszczędnej płynnej jazdy.
Każdy ma prawo do indywidualnego korzystania ze swojego samochodu i ponoszenia za to kosztów. Ja testowałem ten samochód zgodnie ze swoimi upodobaniami i uważam, ze lepiej i taniej jest jeździć tym autem dynamicznie na gazie niż „dziadkowa” jazda na benzynie.
Super! Czekamy na film przy 500 000 km :)
Z góry zapraszam
Bylem na wycenie mojego Aurisa w salonie ponieważ zastanawiam się nad zmianą na Corollę. Panowie zauważyli zapocenie na silniku i stwierdzili ze to może być uszczelka pod głowicą przez to ze w aucie jest zamontowana instalacja lpg. Mam przejechanych 240 tysięcy km z czego na gaziutku prawie 130 tysięcy km. Teraz poszukuję mechanika który zweryfikuje ich opinię i będą myślał co dalej. Dotychczas byłem mega zadowolony z auta i kosztów podróży. Dzisiaj zatankowałem 43 litry lpg po przejechaniu 750 km. 2.83 za literek to wyszło 16 z kawałkiem + ok 0,5 litra beny przy tych temperaturach czyli ok dwie dyszki za 100 kilometrów. Pozdrawiam
A Panowie mechanicy z Toyoty nie widzieli innych hybrydowych Aurisów bez gazu, który miały wymienianą uszczelkę pod głowicą? Przecież to temat bardzo dobrze znany, szczególnie w serwisach Toyoty. A teraz nie wiadomo dlaczego zwalają problem na zasilanie gazowe. Jeżeli się to potwierdzi, to Trzeba wymienić UPG, koniecznie wyczyścić banały EGR i jeździć kolejne 250000 km, albo i więcej.
@@AbartAutoGazSerwis dziękuję za kompetentną informacje. Jak wycenił by Pan taką usługę mniej więcej?
Zdrowaś Maryjo łaskiś pełna Pan z Tobą, błogosławionaśty między niewiastami i błogosławiony owoc żywota Twojego Jezus. Święta Mario matko Boża, módl się za nami grzesznymi, teraz i w godzinę śmierci naszej amen.
Uważam, że istnienie LPG (i jego cena w porównaniu do ceny benzyny) to dar od samego Pana Jezusa dla nas - biedniejszych osób oraz osób bogatszych które kupują cięższe i bardziej paliwożerne wozy które potem przerabiają.
Trzeba się radować, że istnieją tacy inżynierzy konstruktorzy jak w toyocie, producenci instalacji gazowych i firmy je instalujące. Z ich pomocą spełnia się plan naszego Pana aby nam ulżyć w kosztach bytowania.
Bóg zapłać wszystkim ludziom dobrej woli korzystających z dobrej woli Pana i módlmy się o nowe złoża poza krajem diabła putina.
Niestety ale nie ma informacji ile auto spaliło benzyny na odpalanie zimnego silnika. Pozdrawiam
Hej, ja swoją Toyotą Avensis 1,6 132 KM valvematic BRC seqent 32, jestem w stanie zejść nieco poniżej 6L LPG w trasie jadąc z prędkością 80-90 km/h z wyłączoną klimatyzacją 😀.
Autostrada 120km/h 7,5L
140km/h 8,5L
miasto do 10L
Masz b. dobre wyniki jak na zwykły silnik, bez eko bajerów. Mi w hybrydzie na trasie wychodzi podobnie, jedynie przy 90km/h mam mniej bo wtedy elektryk wspomaga. Miasto to wiadomo że duża różnica.
Ciekawostkę napisze.Mialem corolle i wynajmowalem na Ubera z dwoma zmiennikami.Zrobiła 550 tys km i najlepsze jest to że silnik i bateria nie padła.Auto zostało rozbite
Twarde sztuki te Corollki.
550 tysięcy- w jaki okres czasu nalatała taki przebieg? Na gazie rozumiem?
@@amonkb na gazie od nowości. Auto z 2019 roku,dwóch zamienników jeździło na uberze
Proszę o odcinek za 10 lat jak skończy się ten 12 letni leasing za 1k/ MSC xd
Mam nadzieję, że dożyję. 😎
Wszystko super, ale mam pytanie - zastanawiam się nad zakupem Swace i chcę wrzucić go w LPG - jak z gwarancją producenta? Na prezentowanym filmie było auto nowe z salonu, więc jak producent patrzy na taką instalację?
Na 99% utraci Pan gwarancje na silnik, ale może Pan u nas dokupić ewentualnie ubezpieczenie gwarancji na silnik.
O super, ale na Państwa stronie nie widzę takiej opcji. Jaki to byłby koszt?@@AbartAutoGazSerwis
Koszt ubezpieczenia silnika waha się od 300 do 1200 zł w zależności od zakresu i czasu trwania ubezpieczenia.
Szanowni Państwo, jakie sa spalania tego silnika 1,8 w hybrydzie z nadwoziami Kombii full obciążona w Auris/Corolla na tempomacie z LPG na autostradzie na zachodzie? Prędkości srednie 120-140km/h?
Proszę pytac raczej na forach użytkowników takich aut. Pozdrawiam
7l LPG mam na autobahnach w takich prędkościach.
Czy wasza firma mieście się we Wrocławiu ?
Wpisałem w google nazwę Abart i kilka firm mi się pokazało.
Tak. Jesteśmy we Wrocławiu. ZaprasAmy
A jak instalacja gazowa technicznie mogłaby działać w samochodzie hybrydowym plug-in, gdzie przejechać można więcej na prądzie, a silnik dołącza się rzadziej do doładowania baterii albo gdy potrzeba więcej mocy? Czy nie ma wtedy problemu z utrzymaniem odpowiedniej temperatury płynu chłodniczego, a więc i parownika?
Przerobiliśmy na zasilanie gazowe już kilka Plug-Inów i nie mamy z tym problemów. Ale rzeczywiście w jednym z nich (Skoda Superb IV) było to wyzwaniem. Ale działa i oszczędza
Chyba trzeba wiedzieć jak się będzie jeździć. Jak po mieście krótkie trasy to bez sensu. Jak raz na jakiś czas autostrada to już może się zwrócić. Jak trasy często to warto
@@AbartAutoGazSerwis Przepraszam, że dopiero odpisuję - jakie wyzwanie było z tym Superbem? Na kanale filmu o Superbie Plug-In nie widzę.
Mówi Pan o tej kwocie 24k oszczędności. Ile wynosiła inwestycja w samą instalacje? Ile ta instalacja pobiera paliwa w tym aucie? Nie jestem specjalistą od LPG, ale słyszałem, że instalacje podwójnego wtrysku zużywają paliwo do chłodzenia wtrysków. Nie jest to pewnie jakaś wielka ilość, ale przy takim przebiegu jest pewnie policzalna i wpływa na "oszczędności". Gdybym się w kwestii zużycia paliwa mylił - uprzejmie proszę o taką informację. Człowiek uczy się całe życie, a ja z góry zaznaczyłem, że nie jestem specjalistą. Ba - nawet nie jestem mechanikiem. Życzę zdrowia, rozwoju kanału i pociechy z klientów.
W hybrydach Toyoty najprawdopodobniej nie ma bezpośredniego wtrysku.
W hybrydzie 2.0/180 KM zastosowano podwójny układ wtryskowy: cztery wtryskiwacze obsługują pośredni wtrysk paliwa, a cztery - bezpośredni
To jest silnik z pośrednim wtryskiem benzyny i nie pobiera etyliny podczas jazdy na gazie.
@@AbartAutoGazSerwis to silnik 1.8 nie 2.0?
@@AbartAutoGazSerwis Dlatego od razu napisałem, żem mechanik jak "z koziej dupki trąba". Gdzieś w czeluściach sieci zasłyszałem o pobieraniu paliwka przez instalacje LPG, ale to chyba dotyczyło I30N i Toyoty Camry. Z tą informacją też nie będę grał speca. Dzięki za info.
Czy ktoś z Panów tu zgromadzonych jeździ taka corolla?
Mam pytanie co do wysokości zawieszenia tej Toyoty czy ona nie jest zbyt niska żeby poruszać się spokojnie po naszych drogach ?
jest dosyć niska
Jaka szerokosc dojazdowki zmiesci sie pod podloga na butli gazowej?
Z tego co pamietam to 125
Od tych 24k trzeba odjać cene montażu instalacji, dosyć istotna kwota została pominieta! Pozdrawiam
Tak, tak. Ale to oczywiste.
Świetna opcja. Zrobiłem w bliźniaczym Suzuki dokładnie 70tys na waszej instalacji. Od zysku powinien Pan odjąć jeszcze koszt montażu i koszt PB średnio 0,5l na 100km głównie zimą no i koszt za dodatkowe przeglądy których nowe auto by miało dopiero po 3 latach i te drobne za filterki Ale zysk jest i tak namacalny To obowiązkowa opcja dla wszystkich w tym aucie. Pozdrawiam
Dziękuje za potwierdzenie słuszności i potwierdzam dodatkowe wydatki, ale nie mają one zbyt wielkiego wpływu na całokształt. Pozdrawiam
Moje wydatki na przestrzeni 70tys km to paliwo PB 2tys, instalacja 4 tyś, filtry przeglądy 1tys razem 7tys a więc nie takie nic bo 10gr na km. Oszczędność jest ale nie tak spektakularna. Większy przebieg i wyższe spalanie aut dzialaja na korzyść.
Skąd się wzięła Wasza nazwa "Abart"?
Ponad 28 lat temu gdy nie było internetu podstawową formą reklamy były gazety i książki telefonicznie, w których wszystko było pozycjonowane alfabetycznie. Stąd Aba…, a ze byliśmy młodymi fanami sportów motorowych to skojarzyliśmy włoskiego Abartha, a dodatkowo mieliśmy zamiar montować włoskie instalacje to jakoś tak wyszło.
Regulacja zaworów jak wygląda?
Hydraulika i nie ma się czym martwić.
Miałem się też o to pytać.
*fajny film ale brakuje Bardzo istotnej informacji ile kosztuje taka instalacja*
Aktualne ceny montażu w naszej firmie można uzyskać po wypełnieniu formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene
wysłałem już kilka dni temu i dalej niema info
Mam gaz BRC i wszystko ok w 3 lata 129 tyś
W tym silniku bezkonkurencyjny jest system Sequent 32.
A weryfikował ktoś gniazda zaworowe po takim przebiegu??
A jak się weryfikuje gniazda zaworowe? Bo jeżeli chodzi o luzy zaworowe to w tym silniku ich kompensacja jest hydrauliczna i teoretycznie zapasu ma na co najmniej pół miliona kilometrów.
Myślałem, że to ja trzaskam kilometry 😂 kiedy BMW z przyczepą? 😁
Jak widać można więcej, ale prawie bez wysiadania z auta. Pozdrawiam
Można by podać cenę montażu takiej instalacji do tego modelu
Jak zawsze u nas aktualna wycena instalacji online tylko po wypełnieniu formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene
@@AbartAutoGazSerwis tylko nie każdy chcę podawać swoje dane a tam jest to potrzebne
A ile instalacja kosztowała ?
Wycena online po wypełnieniu formularza na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene
@@AbartAutoGazSerwis Ale ile kosztowało założenie instalacji w tym samochodzie, wyliczasz ile zaoszczędził właściciel ale gdzie dodatkowe koszty przeglądów, ile paliwa pali z LPG i i koszt instalacji i w tedy liczymy czy się opłaca
Szkoda ze nie istnieje jakas lista aut dobrych pod LPG
To by chtelo takou listinu, sohlas
Jaki przebieg? :)
No przecież w tytule napisałem.
@@AbartAutoGazSerwis aktualnie :) czekamy na kontynuację ;)
Jeśli przekroczy 200 000 km to nakręcimy kolejny raport.
@@AbartAutoGazSerwis super! To czekamy bo sam zakupuje takie auto i jestem bardzo ciekaw takiego długodystansowego testu tego auta z gazem :)
Błąd się wkradł jest napisane 240 tys w 2 lata
Przepraszam, rzeczywiście wskoczyło dodatkowe zero. Pozdrawiam
Opłaca się
Cyfry nie kłamią.
Ciekawe jak to się ma do 15k przeglądu w Toyocie, sprawdzenia bateria hybrydowe raz do roku itp. Moim zdaniem czysta reklama a auto za chwilę trafi na... Tym bardziej że toyota przy 120k zaleca wymianę świec.
Serwisujemy kilka takich Toyot i nic złego im się nie dzieje. I na dodatek czasami w razie potrzeby jadą do ASO na naprawę gwarancyjną 😮. A na test baterii do Toyoty można pojechać extra raz do roku. I świece według zaleceń Toyoty powinno się wymieniać co 90 000 km i tez je wymieniamy w tej częstotliwości mimo iż jeżdżą na LPG.
@@AbartAutoGazSerwis raczej wątpię aby toyota uznała gwarcje przy braku zalecanych przeglądów. Ale taxi ma to gdzieś... Ważny jest koszt 1kmy
Patrząc na koszt gwarancyjnych przeglądów okresowych w ASO to tez bym nie jeździł. 10 lat temu miałem prawie nową Skodę Superb i oddałem na przegląd po 25 tys km. Zawiozłem swój olej i swoje filtry, a oni przysłali mi SMS po 45 minutach od pozostawienia auta, że auto jest gotowe i do zapłaty mam 456 zł. No to byłem tam 2 razy: pierwszy i ostatni.
A ja nie rozumiem po co katować auto za 160 tyś. i nie stać na benzynę.
To to samo wyjdzie niech ten ktoś przyoszczędzi na paleniu fajek średnia paczka fajek 16 zł.
To to samo jak by gaz założył do auta.
Nie mówicie wszystkiego zimą na pewno w gazie nie było jeżdżone.
Takich bredni dawno nie czytałem. Co ma piernik do wiatraka. Jaki jest związek ceny auta z zasadnością montażu instalacji gazowej. Jak dobrze pójdzie to instalacja gazowa zaoszczędzi na drugi taki nowy samochód, albo przynajmniej na dużą jego część. I co mają fajki do instalacji gazowej? Oczywiście, że zdecydowanie lepiej nie palić, ale dlaczego ma to przeszkadzać w jeździe na gazie? Ktoś tu się chyba czegoś mocniejszego napalił. I niby dlaczego miałoby się zimą nie jeździć na gazie?
@@AbartAutoGazSerwis Tak jak napisałeś jak "dobrze pójdzie" . A zimą więcej gazu wychodzi.
7 serwisów w 2 lata? Klient to chyba Ryszard Czarnecki i bierze kilometrówki z parlamentu europejskiego za dojazdy z Polski.
A ile niby miałoby być? Co 20 tys km to idealnie wyliczone na to auto.
Taksówka, wymaga innego serwisu, auto które pracuje , dwa to sprawa przeglądów technicznych np w UK dla taksówki jest co 6 miesięcy...
Jaki syf pod maską. Gdzie on jeździł. Złotówa to jednak nie dba o auto ;)
Kurz to nie jest syf. Gdyby byl zalany olejem, albo płynem chłodzącym to byłoby niebezpiecznie. A to jest narzędzie pracy, a nie eksponat muzealny, który jest codziennie muskany.
@@AbartAutoGazSerwis nie, no jasne. To było z przymrużeniem oka. Jednak latał trochę po jakiś polach lub budowach..
👍
Taksówkarz nie wybiera dokąd jeździ. To pasażerowie decydują. 😀
Żeby w hybrydzie Toyoty za ponad 120 tysiecy złotych zakładać gaz, to trzeba być:
1.Taryfiarzem
2. Centusiem
3. Krakusem
4.Poznaniakiem
5. Szkotem
6. Idiotą
6. Rozsądnie oszczędnym
Odzwyczaiłem się po 20 latach życia za granicą że nasi "bracia rodacy" to takie zawistne i złośliwe mendy i zamiast cieszyć się ze szczęścia innych to uprzykrzą ci życie wyzywając cię od idiotów bo ktoś ma inaczej niż sąsiad za płotem. No cóż Polska dalej jak widać to nie kraj...to stan umysłu.
Niestety nasz „prosty” naród potrafi się wspierać tylko w obliczu jednego wyraźnego wroga, a w dobrych czasach szukamy sobie wrogów na każdym kroku. Między innymi rządzą nami teraz tacy „politycy” jacy rządzą.
Moja pierwsza Astra F kupiona za 5500 PLN z przebiegiem 220 tys. zrobiła w 5 lat na LPG 150 tys. km. Oddałem jeszcze koledze za butelkę Jacka bo szkoda było sprzedać obcemu. Druga astra G, też 10-letnia w ciągu ośmiu lat na LPG 180 tys. km. Gdyby tylko skromnie założyć że oszczędność na 100 km to 10 PLN, to przy jednej i drugiej nie wydałem na stacji ponad 30 tys. PLN. Przy dzisiejszych cenach, pomimo mniejszego spalania tych Toyot, nadal różnica nie będzie mniejsza niż 10 PLN za 100 km, więc jeśli ktoś nie zmienia samochodu jak rękawiczki i wie, że zrobi tym minimum 100 tys. zawsze może uznać że za te 10 kafli woli polecieć na Hawaje, biorąc na klatę posądzenie o bycie centusiem ;)
a w domu za miliony masz żarówki ledowe. to też jest centusiem?
od tych 240000 nie odjąłeś kosztu instalacji
To było wliczone w cenę zakupu auta. Ale to i tak marny procent zaoszczędzonej sumy.
Co za bzdury gada gościu, mam taką samą tylko 2.0 hybrid dynamic force 194km i na trasie do 100km/h pali 3,6 l pb95 a po mieście 4 l pb95
Tak, tak, koń to piękny ptak, tylko mu skrzydeł brak. Jeździłem taką samą podczas testu i spalała od 6 do 8l benzyny/100 km. Chyba, że ktoś tylko muska pedał gazu to może spalić te 5L. Ale po co komu 200-konna hybrydowa Corolla, żeby dziadować na drodze. Ale jak widać są tacy co tak lubią.
@@AbartAutoGazSerwis trzeba tylko nauczyć się tym jeździć i spalanie wyniesie tak jak u mnie, technika jeszcze raz technika jazdy i nie trzeba wcale zamulać na drodze
To po co kupować ten silnik 2,0 skoro do takiej oszczędnej jazdy wystarczyłby 1.8. Silnik 2.0 aż się prosi o dynamiczną jazdę i tylko po to bym go kupił.
@@AbartAutoGazSerwis do dynamicznej jazdy służy samochód sportowy a nie rodzinne kombi, w tym przypadku nadwyżka mocy jest pomocna tylko w nagłych przypadkach. A ogólnie hybryda jest do oszczędnej płynnej jazdy.
Każdy ma prawo do indywidualnego korzystania ze swojego samochodu i ponoszenia za to kosztów. Ja testowałem ten samochód zgodnie ze swoimi upodobaniami i uważam, ze lepiej i taniej jest jeździć tym autem dynamicznie na gazie niż „dziadkowa” jazda na benzynie.