【音声公開】報道以前からの裏やり取り公開。豊田織機不正
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- čas přidán 30. 01. 2024
- 補足）エアバックタイマーの話は言葉足らずってか誤カットした部分もありで、基本テープスイッチ使用ですが微妙にタイミングずれした過去に誤魔化し含め逆に難しい部分もありの意があり。計測器ですが前突、即突はトランク部、後突は助手席です。
あと織機の不正認証の件は対米で一年前にリフト用ガソリンエンジンで、今回のは改ざんと公表ではエンジングラフ細工となっております。
ヤバいから動画も一部であくまで自分が言えるレベルで。想像って事でお願いします。
【関連】ダイハツ不正内部告発当事者
• ダ●●ツ内部告発者側と電話。ユーザーのために
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サブチャンネルと言うものをはじめてみましたので特に意味無いですがリンクしてみます…
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補足）エアバックタイマーの話は言葉足らずってか誤カットした部分もありでしたが基本テープスイッチ使用ですが微妙にタイミングずれした過去に誤魔化し含め逆に難しい部分もありの意があり。計測器ですが前突、即突はトランク部、後突は助手席です。
あと織機の不正認証の件は対米で一年前にリフト用ガソリンエンジンで、今回のは改ざんと公表ではエンジングラフ細工となっております。
新しい車を次から次へと開発して市場に投入する時代では無いのかも知れませんね。
今の車を長く乗り継いでいく…そう言う消費者サイドの声の醸成も必要だと感じます。
それに重量税と自動車税の問題やら重加算税も…。そうなると、国交省だけでは無く本丸の財務省が…。
色々と胡散臭くなってきてます。エアバッグ、安全装置、つけなければ、売ってはいけない。でも開くか分からない、止まるか分からない。でも車両価格は上がる。
空飛ぶ飛行機はブラックボックスあるのに、道走る車はセミオートになってもブラックボックスは最近やっと、それもどこまで読めて認識できるかわからない。
自動車業界が衰退する原因だと思う。国交省も民間いじめだけですかね。聞いてもわからない。説明できない、勝手に決めて広げない。ヘッドライトも法律作って消えて、外部突起もどうなったんですかって感じですよね。法律作ってメーカーが無理だったら、なぁなぁになるのに、個人会社なら詰めまくるでしょ。
トヨタ式カイゼンが素晴らしと言われ、客先が生産では無い業務に当てはめて、ムダがあると・・・
大企業が実施していることは、正義みたいな感じで現場での矛盾を痛感した事があります。
今後、どこまで大企業の不正が明るみになるのか？
奥田社長時代に引き金は引かれていたと思います。膿を出し切るまでこういう話題は続くでしょうね。
今っていい時代になりましたよね、ネットが存在するので。
私、20歳の頃にセリカXXを新車で購入して慣らし+ツーリングでいろは坂を楽しんでいた時に下りでいきなりブレーキペダルがスコーンって入って焦った事があります。直ぐにダブったら何事も無かったようにききましたが。
で、当時はオートマチック全盛期の頃で自分もいんたーくーらーGを乗っていまして、民間の整備工場に勤めておりましたが１回目の車検だったのでトヨタカローラに出したところミッションが何処にも入らず、DにいれたりRに入れたりエンジンをふかしたりとしていたところ、いきなりミッションが入って壁に激突しそうになりました。当時同様の事故が多発しておりましたがアナログな時代故に尽く揉み消されておりました。新車状態だとハブベアリングはグリスが入ってなかったり各部ボルト類がインパクでガチガチに絞めすぎてあったりで今考えると怖い地代でもありました。乱筆長文すみません。何か書きたくなりました。
不正を行ってるのは自動車業界だけじゃないでしょうね。
日本の産業界全体で、大なり小なり、何等かの不正はやっているかと…
防衛産業なんて、酷いもんですよ…
設計上の不具合でも対策費を官に請求しますし、官もソレを「ハイハイ」と出していますから…
ソレで直ればイイですが、直りませんからね…
建築関連はインチキだらけですよね、マジで下請けはちゃんとやったら大赤字で納期も無理だもんな、材料納入にしても価格ありきだし、不正は沢山あると思うな、それどころか関連法規を知らない設計が普通に居たりするし、下請けの言うこと何ぞ聞く耳ないもんな、施主もアタオカが普通に居たりするし
最悪の場合、織機製のエンジンも日野に続いてエンジン型式指定取り消しになるかな…
認証がザルというより、監査側も商売として車開発を行うには無理のある基準が作られている、という認識があるのではないでしょうか？
省庁がズブズブなのは、官僚側の能力不足ですね。あんまりやる気のない官僚に当たると、こっちの意見聞いて有利条件で規格作れたりしますからね。（どの規格かは言えませんが
其れは他の業界でも変わらんでしょ、発注側が素人同然なのに受注側の言い分が理解できないどころか聞く耳ないとかだし、
いつからこういう日本になってしまったんでしょうね・・・
世の中がもっと豊かに便利にという気持ちが薄れてしまっているんでしょうね。
理系をバカにして安い賃金できついスケジュールで使い捨てにして、文系のアホの出世レースと権力争いにつきあわされて、ものづくりの現場はもうぼろぼろやで。
同感です…
疑いだしたらキリが無いけど…
日本のモノ作りが
モラルみたいな事
終焉の始まりって
個人的には思います
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自分もそう思います。
なんというか・・世の中、お手軽簡単ということがウケる風潮がありますが、製造や施工や安全に関する物に関してまでお手軽簡単では本末転倒ですよね。
バイクの レーシング カウリングの 国交省での 承認 は ヘッドライト ビキニカウル から始まり そして ヘッドライト ハーフカウル になって最後はフルカウルと なって完全に レーサーと同じようになった それを始めたのは 本田技研 が 苦労して承認 もらって 他のメーカーも追従したと思われます
三菱には再起不能に近いくらいフルボッコにマスコミともどもやったのにトヨタグループにはずいぶん優しい
特に日野
リコール隠して人死なせてるのと同列に語るなよ
ですよね。報道より先になんて危ない事はGTさんはしないと思ってますよ。話はダイハツに関する物だけじゃないんだろうなと思ってたので今後も何か報道があったら考察動画をお願いしますね。楽しみにしています。
寒い日が続きますが体調と身辺に十分気を付けてお過ごしください。
こんなゴシップ
探したらキリが無いよね
車に限らずさ
だって現場は納期厳守だもん
悲しいかな
それが事実だと思う
関係者の面々は、今回の件で影響力を鑑みて今からでも襟を正して欲しいな❤
自社の社員に不正させてまで嫌な仕事をさせない、仕事に誇りを持てる様な社内環境を作ってあげて欲しい😢
長きにわたる悪癖が身に付いてますから、不正が嫌で辞めた人以外は何も変わらんでしょうな、変えたいなら圧力をかけるために管理職や役員を全て常時監視するしかないと思いますね、まあ目安箱レベルの対応がエエ所でしょうが、入れた奴の立場が良くならず、僅かでも悪くなるようだったら、もう会社は無くした方がエエと
@@yuji0011 自浄作用が他人任せではなく、自らの手で何とかして欲しいですね。
商売よりも安い命にはならない様に企業様には、お願いしたいですね。
隣の赤い国と変わらないんですかね、この国も…😞
このような不正やリコールなのが多発すりと全てディーラー対応になるので現場負担が更に増える
消費税増税は法人税減税の穴埋め分というのはよく知られた話。法人税減税を要請したのは経団連でトヨタの意向も強い。
つまりトヨタの意向で法人税減税、消費税増税をする国がトヨタならびにトヨタグループの不祥事に忖度しないわけがない。
トヨタってぇのは知れば知るほど闇深いぜ。
トヨタ織機の告発者、ＧＴさんの登録者または視聴者だった、に１票
果たしてディーゼルエンジンだけの問題で済む話なのか…
「実はガソリンエンジンも…」なんて事にならないか??
こういう事は後から小出しにするんじゃなくて最初から知りうる限り全部出した方が印象的にも違うと思う。
N社のリークもそろそろ・・？😅
ちょっと昔のですが、国沢光宏さんのブログの「国交省の天下り団体」という記事が面白いです
結局、メーカーも国もいい加減
国交省なんて公明の（略）
出力特性を良く見せるためECUを変えて試験をしてるなら燃費を良く見せるためにECUを変えて試験を受けている可能性は無いのだろうかと疑ってしまった自分がいる。
容易にできますよね、カタログ燃費を上回る車ってトヨタ系に有りましたっけ
スズキは燃費不正事件で再検証したら届け出燃費より良かったことが有ったけど
@@yuji0011
エコカー減税達成は絶対だろうから、
結果有りきのﾀﾞｲﾊﾂは有るだろうね。
これからどんどん膿が出てくるでしょうね。
今回はクルマの認証試験の話ですが、他の分野でも同様の話が有りますよね！土建分野なんかもっと面裏の差が激しいと思います。
実話です。今度の選挙はKMトーね！という通達が部署毎に回ってましたよ。ふざけんなと思って他所に入れてましたけど。当然ズブズブだったと思います。
検〇〇として某県で働いておりました。原動機の不正以外でも他メーカーの色々な不正はあるかと思います。因みにZ〇6のハチ〇クのウインカーの視認角と取り付け高さなんて自社のダウンサスを付けただけでNGが出た、なんていうお笑いみたいな話もありましたし・・・
国産スーパーカーの開発に関わっていた方が大手工作機械メーカーに転職された事例を知っています。
あのレクサスも、、、と思うと悲しいです。
やはり、なんだかんだで、アウトソーシングで働くと、色々な共通な内容が簡単に見えてしまう事と、人脈の関連性が、同じになるので、そうなりますよね。
GTさんのチャンネルやっぱり面白いです。(笑)
高評価させて頂きました。
トヨタを妄信している方はすごく多いですよね、特に日産がトヨタよりも上だった時代を知らない方達。
日産は昔は結構技術者集団（堅物）的なイメージが有りましたがトヨタは・・・
例えばトヨタはＷＲCでセリカGT－FOUR・RCが優勝？して調べてみたらインテークの内径制限のスリーブサイズでレギュレーション違反をしていたって話がありますよね。
Ｆ１でもなんかそれ系の事が有ったとか無かったとか・・・・
そういう体質なメーカーだと私は思っています。
文春ネタは笑いました、「なんなら文春に売ったら」と思いましたが、ダメですか。(笑)
よぉ～し、これをチャンスにトヨタ自動車の株をと思いましたが、下がってませんね、今買うと大損なので次のネタで暴落待ちします。(笑)
日本の自動車業界は建築業界と同レベルという事が良く分かりました
どこの業界も一緒ですよ。急に対応できない規制を作って、慣れ合いで徐々にクリアしていく。だから、今まで、目をつぶっていたものが急にダメだいうことになる。官僚ににらまれたところがやられる。
GTさん、お疲れ様です😊やはり政治と同じですね！
ヴェルファイアやエスティマなどエンジンのオイルがやたら減るとか、塗装が高圧洗浄機などで剥がれるなど、通常考えられない事でも個別に修理などリコール隠しに近い事をやっても問題にならない会社w
確か、、豊田織機で今から15年ぐらい前にもエンジン不正がバレて
最悪、織機でエンジンが生産できなくなるのではないか？という話が末端の方でも聞いたことがありました😅
DやSのホイール鋳造(OEM)の現場の方から聞きましたが、アルミの品質確認してるけどタクトタイムからしてライン止めるわけにはいかなくて、ある程度スルーしてると。
認証機関が公正かつスペシャリストになっていない・居ない訳ですね。
国交省も同様ですね。
技術の進歩と共に、時々そういう不正な事はある事なんでしょう。ただ、どこからとか、どこまでとか、そう言った部分は別として、役所（国）はちゃんと「ダメなものはダメでしょ？」と言ってくれないとその国自体の全てが何もかも信用できなくなる。。。政治家もそうだし、一流メーカーもそうだし。。。日本だけはそこ譲ったらダメだよ、ちゃんとしてほしい。
大手企業、何やってても不思議は無い・・・😅
GTさんの方が、心配に😅
ある程度、時間を置いて⏰どうしてこうなったか解説してくれれば👍❗️
🙇♂️🙇♂️🙇♂️
前職が開発でした。
目標数値達成や対候性を織り込みながら開発し、一定の成果が出たら試験部署に持って行くんやけど、その試験部の人から「どんな試験を行えばよいのか。」とまともに聞かれて唖然としたことがある。「それを考えて試験するのがお前らの仕事やろ。」としか答えれなかった。
試験部署は案外閑職の人が行くので、こんな大胆な不正を仕出かすのかも知れないな。
ありがとうございます！
GT スタジオさん やっぱりねーて トヨタ 本体も他にもあると思うんですけれどね まだ出せないんでしょうね だからまだ 豊田自動織機は トヨタの屋台骨 なので だんだん ごまかしようがなくなってくるのかな 知らんけど‼️⁉️(=ﾟωﾟ=)
団塊の世代が作った負の遺産
Jr世代が清算中
豊田のニュース出た時に、
GTさんの動画で２人が言ってたのこの事か！
とピンと来た。
ちょっと今はどこのメーカーも信じられない心境ですねー
正規輸入車ディーラーのヤナ⚪︎も、ビッグモーターと同じ内容で行政処分が出てますけどね！
非常によく分かる話です。
企業は違っても、ある専門分野についてのトップたちは同級生だったり、友達だったり、飲み仲間だったりで、びっくりするぐらい他企業の話を知ってます。
私もトヨタを含め国内の大手企業の「ある分野」のトップたちが集まる定期的なミーティングに、師匠(某企業出身の大学教授)に連れられて参加したことがあります。
いろいろな内部の話を教えてもらい、その分野について大変勉強になりました。ただ、そこで交わされる話題については良いことでもベラベラと口外はできないものです。
たとえば、一般の人は「トヨタのクルマかっこいい〜」とか言いますが、
業界の事情を知っている側からすると、「う〜ん、まあそう見えるよね…。でも実は…」ということもいっぱいです。知らぬが仏。まさにこれです。
❤待ってましたぁ、配信ありがとうございます。
“D”って、今の処は○イハツと認識宜しいのかな？
今後は○ンソー系丸ごとで出てきますかな？
国がトヨタに忖度してるだろうから、GTさんのような暴露は誰も取り上げないんだろうな。
15年くらい前から、なんかトヨタおかしいな、と思ってトヨタから遠ざかった自分に自己満足してます。
トヨタが崩れたら日本が崩れるレベルだから難しい
この際昔のイタリアみたいにトヨタ国営にしちゃえばいいよ
ドイツのディーゼル不正で、検査の時だけ触媒をフルに効かせる様にしていましたが。
日本も全く同じ構造だったというとこですね。
検査の時だけで。
🙈🙈🙊🙊🙉🙉🤷♂
色々なダメなことがこれからも出てきて・・灰燼と帰すのか、ドロドロゾンビで進んでいくのか・・・。
よそのメーカーもやってるとかじゃなくて、そもそも自社の不正がバレるなよって話ですよね…
道路交通法で 免許なしで乗れるバイク そして原付が 125cc まで拡大し 電動バイク が一部免許不要になって 拡大解釈して 法令と バイクとが ちぐはぐのようになってるのが どこに忖度したんでしょうね
むしろタイマーでどうやってタイミング合わせるのか見てみたいですね。仮に助手席に謎の機器が置いてあったとして認証取りに試験を受けにきてるのに「そもそも不正する気で来てないだろ」って思いますよね。普通の感覚だと。
織機の不正は……
正直去年明るみに出た段階の時点で知っていた事ですからね…
密告マンセー、問題を密告したら昇進やボーナスにすりゃあちょっとはマシになるかも
ＩＳＯの認証があるから、いろいろなことは、経済産業省がどうするか、とてもむずかしい問題ですね
ダイハツの軽自動車は、まぁ、軽自動車の安全基準なんて、あってもないようなものだから、経産省はね、例のペッチャンコ事故を受けてね
でしょうね！って感じです。
労基ですら、企業とズブズブだったりしますからね。
行政も大企業には甘いですからね。
遅れた分は挽回で作業者が朦朧としながら残業対応致します
09:57 --- 兎に角スズキは何でも速いとききます。
ランクルもハイエースも乗ってるけど丈夫で良い車なんだから不正なんてやらないでくれ！
作るヤツが車に興味を持たないし
買えない奴ばっかだから
買うと査定上がるくらいの勢いでないと多分このままだと思う
デカい会社だから裏社会と繋がりがあったりしないだろうね😨GTさんの所に交通事故を装って暗殺者が来たりしないだろうね❓❗️神様マジでこの家族をお守り下さい🙏
自動車会社の置かれた状況も？
EV車、自動運転、その他
に開発をソースを取られて？
甘甘の考えですみません🙇
どんなメーカーも不具合ゼロは難しいと思うけれども
リコールだけはちゃんとやって欲しいですよね。。。。
ダイハツのはどこまで国が切り込むかです
多分 ディーゼルは狙い撃ちされただけで
それ以上のトヨタ調査はしないのかなと思ったり
トヨタエスティマ30型の目玉タイプだったかな？のヘッドライトは光軸検査で落ちてますね！
国交省の改悪検査変更によるユーザーは高い新品に交換にしないと駄目見たいです。メーカーに圧力かけてリコール対象にするか元の検査に戻すか何とかしろよ！
国土交通省は見て見ぬふり、知っているけど忖度している。も勿論あるでしょうが、エンジン、T/M、シャシ、灯火器、オイル、それらがどのような試験で何をテストしているか把握出来ていない、が正しいところだと思います。何故なら陸運局の検査員は出来上がった完成車しか見ません。しかも法定点検で確認する箇所を。わずかな時間でです。新車の際に確認する様々な強度検討書、試験成績書の数値はサプライヤーやメーカーが出してくるものだからです。不正は内部告発があって初めて露呈するものです。
国交大臣て代々公明系とか。
自民公明、企業献金してる会社？
でなんとなくわかるよね。
一連の件で強く思ったことは、お国の制度が形骸化して有っても無くても同じじゃね？ なんなら試験対策のために時間と人手が必要な分、悪ですらないか？
こんなことを思いました。今回も素晴らしい動画をありがとうございます。
音声読み上げが勝手に喋るやつで考察チャンネル開設お願いします✨笑
どんな内容があっても良いですが、消費者が何も知らずに損をしなければ良いのですが。😢悲しいですね
不正が見つかりました、安全に乗れますよ、今後はこのようなことはないようにします。はい、工場稼働開始ー。何? 親会社も不正が見つかったー、逆に不正してない所はどこ?
他国でも政治家や行政と上手くやらなきゃ商売出来ない。
残念ながら、そんな事すら出来ない大企業に未来はない。
物作れないのがデカい面した結果、会社傾きかかってる滑稽です。
そのまま全てケツを拭いて出直してほしい。
いっそのこと開きなおってケツ全開で俺は悪くない会見してほしい。
モリゾーも「現場がー」って会見してたけど一族が爆散するようなの期待
官僚のザジ加減で「通して欲しい？」だったら言わなくても分かるでしょ
○P○ってまさかDPF？だったら引いたユーザー悲惨なんてもんじゃないでしょう…あれ改造でつけるの100万近く工期2ヵ月とか…そんなランクル新車とかハイラックス新車出てる可能性…
自動車業界そのもの、というよりは企業という組織の体質が元々そういうものだ。と、割り切って付き合っていきます。
そうした組織のまとめ役が業界団体です。
「最初から信用しない」、と、割り切る必要がユーザーにも求められる時代になったのかも知れません。
八王子事件の時も裁判中の暴走した発言は係争中のことなのでトヨタは無視したが裁判所以外でこんなこと言ったらフルボッコする勢いで裁判に持ち込まれるので証拠なき発言には気を付けて下さい。
認証に関しては国内メーカーで機材を出資して第三者機関を立ち上げて工場外でテストしないと公平性と透明性は今後保てないと思いますがその辺を政府がスピード感を持って取り組んで欲しいものです。
まぁ公式バグ(認証ゆるゆる)があるなら･･･まぁ使っちゃうよね（
まぁ今はトヨタ関連会社とダイハツだけだから他メーカー信者は脳死で叩けるけど、そんな信仰心たった一発で砕け散るよ
やっぱりGTさんの所に今回の件も話があったんですね。
ニュースが出た時、先日のD社の件が出たわけですし。もしかするとGTさんは
S機のことも知っているのか？となると更新くるかなと・・・。
そしたら今回、更新の通知があったわけで。
まぁ。私なんて車は好きでも、奥まった部分（設計、部品）とかは
マニアでもなんでもない素人ですから、あんまりこんな話は聞きたくないんですけどね。
うーん。KK省とT社がズブズブか・・・。信じたくないけど。
逆にズブズブなら、もっと国に言ってほしいことありますけどね。
一例を言えば昨年、あまりにも欧州に煽られ、日本もEVシフトを推し進めようと
するから、国に対して、こっち（T社として？自工会として？どっちか忘れましたが）の
言う事を聞かないなら、T社の本社を日本から移すぞ。って言えるわけですから。
ズブズブなら、もっと車を買う側に立って言ってほしいとは思います。
T社からの税金が入らなくなるのは国は困るわけですから。
安易にコメントできねぇw
言いたい事は会った時まで暖めておきますw
GTさん凄いわ！
ホント頑張ってほしいです。応援します！
というか日本の自動車ジャーナリストって糞だらけだな。
ま、ジャーアナリスト全般みんなそんな感じか。御用学者とかも良い例。
このような話はジャーナリストがするべき仕事だろう本来。
証拠が無いのに風聞で書くのは裁判沙汰になるよね。
そもそも国の規制が年々厳しくする意味が分からない
燃費ですら怪しいし、排ガス規制だって疑問にしか思えない…なぜATがMTより優れてる？平均化？なにそれ？MTの方がよっぽど燃費も良いし環境に優しいと思う😔
トヨタだよね。何となく想像はしてたけど、本丸はトヨタ。だからトヨタは嫌いなんよね
不正なんてどこもやってるでしょ
今更こんなに騒がなくてもねぇ
まだ、騒がれても軽傷だからトヨタは膿を出しるかもね。
他社の件を連続で週刊誌に書かせて他社を潰しにかかるなんてのは空想がすぎればいいんだけどなぁ。
タイマーエアバッグはお家芸です。(特許でもとってくれよ)
技術を間違った方に使ってるよ😂
日本企業の何倍も海外企業は不正してると思うけどねー。
日本企業だけ叩くのはどうかと思う。
池袋プリウスだもん
正直、基準が厳し過ぎる気もしますが。
そしてそれを望んでしまうユーザーも少なく無いのでしょうね。
一個人としてはトヨタにはなんも言えません、文字通り国を支えてますし、国より強いんで。銀行より強いでしょう。
しかもパンピーがガヤガヤ言ったところで、当事者たちが問題の終息に向けて動くスピードのほうが速いと思います。
トヨタは日本で日本人が他国の良い所だけを見て羨ましがりながら(笑)暮らせている理由であり、そんなとこに消費者側から不利益をもたらすなんて自分の首を絞めるようなものですから、何とか丸く収まってくれればいいなと祈るばかり。
神は信じないけど、存在するとしたら日本においてはトヨタです。現実に存在しますし神社や寺よりも手を合わせる価値のある対象です。
言ったところでどうしようもない存在というのはいます。
TOYOTAが倒れれば国が倒れる。このタイミングでこういう話が出るのは、いろんな思惑が感じられます。
国産車アンチうきうきな話題ですね😅
頼むから某評論家みたいにトヨタ下げて
テスラあげみたいな事を言い出さないで
くださいね。
この手のガセネタチャンネルマジで早めに訴えられてほしいわ
アウディ不正が衝撃だったが・・ＴＭＣ本体は大丈夫かな？