Nuova Suzuki SWIFT 2024 | Leggera, efficiente e (più) tecnologica. Da 22.500 euro
Vložit
- čas přidán 20. 06. 2024
- La nuova Suzuki Swift 2024 è arrivata. Sarà in consegna prima dell’estate ed il prezzo d’attacco, che equivale a quello del top di gamma, è di 22.500 euro. 1.500 euro in più se la si vuole automatica CVT e 2.000 se si vuole combinare al cambio manuale la trazione integrale, vera chicca di questo progetto sin dal debutto.Ibrida sin dall’origine la nuova Suzuki Swift 2024 evolve i concetti che in 20 anni di storia le hanno permesso di staccare 9 milioni di contratti nel mondo (di cui 500.000 in Italia) andando a migliorare laddove i clienti richiedevano innovazioni e dove, per questioni di normative, c’era la necessità di evolvere: ecco quindi che al posto del precedente motore 4 cilindri K12D arriva il nuovo Z12E con tre cilindri, pari cilindrata (1.197 cc) ed una efficienza del 40% grazie ad un rapporto di compressione di 13,9:1 ed un modulo ibrido che grazie all’ibrido ISG a 12v consente di sfruttare 60 Nm di coppia (2,6 kW) nelle fasi di ripartenza e accelerazione per contribuire all’abbattimento di consumi ed emissioni.Consumi che si attestano a 4,4 l/100 km per la versione a trazione anteriore fino a 4,9 l/100 km della integrale con prestazioni per parlano di una velocità massima di 165 km/h (170 la CVT e 160 la 4WD) con uno 0-100 km/h effettuabile in 12,5 secondi. A livello di stile la Swift segna anche in questo caso una evoluzione del passato: lunga 386 cm e sviluppata attorno ad un passo di 245 cm (265 litri di bagagliaio) la nuova giapponesi è stata disegnata dal centro stile Suzuki di Robassomero (TO) mentre l’evoluzione della tecnica e della tecnologia è stata affidata al Giappone dove l’auto viene anche costruita: nuovo lo schermo da 9” montato a sbalzo sulla plancia, nuova la dotazione di sistemi “top” come Apple CarPlay ed Android Auto wireless ed interessante la scelta di non utilizzare una strumentazione full-digital in luogo di una più efficace strumentazione analogica: soprattutto con il cambio manuale la scelta è super interessante.Internamente i materiali non sono il massimo della vita ma gli accoppiamenti sono buoni ed è chiaro che l’intento di Suzuki fosse quello di creare un insieme leggero e duraturo piuttosto che schiavo di mode o necessità qualitative non allineate alla tipologia di clientela che sino ad oggi l’ha scelta: ecco i perché di alcune scelte che in realtà appaiono assolutamente in linea anche ad un pubblico più preciso e attento.In termini di guida è migliorato lo sterzo, più veloce e preciso, ma anche l’assetto è stato protagonista di aggiornamenti per rendere la Swift europea più veloce nel recepire gli ordini dei guidatori. L’abbiamo provata su strada con il nostro Emiliano Perucca Orfei Masterpilot, ecco dunque come è andata la prima presa di contatto…
In questo video:
0:00 Introduzione: la nuova Suzuki Swift 2024
1:55 Nuovo design: ha vinto il centro stile di Robassomero
2:45 Il nuovo motore Suzuki Z12E 1.2 da 83 CV
5:00 I dettagli tecnici che si notano
8:15 Il bagagliaio da 265 litri
9:00 I nuovi interni: completamente riprogettato
11:02 Apple CarPlay ed Android Auto wireless
14:10 Come si guida la nuova Suzuki Swift 2024
24:10 Quanto costa la nuova Suzuki Swift 2024
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Non riesco a guardarla, io ho avuto la Sport del 2018 e ne ero innamorato..ma qui esteticamente non ci siamo proprio.
vero non attira per niente
concordo da attuale possessore della Sport...non riesco a non pensare a come sarà la nuova, ma sopratutto il prezzo...con le prestazioni praticamente invariate...
Innamorato addirittura . Ma come fanno a piacervi le auto cinesi, lo sapete solo voi
@@liberty_10 le auto cinesi?!?!🤣
Ho Swift da gennaio va bene è un po' rigida...ma questa nuova non mi piace però e migliorata internamente con il display fatto meglio e più alto..
peccato, ora rimane solo la Mazda 2 tra le piccole con 4 cilindri
L' unica cosa del kaizen qui è il prezzo.
Eh… Suzuki si paga ma non per niente
15.000/17.000 Mila euro ed è già ben pagata! Fin troppo pure .......assurdo........😞
@@gennaroriccio9124se vabbè e poi? Te la danno gratis con un vassoio di profiteroles…Paghi una Panda 18000 e questa dovrebbe costar meno? 🤦🏻♂️
@@micheleoncini8369 chi compra una panda a 18000 euro si è fatto fregare, perchè ne vale la metà
E quindi? Che c’entra che ti danno una Panda con 18k? Il prezzo è come al solito troppo alto
Mi tengo strettissimo la mia Swift del 2019 con il 1.0 turbo! bellissima, veloce e ha 4 dischi!
Così come mi tengo la mia Swift 4x4 di 12 anni fa
ho preso da poche settimane una 1200 e, visto quella attuale, penso di aver fatto la scelta migliore
Anche io per fortuna ho preso quella precedente due settimane fa!!!! Questa non si puo guardare!!!!
2016 versione 4x4 top gamma costava 16k... allucinante
è l'effetto "post covid", ho acquistato un'auto durante il lockdown pagandola 14.000€ e la stessa identica auto nel 2022 costava 18.000€ perché mancavano i chip, i prezzi non sono più scesi!
Di listino, nel 2024 il modello "base" della Swift costa (costava) 22000 euro.
@@agbrenno la sport nel 2018 era pubblicizzata a prezzo di lancio di 18.200 € e il pieno di 21.200 €. La sport, non la base come quella del video.
@@LucasD180 Certo, il costo delle auto negli ultimi anni è aumentato a dismisura per vari motivi.
Il confronto tra i due modelli però lo faccio sul prezzo nello stesso periodo e oggi, di listino, ci sono 500€ di differenza.
Acquistata a Gennaio 2020 la 4x4 nuova dando indietro una Panda euro 4 con circa 300.000 km.. Lo sconto era di 3000€ sulla rottamazione..
15.000€ senza aver aderito al finanziamento.. un sogno adesso 🙈
Era tra le poche rimaste a quattro cilindri e ora mi fanno un tricilindrico? Mah... Un passo indietro. 😕
Prezzo di listino folle come la precedente versione ma ora con un cilindro in meno.
Oddio cos'hanno combinato??? Ubriachezza molesta dei designer O_o
Da possessore del modello precedente in versione sport, per me è peggiorata molto dal punto di vista estetico.
Prezzo folle. Massimo 15k
Una utilitaria 10k Massimo nuova . 15k una berlina nuova . Il resto se lo possono tenere tanto sono tutti dei bidoni
@@Nickxb12 pizza, birra, gelato ed acqua minerale al ristorante: 30.000 Lit. per due. Bello il 1999.
@@matteototta gli stipendi sono fermi da 25 anni ma le aziende aumentano anno dopo anno i fatturati .
Se sei contento di pagare 30 k un bidone
@@matteototta 15k erano i prezzi fino a 5 anni fa, prima degli aumenti sconsiderati e immotivati
Meno male che ho preso una Sport della precedente generazione, và... non dico altro.
Uguale io, contentissimo di averla presa
Pure io, e qui con questo bidè non ci sarà nemmeno più
fortuna che non ne ho mai preso una
mi unisco al club
Dalla serie,
"Avevamo creato una piccola auto bellina con tanti pregi,
Facciamoci del male : imbruttiamola!"
©Suzuki, 2024.
E togliamo uno degli ultimi 4 cilindri rimasti in questa categoria per mettere l'ennesimo 3 cilindri
Mi ricorda la Prinz di mio nonno 😢😢
Grazie per la risata di cuore che ho fatto.
Ecco dove l'avevo vista...😂😂😂
Hanno inutilmente imbruttito una delle poche utilitarie carine e proporzionate sul mercato
Ma cosa dici? E' bellissima! per farla cosi hanno niente pò pò di meno che ingaggiato il designer della Fiat Multipla che è tutto dire... ;-) 🤣🤣🤣🤣🤣
In famiglia abbiamo una Swift hybrid penso che sarà anche l'ultima non per l'estetica che non mi dispiace ma per il prezzo!! € 22.500 per un utilitaria 3 cilindri francamente mi sembrano troppi.
Un po' PT Cruiser, un po' Stilo
Na mezza boiata.
Era meglio la versione precedente
Ma si stanno tutti impegnando a fare macchine brutte?
ha la linea di un ferro da stiro degli anni 80
la Toyota invece no?@@pierino1981
E pure a prezzi troppo alti!
secondo me è proprio un comando che hanno ricevuto tutte le case automobilistiche da qualcuno che governa senza essere votato.
Suicidarsi al fine di togliere la proprietà privata e l'auto alle masse per rinchiuderle in città 15 minuti etc... 30 km/h.
Il disegno ormai è evidente.
Molto meglio la vecchia
in famiglia abbiamo la 1.2 Top del 2020.. motore e cambio stupendi. ed esteticamente (interni/esterni) 10 spanne sopra questa 2024
esteticamente la trovo molto peggiorata rispetto alla precedente. ho provato la 4x4 (sempre versione precedente) è bella e fa bei traversi
Sì mi immagino i traversi con la Swift..
@@ste9856forse col freno a mano
@@ste9856giusto su neve e fango
@@ste9856sulla neve sì, io li facevo con la vecchia Ignis
Bel fustino del Dash.. peccato dentro non ci sia un orologio Casio
Tu dici che i freni a tamburo al posteriore non sono necessari in quanto la macchina pesa poco. Ma allora la Kia Picanto che pesa poco lo stesso perché vanta 4 freni a disco? Limitare i costi su certi componenti come i freni ritengo sia molto dannoso per il cliente.
Ma anche la precedente swift aveva i 4 dischi
Semplicemente non sono necessari. Cosa c’è da capire?
Stessa cosa su Ford Puma, apd 2023.
Aumentano i prezzi, diminuiscono le tecnologie (realmente) necessarie...
@@m_b5891 ma realmente necessarie a chi? Lo spazio di frenata è buono. Serve a chi sta in montagna. Sbaglio?
Sul catalogo di questa nuova del 2024 i dischi sono ancora 4, sarà una versione per un altro mercato questa del video. In Italia ci sono tre versioni a listino, ma in Svizzera ad es. sono molte di più, come allestimenti soprattutto.
Continuando di questo passo uccideranno il mercato dell'auto. Non costruiscono più nulla per le persone a cui piace guidare un auto brillante e ad un prezzo ragionevole. Meglio spendere i propri soldi su altro.
un bel monopattino turbo anche se io preferisco il mio asino aspirato.
Il progetto del WEF era proprio quello che hai appena scritto. Dico era perché pare che stiano tornando indietro dato che l'elettrico è fallito e gli USA non diventeranno mai gli unici padroni del mondo.
Suzuki, ma dove sono le migliorie??? Cioè: Una linea che fa sembrare l'auto ad una "vasca da bagno con le ruote", e un motore privato di un cilindro. Ma pensate che la gente sia accecata??? Ridateci la vecchia e ottima versione.
non posso che essere d'accordo. Tra l'altro non faranno neanche più la sport mi sa. Una tradizione che dall'inizio della swift è sempre stata sportiveggiante e che ora sparisce.
ci sarà l'idromassaggio...
@@gasparinizuzzurro6306 ti confermo che la Sport non la fanno più. Ho appena acquistato una delle ultime Sport disponibili in stock ed è stata una fatica notevole trovarne una.
C è la versione 4 cilindri nel configuratore e anche l allestimento sportivo
@@IlNamelessKinglI è una domanda o un'affermazione? Perchè nel configuratore c'è il modello vecchio a 4 cilindri . la nuova è solo 80CV
Da possessore di una Swift del 2022 devo dire che questo aggiornamento può essere definito più un peggioramento. Dal punto di vista stilistico è molto più inusuale rispetto alla precedente generazione, invecchierà molto velocemente, in compenso guadagna le maniglie posteriori in una posizione più comoda; perde i freni a disco posteriori in favore dei parsimoniosi a tamburo (e ad occhio mi sembra che le dimensioni dei dischi anteriori si siano ridotte); per quanto riguarda gli interni ancora peggio, rimosso completamente il cruscotto del guidatore bello che aveva la Swift precedente (a forma di cannocchiale molto simile ad alfa romeo e con una leggera retroilluminazione ai bordi molto comoda per la visibilità notturna), il sistema di infotelematica si aggiorna con un'interfaccia decente ma viene messo in una posizione che copre un po' troppo la strada e i tasti rapidi sono scomodi e troppo vicini tra loro (essendo poi touch immagino quante volte si sbaglierà tasto), infine il sistema dell'aria condizionata si omologa a quelli estremamente poco intuitivi e rapidi che ormai sono diventati la norma negli ultimi anni. Tutto ciò con un aumento del prezzo di circa 5000 euro!
Veramente un peccato, se avessero riproposto un facelift della precedente generazione con qualche leggera modifica all'OS dell'infotainment e al motore avrebbe permesso non solo di non alzare di tanto la cifra d'acquisto, mantenendola sotto i 20mila euro, ma di mantenere il prodotto estremamente competitivo fino alla fine delle Euro 6,
Da possessore di una Swift del 2023 concordo in pieno con quello che hai detto. Inoltre vorrei far notare che oltre ad aver fatto sparire i freni a disco al posteriore hanno addirittura tolto i fendinebbia! Follia
Per i prezzi reali bisogna attendere dopo il lancio, adesso ha poco senso, già con gli incentivi statali scendi di 2.000 euro ad es. e senza ci saranno le promo.
@@mawro23340 si ma anche quella vecchia con gli incentivi scende di 2000 euro, e per il prezzo che paghi vale molto di più rispetto a questa nuova (sostanzialmente perché le cose non sono cambiate tanto, se non peggiorate) ma il prezzo è aumentato
stessa impressione
infatti. na porcheria. freni a TAMBURO? maddai 😅 no fendinebbia? ottima pensata, si. magari avete tenuto anche l'anticollisione che si attiva appena si guida un po' più veloce della classica modalità nonno? si? tenetevela.
Macchina sicuramente efficiente,simpatica e furba.(la 4x4)
Però,come primo impatto,la linea mi lascia perplesso:possibile che chi ha disegnato quel *piccolo capolavoro* del (mio) Jimny,non sia riuscito a proporre qualcosa di più accattivante e meno orientaleggiante?!
E così ti appioppano un altro 3 cilindri pagando anche di più.
Peccato, sul piano estetico è cambiata sicuramente in peggio rispetto alla precedente generazione.
Tutto è cambiato in maniera peggiore rispetto alle precedenti generazioni le auto! Pensa che x un tagliando in una officina autonoma chissà xchè trovo sempre i meccanici con una faccia quando vado e un'altra quando è finito x esempio un tagliando o una riparazione o un cambio........😅😅😅 Tutto fuffa ........da un po' a sta parte..........😩
Diciamo che e un po fru fru
Purtroppo o x fortuna(x loro!) nn è così! Ma xchè come mi dicono è una situazione assurda con ste auto così come tanti meccanici autonomi di officine di scooter e moto causa principale l'elettronica e il tipo di costruzione che è uno schifo! Il bello che paghiamo il tutto profumatamente ed il triplo e ha detta loro nn ne vale proprio.......... In poche parole ci spennano pure x prodotti di 💩............
@@gennaroriccio9124classico esempio Beverly 400 hpe fatto con i piedi un cesso di 6200 euro
vero ma e un po una moda cambiare in peggio
sarà anche molto affidabile e tecnologica ma rispetto al modello precedente è peggiorata dal punto di vista estetico,specie nella parte frontale
Devo vederla live,la precedente mi piace molto
A fine mese arriva(dopo anni di sacrifici),la mia nuova suzuki swift sport,e dopo avere visto la linea di questa nuova swift,sono ancora più contento di avere fatto questa scelta!
mi ero detto "quando uscirà il restyling della swift me la compro"... ho cambiato idea
Linea originale..interni concreti..consumi e guidabilita' ottimi in puro stile suzuki con un prezzo ormai allineato a tutte le concorrenti di pari contenuti..
Buongiorno , e' sempre un piacere vedere le vostre recensioni , bravi .
Più si va avanti e' più a mio avviso si viene presi in giro dalle case automobilistiche , ho comprato a dicembre la Suzuki Swift automatica a 24000 , ma pagata meno per via degli incentivi del momento della casa . ( Ottima automobile per il suo segmento )
Ma questa auto ha : 4 cilindri , 4 freni a disco , guida autonoma di secondo livello e testato su strada , faccio 4.8/100 km.
Adesso viene fuori , senza un cilindro , con i tamburi dietro e dichiara 5.1/ km .
Mi spiace tanto , che anche la Suzuki si sia allineata con le altre case automobilistiche : " ti do' di meno , ma paghi uguale o di più , ma e' colpa delle normative europee ' .
Un saluto a tutti .
Perde un cilindro ma guadagna 5000€. Ormai le auto a buon mercato si contano sulle dita di una mano!
Ottimo servizio.
La trovo più brutta rispetto alla versione precedente. Un tempo poi la Swift la si portava via a 13mila euro...vabbè lasciamo perdere sto capitolo.
non sono aumentate solo le auto, anchese il settore ha prezzi privi di senso
Vista da vicino molto meglio che in video. Dentro molti miglioramenti, un buon prodotto. Andrebbe provata su strada prima dell’acquisto ma resta iconica
involuzione della specie, questo è il mio pensiero ogni volta che presentate e provate automobili, prezzi sempre più elevati, motori 3 cilindri (frullatori) e line asettiche. rimpiango la mia vecchia clio 1400 rt con carburatore 82 cv , motore ricco e corposo. ma non vi siete stancati di presentare questi prodotti? tra elettrico e motori endotermici tre cilindri non so quale sia il peggiore.....
Questo c’è. Ed è anche ancora interessante per via del peso e della razionalità
già "questo c'è" dice tutto 🙂 e noi utenti medi dobbiamo rassegnarci ad utilizzare queste motorizzazioni , non sanno ne da carne e ne da pesce. (mia opinione) @@redazioneautomoto
Devi dirlo a Ursula
già...già...intanto la signora gira con motorizzazioni ad 8 cilindri, benzina e sempre accesi 🙂 🙂ma anche l'impero romano è crollato 🙂. Attendo in riva al fiume sperando di non invecchiare troppo. @@redazioneautomoto
Hai mai provato una Fiesta ST mk8 o mk8.5?
Grazie per la descrizione, personalmente la prenderei 4wd, l'unica offerta disponibile sul mercato in questo segmento con questo tipo di trazione. Sarebbe interessante una prova strumentale magari insieme alla precedente versione a 4 cilindri e vedere effettivamente se quanto dichiarato dalla casa si avvicina alla realtà come dati. Ad es. come si comporterebbe un 3 cilindri paragonato al 4, entrambi con trasmissione integrale? Ecco una prova così la troverei davvero ghiotta per tutta l'utenza.
la Swift aveva due punti di distinzione (e quindi di identità) rispetto alle altre che erano facili da spiegare: aveva un quattro cilindri che vibrava meno, ed era carina. Peccato. ora rimangono ragioni razionali e misurabili, ma molto più difficili da spiegare. E quindi forse meno utili per convincere.
razionali? togliere via i freni a disco? togliere i fendinebbia? incasinare la plancia? trasformare un bel design in una brutta copia della 500 incrociata con una Stilo? MA CHE DIAVOLO C'È DI RAZIONALE?!?
Tutti a dire che costa troppo e poi son gli stessi che si lamentano della qualità meccanica di altri marchi.
Hanno alzato di svariate migliaia di euro il costo su un'auto di fascia bassa, normalmente comprata da un'utenza che sicuro non ha avuto lo stesso aumento nello stipendio.
Come se non bastasse l'hanno resa più brutta per molti e pure peggiorato alcuni aspetti tecnici e tenuto diversi difetti della precedente.
Se rendono un lusso avere l'auto finisce che si va in bici qua, quindi alla fine ci smeneranno anche loro
i consumi e la sicurezza sono molto buoni, bravi.
Uno dei design più peggiorati della storia dell'automobile.
Il muso spezzato in due e i fanali tagliati verso l'alto sono davvero inguardabili
Date una mano ai designer della Suzuki. Sono anni che non ne azzeccano una........ mamma mia
Adesso è più bella la skoda fabia
Una curiosità, ci sarà anche la versione sport ?
Da possessore di Swift 2010 (a mio parere la migliore) vedo questo modello come un passo in avanti rispetto alla versione 2017 che non mi è mai piaciuta, soprattutto per quanto riguarda gli interni.
Il cofano a palpebra è brutto e dietro è troppo alta
Alle auto dei poveri tolgono un cilindro e un pistone 😂.Ci fan credere che è una grossa evoluzione ‼️😎.
Credo resti una validissima vettura ma paga lo scotto del parossismo normativo sulle emissioni. L'estetica è soggettiva ma il tre cilindri non può piacere alla clientela affezionata alla Swift. Vedremo se uscirà una Sport appetibile.
La sport non ci sarà a quanto pare
ma figurati.. l'ultima vera sport rimarrà la zc33s. anche Suzuki è caduta in basso.
Ho le idee confuse: ce ne frega o no dei rivestimenti, se sono croccanti o morbidosi? Ce ne frega o no del cruscotto, se sia analogico o digitale? Ce ne frega o no se i freni siano a disco o a tamburo? Mi sembra di aver sentito che le plastiche croccanti contribuiscono alla riduzione di peso....😮... Povero me, quante ne dovrò ancora sentire....
Non rivestire i pannelli porta è un risparmio di peso. Pensa che ci sono aziende che si “segano” per l’uso dellalcantara al posto della pelle perché pesa meno. Tanto per dire.
@@redazioneautomotoComunque questa pesa 29 kg in più della uscente 1.2 83cv e addirittura ben 69 (!) in più della precedente 1.2 90cv mild hybrid.
Ma il penultimo modello pronto consegna full optional un mese da in concessionaria ho visto si porta via con 17/18000 euro. Questa è piu brutta e costa di piu ..adirittuda non vedo i fendinebbia? Volevo aspettare che la mia aygo 2017 compiesse dieci anni per comprare una swift, una delle poche macchine che mi oiacevano. Devo sbrigarmi a cambiarla subito per avere una machcina decente?
Se fai in tempo trovi ancora qualcuna precedente a questa a 19.000
Quando entra nelle concessionarie?
Cos'è quel beep o cicalino incessante? Spero non sia il lane centering o simili...
No è l’avviso della velocità che si può spegnere ma solo con una procedura che non ci avevano spiegato. Ma che in realtà è semplice
Stilisticamente peggiore, il frontale sembra quello dell'ultima Ford Fiesta, che faceva cacare, tra nella 3/4 posteriore sembra la Fiat Stilo 🤣🤣🤣
Ciao Emiliano. Che 0-100 ipotizzi? Grazie.
Prendi un’altra auto se ti fai queste domande😂
A quanto pare sembra che vogliano far passare come "accessibili" cifre dai 19.000€ in su...
Facendo due calcoli, con lo stipendio che prendo il mio budget per una utilitaria (e non una citycar, che per esigenza per me è troppo piccola) non può superare i 14.000€.
Fortunatamente ho dovuto cambiare auto nel 2020 (ordinata a gennaio - ritirata a marzo) quando i prezzi erano ancora normali e sono riuscito ad avere una Citroen C3 1.2 83cv Shine (quasi full optional) a 13.100€, fortunatamente con finanziamento normale senza maxi-rata.
Peggiorata a livello di design
22k per una Swift è follia
La swift attuale parte da 22000,00 € di listino
@@user-um7ky7ei7f e io che ho scritto?
sembra l'incrocio fra una fiat stilo vecchia e una ford puma nuova.. più piccola
Da 22.500? Ok 😂😂😂😂😂
... e costa un botto. Ma che ci mettono nelle auto, l'oro?
Utilitaria molto interessante, il 4x4 è unico nel segmento e la rende diffusissima nelle zone montane (nel frattempo Fiat non ripropone più la panda 4x4). Il prezzo mi pare giusto con quello che offre
Più che accelerare da sola o frenare da sola o mantenere la corsia da sola non può anche pagarsi da sola😮
Ma quanto ti pagano?
Quanto?!
HANNO ROVINATO UNA MACCHINA PIU CHE DIGNITOSA DIOKAIZEN!!!!!
Va bène la nuova Swift...
Ma la Suzuki Hustler arriva o non arriva in Italia?
La stiamo aspettando in molti, pare che Suzuki ci stia pensando seriamente
Molto bella ma prezzo esagerato
andrà a 17.500 con incentivi e promo a maggio
Lo detto tra 15.000/17.000 Mila euro ed è già ben pagata oltre è assurdo.........🥶
@@gennaroriccio9124 daccordissimo, il problema è che ci sono i decerebrati che continuano ad acquistare auto a prezzi folli
ma perchè? Il motore per il segmento è un gioiellino, aspetto le prove ufficiali ma secondo me siamo sui 22 al litro in combinato. Non è manco troppo moscio con 83 cavalli. Ha pure tutti gli ADAS. A 17,500 ovvero quanto una Sandero è un acquistone
@@alfonsotatto8365senti ho una Sport 2020 e un 1.2 2023, con guida attenta la sport sono sui 20 la 1.2 faccio i 22 tranquillo, controllo da pieno a pieno, conta molto anche come si guida altro che togliere un cilindro...
Io nel 2018 con 16k mi sono preso una Ibiza 1.5 tsi 150 cv FR con pack fari full led, clima automatico, schermo da 8,2 pollici con full link e navigatore.
Ma de che stamo a parla'???😂
Speriamo che continueranno a fare la sport!!!
La vitara 1.4 turbo acquistata a meno di 19.000€, come fa questa a costare 3.500€ in più
Ah beh...da diversi mesi anche la Ignis in promo costa +1900 euro rispetto all'uscente Swift (19400 vs 17500) nonostante quest'ultima sia di un segmento superiore, abbia più dotazioni e adas piu evoluti.
Nel design interno é nettamente migliorata, le hanno dato una bella svecchiata ma senza strafare confermando appunto la solita concretezza del marchio!.... e questo al giorno d'oggi é assolutamente apprezzabile, non é magari originalissima (ci vedo un pó di yaris dentro) ma sicuramente piacevole!
Il design esterno invece mi ha lasciato un pó interdetto...con la versione attuale si erano abbastanza allineati con i gusti europei....con questa invece pare abbiano voluto fare un passo indietro, apprezzabili alcuni particolari come il taglio particolare del cofano motore o la scelta intelligente di voler adottare indicatori di direzione ad incandescenza (complimenti perché credo tu sia stato l'unico a far notate un apparente nota negativa giustificandone la scelta).
Trovo invece un pó piú "impopolari" le scelte di adottare una linea piú pulita senza particolari che la "riempiano" unitamente alla scelta di adottare un cerchio in lega non piú grande del 16 pollici....già dalla precedente versione trovavo infatti particolarmente ampie le superfici delle fiancate, questo effetto però era stato mitigato (in particolare sulla sport) da un cerchio piú grandetto, da alcuni particolari sulle fiancate e sui paraurti che "riempivano" un pó rendendola piú appagante dal punto di vista estetico...su questa nuova versione trovo si sia fatto un passo indietro rendendola meno accattivante specie per giovani o meno giovani come me che però danno buona importanza anche all'estetica oltre che ai contenuti 😊
Un aumento del prezzo del 50% ingiustificato. Fino al 2020 la top di gamma 4x4 costava sui 16/17.000€ massimo.
Non ci siamo proprio Suzuki...
In futuro passeremo al bicilindrico?!! 😭😢😝
Tralasciando l'aspetto estetico che può piacere o meno, mi pare che nelle finiture, ma in generale come progetto, sia molto simile alla Dacia, es la Sandero. A livello di optional c'è qualcosa in più, Dacia non ha praticamente ADAS, ma 7.000€ di differenza non li capisco proprio.
Ma consuma di meno di quella precedente?
Quattro cilindri meglio di tre cilindri.
Come efficienza non credo
@@vega4k849spoiler il precedente motore della sport era molto più efficiente nei consumi e prestante degli oramai onnipresenti 1.0 del gruppo vag😂
non mi dispiace specialmente con colori vivi, tipo rossa o arancio
Ma anche la nuova sport sarà a 3 cilindri?
Non ci sarà la sport
22.500 per una Swift. Qui siamo oltre ogni logica
Bel prodotto, ma costa troppo, mi prendo una sandero streetway gpl full optional con 17k... O una yaris full hybrid base a 19k o 21k per l'allestimento intermedio. Non la trovo molto concorrenziale per i prezzi.
Esteticamente non sembra poi così male, semplicemente non si vede tanta evoluzione nel design con la precendente generazione.
Inguardabile
Della versione sport? Si sa qualcosa?
Seguendo la politica dei costruttori, sicuramente avrà 90 cavalli, avrà una batteria 48V che servirà soltanto ad appesantirla inutilmente, avrà 4 freni a tamburo, costerà 30'000 euro...... ma avrà probabilmente anche un televisore interno 24 pollici pompato da Mediaworld !
Welcome in 2024!!!
Non la faranno più la sport, la vecchia generazione era l’ultima swift sport
bisogna approfittarne adesso finchè ce ne sono ancora del modello attuale ...
@@flavioori2234davvero non faranno mai più la sport?
@@Dreamthesame80 si, comprato la “vecchia” Swift anno 2022 a febbraio di quest’anno, chiesi se della nuova generazione vi fosse la sport, in concessionaria mi hanno detto che non sarà più prodotta per questa nuova generazione.. da un lato è un bene una hot hatch brutta chi la compra?
Manca una versione S?
La strategia del kazz.. ein?
E' proprio una bella strategia del kaizen quella di peggiorare il prodotto rispetto alla generazione precedente. Per quanto si vuol bene a Suzuki non mi convince per nulla...
sarà sicuramente un successo , credo che ne venderanno a vagonate
22500 euro prezzo non male? Hai dimenticato il bollino adv
Quella attuale ė decisamente meglio...stavo attendendo il nuovo modello ma mi terrò la mai del 2018
Valida quanto volete, ma è orribile
Voto: 2
Il bello è fatto in modo differente.
Esteticamente deve piacere (soggettivo). Ottimo aver mantenuto una strumentazione classica ( temperatura acqua compresa) la leggerezza è un pregio!!!! Il prezzo no! Qualche informazione in più sul motore e che tipo di distribuzione adotta sarebbe utile.
Rispetto alla 1.2 90cv mild hybrid del 2017 il peso è aumentato di 69 kg.
Non mi convince l'attuale Design. La precedente versione aveva a mio parere un Design più ricercato. Ritornano per esempio le "normali" maniglie esterne sulle porte posteriori. Internamente sembra trasmettere una percezione generale di economicità rispetto al precedente modello. Aspetto però di vederla dal vivo.
Per le mie esigenze andrebbe anche bene, ma forse mi stringo un'po e aspetto il restyling della Picanto. La 1200 dovrebbe avere ancora quattro cilindri e costare un'po meno
La Picanto è segmento A. Il 1.2 sembrava dovesse uscire anche per la i10, ma poi non è mai successo.
Pochi come i giapponesi sanno peggiorare le linee delle auto che producono: vedi Civic, Micra, Yaris.
Da 22 cosa?¿?¿?¿?¿?¿?
Da 22.500.......ai 25 mila euro🤦♂️🤦♂️🤦♂️