Không cần mở 4 cơn ốc ra ta dùng bình nhựa loại nhỏ có vòi cho đầu máy vào cầm đứng môtro quạt dùng bình có vòi đưa vòi vào trục bóp nhẹ bình cho dầu chảy vào bông thấm ổ bạc phía trước xong lật ngược trở lại làm như ỗ bạc phía trước khoẻ hơn nhiều so với cách.......................
Có loại quạt nhà sản xuất khoan sẵn lỗ bơm dầu,có quạt không có. Anh Mạnh hướng dẫn chung cho mọi người kể cả phụ nữ chưa biết nghề vẫn làm được,còn với thợ hoặc ai khéo tay có cách đơn giản như khoan thêm lỗ trả dầu.
*Ai nói sử dụng nhớt không hiệu quả bằng dầu máy may ?* *Theo mình thì dầu máy may rất loãng bôi trơn không lâu và không chịu nhiệt như nhớt xe máy, quạt chạy càng lâu càng nóng nhiều có thể nóng vượt 60°C trở lên, với dầu máy may là không khả thi và nhanh bay hơi hơn cũng như không thể tản nhiệt nhanh làm mát cốt bạc được như nhớt xe máy mỗi khi quạt chạy quá nóng* *Còn nhớt thì nó chịu nhiệt vượt trội hơn, dễ tản nhiệt cho cốt bạc hơn khi quạt chạy lâu quá nóng, càng nóng thì nó càng chảy chất nhờn ra bôi trơn cho cốt bạc hơn và nhớt có tính năng cách điện rất tốt ( đã có thử nghiệm rồi ) cho dù nhớt có chảy vào lỗi dây bên trong nhưng vẫn không bị chạm chập, và nhớt bôi trơn lâu hơn khoảng 6 tháng mới tra nhớt lại lần nữa, nhưng nhớt có vài nhược điểm là dễ bám bụi hơn, và khó tra vào cốt bạc hơn nếu không tháo hết động cơ quạt như trong clip thì mới tra được, bởi vì nhớt rất đặc nếu tra đơn giản chỉ nhỏ vào khe của cốt bạc là nhớt khó vào được bên trong lổ bạc để bôi trơn cây cốt*
Đúng rồi ạ.nó khó mở lắm.bạn cắt con ốc thành rãnh rồi dùng tuốc nơ vít bẹp đục theo ngược chiều kim đồng hồ là ok nhé. Hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Tốt nhất là khoan thêm một lỗ 3mm vào vỏ nơi để hai con bạc quạt để tra dầu nhớt vào dễ dàng không phải tháo ra một cách vất vả như bạn đang làm trên video. Đã thế lại còn sui khôn sui dại người ta lấy dầu nhớt thải ra mỗi lần xe máy thay dầu xe máy để nhỏ vào quạt, mới ghê chứ.Loại dầu hết tác dụng đó không những chẳng bôi trơn được là bao, nhưng những mạt sắt kim loại trong cu trình vận hành xe máy chui vào quá trình ma sát giữa viên bạc đạn và trục quạt làm chúng tự mài mòn nhau gây hỏng bạc và trục quạt, đó là trường hợp xấu nhất có thể xảy ra.Không có gì là không thể cả!
Bầy kiểu này là chết đứng .tác giả chắc không có kiến thức mấy . Tự nghĩ tự làm Riêng khoản dầu tác giả đã không xác định chuẩn là mệt rồi Xin góp 1 chút cho ai cần chăm sóc quạt mà ít tiền nhé. Ta không cần tháo mở nhiều quá chỉ cần tháo lồng và hộp sau động cơ là tra dầu thoải mái rồi Ta cho đầu tra vào máy khâu nhé . Chỉ có loại này thôi .còn các dầu khác tra xong thời gian sẽ làm hư quạt lí do nó tạo dầu chết cứng phải tháo hết trục ra rửa xăng .rất mệt mỏi . Còn phần tra dầu Các bạn chỉ cần tháo cánh ra rồi tra dầu vào trục sát vởi ổ cốt .sau ta bấm chạy tắt 4 đến5 lần là dầu được lôi vào ổ trục rồi . Còn ổ đằng sau có nhiều cách tra . Đơn giản nhất ta dùng bông buộc vào đầu que khoảng 15 phân rồi thấm dầu . Ta chổng ngược quạt lên rồi dùng que thấm dầu cho vào phần trục sau bấm 4 đến5 là ok . Cũng cần khéo tay đó .không phải ngon như tác giả phán đâu
Thật tuyệt vời, chúc kênh phát triển
Vâng ạ.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Rất hay.cảm ơn anh
Vâng ạ.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Cảm ơn cháu đã ra nhiều video hay
Hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Cảm ơn bạn.chúc kênh luôn phát triển
Hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Không cần mở 4 cơn ốc ra ta dùng bình nhựa loại nhỏ có vòi cho đầu máy vào cầm đứng môtro quạt dùng bình có vòi đưa vòi vào trục bóp nhẹ bình cho dầu chảy vào bông thấm ổ bạc phía trước xong lật ngược trở lại làm như ỗ bạc phía trước khoẻ hơn nhiều so với cách.......................
Cảm ơn bạn rất nhiều.kinh nghiệm rất hay.hôm sau mình xin phép được ra video này cho mọi người tham khảo nhé.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Ok
Cảm ơn bạn đã luôn theo dõi ủng hộ kênh
Hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Nên dùng dầu máy khâu hay dùng dầu nhớt xe máy vậy các chuyên gia ???
Hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Mình có thể khoan một lỗ nhỏ phía trên bên trong của nơi tra dầu vào không vậy.
Có bạn nha.mình cũng hay làm cách đó ạ.
Hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Có loại quạt nhà sản xuất khoan sẵn lỗ bơm dầu,có quạt không có. Anh Mạnh hướng dẫn chung cho mọi người kể cả phụ nữ chưa biết nghề vẫn làm được,còn với thợ hoặc ai khéo tay có cách đơn giản như khoan thêm lỗ trả dầu.
Đúng rồi ạ.mình làm video hướng dẫn cho những người không chuyên môn ạ.nhiều người cứ nghỉ như thợ ấy ạ.cảm ơn bạn.heni gặp lại bạn ở video sau nhé
dùng cả dầu ăn cơ đấy 😂, theo chủ video tác dụng của dầu ở đây để làm gì ???
Được hết nhé bạn.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Tra dầu thôi mà tháo banh cái quạt ra, rồi không biết lắp vô có được không nữa, haizà
Vâng ạ.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Chỉ tra dầu thôi mà có cần phải tháo tung như vậy không
À.mình có ra video thay dầu đơn giản rồi bạn nhé.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
czcams.com/video/h2hnzNaWrF8/video.htmlsi=Jpu0AfLV-sA7ANEE
Cảm ơn mọi người đã theo dõi
*Ai nói sử dụng nhớt không hiệu quả bằng dầu máy may ?*
*Theo mình thì dầu máy may rất loãng bôi trơn không lâu và không chịu nhiệt như nhớt xe máy, quạt chạy càng lâu càng nóng nhiều có thể nóng vượt 60°C trở lên, với dầu máy may là không khả thi và nhanh bay hơi hơn cũng như không thể tản nhiệt nhanh làm mát cốt bạc được như nhớt xe máy mỗi khi quạt chạy quá nóng*
*Còn nhớt thì nó chịu nhiệt vượt trội hơn, dễ tản nhiệt cho cốt bạc hơn khi quạt chạy lâu quá nóng, càng nóng thì nó càng chảy chất nhờn ra bôi trơn cho cốt bạc hơn và nhớt có tính năng cách điện rất tốt ( đã có thử nghiệm rồi ) cho dù nhớt có chảy vào lỗi dây bên trong nhưng vẫn không bị chạm chập, và nhớt bôi trơn lâu hơn khoảng 6 tháng mới tra nhớt lại lần nữa, nhưng nhớt có vài nhược điểm là dễ bám bụi hơn, và khó tra vào cốt bạc hơn nếu không tháo hết động cơ quạt như trong clip thì mới tra được, bởi vì nhớt rất đặc nếu tra đơn giản chỉ nhỏ vào khe của cốt bạc là nhớt khó vào được bên trong lổ bạc để bôi trơn cây cốt*
Đúng như bạn góp ý ạ.cảm ơn bạn rất nhiều.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Lấy máy khoan khoan 2 lỗ phía trên rồi nhỏ dầu vào cần gì tháo tung vậy bạn ơi
Cảm ơn bạn đã góp ý.đó là kinh nghiệm để mọi người học hỏi.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
*_4 con ốc ở motor khó mở lắm a à, nhà sản xuất bôi keo khóa ren hay sao ấy rất là cứng_*
Đúng rồi ạ.nó khó mở lắm.bạn cắt con ốc thành rãnh rồi dùng tuốc nơ vít bẹp đục theo ngược chiều kim đồng hồ là ok nhé.
Hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Chỉ cái nào bó cốt rồi mới cần tháo ra kiểm tra sửa chữa
Mẹo rất hay.cảm ơn bạn đã góp ý.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Dây emay cuộn dây stato quạt làm gì mà gọi là siêu nhỏ 😂
Nó thuộc dạng nhỏ rồi bạn.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Tốt nhất là khoan thêm một lỗ 3mm vào vỏ nơi để hai con bạc quạt để tra dầu nhớt vào dễ dàng không phải tháo ra một cách vất vả như bạn đang làm trên video. Đã thế lại còn sui khôn sui dại người ta lấy dầu nhớt thải ra mỗi lần xe máy thay dầu xe máy để nhỏ vào quạt, mới ghê chứ.Loại dầu hết tác dụng đó không những chẳng bôi trơn được là bao, nhưng những mạt sắt kim loại trong cu trình vận hành xe máy chui vào quá trình ma sát giữa viên bạc đạn và trục quạt làm chúng tự mài mòn nhau gây hỏng bạc và trục quạt, đó là trường hợp xấu nhất có thể xảy ra.Không có gì là không thể cả!
Cảm ơn bạn đã góp ý.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Bạn này nói rất ok
Nên dùng dầu máy may tốt hơn
@@Vuong-qx4yn đúng rồi ạ.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
@@Vuong-qx4yn: có ý kiến ko nên dùng dầu máy may : loảng, nhanh khô, ko chịu dc nhiệt độ cao, bạn
Mạnh chế yc đánh lua cho mình xem với
Bạn viết rõ cho mình hiểu hơn được không ạ.mình vẫn chưa hiểu ạ.
Bầy kiểu này là chết đứng .tác giả chắc không có kiến thức mấy . Tự nghĩ tự làm
Riêng khoản dầu tác giả đã không xác định chuẩn là mệt rồi
Xin góp 1 chút cho ai cần chăm sóc quạt mà ít tiền nhé. Ta không cần tháo mở nhiều quá chỉ cần tháo lồng và hộp sau động cơ là tra dầu thoải mái rồi
Ta cho đầu tra vào máy khâu nhé . Chỉ có loại này thôi .còn các dầu khác tra xong thời gian sẽ làm hư quạt lí do nó tạo dầu chết cứng phải tháo hết trục ra rửa xăng .rất mệt mỏi . Còn phần tra dầu
Các bạn chỉ cần tháo cánh ra rồi tra dầu vào trục sát vởi ổ cốt .sau ta bấm chạy tắt 4 đến5 lần là dầu được lôi vào ổ trục rồi . Còn ổ đằng sau có nhiều cách tra . Đơn giản nhất ta dùng bông buộc vào đầu que khoảng 15 phân rồi thấm dầu . Ta chổng ngược quạt lên rồi dùng que thấm dầu cho vào phần trục sau bấm 4 đến5 là ok . Cũng cần khéo tay đó .không phải ngon như tác giả phán đâu
Vâng ạ.cảm ơn bạn đã góp ý.hẹn gặp lại bạn ở video sau nhé
Sao mình dùng nhớt xe máy ( nhớt mới ) loại nhớt MOTUL H- TECH 10w40 tra vào quạt và xài mấy năm trời rồi có bị bó kẹt do nhớt đâu bạn
Xam
Vâng ạ.xin kinh nghiệm của bạn với ạ