¿Qué pasa MAS ALLA de una TERMINAL DEL SUBTE en BUENOS AIRES?
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- ¿Sabían que dependiendo del tipo de terminal, pasa una u otra cosa con el tren? En este video, veremos que tipos de estaciones hay en el subte de Buenos Aires y qué ocurre con los trenes en cada una de ellas.
Creo que mi favorita personal es la solución española. ¿Saben cómo funciona la solución Barcelona? ¿O saben qué es la solución Barcelona? En pocas palabras, las terminales de la C.
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Querés saber más sobre la TERMINAL MISTERIOSA? ► czcams.com/video/vri-qqX7Tks/video.html
si
Yo tambien quiero saber de más terminales mati
Si
La “solución Barcelona”: es práctica, inteligente, no muy onerosa y permite un tráfico más fluido de las formaciones.
Es mi favorita 😄
Aún así es muy cara de construir pero por suerte ya las hicieron en las terminales más concurridas
y aun asi, aveces cuando se viaja en ella se ve a un monton de gente en el anden por las demoras, y la gente que viaja en los subtes aveces no respeta el lado del que tiene que bajar y sale por el ingreso, y luego a las puteadas con la gente que se metio porque "No lo dejaban bajar"
Hola yo soy de Barcelona y apoyo tu comentario Jorge,veras en Barcelona es la que tiene mas andenes Solución Barcelona/Española en el metro o FGC.
Siempre me causara temor esas terminales donde el riel termina dentro de la misma estación. Luego de ver tantas películas y ver trenes que vienen super rápido y se estampan contra la plataforma... 😵
Sí, dan algo de miedo esas 😅 Pero todo el subte tiene ATP o CBTC, así que no debería pasar nunca que un tren siga de largo
como en constitucion que tenes una escalera gigante y de frente esta la via (osea el paragolpe)
Estamos hablando del accidente de tren en Barcelona Estación de Francia XD
Eso paso en la estacion terminal de Once el 22 de febrero de 2012 con un tren del ferrocarril Sarmiento y otra vez el 19 de octubre de 2013
Muy bueno Mati, gracias por compartir esta pasion por los trenes, hace un año que me mude de Rosario a Bs As y te sigo, aprendi mucho sobre los subtes y ahora sobre los trenes en europa, segui adelante con este hermoso canal, viajo todas las semanas desde Rosario a Bs As en tren (270-325 pesos, precio inmejorable para emprendedores), soy estudiante vitalicio de Ingenieria en Sistemas, solo llegue por ahora a Analista hace unas decadas y sigo estudiando, tengo un emprendimiento de Venta y Reparacion de equipos informaticos y Bs As me amplio las perspectivas laborales, tu ayuda me ha servido para optimizar mejor mis destinos para con los distintos clientes y proveedores de partes en Bs As. un gran abrazo y gracias por lo que compartis en tu canal.
Me alegra haber tenido un impacto positivo 😄😄 Coincido en que el precio del tren es su mayor atractivo, considerando que tarda un buen rato hasta Rosario 😅😂
@@matienlaciudad Gracias por responder Mati, ahora de 8 horas paso a 6 horas la duracón del viaje, ruego que la frecuencia se amplie, cosa de tener una mejor experiencia al sacar pasaje en el sitio de Trenes Argentinos y no tener que hacerlo con tanta antelación. Bueno colega te paso unos de mis videos, estoy incusionando en CZcams con el tema de sitemas para poder comunicar lo que se en el rubro. Nuevamente gracias por tu respuesta. czcams.com/video/mIqge4zrjmw/video.html
Muy wenas a todos guapísimos a qui Mati en la ciudad desde un nuevo video de subtes de Buenos Aires
Debería decir eso con acento español 😂😂
Decirlo en acento español en un video y salúdame
Este es uno de mis vídeos favoritos de tu canal.
Que bien 😄
Solucion Barcelona, sin duda! Como usuario de la Línea C celebro que haya adoptado ese sistema mucho mas ágil.
Es que es lo mejor para estaciones de alta demanda
La solución barcelona se puede aplicar también en estaciones intermedias de alta afluencia, usando los andenes al revés que en las terminales (o sea, se sube por los laterales y se baja por el central). De hecho es mi favorita.
Sí, es correcto. Pero acá en Buenos Aires no tenemos eso 😅😅
@@matienlaciudad Sí, una lástima. Podría reducir la saturación de algunas estaciones intermedias.
Asiduo usuario de la B. la estación de anden central te permite por ejemplo bajar en Pellegrini (tambien de anden central) ir hasta Alem y poder conseguir asiento y viajar sentado hasta lacroze " pegando la vuelta" pero si te quedas dormido podes llegar a estar "rebotando" entre Rosas y Alem hasta que te despiertes o alguien te despierte.
En hora pico de la linea más densa en cantidad de pasajeros es infusible este tipo de anden, los que quieren subir, suben antes de que los que quieren bajar puedan hacerlo.
El anden Lateral en terminal está bueno si sos un fanatico enfermo del subte (como yo) y podes llegar a quedarte alrededor de media hora haciendo tiempo esperando a alguien , viendo como van los trenes por el acceso a la cochera para tomar la via contraria y hacer el recorrido inverso , como es el caso de Catedral de la D.
La solución española es la mejor, mucho más descansado poder subir aunque hay que mirar bien que escalera del Hall intermedio queres utilizar porque si no vas a querer subir por el anden lateral donde descargan los pasajeros XD
Estaría bueno una linea de recorrido anular , que conecte todas las cabeceras y alguna que otra estación intermedia de ser posible de las 6 lineas. pero eso es muy pretensioso hasta quizas inviable, te dejo la idea para hacer un videoinventando una linea de subte Z imaginaria. jjaja
Si completasen la extension de la H a Retiro (que ya sabemos que no se va a hacer) y terminasen el tunel de conexion entre la E y la H, se podria hacer un servicio de anillo aprovechando la infraestructura ya existente
Espero este video con ansias Mati saludos desde México😀🖐
Se estrena a las 10 horas de México! Saludos!
Wow 🤣 mi amigo Cracker está aquí
@@americasobrevias7132 Ah Hola amigo
@@juani1003 Hola brother que onda tus trenes no son rápidos como los tuyos. Nosotros tenemos 120Km/h, Pobreeeee
@@jt_1213 Proyecto abandonado y no quiero que sepan mi verdadera identidad de mi otro canal abandonado😥.
Muy buen video Mati!!
Mira yo preferiría la solución Barcelona, ya que hay organizaría el trafico de gente en los andenes y permitiría la entrada y salida más ordenada.
Es la mejor solución para mí también. _Excepto cuando se demora la línea, pero detalles_
@@matienlaciudad si, cuando es hora pico se pone Brava la cosa
Súper interesante Mati!
Gracias!! 😄
A me pareció muy inteligente la solución Barcelona es muy practica a la hora de subir y bajar del vagon.
Si, es mi favorita tambien
*_En mi opinion, me quedaria con los andenes centrales, supongamos que se hace una nueva linea entre Constitucion y P. De los virreyes (no se si es posible solo es un ejemplo) Constitucion que seria la estacion inicial, me gustaria que fuera como Plaza de Mayo, con final de tunel en la estacion, mientras Virreyes que seria la terminal me gustaria que fuese como San Pedrito o C. De Tucuman, de anden central, y una cochera/taller al final_*
Bueno, Constitución hoy es final del túnel con andén central... Y dos laterales, pero bueno jajaja
Sin dudas creo que prefiero las estaciones que son terminales pero que el tunel sigue(Plaza de Los Virreyes, Congreso de Tucuman, J. M. de Rosas) y mas las de anden central, asi se siente "un misterio" de ¿A donde ira ese tunel?.
Tambien hay algunas estaciones que son/fueron cabecera de servicios las cuales tienen una cola de maniobras en forma de triangulo para asi dar vuelta a la locomotora (como la estacion C. De Patagones hasta que Ferrobaires la abandono) pero tristemente para la construccion de un emprendimiento urbano si no me equivoco levantaron y demolieron esa parte de la cola de maniobras y la playa de cargas de la estacion.
Retiro del Belgrano Norte y del San Martín tienen cola de maniobras, pero no son triángulos 🤔😅
@@matienlaciudad Sip, supongo que sera porque no lo vieron necesario o tenian otra cosa planeada, tambien dependia de la compañia constructora de como iba a hacer su estacion.
@@matienlaciudad el roca tambien creo
Problem with stub-ended terminals (no tail tracks past the platofrm) is a slow speed of entry and berthing. Even with modern CBTC -like train control system it won't allow a train to fly in at max civil speed. As such, capacity (headway) is limited on the entire line. Loop-type terminals aren't much better either.
Ideally terminal should have a crossover past it and a tail track further down where a gap / spare train is stored. Crossover length acts as a buffer allowing faster berthing and it can also support turnback behind typo of terminal operation if even higher headways are required.
Yeah, you're right 🤔
Hola, me ha interesado mucho tu canal y respecto a la "solucion barcelona" en mexico solo tenemos 1 estacion triple en esa modalidad ya que en su mayoria las estaciones de paso, correspondencias y teminales de baja afluencia son de 2 andenes laterales, donde si cambia es que en las teminales mas grandes se usa un esquema de 3 vias y 2 andenes isla que se podria considerar una terminal de patio.
Saludos desde Mexico.
El esquema de tres vias tambien es popular. Pero en Buenos Aires no tenemos ninguna estacion asi 😅
Contesto tu pregunta del vídeo y como yo soy muy “fan" de la línea B prefiero las terminales de andén central. Buen video me gusto
Gracias! Saludos!
Igualmente
Yo juraba que la linea E en retiro era en bucle e intente tanto ver eso hasta que me di cuenta que no era asi jajaja
Amo tus videos, atte: una uruguaya perdida por baires
😂😂 No hay bucles en Bs As 😬 Aunque hubiera sido divertido tener uno 🥹
Conoces la serie del underhround londinense ? Es buenísimo y es parecida a la q haces vos habla de estaciones q ya no existen entradas tapadas , conexiones selladas o q se usan para otra cosa es genial
Si, conozco esa serie 😄
despues de mucho tiempo, actualizo el metro de santiago y oficialmente presento los trenes de cuarta generacion! sus mejoras son
Fuelle de que verdad funcione
Mas calidad en el interior
Mas detalle en la cabina
Siempre trabajando vos jajaja 😂
@@matienlaciudad y bue es un hobby 😅
@@beanbows2792 Jajajaja Lo sé, me alegro que lo disfrutes 😄
la solucion barselona es practica para decender y acender pasajeros en el anden y facilitar la linea y por cierto me saludas?
Hola!
En Alem y Hospitales las vias siguen unos pocos metros después de la estación y por eso se ve la pared desde ahi, pero también podria contar
Sí, aunque en ese caso está construido así para reservar el espacio de cara a futuras extensiones (que jamás se hicieron)
Mati debería haber como mínimo 10 lineas de subte en CABA? Que opinas esta buena la idea, saludos desde Tierra del Fuego
Sí, deberían. Estamos muy atrasados en ese sentido. Los planes de entre 1953 y 1970 todos tenían como 12 o 13 líneas
@@matienlaciudad Porque no pueden hacer las lineas? Por falta de presupuesto,o porque no tienen ganas?
@Matum Verde Ah
@@tizialanwalker6414 No tienen ganas
haz leyendas urbanas porfa, y me gusta la de andenes laterales, te quiero
Lo malo de la Solución Barcelona es que también es complicado expandir la línea después de ella ya que te queda una estación gigante a mitad del recorrido, y puede terminar similar a lo que pasa con Plaza Miserere. Prefiero los andenes clásicos: tanto en su formato central o en su formato lateral.
Además, siempre me confundo en las estaciones de Solución Barcelona.
Es cierto eso. Sé que hay varias estaciones en Barcelona y Madrid que quedaron así 😅
El problema en realidad es hacer túneles simples y eso pasa siempre que haya al menos un andén central/isla
1:54 me acuerdo que cuando Carabobo era la terminal de la linea A era andenes laterales, lo que hacian era que los que venian de plaza de mayo se volvian a meter al tunel, esperaban a que se desocupe la via hacia plaza de mayo, cuando se desocupaba se metian a esa via, basicamente lo que vos dijiste xd.
Posdata: no me acuerdo que pasaba si te quedabas en el tren, no se si te olbigaban a vajar o que onda
Probablemente te obligasen a bajar...
@@matienlaciudad puede ser, pero estoy mas que seguro, de que si a alguien le paso eso de quedarse dormido y terminar parado en el tunel, simplemente hubiese abierto las puertas, las brujas y brujas EMEPA (lo cual era bastante facil) y se trepo al anden otra vez, en fin, cosas que pasan en Argentina😂
Hola mati, me desaparecí por un tiempo (ya que estoy en pleno con la universidad) me gusta la de andenes laterales (común en metro de santiago) creo que existe solo una estación en toda la red donde hay andenes centrales (vicuña mackenna combinacion llinea 4 /4A) y si se aglomera mucha gente,saludos
La universidad es importante, no la descuides 😄 Mis videos seguirán estando para cuando tengas tiempo de verlos 😄
@@matienlaciudad si gracias mati,por eso lo vi ahora que podía verlo.
@@alfredogajardo521 Muy bien 😄
Si vicuña mackenna se satura mucho
2:50 exactamente lo mismo pasa en el metro de Santo Domingo, una terminal "provisional" tiene el final del túnel justo luego de ella. Pero... Pueda ser que se quede así, ya que se esta debatiendo si hacer un monorriel en lo que sería esa extensión del metro.
El resto de estaciones y terminales, tienen 2 plataformas laterales y en los finales de línea tienen cola de maniobras y/o depósitos.
Santo Domingo? Seguro que no estás describiendo la H? 😅😂😂
@@matienlaciudad piensan hacer un monorriel en BA? 😱
2:07 Mati: **Dice hora pico**
Sus seguidores de Chile: ._.XD
Bueno, acá se le dice así jajajaja
En México tambien se dice haci
@Brian Pardo Pero en Chile nada más por lo que entiendo 😅😂
@Brian Pardo Ya lo sé, y su significado es:
XD
Y el Chile en México es algo picante
Según lo que leí, la linea D iba a tener una terminal mas allá de Congreso de Tucuman, "Manuela Pedraza" acaso esta estación iba a tener una combinación con la linea mitre (Retiro-Tigre) en la estación Nuñez?
No, iba a estar sobre Cabildo.
@@matienlaciudad Que pena, si se hubiera inaugurado entonces igual los que tomamos el ramal Retiro-Tigre tendriamos qué ir hasta Retiro para llegar al Subte 😂
@@Uli0001 seria lo mismo, igual tendrias que ir a Retiro o bajarte en Belgrano y caminar 5 cuadras hasta Cabildo. Le hubiera servido un poquito a la gente que se toma el Tren Rojo porque iba a quedar a menos de 10 cuadras de Puente Saavedra.
Mencantó, menloquecé!
😄😄
Solución Barcelona es sin duda la mejor...aunque en CDMX aún así llega a tener saturaciones
Eso es por la gran afluencia de pasajeros. Hay que aumentar la cantidad de servicios en esos casos 😬
1:44 Si "Poco tráfico", e incluso menos que Medalla Milagrosa XD
No sé si para tanto jajaja
Es verdad xd se re trabo
Muy bueno! Existe en algún lugar del mundo un tren con recorrido circular, sin terminales?
Sí, existen muchos! Hasta hice un video al respecto 👉 czcams.com/video/93sgZui8RLo/video.html
MAti, ms que buscar mejoras en estaciones terminales debería replantearse si no se pueden unir todas las líneas, hacer líneas paralelas a la C y H que unan las terminales de las demás líneas cerca de Gral Paz y tener un sistema integrado a los FFCC y terminales de ómnibus.
Pero eso sería para al Siglo XXX
Había un proyecto para tener una línea C-H pero lo veo imposible por las diferencias entre ambas 😅
@@matienlaciudad Hola Matí, no me refiero a unirlas, me refiero a hacer una que pueda unir, las terminales cercanas a la General Paz..Por eso digo que sería para el siglo 30...🙂
Muy buen video... me encantan las terminales de los españoles de la C...
A mí también
La solucion barcelona diria yo que es la que mas me gusta, lo veo mas practico y comodo, ademas de mezclar las 2 anteriores
Es mi favorita también \o/
Estaria bueno q a la B le pongan la solucion barcelona ya q es la mas usada (nose si ahora lo sigue siendo) como lo q dijiste en 1:14
Sí, lo sigue siendo. Habría que ver cómo actualizar muchas estaciones. Las de la B y D quedan chicas las originales...
antes creia que el tunel que salia de estacion catedral conducia a la estacion bolivar de la e como haciendo una especie de bucle, esa creencia se cayo viajando en el subte e,mirando el tunel por la ventana el recorrido de bolivar a correo central. ahi se ve cuando termina el tunel viejo y empieza el tunel o tramo nuevo de la linea e..
La cochea de Catedral sale a Plaza de Mayo (A). Podés verlo en la estación a simple vista. Y a veces hay hasta formaciones de la D ahí estacionadas.
@@matienlaciudad ahora lo estoy viendo en un video. lo sabia, pero pensaba que era un tunel que se desprendia e iba a plaza de mayo, como el que va de la linea C a la D cerca de 9 de julio.
veia que a veces ponian una formacion materfer parada ahi en ese tunel..
Esperando :3
Ya casiii!
@@matienlaciudad si!
Sin duda la solucion española es mi favorita!! el unico problema es que se lleva el doble de tiempo, ya que hay que abrir las puertas de un lado y esperar el desalojo,cerrar, y luego abrir del otro lado para el embarque , por lo cual no es muy recomendable para estaciones intermedias ya que como dije se lleva el doble de tiempo😅😅
Y ni hablemos si en este tipo de plataformas se abran las puertas de los dos lados al mismo tiempo, seria un desmadre! imaginate tu que hay mucha gente que te empuja, y al entrar al vagon por los empujones te saquen por el otro lado estando las puertas abiertas del otro lado😂🤣😂🤣por es hay que esperar el desalojo, cerrar, y abrir por el otro lado para arribar😅😅🤣🤣
mis favoritas:
🥇1st Plataforma española
🥈2nd Andenes laterales
🥉3rd Bucle
🏅4st Anden central.
En Madrid hay varias estaciones intermedias con solución española y abren ambos lados a la vez. No es tan problemático como suena.
@@matienlaciudad 😯😯 claro mati, tambien depende de la conciencia y cultura de las personas, porque si tu pones esta plataforma española en un pais donde la gente es animal e inconsciente que solo quieren entrar y salir rapido, ahi si seria un desmadre 😅
@@matienlaciudad y por cierto que programa me recomendarías para diseñar un mapa esquematico sencillo para metro? 🤗
Me gusta "La Barcelona", pero parece interesante al bucle.
Yo quiero quedarme en el tren durante un bucle 👀
conozco un cuarto tipo de terminal que es de 3 andenes y 2 vías, la verdad me parece uno de los mejores incluso si quisieras hacer una sola estación terminal que de servicio a 2 lineas
3 andenes y dos vías? Como la solución Barcelona?
@@matienlaciudad Perdón me confundí JAJAJAJAJA, es de dos andenes y tres vías pero es más o menos similar
La excusa técnica para no hacer estaciones con andén central es el desgaste de vías y pestañas de ruedas al tener que las vías "abrirse" antes y "cerrarse" después del andén.
Tiene sentido 🤔
4:57 Ya que mencionaste a una extensión doble de la línea C, que pasará en ambas terminales (Cuando se extienda la línea) con los "túneles" o "entradas" que comunican la estación de subte con el ferrocarril??? (Me explico??)
Tendrán que redirigirlos 🤔🤔
Operativamente, además del loop, la mejor es Primera Junta.
Es como dos andenes centrales 🤔 Puede ser por sus 4 vías 🤔
@@matienlaciudad Primera Junta tiene 4 andenes lo que daba la posibilidad de albergar 4 servicios. Eso le da al subte otra dinamica operativa. Creo que la gran falla del subte radica en lo precario de las terminales porque es un limitante para el aumento de frecuencias. Y ya deberia de ponerse el ojo en este tema.
Hola mati como estas algunos días subiste un video de tren mitre
Sí, la semana pasada hice un video del tren Mitre
@@matienlaciudad a y la línea urquiza
Muito legal..muy Bueno
Obrigado 😄
La línea C, Constitución - Constitución se encuentra con servicio limitado entre las estaciones: Retiro, y, Constitución porque el GCBA no está extendiendo el subte. Disculpe las molestias.
Constitución - Constitución? 😅😂
@@matienlaciudad En el hipotético caso de que se haga el bucle
En Guadalajara hay terminales con andenes laterales y solo hay con esa forma
Bueno, cada ciudad construye lo que mejor le parece... Guadalajara debe haber tomado esa decisión en base a estudios seguramente
@@matienlaciudad Hubo un tiempo que 2 terminales de la Línea 1 de Guadalajara tenían una vía y un andén pero solo era 1 porque estaba en remodelación y la otra terminal también se remodelaba y se ampliaba la Línea 1 al mismo tiempo
El sistema de la peli moebius, vas a la eternidad ;)
😂😂
No sé, yo estoy viendo esto porque no entiendo bien como funcionan los Subtes y quiero hacer un Minecraft.
PD: Tu voz me genera paz
Querés armar uno propio o recrear el de Buenos Aires?
@@matienlaciudad Es uno propio pero me inspiro en el de Buenos Aires, obviamente tomando el modelo más eficiente que existe. El problema es que no lo comprendo bien del todo
@@Zebasanti Bueno, vas a encontrar muchos videos acá que espero que te ayuden 😄
@@matienlaciudad gracias Mati
@@matienlaciudad Una pregunta Mati. Esto es un fundamento básico de los Subtes pero yo no entiendo ya que no vivo en Buenos Aires. Por qué hay 2 andenes? Uno es donde te subís pero no entiendo por qué hay otro en frente. Es una parada para otra estación es la vuelta del subte?
Si te quedas dormido y llegas por ejemplo a congreso de tucuman, es un poco dificil que quedes en el deposito, pero si te llega a pasar, es mala suerte
Ah, pero si es el último tren de la noche? (?)
Bueno ahi sinceramente no se xd
Muy buen video
Gracias!
Me gustaría que subas un vídeo donde digas curiosidades del taller polvorín
No se me había ocurrido, es una buena idea 👀
Si es buena idea
Yo creo que hay solo 3 estaciones donde las vias terminan en la estación: Plaza de Mayo A, Constitución C y Retiro C
¿Hay más?
Con el final de la vía dentro de la propia estación? Me parece que no. Lo más cerca que tenés es Alem y Hospitales
¿Qué hay mas alla de San Pedrito A, J M de Rosas B, Congreso de Tucumán D, Plaza de los Virreyes E y Facultad de Derecho H?
Cocheras y/o talleres
Grande mati
La linea B tiene la terminal de anden central y funciona muy bien ya q la linea B no tiene tanto trafico de personas en las terminales o por lo menos en la de LEANDRO N. ALEM yo viajo seguido y nunca vi esa estacion desbordada de gente
Entonces nunca la viste en el horario correcto. Alem se desborda de gente siempre en hora pico. (Igual que Rosas) No por nada está entre las 10 estaciones más usadas de toda la red...
@@matienlaciudad fua ni cuenta me habia dado xd
Mi favorita son las de andén central.
1:53 en santiago de chile su subte tiene todas sus terminales (sin contar una) de esa clase
Sí, me lo han comentado
@@matienlaciudad oh ok
Las de plataformas centrales son las mejores para mi 😎
A mí me gustan más las solución Barcelona 😅
A mí me gusta la solución barcelona
"Poco tráfico, poco tráfico, poco tráfico"
Alem: "fue sin querer queriendo"
😂😂
Me olvide las estasiones terminales son davis y aropuerto de los santos terminal 4 las dos son en bucle
Tendré que investigar sobre eso
3:11 estacion Plaza Miserere tambien
Plaza Miserere no es solución Barcelona, porque no es la misma configuración.
Barcelona es: Andén - Via - Andén central - Vía - Andén
Miserere es: Vía de subte - Andén central - Vía de tren - Vía de tren - Andén central - Vía de subte - Andén
Sabías w el metro parisino corre muy despacio es muy lento : será como el subte A nuestro ? Es un tranvía soterrado?
No es tan lento. Doy fe, estuve este fin de semana
1:41 me encanto
Poco tráfico
Que bien Aca estoy federico lacroze😍😍
Técnicamente no es terminal, pero era el caso de Catedral antes
@@matienlaciudad Ah
@@matienlaciudad Yo vi federico lacroze Era muchos años Que era Terminal Recorrido Pero ahora ya no es Yo vi su historia
Justo yo pensé lo mismo de quedarse dormido xD
😂😂
La "Solución Barcelona" es mucho mejor, permite el abordaje del tren de ambos lados, tiene una mejor fluidez y no generaría tantos retrasos.
Hola prefiero la solución Barcelona porque andenes centrales en horas picos cuando no hay nada se llena de gente la c es la única linea que tiene.
La H sus terminales son andenes laterales obvio y la nueva saenz creo que va ser anden central.
Saludos
La verdad es que de Sáenz no sé nada... Deben haber planos en algún lado
voto por la solución Barcelona.
Para mí también es la mejor
4:00 el subte de los santos en gta v tambien tiene bucles xD
Sí, varios me lo mencionaron 😅😅
El tema es si la solución de la terminal Barcelona permite que a futuro pueda seguir extendiéndose la línea. Porque la "C", es la única que no se ha extendido, desde ninguna de sus dos cabeceras
Se puede seguir extendiendo tranquilamente. Madrid está llena de estaciones intermedias con topología de solución Barcelona.
@@matienlaciudad Claro, a lo que voy es que tendrían que derribar muros y expropiar los locales que están al final de estos andenes terminales, y recién luego se podrá seguir extendiendo. En el caso de Constitución es mas complicado, pero estimo se podría usar provisoriamente los accesos nuevos que hicieron en medio de la plaza. O, metros antes de llegar a Constitución, crear un nuevo túnel, un desvío y extender desde allí, sin tocar la antigua Constitución. Se crearía desde cero una nueva estación Constitución, con andenes laterales, y extender desde allí al punto que queramos. Y la antigua estación Constitución del subte, dejarla solo como lanzadera y cochera, para reforzar la demanda en horario pico. A mi criterio, extendería la línea C al barrio de La Boca, porque ya tenes el Belgrano Sur conectando la estación Buenos Aires con Constitución, y el subte no vale la pena extenderlo solo para cubrir una estación intermedia a la altura del Borda, siendo que para ese lado hay menos densidad de población que del lado hacia La Boca, que tampoco tiene servicio de ferrocarril
0:56 seria interesante.. ver a donde "guardan" el tren.. y en algún momento volverá a salir 😂😂😂
La solución Barcelona sería la más práctica , pero las de andén central es más económico y di hubiesen hecho eso rn el subte a creo no hubieran tenido el problema de estaciones desfasadas pero la solución "Barcelona" no la tengo en mi mente debería ir a verlas
Retiro y Constitución son estaciones con solución Barcelona
buen video!
Muchas gracias!
Mati,tengo una pregunta,alguna vez se contempló la extensión de la Linea A mas allá de San Pedrito? Lo mismo con la Linea B después de Rosas
Sí, algunos planes extendían ambas líneas hasta Gral. Paz, pero fueron descartados
@@matienlaciudad la Linea A por Rivadavia y la Linea B por Triunvirato?
@@salvadorsavoialafuente4189 Así es
@@matienlaciudad ah ok,siempre me pareció poco efectiva la terminal en Nazca
@@salvadorsavoialafuente4189 En el 2010 se habló de extender la línea A hasta Alberdi y Cosquin bajo las avenidas Lacarra u Olivera no me acuerdo cual y Alberdi. De la B no escuché nada.
5:22 La solución Barcelona, es práctica y en cima, en el subte no es muy común, solo 2 termales lo tienen
Y justo en la línea de los españoles 😂
hola Matías me recuerdas? saludos desde Mendoza argentina
Sí, te recuerdo, si comentas casi todos mis videos 😂
@@matienlaciudad si es verdad
A My me gusta la solución Barcelona
Yo creo que me gusta central de la línea B , la que tiene tres andenes de línea c y de dos andenes comunes de las línea D
O sea todas 😂😂
Siiiii
La Solución Barcelona, No solo deberian aplicarla en los Subtes, si no que tambien en los Trenes (Como Retiro del Mitre)
Un Ejemplo es la estación de Tigre, Una de las terminales más concurridas del Mitre...
Por un Lado está la formación llenisima de Gente Que tiene que bajar y por otro lado el Anden tambien llenisimo de Gente... Cuando la formación abre las puertas, La gente que tiene que subir, Quiere ingresar rapido para conseguir un asciento entonces no dejan bajar y ahi empiezan los apuros, los empujones y a veces hasta Terminan discutiendo... (Y es algo que pasa en muchas terminales, no solo en Tigre)
Con la solucion Barcelona sería todo mucho más Organizado.
Pero... Retiro tiene solución Barcelona... 😅😅 Edit: Había dicho que Tigre tenía, pero no, son dos juegos de dos vías con adenes laterales
No Mati xd Tigre no tiene solucion barcelona.
Los Andenes están separados o sea, La Gente Asciende y desciende por el mismo anden
Creo que te estás confundiendo con Delta del tren de la Costa, esa si tiene la solucion, pero Tigre no :(
@@wallyf4566 Por eso edité el comentario. Porque Tigre no tiene, Delta la tiene de un solo lado
La "solucion barcelona" yo creo que esa estacion tanto constitucion y retiro que cuentan con un anden centra y dos de cada lado ahi esta mejor el trafico mas fluido salen rapido las formaciones y yo creo que la probabilidad de que alguien se caiga a las vias es muy poco
Claro, es la más práctica para mí
la estacion catedral no es un bucle?
@@gaelrojo8967 No, no hay bucles en el subte. Las vías de Catedral terminan en Plaza de Mayo de la línea A. Podés verlo en mis videos sobre Secretos del Subte.
A mi sinceramente me gustan las terminales de anden central
Más que las terminales Barcelona?
@@matienlaciudad si :D
¿Porqué la mayoria de las estaciones terminales son de anden central?
Decisión de las empresas que construyeron cada línea 😅
3:43 Gracias Chadopyf B) *[Insertar emojis al azar]*
(Me falta el de la C jajaja)
San pedrito que tipo de terminal es?
De anden central
Me ah pasado ver una señora despierta, y un señor dormido, los dos en Catedral, y del lado donde el subte va cambiar de vía después de despachar a los pasajeros.
Primero una señora despierta que no se porque no se bajó cuando al llegar te dicen por favor descender, formación fuera de servicio, y también al alguien que se sube para asegurarse que todos bajen.
Y la otra un señor dormido, a los dos los vi cuando el subte sé iba después de bajar a todos.
En los dos casos no se qué pasó cuando el tren paró para cambiar el chofer de cabina, y para esperar la señal para volver por la otra vía.
En el caso de la señora cuando la vi le avisé a un tipo de Metrovias que justa pasaba para él otro lado, y me dijo.
Uuuh, buen, ahora que se joda.🤭.
Saludos.
Se la llevaron al depósito? 😅😂😂
@@matienlaciudad Supongo que cuando para ahí en el pasillo metálico entre las dos vías, algo te dicen si te ven.
Ahora que me acuerdo con el señor también di aviso a otro de Metrovias, pero este no me dio bola.
La verdad que el Subte D podría seguir más allá terminar en Plaza de Mayo, sería más cómoda así la combinación con la línea A.
Ya veo que te quedas dormido en subte A en Primera Junta, y terminas en Polvorín 🤣🤣.
Ya sé, llegado al caso es muy difícil que el tren salga a la calle con un pasajero dormido, sin notarlo, pero en la imaginación todo puede pasar, ¿no?
@@tomaspaturzo4084 Sería divertido terminar en el Polvorín por quedarte dormido 😂😂
@@matienlaciudad Sí, lindo taller.
Tuve la suerte que nadie más tiene, de entrar a conocerlo un día como cualquiera, mí papá me contaba sobre el subte A en la puerta, y un empleado que nos vio y escuchó, se copó y nos hizo pasar a conocer.
También me hicieron entrar cuando fui a uno de los paseo de los fines de semana.
@@tomaspaturzo4084 Que buena suerte! Yo sólo entré durante las Noches de los Museos
Cada línea tiene un color pero en los mapas los nombres de la estaciones figuran en negro y no se sabe bien a qué línea pertenece la estación. Se podría solucionar agregando un puntito del color de cada línea en la estación donde puede ser confusa la interpretación. Unificar el nombre de las etaciones donde hay combinación también es una gran idea. Otra cosa que se tiene que arreglar es la señalética y que se escuche la información sonora de la estación actual y la próxima, que de paso, también lo podrían pasar en inglés para facilitarle la vida al turista. Otro tema insoportable es la venta ambulante y la musica dentro los andenes y dentro de los coches. Pero bueno, estamos pidiendo demasiado para la mentalidad de quinta del nivel de funcionarios que inútiles de Argentina.
Fijate literalmente en uno de mis últimos videos muestro una propuesta para cambiar el mapa del subte 😂
Me gustan mas la terminales como Constitucion y Retiro son mas comodas, y todavia siguen con la idea de llevar la E hasta la nueva terminal de omnibus
A mí también me gusta más la solución Barcelona 😄 Creo que llevar la E a la terminal de ómnibus nunca fue una idea 😅😅
Poco trafico - Mati antes de darse cuenta que es una de las mas traficadas
En realidad lo repetía por la ironía de ser una de las estaciones más usadas con la peor topología para eso
Me gustaría que en el SUBTE este el BUCLE
Es poco práctico para extender las líneas después
Para cuándo directo crack
No sé 😅
A mí me gusta los de andén central y lateral
Ah, la solución Barcelona
@@matienlaciudad si yo me despertara en la cochera, me volvería loco 😂😂😂😂😂😂
La Barcelona.
0:55 a 0:59 Para que tiene escalera mecanica?
Para bajar más rápido (?
@@matienlaciudad Si, DE verdad