Observando de outro jeito, pode se melhorar isso , de forma que não contamine o ar da Cabine . Utilizando tubo de Inox, e pegaria a tomada de ar saindo da capela em baixo. E otimizando o fluxo com um cooler.
1:40 O famoso motor plano.O vizinho do meu pai tinha uma Variant 1974 e lembro quando eu era criança ele conversando com meu pai fala que a Variant dele tinha o motor "deitado" kkkkkkk.
Minha variant 72 ainda preserva todo o sistema original, só tenho que trocar os cabos de acionamento que fica ao lado da alavanca de freio, e revisar o escape, onde já foi colocado um Kadron na época.
Acá en Argentina, hubo pocos casos de motores refrigerados por aire. Sólo unos pocos coches de origen alemán, los Heinkel; los BMW Isetta, 600 y 700; los Glas Goggomobil e Isar y los NSU Prinz; además el Citroën 2CV de origen francés. Nunca me enteré de accidentes por asfixia por el humo del motor por usar la calefacción. Es la primera vez que escucho eso! Por otro lado, el unico inconveniente, que le veo a la refrigeracion por aire; es que es más ruidoso. Cómo decía en las primeras publicidades de Volkswagen: "El aire no se congela! Ni tampoco hierve!"
Agora entendi poque a lataria abaixo da porta até de carros mais modernos que nunca utilizaram este sistema , chamam de caixa de ar, deveria já ter outro nome , ótima explicação 👍
Realmente Amigo,Foi Uma Video Aula Mesmo,Muito Interresante Mesmo,é Bom Você Pesquisa os Detalhes,mais a Fundo,se você For mesmo,Reinstalar Esses Sistema,porque Muito se Fala,de Vazamento de Gáses do Escapamento para dentro da Cabine,tome Cuidado ok,#Abraços #Amigo #Pedro *_*
Sou mais essas raridades ai q essas bombas modernas q fazem recall sobre freios e direção por exemplo.... Tive puma GTS e fusca, tenho é saudades. Hj tenho Monza. Adoro antigos.
Boa noite Pedro. Bem explicado o vídeo, já q tá desativado seu sistema de ar quente, seria interessante tapar as entradas da caixa de ar, da forma q está pode admitir os gases de funcionando do motor da mesma forma.
Se não me engano, os primeiros Fiat 147 fabricados no Brasil o ar quente vinha do coletor de escape. Lembro que meu pai teve dois 147, um 1980 e um 1982, ambos tinham ar quente.
Está faltando a marmita que vai em cima da bengala… para aí vc conectar a mangueira da ventoinha para receber o ar… como curiosidade as bengalas dos carros alemães eram filtros mesmo … cheio de colmeias dentro para evitar esse problema …
Lembro se um sistema de aquecedor, usado em um Jipinho da VW com mecânica de Fusca na Europa, ele usava uma caixa com um sistema de injetor de gasolina com uma vela! Ficava ali atrás do painel e quando o cara ligava a ventilação forçada, uma bombinha jogava gasolina e ligava a vela, daí começava a sair ar quente, pensa numa armada, lembro de ter visto o cara restaurando em um programa de tv britânico, o VW se chamava Fini ou Feini.
Muito bom seus vídeos e este muito explicativo!! E eu que estou restaurando meu Fusquinha 68 e tinha vontade de "arrumar" o sistema se ar quente!! Depois da sua explicação melhor deixar quieto a funcionabilidade do mesmo e arrumar apenas a "parte estética" do ar quente kkkkkk
Kkkk fique esperto. Com este ar quente. Morreram algumas pessoas nos anos secenta, morreram sentados no banco do fusquinha. Eu tambem tenho um fusca ,ja pensei nisso tambem,so para deixalo original. Kkkkkk mais e melhor deixar pra la.kkkkk.
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK LENDA, MENTIRA, O Brasileiro é o maior criador de lenda do planeta, como Kombi inetada o motor é 1700 kkkkk, nunca ninguém morreu no Brasil com esse sistema de ar quente, primeiro que não tinha álcool na gasolina para oxidar as bengalas, segundo que as bengalas são feitas de aço e tem parede bem grossa, eu tenho duas bengalas dessa que eram de uma Brasília 74 e estão intactas, agora você precisa colocar urgente a mangueira de ar da admissão que vai ligada na parte traseira para captar ar fresco para o motor, trabalhei 32 anos como chefe de oficina em concessionária VW, hehe, abraço.
Este sistema de calor do ar quente do fusca,matou um homem nos anos secenta,na epoca fizeram uma propaganda ,para que fosse destivado.. se fosse joje seria um. Ricoll. Do geito que voce ficou ate um negocio romantico,,kkkk. Tem muflas que abraçam..kkkk. um.belo video muito bem explicado. Interessante. Muito obrigado.. abraços desde sul de minas gerais..
Aqui, no RS, é inviável você não ter ar quente no carro no inverno, em especial, se tiver de conduzir por largos períodos, como em viagens. Todos os meus carros têm ar quente funcionando lindamente... Já não temos mais fuscas na família, mas todos tinham ar funcionando e com a manutenção do sistema em dia. O clima não mudou tanto assim...
Eu vi um TL desse a numa garagem guardado e bem cuidado ,perguntei se o dono vendia ,e ele disse que sim, queria 9 mil ,ele vendeu uma hora depois ,arranjei um comprador ,que vendeu por 15 mil 3 meses depois ,tava inteirasso.
Eu mandei esse comentário,sobre o perigo desse ar quente dos VW a ar , no outro video ,podem conferir lá , O monóxido de carbono chega primeiro que o oxigênio nas células e te envenena . A propósito ,eu tenho rodas iguais a desse TL ,no meu fusca ,as minhas são aro 15 ,consegui comprar sem empenos e sem passes estão seminovas estavam guardadas ha uns 30 anos ,ficou filé.
Fora do Brasil, em Países frios, o sistema de ar quente do fusca é um item de segurança, tanto que o último fusca produzido no México, possuía o mesmo sistema de ar quente. Mas aqui, infelizmente, esse sistema foi “demonizado” pelos mecânicos preguiçosos que ao meu ver, preferiam criticar o sistema do que efetuar manutenções preventivas.
Comprei em 1970,um Fusca zero Km e o ar quente quando acionado fazia com que os olhos dos ocupantes ficassem ardendo, entrava também gás carbônico do coletor de descarga,,a ponto de não conseguir dirigir muito tempo com o ar quente ligado,,era horrível,,
O aquecimento interno do meu fusca esta muito bom sem vazamentos . É um conforto sem igual ter um fusca com ar quente e usufruir em dias de muito frio aqui em SP. Tenho vídeos mostrando o funcionamento.
Vídeo muito interessante, eu não sabia que era a ventoinha do motor que gerava pressão no sistema de ar quente. Sabe dizer se em algum momento a Volkswagen do Brasil deu alguma recomendação ou ainda teve um plano de manutenção de ar quente? Algo como a troca periódica das multas, a utilização de algum produto anticorrosivo, ou ainda uma recomendação de acionar o sistema uma vez por mês para circular o ar e evitar acúmulo de umidade na mufla, entre outros
Uma possível ideia para essa " bengala" ou " tubo J" do escape não furar seria substituí-la por uma de Inox, creio que almentaria sua vida útil e diminuindo o risco de contaminar dentro do veículo.
Ótimo vídeo Pedro, super claro, valeu por compartilhar isso com a gente, e que TL bonito hein! Estou reformando um Puma aqui no Canadá e ele veio com esse sistema originalmente, mas no Puma como não tem caixa de ar, o ar quente sai direto por uma entrada na parede corta fogo, nas costas do motorista. Outro aspecto importante pra evitar a infiltração de CO é a vedação do compartimento do motor pra parte de baixo, senão mesmo as julgas e mangueiras estando em bom estado, a ventoinha pode sugar fumaça do escapamento que subiu pro compartimento do motor. Abraço!
Tá aparecendo a concorrência querendo denegri a imagem dos VW..... tenho 2 Fuscas com ar quente funcionando. Outra correção o Gol a ar teve sim opcional de ar quente (B-175), saiu até 82. Eu tenho catálogo de peças do Gol e lá aparece as muflas tb
Real o que o Pedro está falando sobre o vazamento de monóxido de carbono, se o seu funciona bem parabéns, mas que o risco existe não tenha dúvidas... Sou apaixonado por VW também, mas nem por isso fecho os olhos para realidade...
@@rafa1600s já conversei com Pedro pelo telefone, e afirmo muito disso é falácia... Já fiz uma viagem no inverno com ar quente ligado, e te digo além da minha experiência e do fato do próprio manual recomendar que ao usar manter a janela com fresta aberta, vc não consegue ficar muito tempo com janela fechada, o ar aquecido "vicia" mais rápido.
E uma questão de lógica... Se o escape dentro da mufla furar, gases do escapamento vão entrar para dentro do veículo pelo sistema de ar quente. Não é falácia, e questão de lógica!
Por isso gosto do meu escort 96... O sistema de ar quente dele é uma "janelinha" que abre logo atrás do flexível do escapamento... Sem complicação, serve pra ver se o flexível tá vazando e se tiver vazando serve como equipamento anti furto 🤣
Imagino que mesmo que não ocorrece furo no escapamento era um ar vem vem do epapamto /motor sem filtro de cabine , um ar já meio poluído , uma ideia que não dava certo mesmo 😮
um pouco isso é lenda .pois pra furar a bengala do escap é muito dificil .ao contrario do silencioso .eu mesmo vi só uma única vez furar bengala .e corrigindo esse escapamento da TL nao é original .eu colocaria o sistema pra funcionar ,fica legal
Os problemas eram os maus cuidados que tinham com o escapamento e as gambiarras que brasileiro costuma fazer nos carros. Esse ar quente sempre funcionou e funciona bem, só que não tem bons mecânicos que fazem serviços corretamente e condenam tudo já que é mais fácil do que fazer serviço bem feito. O seu comentário denegrindo esse sistema só comprova o que eu disse, que é mais fácil condenar algo do que fazer bem feito um serviço.
Boa noite canal PL , infelizmente esse sistema nosso não sei se era uma falha na manutenção ou ? , E lembra TB o sistema q aquele pobre infeliz fazia com o nossos irmãos judeus para os exterminar , essa pauta sua foi nota dez meu caro amigo Pedro , muito obrigado por mais uma dessas suas edições espetaculares
No Ford Ltd do meu pai, q ele tem desde 1982, nunca foi mexido esse sistema de água e funciona até hoje sem vazamentos. Só troquei a valvula abre/fecha. No Chevette 76 já é diferente, pega o ar do motor e joga tudo pra dentro, com cheiro de oléo e tudo que tiver direito kkkk
Bela TL... Fico imaginando se esse sistema era de fato eficiente, mas independente disso era bem bolado. A questão é que certamente demandava uma manutenção constante, coisa que não faz parte da cultura do brasileiro (sem generalizar). Tive um Fuscão 72 que tinha resquícios desse sistema. Cheguei a cogitar em refazer esse sistema, porém impossível, pois as peças são dificílimas de achar, e quando acha, são super caras. Portanto feliz de quem tem um exemplar com este sistema funcionando perfeitamente.
O fusca do meu pai tinha o aquecimento aparentemente nunca houve vazamento do escape mas a gente sentia cheiro de queimado quando ligava (abria) e nem esquentava tanto.
Da para colocar o cano instalado fora da mufla reduzindo e passando ar por canos de cobre envolvido, é só torcer com areia dentro e fica igual, risco bem menor e dá pra ver. Combi com banheiro faz isso pra aquecer a agua do chuveiro, ligou já esquenta o banho.
É devido a esse sistema usado pela VW, que as caixas de ar levam esse nome de " caixa de ar " porque era a função delas!!!
Observando de outro jeito, pode se melhorar isso , de forma que não contamine o ar da Cabine . Utilizando tubo de Inox, e pegaria a tomada de ar saindo da capela em baixo. E otimizando o fluxo com um cooler.
Não aí mas no Fusca. A Fiat também usava as caixas de ar para o Tempra.
Ah! Esses alemães, sempre fascinados por gas...
Hahahahaha, muito boa
Putz!
Kkkkkk eu ri mas tô com vergonha.
Vou pro inferno, mas eu ri. kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Valei-me!
1:40 O famoso motor plano.O vizinho do meu pai tinha uma Variant 1974 e lembro quando eu era criança ele conversando com meu pai fala que a Variant dele tinha o motor "deitado" kkkkkkk.
Kkk verdade
Esse modelo saiu na Variant 2, no karmanguia tc, no sp2 tbm,eu conheci como motor deitado rsrs
Minha variant 72 ainda preserva todo o sistema original, só tenho que trocar os cabos de acionamento que fica ao lado da alavanca de freio, e revisar o escape, onde já foi colocado um Kadron na época.
Acá en Argentina, hubo pocos casos de motores refrigerados por aire. Sólo unos pocos coches de origen alemán, los Heinkel; los BMW Isetta, 600 y 700; los Glas Goggomobil e Isar y los NSU Prinz; además el Citroën 2CV de origen francés. Nunca me enteré de accidentes por asfixia por el humo del motor por usar la calefacción. Es la primera vez que escucho eso! Por otro lado, el unico inconveniente, que le veo a la refrigeracion por aire; es que es más ruidoso. Cómo decía en las primeras publicidades de Volkswagen: "El aire no se congela! Ni tampoco hierve!"
Agora entendi poque a lataria abaixo da porta até de carros mais modernos que nunca utilizaram este sistema , chamam de caixa de ar, deveria já ter outro nome , ótima explicação 👍
A caixa de ar tem uma função mais estrutural nos carros.
Sim
Depois de 42 anos que andei no TL, descobri pra que eram aquelas frestas na direção dos pés..kkkk.... valeu 👍
Na Brasília isso é pior, quando as borrachas da tampa traseira se desgastavam começava a entrar os gases do escape para o interior.
Pedro é vc é um mestre.. Grande abraço, parabéns pelo TL muito lindo..
Só quem andou de fusca e Brasília no inverno sabe o frio q faz dentro kkkk e para entrar dentro do carro de manhã cedo kkk
Sentar naquele banco gelado. Brrrrr
Realmente Amigo,Foi Uma Video Aula Mesmo,Muito Interresante Mesmo,é Bom Você Pesquisa os Detalhes,mais a Fundo,se você For mesmo,Reinstalar Esses Sistema,porque Muito se Fala,de Vazamento de Gáses do Escapamento para dentro da Cabine,tome Cuidado ok,#Abraços #Amigo #Pedro *_*
Muito esclarecedor a sua explicação, parabéns!. E o painel desse TL está muito bonito com essa parte imitando madeira jacarandá, painel bonito!
Boa tarde, muito bacana, esse sistema de ar quente! Imagino, q deve ser facilmente mortal, esse sistema, lindo TL, parabéns.
Matou alguns no fusca nos anos secenta. Matou uma meia duzia,pelo monoxido de carbono.
@@JoseAntonio-xx2sx , tanto aqui no Brasil, como noa Europa
Sou mais essas raridades ai q essas bombas modernas q fazem recall sobre freios e direção por exemplo.... Tive puma GTS e fusca, tenho é saudades. Hj tenho Monza. Adoro antigos.
👏👏👏👏😉 maravilha é sempre bao assistir os seus videos.
Eu tive dois TL 73 nenhum deles tinham nada relacionado ao ar quente, acho que não era de série, mas esse TL seu está muito bonito
no fusca foi de serie ate 72, talvez na TL tambem
Ótima explicação...
Boa noite Pedro. Bem explicado o vídeo, já q tá desativado seu sistema de ar quente, seria interessante tapar as entradas da caixa de ar, da forma q está pode admitir os gases de funcionando do motor da mesma forma.
Eu tive um TL igual a este da mesma cor em 1980. O meu era 1971.
Se não me engano, os primeiros Fiat 147 fabricados no Brasil o ar quente vinha do coletor de escape. Lembro que meu pai teve dois 147, um 1980 e um 1982, ambos tinham ar quente.
Posso estar dizendo besteira.... Mas acho que uma vez ouvi que era uma resistência elétrica que fazia o aquecimento
Está faltando a marmita que vai em cima da bengala… para aí vc conectar a mangueira da ventoinha para receber o ar… como curiosidade as bengalas dos carros alemães eram filtros mesmo … cheio de colmeias dentro para evitar esse problema …
* refrigerados a alcool = movidos a álcool (9:50)
Lembro se um sistema de aquecedor, usado em um Jipinho da VW com mecânica de Fusca na Europa, ele usava uma caixa com um sistema de injetor de gasolina com uma vela! Ficava ali atrás do painel e quando o cara ligava a ventilação forçada, uma bombinha jogava gasolina e ligava a vela, daí começava a sair ar quente, pensa numa armada, lembro de ter visto o cara restaurando em um programa de tv britânico, o VW se chamava Fini ou Feini.
Tem muito sistema de aquecedor a combustão lá, para degelo. A Webasto que faz teto solar fabrica.
Ótima Aula. 👏👏👏👏👏👏
Cara, nunca fui atrás disso, mas já imaginava que poderia acontecer de entrar monóxido de carbono pra dentro do carro.
Eu tinha um Chevette 1974 que tinha esse problema.
Interessante otima explicação
Seu TL tem a barra estabilizadora (Bieletas) traseira, è difícil pois muitos tiram esse recurso.
Opa boa noite , no Zé do caixão TB tem esse sistema e é funcional boa pauta essa , AAA e na TL dele tem é bacana
Tiram mais muitos acham que não vale nada.. mas o carro fica ruim demais de curva!!
Ficou invocada a TL com essas cruz de malta,, old total,, parabens Pedro
Esse modelo de rodas era do pulmam!!!!
Muito bom seus vídeos e este muito explicativo!! E eu que estou restaurando meu Fusquinha 68 e tinha vontade de "arrumar" o sistema se ar quente!! Depois da sua explicação melhor deixar quieto a funcionabilidade do mesmo e arrumar apenas a "parte estética" do ar quente kkkkkk
um tornadinho é mais seguro kkkkkk
Kkkk fique esperto. Com este ar quente. Morreram algumas pessoas nos anos secenta, morreram sentados no banco do fusquinha. Eu tambem tenho um fusca ,ja pensei nisso tambem,so para deixalo original. Kkkkkk mais e melhor deixar pra la.kkkkk.
Muito interessante 👆
KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK LENDA, MENTIRA, O Brasileiro é o maior criador de lenda do planeta, como Kombi inetada o motor é 1700 kkkkk, nunca ninguém morreu no Brasil com esse sistema de ar quente, primeiro que não tinha álcool na gasolina para oxidar as bengalas, segundo que as bengalas são feitas de aço e tem parede bem grossa, eu tenho duas bengalas dessa que eram de uma Brasília 74 e estão intactas, agora você precisa colocar urgente a mangueira de ar da admissão que vai ligada na parte traseira para captar ar fresco para o motor, trabalhei 32 anos como chefe de oficina em concessionária VW, hehe, abraço.
Faz mais vídeos com essa TL. Sensacional esse tipo de carro
Este sistema de calor do ar quente do fusca,matou um homem nos anos secenta,na epoca fizeram uma propaganda ,para que fosse destivado.. se fosse joje seria um. Ricoll. Do geito que voce ficou ate um negocio romantico,,kkkk. Tem muflas que abraçam..kkkk. um.belo video muito bem explicado. Interessante. Muito obrigado.. abraços desde sul de minas gerais..
Perfeito
Aqui, no RS, é inviável você não ter ar quente no carro no inverno, em especial, se tiver de conduzir por largos períodos, como em viagens. Todos os meus carros têm ar quente funcionando lindamente... Já não temos mais fuscas na família, mas todos tinham ar funcionando e com a manutenção do sistema em dia. O clima não mudou tanto assim...
"A bieleta já foi pro beleléu". ótima explicação...
Parabéns Pela Sua Explicação.
Muito linda essa tl
Alemão + gás me fez lembrar de algo !
Sete a um. Brasil. Alemánha.kkkk sete a zero .. Felipáo...
@Eu Mesmo Holocausto
Parabéns pela objetividade e detalhamento das explicações...ah essa roda da TL , qual é a medida dela e dos pneus???
Lindo tl. Eu tenho uma variant 1973 da mesma cor a traseira da minha tb é essa mesma lanterna
Eu vi um TL desse a numa garagem guardado e bem cuidado ,perguntei se o dono vendia ,e ele disse que sim, queria 9 mil ,ele vendeu uma hora depois ,arranjei um comprador ,que vendeu por 15 mil 3 meses depois ,tava inteirasso.
Eu mandei esse comentário,sobre o perigo desse ar quente dos VW a ar , no outro video ,podem conferir lá ,
O monóxido de carbono chega primeiro que o oxigênio nas células e te envenena .
A propósito ,eu tenho rodas iguais a desse TL ,no meu fusca ,as minhas são aro 15 ,consegui comprar sem empenos e sem passes estão seminovas estavam guardadas ha uns 30 anos ,ficou filé.
Fora do Brasil, em
Países frios, o sistema de ar quente do fusca é um item de segurança, tanto que o último fusca produzido no México, possuía o mesmo sistema de ar quente.
Mas aqui, infelizmente, esse sistema foi “demonizado” pelos mecânicos preguiçosos que ao meu ver, preferiam criticar o sistema do que efetuar manutenções preventivas.
Comprei em 1970,um Fusca zero Km e o ar quente quando acionado fazia com que os olhos dos ocupantes ficassem ardendo, entrava também gás carbônico do coletor de descarga,,a ponto de não conseguir dirigir muito tempo com o ar quente ligado,,era horrível,,
O aquecimento interno do meu fusca esta muito bom sem vazamentos .
É um conforto sem igual ter um fusca com ar quente e usufruir em dias de muito frio aqui em SP.
Tenho vídeos mostrando o funcionamento.
Excelente explicação. Parabéns !. Tmj. Tudibão !
Quando eu era moleque queria ter uma TL.
Meu teve uma Variante branca 72, por dentro muito igual a esse TL inclusive os encostos de cabeça adapatados eram muito parecidos.
Essa TL é muito bonita!
Fiquei passado com essa informação...nunca imaginava
Ótimo vídeo. Isolei o sistema da minha Variant logo que a comprei. Além de ser perigoso pra saúde serve também pra enferrujar os condutores de ar.
No fusca tem que tomar cuidado com os gases gerado pela bateria que fica embaixo do assento!
A placa do meu TL 1971 era AS2422 BH.
Vídeo muito interessante, eu não sabia que era a ventoinha do motor que gerava pressão no sistema de ar quente.
Sabe dizer se em algum momento a Volkswagen do Brasil deu alguma recomendação ou ainda teve um plano de manutenção de ar quente? Algo como a troca periódica das multas, a utilização de algum produto anticorrosivo, ou ainda uma recomendação de acionar o sistema uma vez por mês para circular o ar e evitar acúmulo de umidade na mufla, entre outros
Uma possível ideia para essa " bengala" ou " tubo J" do escape não furar seria substituí-la por uma de Inox, creio que almentaria sua vida útil e diminuindo o risco de contaminar dentro do veículo.
Ótimo vídeo Pedro, super claro, valeu por compartilhar isso com a gente, e que TL bonito hein!
Estou reformando um Puma aqui no Canadá e ele veio com esse sistema originalmente, mas no Puma como não tem caixa de ar, o ar quente sai direto por uma entrada na parede corta fogo, nas costas do motorista.
Outro aspecto importante pra evitar a infiltração de CO é a vedação do compartimento do motor pra parte de baixo, senão mesmo as julgas e mangueiras estando em bom estado, a ventoinha pode sugar fumaça do escapamento que subiu pro compartimento do motor. Abraço!
Tá aparecendo a concorrência querendo denegri a imagem dos VW..... tenho 2 Fuscas com ar quente funcionando. Outra correção o Gol a ar teve sim opcional de ar quente (B-175), saiu até 82. Eu tenho catálogo de peças do Gol e lá aparece as muflas tb
Real o que o Pedro está falando sobre o vazamento de monóxido de carbono, se o seu funciona bem parabéns, mas que o risco existe não tenha dúvidas... Sou apaixonado por VW também, mas nem por isso fecho os olhos para realidade...
@@rafa1600s já conversei com Pedro pelo telefone, e afirmo muito disso é falácia... Já fiz uma viagem no inverno com ar quente ligado, e te digo além da minha experiência e do fato do próprio manual recomendar que ao usar manter a janela com fresta aberta, vc não consegue ficar muito tempo com janela fechada, o ar aquecido "vicia" mais rápido.
E uma questão de lógica... Se o escape dentro da mufla furar, gases do escapamento vão entrar para dentro do veículo pelo sistema de ar quente. Não é falácia, e questão de lógica!
então vai lá, faz uma viagem com um fusca com o escape furado e usando o ar quente e depois nos conta como foi
@@DouglasSebastiany já andou num VWs com ar quente?
Beleza de carro
Rapaz que belezinha essa TL aí heim, relíquia show de bola
Por isso gosto do meu escort 96... O sistema de ar quente dele é uma "janelinha" que abre logo atrás do flexível do escapamento... Sem complicação, serve pra ver se o flexível tá vazando e se tiver vazando serve como equipamento anti furto 🤣
Eu queria ativar o ar quente da minha Brasília ls o complicado é achar essa alavanca do lado do freio de mão é praticamente impossível.
Na época quando vc comprava uma TL vc ganhava um curso de 6 meses na Alemanha pra aprender à usar o aquecimento do carro
Imagino que mesmo que não ocorrece furo no escapamento era um ar vem vem do epapamto /motor sem filtro de cabine , um ar já meio poluído , uma ideia que não dava certo mesmo 😮
um pouco isso é lenda .pois pra furar a bengala do escap é muito dificil .ao contrario do silencioso .eu mesmo vi só uma única vez furar bengala .e corrigindo esse escapamento da TL nao é original .eu colocaria o sistema pra funcionar ,fica legal
Sistema bom para levar a jararaca da sogra para dar um rolê no inverno.
Versão brasileira do Christine.
Muito bom!
Os problemas eram os maus cuidados que tinham com o escapamento e as gambiarras que brasileiro costuma fazer nos carros. Esse ar quente sempre funcionou e funciona bem, só que não tem bons mecânicos que fazem serviços corretamente e condenam tudo já que é mais fácil do que fazer serviço bem feito. O seu comentário denegrindo esse sistema só comprova o que eu disse, que é mais fácil condenar algo do que fazer bem feito um serviço.
Boa noite canal PL , infelizmente esse sistema nosso não sei se era uma falha na manutenção ou ? , E lembra TB o sistema q aquele pobre infeliz fazia com o nossos irmãos judeus para os exterminar , essa pauta sua foi nota dez meu caro amigo Pedro , muito obrigado por mais uma dessas suas edições espetaculares
No Ford Ltd do meu pai, q ele tem desde 1982, nunca foi mexido esse sistema de água e funciona até hoje sem vazamentos. Só troquei a valvula abre/fecha. No Chevette 76 já é diferente, pega o ar do motor e joga tudo pra dentro, com cheiro de oléo e tudo que tiver direito kkkk
PARABÉNS pelos Comentários...🤗😉🤗
Boa noite, isse sistema e o mesmo que CALEFACAO! Abcs
Primeira vez que ouço essa história
Caramba mano kkkk tá pocha
Bela TL... Fico imaginando se esse sistema era de fato eficiente, mas independente disso era bem bolado. A questão é que certamente demandava uma manutenção constante, coisa que não faz parte da cultura do brasileiro (sem generalizar). Tive um Fuscão 72 que tinha resquícios desse sistema. Cheguei a cogitar em refazer esse sistema, porém impossível, pois as peças são dificílimas de achar, e quando acha, são super caras. Portanto feliz de quem tem um exemplar com este sistema funcionando perfeitamente.
As Variant 2 possuiam esse sistema de ar quente?
Medalha de ouro pra você!🥉
A tampa do motor fica pra dentro, da variant e Brasília que davam problemas de vedação liberando gases e barulho dentro do carro
TL e Variant sistema porto de refrigeração
E os carros modernos? Sera que ja criaram um sistema novo que dispensa o radiador no painel?
Caramba, finalmente descobri a função desse "câmbio" menor no meu Puma kkk
O fusca do meu pai tinha o aquecimento aparentemente nunca houve vazamento do escape mas a gente sentia cheiro de queimado quando ligava (abria) e nem esquentava tanto.
Ótimo vídeo!
Ola pessoal, gostaria de saber se este sistema de ar quente saiu no Voyage 1985?
Já não bastava o cheirinho de gasolina kkkk
Faz o sistema de ar quente do Ka e do santana
Top
A IDÉIA FOI BOA,NÃO FOSSE O MATERIAL DO ESCAPAMENTO TÃO FRACO, TÊM SENTIDO CHAMAR DE CAIXA DE AR
o alemão é especialista neste sistema kkkkk
acho que por isso que meu avô falou que ar quente de carro era péssimo, mas hoje felizmente se usa ar condicionado, inclusive para esquentar.
Aquela abertura da caixa de ar embaixo do carro aconselho você tampar para não entrar água e estragar o carro
Tl muito rara parabens pelo carro
Como é o nome desses protetores dos braços do portamalas da TL? Quero colocar na minha mas não acho em nenhum lugar
muito interessante
Vaza Monóxidu di carbono! kkkkkkk
Da vazamento pra quem não cuida do carro, não usa um aditivo, aí apodrece mesmo.
Da para colocar o cano instalado fora da mufla reduzindo e passando ar por canos de cobre envolvido, é só torcer com areia dentro e fica igual, risco bem menor e dá pra ver.
Combi com banheiro faz isso pra aquecer a agua do chuveiro, ligou já esquenta o banho.
O negócio podia virar uma câmara de gás 😨
Saudades da braza