Muchas gracias a Hechos Meridiano por invitarnos y ayudarnos a continuar nuestra labor de educación y difusión de la cultura ciclista hacia todos los ámbitos con el fin de mejorar la movilidad en el Distrito Federal, así como la calidad de vida de sus ciudadanos. Los invitamos a que se suscriban a nuestro canal para más información de ciclismo urbano en México.
Pésimo entrevistador más bien interruptor. Le pide mucho a los ciclistas, cuando a los automovilistas le piden usar casco? son los principales compradores de collarines por sus constantes excesos de velocidad y uso de celular al manejar. Se vio que el es uno de que hasta para ir a la tiendita de la esquina va en su auto de modelo reciente pagado en mensualidades.
Ojalá que el periodista Óscar Gómez se informe un poco mejor para los temas en concreto que presente y permita a sus invitados expresarse y dar la información sin necesidad de interrumpir a media explicación. Posiblemente en lo no use la bicicleta frecuentemente y la demerite como en sus comentarios.
Por cierto Hablo de ciclistas urbanos. NO DE PROFESIONALES. ELLOS SON OTRO TEMA. incluso ellos si pueden superar esas velocidades. Pero incluso ellos entrenan en otros lados y siempre TIENEN un Vehículo tras ellos para protegerlos de Conductores imprudentes.
Habia pero valio madre, estaria bien que la hicieran 2 por cada lado de Zaragora en contraflujo, sobre el camellon y en la parte del Metrobus compartir el camellon.
Que ignorante este presentador al decir" SE PUSO DE MODA " Se puso de moda el comprar miles de autos e incluso ahi esta la respuestas Del porque México ya está hasta el tope de autos.
El entrevistador insiste demasiado en el uso de casco, y a los ciclistas les faltó recalcar el "sólo en ciudades en vías de desarrollo ciclista", como que el propósito del entrevistador era dar mucha importancia al casco a la audiencia, casi dar la idea de es obligatorio.
Que Periodista mas ignorante al decir que hay ciclistas que superan los 40km. Todos saben que un ciclista promedio puede alcanzar o superar por muy poco esa velocidad cuando se está descendiendo Y LA BAJADA ES MUY INTENSA. Seguramente al ir en su vehículo cuando esta atascado en el trágico siente eso cuando un ciclista lo rebasa. La velocidad media rápida que se puede alcanzar en rectas es de 18 a 20km tomando en cuenta que esa velocidad no puede ser constante.
Qué frustrante es el entrevistador! Interrumpía constantemente, no dejaba que los entrevistados terminaran una idea y lo peor es que se nota que no había estudiado bien su entrevista. El equipo de pedaliers tampoco parece que les habían dado las preguntas a estudiar. Al final, dieron información valiosa pero pudo haber sido aún más informativa
Este seudo periodista le falta mucho por aprender. Desde el principio de los tiempos el PEATÓN tiene prioridad En segundo SON LOS CICLISTAS y quienes se insertaron y gracias a la industrialización dejaron sin espacio a los peatones y ciclistas SON LOS AUTOS Y CONDUCTORES.
Para mi la regla básica es respetar que la derecha es baja y se rebasa por la izquierda, y en av revolución y patriotismo se debería hacer doble sentido y si esta bloqueada rebasar por el primer carril de baja de los coches.
Y los entrevistados dan datos en porcentajes sin fundamento o referencia. Y eso del "oxígeno" en el casco fue un momento de '¿eeeh? ', bueno me gustaría que dijeran cosas mejor fundamentadas.
La explicación de la diferencia de cuadros de hombres y mujeres completamente vaga y sin fundamento ¿Cuadro más bajo para evitar lesiones? jajaja. Los cuadros bajos se crearon para que se pudieran usar con falda, y eso es todo. Y actualmente las bicis de mujer suelen tener el tubo superior más corto porque las mujeres suelen tener piernas largas y torso en proporción más corto al masculino, PERO no todas las mujeres, y muchas usan cuadro unisex sin problemas.
![Eminem - Houdini [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/22tVWwmTie8/mqdefault.jpg)
Muchas gracias a Hechos Meridiano por invitarnos y ayudarnos a continuar nuestra labor de educación y difusión de la cultura ciclista hacia todos los ámbitos con el fin de mejorar la movilidad en el Distrito Federal, así como la calidad de vida de sus ciudadanos. Los invitamos a que se suscriban a nuestro canal para más información de ciclismo urbano en México.
me da la ipresion de que el entrevistador viaja en coche jeje
Qué mal entrevistador.
LO MISMO PENSE
Se ve que los chavos bien informados pero no los dejo dar el 100
Pésimo entrevistador más bien interruptor. Le pide mucho a los ciclistas, cuando a los automovilistas le piden usar casco? son los principales compradores de collarines por sus constantes excesos de velocidad y uso de celular al manejar. Se vio que el es uno de que hasta para ir a la tiendita de la esquina va en su auto de modelo reciente pagado en mensualidades.
Ojalá que el periodista Óscar Gómez se informe un poco mejor para los temas en concreto que presente y permita a sus invitados expresarse y dar la información sin necesidad de interrumpir a media explicación. Posiblemente en lo no use la bicicleta frecuentemente y la demerite como en sus comentarios.
Por cierto Hablo de ciclistas urbanos.
NO DE PROFESIONALES.
ELLOS SON OTRO TEMA.
incluso ellos si pueden superar esas velocidades.
Pero incluso ellos entrenan en otros lados y siempre TIENEN un Vehículo tras ellos para protegerlos de Conductores imprudentes.
El entrevistador aprovecha para preguntar cómo puede elegir la bicla para sus niños
¿porque no proponen que sean tomados en cuenta en el reglamento de transito? esto disminuiría los accidentes.
Los ciclistas sí somos tomados en cuenta en el Reglamento de Tránsito, pero los automovilistas no lo saben.
Venga Pedaliers, gracias por la información, estoy convencido de que la CD de México debe ir hacia el ciclismo. Felicidades.
Hacen falta ciclovías al oriente de la CDMX. Sobre la aveniza Zaragoza había una coclovía y la desaparecieron!
Martin Mejia sí par favar
Apoco habia :0
Habia pero valio madre, estaria bien que la hicieran 2 por cada lado de Zaragora en contraflujo, sobre el camellon y en la parte del Metrobus compartir el camellon.
Se ve claramente que el entrevistador tiene una opinión negativa del ciclismo urbano por más que mostró ser "objetivo".
Que ignorante este presentador al decir" SE PUSO DE MODA " Se puso de moda el comprar miles de autos e incluso ahi esta la respuestas Del porque México ya está hasta el tope de autos.
Ciclismo urbano = a marineros de agua dulce. Nada como la ruta y la montaña.
El entrevistador insiste demasiado en el uso de casco, y a los ciclistas les faltó recalcar el "sólo en ciudades en vías de desarrollo ciclista", como que el propósito del entrevistador era dar mucha importancia al casco a la audiencia, casi dar la idea de es obligatorio.
El uso del casco evita lesiones mayores, e incluso puede salvarte la vida, nunca está de más hacer hincapié en su uso...
El uso del casco es muy importante sea en donde sea
NO ES POR OBLIGACION O LEY
ES POR NUESTRA SEGURIDAD
no mamen yo he intentado andar en bicicleta y en un pinche mes me ha robado dos bicicletas es una mierda esta ciudad
Que Periodista mas ignorante al decir que hay ciclistas que superan los 40km.
Todos saben que un ciclista promedio puede alcanzar o superar por muy poco esa velocidad cuando se está descendiendo Y LA BAJADA ES MUY INTENSA.
Seguramente al ir en su vehículo cuando esta atascado en el trágico siente eso cuando un ciclista lo rebasa.
La velocidad media rápida que se puede alcanzar en rectas es de 18 a 20km tomando en cuenta que esa velocidad no puede ser constante.
Qué frustrante es el entrevistador! Interrumpía constantemente, no dejaba que los entrevistados terminaran una idea y lo peor es que se nota que no había estudiado bien su entrevista. El equipo de pedaliers tampoco parece que les habían dado las preguntas a estudiar. Al final, dieron información valiosa pero pudo haber sido aún más informativa
Pésimo el entrevistador?
Este seudo periodista le falta mucho por aprender.
Desde el principio de los tiempos el PEATÓN tiene prioridad En segundo SON LOS CICLISTAS y quienes se insertaron y gracias a la industrialización dejaron sin espacio a los peatones y ciclistas SON LOS AUTOS Y CONDUCTORES.
yo alcanzo 65 km x hora
yo alcanzo hasta 80 kms en mi bici de carretera
El entrevistador pésimo, parece que en vez de incentivar el uso de bicicleta quiere inhibir que la gente use la bicicleta,.
min 20:00 se paso de verga con la pregunta y se cagan de risa jajajaja
Para mi la regla básica es respetar que la derecha es baja y se rebasa por la izquierda, y en av revolución y patriotismo se debería hacer doble sentido y si esta bloqueada rebasar por el primer carril de baja de los coches.
El entrevistador ignora lo que es ser ciclista, esta faltando el respeto a los invitados
Y los entrevistados dan datos en porcentajes sin fundamento o referencia. Y eso del "oxígeno" en el casco fue un momento de '¿eeeh? ', bueno me gustaría que dijeran cosas mejor fundamentadas.
debes ser un que atropella a cualquiera politiquero
La explicación de la diferencia de cuadros de hombres y mujeres completamente vaga y sin fundamento ¿Cuadro más bajo para evitar lesiones? jajaja. Los cuadros bajos se crearon para que se pudieran usar con falda, y eso es todo. Y actualmente las bicis de mujer suelen tener el tubo superior más corto porque las mujeres suelen tener piernas largas y torso en proporción más corto al masculino, PERO no todas las mujeres, y muchas usan cuadro unisex sin problemas.
El entrevistador pésimo , su obesidad denota que solo usa su auto
#niledanperros