[SUBARU] X-MODE snow drive at Yamanashi, Japan. BS9 OUTBACK
Vložit
- čas přidán 10. 09. 2024
- I used X-MODE hill climb and hill descending.
Subaru BS9 Outback Limited Edition Spec.C
Tire: YOKOHAMA iceGUARD SUV G075 225/65R17
Camera: Sony Action Cam FDR-X3000
Xモードを有効にするのはパーキング（停車）は関係ありません。
Xモードは時速20km/h以下でないと設定できません。
Xモードは時速40km/hを超えると自動解除されます。
尚、滑りやすい悪路の際は、Xモードをオンにした上で、トラクションコントロールをオフにして下さい。
トラクションコントロールはタイヤのスリップを検知するとエンジン出力をカットしてしまうので、幾らXモードにしても前に進みません。
雪道では有る程度のスリップを許容した上で、且つブレーキLSDを利用したXモードをオンにすることで、路面にトラクションが伝わるようになります。
参考までに、最新のXモード搭載車（新型フォレスター）は、ボタンひとつでXモードオン・トラクションコントロールオフに出来るようになっています。
Xモードの件、詳しくありがとうございます。
撮影の時は、まさかXモード使うことになるとは思って無かったので、今度はちゃんとマニュアル読んでおきます。
thanks for sharing. good view and good outback. I am an owner of subaru outback BS9 in China. Love this car so much.
Thank you watch my video. Let's fun drive!
I love your videos. I have been driving Subaru for 11 years. Now I have an Outback of 2010.
Thank you so match!
I'm very happy because I can get a comment from you.
Thank you. It is snowing a lot in Japan. Now I understand why Subaru loves 4X4 :)
X-MODEはヒルディセントの下り用ですね。本来のスバルAWD自体が優れているので、雪道等は電子制御デバイスは極力無い方がトラクションが掛かり実はスムーズに走ります。VDCもタイヤの空転検知をするとスリップや暴走と認識しアクセルを抜いてしまい4輪に安定したトラクションが掛かりませんし、滑りやすい雪道では返って発進不能や不安定になる事も。私自身15年雪道をスバルとスタッドレスタイヤで走行していますが、雪道ではVDCボタンをオフにしてスバルAWDのシステムにより違和感なく安定して走ってます。説明書にも雪や砂に覆われた急な登坂路やぬかるみ、深い雪などの状態によってはVDCオフを推奨しています。
コメントありがとうございます。
なるほどですね、勉強になります。
下りは本当に楽でした。
Nice video using Subaru Outback in this very beautiful snowy day in Japanese province. Smooth drive.
Thank you so much.
雪道走行、楽しいですよね。すごいわかります。
今年春にSX4 S-CROSS買いました。スタッドレスは予算の都合で台湾メーカーの購入しました。不安ありましたがネットでの評価は良かったので今年の冬が楽しみです。道の駅で登坂を上がれなかった車のオーナーも「スゲー、次はスバル買おう！」と思ったかもしれませんね！
コメントありがとうございます。
新しい車での雪道走行楽しみですね。お互い気をつけて走りましょう！
道の駅の件は、ちょっと気の毒に思ってましたが、ここを登れてもあの状態だと他の所で結局事故になりそうな感じでしたので、むしろ登れなくて良かったのかもしれないと思いました。次はスバルって思いましたかね？
@@JapanOUTBACK
私自身がスズキを買っておいて言うのも何ですが、動画で登坂を登れなかった車（多分マツダ車）のオーナーさんは、自分が登れなかった坂をグイグイ走るアウトバックを見てそう思ったと思います！
私は以前はインプレッサに乗ってましたが、知り合いがスズキで働き始めたので、そのお付き合いで今回はスズキ車の購入となりました。
以前バックで側溝に左後部車輪落ちてしまって
右前輪も浮いた状態になり。。。どうしよう・・・
慌てずX-MODEにいれて軽くアクセル踏んだだけで、すんなり脱出
さすが４WDとX-MODEだと感心しました
もちろん！周囲にはきづかれませんでした！ｗ
コメントありがとうございます。
海外の比較動画など観ていると、対角線上の車輪のみ接地している状態からの脱出は苦手な4WD車も多いようなので、周囲にも気づかれず抜け出せたのは良かったですね！w
カーブで結構膨らみますね。4駆でも速度が速いとタイヤ性能を上回ることは出来ないのが判ります。
やっぱりアウトバックは安定感がありますねー。
色々な意見がありますが、個人的にはFFに乗っていたときよりも雨や雪での安定感は有ると思っています。
かっこいい！
資金があれば、絶対スバルを買います！！
良いですよね！
私も初スバルでしたが、満足です。
オススメできます！
でもアウトバック最高ですよね‼️
これからも動画宜しくお願いします👍
ほんと最高です！
おかげで走行距離が伸びちゃいます 汗
雪道に出会うことが少ないので、ちょっと試したくなりました。ところで、動画で実際のスピードがわかるとさらに楽しく想像できます。
コメントありがとうございます。
スピードですか。ちょっと角度的に映らないですね。
すみませんが、色々な方がいらして、諸事情によりスピード表示はちょっと難しいと思います。
ヒルディセントがほんとにいいですねえ。
モデルチェンジなどで最新のアイサイトＸが搭載されて、もしヒルディセント使用時もカーブの手前で自動減速までしてくれちゃったりしたらコリャたまらんですね＾＾
悪路の急な下り坂や雪の下り坂では、ヒルディセントの効果は大きそうですね。
この機能がどのように進化しているのか楽しみです。
今年8月にアウトバックを買いました。とてもかっこいいし気に入っています。雪道走行にはとても強そうですね！今年初めてスタッドレスタイヤ(ピレリ)をアウトバック用に買いました。今後も動画楽しみにしています。
アウトバックオーナーさんからのコメントありがとうございます！
雪道走行楽しいです。
私も海外とかの雪道とかの走行動画を観て、これなら安心できそうだと思い少しずつ雪道走行を試しています。
今後もよろしくお願いします。
SAIからの買い替えです。アイサイトが一番の決め手です。乗り心地はすごくいいですね❗️ドライブしててすごく楽しいです。
アウトバックいいですよね。
運転していて楽しいというのが最高です！
この程度の積雪なら余裕です、20年前にGF-8にスタッドレスタイヤで同じ道を走っていましたが余裕でした。検証するならもっと雪深い場所へ行かないと。
俺は雪が降らない地域なので、アウトバックと運転すげぇ！って見てたのに。
雪国の人たち怖い
自分も住んでる場所によって全然印象が違うんだと、改めて思いました。
CZcamsで"outback snow"とか検索すると、アウトバックのもっとすごい実力が分かりますよ。
自分には海外の人たちみたいな真似は到底できません。
masanori go
他の人のコメントでも粘着してますけど、過去に「田舎」に何かされたのですか？
アウトバックなら北海道の豪雪地帯でも無双状態だろうなぁ
こんにちは
Xモード試すには良い感じですね（めったに雪積もらないから）
3/19白馬に行ってきましたが路肩に残雪が有るだけでした
あっとゆう間に1ヶ月点検で走行3000キロ超えました、走って楽しい疲れない車ですね
4月の会津アップ楽しみです、五色沼周辺良さそうですね！
こんにちは
白馬で雪が無いのはちょっと残念でしたね。
しかし、１ヶ月点検時点で3000キロオーバーですか！だいぶ走ってますね。
会津はお墓参りが目的なので、五色沼に行けるか分かりませんが何か撮ってきます 笑
大阪では考えられないです（苦笑）。去年の大阪の3月はぽかぽか陽気で、蝶々が飛んでいる季節です。山形県は3月大雪に見舞われたのですね。日本って狭いのですが、こうやって比べてみると違いますね（苦笑）。
コメントありがとうございます。遅い返信ですみません。
大阪の３月は暖かいのですね。関東でも首都圏は３月になると雪は降らないのですが、この時は奥多摩などの山側で雪が降ったので出かけました。２〜３時間くらい車で走ると全然違う景色になりますね。
美景
thank you.
スバル良いですね！乗り心地最高じゃないですか？
私は昔Ｂ4に乗ってまして、その乗り心地の良さに度肝をぬかれたもんですよ！今でも忘れられません。
今度インプレッサＧ4にかえようかと思ってます。
私は今回のアウトバックが初スバルですが、乗り心地も良くそれに走ってて楽しくて良いです！
良い車ですね😁
はい。ほんといい車だと思います。
正直、この程度はアウトバック余裕です。雪道であっても安定感、コントロール性を楽しみながら走ることが出来ます。
この程度の坂と雪質ならXモードは不要ですよ。
もっと傾斜が強い、かつ、シャーベットでも、平成１３年式のレガシィで、充分昇り降りしています。
当然ですが、ATでエンジンブレーキを多用しています。
コメントありがとうございます。
多くの方に同様のコメントをいただいています。
正直なところ、ちょっとXモードを使ってみたかったのです。
下りではヒルディセントコントロールが有効だと実感できました。
@@JapanOUTBACKヒルディセントコントロールは有効な機能だと思いますが、運転が好きな人たちに必要な機能かどうか、疑問がありますね。(笑)
メーカーオプションにして、基本価格を安くしてもらう方が、個人的にはありがたいです。
FFだろうがAWD（4WD）だろうが 「タイヤ性能」 で大きく変わるのです。
事故りたくなければ、是非 【ブリザック】 をお試し下さい。 装着率№1には理由が有ります♬
コメントありがとうございます。
確かにタイヤがほとんどの要素だと思いますが、全く同じではないですよね？
それぞれの駆動方式で得手不得手の違いがあると思っています。
ブリザックで無ければ事故を起こす訳ではなく、性能を超えた運転をした結果事故になるのだと理解しています。
paru ojisan ケンダでいいよ。
こんなところが東京(八王子)から半径40km以内という事実
八王子自体が山梨寄り？
そうですよね。
しかも東京都との県境からだと10km無い距離なのが驚きです。
BS9乗りですが、秋田では軽自動車でも普通に走れるレベルですよ‼️
コメントありがとうございます。
雪国だとそうでしょうね。
まぁ今回の状況だったらX-MODEなしでも走れたかと思いますが、試してみたかったこともあって使いました。
田舎者の自己主張
ぼくも欲しくなりました❗
パワーを求めないのであれば、良い車だと思いますよ。
X-MODEが欲しくなったと言うことですと、他にフォレスターやXVにも付いているグレードがありますね。
もつにもっち おまいは一生FFに乗ってろッ‼︎(怒)
あんな気持ちでSUBARUのAWDに乗られたら
クルマに対して失礼だし、かわいそうだッ‼︎
これくらいな雪ならFFで大丈夫
コメントありがとうございます。
FFでも大丈夫かもしれませんが、私の技量だと上りは良くても下りはかなり慎重に運転することになりそうな感じでした。
もつにもっち 動画を見ただけの状況判断とはド素人考えも甚だしいですな。
雪の質は47都道府県によって違い大別して47通りもあり、
硬さや柔らかさは時間や昼夜等でも変化する。
なので「コレくらいならイケるぜ、ヤッホーッ‼︎」的な運転方法だと
事故を確実に起こす側になる。
(つまり加害者なw)
クルマに搭載されている機能は、どんな状況下であれ全て使った上で
自身の運転技術に合わせて使いこなすのがイチバン妥当な方法。
走行中の機能の有無は気分で使い分けるのもイイかも知れない。
とにかく過信は禁物。雪道を時速100Km/h以上で走る、とか
周りが迷惑するからヤメろッ‼︎
今はよくてもいつかはクルマと心中するハメになるぞ(蔑)
冬季走行、どちら様も御安全にッ‼︎
どうせべた雪だしFFどころかFRでいけるね
田舎者の自己主張
いけるのは当たり前、どれだけ余裕があるかが大事
車の性能以前ですね。
東北の方達なら雪の東北道を軽で100㎞オーバーで走ってますよ。
コメントありがとうございます。
今回はX-MODEを試してみたということにしといてください。
私の技量では、軽の100kmオーバーで危険回避できる自信はありません。
東北の皆さんはすごいですね。
田舎者の自慢話。
歩行者居る時は徐行しないと
歩行者に掛かるよ
コメントありがとうございます。
気をつけてたつもりでしたが、もっと気をつけます。
こんな道ならFRでも走れます。もっとひどいところに出くわすのが怖いですけどね。ロードスターNC2のMTで雪道を結構走りました。ま、雪道経験のほとんどすべてが北海道ですが。
小樽から札幌への高速が一番怖かった。何しろハンドルの手ごたえが頼りないのに、ほかの車のスピードが意外に速くて・・・。
だから、何
これぐらいの雪で何を勿体付けているのか、長野県では軽でも女の子が運転して平気でスイスイです。
すみません。
あまり雪が降らない地域なもので、雪見て浮かれました。
もっと凄い道攻めてみてください。
BGMが邪魔、雪道運転中は、社内の音を消して、タイヤと雪の接触音を聞いて大体のグリップ状態を知ることが出来る。後外気温も参考にして。