Jaki jest koszt całkowity tej awarii z rozrządem? Koszt części i plus robocizna. Mam możliwość kupna tego modelu już w trakcie awarii. Chciałbym wiedzieć czy warto kupić taki model i zrobić u ciebie. Gdzie nasz warsztat?
Jeżeli chodzi o napinacze stosowane w tych silnikach bywało u nas że przychodziły one już zwolnione odblokowane (prawdopodobnie odblokowały się podczas transportu). Spokojnie można je spowrotem przywrócić do ustalenia fabrycznego. Ogólnie później mieliśmy na ten temat małe szkolenia tak jakby się taka sytuacja powtórzyła po rozpakowaniu, każdy magazynier lub mechanik mógł go zresetować jak w fabryce
też to robię i zajmuje mi to dwie minuty.Nie wiem dlaczego włascicielowi filmiku to nie wychodzi i dlaczego twierdzi że napinacz z filmu jest do wymiany..Te napinacze są o kilka klas lepsze od stosowanych w kompresorze..Po odbezpieczeniu nigdy się nie cofnie bo nie pozwoli mu w tym zabezpieczenie mechaniczne a z biegiem czasu gdy łańcuch się wyciąga sprężyna w napinaczu wypycha tłoczek napinacza redukując powstały luz.Wg mnie te napinacze są bardzo dobre i bez wad ale tylko wtedy gdy mamy dobre ciśnienie i smarowanie tego napinacza..
Właśnie skończyłem składać taki silnik, na szafie 43tys km i strzelił lancuch. Wcześniej tarł o obudowę, a właściwie o tulej przez którą przechodzi śruba mocująca pokrywe czołową generując masę opilkow, które z kolei porysowaly wszystko co jest smarowane olejem. W tym silniku kolizyjne są zawory wydechowe. Założyłem rozrzad INA w komplecie z kołami zmiennych faz. Poki co autko śmiga, zalecilem kontrole co pół roku na wszelki wypadek. Pozdrawiam. Ps, nie ma się co męczyć na aucie, wyciągnięcie tego silnika zajmuje godzinę, a na stojaku to już inna robota.
mm 3 szt rozebrane i z każdym jakiś problem.Zrobiłem tych silników ze sto a teraz zoonk.jakiś kontakt do Ciebie wymienimy się wiedzą.ja 25 lat w branży..
wczoraj skończyłem składanie tego silnika silnik śmiga jak złoto..Też wytarł obudowę w miejscu o którym piszesz aż do śruby..Auto śmiga ale łapie błąd synchronizacji wałka wydechowego.3 razy wszystko sprawdzałem i jest ok a bład łapie..na forach mercedesa często pisza o tym i nikt nic mądrego nie odpisał...Ostatnio w b klasie odpuściłem klient zaprowadził do serwisu i już mu 3 tygodnie to robią..Miałeś taką przypadłość kiedyś??
Witam serdecznie. Jestem posiadaczem Mercedesa W204 CGI 1,8 turbo 250tys. przebiegu i również mam problem z rozrządem. Objawy: nierówna praca silnika, charakterystyczny dźwięk - przypominający pracę silnika diesla. Pojechałem do mechanika w Łodzi zajmującego się tylko Mercedesami. Po wstępnej diagnozie, całkowita wymiana rozrządu, koszt: 15tys zł. Czy ta kwota jest realna? Obejrzałem z mechanikiem koła zmiennych faz i łańcuch i wyglądają okej. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Który mechanik? Zastanawiam się nad wysłaniem mojego CGI na sprawdzenie rozrządu w Łodzi, ale 15k za wymianę to bardzo dużo. Razem z wałkami i resztą gratów, czy tylko koła, łańcuch, ślizgi itp?
Kwestia przewodów hamulcowych to kwestia kiepskiego dostawcy/jakości materiału na 1 montaż a nie jak mówiłeś wilgoci czy ziemi..W każdej 204ce jest to do zrobienia, standard... jak przy okazji zakładam nowe elastyczne.. bo te tez nie grzeszą jakością a wydatek symboliczny, i jest spokój. Pozdrawiam z Pomorza.
Pozdrawiam wszystkich ja pracuje tylko na mercedesach w USA ponad 24 lata takich histori jeszcze nie widzialem mysle ze na europe mercedes robi straszna lipe ja widze tutaj C klasy z 200 -300 tys mil nie maja problemow z silnikami tylko tutaj mercedes zepsul silniki v6 benzyna 04-10 rok
Vitaj: Ponieważ jakoś nawet nie odpisałeś na mojego maila, to moją W211 oddałem do MB Power z Makuszyńskiego, jestem zadowolony z pracy, ale niestety w trakcie wyszło jeszcze kilka problemów związanych z brakiem dbania o autko wcześniejszych właścicieli. Nawet pompa SBC była ze złymi numerami !!! jakaś masakra:) Jednak mam nadzieję, że jak wszystko porobię, to będziemy się cieszyć z wygodnej jazdy. P.S. fotel kierowcy podgrzewany + el. regulacja (częściowa) nie działa jak by siłownik, bo słyszę przekaźnik, ale fotel ani nie drgnie, koszy takiego fotela? może ktos coś napisać, nie jest skórzany jak by coś, a auto z 2002r Jak komentarz jest ew, niestosowny to sobie skasuj;) serdecznie pozdrawiam;)
Nie ma problemu. MB Power jest kilka km od miejsca w którym mieszkam, więc to też jakiś plus, Apro pos, powiedzieli mi tam chłopaki, "że jesteś ich kolegą" więc wszystko się kręci wokół kolegów, a myślę, że nie kolegował byś się z jakimiś partaczami... ;) Więc dla mnie chyba ok;) Może kiedyś się spotkamy ;) Pytałem ich o rozrząd, bo spanikowałem po Twoich filmikach, ale powiadają, że "w W 211 2.2 cdi jest właściwie bez obsługowy temat, a że silnik pracuje prawidłowo to nie ma co panikować :) r 2002, możesz to potwierdzić, ? Poza tym, czy odpowiedziales czy nie, to imponuje mi Twoje podejście do klienta i samej pracy...
Widze tylko markowe części : sachs , lemforder i tak ma być :) też tylko montuje z tych firm oraz tarcze ate i zimmermann cyz jakoś tak :D za duzo tego mm nn :)
Pardi, nadal dupa samochodu mi pływa najbardziej prawy tył, szczególnie podczas wyjazdu z kolein, wymienione tuleje dolnego wahacza wraz z pływająca, gumy pod stabilizatorem, łączniki, amory i sprężyny sprawne i dobrze poskręcane. Stabilizator mam luźny z prawej, guma go objadła i z 14mm jest 13,23mm, skrecony na gume z podkładką i to samo jest. Czy to stabilizator do wymiany czy wahacze?
Siema Pardi, może Ty ogarniesz, wiesz gdzie jest bezpiecznik od zegarów/licznika ? Dzisiaj bardzo dużo wody skropliło mi się na przedniej szybie że aż ściekało pod podszybie i liczniki przestały działać żadna wskazówka nie działa i żadne diody, działa tylko podświetlenie ...
Podejrzewam że nie będzie tam bezpiecznika. Osusz miejsce. Nawet nie wiem jaki samochód. A do schematów będzie potrzebny vin. Jak nie zadziała to pisz na meila.
W tych silnikach pokrywa (gdzie sa zamontowane elektromagnesy) wraz z termostatem powinna być wymieniana. Nowa i stara pokrywa maja odrębne numery podczas zamawiania zestawu rozrządu w EPC jest o tym informacja
siedzę w tym troszkę i też pytam o różne sprawy o tym silniku bo silnik jest strasznie problemowy.W tej chwili 3 szt w204 na warsztacie i z kazdym jakiś problem..Mozesz rozwinąć temat o co Ci chodzi z tą pokrywą??
Czy możesz nakręcić filmik z samego procesu wymiany łańcucha czyli jak go rozkówasz przeciągasz a potem łąnczysz w całość w silniku z modelu 203 a jak ten proces wygląda w nowszych silnikach montowanych w modelu 204 z silnikiem cgi z nową wersją łańcucha 🙂🙂🙂🙂
Hehe oczywiście ,że tego nie zrobi bo ewidentnie celem tego kanału nie jest pokazanie szerszemu gronu jak wykonać dane naprawy. :) Na początku myślałem ,że chociaż w pewnym % w tym kierunku będzie zmierzał ten kanał. Jest to tylko bardziej wyrafinowana i nie bezpośrednia forma reklamy. ;)
@@Hallerr212 też tak myśle.pisałem z tym Panem ale do czasu gdy zacząłem zadawać pytania i poprawiać tego Pana przestał odpisywać.Odpisuje tylko tym co nie kumają za dużo a łykaja wszystko jak Pelikany..Wiedzę ten Pan ma i napewno warto go odwiedzić bo dobrych mechaników już nie ma..
@@PardiMercedes tf5? Bo mam coś podobnego z alledrogo i z miedzianymi ciężko już było przy nivo. A czeka mnie wymiana przewodów na tył. Po obejrzeniu Twojego filmiku poszedłem od razu sprawdzić u siebie. Nie jest za ciekawie
Pardi Mercedes Witam serdecznie jaki jest koszt wymiany łańcucha w takim silniku a dokładnie jaki silnik bardziej polecany c200 Kompresor czy c200 Cgi pozdrawiam
Wadliwe: Koło zębate wałka balansowego plus czasami koła zmiennych faz. Poprawiony M272 jest ok. Patrz nr silnika. Głównie dotyczy lat 2005-2007 czyli np w203 ,w209, i w211 w204 z uwagi na rok rozpoczęcia z tego co pamiętam był montowany już poprawiony. Najlepiej sprawdzić numerach. Pozdrawiam.
@@micharostkowski9020 mam takie m272 w cls w 219 . Wymieniłem te wałki, łańcuch i to śmiga. Jeszcze tylko wariatory i myślę następne 100 000 km wyśmigać
@@customraven8241 wlasnie slyszalem ze od cgi ma zapadke i zawsze jest napiety a olejowy tak czy siak zejdzie ten olej i nie napina na zimnym jak trzeba i grzechocze 3 sekundy
Jak się już zwolni to napina łańcuch i zazębia zabezpieczenie chroniące cofanie się tłoczka spowrotem do napinacza. Czyli w pierwszych sekundach pracy silnika jeżeli nie ma wystarczająco ciśnienia oleju silnik może pracować normalnie bez obawy że nacisk jaki jest przekazywany z łańcucha na tłoczek cofnie go w głąb napinacza i przy tym zluzuje łańcuch które w takich momentach lata luźny po obudowach jak jest to słyszalne w silnikach z kompresorem
@@paweltazman8403 tak..w piątek zrobiłem ustawiłem rozrząd wbrew zasadom i książkom..przestawiłem o ząbek do tyłu znaki się ni zgadzają ale błąd zniknął.Ktoś na forum mercedesa tak zrobił i ja to samo zrobiłem
Kiedyś też miałem podobną sytuację ale auto łapało błąd na wydechowym tylko przy prędkościach +-200km/h i oświecał się check. Na następny dzień wszystko było ok żadnych błędów aktywnych i brak cheka na desce. Ale wtedy musiałem po kimś poprawiać fuszere
Te silniki to jakaś padaczka, słowo benzyniak dobry do miasta nabiera innego znaczenia, koszty utrzymania jak przy klasycznej V8 i ten śmieszny dzwięk tego silniczka
mercedesczesci.sklep2.pl/images/6115.JPG wymontowalem taki napinacz z mercedesa R klasa 3.2, po wyjeciu okazalo sie ze napinacz wystaje jeszcze bardziej niz na tym zdjeciu, wlasciwie to moge wyciagnac z niego tloczek i sprezyne z zaworkiem. objaw byl taki ze po dluzszym postoju po odpaleniu klepal lancuch przez 2 sekundy. zamontowalem nowy ktory nie wysowa sie tak jak ten wyciagniety z silnika i lancuch klepie caly czas. wychodzi na to ze lancuch jest juz na tyle rozciagniety ze nowy napinacz nie ma takiego zakresu zeby go napiac? narazie zamontowalem stary, i po odpaleniu widac ze jest on wysuniety conajmniej 0.5 cm wiecej niz ten na zdjeciu.
kolego napinacz wysuwa się na maksa z 1 cm więcej niż na filmiku i to jest normalne..,Możesz mieć łańcuch do wymiany ok ale klepanie przez 3 s to nie wina tego co piszesz.Kolega na innym filmiku opisuje to i jest to zazwyczaj wina zaworka zwrotnego w podstawie filtra.Ostatecznie kół tzw nastawników ale mniej prawdopodobne..Łańcuch czy do wymiany czy nie sprawdzasz przyrządem wkręcając go w miejsce napinacza..
@@sawomirw3636 troche poszukalem i na forum w stanach problem dotyczy wlasnie rozciagnietego lancucha, ten napinacz nie ma prawa wyjsc dalej, tak jak jest u mnie, jest zaklepany na koncu w 3 punktach, jesli zaklepanie pusci to nastepuje rozszczelnienie napinacza i po jakims czasie miedzy scianka a tloczkiem olej sobie ucieka a sprezyna w srodku nie jest na tyle dluga zeby utrzymac napiety lancuch na starcie do momentu az pompa oleju go nabije. problem mysle ze rozwiazany wychodzi na to ze zakres napinacza nowego nie napnie lancucha bo jest on za mocno rozciagniety.a to co opisales tyczy sie napinacza z zapadką ktory sie nie cofnie jak ucieknie z niego olej. pozdrawiam
Oglądam nie od dziś nie ma takich opcji w toyota ale robisz kasę na frajerach to spostrzeżenie po czasie napinacze, odma, ząbki stały temat ale frajery są
Stan i awaryjniść silników Mercedesa to wina niechlujstwa rodzimych majsterklepków. Mercedes ma wysokiej klasy jednostki napędowe i każda ingerencja dyletanta powoduje niszczenie silnika, krótkie przebiegi, generalne obniżenie jakości i oceny marki. Oryginalny silnik prawidłowo serwisowany na oryginalnych cześciach nigdy nie byłby w tak tragicznym stanie jak ten zaprezentowany na filmie. PS - z treści filmu "oddam koła zebate do regeneracji - jako zwrot..." i zapakowany bagażnik. Następni majsterkowicze z dumnym autorem filmu włącznie.
Bardzo dobra robota jak zawsze :) teraz właściciel może smigac kolejne 120 tys km
Fajnie wszystko pokazane. Oby tak dalej :)
Wielki szacunek za to co robisz i dzięki że znajdujesz czas na takie nagrywanie. Czekam na inne silniki 2.6 , 3.5 które były w w211
Jak zwykle świetny materiał.
Robota prima sort Pozdrawiam
Super materiał. Łapa w górę.
Kolejny dobry odcinek
Mistrz👍
Możesz powiedzieć jaki był przebieg i rocznik tego auta?
Jaki jest koszt całkowity tej awarii z rozrządem? Koszt części i plus robocizna. Mam możliwość kupna tego modelu już w trakcie awarii. Chciałbym wiedzieć czy warto kupić taki model i zrobić u ciebie. Gdzie nasz warsztat?
Który silnik lepszy ,1,8 benzyna z turbina czy z kompresorem,bo chyba maja różne rozrządy ,inne łańcuchy? Pozdrawiam.
a jak oceniasz to auto z tą wersją silnikową warto ją brać czy lepiej mocniejsze egzemplarze, lepiej benzyne czy diesla ?
Siemka, dasz namiary na tego znajomego od kół zębatych? :)
Kolego może wiesz jak wzmocnić siłę wspomagania kierownicy w Mercedes 204
czy mi sie dobrze wydaje czy slizg z lewej strony, ten staly jest nie wymieniony ?
Łukasz zapaliła się kontrolka ABS, nie działa ABS, ESP I Tempomat, co może być przyczyną?podpowiesz coś?
Czym różnią się zestawy rozrządu z all za 800 zł od tych z allegro za 1500zl?
Jeżeli chodzi o napinacze stosowane w tych silnikach bywało u nas że przychodziły one już zwolnione odblokowane (prawdopodobnie odblokowały się podczas transportu). Spokojnie można je spowrotem przywrócić do ustalenia fabrycznego. Ogólnie później mieliśmy na ten temat małe szkolenia tak jakby się taka sytuacja powtórzyła po rozpakowaniu, każdy magazynier lub mechanik mógł go zresetować jak w fabryce
też to robię i zajmuje mi to dwie minuty.Nie wiem dlaczego włascicielowi filmiku to nie wychodzi i dlaczego twierdzi że napinacz z filmu jest do wymiany..Te napinacze są o kilka klas lepsze od stosowanych w kompresorze..Po odbezpieczeniu nigdy się nie cofnie bo nie pozwoli mu w tym zabezpieczenie mechaniczne a z biegiem czasu gdy łańcuch się wyciąga sprężyna w napinaczu wypycha tłoczek napinacza redukując powstały luz.Wg mnie te napinacze są bardzo dobre i bez wad ale tylko wtedy gdy mamy dobre ciśnienie i smarowanie tego napinacza..
Witam co tp moze byc jak na trasie mi sie wlacza blad p0014 w miescie ok mercedes c klasa 204
mam pytanie, czy mozna takie kolka z cgi do kompresora wbudowac ?
Oj nie bardzo.
A w 245 turbo na wymianę rozrządu, to trafia do Ciebie? Czy tam się nie naciąga łańcuch? Pozdrawiam. O. A. Oczywiście kolejny super film 🙂
Co ile się powinno wymieniać rozrząd kompletny w tym motorze 1.8cgi?
100tyś
Właśnie skończyłem składać taki silnik, na szafie 43tys km i strzelił lancuch. Wcześniej tarł o obudowę, a właściwie o tulej przez którą przechodzi śruba mocująca pokrywe czołową generując masę opilkow, które z kolei porysowaly wszystko co jest smarowane olejem. W tym silniku kolizyjne są zawory wydechowe. Założyłem rozrzad INA w komplecie z kołami zmiennych faz. Poki co autko śmiga, zalecilem kontrole co pół roku na wszelki wypadek. Pozdrawiam. Ps, nie ma się co męczyć na aucie, wyciągnięcie tego silnika zajmuje godzinę, a na stojaku to już inna robota.
mm 3 szt rozebrane i z każdym jakiś problem.Zrobiłem tych silników ze sto a teraz zoonk.jakiś kontakt do Ciebie wymienimy się wiedzą.ja 25 lat w branży..
wczoraj skończyłem składanie tego silnika silnik śmiga jak złoto..Też wytarł obudowę w miejscu o którym piszesz aż do śruby..Auto śmiga ale łapie błąd synchronizacji wałka wydechowego.3 razy wszystko sprawdzałem i jest ok a bład łapie..na forach mercedesa często pisza o tym i nikt nic mądrego nie odpisał...Ostatnio w b klasie odpuściłem klient zaprowadził do serwisu i już mu 3 tygodnie to robią..Miałeś taką przypadłość kiedyś??
@@sawomirw3636 jak zalozyles nowe lub inne koło zmiennych faz to może wymagać adaptacji. Komputer SD.
@@sawomirw3636 daj namiar na siebie na f.
@@tomaszwosz3570 Jadzia Oko wpisz
Witam serdecznie.
Jestem posiadaczem Mercedesa W204 CGI 1,8 turbo 250tys. przebiegu i również mam problem z rozrządem. Objawy: nierówna praca silnika, charakterystyczny dźwięk - przypominający pracę silnika diesla. Pojechałem do mechanika w Łodzi zajmującego się tylko Mercedesami. Po wstępnej diagnozie, całkowita wymiana rozrządu, koszt: 15tys zł. Czy ta kwota jest realna? Obejrzałem z mechanikiem koła zmiennych faz i łańcuch i wyglądają okej. Z góry dziękuję za odpowiedź.
Który mechanik? Zastanawiam się nad wysłaniem mojego CGI na sprawdzenie rozrządu w Łodzi, ale 15k za wymianę to bardzo dużo. Razem z wałkami i resztą gratów, czy tylko koła, łańcuch, ślizgi itp?
Ile wytrzymuje nowy rozrząd około ?
100k na pewno
Kwestia przewodów hamulcowych to kwestia kiepskiego dostawcy/jakości materiału na 1 montaż a nie jak mówiłeś wilgoci czy ziemi..W każdej 204ce jest to do zrobienia, standard... jak przy okazji zakładam nowe elastyczne.. bo te tez nie grzeszą jakością a wydatek symboliczny, i jest spokój. Pozdrawiam z Pomorza.
Pozdrawiam wszystkich ja pracuje tylko na mercedesach w USA ponad 24 lata takich histori jeszcze nie widzialem mysle ze na europe mercedes robi straszna lipe ja widze tutaj C klasy z 200 -300 tys mil nie maja problemow z silnikami tylko tutaj mercedes zepsul silniki v6 benzyna 04-10 rok
Vitaj:
Ponieważ jakoś nawet nie odpisałeś na mojego maila, to moją W211 oddałem do MB Power z Makuszyńskiego, jestem zadowolony z pracy, ale niestety w trakcie wyszło jeszcze kilka problemów związanych z brakiem dbania o autko wcześniejszych właścicieli. Nawet pompa SBC była ze złymi numerami !!! jakaś masakra:) Jednak mam nadzieję, że jak wszystko porobię, to będziemy się cieszyć z wygodnej jazdy.
P.S.
fotel kierowcy podgrzewany + el. regulacja (częściowa) nie działa jak by siłownik, bo słyszę przekaźnik, ale fotel ani nie drgnie, koszy takiego fotela? może ktos coś napisać, nie jest skórzany jak by coś, a auto z 2002r
Jak komentarz jest ew, niestosowny to sobie skasuj;)
serdecznie pozdrawiam;)
Sorki za brak odzewu z mojej strony ale dostaje tak duża ilość meili że mogę jakiś przeoczyć.
Nie ma problemu. MB Power jest kilka km od miejsca w którym mieszkam, więc to też jakiś plus, Apro pos, powiedzieli mi tam chłopaki, "że jesteś ich kolegą" więc wszystko się kręci wokół kolegów, a myślę, że nie kolegował byś się z jakimiś partaczami... ;) Więc dla mnie chyba ok;) Może kiedyś się spotkamy ;)
Pytałem ich o rozrząd, bo spanikowałem po Twoich filmikach, ale powiadają, że "w W 211 2.2 cdi jest właściwie bez obsługowy temat, a że silnik pracuje prawidłowo to nie ma co panikować :) r 2002, możesz to potwierdzić, ?
Poza tym, czy odpowiedziales czy nie, to imponuje mi Twoje podejście do klienta i samej pracy...
Widze tylko markowe części : sachs , lemforder i tak ma być :) też tylko montuje z tych firm oraz tarcze ate i zimmermann cyz jakoś tak :D za duzo tego mm nn :)
Pardi, nadal dupa samochodu mi pływa najbardziej prawy tył, szczególnie podczas wyjazdu z kolein, wymienione tuleje dolnego wahacza wraz z pływająca, gumy pod stabilizatorem, łączniki, amory i sprężyny sprawne i dobrze poskręcane. Stabilizator mam luźny z prawej, guma go objadła i z 14mm jest 13,23mm, skrecony na gume z podkładką i to samo jest. Czy to stabilizator do wymiany czy wahacze?
A w jakim samochodzie ?
@@PardiMercedes W203 kombi, przedlift, 2004 rok 2.2 CDI, prawa tyl jak jedzie w koleinie to lata na boki
@@largowinch4511 To może na przegląd jedz niech nim poszarpią.
tuleje tylnej belki, szczególnie te przednie
@@PardiMercedes byłem na szarpakach i nic nie znaleźli a pływające do wymiany były co wyszło po demontażu
Siema Pardi, może Ty ogarniesz, wiesz gdzie jest bezpiecznik od zegarów/licznika ? Dzisiaj bardzo dużo wody skropliło mi się na przedniej szybie że aż ściekało pod podszybie i liczniki przestały działać żadna wskazówka nie działa i żadne diody, działa tylko podświetlenie ...
Podejrzewam że nie będzie tam bezpiecznika. Osusz miejsce. Nawet nie wiem jaki samochód. A do schematów będzie potrzebny vin. Jak nie zadziała to pisz na meila.
@@PardiMercedes w204 c180 1.6k, no dzisiaj cały dzień jeżdżę na ogrzewaniu na maksa :p, ps nie mam do Ciebie meila..
Bezpiecznik od zegarów powinieneś mieć w skrzynce pod maska. Który Ci nie powiem musiał bym mieć więcej info o aucie
@@PardiMercedes witam pardi mam w 204 na zimnym troche dlaw sie co to moze byc ? Pozdro
Diesel Pan robi?
Jakaś fajna kamera ?
Za głośno chodzi mój przed wymianą chodził jak zegareczek niestety po wymianie juz jak Cdi
A sprawa dotyczy tego samochodu z filmiku ??
Jak tak to musisz się ze mną skontaktować.
W tych silnikach pokrywa (gdzie sa zamontowane elektromagnesy) wraz z termostatem powinna być wymieniana. Nowa i stara pokrywa maja odrębne numery podczas zamawiania zestawu rozrządu w EPC jest o tym informacja
siedzę w tym troszkę i też pytam o różne sprawy o tym silniku bo silnik jest strasznie problemowy.W tej chwili 3 szt w204 na warsztacie i z kazdym jakiś problem..Mozesz rozwinąć temat o co Ci chodzi z tą pokrywą??
@@sawomirw3636daj jakieś namiary do Siebie to wyślę Ci info ze skanami bo tutaj nie ma jak wstawić zdjęć
@@paweltazman8403 langeman@o2.pl z góry dziękuje
@@paweltazman8403 nic nie dostałem jeszcze
Info masz już na mailu
Sorry za poślizg
Czy możesz nakręcić filmik z samego procesu wymiany łańcucha czyli jak go rozkówasz przeciągasz a potem łąnczysz w całość w silniku z modelu 203 a jak ten proces wygląda w nowszych silnikach montowanych w modelu 204 z silnikiem cgi z nową wersją łańcucha 🙂🙂🙂🙂
Hehe oczywiście ,że tego nie zrobi bo ewidentnie celem tego kanału nie jest pokazanie szerszemu gronu jak wykonać dane naprawy. :) Na początku myślałem ,że chociaż w pewnym % w tym kierunku będzie zmierzał ten kanał. Jest to tylko bardziej wyrafinowana i nie bezpośrednia forma reklamy. ;)
@@Hallerr212 też tak myśle.pisałem z tym Panem ale do czasu gdy zacząłem zadawać pytania i poprawiać tego Pana przestał odpisywać.Odpisuje tylko tym co nie kumają za dużo a łykaja wszystko jak Pelikany..Wiedzę ten Pan ma i napewno warto go odwiedzić bo dobrych mechaników już nie ma..
Dziwne żeby dzielił się wiedzą jak zdobywał przez lata. On swoją wiedzą zarabia na chleb.
Jaką polecasz zacisskarke do przewodów hamulcowych? Taka co stalowe na aucie zrobię.
Ta którą mamy jest przywieziona z USA firmy Snap on. Nie patrzyłem jakie są u nas.
@@PardiMercedes tf5? Bo mam coś podobnego z alledrogo i z miedzianymi ciężko już było przy nivo. A czeka mnie wymiana przewodów na tył. Po obejrzeniu Twojego filmiku poszedłem od razu sprawdzić u siebie. Nie jest za ciekawie
Pardi Mercedes Witam serdecznie jaki jest koszt wymiany łańcucha w takim silniku a dokładnie jaki silnik bardziej polecany c200 Kompresor czy c200 Cgi pozdrawiam
@@nadiakulczycka4021 Chyba wolę CGI
Pardi Mercedes Dziękuje za odp a jaki jest koszt wymiany rozrządu w Cgi i na co jescze zwrócić uwagę
Z jakiego jesteś miasta?
Z Krakowa
👊👊👍👍🖒🖒👏👏😎 Pozdro
Jaki koszt tego
Pardi, zrobiłbyś jakiś materiał na temat m272? Jednak do konkretnego numeru sporo jest wad, a jak z eksploatacja silnika poprawionego? Pozdrawiam.
Wadliwe: Koło zębate wałka balansowego plus czasami koła zmiennych faz. Poprawiony M272 jest ok. Patrz nr silnika. Głównie dotyczy lat 2005-2007 czyli np w203 ,w209, i w211 w204 z uwagi na rok rozpoczęcia z tego co pamiętam był montowany już poprawiony. Najlepiej sprawdzić numerach. Pozdrawiam.
Michał, dzięki za odpowiedz, zagłębiłem już temat wcześniej :) właśnie chciałem spytać jak wypadają poprawione przy wyższych przebiegach np :)
@@lukaszoner Proszę , akurat m272 mało robię bo jest ich nie dużo stosunkowo..ale mam swoje:)
@@micharostkowski9020 mam takie m272 w cls w 219 . Wymieniłem te wałki, łańcuch i to śmiga. Jeszcze tylko wariatory i myślę następne 100 000 km wyśmigać
@@MarcoMarco-cw5hw spokojnie:)
Jak to si mogło stać że odpadły ślizgi i popękały ? Ktoś oleju nie zmieniał albo lał jakeś gówno ?
Siemka jaki przebieg tego Miecia
Mati Szpaner prawie 260 tys i to będzie drugi rozrząd
Witam czy można prosić o jakiś kontakt do Pana ?
Pardi1@interia.pl na początek
Pardi czy napinacz od 1.8 cgi pasuje do 1.8 zwyklego kompressora
Potpinam się do pytania bo moim zdaniem nie było by efektu hałasu przy odpalaniu jak nie ma w napinacz oleju
@@customraven8241 wlasnie slyszalem ze od cgi ma zapadke i zawsze jest napiety a olejowy tak czy siak zejdzie ten olej i nie napina na zimnym jak trzeba i grzechocze 3 sekundy
@@paweltazman8403 ale jak sie zwolni to to juz napina coś łańcuch czy dopieor jak oleju dostanie
Jak się już zwolni to napina łańcuch i zazębia zabezpieczenie chroniące cofanie się tłoczka spowrotem do napinacza. Czyli w pierwszych sekundach pracy silnika jeżeli nie ma wystarczająco ciśnienia oleju silnik może pracować normalnie bez obawy że nacisk jaki jest przekazywany z łańcucha na tłoczek cofnie go w głąb napinacza i przy tym zluzuje łańcuch które w takich momentach lata luźny po obudowach jak jest to słyszalne w silnikach z kompresorem
@@paweltazman8403 czyli mpzna zalozyc napinacz od cgi do zwyklego kompressora ?
jaki koszt wymiany?
Pardi1@interia.pl
Brak synchronizacji wałka wydechowego.rozrząd 100% ok.ktoś coś podpowie ktoś to miał i opanował??z góry dziękuję
Tak się rozpisaliście że ho ho..Już temat zamknięty naprawiłem..
Hehe no widzę podpowiedzi było tyle że serwer przeciazylo
W 204 miałeś ten problem?
@@paweltazman8403 tak..w piątek zrobiłem ustawiłem rozrząd wbrew zasadom i książkom..przestawiłem o ząbek do tyłu znaki się ni zgadzają ale błąd zniknął.Ktoś na forum mercedesa tak zrobił i ja to samo zrobiłem
Kiedyś też miałem podobną sytuację ale auto łapało błąd na wydechowym tylko przy prędkościach +-200km/h i oświecał się check. Na następny dzień wszystko było ok żadnych błędów aktywnych i brak cheka na desce. Ale wtedy musiałem po kimś poprawiać fuszere
czesc jaki jest kod tego sinika?
Lukasz Kyc m271.860 EVO
Poproszę o kontakt do Pardiego?
Mail poszedł
Pardi Mercedes, gdzie masz swój warsztat\? Mój MB cgi 1.8 czeka na wymianę rozrządu ;)
W Krakowie
@@PardiMercedes trochu daleko ;)
Witam.poprosze o kontakt
Kolejny Mercedes uratowany 🤣🤣👊👊
😎😎😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹👍👍👍👍
Te silniki to jakaś padaczka, słowo benzyniak dobry do miasta nabiera innego znaczenia, koszty utrzymania jak przy klasycznej V8 i ten śmieszny dzwięk tego silniczka
mercedesczesci.sklep2.pl/images/6115.JPG wymontowalem taki napinacz z mercedesa R klasa 3.2, po wyjeciu okazalo sie ze napinacz wystaje jeszcze bardziej niz na tym zdjeciu, wlasciwie to moge wyciagnac z niego tloczek i sprezyne z zaworkiem. objaw byl taki ze po dluzszym postoju po odpaleniu klepal lancuch przez 2 sekundy. zamontowalem nowy ktory nie wysowa sie tak jak ten wyciagniety z silnika i lancuch klepie caly czas. wychodzi na to ze lancuch jest juz na tyle rozciagniety ze nowy napinacz nie ma takiego zakresu zeby go napiac? narazie zamontowalem stary, i po odpaleniu widac ze jest on wysuniety conajmniej 0.5 cm wiecej niz ten na zdjeciu.
kolego napinacz wysuwa się na maksa z 1 cm więcej niż na filmiku i to jest normalne..,Możesz mieć łańcuch do wymiany ok ale klepanie przez 3 s to nie wina tego co piszesz.Kolega na innym filmiku opisuje to i jest to zazwyczaj wina zaworka zwrotnego w podstawie filtra.Ostatecznie kół tzw nastawników ale mniej prawdopodobne..Łańcuch czy do wymiany czy nie sprawdzasz przyrządem wkręcając go w miejsce napinacza..
@@sawomirw3636 napinacz z filmu a napinacz ze zdjecia to 2 rozne rzeczy. Pierwszy nie cofnie sie sam a ten co ja mam tak.
@@activ855 masz racje nie widziałem zdjęcia..Ale reszte opisałem Ci dobrze..
@@sawomirw3636 troche poszukalem i na forum w stanach problem dotyczy wlasnie rozciagnietego lancucha, ten napinacz nie ma prawa wyjsc dalej, tak jak jest u mnie, jest zaklepany na koncu w 3 punktach, jesli zaklepanie pusci to nastepuje rozszczelnienie napinacza i po jakims czasie miedzy scianka a tloczkiem olej sobie ucieka a sprezyna w srodku nie jest na tyle dluga zeby utrzymac napiety lancuch na starcie do momentu az pompa oleju go nabije. problem mysle ze rozwiazany wychodzi na to ze zakres napinacza nowego nie napnie lancucha bo jest on za mocno rozciagniety.a to co opisales tyczy sie napinacza z zapadką ktory sie nie cofnie jak ucieknie z niego olej. pozdrawiam
Na początku tygodnia wysłałem maila. Jak będzie miał Pan czas, to prosiłbym, o odpowiedź. Pozdrawiam
ja ok 3 tyg temu napisalem i w sumie bez odpowiedzi, wydaje mi sie ze liczba chetnych przerosla mechanika a szkoda, pozdrawiam
Oglądam nie od dziś nie ma takich opcji w toyota ale robisz kasę na frajerach to spostrzeżenie po czasie napinacze, odma, ząbki stały temat ale frajery są
Stan i awaryjniść silników Mercedesa to wina niechlujstwa rodzimych majsterklepków.
Mercedes ma wysokiej klasy jednostki napędowe i każda ingerencja dyletanta powoduje niszczenie silnika, krótkie przebiegi, generalne obniżenie jakości i oceny marki.
Oryginalny silnik prawidłowo serwisowany na oryginalnych cześciach nigdy nie byłby w tak tragicznym stanie jak ten zaprezentowany na filmie.
PS - z treści filmu "oddam koła zebate do regeneracji - jako zwrot..." i zapakowany bagażnik.
Następni majsterkowicze z dumnym autorem filmu włącznie.