Mörel-Ried-Riederalp
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- čas přidán 8. 02. 2019
- Télécabine en deux tronçons dont la première partie a été rajouté par la suite.
La gare intermédiaire possède les machineries des deux installations.
La deuxième section est particulièrement raide et a de ce fait un système de sauvetage.
La gare amont dispose de deux poulies de déviation de façon particulière.
Données techniques :
Mörel-Ried
Type : TCD6 - Télécabine débrayable 6 places
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1996
Altitude aval : 774 m
Altitude amont : 1194 m
Dénivellation : 420 m
Longueur : 1037 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 700 p/h
Type de cabines : CWA Omega S
Type de pinces : AK6
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique
Durée du trajet : 4 min
Ried-Riederalp
Type : TCD6 - Télécabine débrayable 6 places
Constructeur : Garaventa
Année de construction : 1987
Altitude aval : 1194 m
Altitude amont : 1923 m
Dénivellation : 729 m
Longueur : 1980 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 1000 p/h
Type de cabines : CWA Omega S
Type de pinces : AK6
Gare motrice : aval
Gare tension : amont
Type de tension : contre-poids
Durée du trajet : 7 min
Why is the pulley system at the top station different and why is the middle station so loud?
Belle installation! Seulement, je me demande comment fonctionne le système de sauvetage ?
Très belle vidéo !! Pourquoi y a t il si peu de cabines en service en plein hiver ?
très bonne vidéo comme d'habitude :))) avec ses poulies en gare amont que j'adore :))))))