Corsa Chevy Armado Culata Motor 1.6 Cámara o Tapa de cilindros
Vložit
- čas přidán 28. 08. 2024
- Enseño como armé el motor (culata, tapa de cilindros, cámara) de un chevrolet corsa chevy 1.6 8 válvulas C16SE Opel astra corsa monza daewoo.
Motor ajustado o reparado a 0,50 mm, quedando 0 kms en medidas y tolerancias.
Torque o apriete de tornillos o pernos de culata.
Son 4 fases:
2.5 Kgm + 60° + 60° + 60°
Comprobación de culata Corsa o Chevy
Altura, asentado de válvulas, superficie o plano de culata, descarga de taques hidráulicos...
Saludos
Saludos desde Ceralvo NL mexico
Excelente explicación, denotas educación y formación profesional.
Hola, buen video y muy explicativo sin embargo debo hacer dos menciones respecto a los pernos de culata, al cortar los pernos y tal como tu lo dijiste, no es recomendable cortarlos pero si fuese necesario, estos no pierden las propiedades mecánicas.
Por otra parte el l7bricante en la cabeza del perno o más bien en la base de la cabeza del perno tiene por objeto evitar el flujo plástico del material más débil que seria el culatin en este caso, ahora el aceite en la rosca es variable, no es relevante pero si y muy importante el torque o el ajuste de la herramienta de torque varia y varia considerablemente, que quiero decir con esto, existw una tabla para par de torsión de pernos secos y pernos lubricados y se entiende como lubricados: aceite, fijador, antisize, ,pernos zincados, niquelados y cromados.
Ojo con ese dato ya que un perno lubricado requiere menos torque que un perno seco.
Mejor explicado. Amigo son pocas las persona que enseñan tambien. Saludos desde cancun quintana roo
Muy buenos vídeos amigo. Se nota tu preparación profesional. Yo también tengo que ajustar este motor ahora. Me hubiese gustado que hubieses hablado de la empaquetadura de culata. Los cuidados que hay que tener, si se monta en seco o con algún adhesivo, hay gente que la pinta con spray, etc... de todas formas muy buenos los vídeos... con harto datos específicos y contenido técnico
Hola amigo chulada de información, gracias por compartir tu experiencia 👐
Muchas gracias por su informacion tan valiosa que nos sirve
Muy bien explicado,todo muy claro, una duda al comprar la culata nueva se pueden reutilizar las válvulas y las demás cosas de la culata vieja ?
amigo... me encanto tu video. cualquier persona que entienda de mecánica y mediciones te recomendaría.
Excelente saludos cordiales desde Santa Fe Argentina!!
Me gusta mucho el vídeo. Hermano gracias
Muy bueno hermano.exelente trabajo
Me gusta mucho el trabajo
Comento mi teoria desde la ignorancia porque no soy mecánico. Pero sera que esa diferencia en el largo de los tornillos es pensando en el estado de la rosca? He escuchado que una gran dificultad en tapas que se "desajustan" o descabezan el torque de los tornillos es porque suele ser dificil limpiar bien la rosca interna del block. Capas por eso son mas cortos.. saludos!
Disculpa en el culatin donde va el árbol de levas solo le pones silicon o también lleva empaque
Silicona sola
Profesor muy bien explicado ... Una consulta si no tengo ese aparato q es como un reloj ... Puedo torquiarlo con puro el torquimetro a 60 libra
Ni idea
No existe ninguna relación entre torque y ángulo de apriete ya que son unidades muyyyyy diferentes, total que hay que ceñirse si o si a las instrucciones del fabricante.
Muy bien video te felicito!!! Consulta, que medida de tubo estrella usaste para ajustar la tapa de cilindros? Yo tengo E12 pero no sé si es la correcta. Gracias!!!!
cuantos kilos da aprox el ultimo apriete de la culata ? mañna lo armo y no tengo el de los grados . la ultima ves termine en 8kg . y habia quedado re bien
Te felicito, muy buen video.
Tengo un consulta por realizar, al dar ajuste a la culata, utilizas un torque angular, realizando la conversión a Lb/Pie, cual sería el valor del ajuste final?
Gracias.
No existe conversión
No existe ninguna relación entre torque y ángulo de apriete ya que son unidades muyyyyy diferentes, total que hay que ceñirse si o si a las instrucciones del fabricante.
Excelente la explicación pero lo de los grados no lo entendí, por fa si me puede dar más información al respecto
Es media vuelta mas de tuerca. Son 180grados. Pero hay que hacerlo en tres partes de 60. Un giro entero son 360.
Amigo no soy nadie pero ahí trae un seguro se mete un destornillador Se saca el seguro se descarga se limpia y se le quita la mugre Eso es un canibalismo eso es de flojos con un cepillo dental se limpia x dentro queda a la perfección amigo...espero no se moleste hay q hacer las cosas bien
ojo solo eso lo demás muy bien perfecto
Amigo sería posible que me mandes un vídeo o el link de cómo hacer mantenimiento o limpieza manual de los inyectores del Corsa
No se puede. Se limpian en banco
@@garagedelnegro ok gracias amigo pensé que se podía hacer manualmente, gracias ..
Maestro una duda, menciona que los pistones deben de estar a media altura, cuando ya se torquea la cabeza y porta levas ósea que ya queda todo bien atornillando, como se regresan los pistones a su punto muerto???
Moviendo el cigüeñal
Compré una culata de corsa 1.6y la coloque en una Montana 1.8 , será perjudicial ?
Tengo el motor en el bloque donde están los pistones, okay, tumbe la cámara de combustión. Ahora quiero armar, primero, pongo la empacadura de la cámara, monto encima del bloque de los pistones la cámara o culata, luego cargo los taquetes aplicándole aceite como tu, pongo el porta levas con silicon y ya? Que me esta faltando?
Que quiere dwcir a media carrera? A la mitad? Y como saber cuando estan en esa posicion todos los cilindros? Sera antes de montar la camara o culata?
Obviamente antes de poner la culata.
Amigo donde tiene su taller tengo un chevrolet corsa 1.6 botando aceite arriba de culata muy buen trabajo👍
Concepción
Hola amigo excelente sus videos, pero tengo una duda los pernos de la culata que apretan al múltiple hay que comprarlos aparte o viene con la culata nueva? Saludos.
no es necesario cuando intalas la tapa poner los pistones a media carrera ya que el mismo tiene pozo asi que nunca el piston toca las valvulas eso tiene de bueno el auto si rompe correa no rompe valvulas
El 1.6 si tiene ese problema,8 valvulas, el modelo 2007 en adelante lo solucionaron, a mi me paso q se corto la poliv llego a entrar un pedazo de correa en la distribucion y corrio 5 puntos de la dentada, se me doblaron las valvuls
Los buzos traen un orificio amigo trata de q coincidan con el agujero de las cámaras para q lubrique bien los pones a cm caigan eso no es así el orificio del buzo tiene q concidir con el orificio de la cámara ....
No es necesario, los buzos con el movimiento siempre están cambiando de posición y eso es normal.
Muy buen video... te hago una consulta... se puede sacar la leva sin sacar el caballete?... cuanto es el torken que lleva ajusta la tapa...
No se puede. El torque está en el video
Hola amigo, tengo una duda, compré una culata nueva y la antigua tiene un perno tipo chicler que va al cilindro 2 o 3 no me acuerdo bien, pero puede ser causa que no parta? Mi auto suena como cuando le distales arranque sin las bujías, me habrán quedado mal las válvulas? Le puse vecina arriba para probarlas y no escurre por los conductos pero se ve un poco húmeda la válvula.. voy por la tercera vez que desarmo 😫
Ese perno es por donde sube el aceite al árbol de levas y balancines, si no se pone entonces perdiste el año con ese motor
@@CarlosSilva-gc8ny me di cuenta que la culata que me mandaron era de 1.6 y mi auto es 1.5, y como le puse las mismas válvulas quedaban grandes y no cerraban. Venía con el perno estaba muy metido y no se veía.. me parece que el aceite del eje levas sube por el lado donde está la bobina que es un cuadrado mucho más grande. En todo caso ya pude echar a andar el auto gracias
Amigo buenos dias, gracias por tu video exelente, sería posible que me mandes el link de cómo hacer mantenimiento manual de los inyectores del corsa. Gracias
Excelente video compa, una consulta, qué eje de levas le pusiste? Parece ser nitrurado, saludos!!
No lo se, le puse el que me trajeron
Exelente video, amigo, compré un Corsa plus hace un año, todo empezó pq bajaba el líquido refriger. Y se le vio la culata estaba buena, se cambió termostato(chino), bomba de agua,correa,empaquetadura de culata,sensores tb chinos, e igual forma pierde un poco de líquido, pero igual se calienta, la aguja del reloj a veces pasa de la raya del medio, es normal que la 1ra , y 2 da velocidad del los electro sean iguales? no le he cambiado radiador, con un scaner les probaron lad velocidades y funcionan normalmente ,que será ,mándeme una resp. Por favor estaré muy agradecido y muy valioso sus videos, saludos desde copiapo.
Cambia la tapa del deposito de agua nueva
Hola, he visto tus videos me interesa mucho la mecánica y le he hecho alguna reparaciones a mi auto, un chevrolet corsa 1.6 del año 2005, pero esta vez se me paso el agua al aceite y quien mejor que tu para reparalo. Me gustaría saber si tienes tu talle en santiago o región, porque soy de santiago
Hola, que Marca de torquimetro tienes amigo ?? Ando buscando opciones
Amigo consulta al armar el motor y darle ese torque... Necesita reaprete después?
Hola super el video que numero de dado usaste para los tornillos de culata
Gracias
Muy bueno el video amigo una consulta las golillas para los pernos son especiales o se pueden comprar en alguna casa del perno me dicen que no sirven esas
Yo le adapté unas. Los pernos nuevos vienen sin golillas
Hola que paso tienen los pernos
Ohhh la explicación perfecta te pasaste
Hola. Compa. Sabes q mí tapa cuando la saqué entere. La tapa y la culata me vino una junta. Y vos le pusiste sellador. Puede ser q me equivoque
Esta bien de las 2 formas. Acá donde vivo el kit de juntas no trae esa, por eso le puse silicona
@@garagedelnegro gracias esa era mí duda. No es q yo quería corregirte. Xq toy aprendiendo con mí corsa. Y sacándome de dudas. Gracias tus videos en ayudan mucho...
Estimado le consulto.. mi árbol de levas estuva todo rayado pero nunca encendio la luz testigo de presión de aceite.. será recomendable cambiar igualmente la bomba de aceite? Mi idea es igualmente instalar un reloj medidor de presión de aceite . Al momento tengo desarmada la distribución..
Revisa antes si el cigüeñal tiene juego axial.
Amigo siempre cuando se desmontan las camara o culata del corsa y las montan de nuevo siempre quedan válvulas pisadas
Hola, cómo sacas las mangueras donde van los inyectores? Gracias
Hola que buen video quisiera hacerte una pregunta soy de Colombia y tengo un Corsa active modelo 2005 cilindraje 1.4 y quiero cambiarle la culata por 1.6 mi carro queda con algún problema ??
Mi idea
Cuando descargas los taquetes o buzos, los vuelves a cargar con aceite nuevo o no es necesario cargarlos nuevamente?
Se ponen descargados
Gracias,
Saludos!
Hola quisiera saber que medida de tubo son los tornillos de la tapa,gracias
Hola amigo buen día. Tengo una duda que número de copa o dado .torx es ese ?
Todo IVA bien hasta que no puso la empaquetadura en la culata esa silicona sola no sirve
Se hace exactamente como se muestra en el vídeo, una capa muy fina y uniforme de silicona y pare de sufrir.
Amigo después de restificar culata que aceite debo echarle
10w40 debe andar bien
@@garagedelnegro muchas gracias amigo ✌️✌️
@@cristianriveroa1246 saludos
Me gusto tu video , una pregunta con el torquimetro cuantas libras le colocas ? Gracias
50 lbs pie
Amigo saludos desde Venezuela cuánto cuesta es camara o culata en Chile acá en Venezuela oscilan entre 600 y 700 dólares
No manejo precios amigo, pero completa nueva debe salir unos 350 dólares me imagino
Exelente video brooo, de donde eres?
Y la junta 😮
Ahí no lleva junta, solo una capa muy fina y uniforme de silicona tal como se ve en el vídeo.
Amigo Los botadores es mejor desarmarlos y limpiarlos .. creo yo . Q dice usted ?
Si
El caballete de árbol de levas se puede mandar a reparar o hay que remplazarlo? Gracias
Se pone nuevo
@@garagedelnegro muchas gracias. Saludos
Hola amigo de casualidad que balancines ocupo de qué marca
Una pregunta mi junta es de la marca sabó dicen los aprietes angulares etc y luego dice reapriete + 30 grados
Hacele caso a lo que dice la junta y ve que pasa
@@garagedelnegro así haré muchas gracias!!!
Saludos profe exelente explicación
Una pregunta el torque y las faces se pueden aplicar a un motor corsa 1.8
No lo se. No me ha tocado ese motor
@@garagedelnegro ok muchas gracias profe. Saludos dede México
@@garagedelnegro es el mismo motor solo 1.8
Pedazo de contenido broooooooooo
Hola amigo para sacar los pernos de culata que medida tiene el dado ?
genio
Y la empaquetadura donde te la metiste?
Entre la culata y el culatin no lleva empaquetadura, hay que formarla con una capa muy fina y uniforme de silicona tal como lo muestra el vídeo.
Guena nacho
Es necesario darle los grados o se puede dar un poco más de kilos y listo ? Tengo entendido que si de apriete lleva 2.5 kilos , sin darle grados , hay que darle unos 7.5 kilos u 8 kilos sin darle el angulo
No existe conversión de grados a kilos. Si el manual dice grados, se ponen grados
Este es un corsa 2 y lleva 2,5 kilos y 3 etapas de 60°
Pero quería saber si en vez de darle las 3 etapas de 60° podía mandarle más kilos
@@mendezcesar2263No existe ninguna relación entre torque y ángulo de apriete ya que son unidades muyyyyy diferentes, total que hay que ceñirse si o si a las instrucciones del fabricante.
Para dar torque con tornillos convencionales se usan los mismos valores de torque y angulos ? O solo torque a un determinado valor ? Agradecido y saludos.
Cuales son esos?
@@garagedelnegro los que consigues en casas de tornillería pero que no son especiales para culatas. Los de culata siendo especiales vienen en cajas y con hojas de especificaciones. Los convencionales en cambio tienen las mismas dimensiones y grados de dureza o incluso superiores. Por eso mi duda en las diferencias entre ambos típos. Lo que he leído es que los torques angulares aplicadas a tornillos especiales de culata, lo que hacen es exprimir la capacidad plastica del tornillo (se deforma elongándose), literalmente el tornillo se estira casi a su punto de rotura quedando como si fuera una liga que amarra la culata al bloque y no requiere posterior torque con el tiempo. Pero deben ser usados una sola vez como dice el manual, tal vez por eso el tornillo que sacaste es más largo, estaba estirado. Los he visto estirados y adelgazados en la mitad al punta de rotura. Saludos.
@@ricardoperez7786 ponele los que lleva originales y su torque que correponde y te olvidas
Y cuanto torque final se le da a la cabeza ?
Estimado alguien me puede ayudar con esa info?? Necesita reaprete despues? Y de ser así cuánto es??
Si lo haces tal cual el video no se hace nada más por eso no se menciona
Hola... Soy de Temuco y quiero arreglar mi corsa... En dónde compraste la culata y tornillos y la mayoría de lo que cambiaste de ese motor... Gracias 🔥
En las tiendas de repuestos.. tienes que buscar
Amigo de cuánto es el apreté de culata del corsa 1.6
Amigo en que parte de Chile estás?
تم تغيير عمود الكامات اوبل استرا ولاكن المحرك يعجز عن التشغيل
Torque culata Chevrolet corsa 1.4 el libras
Hola, donde tienes tu taller?, saludos desde la florida, santiago.
Concepción
Lo ideal es colocar una madera en ambas puntas del taque así no sufre daño
Buen dato Gabriel, abrazo
Amigo que torquimetro usas? Estoy buscando para que sirva para un corsa.
Cualquiera desde 25 Nm
Porque no enseñas como se usa el torquimetro safe
Tienes que estudiar y sabrás
@@garagedelnegro no así no vale amigo ....yo que te comparti tu canal a mis Amigos del facebook y vos qué nome querés enseñar a usar el torquimetro 😕🙄😐😥.......
@@garagedelnegro una pregunta 🤔..... 30 Newton metro equivale a 3 kilogramos de fuerza 🤔🤔🤔 ......
Hola cómo estás? Lleva reapriete? Cómo se hace?
No lleva
Hola amigo sabes ajuste un corsa de los mismos y no me queire arrancar está todo bien nunca me a pasado esto primera vez alguna idea que puede ser tengo chispa pero no abre el paso de inyección
Revisa rele de la bomba de combustible
@@garagedelnegro lo revise también lo puse directo pero tampoco
Lo que no hice fue vaciar los taques pero eran nuevos siempre lo hago igual primera vez que me paso eso
Revisa todos los fusibles y/o reles También sensor de cigüeñal.
@@garagedelnegro también lo hice y nada
Podés mándame una foto cuanto es 2.5kgm en Newton metros
Hola el motor de Daewoo racer le quedaría bien al Corsa de dos puertas y que tal salen
Ni idea
Head cylinder with water for leakage test is wrong. Test is better for gasoline for higher viscosity is better than water. 👍🏽👍🏽
Hola tenes el video de puesta a punto?
Buscalo en el canal
Hola amigo esto sirve para un Opel Astra 1.4
No lo se
El opel astra de 1.4 es asi el torque de culata
1. 2.5 N.M
2. 60°
3. 60°
4. 60°
Altura culata es 95,20
- + 0,40
El minino es 94,80
Esto es para el c14nz y c14SE
ممكن تحويل اللغه بلعربيه
amigaso la llave no tiene mkg tiene para newton metro cuanto seria el.primer torque
Busca en google transformación de unidades
@@garagedelnegro lo otro cual es el torque de rreaplete de la culata y despues de cuantos kilómetros existe el Reaprete
@@JuanGonzalez-sq5xo cuánto sería 2.5kgm en Newton metros?
Para repretar la tapa es
@@arielmercado6309 existe el sensor pcv en el corsa año 2003
hola amigo, saludos, ¿como me puedo comunicar con usted?
Instagram
pero los torques son en NM o LP
En Kgm más grados
quedo relusiente ese motor
Amigo cuanto sale un trabajo así?
X2 muy buen trabajo
lo unico bueno del corsa, buta que son baratos los repuestos... para lo que vale un auto en chile...
ممكن تحويل اللغه بلعربيه