Modellbahn Union - Schienenbus VT95 Vorserie Sound - Modellbahn Union - ex-Brekina - Spur H0 - 1:87
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- čas přidán 7. 08. 2024
- In diesem Video stellen wir unseren VT 95 mit Sound vor. Das ex-Brekina Modelle wurde komplett überarbeitet. Wie das Modell aussieht, was es kann und etwas passendes zum Vorbild erfahrt ihr in diesem Video. Erfahrt mehr über die beeindruckenden Details und innovativen Funktionen dieses Modells.
Zur allen VT95 Produkten:
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Aktuell gibt es folgende Modelle:
MU-H0-T95003 Schienenbus VT 95 Vorserie DB 906 Husum Spur H0
MU-H0-T95007 Schienenbus VT 95 Vorserie DB 911 Freiburg Spur H0
MU-H0-T95009 Schienenbus VT 95 VorserieLübeck Segeberger Eisenbahn VT1 Spur H0
MU-H0-T95098 Schienenbus VT 95 Vorserie neutral Version 1 Spur H0
MU-H0-T95099 Schienenbus VT 95 Vorserie neutral Version 2 Spur H0
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00:00 Vorspann
00:22 Begrüßung
01:12 Vorbildinformation
09:00 Drehtelleraufnahmen & Detailbilder
13:12 Das Modell im Detail
20:26 Fahraufnahmen
26:05 Fazit
27:12 Artikelnummern
29:21 Detailaufnahmen
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Uerdingen VT95 Vorserie - Das Vorbild
Die Leichten Schienenbusse VT 95, eine faszinierende Idee, wurden 1949 von der Waggonfabrik Uerdingen und Büssing für die Deutsche Bahn entwickelt. Die Schienenbusse wurden auf Nebenstrecken als kostengünstige Alternative eingesetzt. Die ersten zehn VT 95 und fünf Beiwagen wurden 1950 in Betrieb genommen. Die Schienenbusse hatten einen kurzen Radstand, um aufwändige Fahrwerkskonstruktionen zu vermeiden. Später wurden sie auf Scharfenberg-Kupplungen umgerüstet. Die VT 95 wurden in Südbayern und im Norden Deutschlands eingesetzt, es wurden aber auch Exemplare nach Luxemburg geliefert.
Der Uerdingen VT95 Vorserie Schienenbus von Modellbahn Union in H0
Das Modell ist ausgestattet mit Motor, Schwungmasse und 18-poliger Next18 Digitalschnittstelle. Für ein gutes Modellerlebnis sorgen Lichtwechsel, Führerstandsbeleuchtung, Innenbeleuchtung mit Pufferkondensator und eine Inneneinrichtung. Verschiedene Beleuchtungsfunktionen sind analog über Dippschalter oder Digital schaltbar. Zum Kuppeln der Fahrzeuge mit Beiwagen oder Güterwagen liegen verschiedene Haken, Kuppelstangen sowie Kupplungsattrappen bei.
Die Gleichstrom Version ist bereits lieferbar. die 3-Leiter Wechselstrom Variante sowie die Beiwagen werden später folgen.
Zum ersten Mal mit passendem Sound
Wir nutzen für die Digitalisierung ab Werk einen Decoder von Zimo für die Soundversion. Die Soundversion kommt mit exklusiv für uns erstelltem Sound und zusätzlichen Geräuschen. Sie wählen die werkseitige Ausstattung mit Sound aus, indem Sie die Haken bei "Digital" und "mit Sound" über dem Warenkorb Feld beim Artikel klicken.
Das Schicksal von Prototypen - von der Serie verdrängt
Die Baureihe hatte jedoch ein vergleichsweise kurzes Leben, und die meisten Fahrzeuge wurden in den 1960er Jahren ausgemustert. Ein VT 95 wurde zum Indusi-Prüfwagen umgebaut und wartet heute als einziger deutscher Überlebender der Vorserien-Fahrzeuge in Gerolstein auf eine mögliche Aufarbeitung. Ein weiteres Fahrzeug befindet sich in Luxemburg bei der Museumseisenbahn in Fond-de-Gras.
Die Schienenbusse VT 95 haben einen bedeutenden Beitrag zur Entwicklung des Schienenverkehrs geleistet und werden als wegweisend für den wirtschaftlichen Betrieb auf Nebenstrecken angesehen.
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Hallo,
ich habe den VT95 vor gut einer Woche bereits erhalten 👍. Und ich bin beigeistert! Ein wirklich sehr schönes Modell. Sauber verarbeitet, tolle Details und ein schöner Knattersound.
Es ist sogar ein Pufferkondensator an Bord. Allerdings könnte der etwas größer dimensioniert sein. Die Pufferfähigkeit liegt bei nicht ganz einer Sekunde. Fährt aber auch damit für ein zweiachsiges Modell erstaunlich zuverlässig.
Fazit: Wirklich ein tolles Modell. Den gebe ich nicht mehr her 😁.
VG, Michael
Freut uns zu lesen! Vielen Dank
Vor mir das neutrale Modell mit 2 Türen dig+Sound. Sehr gelungenes Modell. Ich freu mich auf den Beiwagen. Dann will ich einen Kemptener VT95 realisieren. Es gibt ja entsprechend Decal Dienste. Brauch nur noch ein gescheites Vorbild Fotos eines Kemptener 😊
Gerne
Sehr tolles Modell besonders der Fehlstart gefällt 👍👍
Ich freue mich auf das CFL Modell 😍😍😍
Ein Triebwagen ist noch in Luxemburg unterwegs…als Museumsbahn im Fond de Gras.🙂
Vielen Dank! Kommt bald 😇❤️
@@ModellbahnUnion jetzt bleibt noch zu hoffen, dass er dann aber besser ist, als der damals von Brekina (den ihr ja als Basis habt), da der luxemburgische von Brekina sehr falsch war.
@@CFL1818 wir haben zwar die Form, haben daran aber nichts verändern können
Ferkeltaxe war der Spitzname für die Schienenbusse bei der DR.
Hier geht's nicht um die DR, sondern die DB.
Die Ferkeltaxe hat mit DB-Schienenbussen gar nichts zu tun, völlig andere Bauart.
Fairerweise sollte man dazu sagen des MU die alten Formen von Brekina für den VT 95/MAN/Sch-Schtra,nutzt.Natürlich wurden die Fahrzeuge technisch dem heutigen Stand angepasst.
Das kommunizieren wir ja immer & überall 😉 siehe Titel und Beschreibung.
Übrigens hat der VT95 den 2.Platz bei H0 Triebwagen zur Wahl zum Modell des Jahres 2023 erzielt 🏅👍💪
War doch auch nicht böse gemeint. Einen Schi-Stra Bus mit Sound von euch fährt schon auf meiner Anlage.Der VT 95 wird sicher folgen.VG Rene Dießl
Seit wann hatten Beiwagen des VT95 eine Steuerleitung, abgesehen davon, daß es dann keine Beiwagen, sondern Steuerwagen sind.
Steuerwagen kenne ich nur vom VT98, aber nicht vom VT95.
Stimmt, die hatten an einem Ende einen Gepäckraum und am anderen Ende eine durchgehende Sitzbank.
Sie hatten auch keine Scheinwerfer sondern nur Rückleuchten.