Az első autóm!
Vložit
- čas přidán 5. 04. 2019
- Póló bolt:
ajandekweb.hu/sct/844935/MHVl...
Támogass Patreonon:
/ mhvloghu
Vagy PayPal-on keresztül:
www.paypal.com/cgi-bin/webscr...
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Ha éppen nincs videó találsz még tartalmat élőben Twitchen
Streamek: / mhvlog
Facebookon:
MHVlog:
/ 1577523192504266
Valamint megtalálsz instagramon is @mhvlogtomi néven.
Ha valami kérdésed, észrevételed van írhatsz az mhvlog1@gmail.com mail címre. - Věda a technologie
12 éves korom óta traktorozom, általános iskolai ballagásra kaptam apámtól egy fél mtz-50-est. 26 nap szerelés után 14 éves fejjel beindítottam és a mai napig dolgozunk egymásért erdőn, mezőn. 17 éves koromban megcsapott a Simson füstje, 40 000 forintom volt motorra, 2 málnásrekeszben hoztam haza. Összeraktam, megfúrattam, fényeztettem, hajtottam. 2018 érettségi előtti péntek, hajtok haza melóból a simsonnal, kihagy a gyújtás. Hazatoltam, át a hegyen, a lendkerék elszabadult és szétgyalázta a főtengelyt. Hétvégén szétkaptam, gyorsan leérettségiztem, majd amikor a banketten ülök az osztállyal, apám felhívott: Gyere haza sodrózni, elázik a lucerna! Elköszöntem a tanároktól éjjel megsodróztam a saját traktorommal, másnap elmentem motorozni, a frissen főtengelycserélt, és kompletten csapágyazott motorommal és júliusban learattam a traktorral gyűjtött 53 éves parcellakombájnommal. Szóval így lett 14 évesen első traktorom, 17 évesen első motorom, 19 évesen első kombájnom. A simson 1982-es, az Mtz 1973-as. Most a Liszt Ferenc Zeneművészeti egyetem fafúvós hangszerkészítő és javító szakán tanulok. Nagyon tetszenek a videóid, az életfelfogásod és a kitartásod. Sok sikeres projektet kívánok! Bálint voltam 20 éves.
ilyen egy igazi gyerekkor
Ugyan nem első autó, de az első nem KGST- gépem elég maradandó élményt nyújtott. 2005- ben sikerült vennem 50-ezerért egy “hibátlan” alapozóvörös 1.5-ös 85 lovas “púrhabot” elektromos ablakemelővel, központi zárral, ami nyomokban Fiat Regatát is tartalmazott. 😂
Hali!
Az én első autóm egy 1.6 astra g amit potom pénzért vásároltam (szerencsére jó kis autó).
Német papíros autó volt, bevállaltam, hogy intézem a regisztrálását. Szépen le is vezettem elméletben, hogy mi mennyibe, és hogy fog működni, hogy legyen egy fasza kis autóm.
Nem teljesen úgy alakultak a dolgok ahogy szerettem volna, mert miért is menne minden könnyen, és egyszerűen... Tudni kell, hogy benzin/gáz üzemű volt az autó(utólagosan volt átalakítva), amivel én nem is foglalkoztam.
Szépen beültettem a haverokat, és elindultunk műszaki vizsgára. Kivartuk a sorunkat, át is ment (volna) a vizsgán, de az autó Benzin/Gáz üzemű volt úgy is akarták megcsinálni a papírokat, szóval be kellett volna mutatnom egy a gáztartály nyomáspróbájáról szoló papírt, amim nem volt, mert hát én tudatlan nem csináltattam meg. Jó fejek voltak elzavartak egy szakihoz, hogy csinálja meg, és ha minden rendben meg is kapom a papírokat, ha visszaérek még 5 óra elött. El is mentünk de a tartállyal nem volt minden rendben, így elzavartak. Lehetőségek? Kiszerelés 25k, új tartály 50K.... Szereljük ki!!! Ugye ahhoz is szaki, és papír is kell róla. Kiszereltettem, és papír lett is.
Egyből a szerelőtől vittem az autót vizsgázni. Nem kellett volna....
Drága szakikám úgy kiszerelte a gáz rendszert belőle, hogy közben valahogy eltörött a kipufogóm, az autó alján egy kézilabda alakú lyuk tátongott, és mire a vizsgabázisra értem még Check Engine hibakódot is fel fel dobálta, ....ismét elzavartak
Második alkalom, csak úgy mondom, hogy a sikertelen vizsgát is ki kell fizetni.
Szerencsére van egy nagyon jó barátom megfelelő tudással, és vele összeraktuk az autót, így harmadik alkalommal boldogan gurultam ki a viszgaállomásról.
Egy jó ideje nézem a videóid, de ez az első autós sztorid most megihletett az írásra, mert szinte minden pontja megeggyezett az enyémmel.
Annyi különbséggel, hogy a megszállottságom a mai napig tart.
Jöjjön akkor az én “story time”-om.
Jogsi után gyűjtögettem 9évig a motorozás mellett egy jól felszerelt, de ‘90évek utáni kocsira.
Sikerült is venni rokoni szálon egy elöl javított Honda civicet sok pénzért. Ment is az “ismerős szerelőhöz”, aki tákolt sok pénzért és a kocsi nem lett jobb csak ugyanolyan szar.
Rengeteg tanulópénz ráköltése után kezembe vettem az autó szerelést, telifényt kapott újabb lehúzós ismerős által szar minőségben tele igéretekkel.
De mégis csak az enyém ez a szar, mindíg is szarakodott a hőfok, amit senki se tudott megjavítani.
Ez idő alatt vettem angliából egy patika donort, mert olcsóbb volt az egész, mint itthon a bontóból a komplett eleje.
Sajnos sikerült utolérnem nagy sebességgel egy BMW-t.
Jött egy rakjuk össze mert nincs nagy baj, ideje a ráncfelvarrásnak is.
De jött a fiatalon ki ha én nem leszek a legjobb rallis toljuk neki, és minden oldalát fossátörtem, felborultam vele, de megmentette az életem és pazar élményeket éltem meg vele.
Így hát jött az újraélesztés.
13év hengerfejes használat és 800e km után motort cseréltem.
Az ugyanolyan motort, végig vezetett osztrák szervízkönyves kiflibe tört donor kocsiból vettem. Szép is lett volna minden, ha nem 20ezrenként cserélt volna benne olajat a 8ezer helyett Jürgen.
Nekiálltam egy komplett motorfelújításnak saját kezemmel eredeti alkatrészekkel.
Közben sikerült a kinézetét is eredeti ritka spoilerekkel feldobni angliából e-bayen keresztül.
A lámpákat hosszú tervezés és legyártás után modernizáltam profi projektoros belsőre, amit hivatalosan bemérettem, mostmár éjjel is élmény vele a vezetés.
Most hogy 5 talicska pénzt ráköltöttem idén eljött a harmadik telifény és a végleges külső meg a tökéletes műszaki állapot elérése így 25éves korára a kocsinak.
Szeretem imádom, ez alatt a közel egymillió kilóméter alatt soha nem hagyott cserbe, hatalmas élményt ad a mai napig a vezetése.
Nekem tetszik, azthiszem nem is kell ennél több, megtanultam az autószerelés szép és szopóroller oldalát, de egyetlen percét sem bánom. Az pedig hogy a mindenki által elitélt híresen 2csillagos töréstesztje ellenére minimum 3x mentette meg az életem olyan helyzetekben, ahol lehet hogy egy más tipusnak meg sem kottyant volna.., nos azthiszem nekem akkor is ez az első autóm és az a kocsi amire minden alkalommal visszanézek mielőtt a kapun bemegyek haza, mert szívem méllyéig hatol a látvány amit nyújt és tudom hogy a két kezem munkája ami minden reggel vár hogy újra autózzunk holnap is egyet a melóba.
Bocs, hogy hosszúra sikerült, de köszönöm hogy bárki végigolvassa.
lesz még rész?
Első autóm 1987-ben egy Dacia 1310 volt. :-) Egy hatalmas utazókoffer szerszámmal és pótalkatrésszel mertem csak elhagyni az udvart. :-D Szükség is volt rá! Úton, útfélen szerelni kellett. :-D
aszt hogy igy van a váz és egy kormágy kaszni nincs nincs ulés se motor se semmi xd de amugy tők jol nézetki nekem tecik
-2-1-3
eegy kompak motort nem vitél?
Jó videó lett csak igy tovább. Nekem egy 1.2-es Twingo-m van és imádom szeretem a generátora már el szált meg már a kuplungja szét hullott otthontól egy 50 km-re de egy hálás autó (de főleg francia)😁
Egy 120as skoda volt az első autóm, egy hét alatt lett hengerfejes a gyári motorja, 17éves fejjel beleraktam egy favorit blokkot, az két hét után lett hengerfejes... azóta megcsináltuk, hibátlan a motor :D
Nekem az első autóm egy maruti 800 volt. Imádtam. Egyszerű volt szerelni. Emlékszem mikor megvettem 3000 ft-ér a komplett fékbetétet. A mountain bike-ra drágább volt. Meg 5000-ért 2 db hátsó boch fék munkahenger. :D
lada
benzinesből disel auntó
Derbi + hegesztő (+ másfél tonna akksi cella) = Ebike szagot érzek
Az első autóm egy 1987 es Dacia 1310 tx ,amit 4 éve vettem index nélkül és túltöltéssel , a motorral nincsenek gondok csak kíván egy 5 fokozatú váltót .Ki lett hegeszgetve ,kapott egy részleges fényezést meg egy 1300 as műszerfalat és üléseket. Kerestem rá a korabeli tuningokat pl.nelásskirács ,tájfunlégbeömlő és sportcsomagtartó ezeket mind megtaláltam ,egy kis rendbetétel után fel is kerültek ,ezen kívül jön megy megáll soha nem hagyott ott sehol ,sosem szerettem az út mellett.
Az én első autóm egy 99es Skoda Felicia 1.3 GLXi volt tipikus skoda zöldben (gondolom nem kell senkinek sem kell bemutatni). 2012ben szereztem meg a jogosítványt, és az autót 2013-ban az érettségi előtt 2 héttel vásároltam az addig összekuporgatott pénzből. Hála istennek egyszerű mint egy faék, tehát ha el is romlott valami, fillérekből fel lehetett támasztani, de igazándiból a kötelezőkön kívül egy index relé, egy hátsódob és egy hűtő csere volt. 4 évig volt nálam, aztán ahogy vége lett a sulinak a saját keresetből elkezdtem spórolni, hogy a 23. születésnapomra válóra válthassam az álmom egy facelift előtti E46-ost :) 2 éve hogy nálam van, de hosszabb távra tervezek vele (a cél 2025). A tervem hogy addig minden apró cseprő baját kigyógyítani (amivel egész jó úton haladok) és utána azon az állapoton szinten tartás lenne a lényeg.
Felicia: www.kepfeltoltes.eu/images/2019/03/571DSCF1734.jpg
E46: www.kepfeltoltes.eu/images/2019/03/21631.jpg
Az én első autóm egy 2t trabi volt. 1999-ben vettem 20.000-ért. A féklámpa biztosítékát mindig kib.szta, raktam bele régi alumínium 1ft-ost. Akkor kib.szott mást. Végigraktam 1ft-ossal a biztosítéktáblát, útközben kigyulladt és a belseje szinte teljesen kiégett. A vastelepen 2600 ft-ot kaptam érte, 3200-ért meg kivonták a forgalomból 😂😂😂
Jöhet még ilyen videó!👌
Esküszöm ez a videó tetszett a legjobban.Nosztalgiáztam magamban egy jót.Nekem az első autóm egy Opel Senator volt de sajnos meg kellett válni tőle,mert abban az időben horror áron voltak az alkatrészek hozzá.De amíg nálam volt imádtam.3.0 sor 6 automata váltó.Természetesen 3 sebességes. Mikor tartósan mentem vrle 160-180-at (max 5km-t),szemmel láthatóan kúszott le az üzemanyagszint mutatója. :) Mai napig nagyon sajnálom a járgányt. Igazi első szerelem volt.
Minden ilyen érdekel minket szerintem!!😊
Már bő egy éve van nálam egy 306-os...imádom...mert ezeknek még autó kinézetük volt...az enyém egy 1.6-os benzines XR felszereltségű 2000es évjáratú kék forgószél...most csereltem rajta hatsó hidat stb. Van még jó pár baja mielőtt neki látok egy nagyobb projektnek...de nincs szivem eladni...pedig mar hagyott ott pesten...de nekem is első autóm jó a motorja...csak hát 12. tulaj vagyok ...senki nem foglalkozott szegénnyel...nekem pedig van egy terv a fejemben ami ha milliókba is fog fájni megvalósítom mert semmi értelmét nem látom annak hogy másikat vegyek. Nem rohad ...gyonyoru fenyezese van...raadasul loeroben is megfelel nekem kell bele egy kis modernizalas kis foglalkozas kis okositas es meg boven elmegy jo par evet...inkabb elrakom egy garazsba mint hogy barkinek odaadjam...
Sziasztok :) Első autóm egy Honda Civic 4.gen 91 es évjáratú 3 ajtós csapott hátú .3 éve vettem :) Saját pénzből magam csinálok rajta mindent. Minden képen ilyen típust akartam nagyon bele vagyok szerelmesedve a formájába. Hirdetések között ki néztem egy szép pirosat szinte tökéletes volt autószerelő gazda stb-stb. Végül nem jutottam el megnézni se mert a lebeszélt időpontban még csak fel se vette a telefont a hirdető.Na akkor hirtelen nekifutásnak végig néztem újra az összes létező hirdetést majd rá bukkantam egy fehérre egész jó állapotban volt , felhívtam a tulajdonost majd egy öreg ember vette fel fú mondom ez bomba lesz beszéltünk pár mondatot és kocsiba is ültünk ismerősömmel elindultunk majd ott tudatosult bennem helyben,hogy az autó mégse olyan tökéletes. Konkrétan küszöb nem volt alatta horpadások karcolások stb mondom jól van egye fene a motorja rendbe van ha meg már eljöttünk 100 km étert érte csak haza visszük :).Azóta át esett komplett szilent cserén rugók cserélve lettek ,fékek,lengőkar,trapézgömbfej,kormányösszekötő külső belső, hengerfej tömítés hengerfej ami az 1.6 osé volt netet böngészve magam applikáltam rá sose csináltam ilyet de meg lett :) Végül mivel más volt a hengerfej és hengerenkénti injectoros lett a sima központi dupla befecskendezés helyett + a legendás v-tec is meg van. Így muszáj voltam elvinni olyanhoz aki ért is hozzá és kapott egy egyedi programot az ecu.
Sok tervem van még vele hátsó fékeket kicserélni tárcsafékesre motorból is szeretnék többet kihozni + a kipufogó rendszert nyitottra cserélni. Illetve lassan megint rá fér a lakatolás és akkor még kaphatna egy neki járó telifényt. :) Köszönöm ,hogy elolvastátok :)
Legelső autóm trabant 1.1 motorból suzuki rv 50 (piedone dagimotor😁) aztán persze simson és tovább enduro. Szeretnénk ilyen régi prohektes/beszélős (MZ!!!!!) -s videókat😀
Első autóm egy Peugeot 206 HDi, ami most is megvan, ám az az autó, amivel nagypapám és édesapám megtanítottak vezetni, az nagyapám zöld Dacia 1300 gépjárműve, amely 40 éves. Ezen kívül van még egy 20 éves Dacia 1310, amelyet apumék a lagzi pénzükből vettek. Számomra ez a két kocsi többet jelent, mint a Zsóka ( a Peugeot, vagy bármely más kocsi a világon...
Az első autom egy 120as škoda volt, mikor eladtam örültem, most 15évvel késöbb sajnalom hogy eladtam!
nagyon jók a videóid :) első autóm egy 98-as 1.5 daewo nexia imádtam sokat evett minden baja volt de mégis jó volt :)
Első autóm ami mai napig is megvan, egy Lada 1200s. Nos erről azt kell tudni, hogy a küszöböket megette a rozsda, motorja úgy ahogy volt csapágyas volt, csörgött csattogott és 80km/h-nál sikított már a motor, nagy fordulatnál váltás közbe valami borzasztó hangos csörgés volt a váltónál.. XDDDDD Kivettük belőle a motort, levettük a váltót, és a kuplung rúdnak a sín része el volt törve.... maga a kuplung ketté volt törve + lekopva (csodálkoztam is hogy már a lábam kint van az ablakon és még nem akar menni az autó... XDDDD). A motor kapott egy teljes restaurálást, és azóta megy, jön, megáll. Egy komoly probléma volt rajta, hogy mikor jöttem hazafele, valami kopogott mikor gázt adtam neki és vagy olyan volt az út. Megálltam minden nézem körbe sehol semmi, alánézek és látom hogy a hátsó difi kutyacsont elvolt törve. Nem mertem vele menni 60-tól többet.. XDDD Ez a kis rövid története a kis ladának. Remélem tetszett! :DD
Apumnak az első autója egy lada 1300 volt koppány kipufogó volt alatta brutál hangja volt. Egyszer az történt hogy mentek vele és kiszakadt a gardántengely a helyéről. Nos ez meglett csinálva és még 1 évig használta 4 évesen eladta 90000 km rell. A gyári kipufogója tavaly lett eladva de egy rozsdafilt nem volt rajta
Lehetne egy story time videó arról hogy milyen pc-id voltak amiket használtál is napi szinten
Faterom mindig úgy volt vele, hogy inkább legyen picit drágább, inkább legyen picit öregebb, de az egyben legyen. Így lett első autóm egy 1999-es Ford Escort 1.6 16v. Volt benne egy ABS, egy szervó, egy légzsák meg egy klíma. Kurblis ablakok, dehát hideg klímával nem is kellett tekergetni sokat :D 2018-ban fizettem érte 350.000ft-ot, kezdődő rozsdásodással. 2020-ban adtam el, mikor már kezdett csúnya lenni a rozsda. Egyetem mellett, duális képzésből és egyéb kulimunkákból tankoltam. Két év alatt mindössze egy vízcső repedésem volt, és egy első futómű felújításom. Olyan autóhoz nem nagyon szeretek nyúlni amihez nem kell, így vettem mellé egy Maruti 800-at még 2018 végén. Jópofa volt, de aztán idén már a felgyújtáson gondolkoztam. Végül az is elkelt. Tavaly tavasszal az Escort helyett egy 1995-ös amerikai piacos Toyota Camry 2.2 automata váltós gépsárkány lett, 101.000 mérfölddel vásároltam. Egy év alatt egy hosszbordásszíjat kért, meg egy olajcserét. A Maruti utódja pedig egy ezres Peugeot 106 lett 1999-ből, 84.000km-el vettem. Egy szelephézagot állítottunk rajta, plusz a szokásos olajcsere. Imádom mindkettőt, pénzem nem sok marad, de inkább erre költöm mint fűre ;)
Nekem egy szivar 100as audim van, es mai napig meg van :) Én el sem fogom adni őt, szív szerelmem. Nyilván nem tökéletes autó, pontosan olyan, mint neked volt a Peugeot :D 2.0 benzin, a híres audi 5 hengeres motor, sedan és elég rendesen van extrázva :) 4 elektromos ablak és tükrök, digit klima, abs, napfénytető, hátul napfényrolók (amit sosem használok, hiszen vezetem, de örülök, hogy van benne :D), fékkopásérzékelő, ködlámpa, faberakás, ami elképesztően gyönyörű :) a legnagyobb két baja, hogy van benne valahol egy testhiba, ami miatt szórakozik az elektromos rendszerek benne néha, de ez nem hat ki a használatra. A másik a motor, mert KE-jetronic injektor van benne :D Na hát amióta meg van (lassan nekem is 6 éve :)), azóta telente járatnom kell 5 percet, hogy erőre kapjon, meg egyáltalán csináljon valamit, ha nyomom a gázt :D addig meg össze-vissza ugrál a fordulatom, nêha már majdnem lefullad, de akkor gondol egyet, es felpörgeti magát úgy 2500ig, és ez így megy par percig :D aztán beáll alapjáratra ém mehetünk :) egyszer összetörtem, mert kihajtott elém az utolsó 10 méteren egy nigériai hapsi a renaultjával, és úgy megijedt, hogy keresztben megállt az úton, és nem tudtam kikerülni... nem baj, akkor megcsináltattam, úgy fogtam fel, hogy csinosítást kapott az orra, ami kellett is egyébkênt :) lábon hazamentem vele, a renault is, de az kicsit komolyabb helyen lett eltalalva, szerintem azt leamortizalta rendesen az audim :D csak az elemek sérültek nálam, ez volt a szerencsém. Már cseréltem rajta lengéscsillapítókat (ezzel egyszer át is vertek, szóval kétszer kellett cserélni) lengőkart, csapágyat, majdnem komplett kipufogót, hidrotőkét, majdnem komplett fékrendszert, hát az orrát, ahogyan írtam, és nagyjából ennyi. Kb fele-fele arányban csináltam rajta a dolgokat vsgy vittem szervízbe, és mivel én is szereltem, tényleg úgy érzem, hogy ez az én vasam :) Nagyon szeretem, van egy karaktere, amit mindenki érez benne, akár szereti az autókat az adott személy, akár nem. Sokan is mondják, hogy illik hozzám, annak ellenére, hogy öreg uras :D meg hát minden nyűgét tudom, azt is megkapom, hogy jobban ismerem már az autót, mint saját magamat :D Tényleg sosem fogom eladni, túl karakteres autó, és tényleg úgy érzem, hogy ennek hozzám kellett kerülnie, már a vásárlás is ezt bizonyítja :) Csak mi hívtuk fel az előző tulajt érte, és mellette még néztünk más autókat is, és őt tettük legutolsónak, hogy ha a többi nem jön össze, akkor ő lesz a Z terv :D és ő lett :) 6 éve van meg, 6 es fél éve van jogsim, nem sok gyerek kezd 18 évesen szivar 100assal... :D Imádom tényleg nagyon :)
Hasonló sztori...peugeot 306 (sedan) megvétel után 2órával már nem ment,már a gatyám ráment de még mindig kuplung,alapjárati motor,kipufogó cserés... (AMUGY ELADÓ) ;) NAPI használatban van..szóval még megy....:D
A jogsit 2015.02.12-én pont születésnapomon kaptam meg. A legelső autóm 2015.04.06-án egy 2000 VW Golf IV 1.4 AHW motorkódú autóm ritka színű antracit kék metál színben. Különösen probléma nem volt vele a motor patent volt,megkapta a szokásos cseréket,sőt váltóolaj cserét is kapott és egyéb nyalánkságot.
Tette szépen a dolgát,egyszer állt le a biztosíték ki volt égve és ennyi.
2019 februárban mivel szerettem volna nagyobb és kombit így eladtam fájjó szívvel a Golfot,viccen kívűl srác kipróbálás közben mondta hogy látszik hogy nagyon szeretted és gondoskodtál az autóról. Pedig nem kis költségem volt rá fényezés(bal első sárvédő,két küszöb megcsinálás+alja+fényezés,csomagajtó teleszkóp és stb.)
Két hét után,mivel vitték mint a cukrot azt a tipust,de a küzdelmet megnyertem és végre eltudtam menni egy 2005 Opel Astra H Caravan 1.6 XEP motorkód.
Igen Németországból lett hozva az előző gazdája hozatta kapott mindent amit kellett,sőt olyan motorolaj volt benne amit nem is hallottam róla. Egy Q8 Formula Special G Longlife 5W30 4L,sőt sokan is dicsérték így folytattam tovább ezt a hagyományt és halkan duruzsol a motor. Nem egy tökéletes autó,sajnos használtautók sosem voltak tökéletesek.
Opel szervízbe vittem átnézetni az autót,váltóolaj csere(sose mondjatok nemet ha szervízes mondja hogy örökéletű,mert addig tart,ameddig megnem hal a váltó).
Lengéscsillapító,fékerő megfelelőt kapott.
Ahol golfot abbahagytam,folytatom tovább az Astrán. Kényelmes és amit szerettem volna golfban az Astrában megkaptam(tempomat,fogyasztásmérő,multifunkciós kormány). Esztétikailag nem tökéletes,de ahogy idő+pénz ráfordítom. Kicsit hosszú lett a sztorim,de szeretek erről írni.
Képek:
Golf
www.kepfeltoltes.eu/images/2019/03/239IMG_20180724_150226.jpg
Astra
www.kepfeltoltes.eu/images/2019/03/470IMG_20190225_091641.jpg
Első autóm és Peugeot 306, 2 éve használom, ebben az évben lett benne egy akkora zárlat ami elvitte a computert és az AC pumpát.
Nekem első autóm, ami jelenleg is megvan egy 1999-es Ford Fiesta Ghia mk4 1.25 ZetecS. Kis 75 pacijával egész fürge a 950 kilójához. Azonban olcsó husnak híg a leve :D 270ért vettem és azóta ennyit már rá is költöttem, ugyanakkor még mindig hátra van az, hogy az olajzabálást megoldjam, mert 1000 km alatt 3 litert megeszik simán. De hát ez ilyen. Magam is megvettem a hozzá való Haynes manualt, én szerelgetem, és bármennyi baja is van, imádom. De hát ilyen ez a 3F szabály 😅
Szeretem ezeket az öreg ferdehátúakat. Most egy Citroen Saxo-m van. Ha egyedül ülöm benne, nagyon kapkodja a kerekeit, kár hogy már 20 év felett jár és muszáj leszek fiatalabb autót venni. Arra az esetre, ha messze szeretnék menni...mert ezzel nem merek. :D Tetszenek egyébként a Peugeot 106-osok is...anno ezek a kis autók sokkal kevésbé voltak csajosak, mint ma.
Nekem az első autóm egy 98-as Fiat Brava volt 1.4 12 szelepes motorral. Imádtam, a formája nagyon tetszett különösen a hátulja a csík lámpákkal. Motorikusan nem volt problémám vele, csak az olasz autókra jellemző betegségek azaz apróbb elektronikai problémák és rozsdásodás. Hónapokig lyukas kipufogóval használtam mert nem volt akkor pénzem megcsináltatni, elég disznó hangja volt, egyik ismerősöm megkérdezte hogy sport kipufogó van e alatta :D. 6 évig volt meg az autó, és amikor eladtam picit fájó szívvel néztem végig amikor az új tulajdonosa elhajtott vele és miután befordult vele a sarkon többé nem láttam. Azóta eltelt kb 8 év, kíváncsi lennék azért, hogy még napi használatban van e a Fiat, vagy már egy roncstelepen rohad e szegény.
Én tavaly novemberbe vettem egy automata váltós ford mondeo mk1est.Első autónak jogsim nem volt,most kaptam meg egy hete.Szóval egy ideig csak állt az udvarban,pofozgattam rajta,üléshuzat,új gumi,közben müszakiztatni is kellett kézifékjavitás,mert nem nagyon fogott.Egyetlen helyen volt rohadás rajta a sárhányóívnél,begitteltem lefestettem kb alig látszik,szebb mint a baena rohadás :). A héten mindenhova vele jártam,egyetlen hibája,hogy a fedélzeti komputer kijelzője csak a vizszintes vonalakat mutatja ezérr pl az átlagfogyasztást lehetetlen leolvasni,illetve néha halványan látszik és egyszer 13körüli értéket ir aztán pár órával késöbb csak 9et.Ezen kivül tökéletesen teszi a dolgát,a fogyasztását pedif kiszámolom valahogy.
első autóm egy VW Golf2 GTI 16V (abból is egy limitált kiadás) Szerencsére mai napig megvan, de sajnos már inkább egy kincs/szobor, mint használati tárgy.
Első autóm egy Lada 2107 ami megvan a mai napig is, bár jelenleg nem igazán üzemképes 😁 16 évesen vettem (saját pénzből) 1,5 éve 1 hónap műszakival, aztán mikor az lejárt róla akkor úgy voltunk vele, hogy készítsük fel műszakira... Na abból az lett hogy teljes felújítás( rá kellett jönni hogy a kasztnin jó ha a tető ami nem rohadt el) szerencsére mindent megtudtam rajta csinálni, teljesen ki lakatoltam kapott új elemeket, teljesen felújítottam a futóművet a motorhoz szerencsére nem kellett nyúlni az bivaly erős. Most ott tartunk így 1,5 év távlatában hogy fényezük lassan az autót... Sokan mondták hogy nem éri meg és hogy butaság, de ahogy te is mondtad megszerettem, és sajnáltam volna elengedni.... 😁 Na meg aztán jól esik mikor ránézek és azt tudom mondani, hogy na azt én raktam össze és még jól is sikerült 😂
Ui.: A Trabiról is látnék szívesen egy hasonló összefoglaló videót! 😁✌🏻
19 éves vagyok, 18 évesen lett meg az első járgányom egy VW Polo Classic😍. 96-os évjárat, 1.4es benzin, megy mint a vakeger😊. Úgy vettük meg h kuplung csere, fék csere elől hátul, vezérlés nemrég kicserélve kompletten stb stb...Na hát következő héten az volt az első hogy egyik ismerosommel leszedtük a váltót és kuplung illetve lenkereket eszkozoltunk a járgányon, rá egy héttel pedig körbe kellett fekezni, ugyanis azt mondták h hátul kb semmi fékem nincs, így ha nem ismerősöm viszi műszakiztatni valószínűleg semmi nem lett vna belőle😂. Első fékek megy szimplán gatyak voltak. Egyébként azóta hosszabordaszij lett rajta cserélve, onindito de végre egy év után elmondhatom h van egy kis kocsim amit nagyon szeretek, és viszonylag problémamentes.😊
Első autóm egy 1991-es Opel Calibra 2.0 16V volt még 2007-ben. Emlékszem aznap mikor letettem a jogsit már mentem érte Pestre ami 150km-re volt tőlünk és hoztam el, gyakorlatilag jogsi nélkül mert még 2 hét lett volna mire megküldték volna. Annyit nem várhattam. Rozsdás hátsó ívek, levegős benzincsövek, szetrohadt ac pumpa, hengerfejes motor, féltengelyes és kerekcsapagyas is volt. Én ekkor voltam 25 éves, és gyakorlatilag barátnő híjján ráköltöttem a keresetem. Voltak olyan pillanatok hogy már legszivesebben felgyújtottam volna, de aztán az egyedisége mindig visszahúzott a mélypontról. Eltelt 5 év és gyönyörűen gatyába ráztam, de tényleg, nagyon szép lett. Egy 40/40 ültetés és egy 16 colos nagy peremes felnin kívül minden gyári volt rajta. Aztán eladtam amit a mai napig bánok... Ott volt, kész volt... rá egy évre szétszedte a tulaja... Most 37 vagyok, azóta volt 3 autóm, van párom, család és most egy 7. generációs Honda Civic, de megfogadtam hogy hobbyautonak és hogy csillapitsam a kapuzárási pánikomat veszek egy Calibrat... :)
Első?
Skoda 120L.Olyanon is tanultam vezetni.
Monitorokért cseréltem 2003-ban.Névre sem írtam, csak a közelben másztam vele.Egy BKV Ikarus megnyomta a hátulját.
Aztán a végén elvitettem a kollégákkal,mert a vevők,akik jelentkeztek érte csak tovább alkudoztak.Lassan nekem kellett volna fizetni.
Azóta Opel (Meg Wartburg 1.3).Azokhoz gyári Vetronix Tech2 gépem is van már, meg EPC...Rátaláltam a típusomra.
Én hasonló cipőben járok,csak én még most vagyok 23 éves :D Még éppen nem voltam 18 éves mikor meglett a jogsim,ezután kb 1 év után vettem meg az Opel Tigrámat. Rengeteget szoptunk vele én akkor még javában a gépi forgácsoló szakmámat tanultam,így ösztöndíjból tartottam fent. De kb 400ezret tuti ráköltöttem. 1,5 évig volt meg,szerettem,de nagyon vágytam már egy Bmw E36 coupéra. Sikerült is megvenni januárban volt 3 éve hogy megvettem a mai napig megvan,sőt teljes restauráláson esik át. Napi használósom is szintén E36.
'13 augusztusában egy '94-es B4es Passat lett az első autóm. 1z, CSAK tempomat és klíma. :) Két 120 literes kukányi szemetet szedtem ki belőle, melós kocsi volt, a bal hátsó szőnyegen 3 centi vastag diszperzit kiborulva. Csak azért vettem meg, mert a motor tere gyönyörű volt. Ja és a 450 eurós vételár se volt rossz :'D. Októberre rendbe rakva, lepapírozva. Után egy szett szőnyeg, de a bontósnak volt egy szett mindenirányba állítható ülésszettje, egy-két műanyag stb. Közben kaptam egy szett 15"os alufelnit, ami azóta is megvan. Nagyjából már összeállt, amikor a legjobb barátommal elkezdtük nézegetni az egyel öregebb B3as malac passatokat. Hmm szebb a beltere... Hmm itt van egy osztrák papíros a szomszéd faluban. Pina vagyok jött a bátorítás, másnap a tréler lerakta a garázs előtt :'DD 4 elektromos ablak, plüss ülések, még egy szett alufelni, majd az összes beltéri műanyag cseréje, elektromos visszapillantó tükrök, gyári hangrendszer kijavítgatása.
Lett egy viszonylag felszerelt B3-B4 hibridem, ami egész jól összeállt, így '15 augusztusában lecseréltem egy másik B4es 1zre ami automata, illetve sokkal felszereltebb volt. A mai napig meg van, reményeim szerint egy teljes lakatolás és fényzést kap az idén. Ha az rendben akkor elkezdem a még hiányzó gyári extrákat bele pakolgatni. Ha kitartok. :D Közben lett egy T4 Multivanom, ami kicsit már komolyabb kategória, de az is épp lakatolás, fényzés alatt áll.
Butaság volt eladni az első Passatot, valaki nagyon jól járt vele... Nézegetem a hahut egyszer hátha látom, talán vissza is venném.
Amúgy egyszer beszéltünk egy kis 3D nyomtatós projektet a Passat felirattal kapcsolatban... ;)
Nekem citroen ax 1.4 volt az első én is kicseréltem rajta mindent nemtud senki egy olyan csavart mutatni rajta amit nem cseŕeltem ki. Belső csere volt ülések kárpit. Volt egy váltócsere. Hengerfejtömítés 3x, kuplungcsere mert egy durva tolatásnál kimozdult a tárcsa közepe motortérben raktam be 2 esbe és kuplung nélkül mentem haza. Kuplungcsere után nemtudtam a váltóbakba visszarakni egy csavart a 2 ből gondoltam jólvan az úgy.... hát nem mert így tudott billegni a motor ezáltal elfáradt a kipufogó. Először középen szakadt ketté aztán meglett hegesztve visszalett rakva az az 1 csavar. Majd valami oknál fojva a negyedénél tört el megint a kipufogó. Aztán megint meglett hegesztve. Nagyonfaszán aztán a leőmlőnél szakadt le egy híd elött ami ilyen kicsit ugratós 120 al így ráugrattam az épp leszakadt kipufogomra olajszűrőmet egyből ki is lyukasztotta. Akkor az is meglett csinálva akkor a váltórudazataim estek szét mindig csak 3 as meg 4 esem volt mindig. Akkor az is meglett csinálva atombiztosra. Egyszer otthagyott menetközben úgy gondolta ő most leáll. Elment a trafó. Meg sorolhatnám. Volt hozzá egy donor autó jobb kormányos 1.1 meg kaptam hozzá egy komplett motort meg ugye a váltó amit cseréltem meg a fehérnek a belseje ment bele az enyémbe. Nehezen indult mindig. De ha elindult akkor ment megnem állt. Az az egy eset kivételével. Mikor hengerfejes lett és forralta a vizet nyáron fűtéssel meg letekert hűtővizsapkával mentem. Mondanomse kell hogy kurva meleg volt de 18 évesen menő voltam mert jogsim volt meg egy autóm. Nagy zenével tákolva. De az úgy szólt majd szétesett az autó :D én is azon tanultam meg szerelni. Én is mindenpénzem benzinre költöttem meg alkatrészre meg a haverok tankoltak hogy menjünk kocsikázni. És minden héten szerelni kelllet az autót mert mindig volt valami hibája. És a további 2 autómról is tudnék beszélni de azok ennyire nem voltak szarok volt ford escortom 1.6 diesel szétrohadva de motorikusan hibátlan. Meg egy nissan bluebird 2.0 slx benzin futóműhiba volt csak vele meg jobb eleje sérült volt és alkatrész gondokkkal küzködtem mert ritka autó de a nissannal elmentünk barátnőmmel spanyolba úgy hogy szólt a jobb első csapágy úgy hogy már rezonált az utastérben minden. Kb egy laza 5000 km mentünk az autóval 2 defektet kaptunk az út alatt... szerencsére a 2. At pont egy olasz faluban ahol volt gumis nem a zergebaszta hegyekben ahol még a madár se járt. Citroen 70 ezerért lett véve. Ford szintén. Nissan 60 ért. Most meg jelenleg egy 1.9 afn audi a4 avant van ami hibátlan és 450 ért sikerült megvenni esztétikai hibái vannak mert olasz autó volt de legalább nem rohad motorikusan kiválló futóművet cseréltem csak rajta de ez a magyar utaknak köszönhető. De még csomót tudnék írni haveroknak is francia autóik voltak és azokat is én szereltem velük. Így azért eléggé belejöttem a szerelésbe. Ja és még annyit hozzá tennék hogy a franciaautónál nimcs mocskosabb szutykosabb szar autó a földön a legrosszab szerelni.... egy apróság miadt szétkell szedni a fél autót.
Tomi, az ITB felszerelés mennyire volt nehéz? Régi Swiftemre játékból gondoltam már rá én is. :)
Az első autóm egy motor volt. Időrendben:
Yamaha DT50X (már nincs meg)
Suzuki GSR600
Suzuki Swift Sedan 1.6 (vele sok tenni való volt, amennyire utáltam annyira megszerettem, ezért sem adtam még el)
Toyota Avensis T22 Facelift 1.8 VVTi
Első autó: Skoda 120L, frissen festve! Igen azért, de kibírt 6 évet folyamatos glettelés/szerelés, stb. mellett. A karbi kettes torka soha nem ment (berágódott tengely), a gyorsító fúvókából hiányzott a golyó. Reméltem nem a motor kapta be (bár eredetileg műanyag volt benne pont ezért). A karburátor teteje egy 105-sé volt eldeformálódva, falsot szívott. Mivel a cseh mérnökök úgy gondolták, milyen praktikus, ha a légszűrő házat rögzítő pont a karburátor ház tetejét alkotó öntvényben van (több helyen megkönnyítve). Tűszelep úszónál többször cserélve (anyagminőség). Gumicsövek mind cserélve. AC pumpa membrán átszakadva kétszer is, ette az olajat, a kipufogó belül szétesve. Hengerfejtömítést cseréltek rajta csak nem sikoltatták, sebaj, én megtettem. Az indexem néha működött néha nem, mert a vészvillogó kapcsoló (ittállokmegakkorisdögöljetekmegkapcsoló) kontaktos volt. Igen a kettő össze volt fűzve! A vonóhorog visszajelzőt (volt rajta), nem lehetett beállítani (kisipari magyar). Egyszer a parkolóban belém jöttek úgy, hogy parkoltam! Csak reggel láttam az eredményt, egy szemfüles Néni hatására a vétkes hagyott elérhetőséget (innen is köszi, Néni). A biztosító persze avultságra hivatkozva, csak kb. a felét fizette ki, ezért úgy is lett megcsinálva. Elindult, megállt, de a xar benzinre nagyon érzékeny volt. Elektronikus, értsd opto szenzoros gyújtása volt, elektronikus feszszabályzóval. Ezekkel soha semmi bajom nem volt, megszakító hézagot soha nem kellett állítanom. Több lerohadás állítgatás, szerelés, stb. után vettem egy komplett új karbit 20e pénzért. Ettől kezdve gyorsult, a zöldkártyás sem ráncolta csak két csíkig a homlokát, és a fogyasztása "lement" 8-9 literre. Főleg városban!!!!! De a rozsda csámcsogott, és szerettem volna egy megbízható autót, mert hiába tudtam megszerelni az út szélén, hiába volt olcsó az alkatrész (olyan is volt), kellett egy AUTÓ végre. És igen Suzuki lett, mert beszámították ezt, és adtak nekem hitelt. Bevált, szeretem, ennyi!
Első motorom egy 1953as simson s51B volt. Egy rakás romhalmaz volt, a nyári munkámért kaptam apámtól és újítottuk fel. Innen indult egy a lavina és lett még 3 saját simsonom, mind egyedi ötletekkel megépítve. Az első szinte saját autó, a régi családi suzuki swift lett, de amit én az első igazi saját autómnak tekintek, az az 1990es 2t trabant kombim ami jelenleg csavarra szét van szedve és építem újra. Kicsi befolyása volt a csatornádnak, a trabis videók hozták meg a kedvet hozzá. :D
Akkor kezdtelek el nézni😊
18 évesen vettem egy 91es kis polszkit ,szép sárga volt már kulcsra indult. motorja generálozot
volt pöcre gyulladt. ugy fél évet állt a garazsban amig kilemezeztem az egész alját szépen levédtem ahogy kell. közben a nevemre vettem és már alig vártam a forgalmoba helyezést.majd amikor fél év után kész let és beinditottam ,ugy fél perc után beakadt a fötengely. ezután állt ott még egy ideig, de pénz hiány miat nem tudtam a motorját megjavitattni. igy a végén elviték a szinésfém kereskedök. a szivem szakadt meg...
Nekem Peugeot robogóm volt... Na az is hasonló volt, világ pénzét rá lehetett volna költeni, akkor is lett volna valami baja😂. Első motorom volt, csak mentem vele. Kb 1200km után eladtam, vettem helyette egy Apriliát, azzal is megtettem már ennyit de egy csavart nem kellett cserélni rajta....
15 őszén vettem meg az első babettámat egy 210est. 1.5 évig gyűjtöttem a zsebpénzemet és kerek 20 000Ft.- ért meg is vettem a 20-21 éve kosárban a garázs mögött álló verdát a szomszéd faluból. Teljesen fel lett újjítva. Újrafényezve lett, krómokat nagyon szépen rendbetettük minden csavart újra cseréltük és a motorját is rendbe tettük. Aztán nem egész 9 hónapig szolgált hűségesen. Összesen 2 defektem volt vele. Aztán ugye én már 15 őszén is mustangot akartam. Szóval elcseréltem a patika babettámat egy roncs mustangra. Úgy ahogy hiánytalan volt... ha leszámítjuk azt, hogy nem volt benne dugattyú se csapszeg. Viszont vadonatúk gyújtás alaplapja volt. 3 hét alatt beindult a mustang is. De a babettát még néha ma is siratom.
"Ford,Fiat,Francia" Második autóm egy 1.8 szívó dízel ford orion volt,a világból kivitt,soha meg nem állt.Két 2.generációs Fiat Puntónk is volt mindkettő tökéletesen működött,nagyon megbízhatók voltak.Barátnőmnek Astra H-ja van nekem egy amcsi Oldsmobile mellett Egy Meriva A 1.7 CDTI mindkét opel állandóan hullik szét és megállás nélkül költünk rájuk....Csak érdekesség miatt írtam.Soha többet nem veszek Opelt.
Nekem az első autóm egy piros Zastava volt 20 éve első tulajdonostól vettem...imádtam nagyon, csak állandóan szervizben volt....mindig volt vmit javítani rajta. Most már 14 éve egy 99-es Mazda 323f BJ-m van ...hajtom mint állat, de nem akar meghibásodni...nyilván a kötelező szervizeket megcsináltatom meg a kopó alkatrészeket cseréltetem, de bármikor számíthatok rá, nem hagy cserben.
Szia Tomi! Én 76-os vagyok,első verdám egy trabi volt. Telimatricáztam,hogy legyen ami összetartsa, ültetés,peres gumi kifestve
,Lada Koppány,a csomiba 2db hs500-as. Imádtam,6évig volt meg. A fiam 18, most vizsgázik,trabit szeretne,én viszont vicces,de pont egy csapott 306-ra gondoltam. Ne tegyem?
Első autó Peugeot 106, hibás generátorral, lógó futóművel hibás fékkel leharcolt kasztnival, számtalan hibával került hozzám. Annyira autót akartam, hogy "meg sem láttam" ezeket. Biztos lett volna jobb döntés, de nem bántam meg. Legtöbbször magam javítottam. Ezeknek az autóknak lelke van. :)
Ha a PSA-nál lennék marketinges, tuti javasolnám szponzorációként, hogy kapj egy adott időre használatra egy 208-ast, a Vas megyei, szentgotthárdi 1.2-es motorral. :)
Első autóm egy Swift 1.3i 84le ment mint a veszedelem majd amikor versenyeztünk felrobbant a motor kettesbe váltás közben :D :D Fél évig se bírta Azóta 1.6 civic
Az úgy volt hogy :) Első autóm úgy lett hogy páromnak kellett egy olyan autó aminek van vonóhorga, és vett egy Škoda 136L típusú gépjárművet fosbarna belső színnel és gyönyörű halvány sárga külső színnel. Ez természetesen nem sokkal a jogosítvány megszerzése után történt (későn lett jogsim sajnos). Tehát papíron ez volt az első autóm, de nem voltam jelen az adásvételnél meg kvázi semminél, meg nem is nekem kellett, mégis jobban tudom vezetni a masinát mint párom.
Aztán jött a következő év, és rájöttünk, hogy most kell venni nagyon gyorsan szoci kocsit, mert kilőttek az árak, és egyre kevesebb jó minőségű van az utakon amit meg lehet tartani. Így számomra az igazi első autó az nem rég került a birtokomba egy Polski Fiat 126p személyében, amit imádok. Lábon sikerült haza hozni, viszont csak 150 km-ert bírtam vezetni, utána párom átvette a kormányt, később kiderült hogy még a legelső lengéscsillapítói voltak benne, 31 éve ugyan azok a lengés csillapítók után ideje volt frissíteni. Életemben először sikerült szerelnem is. Szóval nekem élmény az a kis autó!
Ezenkívül érdekelne az autó kronológiád :) Figyelemmel kíséred az eladott járműveidet?
Érdekelne a listán szereplő projektjeid :)
Valamint a régi videókban megmutatott projektjeid végül meg maradtak és még működnek? (gondolok itt a kamerára, meg a számítógépre)
Válaszaid előre is köszönöm :)
Első autóm 2017-ben egy 1.1-es Trabant volt, természetesen ráköltöttem vagy 300-at, cserébe nem nézett ki jól, és nem is ment jól, ültetőpogácsákat kapott, 14-es felniket, mindent is kicseréltem rajta, majd összetört (belémjöttek), és eladtam a fenébe :D
Az én első autóm egy 98-as fiat bravo lett, amit a mai napig hajtok. Különösen szeretem mert a nagyapámtól örököltem aki már 19 éve használta. De a végefelé egy másik autó miatt szegénykére nem sok figyelem jutott, röviden minden baja volt :D Sokáig gondolkodtam, hogy érdemes-e pénzt ölni bele vagy hagyjam a fenébe és vegyek valami mást...De én nem leszek puhapöcsű, szóval igénybe vettem a kapcsolataimat és szép lassan(kb 1 év alatt) majd hogy nem patikára tettük :) Csak ne enné az olajat... :D De majd ez a probléma is megoldásra fog kerülni ;)
Nekem az első sztorim 5 évesen volt volt egy robogónk apa meengedte hogy menjek vele, ki kellet kerülnöm a kocsinkat mert az útban ált apa el ált vele nehogy nekimenjek, nagyon fosóhomok volt az udvaron apa elált a kocsival metem a homokba,persze eláltak a kocsival én meg elestem a motorral, most autóm egy 98-f-astra 1.4 sedean hengerfejesen vettem 2017ben és 2019márciusában lett használhatatlanul hengerfejes de a telet kibírta pedig ott kapott mindent mentünk vele kerezsdbe rendesen a motorja is kapta az ívet mentünk vele 4.ben 100-zat és még nem volt padlón most arra vár hogy meglegyen javítva a nyáron lesz valószínűleg.
Az első teljesen saját pénzből vett motorom egy mz etz 125 volt másfél év állás után vettem meg ami baja lehetett az elő is jött de le lett műszakiztatva és használtam ahogy volt kb fél évet akkor a te videóid láttán gondolta mén is felújítom aztán a következő év áprilisára kész is lett elvitte minden félretett pénzemet de még mindig nem volt jó mert a főtengely széthullott benne akkor születésnapomra kaptam egy használt főtengelyt hozzá összeraktam és azzal használtam olyan 3-4 hónapot miután egy baleset miatt megint szét kellett szedjem és akkor jött az ötlet hogy teljesen újrafesteni mindent újrakrómoztatni lepucolni,egy majdnem új motort építeni belőle ez tavaly november óta tart és most ugyan úgy bent áll a pajtában mint neked a trabant a garázsban
Nekem az első autóm az úgy volt hogy megse volt a kresz vizsgám már otthon ált a kis 3 hengeres suzukim 1 évet volt nálam mindig lakatolni kellett meg motor generált kapott volt két birsagom is útánna meguntam a kis autót és eladtam majd 3 napra rá nem tudom hány autót néztem meg mire megtaláltam a g astrám ami nagyon sok törödést kapott 2 éve már meg van jelenleg stabil állapotban áll a garázsban nincs szivem télen használni és jelenleg ami melós autó jelenleg egy kis ezres suzuki lett 😂
Nekem az első autóm egy 2005-ös Opel G astra volt. Megvettem 120 000km-el, ismerőstől, általam addig mebízhatónak talált illetőtől.
beleraktam 15 000km-et, majd puff, megállt, helyi kis szervíz ( szintén ismerős). az elektronikával baszakodtak 4 hétig még kiderült utána hogy a vezérműtengely tört ketté. kicserélte ( csak azt) majd tapsztaltam hogy gyenge, nem jó... nem húz. Nem ment az egyik henger! görbék voltak a szelepek. Egy másik közeli szerelőhöz írányított engem hol ezt megálíapították. Mondták ohgy szelep csere, hengerfej síkolás stb stb. Elvittük márkaszervízbe, mert csak ott tudtam leszervizelni. máshol mindenhol 5-6 hetet kellett volna várni. Ott 1 hét után már rá tudtak nézni. Megnézték, kicserélték a szelepeket, lesítkolták stb stb. majd első indításnál ledobta a víz csöveket, elszakadtt. berendelték a csere darabot, majd kicserélték.
Utólag kiderült hogy 2012 ben volt egy visszahívás hogy a vezérműtengely lefogató csavarok kilazultak, erre nem vitte el az előző tulaj. majd dondoltam egyet faszom az egészbe, mindenkibe, a szervizesbe, abba aki eladta, meg minden visszatekergetős svindlis retek senkiháziba akik autót adnak el! Mindneki geci! veszek újat! Most egy opel mokka x-em van és amég ki nem tapsom a belét, vagy meg nem halok addig lesz nálam. Az összes rokonom durván megszívta használt autóval eddig.
Szia! Majd egyszer mesélsz a motoros múltadról, mikkel mennyire mentél?
Első motorom egy Simson S51 volt de mielőtt megvettük nagyban néztem mindenhol ahol csak lehetett egyet megnéztünk de nem tetszett annak akit vittünk hogy nézze át még akkor nem értettem hozzá. Na de egy másik lett helyben a településen sikeresen megvettük 90000Ft-ért és két hét alatt megragadt kétszer. :D Egyszer mert a dugattyú csapszeg zeeger gyűrűje (bocsi a helyes írásért) kiesett és megette másodjára is ugyan úgy mert nem lett széthúzva és benne maradt egy darabja. Végül már volt vagy 60cm3 és olyan bika volt még 17-es fogaskerékkel is hogy az nem igaz. Használtam vagy két évig ezalatt csak akkor költöttem rá ha muszáj volt még egyszer szét lett húzva öltem elég jól sárba mindenbe elakadtam vele volt mikor 15 perc alatt kétszer és eldöntöttem hogy irány az A2 jogsi. Meglett a jogsi 2018 júniusába utána két hónapig dolgoztam közbe a Simsont kis költséggel lefestettük és az ülést meg kókányoltuk hogy kinézzen valahogy. Meghirdettem de senki se ajánlott érte annyit amennyit én akartam. Lett volna közben egy Yamaha XT 600Z Tenere 86-os évjárat de akkor még nem volt meg a pénz el is vitték előlem. Aztán mondom majd tavasszal lesz motor. Közben nézegettem a Használtautón az A2-es motorokat és tettek fel egy Suzuki DR 650R-t és egy heti kínlódás után elmentünk érte futóval el is hoztuk mert motorikusan vázban és a futóműben nem volt vele semmi baj. A festés kicsit kopott volt egy index le volt törve de más baja nem volt. Ez egy 25 éves motor. 2018 novemberben vettem meg azóta használom ha van időm. :D Ez lenne az én történetem bocsi hogy hosszú lett. :D
Én egy simson schwalbe-val szívtam csak nekem kb.7hónapja van meg kb.3-4hónapot használtam és teljesen tönkre ment akkor a blokkba minden ki lett cserélve (csapágy,szimering,főtengely,hengerfúrás tehát minden) és most már majdnem kész csak még kell rá világítás előre-hátra meg fék szintén előre-hátra. Tehát még nagyon nincs kész!;)
De attol függetlenül nagyon szeretem!!:)
Skoda 12öL.3 monitorért kaptam.
Aztán Opel Kadett D 1.6S.Azóta az Opel a kocsim.Most Antara 3.2 V6 Cosmo. PSAaaaaaaaaa!
Mennyi km-t tekertél bele ennyi motorcsere mellett?
Első verdám egy Ford mk3 fiesta 1.1b még megvan az asszony hajtja. Megbízható mellette szintén Ford
Az első autóm egy piros Seat Toledo volt 1996 ból, 1.6 benzines volt, szeretett rozsdásodni, küszöbök, hátsó ívek nullák voltak, viszont egy őz adta meg neki a kegyelem döfést :D
Nekem egy 1972-es Skoda s100-as volt az első autóm. imádtam.
Az első autóm, ami a mai napig is megvan a papámtól örökölt 1.6-os golf 2 2012-ben. 1-2 évig használtam gyári állapotban néhány apró módosítással ami inkább gáz mint említésre méltó. 2014-ben vettem rá az első alufelnit olcsó költségvetésből ami egy proline felni volt. Aztán jött a krisztály lámpa meg a nagylökháitó. 2014 és 2016 között kb 6 féle felni volt még alatta meg kb hetente váltogattam az elejét mert mindig más tetszett. 2017-ben gurult el a gyógyszer és akkor mondtam azt hogy akkor ehez komolyabban hozzá kellene nyúlni. Kapott egy egyedi futóművet természetesen ültetve, egy sportkormány meg egy Gti elejét. 2018- ban kapott egy szett utcai versenyulést, kesztyűs kormányt meg 4 pontos verseny övet. Ebben az évben keztem el ledezésel foglalkozni úgy hogy most lett megcsinálva az egész műszerfal mindenhol piros hattervilagitassal. Kapott egy Lada Alu váltókart meg egy fém pedál szettet. Motornál igazából a java meg csak most jön. Egyenlőre egy könyebb lendkerék illetve egy tengely van benne. Jo lenne ra egy normális karbi (Wéber) illetve egy Gti hátsó tárcsás híd. Igazad van hogy az első auto az tényleg érzelmileg kötődik az emberhez viszont nálam ez odáig fajult hogy soha nem adnám el. Az meg hogy mennyi pénz ment rá, nincs az az Isten higy kiszámoljam. Remélem nem volt túl unalmas és köszi ha végig olvasod. Pacsi 😊
Régi szép idők 😃😂
Hali első autóm egy Opet Tigra 1.4 szivó benzin fél évig állt apukám egy tálca sörért elhozta bele egy új aku aztán had szóljon 11éves voltam egy év után meg halt nagyon sajnáltam ment mint a rakéta mondjuk 4 ember alatt volt 963kg volt nekünk a legjobb vég sebességem 140 volt jelenleg Sopronban pihen 😢
👍😍
Még több STORY timet-t
@@joedon9758 és ?
Nekem az első autóm egy 1981-es Alfa Romeo Alfetta 2.0 volt. Több minden szar volt rajta. Szar volt a gyújtás ezert ha kinyomtam a kuplungot akkor is lefulladt es ezért rugdosni kellett a gázt és mindenki azt hitte gyorsulni akarok. Ehez az is hozzájárult, hogy nem volt benne második fokozat úgyhogy az egyest ki kellett húzatni és hármast rakni neki. Szépnek se volt szép mert nem piros volt már, hanem rózsaszín úgy kiszívta a nap. Belül zörgött minden és az antenna is el volt törve rajta ezért a rádió kilőve. Volt benne egy Gipsy Kings kazetta, de az félig bele volt törve úgyhogy mást nem tudtam hallgatni benne. Egyik nap hazafelé kicsit kihúzattam és az olajteknő egy-az-egyben leszakadt. Elpukkant a motor és mivel ehez nem gyakori a motor inkabb eladtam alkatrésznek. Olaszországból jöttek érte és úgy megfizették, hogy az árábol tudtam venni egy E30-at. Az E30 nem volt olyan erős mint az Alfa mert csak 316-os volt ezért eladtam azt is. (A mai napig bánom az E30-at mert az utánam következő tulaj totálkárra törték és láttam, ahogy bezúzzák) Az E30 árábol vettem egy Volvo S70 T5-öt. Nagyon szerettem csak váratlan kiadás jött sajnos úgyhogy meg kellett vállnom tőle. Az utóbbi időben nézelődtem, hogy mit lehetne venni (P38 Range Rover, másik S70) de nem ütötték meg azt a szintet, hogy megvegyem. Remélem tetszett a történetem, szép napot!
Legyenek még ilyen videók.
Első autóm egy F Astra volt,szívó 1.7D motorral. Mondhatni,hogy eseménytelen 11 év és 200000 km eltöltött időt éltünk meg közösen. Soha nem lesz jobb autóm. Viszont ami egy agymenésem volt,és mai napig tart,az az oldtimer mezőgazdasági gépek. Ennek első példája igén lesz 10 éves. Itt a videó: czcams.com/video/S_69C1EMgxY/video.html
első autóm egy 120as skoda volt 2011ben 18 éves voltam friss jogsis 50 ezerért vettem rozsda nem volt viszont keze lába lógott saját erejéböl elindult és megállt fehéren füstölt váltó recsegett motor váltó ki lett cserélve utastér is kuka volt kapott discos felniket sport kidörgőt ültetést és úgy lényegében nem nagyon voltak a felújitás után bajok vele :D
Nekem az első autóm az egy bmw e46 320d kombi semmi baja sincsen akkor volt egy kis baja amikor megvettem de az egy 300 forintos tétel volt de azóta semmi baja sincsen pedig amikor parkolni akartam akkor vonó horoggal neki mentem a mögöttem álló autónak de egyiknek sem lett semmi baja azután elmentünk már nem is tudom hogy hova de nagyon messzire és azért küttem neki amíg csak bírta de akkor sem volt semmi baja csak egy kicsit jobban ette a gázolajat vissza felé sem volt neki baja pedig már 19 éves az autó.
Esetleg az rc hobby-ról egy hasonló videót nem szeretnél készíteni? :) Hogyan kezdtél bele, milyen modelleid voltak stb? :)
Citroën BX 1.9 D, 1éve van meg imádom főleg a hidropneumatikus felfüggesztését :D
nekem egy puch maxim van imádom csapágyas tákolt kéne bele a pénz :( de nagyon szeretem egyszer meg lesz csinálva .
Mi volt a neved a fórumon? Ja, és még megvan a fórum
Miért nem a donort adod ell?
Bmw 316i e46 sper,harmankardon,pillangó szelep, 80ezer forintos fényezés🤣🤣😍💪🙏🥇🥇
Nagyon jó videó, remélem lesz még több is. :)
Helló. A trabiról kapunk még videót? Mi van vele?
Nekem ez még friss mert 4 hónapja van meg a kocsim (első autó, jogsi mondjuk csak 3 hónapos) Peugeot 406 2.0 HDI :D Nekem ez egy szerelem autó volt már 4 éves koromban is. 2 nagyon vicces story van vele. Első amikor mentem csajhoz. Halottam, hogy valami nem koser... Csaj mondogatta, hogy beképzelem, pasis dolog. Abban a pillanatban leszakadt a kipufogó dob. XD Hívhattam is édesapámat 22:30 kor 48 km otthonról XD Másik ilyen szép eset amikor defektet kaptam szintén csaj után. Ez már hajnali 2 körül volt. Épp haverommal telefonáltam (kihangosítva persze....) Nincs is jobb mint M0 áson 2 kor, (másnap meló) egy defekt. Haver halván, hogy szar van egyből jött. Kerék csere LETT VOLNA HA AZ ELŐZŐ TULAJ ÁLTAL ADOTT KERÉK VAS NEM FORGOTT VOLNA EL.... Szóval 2 kor vissza csajhoz, benzinkútról kértünk egy kereszt vasat. Majd az addig azM0 ás leálló sávban hagyott Pezsihez vissza és kerékcsere. Tudom, hogy "szar francia", tudom, hogy első autónak talán picit erős és nagy. De az enyém, az én nevemen van. Az ilyen dolgok pedig engem közelebb hoz hozzá mert egy szép emlék :D
Hurrá videó. :)
Jó sztori,jöhet a következő videó.
Az én mostani (3.) autóm jelenleg egy olyan autó, aminek normális esetben az első autónak kellene lennie. Előtte egy 1.9 TDI b4 passatom volt, utána egy szép fekete 2.5 TDI A6 C4 audi. (nagyon kényelmes hajó volt). Mivel válság helyzetbe kerültem 3 éve, el kellett adnom és egy kis benzines mellett döntöttem. Nem szerettem volna suzuki swift-et, mert mindenkinek ilyen van, fontos volt számomra, hogy legalább ne legyen belőle sok. Végül egy 27 éves, 120.000 Ft-os Ford orion lett a kiválasztott. Sajnos 3 év után 30 éves korára azért elég sok helyen előjött a korrózió rajta, lenne is vele munka októberig bőven, mert akkor fog lejárni a műszakija. Jelenleg nem sokat megyek vele, szüleimnél áll féltető alatt. Egyébként találkozókra szoktam vele járni, meg kirándulgatni. Ahhoz képest, hogy milyen öreg, lenézett és fapados jármű, nagyon sok élményt nyújtott nekem. Sok alkatrészt kicseréltem már én is rajta, fékeket, lengéscsillapítókat, vezérlést, kapott egy ritka 13" -os pókhálós ford RS alufelni garnitúrát ( Amit fészkelő tyúkok alól szedtem ki, majd újítottam fel) Én is vettem hozzá 30.000 Ft-ért donorautót, ami jelenleg nyest fialtatóként és Simson alkatrész raktárként funkcionál a kert végében. Az is van 2 db, az egyik még összerakásra vár...
😂 Ez nagyon jó, majdnem hasonlít az én storymra.. :D
18 évesen vettem kintről az első autómat egy '96-os fasztrat😁😁150 euró volt, ami létezett minden baja kijött,de amikor kész lett nagyon jó autó volt:)
Nekem van egy ilyen fold úton szoktam vele menni renault clio 1.9 la da 1200 motor nemegy gyorsán de jó. Ossze is van torve
az én első kocsim is egy 306 volt egy bordó 99-es sedan :D tudom milyen minden volt ezzel is nagyobb fék másik motor mert 40 ezernél vezérműszakadás történ stb stb de ezek ellenére remek 4 évet töltöttem el vele suli közben :D
Első autóm, mai napig "hajtom". Egy G Astra 1.4es szíjas motor. Ahogy te is mesélted, csoró iskolába járó gyerek voltam, hát a műszaki állapota leromlott szegénynek. Épp elkezdtem volna a felújítását, bum jött a pofon... Sopronból elindultam haza fele, nos egy falunyit jotottam. Elszakadt a vezérlés. Az összes szelepet összeverte.. De én nem adtam fel, autószerelőként elkezdtem a felújítását, és nem nem új motort kapott. Felújítottam az autót. Már töfög köszöni jól van, de még nem tökéletes. Remélhetőleg az lesz előbb utobb! Neked sok sikert kívánok imádom a videóid!
Üdv egy nagyon régi és csöndes háttérben meghúzodó követőd :D
Hát ehhez képest a Fiatommal semmi gond nem volt, pedig abban is cseréve lett motor és váltó és szinte minden.
Nehéz értelmezni az iménti mondatodat :D
Már van polo ott áll kint a kertben. 😂😂😂😂
Peugeot 306.-osom van. :D A kulcsbeszorulás ismert jelenség. WD40.-el kellett baszogatni, hogy reggelre egyáltalán el tudjam indítani. :D Az indexrelém nem gyulladt ki, de állandóan kelepelt, beragadt, zizegett, így cseréltem. ( Akkor jó hogy nem gyulladt ki!) :D Légzsákvisszajelző világít, nem tudják hogy miért. Akkor legutóbb kigyulladt a check engine, motor lekorlátoz, darabosan járt, de egyszer csak elmúlt ,és azóta jó.. :D Olyan franciás hibák ezek.
Hát Tomi, ez nagyon fasza lett! Legyem még ilyen minden képen!
kipufogóval velem is ugyan ez a story :D