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総輪エアサス、乗り心地良さそうですね😊キャブサスもあるのが凄いです。私が乗ってる日野レンジャー7トン車はリアエアサス仕様で、乗りやすいです。エアシートもついてます👍
P410のエアサスは乗り心地も良いんですよねぇ
シミジュンさんのトラック紹介動画いつも見てますけど、最高ですね。メーカーがそのまま使えそう。今度新型スパグレに乗り換えなんですけど、シミジュンさんの紹介動画何回も見たので、操作系はほぼ暗記しました(笑)
お疲れ様です!エアサス上げ下げの時スパグレの低床の様にタイヤ動くタイプなのですね!☺️
坂道アイドル好き 2バッグ特有のね。
いや〜相変わらずカッコいいねぇ〜毎日高速走ってるけどなかなか会えないなぁ
社長!こいつに乗せてくれ!せめてスーパーグレート…
エアサス可動範囲広いですね。一番低い状態格好いいですね。
上げれば上げるほどベローズの受けが斜めに傾いて壊れそうだな
京急暴走 それが壊れないのが不思議。
7:27 ちょっとしたお遊び😂サス上げた方が、サスと軸を繋いでるところが低くなるので、最低地上高低くなるんですか?🤔そのまま走ったらサスが折れそうで怖い😓やっぱり下げてる方がカッコいいですね✨😍目一杯上げると、Sぐらいのキャブ高ぐらいになるのかな🧐
前輪もエアサスだったのですね!相当乗り心地よさそうですね(*´∀`)
今大型免許取得のために教習所に通ってるのですが教習車は板バネで荷物何も積んでないので、乗り心地がめちゃくちゃ悪いです笑エアサス車両乗ってみたくなりました😁
スカニア❗️いいです。どこかでお会いできたら嬉しいです。
スカニアのエアサスはすごくいいですねあれだけ上がるなら仕事も楽ですね国産のトラックは上がらないですか?スカニアのトレーラーも上がらないですか?
富士運輸さんではマーカーランプは何を使っていますか?富士運輸さんではスカニアの単車は今後購入するのですか?
ヤルキモノでーす 何とも言えないです💧
シミジュンさん、ご覧になりました?綾人さんが顔出しで動画上げていましたよ❗️
セノプロ、カッコいいですな✨
shimijunさんは成田支店には行かないんですか?
まだ横乗り期間ですが本日朝スカニア見かけました。
車高の数値が、メーターに表示されるなんて、国産車とは違いますね❗
後輪片側リーフサスなのは初めて知りました😆 エアサスの動きなんか好き😊エアサスを全開に上げた時ベローズが破裂しないかと思ってしまいます🤣
片方が板バネなので大丈夫は無いでしょうか。
お疲れさまです富士運輸は全車両総輪エアサスで入れてるんですか?今週もご安全に
エンジンのチェックランプが時折点灯していたのは問題ないのでしょうか?
これ何故エンジンチェックランプが点灯してるかというとエンジンを始動せずキーオンにしてるだけなので点灯します。
エアサス用のタンクは別に為っているんですかね。何時も昔話ばかりで申し訳無いのですが最初のボルボFH-12のシングルトラクターだとエアサス用のタンクが別で圧も確か14K位有って聞いて「外車凄ぇ!」と驚いた覚えが有ります。キャブサスもふそうは昭和58年のザ・グレートから油圧ダンパーが付いててシートもエアー式に為ってUDはレゾナの最終型でちょっと効くキャブサスが付いてシートは忘れてしまいました。それ迄は只スプリングだけでキャブを受けていて体で凹凸をダイレクトに感じさせてくれ腰痛に為るのが怖かった。でもタイヤがバイアスの縦山と下駄山なので多少はタイヤでショックを吸収してたのと扁平ラジアルより轍には強かったです。平成2年にトラクターのビック・サムからはふそうより良く為ったのとベットスペースが大きいアーバンキャブが有り見かけるとその日は何か良い事が有るんじゃ無いか?と言われてて。今迄2台しか見て無いので良い事無いのかな・・・海外の動画で前車高短後思い切りヒップアップの大型の動画が有りますがshimijunさんもストロークが大きいのでチャレンジします?
総輪エアサスか~友達が旧型スーパーグレートの総輪エアサスに乗ってたけど、一回長距離に付いて行って助手席に乗ったけど、総輪でも助手席は乗り心地が悪かった。やはり俺には日野しか合わないみたいです
後ろのエアサス上げたままで少し移動する時,タイヤ止めに当たりそう(>_
リーフとエアサスだと全く乗り心地は違うのですか?
ベローズですか!提灯じゃなくて笑
車高が短いとカッコよくなるし洗車もしやすいですよね!
UDの10輪の中低の総輪エアサス乗ってたけど高床でも低床でも使えたけどな!今のふそうはスマホでエアサス操作できるし!国産がキャビン新設計してくれればメンテや使いやすさは国産
日野と、変わらんやろ
総輪エアサス、乗り心地良さそうですね😊キャブサスもあるのが凄いです。
私が乗ってる日野レンジャー7トン車はリアエアサス仕様で、乗りやすいです。エアシートもついてます👍
P410のエアサスは乗り心地も良いんですよねぇ
シミジュンさんのトラック紹介動画いつも見てますけど、最高ですね。メーカーがそのまま使えそう。
今度新型スパグレに乗り換えなんですけど、シミジュンさんの紹介動画何回も見たので、操作系はほぼ暗記しました(笑)
お疲れ様です!
エアサス上げ下げの時スパグレの低床の様にタイヤ動くタイプなのですね!☺️
坂道アイドル好き 2バッグ特有のね。
いや〜相変わらずカッコいいねぇ〜
毎日高速走ってるけどなかなか会えないなぁ
社長!
こいつに乗せてくれ!
せめてスーパーグレート…
エアサス可動範囲広いですね。
一番低い状態格好いいですね。
上げれば上げるほどベローズの受けが斜めに傾いて壊れそうだな
京急暴走 それが壊れないのが不思議。
7:27 ちょっとしたお遊び😂
サス上げた方が、サスと軸を繋いでるところが低くなるので、最低地上高低くなるんですか?🤔
そのまま走ったらサスが折れそうで怖い😓
やっぱり下げてる方がカッコいいですね✨😍
目一杯上げると、Sぐらいのキャブ高ぐらいになるのかな🧐
前輪もエアサスだったのですね!
相当乗り心地よさそうですね(*´∀`)
今大型免許取得のために教習所に通ってるのですが
教習車は板バネで荷物何も積んでないので、乗り心地がめちゃくちゃ悪いです笑
エアサス車両乗ってみたくなりました😁
スカニア❗️いいです。
どこかでお会いできたら嬉しいです。
スカニアのエアサスはすごくいいですねあれだけ上がるなら仕事も楽ですね国産のトラックは上がらないですか?スカニアのトレーラーも上がらないですか?
富士運輸さんではマーカーランプは何を使っていますか?
富士運輸さんではスカニアの単車は今後購入するのですか?
ヤルキモノでーす 何とも言えないです💧
シミジュンさん、ご覧になりました?
綾人さんが顔出しで動画上げていましたよ❗️
セノプロ、カッコいいですな✨
shimijunさんは成田支店には行かないんですか?
まだ横乗り期間ですが本日朝スカニア見かけました。
車高の数値が、メーターに表示されるなんて、国産車とは違いますね❗
後輪片側リーフサスなのは初めて知りました😆 エアサスの動きなんか好き😊
エアサスを全開に上げた時ベローズが破裂しないかと思ってしまいます🤣
片方が板バネなので大丈夫は無いでしょうか。
お疲れさまです富士運輸は全車両総輪エアサスで入れてるんですか?今週もご安全に
エンジンのチェックランプが時折点灯していたのは問題ないのでしょうか?
これ何故エンジンチェックランプが点灯してるかというとエンジンを始動せずキーオンにしてるだけなので点灯します。
エアサス用のタンクは別に為っているんですかね。何時も昔話ばかりで申し訳無いのですが最初のボルボFH-12のシングルトラクターだとエアサス用のタンクが別で圧も確か14K位有って聞いて「外車凄ぇ!」と驚いた覚えが有ります。
キャブサスもふそうは昭和58年のザ・グレートから油圧ダンパーが付いててシートもエアー式に為ってUDはレゾナの最終型でちょっと効くキャブサスが付いてシートは忘れてしまいました。
それ迄は只スプリングだけでキャブを受けていて体で凹凸をダイレクトに感じさせてくれ腰痛に為るのが怖かった。でもタイヤがバイアスの縦山と下駄山なので多少はタイヤでショックを吸収してたのと扁平ラジアルより轍には強かったです。
平成2年にトラクターのビック・サムからはふそうより良く為ったのとベットスペースが大きいアーバンキャブが有り見かけるとその日は何か良い事が有るんじゃ無いか?と言われてて。今迄2台しか見て無いので良い事無いのかな・・・
海外の動画で前車高短後思い切りヒップアップの大型の動画が有りますがshimijunさんもストロークが大きいのでチャレンジします?
総輪エアサスか~友達が旧型スーパーグレートの総輪エアサスに乗ってたけど、一回長距離に付いて行って助手席に乗ったけど、総輪でも助手席は乗り心地が悪かった。やはり俺には日野しか合わないみたいです
後ろのエアサス上げたままで少し移動する時,タイヤ止めに当たりそう(>_
リーフとエアサスだと全く乗り心地は違うのですか?
ベローズですか!提灯じゃなくて笑
車高が短いとカッコよくなるし洗車もしやすいですよね!
UDの10輪の中低の総輪エアサス乗ってたけど高床でも低床でも使えたけどな!
今のふそうはスマホでエアサス操作できるし!
国産がキャビン新設計してくれればメンテや使いやすさは国産
日野と、変わらんやろ