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優質新聞👍🏻
感謝工程人員
感謝台鐵❤
好酷我72年次真的沒有看過火車在台北地面跑過以前好有味道現在好冷謝謝火車謝謝火車所有的工作人員謝謝影片的分享
有啊！我也跟你同年（十月出生的），小時侯我多少還要印象那時北車還在地上的情景，因為我小時侯每次遇到了過年要回去宜蘭的舅舅家，多多少少都有記憶，後來我真正有完全的印象是北車在民國七十八年還是七十九年後北車地下化後一直到現在，如果我印象有問題，你可以說明一下，謝謝
我也是民國72年次, 從小住在松山火車站旁, 就讀永吉國中(圍牆外就是鐵軌), 第一階段鐵路地下化到永吉國中附近就會冒出地上, 第二段地下化(約民國92年)松山南港兩站也才變成地下, 從此台北市才全無平交道。當時最後一天我還去平交道拍照錄影留念
雖然我是89年次的，沒有經歷過台北車站平面化的時代，但確實還是有經歷過幾次松山、南港平面化時期，也有搭過幾次，印象滿深刻的，但板橋站的印象是在我那個時候就已經地下化了
我也72年次，小時候媽媽經常帶我和我妹搭公車從新莊去中山堂對面的土銀證券部，每次都只能在中華路看著一直升不起來的平交道欄杆發愁(因為火車很多)，北淡線停駛那天我爸也有帶我們去參加活動)，印象深刻。
感動的分享！
7:49 8:03 真的是歲月不饒人
以前家裡不富裕 暑假跟過年 全家只能做平快車從台北回彰化田中 我當時應該只有4-5歲（還沒有上幼稚園）老爸都會把我從平快車窗先丟進去佔位子。我今年51了 依稀記得這樣的場景。還有圓形的鐵路飯盒 有人一直來加熱白開水的玻璃杯裝茶葉（動作俐落熟練），還有每停一站 窗外便有幾位延著車窗 在月台上兜售零食便當的小販
當年全家總在過年時搭著平快返鄉 沒座位就擠在廁所旁狹小空間一路晃到斗南現在 爸媽已不在了........
@@mos6910 我爸媽也不在了 但沒關係 只要有人還記得 逝去的親人就永遠都在
不知道有沒有人和我一樣經歷過，曾經火車站後站有一個老眷村，牛肉麵一碗50元，現打果汁一包10元
現在搬到洛陽街了，牛肉麵約100-120元，現打果汁休息一陣子了去年年底還有
台北車站的歷史會令不少人包括我回憶起這首經典歌：林強/向前走，完全體現當時七、八零年代的台灣經濟起飛光輝歲月，含括純樸、進步的所有社會發展元素最美好的那段日子，與當前醜陋不堪的社會經濟結構對比，現代化的進步反而讓人性變得更差了
同
也許長大了的因素 幼年比較純真吧
@@Konata •1
現代化的進步，覺得台灣也有進步欸，小時候出門家人還一直交代小心扒手，現在誰會這樣交代？以前一段時期飆車族一到晚上就會在路上流竄，還一堆人在附近看熱鬧起鬨，現在很少聽到這樣的事了，以前還有十大槍擊要犯，還有鴻源集團的老鼠會詐騙，是台灣史上最大的金融詐騙事件，還有社會瘋簽大家樂，以前是有多純樸？大概是小時候沒在注意新聞，還有新聞媒體不發達，才覺得純樸吧
第一座三鐵共構的車站是板橋喔，高鐵的部分板橋比台北早兩個月通車
台北站的隧道最早挖好(好像差不多1988年主體就挖好了),兩個隧道(北跟南)都台鐵用後來才轉給高鐵用,為了此事還鬧的不太愉快,原本其中一個隧道是要給北捷用台北站1989年台鐵開通,2007年3月高鐵台北站啟用板橋站的話1999年台鐵開通,高鐵2007年1月板橋站啟用,板南線約在2006年啟用台北站主站體跟隧道是最早挖好,過來是板橋,最後才是松山南港另外地下化前的板橋站在現在捷運府中站地下化後的板橋站(就是現在的板橋站)在以前板橋客車場板橋站我從地下化前看到地下化後,現在縣民大道 到萬華的華翠橋,就是以前火車走的
哈---還沒有完全仔細看到＆碰到鐵路當時情景，火車站旁邊的是 華山車站 ，我、正在這裡搬運工大奴工之一，一些日子，記億猶新，68還算年輕。
以前台北機廠還在時 也是平面 也就是現在的市民大道跟東興路口
在下剛來台北闖盪時坐公車有一站叫台北機廠,南部來的蠻納悶的,機"場"不是在敦化北路底嗎？漸漸地才明白廠和場的分別!之後鐵路地下化台北機場就隨之走入歷史!之後好像那地方有一中華城圓球型建築蓋了起來以為要繁榮了!好像也風光一陣子。忘記了是什麼京的人物經营?下場是拆了。後來24歲入了公職在大台北奔波看見台北松山鐵路地下化,捷運文湖線從打地基到通車,貓空纜車矗立,新生高架橋誕生台北市的交通網嚴然成型年輕時的約會很容易遲到。現在的飯局約時就可以準時赴約。不知是城市發展的瓶頸吧！近些年來重大建設比較少?值得一提的是小巨蛋經营多年了,大巨蛋多年的建設至今還在蜉化!
沒有捷運年輕歲月，黑暗期公車顛峰期真的路上是塞車火車站附近人潮洶湧走過歲月，那時期中華商場多熱鬧
我坐過台北松山間的平面段
以懷舊的心情,看过去台北,
補充 老台北一輩還有經過國父紀念館三張犁支線...
U質
10:16 這是對號特快，不是觀光號........
這個「新」的台北車站的外觀，感覺設計的好平凡，沒有一點設計感欸，像是一個巨大正方體放在那裡
台灣的公共建築跟政治息息相關，中山樓/國父紀念館/中正紀念堂/松山機場/台北車站 都是政治與民族主義下的產物。刻意的仿中國式建築 是企圖揮別殖民統治的陰影。如果我沒有記錯，中正紀念堂是宮殿式與斗拱造型的最後一個案例。所以 台北車站的設計本來就不是為了新穎 而是一種主權宣示。就如同當年綜藝節目的愛國歌曲一樣，當時的建築 也是有這種情節的。
看到這些懷念古早風韻下更是難過多少顯示出台北地面上只寧願塞入更多的私人運具看不到火車跑的台北繁華的背後總是一股嘆息與落寞再來政治上一路來的種種錯誤或是台鐵跟高鐵兩部門的宿敵面不說..現在的台北車站乘車環境(月台層)跟各鄰國的首都鐵路車站比講難聽還是拆掉重建才好
好久了喔!
我有注意到字幕臺北車站台視新聞為何台臺不一致
2:12 以前每年搭的車🥲
部份開放觀光檢點
開放觀光景點
還記得日治時期。
所以二代站直接拆除嗎？
1:52 注意音量
懷念以前
還是二代的站體好看
也沒辦法畢竟那時候人潮越多第二代站體 無法負荷於是日本自行拆除建立 第三代現今也沒有 第二代站體 設計圖也沒有當時 第二代站體 遺跡
@@tobychen0410 最老的新竹站也還在
我怎麼覺得第二代比較好看
自信點把覺得拿掉
3:39 臨時站不算吧
高雄鐵路地下化時 還有第0月台
台北車站 在柯文哲時代我又去幾次 也不摩登 也不時尚 也不古董 ，小蔣時代我在台北讀書，我都沒搭火車，我坐客運或國光號。
巷內的老張排骨麵，我都吃乾的
改變最多的是房價
中和
列車停台北車站時，窗戶外可以看到台北101
那時侯那有什麼101大樓，101大樓是在北車地下化後才蓋好的（西元2000年以後），你是不是搞錯了
你可能跨越時空了，好笑，給一個讚
還要記得憲兵的貢獻
很臭 當年一堆人隨地便溺
既是國家大門，怎麼蓋的那麼醜?
日治時期的火車站比後面兩代的好看。真是華國美學無誤
正確來講是 四代車站站體影片中述說的 (第四代) 是臨時站正常時不會算入目前現代 (第四代) 的北車樣貌我是覺得不錯，日治 (第二代) 的北車也很棒，只是不習慣日治 (第三代) 的北車站體樣貌
日治的第三代很醜诶
@@tony40215人的審美不同
鐵路是進步了，但馬路卻退步的厲害...因為官員腦也退步了...台灣根本交通亂七八糟，政府只想敷衍了事，事故多了就插測速、區間，完全不想解決根本問題。現在鐵路也是出包一大堆，誤點就算了，會死人就不行...
好在有國民黨
看樣子就是靈車好嗎？呆😂😂
看到蔣故總統過年會到台北車站視察及拜年 對比現在蔡英文地漠視 真是天壤之別
當年蔣故總統視察的時空背景是因為整個社會正處於經濟起飛蓬勃發展，如今你會希望任何一位元首或市長無故地跑去大眾運輸系統跟你say hello阻礙你通勤或旅行的時間與興致嗎？是我也不想看到，因為那個陣仗會煩人更尤其是車隊在沿途馬路號誌管制
@@QtrainQ 的確，現代人生活跟氛圍早就跟以前不同，不吃那套看到元首了，應該說是無感
以前一黨專政只有讚美沒有批評現在民主政治正反意見多景上添花的事不宜
蔡英文去了你也是嫌棄啦
去了會被說作秀
優質新聞👍🏻
感謝工程人員
感謝台鐵❤
好酷
我72年次真的沒有看過火車在台北地面跑過
以前好有味道
現在好冷
謝謝火車
謝謝火車所有的工作人員
謝謝影片的分享
有啊！我也跟你同年（十月出生的），小時侯我多少還要印象那時北車還在地上的情景，因為我小時侯每次遇到了過年要回去宜蘭的舅舅家，多多少少都有記憶，後來我真正有完全的印象是北車在民國七十八年還是七十九年後北車地下化後一直到現在，如果我印象有問題，你可以說明一下，謝謝
我也是民國72年次, 從小住在松山火車站旁, 就讀永吉國中(圍牆外就是鐵軌), 第一階段鐵路地下化到永吉國中附近就會冒出地上, 第二段地下化(約民國92年)松山南港兩站也才變成地下, 從此台北市才全無平交道。當時最後一天我還去平交道拍照錄影留念
雖然我是89年次的，沒有經歷過台北車站平面化的時代，但確實還是有經歷過幾次松山、南港平面化時期，也有搭過幾次，印象滿深刻的，但板橋站的印象是在我那個時候就已經地下化了
我也72年次，小時候媽媽經常帶我和我妹搭公車從新莊去中山堂對面的土銀證券部，每次都只能在中華路看著一直升不起來的平交道欄杆發愁(因為火車很多)，北淡線停駛那天我爸也有帶我們去參加活動)，印象深刻。
感動的分享！
7:49 8:03 真的是歲月不饒人
以前家裡不富裕 暑假跟過年 全家只能做平快車從台北回彰化田中 我當時應該只有4-5歲（還沒有上幼稚園）老爸都會把我從平快車窗先丟進去佔位子。我今年51了 依稀記得這樣的場景。還有圓形的鐵路飯盒 有人一直來加熱白開水的玻璃杯裝茶葉（動作俐落熟練），還有每停一站 窗外便有幾位延著車窗 在月台上兜售零食便當的小販
當年全家總在過年時搭著平快返鄉 沒座位就擠在廁所旁狹小空間一路晃到斗南
現在 爸媽已不在了........
@@mos6910 我爸媽也不在了 但沒關係 只要有人還記得 逝去的親人就永遠都在
不知道有沒有人和我一樣經歷過，曾經火車站後站有一個老眷村，牛肉麵一碗50元，現打果汁一包10元
現在搬到洛陽街了，牛肉麵約100-120元，現打果汁休息一陣子了去年年底還有
台北車站的歷史會令不少人包括我回憶起這首經典歌：林強/向前走，完全體現當時七、八零年代的台灣經濟起飛光輝歲月，含括純樸、進步的所有社會發展元素
最美好的那段日子，與當前醜陋不堪的社會經濟結構對比，現代化的進步反而讓人性變得更差了
同
也許長大了的因素 幼年比較純真吧
@@Konata •1
現代化的進步，覺得台灣也有進步欸，小時候出門家人還一直交代小心扒手，現在誰會這樣交代？以前一段時期飆車族一到晚上就會在路上流竄，還一堆人在附近看熱鬧起鬨，現在很少聽到這樣的事了，以前還有十大槍擊要犯，還有鴻源集團的老鼠會詐騙，是台灣史上最大的金融詐騙事件，還有社會瘋簽大家樂，以前是有多純樸？大概是小時候沒在注意新聞，還有新聞媒體不發達，才覺得純樸吧
第一座三鐵共構的車站是板橋喔，高鐵的部分板橋比台北早兩個月通車
台北站的隧道最早挖好(好像差不多1988年主體就挖好了),兩個隧道(北跟南)都台鐵用
後來才轉給高鐵用,為了此事還鬧的不太愉快,原本其中一個隧道是要給北捷用
台北站1989年台鐵開通,2007年3月高鐵台北站啟用
板橋站的話1999年台鐵開通,高鐵2007年1月板橋站啟用,板南線約在2006年啟用
台北站主站體跟隧道是最早挖好,過來是板橋,最後才是松山南港
另外地下化前的板橋站在現在捷運府中站
地下化後的板橋站(就是現在的板橋站)在以前板橋客車場
板橋站我從地下化前看到地下化後,現在縣民大道 到萬華的華翠橋,就是以前火車走的
哈---還沒有完全仔細看到＆碰到鐵路當時情景，火車站旁邊的是 華山車站 ，我、正在這裡搬運工大奴工之一，一些日子，記億猶新，68還算年輕。
以前台北機廠還在時 也是平面 也就是現在的市民大道跟東興路口
在下剛來台北闖盪時坐公車有一站叫台北機廠,南部來的蠻納悶的,機"場"不是在敦化北路底嗎？漸漸地才明白廠和場的分別!
之後鐵路地下化台北機場就隨之走入歷史!
之後好像那地方有一中華城圓球型建築蓋了起來以為要繁榮了!好像也風光一陣子。忘記了是什麼京的人物經营?下場是拆了。
後來24歲入了公職在大台北奔波看見台北松山鐵路地下化,捷運文湖線從打地基到通車,貓空纜車矗立,新生高架橋誕生台北市的交通網嚴然成型年輕時的約會很容易遲到。現在的飯局約時就可以準時赴約。
不知是城市發展的瓶頸吧！近些年來重大建設比較少?
值得一提的是小巨蛋經营多年了,大巨蛋多年的建設至今還在蜉化!
沒有捷運
年輕歲月，黑暗期公車顛峰期真的路上是塞車火車站附近人潮洶湧
走過歲月，那時期中華商場多熱鬧
我坐過台北松山間的平面段
以懷舊的心情,看过去台北,
補充 老台北一輩還有
經過國父紀念館三張犁支線...
U質
10:16 這是對號特快，不是觀光號........
這個「新」的台北車站的外觀，感覺設計的好平凡，沒有一點設計感欸，像是一個巨大正方體放在那裡
台灣的公共建築跟政治息息相關，中山樓/國父紀念館/中正紀念堂/松山機場/台北車站 都是政治與民族主義下的產物。刻意的仿中國式建築 是企圖揮別殖民統治的陰影。如果我沒有記錯，中正紀念堂是宮殿式與斗拱造型的最後一個案例。所以 台北車站的設計本來就不是為了新穎 而是一種主權宣示。就如同當年綜藝節目的愛國歌曲一樣，當時的建築 也是有這種情節的。
看到這些懷念古早風韻下更是難過
多少顯示出台北地面上
只寧願塞入更多的私人運具
看不到火車跑的台北
繁華的背後
總是一股嘆息與落寞
再來政治上一路來的種種錯誤
或是台鐵跟高鐵兩部門的宿敵面不說..
現在的台北車站
乘車環境(月台層)跟各鄰國的首都鐵路車站比
講難聽
還是拆掉重建才好
好久了喔!
我有注意到字幕
臺北車站
台視新聞
為何台臺不一致
2:12 以前每年搭的車🥲
部份開放觀光檢點
開放觀光景點
還記得日治時期。
所以二代站直接拆除嗎？
1:52 注意音量
懷念以前
還是二代的站體好看
也沒辦法
畢竟那時候人潮越多
第二代站體 無法負荷
於是日本自行拆除建立 第三代
現今也沒有 第二代站體 設計圖
也沒有當時 第二代站體 遺跡
@@tobychen0410 最老的新竹站也還在
我怎麼覺得第二代比較好看
自信點把覺得拿掉
3:39 臨時站不算吧
高雄鐵路地下化時 還有第0月台
台北車站 在柯文哲時代我又去幾次 也不摩登 也不時尚 也不古董 ，小蔣時代我在台北讀書，我都沒搭火車，我坐客運或國光號。
巷內的老張排骨麵，我都吃乾的
改變最多的是房價
中和
列車停台北車站時，窗戶外可以看到台北101
那時侯那有什麼101大樓，101大樓是在北車地下化後才蓋好的（西元2000年以後），你是不是搞錯了
你可能跨越時空了，好笑，給一個讚
還要記得憲兵的貢獻
很臭 當年一堆人隨地便溺
既是國家大門，怎麼蓋的那麼醜?
日治時期的火車站比後面兩代的好看。真是華國美學無誤
正確來講是 四代車站站體
影片中述說的 (第四代) 是臨時站
正常時不會算入
目前現代 (第四代) 的北車樣貌我是覺得不錯，日治 (第二代) 的北車也很棒，只是不習慣日治 (第三代) 的北車站體樣貌
日治的第三代很醜诶
@@tony40215人的審美不同
鐵路是進步了，但馬路卻退步的厲害...因為官員腦也退步了...台灣根本交通亂七八糟，政府只想敷衍了事，事故多了就插測速、區間，完全不想解決根本問題。
現在鐵路也是出包一大堆，誤點就算了，會死人就不行...
好在有國民黨
看樣子就是靈車好嗎？呆😂😂
看到蔣故總統過年會到台北車站視察及拜年 對比現在蔡英文地漠視 真是天壤之別
當年蔣故總統視察的時空背景是因為整個社會正處於經濟起飛蓬勃發展，如今你會希望任何一位元首或市長無故地跑去大眾運輸系統跟你say hello阻礙你通勤或旅行的時間與興致嗎？
是我也不想看到，因為那個陣仗會煩人更尤其是車隊在沿途馬路號誌管制
@@QtrainQ 的確，現代人生活跟氛圍早就跟以前不同，不吃那套看到元首了，應該說是無感
以前一黨專政只有讚美沒有批評現在民主政治正反意見多景上添花的事不宜
蔡英文去了你也是嫌棄啦
去了會被說作秀