THE STORY OF THE BARCELONA TRAM
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- čas přidán 6. 11. 2020
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La idea de construir el primer tranvía en Barcelona, tirado por caballos, fue de don Alejo Soujol, que mandó preparar un completo proyecto técnico para una línea entre las Atarazanas y la villa de Gracia, con terminal en Fontana.
Los primeros tranvías circulaban sobre railes para aligerar el peso de la carga que debían mover los caballos, !sí, eran de tracción animal.! "tranvía de sangre" como les llamaba la gente.
La inglesa Barcelona Tramways Company Limited había comprado por traspaso la primera explotación
El primer tranvía que circuló por la ciudad (27/6/1872) comunicaba el Pla de la Boquería con la parroquia de los Josepets de Grácia. Poco después llegó también a la Barceloneta . Para muchos barceloneses les resultó más fácil llegar a la playa o ir a trabajar .
En 1872 llegó el tranvía a vapor al que llamaron “la tranvía de foc” pero los barceloneses siempre le tuvieron recelos porque asustaba a los vecinos.
... llenaba de humo las calles y provocaba muchos accidentes. En 1881 los pasajeros debían llevar obligatoriamente un salvavidas: 2 planchas de madera para cubrir la parte del pecho.
Al tranvía a vapor del Clot le llamaban “la guillotina” porque mató por accidente a un niño del barrio, Al tranvía de foc de Sants lo llamaban “Rey Herodes” porque mataba inocentes...
Se impusieron las llamadas “jardineras”: tranvías casi sin paredes laterales para evitar el agobio.....
Se puso de moda coger un RIPPERT (1882 -), era un tranvía tirado por caballos pero no iba por railes y podían pasar por calles más estrechas. El vehículo circulaba más libremente y, al entrar, te regalaban una onza de chocolate.
Pero su reinado fue decayendo con la llegada del tranvía eléctrico (1899). Desaparecieron definitivamente con la llegada de los autobuses (1925).
El farmacéutico Salvador Andreu (el de las pastillas) con la Sociedad Anónima El Tibidabo, urbanizó (1901) la avenida del Tibidabo y creó el parque de atracciones porque sabía que gracias al tranvía podrían llegar en masa los barceloneses.
El Hipódromo de Can Tunis también creció al amparo del tranvía...
como el Casino de la Rabassada que era tan importante para la alta burguesía catalana que se puso En marcha una línea (1911) para llegar a él. Vivió una etapa gloriosa hasta que la dictadura de Primo de Ribera cuando se prohibió el juego y tuvo que cerrarse.
La Plaza Catalunya, la Ronda Universidad y el Paseo San Juan , al ser origen y final de las líneas, se convirtieron en ejes de transporte.
En 1898 empezaron los trabajos de electrificación alimentados por la Central Eléctrica del Paralel. Las primeras pruebas se hicieron en la Ronda de Sant Pau.
El vecindario no podía creer que unos extranjeros levantase Barcelona para poner cables y que se tuviesen que cambiar las condiciones de agua.
El último año del siglo XIX (26/1/1899) llegó el tranvía eléctrico primero con la línea de circunvalación que recorria el trazado de la antigua muralla de Barcelona y después llegó a Gràcia. en ocho años se electrificará toda la red.
Mariano de la Foronda era el presidente de la principal compañía de tranvías, “el hombre del tranvía” desde principios del siglo XX hasta 1931. Fue tan importante en Barcelona que se le nombrará Comisario de la Exposición Universal de 1929.
Los tranvías aún paraban según las indicaciones de sus usuarios y circulaban a menos de 12 km por hora. Los barceloneses se quejaban de su lentitud. Fue en 1910 cuando el Marqués de la Foronda implantó las paradas fijas para acortar el tiempo entre trayectos.
Dio silbatos a los cobradores para que con un silbido avisasen de las paradas, dos silbidos para indicar el arranque del vehículo y tres silbidos para informar que el tranvía estaba lleno...
Con la II República acabó la dirección del marqués de Foronda al frente de los transportes públicos urbanos.
1951 el comienzo de un nueva forma de oposición al régimen , la primera gran huelga general
El detonante fue el aumento de 0,50 a 0,70 pesetas del billete.
El 1 de Marzo comenzaron a circular los tranvías, pero sin pasajeros . Las calles estaban llenas de gentes que iban a trabajar caminando mientras que los tranvías circulaban vacíos. El dia 12 se convierte en huelga general en un tiempo que eso significaba un delito de sedición y podía llegar a la pena de muerte.
La época dorada de los tranvías acabó el 18 de marzo de 1971.
Los tranvías y sus vías complicaban el tráfico de los automóviles...
...Pero no acabó de desaparecer del todo, ya que en 2004 se inauguró una red moderna de tranvías que comunican los barrios de las redes del Trambesòs y Trambaix, con una esperada conexión entre ambas redes por la Diagonal.
Que bonita recopilación de información, quienes vivimos fuera de España, la encontramos de gran interés, por conocer lo grande y desarrollada que ha sido Barcelona, siempre a la cabeza de las grandes ciudades. Saludos desde Venezuela.
Muchas gracias! 😊 te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos,: czcams.com/users/BarcelonaMemory
Barcelona se modenza con la llegada de los tranvías, y los autobueses. Yo recuerdo haber ido a la playa de Badalona con mi abuela en tranvía, y parecía que hacías la gran excursión por lo lentos que eran. También había ido en estos autobuses de dos pisos y eera muy agradable viajar en el piso de arriba, porque ofrecía una perspectiva de la ciudad más amplia. Un reportaje estupendo.
gràcies Francesc!!! estic preparant un video sobre el primer bus de Barcelona.
Como ha cambiado barcelona...pero sigue siendo igual de bonica!!....de los años 67 a 70 estuve unos yendo cada domingo con mi abuela al Hospital de los Infecciosos, ahora Hospital del Mar para ver a una tía que estaba ingresada y cogíamos el tranvía desde Plaza Ibiza hasta la playa de la Barceloneta. No recuerdo que número de tranvía era pero ese pa' qui, pa' lla del tranvía era de lo más relajante, excepto cuando se salía el trole...que paraba y el conductor se tenía que bajar y con una cuerda volverlo a colocar en el cable....Muchas gracias por todos estos recuerdos que a veces se pierden por la mente pero que cuando se reviven de nuevo, es una gozada. Este está siendo mi Sant Esteve en pandemia, recordando lo vivido. Gracias de nuevo.
comentarios como tuyo enriquecen el video ya que nos hablas de cómo visite los acontecimientos.
Brava, la gente que levanto Barcelona, era otra raza, hoy se habla demasiado y mucha fuerza se nos va por la boca. de cultura antes poca, ahora todo el mundo va a la universidad , pero a muchos, los sacudes, y caen Bellotas. Gracias por el trabajo que compartis, es esplendido.
gracias canarias! nos vemos el primer sábado de septiembre en un nuevo capítulo!
Este es sin duda uno de los mejores canales de historia que hay en CZcams Español. Felicitats!
gràcies Ferran! seguirem aprenent junts!
Molt Bo,, com tots,,, recordó haber pujat al 36 ploble nou Barceloneta,, gracias, vaig aprenent moltisssim amb els teus videos,, estas superinfomat, segueix,,,,, i hem tindras molt expectant.
encara que no ho creguis, nosaltres també estem expectants al enfrontar-nos cada setmana al estudi d´una nova història...
Buenas tardes, he aprendido mucho de la historia del tramvia, mi recuerdos son mas recientes, siendo niña lo cogia para ir a sarria era el termino, para visitar a mi hermana, y tambien recuerdo el azul para ir al tividabo ,naci en el 51 sus videos me rememoran tantas cosas
recordar, aprender y entretenerse :) gracias
Un gran video!! Como decian cuando eran un adolescente: "das más vueltas que el 29" que fue tranvia y luego línea de autobus con ese mismo número
Parabienes desde Veracruz,,,un lunes con este audio que es un cañonazo de buen nivel.
muchas gracias! saludos desde Barcelona! ayúdanos a compartir los videos con tus amigos: czcams.com/users/BarcelonaMemory
Yo recuerdo de ir a Barcelona y subir por detrás y un señor nos cobraba el billete del autobús, en mi pueblo todo lo hacia el chófer pero en Barcelona me llamaba la atención.
Como me acuerdo caminar con mi abuelo cruzando el puente de san Adrián del besos.... y ver las antiguas vías del tranvía
ahora estamos haciendo la historia de La Mina ;)
Todavía queda un trozo de vía del 70 en la entrada de los campos de entrenamiento del Español en Sant Adriá detrás de la gasolinera, no se si iva hasta el Arco de Triunfo y recorría la calle Pedro lV asta la Av. de Catalunya de Santa Adriá, recuerdo aquellos plataneros con tantos años y unos troncos inmensos de Pedro lV
IBA*
HASTA*
Ooh esto fue extraordinario felicidades a los que lo hicieron y los que lo vivieron que dios les bendiga amen
Pues si me gustaría haver lo vivido.barcelona es grande un aplauso
Visca el barca me allegro mucho porque es una ciudad maravillosa un saludo gracias
un saludo desde Barcelona!
gracias!!!
Me gusta mucho estos vídeos nos hacen ver cómo era Barcelona cien años atras
gràcies Dòmenec!
Muchas gracias por este canal, no puedo dejar de mirar todos tus videos. Gracias por hacerlo en español, asi los barceloneces que no hablamos catalan, lo entendemos bien. Es fantastico tu trabajo espero muchos mas, me gusta saber todo de la ciudad que vivo y es mi hogar.
gracias a ti Facundo por valorar nuestra labor que no es otra que rememorar el pasado de Barcelona
Estimar la ciutat on es viu comença per, pel cap baix, entendre l'idioma que li és propi. Només així es guanya la consideració de barceloní. Però, si ja comences en anomenar al castellà "espanyol", ja deixes entreveure de quin peu calces. Que tenga buen dia forastero!
@@BarcelonaMemory Gracias por tu gran trabajo a pesar de los gritos desaforados de algunos que reclaman que se aprenda a hablar como ellos, mientras que se burlan del acento del forastero haciéndole tener vergüenza de aprender a hablar así. La mayoría de catalanes te acoge, lentamente porque ese es el talante local, pero cuando muestras que eres de buena madera haces amigos para siempre. Porque un pueblo unido se multiplica y crece; separado se divide y reduce.
@@angelvilaroibatalla4226 pues te lo comes en castellano ajaja
Recent descobert el canal. Senzillament espectacular i a la vegada bonic. Moltes gràcies per fer-me gaudir.
son per vosaltres. Comparteix-los, aixi ens ajudes a donar-los a coneixer.
@@BarcelonaMemory es clar que si. Així serà. De nou moltíssimes gràcies.
Lo haces superbien, los videos, la info, todo ❤
Muchas gracias! 😊
YO TAMBIEN TE AGRADEZCO MUCHO, MUCHÍSIMO QUÉ LOS VÍDEOS SEAN EN CASTELLANO PORQUE YO SOY DE ZARAGOZA Y NO SÉ NADA EN ABSOLUTO DE CATALÁN (BUENO, ALGUNAS PALABRAS SE ENTIENDEN FÁCILMENTE😉👍🏼 YA SABES) UN SALUDO DE UNA MAÑICA Y NO DEJÉIS NUNCA DE HACER VÍDEOS PUES APRENDEMOS MUUUUUUCHO (Y ADEMÁS,NOS ENTRETENEMOS COMO TÚ BIEN DICE) !!!!!!! FELICIDADES POR VUESTRO TAAAAN PRECIOSO Y LOGRADO TRABAJO 💪🏼💪🏼😉😉👍🏼👍🏼🥰🥰SOY CARMEN....BESICOS 💋💕💋💕🙋🏻♀️
Recuerdo haber montado en uno de esos últimos tranvías, que desaparecieron cuando en toda Europa siguieron funcionando.
Y ahora a vuelto, en fin somos asi.
los autobuses intesaban a ciertas empresas del momento... asi que eliminaron los tranvias
Cosas como estas si son memoria y elevan el ensueño y el recuerdo. Gracias por mantener mi memoria refrescada.
a tí por disfrutar de los videos!!
Falta mencionar el tranvía Blau, aunque lleve unos meses/años sin funcionar tiene que volver. Gracias , que bonito canal, lo acabo de descubrir.
gracias Sonia!
Esperemos que vuelva el Tramvia Blau pronto.
Me encantan los videos que suben! Soy de Peru y poco a poco voy aprendiendo la historia de la ciudad 🤩
tenemos un guión a medias sobre el Virrey Amat y la Perricholi!
Me ha encantado el vídeo. Muy completo y ameno, además de grandes cargas de nostalgia y romanticismo. Cuando yo nací ya no quedaba nada de todo eso excepto el tranvía blau del tibidabo. Pero siempre me llamó la atención de que en algunas calles y travesías de Barcelona aún siguieran visibles las vías por las que otrora circulaban los tranvías.
tienes razón, yo también recuerdos las vias. Ahora ha vuelto el tranvía otra vez aunque no cataliza tantos usuarios como entonces...
Guapa història!! M’enrecordo dels tikets... aiii tot va ser i tot torna a ser... gràcies per tot!! 👍💜😍
gràcies Judit!!
Les felicito por este buen trabajo.
gracias!!! en tema del transporte en Barcelona tenemos también,sobre el progreso de la industria automovilistica, "los coches David" y "de los Hispano-Suiza al 600"
Ningún sábado nos desfraudais, genial.gracias
gracias Ana! nosotros no paramos para alegraros cada sábado un ratito :)
Gracias 💋
Magnifico, gracias
Gracias a tí por verlo Juan. Te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos: czcams.com/play/PLWSsEHE4rVkiR2ZxADMhJ68qxumyin9lr.html
Muy, muy interesante 👍
gracias!
Fantàstic com sempre, gracies per aquesta perla!
gràcies Albert per apreciar el nostre treball!
Emblematic tranvia interesante video me gusto recordar lo de los taxis david cuando vamos al drugstore david hoy en dia al lado de la discoteca sutton me encanta ver las fotografias de los taxis y el parking david gracies Barcelona memory
gracias por tu comentario Alberto, esperamos seguir entrenteniendoos
Y en los autobuses tanbien abia un señor le pagabas y te dabi el billete yo tengo alguno y balia 5 pesetas
@@antonialopez1378 gracias por tu aportación Antonia. Nos vemos en los siguientes capítulos!
Me encantan tus videos. Aprendo un montón. Gracias...!!!!
gracias José. Aprender entreteniéndose es estupendo.
gran documental
gracias!
Que bien relatados todo estoy ahora empezando a conocer toda la historia de mi ciudad muchas gracias disfrutó mucho
muy amable Josefina, gracias!
Precioso !!
Muchas gracias!
Buenísimo 😉menudas fotos ..increíble
gracias José!
Buen reportage de Barcelona y su historia,los tranvias volvieron,pero ahora la revolucion es todo con baterias,los patinetes,quien lo iva a decir.
si has visto el video de la Expo de 1929 sabrás que ya había coches eléctricos para el evento... muy curioso...
Que chulo el vídeo ahora ya se la historia del tranvía desde sus inicios, gracias por toda la información 👏👏👏
gracias Ricardo!
Q maravilla de documental
gracias Daniel te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos "Historias de Barcelona": czcams.com/play/PLWSsEHE4rVkiR2ZxADMhJ68qxumyin9lr.html
Estupendo reportaje. Pero que recuerden la Colau que en 1971 se suprimieron, y nunca circularon por la Diagonal.
aun recuerdo vagamente esa noche de cabalgata de tranv
ias en la calle Via Julia...
Enhorabuena por estos vídeos!
gracias Adela!
molt xulo mestre👏👏👏👏
gràcies pooly!
Muy bonito el reportaje
gracias Maria Dolores.te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos, creo que te puede interesar: czcams.com/play/PLWSsEHE4rVkiR2ZxADMhJ68qxumyin9lr.html
Magnífic video!!
gràcies Antoni. et deixo un enllaç on podràs veure i compartir tots els nostres videos sobre Barcelona: czcams.com/play/PLWSsEHE4rVkiR2ZxADMhJ68qxumyin9lr.html
@@BarcelonaMemory els mirarè, gràcies a vosaltres!!!
Muy bueno tu video.
gracias familia, os dejo un enlace para que podáis ver y compartir nuestros videos: czcams.com/play/PLWSsEHE4rVkiR2ZxADMhJ68qxumyin9lr.html
Historia, fotografía, montaje y presentación ... Genial como siempre ;-)
Gracias Pedro!
Siii!!
Todos los días veo un vídeo.
Me encantan!!
Video muy entretenido, like👍
espero que también seas adicto a nuestras historias, Saludos. Te deseamos un más feliz 2021
No conocía este canal. Me suscribo.
Uno dedicado a los icónicos taxis de Barcelona, no estaría mal...
Ahí lo dejo.
Gracias!. Uno de nuestros videos presenta la historia de los coches David que dieron a Barcelona una gran flota de taxis, míralo, te gustará. czcams.com/play/PLWSsEHE4rVkiR2ZxADMhJ68qxumyin9lr.html
Faltó decir que "nunca" se quedó Barcelona sin tranvía,ya que quedó el azul....me maravillan estos vídeos☺️
sí quedó como algo anecdótico el tranvía azul con su corto trayecto... gracias por tu soporte!
yo tambien lo he descubrieto asi y tienes un nuevo suscritor
gracias!
N'oubliera pas barcelonna la rambla place de Christophe coloomb.
شكرا لمشاهدة أشرطة الفيديو لدينا!
he descubierto este canal por la recomendaciones de CZcams y ha sido una muy grata sorpresa, excelente trabajo y muy buen montaje, habéis ganado un nuevo suscriptor. Felicidades por tan estupendo trabajo!
Gracias Oraclio!! esperamos no defraudarte!
Genial el canal, m'els he vist tots en 3 díes. L'única pega que hi veig es que no hi hagin més escenes grabades in situ... però es clar, aquest any és difícil. M'agraden sobretot les històries d'indrets que ja no existeixen. La Avenida de la Luz, la Editorial Bruguera, els estadis de les Corts i Sarrià, la plaça de Braus de les Arenes... Espero veure més històries!
els comics i la editorial Bruguera... molt bon tema!. El farem!
@@BarcelonaMemory merci!
💋 ❤️
Hola 👋 recuerdo él tranvía que pasaba Sans Barceloneta Q, en verano no tenía cristal la ventana por el 50 en adelante saludo
el tranvía de la Barceloneta fue muy importante para el barrio, muchos tenían que ir a trabajar a la Maquinista...
Sans o Sants?
@@momiu00 HOLA 👋 ES SANS CREÓ PERDONA SI NO ES CORRECTO SALUDO
@@momiu00 barri de Sants
@@momiu00 Sants
Como me gustan tus vídeos
gracias Andreu!
Boníssim!!! Felicitats.👏🏻👏🏻👏🏻
Gràcies Manolito. El proper dissabte donarem un tomb per la història de la obertura de la Via Laietana.
@@BarcelonaMemory segur q el fareu fantàstic.
Sea el tema que sea (y perdonad que no haya puesto ya antes un comentario) los hacéis todos amenoos e interesantísimos. Estoy seguro de podríais hacer una historia sobre el pedo de un mosquito y nos quedaríamos boquiabiertos. ¿Haréis algo sobre el Trnvía Blau en exclusiva? Seguro que se os ocurrirán mil cosas más. No dejéis de hacer vídeos. Ofrecéis información tan interesante y abundante, que para poder recordarlos bien hay que verlos varias veces. Cosa que recomiendo para no olvidar nuestra pequeña historia. Olvidaba decir que recuerdo haber ido de pequeño en trole en una ocasión y me pareció horrible: Incómodo, ruidoso y de pedir por favor a mis padres que no me volviesen a llevar en esos aparatos.
Hola Javier. Para hacer un video del TranvÍa Blau se necesitan más de 250 fotos (que no tenemos). Creemos que no es un tema lo suficientemente importante para no dedicarle un capítulo Su historia está esbozada en nuestro video sobre la historia del Tibidabo. Nos vemos el sábado en el nuevo capítulo de "Historias de Barcelona". Recuerdos, cuídate!
Ååååååååååååååååååååååååååååå
Muy interesante
gracias Ralph! te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos, creo que te puede interesar: czcams.com/play/PLWSsEHE4rVkiR2ZxADMhJ68qxumyin9lr.html
Encuentro a faltar los tranvias llamados jardineras del n 33 que solo circulaban en verano
Se habla de las jardineras y creo que se ve alguna de verano. Al contar la historia en unos minutos sintetizamos sino creo que a muchos les parecerían videos muy largos.
La gente lo decía como lo ha dicho SIEMPRE y POR ESCRITO el CÓDIGO DE CIRCULACIÓN PARA CALIFICAR A LOS VEHÍCULOS EN RAZÓN DE SU MOTORIZACIÓN, COMO ERA (ANTES) NORMAL. Bicicletas, Carros carga, de transporte de pasajeros y vehículos a motor de combustión y de explosión...
Mas respetuosos con el medio ambiente ? Pues como los electricos antiguos...no? Cuanta ecotonteria...
Buen video
gracias!! te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos: czcams.com/play/PLWSsEHE4rVkiR2ZxADMhJ68qxumyin9lr.html
2:50 Si un "tranvía" no circula sobre raíles, no es un tranvía (premisa asimismo aplicable a un "ferrocarril"):
_«tranvía_
_Adapt. del fr. tramway, y este del ingl. tramway, de tram 'carretilla', 'riel de madera' y way 'vía'._
_1. m. Ferrocarril establecido en una calle o camino carretero._
_2. m. Vehículo que circula sobre raíles en el interior de una ciudad o sus cercanías y que se usa principalmente para transportar viajeros»._
- Diccionario de la lengua española. Edición del Tricentenario. Actualización 2022. RAE.
no lo dudo...a veces la sociedad pasa de términos técnicos y los "bautiza" a su manera. En Barcelona se llamaron "tranvías de sangre". De todos modos, gracias por la aclaración.
🎉
Moltes gràcies per veure'l!
Que valiente la gente de Barcelona, hacer huelga en plena dictadura y además negarse a usarlos. Ése sentido comunitario si se puede ver, los aplaudo 👏🏼👏🏼👏🏼. Saludos desde Argentina
gracias! te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos,: czcams.com/users/BarcelonaMemory
Pues yo para ir al gimnasio cogía el tranvía, se entraba por detrás y había un cobrador con gorra que te daba un ticket de papel finito y entonces ya podias pasar... era muy chulo, muy vivo... y no contaminaba. Me acuerdo muy bien tenia un taco llenito de ticket y se chupaba el dedo para arrancarlo.
nosotros sólo recordamos el último dia que circularon...somos de la generación del autobús.
Pues yo recuerdo lo mismo o parecido. El cobrador estaba en medio y tenía una casetita abierta dentro. Hacía lo q tu dices de chupar el tiket. No me cuadran fechas xq yo nací en el 69 pero...recuerdo ir con mi padre o madre cogida de la mano. Era en Paseo de Maragall frente al metro con ese nombre. Me contaron q le llamaban "els quinze" porque ahí acavaba el viaje y si querías llegar hasta horta debías pagar un extra. No tengo claro si nombrar ese tramo o zona como "els quinze" era el precio del billete hasta ahí o el precio del extra hasta horta.
😢
has visto la historia de los autobuses de dos pisos Teeling S. ? czcams.com/video/F7dHp3mR5so/video.html
Las grandes ciudades españolas tienen una historia paralela.Al tranvía lo hicieron desaparecer una serie de factores: La incorporacion del ciudadano medio al automovil particular, tener que disponer de un cobrador, el mantenimiento de los railes y la linea aerea de los troles;aparte del estancamiento tecnologico de los mismos. A mi me gustaba mas el trolebús era muchisimo mas silencioso, confortable y seguro. Gano la rentabilidad y flexibilidad del autobús. Además este contaba con un gasoleo con bajos impuestos. La calidad del aire de ciudades cayo en picado, los humanos somos tontos.
totalmente de acuerdo. Un seguidor nos dio otra pista: resulta que el alcalde de Barcelona tenía intereses comerciales con el ramo de los autobuses, eso adelantó el cambio de tranvías por autobuses.
No sé si se les puede sugerir temas pero me gustaria un vídeo sobre la evolución de estaciones RENFE en la ciudad; yo recuerdo vagamente una estación llamada "Clot-Segarra" que estaba entre Arco de Ttiunfo y San Andrés Arenal, debia estar donde hace poco se abrió Meridiana-La Sagrera y recuerdo la estación de Sants con 2 vías porque era un apeadero, sería bonito y como cambiaron las líneas de cercanías pues de ir a la estación de Francia a ir a Terrassa al contruirse el nuevo Sants en 1976... es una idea! También se podría hacer del metro... Gracias! Si necesitan fotos no tengo pero podría buscar.
apuntamos tu sugerencia Asis. Sobre la Estación de Francia ya teníamos pensado un capítulo.
Amigo, sigo encantado con tu canal y me preparo para un viaje a Barcelona. Como te conté antes, un hermano de mi bisabuela fue atropellado por el tranvía del Clot, pero ayer descubrí que aun en 1912, la calle Clot no era la calle actual que lleva ese nombre, por lo que el accidente no ocurrió en la calle Clot actual... ¿tú conoces algún mapa que establezca qué ruta tenía el tranvía que al rededor del 1900 pasaba por la callo Clot? o más fácil ¿sabes cuál fue esa antigua calle Clot? Muchas gracias y felicitaciones.
supongo que, por esos años, cuando el Clot estaba poco urbanizado, posiblemente el tranvía pasaba por la entonces carretera de Ribes.
@@BarcelonaMemory ¡Gracias!
Les contaré una anécdota. Mi padre quedó mutilado en la Guerra Civil en el frente de Teruel con tan solo 20 años, fue reclutado a la fuerza por la República. Tras eso emigró a Barcelona en 1953. En un viaje en tranvía que circulaba por "La Gran Vía" creo que era el número 56, yo tendría unos 14 años, mi padre me señaló un asiento que tenía un letrero que decía “Reservado para caballeros mutilados” mi padre me dijo ¿Qué pone ahí? Lo leí, y mi padre respondió- Yo no me puedo sentar ahí porque no soy un caballero mutilado, soy un jo_dido manco”
Gracias por contarnos la anécdota!
POR SUPUESTO QUÉ SE PODÍA SENTAR PORQUE SÍ QUE ERA UN CABALLERO Y TAMBIEN ESTABA MUTILADO (POR CULPA DE UNOS CRIMINALES QUÉ LO OBLIGARON A HACER ATROCIDADES SIN QUERER HACERLAS EN ABSOLUTO) ENTONCES NO FUE CORRECTO QUÉ NO SE SENTASE!!!!!!!!!!
La escena del bus amb gasogen esta mal situada en el temps. Correspon a la post guerra i no al final del tranvia.
gràcies per aclarar-ho Lydia.
Desde luego que nos gusta mecra la politica en todo pues un no y que se quede tranquilo el señor yo los felicito por todo el contenido
gracias Antonia.
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Una consulta... busco la calle Casas Verdes, en el barrio de Gracia, pero no existe, con ese nombre al menos, en la actualidad... ¿tú sabes a qué calle actual corresponde? Saludos!
no sabemos nada al respecto, he buscado en google y tampoco me da pistas, tal vez algún seguidor lea este comentario y nos aporte luz al respecto.
@@BarcelonaMemory muchas gracias. Ojalá alguien sepa.
El vídeo molt bo!! Al final del vídeo podries haver parlat del tramvia blau, l'únic tramvia antic que encara segueix funcionant (tot i que només per us turístic crec)
cuestions de síntesi pero si, tens raó...
Es increíble lo que nos permite descubrir internet. Ocurreo que mi bisabuela tuvo un hermanito que resultó atropellado -y muerto- por el tranvía de la calle El Clot. Es decir, con toda probabilidad, a este tranvía le llamaron "La guillotina" porque mató a mi tío bisabuelo, en 1986. Saludos.
Eso ha sido una casualidad mayúscula!!! 😊
Falta el Tramvia Blau en este video.
en el video sobre el Tibidabo ya hablábamos del tramvia blau (que ahora no está operativo).
@@BarcelonaMemory Mira que no acordarse del Tramvia Blau.Ya tiene narices.
@@francescsala3576 tu crees que no nos hemos acordado? lee los anteriores comentarios...
Que vuelvan a circular los trolebuses
díselo a la Sra. Colau :)
En l’any 1962, jo feia servir la línia 40 set per anar de la Plaça Virrei Amat fins al carrer 2 de maig on estava la clínica on m’havien d’operar de miopia. Temps després la línia va ser servida per ostre milles anomenats Washington que eren més silenciosos i còmodes.
Gràcies per compartir els teus records Vicente!
en el minuto 10:57 hay una errata: no es 1907 sino 1957. Perdonad el lapsus
Upps, vamos a revisarlo, igual se nos pasó al grabar. Gracias por avisarnos
El trambía , así le llamaban al departamento de Contratación. La historia de Contratación se refiere usted?-......pregunto
No se exactamente a qué te refieres concretamente. Los vecinos le llamaban "la " tranvía. Si estás preguntando por "el tranvía" en general nos referimos al tranvía (con N y V) tal como lo describe el diccionario pero no al edificio de Contratación que comentas...
Y del trabajo de los 15 centimos no se abla pasaba por el paseo Maragall y cruzaba virgen de Monserrat
gracias por ver el video! te dejo un enlace para que puedas ver y compartir nuestros videos,: czcams.com/users/BarcelonaMemory
La foto del rippert (2:51) no es de 1882 ¿verdad? Ni tampoco parecen caballos...
La foto no es de 1882 pero si es un rippert
las fotos se buscan lo más aproximadas a las fechas comentadas (no afecta a la narración)
Qué atraso volver a poner tranvías!
no se si es un atraso... el tiempo dirá!
@@BarcelonaMemory En el Baix rompe la calle, es una barrera, peligroso para peatones y para coches... no sabéis esa frase que dice: "tengo más faena que el chapista del trambaix"?
Tenian motes y dichos... por mi pueblo decimos: "TIENES MÁS FAENA QUE EL CHAPISTA DEL TRAMBAIX" porque hay que ver los choques que tiene el jodio! Siempre reventando coches y la plancha de ahí el dicho.
Hola buenas tardes, alguién se explica porque lo quitaron de circulación al igual que los trolebuses? Y ahora se han gastado millones de euros en volver a ponerlo en circulación a costa de nuestros impuestos?. Que necesidad había de haberlos quitado?
Uno de los motivos fue la mayor autonomía de los autobuses, además no necesitaban railes...
@@BarcelonaMemory Buenas tardes, sobre la cuestión de la autonomía, no tiene lógica, simplemente se ponen más raíles y catenaria, así se hizo con los ferrocarriles.
@@BarcelonaMemory Aúnque no necesitarán raíles, salía más económicos los tranvías y trolebuses
@@MrHispanion la historia da muchas vueltas, igual nos encontramos en el futuro con troles...
La partida la ganó el coche ! ☹️🤬
en realidad había muchos intereses por implantar autobuses. Coche todos compramos.
@@BarcelonaMemoryes algo q pasó en otras ciudades del mundo como es Nueva York. Disculpa pero no tengo coche y la mejor manera para moverse x Barcelona es el transporte público. Saludos!
@@tonimartinmartin si los que pueden ir al trabajo en transporte publico lo hiciesen seguro que se descongestionarían las calles... otros, ya sabemos, no pueden prescindir del vehículo por razones varias
@@BarcelonaMemory necesario para coches oficiales de políticos; asesores de TMB que no pisan el bus, ni el metro, ni cercanías, etc.
Ni una mención al inicio de la Semana Trágica de Barcelona, que estalló a la subida del billete... Y tampoco al único tranvía de toda España que nunca dejó de funcionar, el Tranvía Blau. TAmpoco nunguna mención a "els quintze"... Lástima. Demasiada falta de documentación o...quizá es que no interesa mas que una parte de la historia...
Del tranvia blau hablamos en el video sobre el Tibidabo. Tenemos que resumir las historias para adecuarnos a la duración, sentimos que no te haya gustado el video. No entiendo lo de que "nos interesa una parte de la historia".
Porque si estas explicando en CASTELLANO la historia del tranvía, los lugares los dices en catalán si no son nombres propios y además para tu conocimiento en aquellos tiempos no eran tan quisquillosos con el "idioma" "El PLANO DEL PALACIO, SAN GERVASIO, GRACIA, PLAZA DE CATALUÑA.... etc. etc." ¿Me dices que pone en el lateral de ese tranvía que iba de Barcelona-Cot a SAN ANDRÉS? porque yo se leer y pone SAN ANDRES, NO SANT ANDREU. Y MENOS CON ESE ACENTO FORZADO PARA CONTENTAR A LA ANC Y OMNIUM O LA COLACAO
El tranvía 25, pone SANS, no SANTS, te estas ganando un no me gusta y un puesto de palmero en TV3%
Historia y política no casan bien. Nos gusta hablar más de contenidos que de forma. El presentador tiene el acento que le dejaron sus padres, sin más. Es muy laborioso hacer éstos videos, los hacemos como nosotros decidimos hacerlos, ya está bien de amenazar por motivos de idioma y políticos.
Si entrases en un video sobre la historia de Sevilla te quejarías de que el presentador tiene acento andaluz?
@@franciscomunozlopez7377 entiendemos lo que quieres decir. A nosotros no nos interesa más que la historia desprovista de pátinas políticas...que sólo llevan a la confrontación.
@@franciscomunozlopez7377 joeeer!
que es un video de tranvías,. .. Pero, venga "a dar más vueltas que el 29"...jejeje.. .saludos
❤ja gent que troba la manera de criticar tot
Robando imágenes, cualquiera hace un vídeo.
los canales de youtube son impecables con los derechos de autor. Antes de salir un video ha sido revisado al respecto.