Знакомой умной блондинке уже два раза задние тормозные диски поменяли на Лекусе, прошедшем 75 000 км... Нашли подход, смогли убедить! Господа «основные» комментаторы, Вы похожи на блондинок! Пока дело не доходит до дорогого ремонта АКПП, когда Вы все поголовно просите подешевле и как-нибудь, чтобы продать!!!!
Если диски бьют то нет смысла их протачивать , если только буртик убрать, сколько дисков точил они всё равно будут бить через какое то время, надо просто покупать сразу качественные диски. Когда диск качественный поставил и забыл.
отлично, тормоза больше не бьют в руль! но они все равно не те что были раньше! плохо тормозят, кому нужно дешево, отличный вариант, а кому нужны хорошие тормоза дуйте в магаз за новыми
@@user-fv2dc2wn8p кроме уменьшение площади теплоотвода ничего не меняется, факт. Нагрев, в теории, на проточенных дисках (особенно которые вышли за минимальный допуск по толщине остаточного слоя) должен происходить быстрее. Выше нагрев - ниже эффективность торможения. Насколько нагрев ускоряется - вопрос другой
Была вибрация на руле при скорости выше110км/ч, болансиравка колёс ничего не дала, при торможении с 60 км час отдавало на руль, проточили в сервисе без снятия диска с автомобиля,поездил неделю опять появилось биение на руле при торможении, выбросил и поставил новые, полёт нормальный
При шустром вождении ,после прогрева тормозов если попасть в воду и новые поведет ,это для тех к говорит что надо диски с биением выбросить и новые купить, почему нет если есть доступ к станку ,и если толщина диска позволяет в пределах допустимого.
Комментарии читаешь и удивляешься, сколько у нас специалистов. Если сами не занимаетесь ремонтом, то куда вам комментировать. Процедура нужная и необходимая. Проверте свои диски, и даже новые могут быть косячными. Изучайте свою технику на практике а не в теории, чтоб не писать там всякие оскорбительные комментарии. Народ сначала по официалам ездит а потом к гаражным опытным мастерам обращается.
Смотрю умников как всегда. Все это збс, есть минимальная толщина диска, которую нельзя превышать, она указана на самом диске, самое главное потом сделать правильно обкатку, разогнаться до 60 и на слабом усилили снизить скорость до 10(5)км НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ. И так раз 10 постепенно увеличивая скорость (до90-100) и силу торможения. По середине процедуры обкатки дать остыть дискам минут 15, просто проехать. Потом ездий и наслаждайся.
Всё верно! Могу только добавтть, что если обкатка прошла успешно, то визуально рабочие поверхности приобретут зеркальный ровный блеск без цветовых переливов.
совершенно верно ,это товарищ не учитывает ,если протачивать то на ступице ,а это развод на бабло ,какая погрешность у этого папелаца никто не знает ,возможно после обработки еще хуже будет
@@oskoln Дурачёк а ты не понимаешь того что подшипник ступицы сам может быть убитый? Почему ты такой тупой. зачем вы вообще что то советует и критикуете если не работает с металлом и не понимаете принципы?
У него, небось, на таком оборудовании вал гуляет сам по себе хер знает на сколько десятых. Я бы стороной обходил подобные мастерские. Хотя в них в Таджикистане, возможно, это вообще единственный станок на всю страну
...есть ещё одно если...- биение от искривления от воздействия окружающей среды ,или манера езды слишком агресивная и то и другое приводит к биению, разбивается ходовая и пр.узлы, при достаточной толщине проточка полезна и экономически оправдана.
Авто ГаражПлюс а внутреннее напряжение металла как убрать после перегрева? Не разводите людей на деньги. Проточка обоснована, если нужно убрать неровности, биение появиться сразу после нормального нагрева.
Если диск с вентиляцией, как на видео, то биение чаще всего от того, что лопнули внутренние перемычки и никакая проточка не поможет. Только замена. А если буртики большие, то вывесили одну сторону, снял суппорт. Завёл, болгарку в руки, пол часа и все готово. А тут десятки, сотки. Сплошной развод для лохов. На хера та такая точность, один черт на колесе говнища налипает при езде и вибрация будет и без этого.
Я не понял , что вы его обкатываете по индикатору , поверхность рабочая , изношеная . Диск надо зачистить , и под каждый диск своя оправка ( имитация ступицы ) и при поточке диска каждый раз опавну нужно торцевать , потому как при снятии и установки всеравно будет биение . Поставь ВК6 резец и убавь обороты .
Половину рабочей части диска пустил в стружку не моргнув глазом. А где обкатка посадочного места под ступицу? Обкатал кривой диск и перенес кривизну на базу.
Можно и так колхозить. Таким способом можно только запараллелить поверхности прилегания колодок к диску. а общее биение не уберётся .Вы устанавливаете диск по замеру по самой поведённой части диска. В идеале самое точное место это место посадки диска. Вот по нему и выставлять надо. на станке вашего типа индикатором нужно проверять флянец в месте посадки диска на станок и всё. А диск поэтому к вам и принесли что бы исправить биение а не продублировать с красивой поверхностью. Удачи . Хотя делать хоть что то лучше чем не делать ничего . я на фт-11 перед каждой установкой обновляю посадочную поверхность на флянце зажатом в патрон и уже к нему прижимаю диск бабкой.
По факту,вчера произвёл замену тормозных дисков(а хотел колодки ручника),диски отработал с 2011 года(179.000прошли),чтобы убрать кромки и выровнять поверхность нужно токарю отдать 200гр.за диск . А новый 360гр(задний,венгерский на vito 1998года),вот и смысла нету..
Как раз неравномерный износ появляется из-за искривления диска. А диск ведет как раз от сильного нагрева при интенсивном торможении, к примеру если с сильно нагретыми дисками проехать по луже, то очень большая вероятность, что диски поведет .
А как же ещё разводить лохов?))))) Да лохи и сами бегут отдать деньги, которые им явно жгут ляжку)))))) Слышишь, как на видео клиент тащится от проточки своих дисков?))))))
Не в коем случае нельзя точить тормозные диски так как стенки диска становятся тоньше и при торможении в скором времени может проламить от давления колодки и хана, есть регламент толщены тормозных дисков при которых запрещено эксплуатацию авто но и в конце концов это ведь тормоз темболее передние в большенстве случаев это ваша жизнь а на ней нельзя экономить и лучше купить новые в заводских нормах и выдерживающие давление согласно регламенту завода. Берегите себя и своих близких.
Биение оси не замерили, биение привалочной поверхности тоже. Супер че сказать. Даже после обработки они уже кривые будут относительно колёса. По поводу что проще? Купить или точить. Цена работы за 2 диска около 1000р. Цена 2х новых дисков на десятку например, 1300 р13 германские пишут, продавцы говорят что Самара. качеством сойдет. Спортивные с отверстиями и проточкой уже 1600. Что удобнее то и берите.
@@user-pl4qv1lb3y 0,02 это 2 сотки, а 0,2 это две десятки. И не надо меня переубеждать. Токарь - моя первая профессия, которую приобрел в школе, потом работал токарем, 6 разряд, параллельно учился. Два высших образования- техническое и экономическое.
@@user-pl4qv1lb3y токари не при чем тут. Если у вас десятые доли от сотых в целом не отличаются, школа прошла мимо. Пошлите к себе ее директора. Или сотки это ваши земельные участи, размером... Ай, забыл про вашу пропущенную школу
Один раз на Приоре провел такую процедуру, больше никогда не буду этого делать, в руль так било я думал его оторвёт, хорошо что бесплатно а так бы и не делал бы этого.
получается обе части рабочей поверхности вы ввровняли , а внутренние части все равно кривые, ведь очень скоро они бужут продолжать гулять и диск опять начнет бить. на моем опыте после проточки где то через неделю уже появлялось биение, делал такую процедуру два раза в жизни ,отрекся
Протачивание дисков любимая халтура токарей. Работы мало , а понтов и бабла много. Сколько на это в свой время я на это насмотрелся. Мой совет . Прежде чем платить бабло и отдавать диск не переточку достаточно снять колесо , закрепить при необходимости диск на оси , машину на подставку и соточным индикатором на стойке проверить ТОРЦЕВОЕ биение, проворачивая вручную диск. В зависимости от биения делать выводы. Если визуально на диске нет явных неровностей , а биение не превышает 0,05 мм , то всё ОК. Если превышает , то надо при помощи того же индикатора проверить РАДИАЛЬНОЕ биение полуоси . И только тогда делать выводы. Т.е. протачивать диск или менять полуось.
Диск получился отлично, теперь надо проверить ступицу с индикатором...!
Знакомой умной блондинке уже два раза задние тормозные диски поменяли на Лекусе, прошедшем 75 000 км...
Нашли подход, смогли убедить!
Господа «основные» комментаторы, Вы похожи на блондинок! Пока дело не доходит до дорогого ремонта АКПП, когда Вы все поголовно просите подешевле и как-нибудь, чтобы продать!!!!
Этим станком ещё протачивали ступицы обоза Петра I ...
Главное результат
Заменил всё(троса,диски,колодки,колодки).
Если диски бьют то нет смысла их протачивать , если только буртик убрать, сколько дисков точил они всё равно будут бить через какое то время, надо просто покупать сразу качественные диски. Когда диск качественный поставил и забыл.
Всё правильно, как положено.
Во многих случаях задний барабан бьет, а точат передние.
Отличный автосервис ,
отлично, тормоза больше не бьют в руль! но они все равно не те что были раньше! плохо тормозят, кому нужно дешево, отличный вариант, а кому нужны хорошие тормоза дуйте в магаз за новыми
Что изменилось? Колодки с цилиндрами переместились на величину проточки?
@@user-fv2dc2wn8p кроме уменьшение площади теплоотвода ничего не меняется, факт.
Нагрев, в теории, на проточенных дисках (особенно которые вышли за минимальный допуск по толщине остаточного слоя) должен происходить быстрее. Выше нагрев - ниже эффективность торможения. Насколько нагрев ускоряется - вопрос другой
Тормоза рассчитаны с запасом. Ещё зависит от условий эксплуатации, например применение торможение двигателем улучшает состояние тормозов.
Счас такое новое что не факт что хорошее
Поэтому наверно поеду контракт оригинальный искать
Была вибрация на руле при скорости выше110км/ч, болансиравка колёс ничего не дала, при торможении с 60 км час отдавало на руль, проточили в сервисе без снятия диска с автомобиля,поездил неделю опять появилось биение на руле при торможении, выбросил и поставил новые, полёт нормальный
Не забываем, что максимальный износ дисков как правило 3мм!!!
При шустром вождении ,после прогрева тормозов если попасть в воду и новые поведет ,это для тех к говорит что надо диски с биением выбросить и новые купить, почему нет если есть доступ к станку ,и если толщина диска позволяет в пределах допустимого.
Похер!!
Если диск повело это мусор!!
Не Занимайтесь куйней, сейчас можно новые купить их вам прям домой принесут!!
@@commodore9986 новые ,но не оригинал ,а оригинал цена будет высокой ,опять же повторю и новые может повести
@@user-wi1px8xm6w где в наше время можно найти оригинал???
Везде и на все сплошной Китай!)))
Начиная от дорогущего ленд ровера до Оки!!
Есть станок проточка диска не снемая с авто 40,,,30 мин и поехал , удачи
Хорошая процедура!!!
Отлично
Нужная вещь. Главное соблюдать допуски по износу
А то что?
Пошли чистовые резцы👍 адрес мастера пожалуйста.
Из полеровального станка...сделали проточной 👍👍
Иван Николаевич возможно вы правы, но сделан в Италии, а самое активное применение в Штатах.
Проточка тормозных дисков это от нищиты при износе необходимо менять на новые и все будет ОК
Вечно недовольные эксперты комментаторы
Диванная гвардия не дремлет💂♀️💂♀️💂♀️😂
Заебали своми заумными подсказками
Это малолетки которым родители купили машины и покупают запчасти а они только наездники
Всех их в задний проход проточить кожаным резцом.
Комментарии читаешь и удивляешься, сколько у нас специалистов. Если сами не занимаетесь ремонтом, то куда вам комментировать. Процедура нужная и необходимая. Проверте свои диски, и даже новые могут быть косячными. Изучайте свою технику на практике а не в теории, чтоб не писать там всякие оскорбительные комментарии. Народ сначала по официалам ездит а потом к гаражным опытным мастерам обращается.
Мужик, да откуда им знать то? они же мэнеджеры да хуелансеры всякие, думаешь кто то из них имеет хотя бы 4 разряд токаря или фрезеровщика?
Смотрю умников как всегда. Все это збс, есть минимальная толщина диска, которую нельзя превышать, она указана на самом диске, самое главное потом сделать правильно обкатку, разогнаться до 60 и на слабом усилили снизить скорость до 10(5)км НЕ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ. И так раз 10 постепенно увеличивая скорость (до90-100) и силу торможения. По середине процедуры обкатки дать остыть дискам минут 15, просто проехать. Потом ездий и наслаждайся.
Всё верно!
Могу только добавтть, что если обкатка прошла успешно, то визуально рабочие поверхности приобретут зеркальный ровный блеск без цветовых переливов.
Сложно тебе умному и бесполезному
"чтоб колодку не сожрало"
... :)))) колодка сама сожрет кого угодно...
Диск начинает гнутся когда он сильно нагревается и облить его водой. Например: лужа, мойка и редко от сильного дождя
Тормоза потом шуршат так прикольно , но биенее потом всё равно прявляется через неделю две
Это просто ПИПЕЦ)))
Диск заточной за 60 руб , болгарка своя , пару пеньков под машину , ВКЛ 5 передачу , 10 минут и диск без единой неровности .
Шедевр!
Видимо все советское так сделано на пеньках и напильнеком
@@valerontestosteron300 Возможно )))
Без напильнЕка и в космосе делать нехуй!
@@user-mi7qz4ue6r ржу не могу,там ещё понадобятся кувалда и зубило :) .
Пипец!!! Сколько десятых долей в миллиметре!!!😆 Оператору следует пройти курс математики в школе ещё разок...
10 десятых в миллиметре. Я на производстве 30 лет и я его прекрасно понимаю. Правда не знал, что есть спецстанок для проточки дисков.
@@user-de1kp6ry9z Это не спецстанок ,а бывшее электроточило.Такие раньше в колхозных мастерских стояли.
А где замер остаточной толщины диска? Может его уже давно пора сдать на металлолом
так делают чтобы продать. И так сойдет!
Всмысле нельзя точить ступицы? Всю жизнь точили и хуже не было, даже лучше
Станок норм придуман
Добрый день. Какие полтора часа? И что люди ходят? С 86 года работаю на токарке меня бы давно послали ...... А станок интересный
Проточка оправдана. Правда не таким методом)
Тут столько жарких споров! А кто кого заставляет принести сюда диски? Если выгодно хозяину дисков, о чем разговор?
А когда у того хозяина диск оборвет и он в тебя заедет свое мнение поменяешь ?
@@alexengine6513 кого ты лечишь у тормозного диска есть допуск до которого его можно стачивать !
@@user-kv3jo9qc1u в том и дело , что есть допуск.
У станка динозавра у самого биение 1 см.
На 1:15 обратите внимания как вал под пыльником гуляет. А вот диски до проточки может и ровные были )))
Главное клиента развести.
совершенно верно ,это товарищ не учитывает ,если протачивать то на ступице ,а это развод на бабло ,какая погрешность у этого папелаца никто не знает ,возможно после обработки еще хуже будет
@@oskoln Дурачёк а ты не понимаешь того что подшипник ступицы сам может быть убитый? Почему ты такой тупой. зачем вы вообще что то советует и критикуете если не работает с металлом и не понимаете принципы?
У него, небось, на таком оборудовании вал гуляет сам по себе хер знает на сколько десятых. Я бы стороной обходил подобные мастерские. Хотя в них в Таджикистане, возможно, это вообще единственный станок на всю страну
Павел Иванов. Управляющий. Household Manager ...при чем здесь Таджикистан?
...или Вы намекаете, что ...не ту страну назвали Гондурасом...😂
Да, примерно именно это я и имел ввиду
Да ты гений чертов!!!
Very well
Так чем все закончилось? Продолжение то будет?
В чермет отправился
Бесполезная процедура, если нет большого бортика, нехуй их точить, а если износ больше нормы то лучше выбросить!
...есть ещё одно если...- биение от искривления от воздействия окружающей среды ,или манера езды слишком агресивная и то и другое приводит к биению, разбивается ходовая и пр.узлы, при достаточной толщине проточка полезна и экономически оправдана.
да причем буртик .на уазе влетел в лужу на тормозах и все диск повело ,только проточка или замена.
Авто ГаражПлюс а внутреннее напряжение металла как убрать после перегрева? Не разводите людей на деньги. Проточка обоснована, если нужно убрать неровности, биение появиться сразу после нормального нагрева.
Если диск с вентиляцией, как на видео, то биение чаще всего от того, что лопнули внутренние перемычки и никакая проточка не поможет. Только замена. А если буртики большие, то вывесили одну сторону, снял суппорт. Завёл, болгарку в руки, пол часа и все готово. А тут десятки, сотки. Сплошной развод для лохов. На хера та такая точность, один черт на колесе говнища налипает при езде и вибрация будет и без этого.
@@user-un9bp1my5u в точку. ВЫ ПРАВЫ.
2 десятки на сколько меньше мм? Уморил😂
Лучше купить новый тем более проточка уменьшит глубину диска.
Я не понял , что вы его обкатываете по индикатору , поверхность рабочая , изношеная . Диск надо зачистить , и под каждый диск своя оправка ( имитация ступицы ) и при поточке диска каждый раз опавну нужно торцевать , потому как при снятии и установки всеравно будет биение . Поставь ВК6 резец и убавь обороты .
Домкратим брусок и пятая передача !
Это допотомные технологии. Давно уже точать не снимая тормозных дисков по месту.
Быстрее на этом, чем без снятия)
А так нормальный безнес по продаже тех станков.
Лучше конечно это токарный нормальный
Trabalhei 6 anos fazendo isso
Предпродажная подготовка))
...бывает
Сегодня себе протачил !!)
Доволен и не дорого, биение прошло!)
260 тысяч проехал и диски не требуют ремонта. Не жалко и новые купить.
Половину рабочей части диска пустил в стружку не моргнув глазом.
А где обкатка посадочного места под ступицу?
Обкатал кривой диск и перенес кривизну на базу.
Относительно базы биения нет. А диск крепится по базе.
1.5 часа на диск ? Не многовато?
а базу на диске в этом сервисе не точат ?? сколько стоит работа на этом заморском чуде ???
Но токарю всё одно Like!
Можно и так колхозить. Таким способом можно только запараллелить поверхности прилегания колодок к диску. а общее биение не уберётся .Вы устанавливаете диск по замеру по самой поведённой части диска. В идеале самое точное место это место посадки диска. Вот по нему и выставлять надо. на станке вашего типа индикатором нужно проверять флянец в месте посадки диска на станок и всё. А диск поэтому к вам и принесли что бы исправить биение а не продублировать с красивой поверхностью. Удачи . Хотя делать хоть что то лучше чем не делать ничего . я на фт-11 перед каждой установкой обновляю посадочную поверхность на флянце зажатом в патрон и уже к нему прижимаю диск бабкой.
погрешность станка какая?
А как балансирока после проточки?
_"Граждане! Покупайте новые тормозные диски! Избавляйтесь от лукавого"_
Лао Дзы
Последняя процедура ,нет на авто биения,а на токарном есть!Протачиваете и в утиль!
смотрю и думаю, зачем покупать такую дорогую машину??? если нет 1,5-2К на новые диски?!
А если диски стоят 10-15 т.р, то что делать? И это не дорогая машина
А какая машина
@@pavelbot5056 Мазда Демио , например. www.amayama.com/ru/part/mazda/d52y3325x за один
По факту,вчера произвёл замену тормозных дисков(а хотел колодки ручника),диски отработал с 2011 года(179.000прошли),чтобы убрать кромки и выровнять поверхность нужно токарю отдать 200гр.за диск . А новый 360гр(задний,венгерский на vito 1998года),вот и смысла нету..
Если диски не бьют, буртики можно снять болгаркой.
Не поню кто сказал ,,Голь на выдумки хитра,, - что бы сьэкономить
авто за 1.5 лм точить или нет вот в чем вопрос .
Процедура для снятия заусенцев, хороший диск и колодки 100 пройдут прекрасно.
Главная поверхность,относительно которой нужно выводить диски,не обрабатывается... А это называется -снятием буртика хитрым способом.
Протачиваю тормазные диски,на наждаке,звоните.не дорого😂
но не 1,5 часа на диск да ты охренел,10-15мин на 1 ДИСК, НО на токарном станке все за один установ
Сейчас даже с машины не снимают диски!
И сколько 4 года назад это стоило?
Так а результат то где?
Памыне диски надо менять
Видос полезный, но вопрос про "две десятки" убил .... 2/10 от 1мм,
Да, да я об этом тоже написал две десятки только касание, а там двойная черновая и чистовая да ещë и буртик.
Сам токарь.
Если диск проведенный, какой смысл его протачивать? Он стал ещё тоньше, нагреется хорошо и снова скривится
Ислям Ягьяев он кривится не от нагрева, а от не равномерного износа.
Как раз неравномерный износ появляется из-за искривления диска. А диск ведет как раз от сильного нагрева при интенсивном торможении, к примеру если с сильно нагретыми дисками проехать по луже, то очень большая вероятность, что диски поведет .
Ислям Ягьяев На разок хватит
@@eric13hoop это для того что все хотят заработать.
А как же ещё разводить лохов?))))) Да лохи и сами бегут отдать деньги, которые им явно жгут ляжку)))))) Слышишь, как на видео клиент тащится от проточки своих дисков?))))))
Не в коем случае нельзя точить тормозные диски так как стенки диска становятся тоньше и при торможении в скором времени может проламить от давления колодки и хана, есть регламент толщены тормозных дисков при которых запрещено эксплуатацию авто но и в конце концов это ведь тормоз темболее передние в большенстве случаев это ваша жизнь а на ней нельзя экономить и лучше купить новые в заводских нормах и выдерживающие давление согласно регламенту завода. Берегите себя и своих близких.
Стоимость проточки= стоимости нового ? )))))
Думаю можно сэкономить рублей 500. Зато может быть получишь бесплатный билет на тот свет, так что это того стоит.🤢
Проточка дороже,наверное,чем новые диски
Биение оси не замерили, биение привалочной поверхности тоже. Супер че сказать. Даже после обработки они уже кривые будут относительно колёса.
По поводу что проще? Купить или точить. Цена работы за 2 диска около 1000р. Цена 2х новых дисков на десятку например, 1300 р13 германские пишут, продавцы говорят что Самара. качеством сойдет. Спортивные с отверстиями и проточкой уже 1600. Что удобнее то и берите.
А продолжения скорей всего не будет, атор походу после проточьки и покатушек больше не сможет снимать видео!!
Посмешил автор: "А 2 десятки это сколько в лилиметрах?" хахахах!!!
0, 2 мм
@@user-de1kp6ry9z0.020 мм хахах
@@user-pl4qv1lb3y 0,02 это 2 сотки, а 0,2 это две десятки. И не надо меня переубеждать. Токарь - моя первая профессия, которую приобрел в школе, потом работал токарем, 6 разряд, параллельно учился. Два высших образования- техническое и экономическое.
@@user-de1kp6ry9z не учи и не будешь послан на х.. Й
@@user-pl4qv1lb3y токари не при чем тут. Если у вас десятые доли от сотых в целом не отличаются, школа прошла мимо. Пошлите к себе ее директора. Или сотки это ваши земельные участи, размером... Ай, забыл про вашу пропущенную школу
терменология заслуживает внимания
ссылка на возраст не проходит
Один раз на Приоре провел такую процедуру, больше никогда не буду этого делать, в руль так било я думал его оторвёт, хорошо что бесплатно а так бы и не делал бы этого.
На переднеприводных вазах может в руль бить из-за кривых барабанов.А если сзади диски стоят на кривых ступицах-тоже биение будет
@@user-qr5fj4ws7j иза каких барабанов
получается обе части рабочей поверхности вы ввровняли , а внутренние части все равно кривые, ведь очень скоро они бужут продолжать гулять и диск опять начнет бить. на моем опыте после проточки где то через неделю уже появлялось биение, делал такую процедуру два раза в жизни ,отрекся
Привалочные плоскости нужно очищать от ржавчины.
5+
Диск потачить 5 минут какие 1,5 ч.
у нормальных авто тормозной диск выхаживает установленый ресурс и нехрен заниматся херней
Какой к черту ресурс у тормозов?? Стиль езды у всех разный, материал колодок разный, и т.д.
Правильно говоришь
Кончились колодки.едешь сдаешь машину в чермет и покупаешь новую .
Капец дискам.
Были хоть с износом, но ровные.
А теперь красивые и кривые.
А вид- то какой умный!
После черновой добавляет 0,05мм - ржу немогу.
Охренеть можно!!!
Протачивание дисков любимая халтура токарей. Работы мало , а понтов и бабла много. Сколько на это в свой время я на это насмотрелся.
Мой совет . Прежде чем платить бабло и отдавать диск не переточку достаточно снять колесо , закрепить при необходимости диск на оси , машину на подставку и соточным индикатором на стойке проверить ТОРЦЕВОЕ биение, проворачивая вручную диск. В зависимости от биения делать выводы. Если визуально на диске нет явных неровностей , а биение не превышает 0,05 мм , то всё ОК. Если превышает , то надо при помощи того же индикатора проверить РАДИАЛЬНОЕ биение полуоси . И только тогда делать выводы. Т.е. протачивать диск или менять полуось.
Чистовые резцы😂😂😂😂ну да,кто далек от токарки тот поверит.
Это вам не куб в шаре проточить, тут фантазия нужна...
Мне кажется или на станке бой
Я прошу прощения. На сколько процедура дешевле чем новый диск? Хочу понять целесообразность операции.
Про импортные сказать не могу, а про базарные новые жигулевские процентов 60 брак , сам часто протачивал новые по просьбе водителей . Проблем не было.
С мертвыми проблем мало.
А в каком подвале делаеца ваш станок ? И есст-ли у вас паспорт на данный станок?
грамотоно все молодец токарь а вот интересно сколько по деньгам будет стоить проточка не проще купить новые??
Это не токарь! Это не токарный станок! Это станок чтобы любой справился
А где результат?
Наверное сначала базу надо проточить
Интересно сколько стоит данная процедура и не будет ли новый диск дешевле.
Точу за 500 рублей. Но на токарном. И за 15 минут от силы.
В каком подвале ваш станок делают???
Что за станок?
Люди не ведитесь на эти проточки,я проточил на месяц хватило начало при торможении опять биение сейчас хочу купить новые.
Уроки поSolidworks - выполним любые чертежи - пишите czcams.com/video/EAO7Kdpm7c8/video.html
Проточка диска 1.5 часа? Покупка нового 5 мин. Нормальные и адекватные люди этой хуйнёй не занимаются.
Зачем тогда интересуешься видео🤔
Вообще-то ласточка в Европе запрещена.