Использую подобные зарядные устройства уже лет 20. Вначале - французский был, и работает до сих пор. Пару лет назад взял второй - китайский. Для заряда аккумуляторов совсем не обязательно использовать все 20 А. Заряд происходит по специальному алгоритму, где амперы имеют существенное, но не определяющее значение. Рекомендую всем автомобилистам отказаться от всех доморощенных зарядок, а использовать подобные устройства, которые значительно увеличивают срок службы аккумуляторов. Как всегда с уважением к Автору.
@user-bo9tr4hb2b Оп - паля ! Чувствуется специалист с многолетним опытом. Вы хоть видели указанные Вами кальций/кальциевые аккумуляторы, молодой человек? И Ag/Ca тоже? Не надо делать замечания, разбираясь в химии и электронике на уровне незаконченного 8 класса.
@@FromEU2024много современных автомобильных са/са продают. Из-за смещеного порога начала активного электролиза по напряжению вверх, специально чтобы воды меньше выкипало в большей степени скорее всего сделали, владельцы этих АКБ их кипятят напряжением вплоть до 16.2а чтобы плотность восстановить, особенно десульфатированные АКБ глубокими разрядами. Подобные китайские зарядки "автоматические" без труда можно переделать если нужен режим ~16.2в для са/са.
Видел в обзорах/отзывах этих клещей что бывает +- ампер показывает на таких токах ( в зависимости от полярности) Можно было перевернуть клещи (изменить направление тока в захвате или обхватить другой провод - чтобы показали отрицательный результат) и сравнить результат :) Плюс на этих клещах зависит от положения провода в захвате - там если пошевелить показания меняются. Есть риски где провод проходить должен (центр )
Я проверял, они правильно показывают замеры хоть на плюсовом проводе хоть на минусовом, в зависимости от положения провода внутри есть небольшая погрешность, но не критическая, всегда можно найти оптимальное положение.
У меня такие же наблюденя. Положение провода в клещах влияет мало. Если засечь прикинуть значение малого тока, то наматываю провод несколько витков на клешни. Сколько витков, во столько раз отбражается больше ток.
Больше недоверия к этим клещам. Попробуй мультиметром или с падением на грунте или резисторе... Я подобные клещи выкинул. От положения провода в отверстии легко на один ампер ток гулял...
блин я помню купил зарядник что то вроде 30 ампер, так там амперметр вообще неоткалиброванный был, он там на деле 8 амперами заряжал, а амперметр зашкаливал(он на 15 ампер расчитан), я его в итоге отклабировал и норм. 15 ампер на амперметре потому-что он на 24 и 12 вольт расчитан, хотя я всё равно не знаю в чём была проблема 30 амперный а-метр поставить.
@@pr200sd гена не контролирует ток, ему главное напряжение, разрядите аккум , а потом подключите мощную зарядку или БП ампер так на 100, и дайте сразу 14.4В , вот видос для неверующих ну или тех кто не в курсе какие токи в машине, czcams.com/video/FMKXzM6lIv0/video.html
@@pr200sdвсе зависит от внутр.сопротивления твоей батареи и степени разряженности. А Гена может выдать на заряд батареи всю свою мощность. Учи тему. В машине идет заряд при постоянном напряжении 13,8-14,8v (зависит от температуры) , но без ограничения тока. Сколько тока может взять батарея,столько и берет😂. Отсюда и снижение динамики авто, повышение расхода топлива у тех кто ездит на дохлых АКБ, нагрузка на генератор бешеная,будто с кондеем едишь.
Спасибо. Я купил такой же,но у мена 3 этап зарядки проходит,буквально,за секунду.Я смотрю у вас долго проходит 3 этап и ток там 11,8 А. У меня же с 2 ,практически сразу переходит га 4 этап зарядки. И тока максимального я ни разу не видел на зарядке. Почему так? Этот 3 этап называется объемная зарядка,ну так написано в инструкции к заряднику
А это нормально токовыми клещами измерять сразу 2 провода? На сколько мне известно из курса физики, что амперметр подключается последовательно. Отсюда и разница в показаниях.
Последовательно подключается амперметр а здесь клещи они измеряют ток косвенно при прохождении тока по любому проводу возникает магнитное поле а клещи измеряют наведенный ток в железе
Мои меряют точнее, но измеряя импульсный значения очень отличаются при измерении в прямом и обратном направлении. Обратное измерение значительно занижает. Прямое завышает. Если ток не импульсный, то направление измерения не влияет
Из свего опыта по этим китайским импульсным зарядкам скажу, что измерение тока клещами в одном направлении завышает фактическое значение а если клещи развернуть на 180 град и измерить этот же ток вэтом же проводе в обратном направлении, то отображается ток меньше фактического. Например в первом положении 6А, во втором 5А. Правда где-то посерине. И еще все экземпляры попавшихся мне в руки зарядок на своем дисплее завышали показанрия тока. Пришлось их подстраивать, но и в этом случае на малых токах дисплей отображал заниженное значение, от 5 до 10А более-менее точно, на токах выше 10А отображал больше, чем есть. Но то уже мелочи. Ну и стоит гасить шум вентилятора, гасящим резистором.
Использую подобные зарядные устройства уже лет 20. Вначале - французский был, и работает до сих пор. Пару лет назад взял второй - китайский. Для заряда аккумуляторов совсем не обязательно использовать все 20 А. Заряд происходит по специальному алгоритму, где амперы имеют существенное, но не определяющее значение. Рекомендую всем автомобилистам отказаться от всех доморощенных зарядок, а использовать подобные устройства, которые значительно увеличивают срок службы аккумуляторов. Как всегда с уважением к Автору.
Такие зарядки не могу полностью зарядить ca/ca аккумулятор от сюда вывод не вводи в заблуждение других
@user-bo9tr4hb2b Оп - паля ! Чувствуется специалист с многолетним опытом. Вы хоть видели указанные Вами кальций/кальциевые аккумуляторы, молодой человек? И Ag/Ca тоже? Не надо делать замечания, разбираясь в химии и электронике на уровне незаконченного 8 класса.
@@user-bo9tr4hb2bони как раз для кальциевых и предназначены
@@FromEU2024много современных автомобильных са/са продают. Из-за смещеного порога начала активного электролиза по напряжению вверх, специально чтобы воды меньше выкипало в большей степени скорее всего сделали, владельцы этих АКБ их кипятят напряжением вплоть до 16.2а чтобы плотность восстановить, особенно десульфатированные АКБ глубокими разрядами. Подобные китайские зарядки "автоматические" без труда можно переделать если нужен режим ~16.2в для са/са.
@@FromEU2024 ???
Профессор, надо было галогеновой лампочкой догрузить, просто аккумулятор не брал больше 9 ампер. Хватит поносить наших трудолюбивых китайских братьев!
зарядное выдавало а аккум не брал? :) Что-то новенькое... Тогда б на экране устройства было бы 9 А...
Видел в обзорах/отзывах этих клещей что бывает +- ампер показывает на таких токах ( в зависимости от полярности) Можно было перевернуть клещи (изменить направление тока в захвате или обхватить другой провод - чтобы показали отрицательный результат) и сравнить результат :) Плюс на этих клещах зависит от положения провода в захвате - там если пошевелить показания меняются. Есть риски где провод проходить должен (центр )
Я проверял, они правильно показывают замеры хоть на плюсовом проводе хоть на минусовом, в зависимости от положения провода внутри есть небольшая погрешность, но не критическая, всегда можно найти оптимальное положение.
Провод чем ближе к корпусу прибора, так вернее. Врет обычно +/-0,1А на таких токах
Да есть такое по постоянке DC.
У меня такие же от квт так там если не правильно охватить проводник может и 2А погрешность дать все жааисити от величины тока
У меня такие же наблюденя. Положение провода в клещах влияет мало.
Если засечь прикинуть значение малого тока, то наматываю провод несколько витков на клешни.
Сколько витков, во столько раз отбражается больше ток.
Больше недоверия к этим клещам. Попробуй мультиметром или с падением на грунте или резисторе... Я подобные клещи выкинул. От положения провода в отверстии легко на один ампер ток гулял...
я случайно включил это видео и неожиданно услышал голос своего малинового хай фай наставника .Думал сейчас меандр смотреть будем))
Аналогично. Такое же зарядное устройство, проверял клещами - на клещах в любом режиме зарядке ампера на 3 меньше, чем на экране зарядки.
норм hi-end зарядка)
Ссылка на клещи, а не на зарядное устройство.
блин я помню купил зарядник что то вроде 30 ампер, так там амперметр вообще неоткалиброванный был, он там на деле 8 амперами заряжал, а амперметр зашкаливал(он на 15 ампер расчитан), я его в итоге отклабировал и норм.
15 ампер на амперметре потому-что он на 24 и 12 вольт расчитан, хотя я всё равно не знаю в чём была проблема 30 амперный а-метр поставить.
Do not complain about the current measurement, instead of cheap clamp with span 200A, use the regular ammeter with span 10A.
Как поднять напряжение заряда до 16.2-16.4в , до которого заряжает?
А зачем Вам такое напряжение?
Подстройкой резисторов на тл431.
Мне кажется при токе заряда в 10 ампер аккумулятор долго не проживёт
на машине токи в 10 и более раз больше, но производители аккумов об этом молчат))
Тоже обратил на это внимание, хотя если аккум на 120A*ч , то норм, себе делаю ЗУ на основе компьютерного БП, там каждый этап можно настроить.
@@AlexAlex-oo8cg В каком месте они в 10 раз больше? возможно при заводке, но не при зарядке.
@@pr200sd гена не контролирует ток, ему главное напряжение, разрядите аккум , а потом подключите мощную зарядку или БП ампер так на 100, и дайте сразу 14.4В , вот видос для неверующих ну или тех кто не в курсе какие токи в машине, czcams.com/video/FMKXzM6lIv0/video.html
@@pr200sdвсе зависит от внутр.сопротивления твоей батареи и степени разряженности. А Гена может выдать на заряд батареи всю свою мощность. Учи тему.
В машине идет заряд при постоянном напряжении 13,8-14,8v (зависит от температуры) , но без ограничения тока.
Сколько тока может взять батарея,столько и берет😂.
Отсюда и снижение динамики авто, повышение расхода топлива у тех кто ездит на дохлых АКБ, нагрузка на генератор бешеная,будто с кондеем едишь.
Ток заряда стабилизирован ???
Просто на клещах батарейка села) 😁
То не влияет
так там 13,8v потому и 9,3а, провод наверное тонкий алюминька
Спасибо.
Я купил такой же,но у мена 3 этап зарядки проходит,буквально,за секунду.Я смотрю у вас долго проходит 3 этап и ток там 11,8 А.
У меня же с 2 ,практически сразу переходит га 4 этап зарядки.
И тока максимального я ни разу не видел на зарядке.
Почему так?
Этот 3 этап называется объемная зарядка,ну так написано в инструкции к заряднику
А на сколько аккумулятор?
@@vmirenet 60А.ч
Аккум этот старый.Год стоял без пользования.
Сейчас поставил на зарядку новый с авто снял,посмотрю,что с ним будет.
А я кроме 3 этапа, другого не видел😂 100ах,
А это нормально токовыми клещами измерять сразу 2 провода? На сколько мне известно из курса физики, что амперметр подключается последовательно. Отсюда и разница в показаниях.
Последовательно подключается амперметр а здесь клещи они измеряют ток косвенно при прохождении тока по любому проводу возникает магнитное поле а клещи измеряют наведенный ток в железе
@@user-nl6ul8jz6n хорошо. Но по одному проводу правильно будет или замер на двух проводах тоже имеет место быть?
@@RusS350z мерить правильно как на видео по одному проводу
@@user-nl6ul8jz6n та в том-то и дело, что он 2 провода мерит. Это и бросилось в глаза.
@@RusS350z посмотрите еще раз внимательно этот человек обладает хорошими знаниями в электронике и клещами пользоватся умеет
У токовый клещей на постоянный ток погрешность + - 50%
Я проверял, замеряет очень точно.
Мои меряют точнее, но измеряя импульсный значения очень отличаются при измерении в прямом и обратном направлении. Обратное измерение значительно занижает. Прямое завышает.
Если ток не импульсный, то направление измерения не влияет
За эти деньги норм. Сейчас
более-менее з.у от 100$
20$ китайская зарядка 8А с зарядным напряжением 15,5В. Проверенная.
на проводах таких падает сильно мощность
походу амперы - потерялись на проводах сечением с письку таракана )
пусте.
😁😁😁
Из свего опыта по этим китайским импульсным зарядкам скажу, что измерение тока клещами в одном направлении завышает фактическое значение а если клещи развернуть на 180 град и измерить этот же ток вэтом же проводе в обратном направлении, то отображается ток меньше фактического. Например в первом положении 6А, во втором 5А.
Правда где-то посерине.
И еще все экземпляры попавшихся мне в руки зарядок на своем дисплее завышали показанрия тока. Пришлось их подстраивать, но и в этом случае на малых токах дисплей отображал заниженное значение, от 5 до 10А более-менее точно, на токах выше 10А отображал больше, чем есть. Но то уже мелочи.
Ну и стоит гасить шум вентилятора, гасящим резистором.
Такой взрослый аудиофил, а в сказки верит)))
вот нашел видос: czcams.com/video/oc9dPH-HPgM/video.html
Провода тонковаты.
Я помню что клещами нужно обхватывать один провод...
так я так и делаю, один провод обхватывю
@@vmirenet плохо видно...