Merhaba, ben de hesaplama yaptığımda %38 den %100 e AC de şarj ettim, araba 33 kw aldı, ancak ödemeyi 37 kw ya göre yaptim. %62 doldurmayı 33kw ile yaparsa, bu araclarin net bataryası 53 kw dır. 60 falan degil
@@omerkaraca7375 bir kaç güne aracı %1 yapıp tekrar şarj denemesi yapacağım . Aksi bir durum olursa Tesla ile iletişime geçeceğim . Bu konu da Tesla ya mesajlar gitmeye başladı bile .
Hocam videoda bahsettiğiniz kayıp ac de oluyor dc de olmuyor kısmı tam tersi. Araç ac ile şarj ettiğiniz de invertörden ac akımı dc ye çevirirken %10 - 15 civarı kayıp olur. Mesela bnm eski arcım skywell 72kw bataryanın 69 kw civarını kullanırdı ancak sizin cihaz ile şarj ederken 82 - 84 kw alıyordu.
Dc de de bir miktar kayıp olacaktır batarya ısıtma soğutmadan kaynaklı. Şarj cihazının verdiği ile aracın aldığı tam aynı olmaz. Ama dediğiniz gibi ac de kayıp daha fazla
Dc deki kayıpda ısı dan dolayı dediğiniz gibi var. Ben ac de dışardaki istasyonlarda şarj ettiğimde aracın aldığı ile ödediğim arasında çok fark oluyor. Dolayısıyla fiyat acde ucuz gibi gözüksede aslında dc ile aynı hesaba geliyor dışardan ac kullandığımız da . @@worms32
Emeğinize sağlık çok önemli bir konuya değinmişsiniz. Fakat cihazdan çektiğiniz değil de araç ekranından gördüğünüz değere göre bir kez daha bakarsanız sevinirim. Çünkü AC şarjda da kayıp kaçak olabilir % kadar.
@@kerempekcabuk teşekkür ederim . Aracı %1 e getirip %100 yapmayı düşünüyorum . O video yu da yayınlayacağım . Çünkü şarj etme aralığının uzun olması kayıp kaçağı önleyecektir. Tesla uygulamasında 38 kW gördüm .
Tamamdır, çekeceğiniz yeni videoda aracın ekranında da bu videoda gözüken+30 kwh yazan yerdeki veriye bakarsanız sevinirim @@anL_ari tek test yapan sizsiniz çok teşekkürler
Çok teşekkür ederim yorumunuz için 🙏 . Mobil Şarj cihazını tercih sebeplerimi sıralarsam ; 1 - Fiyat performans ürünü olması (rakiplerine göre aynı performansı verip daha uygun fiyatlı olması) 2- yerli üretim ve tüm patentlerin alınmış olması (güvenirlik) 3- Satıcısının ilgi ve alakası ( tüm sorularımı tek tek cevapladı )
@@anL_ari Tamam teşekkür ederim, resmi olarak tam modelini ve kapasitesini söylesinler batarya'nın yeterli. Yazılımsal bir problem varsa düzeltilir ama kapasite düşükse ona yapacak bir şey yok.
Merhaba, ben de hesaplama yaptığımda %38 den %100 e AC de şarj ettim, araba 33 kw aldı, ancak ödemeyi 37 kw ya göre yaptim. %62 doldurmayı 33kw ile yaparsa, bu araclarin net bataryası 53 kw dır. 60 falan degil
Bu konu hakkında yetkililerden bilgi talep edilmeli. Edindiğiniz bilgileri paylaşırsanız çok memnun oluruz
@@omerkaraca7375 bir kaç güne aracı %1 yapıp tekrar şarj denemesi yapacağım . Aksi bir durum olursa Tesla ile iletişime geçeceğim . Bu konu da Tesla ya mesajlar gitmeye başladı bile .
Hocam videoda bahsettiğiniz kayıp ac de oluyor dc de olmuyor kısmı tam tersi. Araç ac ile şarj ettiğiniz de invertörden ac akımı dc ye çevirirken %10 - 15 civarı kayıp olur. Mesela bnm eski arcım skywell 72kw bataryanın 69 kw civarını kullanırdı ancak sizin cihaz ile şarj ederken 82 - 84 kw alıyordu.
Dc de de bir miktar kayıp olacaktır batarya ısıtma soğutmadan kaynaklı. Şarj cihazının verdiği ile aracın aldığı tam aynı olmaz.
Ama dediğiniz gibi ac de kayıp daha fazla
Dc deki kayıpda ısı dan dolayı dediğiniz gibi var. Ben ac de dışardaki istasyonlarda şarj ettiğimde aracın aldığı ile ödediğim arasında çok fark oluyor. Dolayısıyla fiyat acde ucuz gibi gözüksede aslında dc ile aynı hesaba geliyor dışardan ac kullandığımız da . @@worms32
O zaman yüzde 10 kayıp dersek arabanın bataryası 53 kw sanırım ki, sr model y sahipleri için tam bir hayal kırıklığı olur
Emeğinize sağlık çok önemli bir konuya değinmişsiniz. Fakat cihazdan çektiğiniz değil de araç ekranından gördüğünüz değere göre bir kez daha bakarsanız sevinirim. Çünkü AC şarjda da kayıp kaçak olabilir % kadar.
@@kerempekcabuk teşekkür ederim . Aracı %1 e getirip %100 yapmayı düşünüyorum . O video yu da yayınlayacağım . Çünkü şarj etme aralığının uzun olması kayıp kaçağı önleyecektir. Tesla uygulamasında 38 kW gördüm .
Tamamdır, çekeceğiniz yeni videoda aracın ekranında da bu videoda gözüken+30 kwh yazan yerdeki veriye bakarsanız sevinirim @@anL_ari tek test yapan sizsiniz çok teşekkürler
Hocam, emeklerinize sağlık. İçerikleriniz gayet iyi... Şarj cihazınızı merak ettim. Yerli bir üretici galiba. Neden onu tercih ettiniz?
Çok teşekkür ederim yorumunuz için 🙏 . Mobil Şarj cihazını tercih sebeplerimi sıralarsam ;
1 - Fiyat performans ürünü olması (rakiplerine göre aynı performansı verip daha uygun fiyatlı olması)
2- yerli üretim ve tüm patentlerin alınmış olması (güvenirlik)
3- Satıcısının ilgi ve alakası ( tüm sorularımı tek tek cevapladı )
Neresini düzeltsem bilemedim
vidyoda 13 kw var 30 kw var ama 39 kw nerde geciyor goremedim
şarj*
Bir de konuyu yetkililerden soruşturursanız sevinirim. hatta iletişim bilgileri varsa ben de iletişime geçebilirim.
@@kerempekcabuk her iki testten sonra olumsuz bir durum ile karşılaşırsam konu hakkında görüşeceğim
@@anL_ari Tamam teşekkür ederim, resmi olarak tam modelini ve kapasitesini söylesinler batarya'nın yeterli. Yazılımsal bir problem varsa düzeltilir ama kapasite düşükse ona yapacak bir şey yok.
Ankara şehir içi 300km geçemiyor Antalya şehir içi 200km civarında
@@0SinfulAngeL0 çok fazla şehiriçi kullanmadım ama uzun yol için 350 km gitmesini bekliyordum .
@@anL_aribence imkanı yok. Çok yavaş sürmeniz lazım.
@@anL_ari İzmir den Trabzon a sakin kullanarak genelde 90-100 arası hız ile 390 km yaptım
@@kemalettinuzluuu2231 90-100 arasında o menzili yapabilirsiniz . Ama ben 110-120 arası sürüyorum .
@@Caa7k 110-120 arası hocam bu değerler. Elektrikli araçlar için 120 den sonrası zaten fazla tüketim demek