Терпения тебе мужик)) у меня е34, каждый раз когда приходит зима, одна из дверей в рандомном порядке то не закрывается, то не открывается, это у них в крови по ходу))
По поводу вентиляции проверь клапана. Находятся с левой стороны моторного отсека возле чашки стойки. Могут закисать от старости. Меняются все сразу одним блоком. На разборке стоят копейки.
В замке обычно силюминовый крючек лопается, который тягу тянет, вот они на морозе и лопают, не знаю, почему немцы это не продумали, снимай механизм ручки, я на своем просто на клепки приклепал железный крючек, усилил все, теперь в любые морозы открываются
Димон, смотри замки - там износ, поможет или ремонт(на драйве или бмвклубе есть как ремонтировать), а лучше новый замок(можно с Алика заказать). По печке, смотри клапана печки, обычно клинит один из них в закрытом положении, потом может отлипать и работать нормально какое-то время.
@@user-ym1fj9oo9k если закисает(подвисает) один из клапанов, то временами наблюдается такой эффект: дует холодным с одной стороны(за которую отвечает этот клапан) даже если на климате выставлена максимальная температура. Разобрать и проверить их омметром(проверить за КЗ или отрыв), а за одно почистить шток клапана от отложений и убедиться в целостности уплотнения. Неисправность ЭБУ климата можно проверить диагностикой посмотрев лайфдату в момент проявления неисправности: смотреть показания температуры с датчиков климата, если есть постоянные отклонения и разница, то датчик или же ЭБУ(что очень редко встречается). Может ещё подклинивать заслонка, отвечающая за поступление горячего воздуха а самом климате, тут поможет только снятие, разбор и дефектовка, смазка или замена клинящей заслонки. Сопротивление одной обмотки клапана около 13-15 Ом, если 0 - обрыв, если бесконечность - КЗ в катушке и надо перематывать или менять.
Менять замки, причем оба, я на такой машине 10 лет отездил. На ручках тросики растягиваются. А так же салюминовые кронштейны самих ручек ломаются. Если механизмы ручек поменял, то замки. Машину в мороз не мыть, иначе потом ручка капец. Дверь если не закрывается до конца, то ее можно закрыть на первый щелчек и поехать. прогреется, потом закроешь до конца.
Берешь рейсталинговую Е53 на адекватном, хорошем моторе М серии (не 4.4) по середине или по верху рынку, проверяешь полный привод и всё. Проблем там не будет.
Также беда, сначала ручки замёрзли при минус 5 и печка перестала работать поменял клапана пока не заработала, эта машина не для зимы или только в гараже держать, а про ручки их точно самый настоящий фашист делал и наверное специально чтоб у нас в России ручки не работали😅
за машиной следить надо, а не в помойку превращать, и песок в ней возить
Терпения тебе мужик)) у меня е34, каждый раз когда приходит зима, одна из дверей в рандомном порядке то не закрывается, то не открывается, это у них в крови по ходу))
За столько лет ты не выучил болячки авто а так машинка огонь 🔥 не расстраивайся все будет хорошо
По поводу вентиляции проверь клапана. Находятся с левой стороны моторного отсека возле чашки стойки. Могут закисать от старости. Меняются все сразу одним блоком. На разборке стоят копейки.
Димас а ты буржуйку поставь с права и будет тебе печька ха ха ха!
Ты че Димас это лучший авто многие за ним гоняются не могут купить!
За живыми - да. Брал рестовый и наслаждался.
Диман ну ты юморист
В замке обычно силюминовый крючек лопается, который тягу тянет, вот они на морозе и лопают, не знаю, почему немцы это не продумали, снимай механизм ручки, я на своем просто на клепки приклепал железный крючек, усилил все, теперь в любые морозы открываются
Димон, смотри замки - там износ, поможет или ремонт(на драйве или бмвклубе есть как ремонтировать), а лучше новый замок(можно с Алика заказать). По печке, смотри клапана печки, обычно клинит один из них в закрытом положении, потом может отлипать и работать нормально какое-то время.
это не клапана, по ходу климат чудит
@@user-ym1fj9oo9k если закисает(подвисает) один из клапанов, то временами наблюдается такой эффект: дует холодным с одной стороны(за которую отвечает этот клапан) даже если на климате выставлена максимальная температура. Разобрать и проверить их омметром(проверить за КЗ или отрыв), а за одно почистить шток клапана от отложений и убедиться в целостности уплотнения. Неисправность ЭБУ климата можно проверить диагностикой посмотрев лайфдату в момент проявления неисправности: смотреть показания температуры с датчиков климата, если есть постоянные отклонения и разница, то датчик или же ЭБУ(что очень редко встречается). Может ещё подклинивать заслонка, отвечающая за поступление горячего воздуха а самом климате, тут поможет только снятие, разбор и дефектовка, смазка или замена клинящей заслонки. Сопротивление одной обмотки клапана около 13-15 Ом, если 0 - обрыв, если бесконечность - КЗ в катушке и надо перематывать или менять.
Дима не вздумай машину продавать, а то видосы весёлые кончатся. Так прикольно за тобой наблюдать 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Да Димон, жизнь боль... Но я вижу, ты не отчаиваешься))
Менять замки, причем оба, я на такой машине 10 лет отездил. На ручках тросики растягиваются. А так же салюминовые кронштейны самих ручек ломаются. Если механизмы ручек поменял, то замки. Машину в мороз не мыть, иначе потом ручка капец. Дверь если не закрывается до конца, то ее можно закрыть на первый щелчек и поехать. прогреется, потом закроешь до конца.
Замки вроде менять не обязательно, пишут что достаточно всего лишь набит смазки куда надо в замке и все...
Берешь рейсталинговую Е53 на адекватном, хорошем моторе М серии (не 4.4) по середине или по верху рынку, проверяешь полный привод и всё. Проблем там не будет.
Также беда, сначала ручки замёрзли при минус 5 и печка перестала работать поменял клапана пока не заработала, эта машина не для зимы или только в гараже держать, а про ручки их точно самый настоящий фашист делал и наверное специально чтоб у нас в России ручки не работали😅
в гараж загони, там замок примерз .. оттает заработает ...
было бы время каждый день в гараж гонять
Купи солярис киа весту дастер и нех обсирать легенду .эти болячки пустяк лечатся хорошими руками владельца
У меня этих проблем за 2 года слава богу не было ))
Ничего страшного у меня также было после мойки
Скорее всего воздух в системе, попробуй воздух из системы выгнать, на бочке есть пластиковый болт, оттуда и выпускается воздух.
ты про печку? а на какой бочке пластиковый болт?
@@user-ym1fj9oo9k В который заливаешь антифриз.
А машина очень хорошая.
Получается икс не для морозов?
он не для зимы и не для лета, он для гаража))
Тогда лучше rx 300 купить или хорька?
Тоже 2000 года?
@@user-kh8ec7sh7t RX и рядом не стоит с Х5
@@user-ef2ce9xq5c У рх тоже есть ряд не достатков
@@user-ym1fj9oo9k а точнее для автосервиса