Fahrbericht: Ist der neue VW ID.7 Pro (2024) elektrisch und bezahlbar? | ADAC
Vložit
- čas přidán 15. 08. 2024
- Der neue VW ID.7 fährt rein elektrisch und soll auf 4,96 m Länge viel Komfort und reichlich moderne Technik bieten. Angetrieben wird er von einem neu entwickelten Elektromotor mit 210 kW (286 PS). Mit seiner 77 kWh großen Batterie soll er laut Datenblatt eine Reichweite von bis zu 621 Kilometer bieten. Aber ist das genug, um in der oberen Mittelklasse der Elektrofahrzeuge erfolgreich zu sein?
Im Markt tritt der ID.7 gegen Konkurrenten wie den Mercedes EQE, den BMW i5 oder den Nio ET7 an. Neben einem vergleichsweise niedrigen Basispreis hat der ID.7 eine sehr umfangreiche Ausstattung und zahlreiche Assistenzsysteme.
Während unserer Probefahrt im VW ID.7 Pro schauen wir uns im Detail an, ob die elektrische Limousine einen Platz in der oberen Mittelklasse verdient. Neben dem Antrieb, dem Verbrauch und der Reichweite sprechen wir auch über Themen wie den Preis, die Ausstattung, den Fahrkomfort, das Infotainment, die Assistenzsysteme und das Kofferraumvolumen des VW ID.7.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben):
Fahrzeug: VW ID.7 Pro
Farbe: Aquamarinblau Metallic Schwarz
Breite: 2,14 m (inkl. Spiegeln)
Länge: 4,96 m
Radstand: 2,97 m
Höhe: 1,54 m
Wendekreis: 10,90 m
Kofferraumvolumen: 532 bis 1.586 l
Leergewicht: 2.172 kg
Anhängelast, gebremst (12%): 1.000 kg
Stützlast: 75 kg
Motorart: Elektromotor
Antrieb: Hinterradantrieb
Leistung: 210 kW (286 PS)
Drehmoment: 545 Nm
Beschleunigung 0-100km/h: 6,5 s
Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
Verbrauch kombiniert: 16,3 bis 14,1 kWh/100 km
Reichweite: bis 621 km
Batteriekapazität: 77 kWh (netto)
Kapitelmarken:
0:00 Intro und Eckdaten
0:57 Elektromotor beim ID.7
1:15 Beschleunigung und Reichweite des VW ID.7
1:51 Design und technische Daten
12:30 Batterie und Ladeleistung
18:40 Serienmäßig: Vollausstattung inkludiert
21:45 VW ID.7 (2024) Preis
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Jedes mal denke ich mir "Was macht Frank Rosin da"
Es ist ein tolles Auto, jetzt 1500 km gefahren, der Hammer!
Tatsächliche reichweite?
Besser schlecht gefahren als gut gelaufen...Wenn der Strom rationiert werden sollte, mal sehen wie ihr mit einem 70.000€ Auto voran kommt.. Die Leute mit ihren 1000€ 15 Jahre alten verbrenner Autos werden euch vieleicht mitnehmen... Immer schön lieb sein 😁
@@Schnitzel_Esser schonwieder Diese Verschwörungstheoretiker.
1.Rationiert bedeutet nicht Blackout
2. Strom gibt es mehr als genug und somit verbreite kein sch...
@@Schnitzel_Esser Oh, was für eine tolle Verschwörungstheorie. Bitte noch ein paar TicToc Weisheiten.
@@Schnitzel_Esser Wann soll wie Strom rationiert werden bei uns? Unsinn. Ausserdem wäre das sogar mit so einem Auto hilfreich wenn: ich Eigentum / Miete mit einer Solaranlage habe - denn den ID7 kann ich bidirektional laden, wenn mal der Strom ausfällt betreibe ich mein Haus mit Strom aus dem Auto für eine Woche, geht.
Schöner sachlicher Bericht. Angenehm anzuschauen. Bitte weiter so.
Vielen Dank - gern weitersagen! Wir freuen uns über neue Zuschauer! 😊 VG Andi / Social Team
Die Wärmepumpe ist (leider) auch nur optional. Sonst ein echt tolles Auto und der Bericht ist sehr sachlich und ausgewogen. Mag ich, danke!
Jetzt bitte noch das wording auf die neue Zeit anpassen: Die 'Gasannahme' ist jetzt eine Stromannahme.
Stromannahme? Junge junge :D
Zur Ladung an der heimischen WB: Mein ID4 aus Juli 2022 lädt mit knapp über 11 kWh und das reicht auch. Vor allem lade ich günstiger als mit den Schnellladestationen. Die brauche ich im Normalbetrieb auch nicht! Wenn ich meinen ID4 auf 80 Prozent lade, dann hat er zwischen 320 und 360 km Reichweite - rein netto allerdings nur zwischen 280 und 300 km im Winter, also bei 3 bis 5 Grad....
ich fahre den ID4 Pro und die Fensterheber für hinten benutze ich so gut wie nie. Wieso wird das immer wieder kritisiert?
Finde den Moderator richtig gut! Flüssig gesprochen und super vorbereitet.
Der ID7 ist wirklich nicht schlecht, nur von hinten recht langweilig. Werde ihn aber als Tourer mal fahren wenn er dann beim Händler steht.
Danke für das Lob für unseren Moderator 😊 VG Andi / Social Team
Diese Riese ist für mich der einzige Autotest, der sich Journalist nennen darf. Wobei: Jeder darf sich Journalist nennen und das sieht man hier immer wieder. Er ist dennoch der Beste - neben dem Mann von Auto und Motor und Sport, der immer sagt: Das wird gut...
Ich habe letzte Woche ein Probefahrt gemacht mit den ID.7, ohne DCC, und ich muss sagen auch das ist top. Ich habe jetzt ein ID.4 1st ed. Max mit DCC, aber...ohne ist aus meiner Sicht wirklich prima (in NL is DCC immer kombiniert mit Panoramaglassdach und das mag ich eigentlich nicht so gerne, es quitscht ohne Ende, ich würde eher das Innenpakket Plus dazu bestellen mit Harmann Kardon anlage und die ventilierte sitze........Ich finde das auto TOP!!!!!!! Grüssen aus Holland
Vielen Dank, dass du deine Erfahrungen aus der Probefahrt hier mit uns teilst! 👍😊VG Andi / Social Team
sehr sehr schöner ansprechender, ruhiger gelassener kompetenter Testbericht. Ich hab lediglich die tatsächlich zu erreichende Langstreckenreichweite vermisst. Aber vielleicht habt ihr die gar nicht testen können. Meine Frage wäre noch weiß man schon was über die Allradversion ob die ähnlich letztlich mit der Reichweite hinkommt ob das durch den Akku dann ausgeglichen werden kann. Gibt’s da schon Informationen und ab wann meinst du kann man die bestellen? Vielen vielen Dank noch mal liebe Grüße aus dem Steigerwald
@augustkoeniger2344 Wir freuen uns sehr, dass dir unser Video so gut gefällt. Es handelt sich hierbei lediglich um einen Fahrbericht, so dass wir die Langstreckenreichweite nicht getestet haben. Von VW wird sie mit "bis zu" 621 Kilometer angegeben. Unsere Einschätzung hierzu und weitere Infos findest du hier auf unserer Website 👉scom.ly/adac_vw_id7_yt . Informationen, wann welche Version bestellbar ist, liegen uns leider nicht vor.
VG Andi / Social Team
Einfach nicht zeitgemäß: "Anhängelast, gebremst (12%): 1.000 kg
Stützlast: 75 kg"
Fahre momentan Polestar 2 und wollte mal rüber schielen. Habe dort 1500 kG und 90 kG Stützlast, die für Elektroräder reichen.
jetzt muss ich noch einmal nachhaken. Nach diesem wunderbaren Test, der wirklich mir große Lust auf den ID sieben gemacht hat, wollte ich noch mal eine kleine Aufklärung dieser kryptischen Endbemerkung dass sich bei Erscheinen der neuen Modellen etwas am Konfigurator des ID sieben ändern könnte, in welche Richtung hast du da gedacht? Geht es um eventuell noch denkbar additive Assistenzangebote oder was war damit andeutungsweise gemeint vielen lieben Dank für diesen tollen Test
@augustkoeniger2344 Danke für das Lob. Unser Moderator Lars wollte lediglich sagen, dass die momentane serienmäßige Vollausstattung hinsichtlich Assistenzsystemen sich zukünftig ändern könnte. Und zwar dahingehend, dass dann eventuell in der Basisversion nicht mehr alles inklusive ist. VG Andi / Social Team
"Ist schon alles drin" aber anschließend kommen die 'Pakete' - die jedes nicht gerade preiswert sind.
Es ist schon mehr als genug drin hub etc...
Wer mehr haben will bekommt auch mehr.
73K. So viel kostet der ID.7 wenn ich ihn genau so ausstatte wie Nio, BYD, BMW, Tesla. Mercedes ist noch mal eine Klasse höher. IMHO natürlich.
@@ribashra Nö das meiste fehlt. Vergleich mal mit Nio, BYD, XPeng, Volvo oder Polestar.
@@wolfgangpreier9160 dann vergleich mal
@@wolfgangpreier9160 Schwachsinn.
Was Konformität, assistant Systeme, Preisleistung, routenplanung angeht kommen sie nicht an den id7 ran.
Angenehmer Moderator, da schaut man gerne zu.
jetzt muss ich doch noch mal nachhaken. Nach diesem tollen Bericht bin ich natürlich sehr interessiert an diesem Auto und ich habe eigentlich große Probleme mit dem sündhaft teuren Audi Q vier e-tron quattro und meine Frage gibt es oder gab’s da irgendwo eine Vergleichsmöglichkeiten oder was würdest du aus dem Bauch heraus sagen :ist der ID sieben so wie sich’s jetzt angehört hat doch das interessantere Auto vor allem für Menschen der hohe Reichweite und optimale Assistenzsysteme braucht vielen lieben Dank
"Das da ein Ladekabel rein passt" - ist das wieder so ein anbiedern an VW?
Sorry, Ladekabel braucht man gerade auf großer Fahrt hin und wieder - aber unter allem Gepäck?????
Dafür sollte ein Frunk da sein, dass man das Kabel nicht mit Gepäck verbauen kann / muss.
Frunk?
@@e.k.2657 Ja, schon sch... wenn man den vergessen hat.
@@e.k.2657, Staufach unter der Fronthaube
Bei lange Fahrten brauche ich kein LadeKabel.
In die letzten 3 Jahren sind wir mit unseren Id nach portugal gefahren.
Ich hab gerade gelernt dass das einen Deutschen nichts angeht. Das ist ein amerikanisches Merkmal.
Sehr gutes Video.
Kann man ihn vorheizen/kühlen lassen?
Hallo @svend755 , man kann eigentlich jedes Elektroauto vorheizen und kühlen lassen, so auch alle ID.Modelle 🙂 VG Andi / Social Team
Sind die serienmäßigen Sitze Höhenverstellbar?
Tolle Werbesendung 😅
Nennt sich Fahrbericht und wie du den zahlreichen Kommentaren entnehmen kannst, sind viele aus unserer Community daran interessiert. 🙌
In China kostet das Fahrzeug 30.000€ umgerechnet und VW hat dabei trotzdem Absatzprobleme. Die getesteten Reichweiten bei 110 und 130km/h auf der Autobahn lagen bei um die 0 Grad C unter 400km. Wer least, wir wohl weitestgehend die volle Kapazität nutzen und nur eine Restreichweite für Ladung von ca. 50km vorhalten. Wer den kauft, sollte sich zur Akkuschonung weitestgehend im Bereich zwischen ca. 20 bis 80% bewegen. Was das an realer Reichweite bedeutet, kann sich jeder selbst errechnen. Da ist die WLTP-REICHWEITE von 621km ganz schöne Augenwischerei.
Leider keine Info dabei, wie die Ladeverluste aussehen.
Genau deswegen kann ich diese in der Öffentlichkeit und auch hier positive Kommentare nicht nachvollziehen.
Wenn einer dieses Fahrzeug kaufen will und einiges an Extras mit auswählt ist schnell über 70.000€ und für dieses Geld bekomme ich auch ein richtiges Auto.
Sehr schönes Auto. Und Preiswert finde ich.
Genau ist halt Volks Wagen. Wobei kein Durchschnittsverdiener sich diesen Müll neue Leisten kann.
Fast geschenkt 😂😂
Was ist das für ein schlechter Testbericht?
1. Wegen dem Regen will er Exterieur nicht zeigen! Wäre es nicht möglich in einem geschlossenen Raum zu zeigen?
2.Fahrerassistenzsysteme wurden nicht getestet.
3. Der wichtigste Teil so eines Test wurde überspringen, nämlich Laden und Testen der tatsächlichen Reichweite.
Und viele andere Sachen wie App, von 0 auf 100 usw.
War das ein Testbericht zum Discounterpreis? 🤨
@mirsosormi5388 Schade, dass dir unser Video nicht gefällt. Es handelt sich hierbei lediglich um einen ersten Fahrbericht. Aber auch unsere Test- und Technikabteilung hat den VW ID.7 bereits ausführlich unter die Lupe genommen. Ihre Infos inklusive Link zum ausführlichen Testbericht als PDF findest du hier 👉scom.ly/adac_vw_id7_yt . VG Andi / Social Team
Hätte gerne eine Antwort auf meine Frage ob die Serienmäßigen Sitze Höhenverstellbar sind?
Hallo @Knigge1987, dauert leider noch ein bisschen. Wir haben bei VW nachgefragt, bisher aber noch keine Antwort erhalten. VG Marion/ Social Team
Und? Oder hat VW den Kundensupport eingestellt….
Auch wir können nicht mehr machen als nachzuhaken - was wir gerade wieder getan haben.
Hier wäre nun die gerade eingetroffene Rückmeldung von VW: Die Basis-Sitze haben eine 6-fach manuelle Sitzverstellung, sprich eine Längsverstellung, Höhenverstellung sowie Lehnen-Neigungsverstellung. Die optionalen Komfort- und Premiumsitze bieten darüber hinaus eine 12-Wege Verstellung mit u.a. elektrischer Längs-, Höhen-, Sitzneigung-, Lehnen-Neigungsverstellung und manueller Sitztiefenverstellung. Danke für deine Geduld!
Danke
Toller Moderator ! Ich so ein großen Körper , kleines Auto geht bei mir nicht .
Ich möchte mal eine Diskussion beginnen:
Für mich erinnert er in vielen Dingen an einen Passat.
- Der Passat war immer ein Renner bei VW
- Der Passat wurde überwiegend als Kombi verkauft
>>> Warum verd.... kommt der ID.7 dann quasi als Areteon? Warum nicht erst als Kombi?
Kommt noch abwarten
@@ribashra Was ich ausdrücken wollte: Warum nicht als erstes das volumenstärkste Modell?
@@wjhann4836 Was für "Volumen" sollte das bitte sein in dieser Preisklasse, 3x verkaufen und dann einstampfen wie den Arteon?
Kommt doch auch kurzfristig als Kombi
@@bavariancarenthusiast2722 wie ich hörte > 1 Jahr später
ein schönes Auto aber bedenkt bei VW gibt es 0% Rabatt bei anderen Herstellern können es auch über 10.000 € sein
Der ID 7 wirkt sehr gut
Wieder so ein riesen Fernseher im Auto ich finde es so ätzend.
Elektrisch ja, bezahlbar naja.
Toller Bericht. Phantastisches Auto.
Ich denke, es steht auf einer Stufe mit dem EQE und den 5er BMW, ist aber gut ausgestattet extrem viel billiger. Kurz: Diese beiden braucht man nur, wenn man meint, damit seinem Nachbarn imponieren zu können oder seine Steuererklärung öffentlich machen will 😕😉😂.
Die angegebene potentielle Reichweite und der niedrige Verbrauch sind ja wohl ein ganz schlechter Witz, besser wohl eine absolute Frechheit.
Tacho - super. Mein Q4 zeigt totalen, meist beim Fahren nicht wahrnehmbaren, überflüssigen Unsinn an. Beim Fahren reichen fast die Anzeigen, die mir das HUD liefert.
Frage: Du schreibst "vom Gesetzgeber vorgegebene Informationen..." o.ä.. Das löst bei mir die Frage aus, wieso dann z.B. Tesla's M3 und MY ohne Tacho nicht sofort verboten werden.
Ich bin gespannt auf den ID.7. Den EQE fuhr ich schon, kann mir nicht vorstellen, dass das gleiche Stufe ist, da müsste VW schon kräftig zulegen gegenüber ID.4/5 mit diesem Modell. Der Motor klingt interessant, hoffe der kommt schnell in den kleineren Baureihen wie ID.3 und Cupra Borne. Zum Gesetzgeber, Tesla umgeht hier einige Dinge dadurch, dass er das Auto in einem andern EU Land durch die Zulassung bringt, darum kann er so etwas wie SentryMode, obwohl hier nicht zulässig, einführen.
Auf einer Stufe mit EQE und i5 ? Das sagt jemand der niemals diese Autos gefahren ist. VW ist einfach solide einfaches Nichtdesign.
@@scharnhorsttirpitz191 Den EQE bin ich gefahren, den ID.7 auch, die Distanz bleibt gewahrt, das ist mein Eindruck. Aber auf der anderen Seite war der ID.7 das bisher beste Elektroauto von VW, das ich bisher fuhr. ID.3, ID.3 Faclift, ID.4, ID.5, ID Buzz, alle gefahren und nicht das Niveau vom ID.7. Man merkt hier, das VW an für mich sinnvollen Stellen die Autos weiter entwickelt. Innenraum, sowohl Anmutung wie auch Qualität deutlich besser. Sogar die Sensortasten lassen sich besser bedienen als bisher. Motor hängt sehr angenehm am Pedal. Verbrauch auch ordentlich, Komfort ebenfalls.
@@scharnhorsttirpitz191 , was soll deine sinnfreie Aussage? Über Design und damit über Geschmack kann man nicht streiten.
Und du bist natürlich EQE, i5er und ID7 alle gefahren und konntest sie alle ein paar Tage testen, um zu deinem 'Urteil' zu kommen. 🤔😢
Über Design könnte man streiten wenn VW ein eigenständiges Design hätte... alleine diese immer gleichen Spiegelschalter und Knöpfe und dann diese unfunktionalen schiebepianolacktasten überall... nene. Und dann immer die gleichen Billigalufelgen auf allen Modellen gleich. VW ist vorbei. Ich bin ID 3 ,4 gefahren auch Q4 und Tesla. am Ende ein BMW i4 40 geworden. Bestes Auto der Welt ! Objektiv und subjektiv.
@@panibodo
das design, die gesamte optik und die materialen der allermeisten e karren erinnern an die umstellung der MATCHBOX AUTOS, als die nämlich nicht mehr in england hergestellt wurden sondern in einem asiatischen billiglohnland sahen die auch so billig und beschissen aus !
Vielleicht sollte man den Volkswagen auch preislich zum deutschen Volkswagen machen in China ab 31000€zu kaufen und in Deutschland ab 57000€ für diesen Preis soll der Karren in Wolfsburg auf dem Hof verrotten
Unter 70 000 € und nicht zu teuer?? 😄😄😄
Wahnsinn, oder? Ich verdiende eigentlich ganz gut aber das ist jenseitig. Wer soll sich das bitteschön leisten können? Sind sicher nicht einmal 1%
...das zum Thema "Volkswagen"
Würde mich interessieren wie hoch die Provision ist für die Elektroauto Werbeclips des ADAC.
Werbeeinschaltung von VW für die nächsten 150 Millionen Jahre.
Wenn ich 2021 gewusst hätte, dass es den ID7 in 2023 geben würde, dann hätte ich mir nie den ID4 Pro bestellt. Das ist ein gutes Auto, aber mehr auch nicht. Seit Start Software-Probleme, die Ausstattung ist so lala, das Fahrverhalten, als bewegte man einen alten, sehr alten Passat Kombi. Mit anderen Worten: Eine völlig falsche Entscheidung, dieses (ohne Förderung) fast 50.000 Euro teure Auto zu leasen. Für dieses Geld hätte ich einen potenten A6 Kombi leasen bzw. kaufen können. Diese VW-Kiste entspricht nicht meinen Vorstellungen eines Autos. Völlig daneben. Das ist ein Auto für Rentner ab 70plus!
Anhängelast E-Passat zu richtigem Passat:
Anhängelast 2024 Volkswagen Passat/Anhängelast
1.800 bis 2.200 kg
E-Passat: 1000 kg.
Also lächerlich!
Hinterachslenkung ist bei einem so großen Fahrzeug Pflicht.
Das ist Mittelklasse. Gehobene ist Schönrederei. VW hat nachgebessert was andere seit Jahren haben, mehr nicht. Wer ihn kauft why not.
1000 kg Anhängelast! Schon witzig für ein so großes Auto…
1,2 Tonnen bei 8%, aber ja. Es könnte mehr sein. Für den Baumarkt reicht es. Für den Wohnanhänger wird es schwierig. Das ist aber ohnehin nicht Domäne der E-Fahrzeuge. Allein mit Anhänger auf der Urlaubsreise eine Ladestation finden...
2300 kg Eigengewicht + Fahrer, Beifahrer, 3 Kinder und Gepäck = 2900 kg + 1000 kg Anhänger und du bist überm gesetzlichen Limit.
@@burkhardg4095 aber wenn es nach der Regierung geht, fahren wir notgedrungen bald alle solche Elektroautos…
@@wolfgangpreier9160 ich kenne nur die Angabe von 2172kg Leergewicht inc. 75kg Fahrer. Wo hast Du Deine Werte her?
@@burkhardg4095 Von der Waage meiner Kinder. 75kg hat in unserer Familie schon lange niemand mehr.
Der sieht doch nicht schön aus. Ich find die Designsprache von VW zur Zeit
absolut hässlich. Man schaue sich nur den T7 Bus an, den neuen Tiguan, Golf
oder Passat. Genau wie das Teil hier. So rundgelutscht. Furchtbar.
Und, was mir auch nicht gefällt ist das Lichtband hinten. Das VW Zeichen unterbricht
dieses Band immer und das gefällt mir nicht.
Top Daten. Aber der Preis ist nicht konkurrenzfähige
Mit welchem Auto wird denn verglichen? In dem Segment kenne ich nicht viel. BMW, Mercedes, Nio, alle teurer oder auch auf dem Niveau preislich.
Man muss halt heute das doppelte zahlen. 70-100k für Mittelklasse ist Standard. Einfach mehr verdienen 😂
@@MarcoTheDonCarlos Oder eines der gelegentlichen, günstigen Leasingangebote annehmen. Privat wird heute nur noch gut 50% gekauft, der Rest finanziert irgendwie. Beim Passat liegt der Anteil der Geschäftskunden bei 97%, wenn das hier auch so ist beim ID.7 spielt der Listenpreis keine Rolle.
@@matthiasmuller5173 97% Geschäftskunden in DE, international wird das Auto somit keine Rolle spielen (wie der Arteon auch), denn der Preis ist für die gebotene Ausstattung zu hoch. Auch wenn ich das IQLight, Sitze und Kofferraumklappe wirklich spitze finde.
@@matthiasmuller5173 Nio, BYD, Polestar, Volvo, XPeng. Mercedes ist eine Klasse drüber, Tesla ist eh nicht vergleichbar weil viel billiger.
Innen-Design wie Tesla. Auto ohne (digitalen) Armaturen ist kein Auto. Elektroauto für den Preis nur 225PS, keine 800V-Technologie? Nein Danke, dann lieber Hyundai Ioniq 6.
Immerhin hat er im vergleich zum Tesla einen Tacho vor einem und ein Head Up Display. und 286Ps nicht 225. Finde den Ioniq von innen und technisch spannender aber das Design spricht mich leider gar nicht an.
Einziger Kommentar; zu teuer, wer soll sich das leisten können, und braucht man das alles?
Naja was kostet ein Passat??
Deswegen mach dir keine sorge der id7 wir seiner Käufer finden.
Ja finde ihn ok warte aber auf Audi A6 Elektrisch oder A7.
@@ribashra Natürlich wird er ein paar Käufer-Firmen finden in Deutschland, aber GameChanger und Bestseller gewiss keinen und international ist das Ding absolut nicht Konkurrenzfähig bei dem Preis
@@michlblacksmith woher willst du das wissen??
Hast du eine glass Kugel??
😂😂
Was kann Tesla für diese Preis anbieten 😂😂😂
@@ribashra Schau dir doch die Verkaufszahlen vom EQE an. Auf den wichtigsten Märkte der Deutschen Autobauer ein totaler Flop.
Das hier noch die Vollausstattung gelobt wird kann ich nicht nachvollziehen. Das es bei VW für ein anderes Auto eine Preisliste so dick wie ein Wörterbuch gibt, ist ärgerlich und nicht zeitgemäß. Somit hat dieses Auto für mich eine Standardausstattung, 1000 kg Anhängelast 👎, mickrige Displays, unübersichtliche Menüs und einen viel zu hohen Preis.
Hub ist auch bei basis.
PS 2 x mehr als bei Tesla 😂😂
VW verspricht immer viel, einhalten tun die aber kaum etwas. Die sollten anfangen erstmal an der Verarbeitungsqualität und Materialwahl zu arbeiten.
Ausserdem sollte VW die eigene Preispolitik anpassen.
7.20 des Videos: Kein Handbuch mehr lesen. JA! Wenn es das denn geben würde! Ich habe das bei meinem ID4 angefordert und dafür ca. 40 Euro bezahlt, damit ich ein sog. Bordbuch enthalten habe, das im Format DIN A5 ist und kaum lesbar.
Warum habe ich das getan? Weil das digitale Bordbuch eben kaum bis keine Infos bietet. Wenn man nicht 20 bis 35 Jahre jung ist, dann nutzen einem die digitalen Infos nichts. Nur wer, der jünger als 50 Jahre ist, kann sich einen ID4 neu leisten?
VW: Passt auf, was ihr tut!
Selbst mit Förderung viel zu teuer.Kein bewegliches Display in der Preisklasse.Abgeregelt bei 180 kmh .Das wird man bei 150h spürbar an Leistungsminderung. spüren.Das durchhängende Design wirk überladen und Klavierlack zu empfindlich.
Großer Akku und Vollausstattung? Vermutlich nix mit bezahlbar.
Schau dir die Mitbewerber an.
Wenn man keine Kohle hat ist das Bitter, dann geht halt kein neuer Mittelklassewagen
58K als nackter Hirsch, 73K für eine korrekte Ausstattung.
@@wolfgangpreier9160 wie kannst du dir nicht leisten oh du armer
@@ribashra Arm? Nein. Aber Geld hab ich nicht genug um mir unwertige Produkte kaufen zu können. Tesla ist nach wie vor mehr wert.
Sobald VW ihn bei 210 Km/h abregelt. Fahr ich ihn Probe 😇
Wer kauft denn sowas ?
Personen, denen das Auto zusagt würde ich meinen. Firmen, die auf Elektromobilität umstellen und bisher den Passat gelistet hatten. Das sind zwei Beispiele.
Vielleicht noch ein paar Firmen in Deutschland, aber das Auto wird kein Bestseller und ist offensichtlich nicht für den Massenmarkt gedacht. Im Ausland gibt es so gut wie keinen Markt dafür, siehe geflappter Arteon.
@@michlblacksmith Nun, ich habe keine Glaskugel. Immer mehr Firmen stellen komplett auf Elektro um. Im B2B Markt ist VW gut aufgestellt ebenso mit Servicepunkten, was hier auch für das listen im Fuhrpark relevant ist. Man wird sehen ob das Auto erfolgreich wird. Alternativen für Geschäftskunden sind aktuell der BMW i4 und vielleicht das Model 3, aber Tesla kann kein B2B richtig.
@@matthiasmuller5173 In Deutschland ja, aber international nicht. Ich bin der Meinung, wenn man sich Autos in einer ähnlichen Preisklasse ansieht wie z.B. EQE ist das ein absolutes Desaster für Mercedes. Tesla muss bisher seine Autos nicht via Firmenleasing verscherbeln und fährt die größte Marge ein. Ob das so bleiben wird, weiß ich nicht. Aber Listenpreis ist ein Model 3 in +- gleicher Ausstattung 20.000 Euro günstiger und Firmen haben auch nicht endlos Geld, was sie zum Fenster rauswerfen können.
@@michlblacksmith Tesla verscherbelt seine Autos schon seit Beginn des Jahres und der Gewinn ist eingebrochen. Die Margen von Stellantiskonzern, Mercedes und BMW isind in 2023 schon höher als die von Tesla. Die wirtschaftliche rosigen Zeiten für Tesla liegen in der Vergangenheit. Wie es weiter geht, weiß keiner. Strategie Tesla ist im Moment reine Stückzahl. Damit die Autos noch Gewinn abliefern, werden sie noch billiger produziert. So Unsinn wie Verzicht auf Blinker und Gangwahlhebel umgesetzt. Für mich ein SicherheitsNoGo.
Warum brauche ich eine Verkehrszeichenanzeige im head up display ? Wenn ich rausschaue sehe ich die Schilder. Meine Meinung, zu viel digitales Schnickschnack überfordert den Fahrer.
Meiner Meinung nach versucht VW in der mittleren Oberklasse Kunden einzufangen, anstatt preiswerte Autos für das Volk,sprich den normalen Bürger anzubieten. Ich halte das für den falschen Weg und man überlässt dieses Segment der Konkurrenz, vor allem aus China
Noch nie die Situation erlebt in der man sich nicht sicher ist ob man wirklich das Schild gesehen hat? Gerade wenn der Fahrer durch die Umgebung gefordert oder sogar überfordert wird, helfen sinnvolle digitale Systeme sehr. Ich bin froh über eine funktionierende Schildererkennung.
@@matthiasmuller5173 Ich lehne moderne Technik nicht ab, nur da wo sie m.M. den Fahrer überfordert durch zuviel Technik. Nach 40 Jahren ' analoges' Fahren vermisse ich so was nicht, außerdem werden mir auf dem Navi Display Infos angezeigt. Aber ok, jeder wie er mag.
Wenn ich auf diese Menge an Assistenzsysteme angewiesen bin, gebe ich den Führerschein ab.
@@guidotuschmann3047Wer durch solche Anzeigen überfordert wird dann ja auch haha
diese sog. argumentelicht habe ich noch nie verstanden! Das taucht ständig auf und nutzt mir nicht! Wie gesagt: Spielerei der Generation ich tauge nichts - meinen Kinder u.a.
E Auto🙈
Nur 210 kW? Ohne Worte.
???