leooo quando ci porti una prova di un cross d'epoca? ti assicuro che le sensazioni e le emozioni sono COMPLETAMENTE diverse rispetto ad una moto recente
In realtà per la strada è molto meglio l erogazione del 450, 350 dà tutto in alto. In molti pensano che sia un 250 alesato o cmq pompato, in realtà (per ktm) la base di partenza è quella del 450. Poi ovvio son gusti, la pienezza ai bassi può anche essere vista come aggressività nell erogazione. Personalmente in strada non voglio avere un motore che frulla alto
Poi scopri con la mappa a mio cuggino e in un banco non frenato. 55 CV mi spiace ma non li raggiunge. Gran moto ma non li raggiunge solo con mappa e scarico
Alla ruota il 450 di pirillo faceva ben più di 50 cavalli, mi pare avesse solo lo scarico termignoni. Una moto del genere kittata può farli benissimo, poi sono moto da enduro, la potenza massima non è mai stata la caratteristica principale.
@@pierfrancescotancredi8353 davvero haha, il 350 ha 10 cavalli in più di un 300 2t e secondo me pesa di meno..io le ho provate tutte e due e queste sono le sensazioni
La frequenza del cambio pistone più o meno è la stessa anche se un pistone su un 350 forse dura qualcosa di più, solo che sul 4t chiaramente hai anche le valvole, cinghia di distribuzione e altro, dipende sempre da quello che ci devi fare
Non capirò mai cosa spinga la gente a comprare i 4t con costi folli di manutenzione quando con i 2t ti cambi i pistoni in garage da solo ad un quarto del costo
sono motori totalmente diversi, il rotax che montano le hm è molto “lungo” in quanto montava originariamente sull’rs 125, quindi è pensato per allungare di più, mentre il 350 essendo un motore pensato per l’enduro spinge meno in allungo concentrando tutta la potenza subito. sicuramente tantissimo fanno anche i rapporti e il tachimetro, che probabilmente sull’hm di lucass era un po’ sballato
170 con il contakm per enduro, saranno neanche 160 con il kit motard, ho un 450 preparato e col contakm da enduro fa i 220 😂 reali saranno 200 o poco più, dipende anche dai rapporti poi
Rega poche pippe sulla manutenzione...se non le si tira la corda 200 ore con pistone lo fai...parlo del 450...e poi...piu la cilindrata e piccola più manutenzione ha..indipendentememte dal 2 o 4 t
@@michelecorbetta8865 quando si parla di cavalli si parla sempre di cavalli all'albero, la potenza alla ruota la si può specificare ma non viene utilizzata più di tanto
Ciao, motard ogni 15/20h cambio filtro dell’olio, pulizia unità filtrante, cambio olio motore, pulizia filtro aria (può essere omessa perché su strada non si sporca più di tanto a differenza del l’enduro, ma comunque ogni 20 ore è consigliabile farlo). Questo per quanto riguarda la manutenzione ordinaria. A un certo numero di ore (dipende dall’utilizzo) vanno cambiati alcuni organi del motore tra le quali possono essere pistone, Biella, cuscinetti di banco, guarnizioni varie... (manutenzione straordinaria). Può essere impegnativa o meno dipende dalla tue esigenze e il tuo badget, però posso dirti che ha più manutenzione rispetto ad un 250/300 2t, quindi se ti piace il 2t , vai sul sicuro.
@@Leonardo_Iman ma tipo un 200 ore di pistone le fai o sono troppe? Perché io sull Husqvarna il monofascia lo cambio ogni 12 Milà chilometri, era perché magari affiancata ad una moto più grande, per le uscite nel weekend sarebbe top
@@Mtt03 Ho corretto la mia risposta, rileggila per favore 😅 200 ore?... ripeto varia sempre dall’utilizzo che ne fai di essa. A 200 metti che ci potresti anche arrivare ma la moto è (così si dice) “spompa” , e oltre tutto se non hai svolto un adeguata manutenzione o cambiato alcuni organi potresti rovinare il motore ed andarci a spendere più del dovuto... oggettivamente. Se la compri usata assicurati che siano stati fatti dei lavori prima, se la moto ha un certo numero di ore.
@@nikozambo7695 quel rumore di sottofondo costante che cresce con il numero di giri che fa sembrare la moto un frullino elettrico...sono al 99% i cuscinetti di banco usurati... queste moto necessitano di manutenzione elevata
Dipende poi sempre dall'utilizzo, il 350 ha buone prestazioni ed è più sfruttabile di un 450, se non vuoi un 450 perchè magari è un po' troppo esagerato allora il 350 è davvero un ottima scelta
Ciao, Motard ogni 15/20h cambio filtro dell’olio, pulizia unità filtrante, cambio olio motore, pulizia filtro aria (può essere omessa perché su strada non si sporca più di tanto a differenza del l’enduro, ma comunque ogni 20 ore è consigliabile farlo). Questo per quanto riguarda la manutenzione ordinaria. A un certo numero di ore (dipende dall’utilizzo) vanno cambiati alcuni organi del motore tra le quali possono essere pistone, Biella, cuscinetti di banco, guarnizioni varie... (manutenzione straordinaria).
Non saprei, ma devo dire che mi ricordi un mio conoscente con la ape simile alla tua che vorrebbe ammazzarsi con una moto, inizialmente con un Husqvarna 510 e ora sta optando per i beta 300 2t
@@drugo5271 ma non è vero, casa ktm consiglia di fare il tagliando sempre tra le 10 e le 15 ore, non cambia se è un 125, 300, 350 o quel che è, è cosi e basta, guarda i manuali
È disponibile possiamo fare un altro passo a casa di lei mi ha fatto un BUON lavoro e il mio numero di mm ADAM FAHIMI HO PIÙ POSSIBILITÀ CHE LA TUA MENTE FOSSE UN
Vi piace questa moto? Va abbastanza?🔥
Ma la rekluse non serve per non usare la frizione in partenza?
Yess
Si e uguale alla mia solo che la mia e 110cc
È ma lui la ha usata vabbè bo
Bellissima😍 non me l'aspettavo così cattiva
4:26 modalità due tempi: on
Io dopo qualsiasi rettilineo 🤣🤣
leooo quando ci porti una prova di un cross d'epoca? ti assicuro che le sensazioni e le emozioni sono COMPLETAMENTE diverse rispetto ad una moto recente
Non ha così tanti CV , ma vi assicuro che manutenzione ne ha meno del 2504t , e gira forte , ma no Motard in enduro è meglio
ha tanta manutenzione?
@@dajo2376 ogni 20 ore cambio olio ma c'è tranquillamente gente che lo fa anche a 25 ore , già da li capisci che ne ha molto meno del 2504t
@@ricirio6498 ma se la tiri al massimo a quanto arriva? (Solo curiosità😂)
@@sibo8560 bohhh
@@sibo8560 penso che un 170 ci arriva
Molto bella leo secondo me anche per iniziare non sarebbe male
Io penso che per un utilizzo stradale/quotidiano il 350 è fantastico e anche più sfruttabile di un 450, oltre che è più facile da guidare
È un mix perfetto tra 250 e 450 alla fine, ci sta.
In realtà per la strada è molto meglio l erogazione del 450, 350 dà tutto in alto. In molti pensano che sia un 250 alesato o cmq pompato, in realtà (per ktm) la base di partenza è quella del 450. Poi ovvio son gusti, la pienezza ai bassi può anche essere vista come aggressività nell erogazione. Personalmente in strada non voglio avere un motore che frulla alto
stessa moto ma Enduro, avessi I schei per farla motard haha
Che figo il 350 😍😍
Moto bellissima ho iniziato a fare pure io motovlog ma ovviamente con un 50ino 😂
Se riesci fai un test su un cr 250 2t
perché non fai un confronto tra 450 e 500? il povero 500 non se lo caga mai nessuno
Già, e sarebbe una bomba haha
Il 500 exc è una bomba
Io ho il 500 e posso dirti che non lo cambierei mai
Ho un Ktm 350 4T del 2014 Motard con Akra completo e mappa da circa 55CV: vi posso assicurare che gira veramente forte🧡
Forse all'albero
Poi scopri con la mappa a mio cuggino e in un banco non frenato. 55 CV mi spiace ma non li raggiunge. Gran moto ma non li raggiunge solo con mappa e scarico
Non li ha il 450 con centralina di pirillo come è possibile che il tuo 350, che dalla fabbrica ha 45 cv, abbia 55 cv?
Dove hai preso lo scarico akra per il 350?
Belli i Ktm😍peccato per la strada bagnata,bella moto comunque e grafiche🔝
50 cavalli? Sapete che nemmeno i 450 a momenti li sviluppano?
tutto il rispetto per Leo, ma un 350 per quanto è kittato non arriva a 44 cavalli alla ruota
Alla ruota il 450 di pirillo faceva ben più di 50 cavalli, mi pare avesse solo lo scarico termignoni. Una moto del genere kittata può farli benissimo, poi sono moto da enduro, la potenza massima non è mai stata la caratteristica principale.
L' yzf 450 di vm ne ha 60
@@gabrielelorenzi3361 si, e il crf del 2005 che aveva mio fratello con leov x3 e centralina ne faceva 63, ma ogni 70 ore era cambio pistone🙃
L 450 sxf stock ne ha 63
Mammaa quanto è bello, io ero indeciso tra un 250 2t e un 350 4t ma mi sa che prenderò un 350 grazie per avermi chiarito le idee 😍
Quanto varia per manutenzione e consumi rispetto ad un 450?
Identico
La manutenzione è consumi cambiano parecchio fidati
Il 350 richiede molta meno manutenzione
@@andreacoppari7985 assolutamente no, il 350 ha meno manutenzione e consuma molto meno
@@andreacoppari7985 no no, il 350 ha molta meno manutenzione, consuma meno ed è più facile da guidare
Ma è la strada di barbarano vicentino? è la strada più malcagata del vicentino hahah
Bellissimissimo videoo Grande Leo
50cv bancati ce li ha anche il 450 di Andrea Pirillo
È lo stesso blocco del 390 con la corsa ridotta e più compresso teoricamente
ma è un 350 exc? di che anno?
Si è un 350 exc-f sarà 2015/16
boh il parafango sembra da 2017 in su poi non so
@@drugo5271 il parafango è stato cambiato, si tratta di un 2013/2016
Secondo me 4t dal 450 in su, di fascia 300 opterei il 2t, pero molto bella, ma non la prenderei
Chi dice così non ha mai provato 4t 250/350, provane una e poi dimmi che sotto i 450 sono meglio i 2t😂
@@pierfrancescotancredi8353 davvero haha, il 350 ha 10 cavalli in più di un 300 2t e secondo me pesa di meno..io le ho provate tutte e due e queste sono le sensazioni
uuu che bella moto😍
Ha i radiatori maggiorati?
un video del runner???
La 2021 va come un 450 .
Rispetto il vecchio modello il 350 ha guadagnato tanti cv
ha più manutenzione il 350 4t o il 300 2t?
Il 350 4t
La frequenza del cambio pistone più o meno è la stessa anche se un pistone su un 350 forse dura qualcosa di più, solo che sul 4t chiaramente hai anche le valvole, cinghia di distribuzione e altro, dipende sempre da quello che ci devi fare
Non capirò mai cosa spinga la gente a comprare i 4t con costi folli di manutenzione quando con i 2t ti cambi i pistoni in garage da solo ad un quarto del costo
350 vs 450👀😍
grande leo🤙❤️
Secondo me ci sta è che essendocene pochi costano tanto
350: 170km/h
125 di Lucas: 180km/h
ma cosa?!?!
Chiaramente il 125 ha il tachimetro sballato
sono motori totalmente diversi, il rotax che montano le hm è molto “lungo” in quanto montava originariamente sull’rs 125, quindi è pensato per allungare di più, mentre il 350 essendo un motore pensato per l’enduro spinge meno in allungo concentrando tutta la potenza subito.
sicuramente tantissimo fanno anche i rapporti e il tachimetro, che probabilmente sull’hm di lucass era un po’ sballato
Ah ci credi anche?
170 con il contakm per enduro, saranno neanche 160 con il kit motard,
ho un 450 preparato e col contakm da enduro fa i 220 😂 reali saranno 200 o poco più, dipende anche dai rapporti poi
@@michelecorbetta8865200 orari su un 450..fa già ridere così 😂
Com'è la manutenzione di questa moto, inferiore a un 450?
Decisamente inferiore, si possono fare i tagliandi tranquillamente ogni 20/25h e forse anche 30h
@@pierfrancescotancredi8353 e riguardo i cambi pistone/cuscinetti e valvole?
@@pietrobertagnoli9966 pistone in media tra le 90/110 ore in base all'utilizzo, valvole ogni circa 70 ore, cuscinetti ogni 150 ore circa
@@pierfrancescotancredi8353 cazzatissima il 350 ha più manutenzione, ricordati sempre meno cilindrata più manutenzione
ma io ho una domanda, perché comprare un 350 al posto di un 450?
Forse ha meno manutenzione
Costano meno perché se ne trovano tante enduro usate
@@emanueleionita8151 no se mai il contrario... Il 350 gira più alto
@@zg9585 ah pensavo che il 450 avesse più manutenzione sorry😂allora è inutile il 350..
Rega poche pippe sulla manutenzione...se non le si tira la corda 200 ore con pistone lo fai...parlo del 450...e poi...piu la cilindrata e piccola più manutenzione ha..indipendentememte dal 2 o 4 t
❤️
Qualcuno mi sa dire che euro è il 2t?
Dipende dall’anno di fabbricazione
Mah il 2t sarà euro 2/3 I nuovi penso 3
Fatti un giretto Leo.
45 cv
che figo mona
È unabella moto .
motore originale 50 CV? forse facendo una preparazione pista li raggiungi, con anche delle modifiche alla termica e centraline
Originale siamo sui 45
@@pierfrancescotancredi8353 si all’albero non alla ruota, sono due cose ben diverse
@@michelecorbetta8865 ovviamente si parla di potenza all'albero e non alla ruota
@@pierfrancescotancredi8353 comunque messo così nel titolo vuole intendere quelli che tu “senti” quindi alla ruota
@@michelecorbetta8865 quando si parla di cavalli si parla sempre di cavalli all'albero, la potenza alla ruota la si può specificare ma non viene utilizzata più di tanto
Vb
Com è come manutenzione?
Ciao, motard ogni 15/20h cambio filtro dell’olio, pulizia unità filtrante, cambio olio motore, pulizia filtro aria (può essere omessa perché su strada non si sporca più di tanto a differenza del l’enduro, ma comunque ogni 20 ore è consigliabile farlo). Questo per quanto riguarda la manutenzione ordinaria.
A un certo numero di ore (dipende dall’utilizzo) vanno cambiati alcuni organi del motore tra le quali possono essere pistone, Biella, cuscinetti di banco, guarnizioni varie... (manutenzione straordinaria).
Può essere impegnativa o meno dipende dalla tue esigenze e il tuo badget, però posso dirti che ha più manutenzione rispetto ad un 250/300 2t, quindi se ti piace il 2t , vai sul sicuro.
@@Leonardo_Iman ma tipo un 200 ore di pistone le fai o sono troppe? Perché io sull Husqvarna il monofascia lo cambio ogni 12 Milà chilometri, era perché magari affiancata ad una moto più grande, per le uscite nel weekend sarebbe top
@@Mtt03
Ho corretto la mia risposta, rileggila per favore 😅
200 ore?... ripeto varia sempre dall’utilizzo che ne fai di essa. A 200 metti che ci potresti anche arrivare ma la moto è (così si dice) “spompa” , e oltre tutto se non hai svolto un adeguata manutenzione o cambiato alcuni organi potresti rovinare il motore ed andarci a spendere più del dovuto... oggettivamente.
Se la compri usata assicurati che siano stati fatti dei lavori prima, se la moto ha un certo numero di ore.
@@Leonardo_Iman apposto grazie mille, quindi parliamo sempre di motori "racing", va bene grazie della disponibilità
ti prego, digli di dare una controllata ai cuscinetti di banco...
Perché?
@@nikozambo7695 quel rumore di sottofondo costante che cresce con il numero di giri che fa sembrare la moto un frullino elettrico...sono al 99% i cuscinetti di banco usurati... queste moto necessitano di manutenzione elevata
@@sonopropriomestesso2852 non è la frizione rekluse che fischia?
@@terlo_3271 mi sa proprio di no, io ce l'ho e non fa assolutamente rumore
ho entrambe le uscite
A me sembra il tendi catena lento alla messa in moto
Va beh non troppo da dire...
Son daccordo, se vuoi di più di un 250 ma il 450 ti sembra troppo, questa è la scelta adatta
Dipende poi sempre dall'utilizzo, il 350 ha buone prestazioni ed è più sfruttabile di un 450, se non vuoi un 450 perchè magari è un po' troppo esagerato allora il 350 è davvero un ottima scelta
Inoltre il 250 4t gira tanto in alto e ha più manutenzione, il 350 gira più in basso e ha meno manutenzione
Qualcuno saprebbe dirmi qualcosa riguardo alla manutenzione?
Ciao, Motard ogni 15/20h cambio filtro dell’olio, pulizia unità filtrante, cambio olio motore, pulizia filtro aria (può essere omessa perché su strada non si sporca più di tanto a differenza del l’enduro, ma comunque ogni 20 ore è consigliabile farlo). Questo per quanto riguarda la manutenzione ordinaria.
A un certo numero di ore (dipende dall’utilizzo) vanno cambiati alcuni organi del motore tra le quali possono essere pistone, Biella, cuscinetti di banco, guarnizioni varie... (manutenzione straordinaria).
Non saprei, ma devo dire che mi ricordi un mio conoscente con la ape simile alla tua che vorrebbe ammazzarsi con una moto, inizialmente con un Husqvarna 510 e ora sta optando per i beta 300 2t
@@jacopofigone8772 A fantsticooooooo
Come manutenzione cos cambia dal 450?
è uguale, è un motore racing
@@GabrieleGaruti ma non c'entra nulla che è racing. Il 350 ne ha di meno
@@drugo5271 ma non è vero, casa ktm consiglia di fare il tagliando sempre tra le 10 e le 15 ore, non cambia se è un 125, 300, 350 o quel che è, è cosi e basta, guarda i manuali
Non è un 50
che fermone assurdo
Mi saluti
Leo ma che cazzo dici 50 cv AHAHAAHAHH il 450 ne ha 55
Neanche
63 cv ha 450
@@ste97itapro82 see
Primoooo🔥🔥
È disponibile possiamo fare un altro passo a casa di lei mi ha fatto un BUON lavoro e il mio numero di mm ADAM FAHIMI
HO PIÙ POSSIBILITÀ CHE LA TUA MENTE FOSSE UN
Ma perche questa mania di rovinare qualsiasi enduro...il 350 nasce e deve rimanere enduro, motardizzate i 450 e fatevi i cazzi vostri