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GTX-A의 실질적 수혜지는 동탄이 아니라 일산, 파주입니다. 동탄은 서울로 출퇴근하는 사람보다는 주말에 서울에 놀러 가는 나들이객이 많은 지역이죠. 실제 이용객 데이터도 그렇게 나왔고요. 일산, 파주는 서울로 출퇴근하는 사람들이 많이 사는 지역입니다. 특히 파주는 호수공원이나 쇼핑인프라는 좋은데 여태껏 교통이 가장 큰 약점이었죠. 이게 해결되는 거니까 가장 눈여겨볼 지역입니다. 올해 말에 서울역 개통만 해도 이용객수가 많겠지만 파주 운정에 인구 늘어나는 추세를 보면 삼성역까지 개통하면 예상치를 상회하는 이용객이 몰릴 것 같습니다.
*국토부 장관이 찍었다! 곧 강남보다 좋아지는 서울의 입지 7개는?*
삼성역이 코어인데 그게없으니 안타는거지 ㅋㅋ
GTX-A의 실질적 수혜지는 동탄이 아니라 일산, 파주입니다. 동탄은 서울로 출퇴근하는 사람보다는 주말에 서울에 놀러 가는 나들이객이 많은 지역이죠. 실제 이용객 데이터도 그렇게 나왔고요. 일산, 파주는 서울로 출퇴근하는 사람들이 많이 사는 지역입니다. 특히 파주는 호수공원이나 쇼핑인프라는 좋은데 여태껏 교통이 가장 큰 약점이었죠. 이게 해결되는 거니까 가장 눈여겨볼 지역입니다. 올해 말에 서울역 개통만 해도 이용객수가 많겠지만 파주 운정에 인구 늘어나는 추세를 보면 삼성역까지 개통하면 예상치를 상회하는 이용객이 몰릴 것 같습니다.
수서역에 내려서 뭐 어쩌라는 건지요- 이거죠 ㅋㅋ
삼성역도 필요없음 서울역까지만이라도 다이렉트로 찍어라 제발
국민의세금순삭
사랑이안타니 예산낭비지
저거 계획한사람 배임 및 비리등 구속수사들어가라. 😂
동탄가격에 서울에서 살수있다 ㅋㅋ
동탄은 전철도없고 시내버스도 따엄띠엄 차 없으면 이동하기 힘들지
삼성역은 왜 건들어어 이모양이냐 무정차라도
22억이면 잠실을 살지
GTX-A 2028년에 삼성역 개통 못합니다
그냥 아무대책없이 GTX 깐다고 되는게 아님. 걍 허허벌판에다가 GTX 깔면 뭐함 뭔 인프라가 갖춰진 동네에 깔아야지 이런식으로 걍 당장 표 장사할려고 세금 펑펑 쓰면 망하는거만 더 가속화되는거임. 정신 똑바로 박힌 놈이면 “이 동네엔 GTX 깔아봤자 손해입니다” 이렇게 말하는 사람이 있어야됨. 신도시 아파트에 상가 수백개 지어놓고 허허벌판인것처럼 깔기만 엄청 깔아둔 기차들 나중엔 이용하는 사람도 없을거임.
적자로 세금 투입 해야겠네! 동탄이 서울 보다 저렴해야지 비싸면 뭐하러 가냐~!
배차간격은 둘째치고
딱 예전 공항철도 같은 느낌이지. 삼성구간 개통되는 순간 적자는 무슨 또 (반대로) 수요예측을 실패했네 지옥철이네 할거임 ㅋㅋㅋㅋ 뻔하지
gtx 요금이 무궁화호급입니다. 사람들이 출퇴근목적으로 gtx를 이용한다면 허리가 고꾸라질 것입니다. 교통카드에 패스적용을 하지 않으면, 직장을 서울이 아닌 수원으로 전환할 가능성도 보입니다. 그리되면 gtx는 계륵이 될 가능성이 있습니다
저도 GTX A 수서에서 성남까지 타봤습니다
저도 서울에 좋은 노선이라는데 한표 입니다