【Ninja H2 SXシリーズ】プロが徹底比較！！

TRICK STAR代表鶴田が大人気Ninja H2 SXシリーズを
乗り比べて徹底比較致しました！
プロライダーならではの比較は如何に・・・！？
比較車両
『2020年 Ninja H2 SX SE+』
『2022年 Ninja H2 SX』
『2022年 Ninja H2 SX SE』
H2SXシリーズ製品
onl.sc/Fa36Rmp
政府認証スリップオンマフラー IKAZUCHI
onl.sc/iMbZ1sN
レーシングスリップオンマフラー IKAZUCHI
onl.sc/tBPCfRD
バックステップ
onl.sc/YpgMSHB
モーターアーマー
onl.sc/a6RLGPL
フレームスライダー
onl.sc/bfBxaXP
ローダウンリンクキット
onl.sc/aT8bFbe
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コロナ禍の影響に伴い、当面の間毎週木曜日及び毎週日曜日を定休日とさせていただきます。
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[@myroom4503]

オートクルーズ使ったら楽やけどやることなくて寝てしまいそう

[@RR-hd8yc]

正直、
・フロントの見た目
旧型の方がH2感あって好み
・メーター周り
アナログとデジタルの組み合わせの方が好み
・テール周り
レーダーセンサーの仕様上フェンダーレス等カスタムの幅が狭まると思われ
・価格
SEは約300万
正直H2カテゴリーで言えば旧型かカーボンの方が魅力的だし、ライバル車で比較するなら新型隼の方が魅力的。

[@user-ve5pl7gh8j]

自分も同じ意見です。
ただここまでH2SXの発展を見てるとH2は話題性重視で、スーパーチャージャーの扱い的にSXの方が向いてるのかもしれません。
H2はSSと比べると重量が重く、メガスポーツにしては前傾かつスポーツ寄りで中途半端な感じなので。

[@user-ex3jh8ef1y]

@@user-ve5pl7gh8j h2重い重い言われてますけど、マスの集中化の恩恵の為か、跨った時はr1000 k7よりも軽く感じましたね。
曲がる曲がらないでいったらまあ後者なんでしょうが。

[@user-nz5xu4xf8t]

僕も旧型の顔つきの方が断然すきです
新型は残念

[@RA1994AQ16]

マイナーチェンジしてたのか。知らなかった。

[@user-tm4uf4dt5g]

旧型を所有されてたってことは、もう手放したってこと？
もしそうなら手放した理由が気になる

[@trickstar1444]

わかりにくくてすみません。旧型もまだ所持しております！