amigo arrauz lei un comentario de un señor que quier vender una maquina para IAC y lo quiso ridiculizar con llevar al escaner y otras estupideces. son dañinos comentarios de gente sin escrupulos, de usureos que se quieren hacer ricos con la ignorancia de la gente. lo felicito, continue investigando, personas como usted es lo que necesita la sociedad y no ese inescrupuloso mercader como es mario saez
llosef. medellin colombia. don francisco.monte la valvula IAC nueva y quedo el carro acelerado.segui punto por punto sus indicaciones de prender el carro y todo lo que tiene que ver con energia como las luces el radio las estacionarias hice el procedimiento 3 veces y el motor no quedo acelerado.le estoy muy agradecido muchas gracias.
gracias hombre 10 años después de publicado me sirvió mucho este video, en especial la parte de prender todo loque hale energia par que se estabilizara, funciono 10/10
Muy detallada tu explicación! Sólo una observación: lo correcto es "SOLENOIDE" y NO "SELENOIDE". La palabra "SELENOIDE", hace referencia a "SELENE", que en griego, es la diosa que representaba a la LUNA. Por ejemplo, cuando se habla de "SELENITAS", sobretodo en las historias de ciencia-ficción, vendrían siendo lo habitantes de la LUNA. Agradecido!
Excelente video amigo, tengo un vehiculo Matiz y me encanta. Coloca mas videos de tus experiencias con este vehículo. Me paso igual y compre uno nuevo IAC. En estos momentos estoy reparando la bomba de la gasolina.Ya me he aprendido varias fallas de este auto.
buenas noches amigo excelente explicación yo tengo un daewoo espero motor 2.0 y tengo una falla muy similar a la que da la IAC el carro aveces se me queda acelerado otras veces no me aguanta el mínimo y se me apaga mañana le monto una o le hago un servicio nueva hago lo del reseteo para que la computadora la acepte y si la falla se quita le aviso felicitaciones amigo
Hermano gracias por la informacion normalmente quitaba la valvula la limpiaba con dielectrico y luego la soplaba bien con un compresor veo que el mantenimiento es mas profundo de nuevo gracias me ayudo muchisimo. Wilmer desde venezuela
Hola recien encontre este material y justo llego bien tengo unoa matiz y se me apago el motor y creo que setrata de un corte de combustible pero sinceramente no entiendo intento aprender si no lo llevare al mecanico muchas gracias ha sido de gran utilidad
amigo Francisco Gracias desde Venezuela, se te agradece grandemente tu participación pues ayuda a muchas personas a solucionar problemas que tanto mecánico ignora como hacerlo, y conseguirlos buenos y honestos cuesta mas todavía.. tengo problemas con el ranlentí de mi chevrolet esteem 2000. Es la nueva version del swift, son japoneses, cambiaron la válvula TPS y la IAC, pero no han logrado ajustarla, pues parece que lleva un ajuste la IAC en sus ajustes de los tornillos fijadores. Sabes como debe hacerse. ah esta valvula es distinta a las que has presentado, pues trabaja con un campo magnetico. gracias por tu ayuda
Gracias por tu comentario Miguel, bueno desconozco de que tipo de válvula mencionas y la manera en que se ajusta la de tu vehiculo, pero tan pronto encuentre el modelo de válvula, te enviare un mensaje mi correo es francisco.arauz@Hotmail.com saludos
Francisco Arauz tengo un matiz año 2002 pero tiene una falla queda acelerado el carro y de repente intenta como regular la aceleración y luego se acelera de nuevo que solución se le puede encontrar a ese detalle
Como indique en este video, yo no pude encontrar ninguna informacion sobre que hacer cuando el matiz tenia este tipo de fallos, asi que me atrevi a aplicar mis pocos conocimientos de electromecanica y aparentemente a muchisima gente le a funcionado. Obviamente aqui yo hablana del matiz pero les a servido a mucha gente con autos diferentes. Si aqui hay gente experta se le agradece que hagan un video de como es la manera correcta de hacerlo para no estar en ensayo y error. Gracias de antemano a los expertos aqui esperamos su video
Alberto Barragán romero De hecho la luz de la reserva de combustible es muy común que deje de funcionar despu+es de 8 o 12 años y más si constantemente dejamos el auto con bajo combustible y esto es debido a que la manera que el auto sensa el nivel de combustible es mediante el contacto directo de una guia hecha de cobre o cobre estañado que al estar en contacto con otra linea de cobre muy parecida a los indicadores de minutos de los relojes con el paso del tiempo se desgaste. esto ya no tiene solución a menos que vuelvas a resoldar cada pista de cobre que no es sencillo y más aún que esta parte esta sumergida en el combustible constantemente. De hecho a mi me paso y conseguí el control completo de la bolla en un repuesto local en 40.00 dólares y se solucionó.
poseo un matiz año 2000 y m parecio un excelente video!! y le doy toda la razon!! lo negativo d este vehículo es la parte electrica! a veces un dolor de cabeza!! jajaa
Excelente... hice lo mismo que comentas en el video y si me funciono Francisco Arauz...y eso que no soy mecanico... muchas gracias y saludos desde monterrey n.l
Te felicito por esa iniciativa , y gracias por ello, asi me ilustro un poco mas, pues tengo un Peugeot SW mod 307 u gasolinero 2.0 del 2003, y no hay ningun tipo de informacion, pues a vece el motor baja y falla a veces se para y otras arranca bien y en cuanquier momento casi de para y comienza a ir despacio y calienta el motor
Buen video, si bien no tengo un Daewoo Matiz igual me sirvió para entender bien el sistema, ya que solo necesitaba saber si quedaba pegada y por eso costaba sacar la parte del centro, aparte que le hice mantención previamente para no le hice el reset. Saludos
La verdas q ando con problemas muy parecidos y es de gran ayuda tu aporte! Muchas gracias!! Y si por casualidad tienen alguien el manual de taller del daewoo en español les agradeceria el aporte saludos!!
Gracias amigo tu información me ha sido de mucha utilidad agradezco tu aporte de nuevo muchas gracias por compartir tus experiencias y espero sigas aportando
una opción para sacar el bastago sin dañarlo es girarlo en sentido contrario a las manecillas del reloj y va saliendo de la rosca sin halarlo y así mismo se pone enroscandolo
gracias por la informacion!! tengo un impala 2000 cambie la valvula por una que no es original abra problemas por no ser la original,no tiene la guia para acer lo mismo al momento de instalarla pero cre que esta no funciona bien pues aveses anda bien corre y se estabilisa pero otras se calienta mucho la valvula
hola excelente video ,,, gracias x lo que compartes con todos, dios te bendiga. aunque tienes un solo video , pero YO ya me inscribi... esperamos aprender mas cosas de ti.... suerte Paco....
que buena esa información yo tengo problemas de todo tipo con mi matiz peros mecanicos de aqui son una pila de locos quiero que sepas que yo e aprendido otros datos para poder solucionar mis problemas en este tipo de carro le cambie las rolineras delanteras por unas aveo, o cielo que viene en una sola pieza la original vienen en dos pieza y duran mas el conmutador de encendido es igual que el de corsa, cielo y le adacte un compresor del aire numero 505 por lo costoso del original lleva 4 años bien la tapa de refrigerante se la coloque de fiesta 2002 original ford le coloque rele a los faros delanteros van a ver la diferencia alumbra mucho
Buenos datos amigo, también para aportar estos autos sufren con el cable del embrague lo que yo hice fue sacar la base y hacerle un relleno en donde la clavija del cable entra en contacto con el pedal para aumentar la zona de contacto y adiós problema lo cambiaba antes cada 6 meses y ya tengo 2 años y allí esta. Sigue aportando datos de adaptes de otras piezas que le funcionan que es importante. Muchas gracias.
Muy facil, lava tu valvula como mencionas en el video, que el orin este en buen estado para no tener fugas, arranca tu auto y ya a moderado le quitas el conector a la valvula IAC, con el motor encendido, y ya no se lo conectes por que ya esta calibrado, cuando consigas la original conectalo, esta tecnica practicada en todos los chevy 1.4 , 1.6, y en un renault clio, saludos
hola francisco lo felicito muy buen video y es verdad tiene que poner el ester para ver lo que marca ,es muy claro y va a la falla que es, yo tengo problemas con esta valvula el carro un century se me apaga en marcha derrepente , sera que al hacer este mantenimiento me mejore su funcionaminto, gracias Francisco Araque
Gustabo Vazquez, como indique en éste video esto fue lo que me funcionó a mi, ya que no tenía manera de escanear el fallo ya que no consegui quién lo hiciera.
Hola Francisco estoy armando un matiz 2001 pero no se como va vinculado el arbol de levas al distribuidor o sera que me falta alguna pieza en el manual de despiece no se ve nada, pero el distribuidor tiene en la punta que va asia el motor una especie de 2 guampitas que deverian de encastrar en algo que lo haga girar, si viste alguna imagen o video me seria de mucha utilidad saludos gracias
si exacto es el que tiene motor 800 lo mande a rectificar el árbol de levas y me sacaron la pieza que va en la punta y mueve el distribuidor y ahora no se en que posición va
el distribuidor ...ponle primero a punto ..luego ponle el distribuidor//en el distribuidor que coincida la punta de la estrella con el sensor de inducción ( en el sensor son 2 cables que van para la tarjeta de encendido
en la targeta de encendido //2 cables para el sensor// un cable a tierra o masa.. aveses es el mismo cuerpo de la tarjeta // un cable para el negativo de bovina es solo un cable para el negativo de bobina y su señal es de ( - ) o de ( 1 ) en la bobina
Amigo, la sacaste de Home Run con este viedo. Tengo una amiga que está teniendo problemas con su Matiz, pues se le apaga mucho, cuando el carro tomando temperatura, se apaga y solo prende cuando se enfría o media hora despues. Se lo voy a enviar. Mil gracias
Hola estimado.. Me encanto el video usted gran maestro.. Te cuento mi auto es daeweo espero 2.0 hay un problema mi auto empieza territar a veces apaga motor. Y vuelvo prender todo bien y andar todo bien y después vuelve tiritar a veces apaga.. Sera la falla válvula iac tendría comprar.. Ya cambie filtro de aceite filtro bencina y filtro de aire y cambie bujias y con cable perfecto.. Pero sigue tiritando y se apaga motor.. Usted cree sera válvula iac o sensor
buenas amigo yo tengo un daewoo matiz 2001 y tengo el siguiente problema cuando tengo el aire prendido aveces al frenar en un cemaforo o al frenar el vehiculo se tira mucho al minimo aveces se me apaga muchos me dicen uq ela valvula IAC no esta bien calibrada pero ya no se a quien creerle y me podrias ayudar se lo agradeseria un monton ah y muy buen aporte con este video
muchisimas gracias por esa informacion yo tengo un fiat siena y las valvulas son muy similares y la valvula de mi carro le falta es mantenimiento por que esta pegada y no regula la entrada de aire y mi carro se ahoga
muy bien exolicado sabe yo tengo una minivan chevrolet n 200 y desde que el sensor original se daño probe dos chinos los cuales se malograron rapidamente luego compre uno americano y con ese si no tengo problemas, quisiera saber si tu tal vez sepas algo del sensor de eje de levas y si se puede arreglar eso
amigo realmente en la manera que lo estaba limpiando era errada mi pregunta es si realmente puede tener algun efecto segundario muy pocas veces me da el error de que sube y baja la acelacion... y muy bueno su video
Perfecta la explicación!! Agradecido... te quería preguntar cual es la falla del sensor TPS..? Recién repare el motor de mi Matiz y tiene fuerza pero lo noto "solo un poco" "flojo" en subidas... Que podrá ser..??? Agradecido!!!
buen aporte graciaspor compartir tus conocimientos sobre la materia tenia una pregunta q hacerte tengo un daewo matiz 2001 podrias facilitarme como van los cables del conector de la valvula a los cables de la computadora tienes 4 cables por no se donde va cada uno como tal gracias espero q me puedas ayudar
Buenas nochhes bueno ante todo decirte muy buen video felicitaciones pero tengo una consulta tengo un daewoo matiz del 2010 y el problema esq ya desde hace dias se acelera pero por ratos te diria una o dos veces al dia se acelera un aproximado de un minuto y de alli trabaja normal lo e limpiado mi abturador incluso e cambiado de la valvula jac o iac pensando que era eso pero igual sigue el problema y ya no se que puede ser lo e llevado a varios mecanicos pero nada espero que me puedas ayudar muchas gracias
Buenas francisco, gracias por tu vídeo, ayudaste a muchos principiantes, podrías subir la explicación del sensor TPS y su mantenimiento, yo tengo un daewoo matiz 2002 y hoy se me empezó a acelerar solo, pero es cuando lo prendo, luego que lo acelero un poco se le quita, me podrías asesorar? Mañana le hago el mantenimiento a la válvula IAC, de pronto sea eso? Gracias por tu colaboración .
hola gracias por linformacion desde españa solo queria preguntar le como se cambia el sensor del cigueñal tengo un problema de aranque y no hay chispa en las bugias gracias por responder me
Fabian meneses hla muy bueno tu video bueno yo tengo un problema cn mi auto tengo un nissan v-16 1,.6 le linpie la valvula iac le cambie orril nuevo y enpaquetadura nueva pero el auto queda muy acelerado no se si la valvule iac esta pegada o si esta funcionando o no
Excelente video Hermano mi pregunta esta información la puedo aplicar en un astra 2002 1.8 que tiene el sistema de aceleración eléctrica y de vez en cuando se pone pesado a desplazar
hola arauz,,esta efectivo el video, pero en nuestro caso, la aceleracion se mantiene. y no sé baja hasta que metes, una velocidad y va desacelerando poco a poco
si se baja cuando metes otra velocidad significa que esa misma vlavula no esta actuando como debe, no significa que no sirva sino que la compu no la esta poniendo a funcionar como debería. Puede ser que otro sensor como el TPS o sensor de la mariposa del acelerador esta fallando o muy muy probable la valvula EGR que la mencione en un link en este mismo video y estos dos fallas o esta tapada la válvula EGR entonces entraran a la admisión gases de combustión de manera no controlada y esto hará que que el auto se acelere cuando no estes pisando el acelerador y cuando estes detenido.
ya hicimos una megalimpieza en el cuerpo de aceleracion y disminuyo, veremos cuando aceleremos en camino ,,,gracias no somos mecanicos ni nada pero nos vamos guiando, con dibujos y explicaciones
amigo arrauz lei un comentario de un señor que quier vender una maquina para IAC y lo quiso ridiculizar con llevar al escaner y otras estupideces. son dañinos comentarios de gente sin escrupulos, de usureos que se quieren hacer ricos con la ignorancia de la gente. lo felicito, continue investigando, personas como usted es lo que necesita la sociedad y no ese inescrupuloso mercader como es mario saez
Gracias por su comentario amigo
excelente video, eres el unico que explica en forma sencilla el ajuste del vastago de la valvula IAC, y despues su calibracion
llosef. medellin colombia. don francisco.monte la valvula IAC nueva y quedo el carro acelerado.segui punto por punto sus indicaciones de prender el carro y todo lo que tiene que ver con energia como las luces el radio las estacionarias hice el procedimiento 3 veces y el motor no quedo acelerado.le estoy muy agradecido muchas gracias.
gracias hombre 10 años después de publicado me sirvió mucho este video, en especial la parte de prender todo loque hale energia par que se estabilizara, funciono 10/10
7 años despues de ser publicado me funciono muy bien, excelente trabajo!!!
Muy detallada tu explicación! Sólo una observación: lo correcto es "SOLENOIDE" y NO "SELENOIDE". La palabra "SELENOIDE", hace referencia a "SELENE", que en griego, es la diosa que representaba a la LUNA. Por ejemplo, cuando se habla de "SELENITAS", sobretodo en las historias de ciencia-ficción, vendrían siendo lo habitantes de la LUNA. Agradecido!
gracias por la aclaracion desde el colegio lo vengo diciendo mal. esos son los aportes que necesitamos para mejorar cada dia.
Excelente video amigo, tengo un vehiculo Matiz y me encanta. Coloca mas videos de tus experiencias con este vehículo. Me paso igual y compre uno nuevo IAC. En estos momentos estoy reparando la bomba de la gasolina.Ya me he aprendido varias fallas de este auto.
Yo compro un IAC y se puso peor que puedo hacer
buenas noches amigo excelente explicación yo tengo un daewoo espero motor 2.0 y tengo una falla muy similar a la que da la IAC el carro aveces se me queda acelerado otras veces no me aguanta el mínimo y se me apaga mañana le monto una o le hago un servicio nueva hago lo del reseteo para que la computadora la acepte y si la falla se quita le aviso felicitaciones amigo
Hermano gracias por la informacion normalmente quitaba la valvula la limpiaba con dielectrico y luego la soplaba bien con un compresor veo que el mantenimiento es mas profundo de nuevo gracias me ayudo muchisimo. Wilmer desde venezuela
MUY AGRADECIDO AMIGO FRANCISCO DESDE ZAPOPAN JALISCO MEXICO DE MUCHA AYUDA TU VIDEO SOBRE TODO PARA LA ECONOMIA GRACIAS
Muy bien explicado!! mi Valvula de IAC estaba atascada, la abri toda, y lubricando con aceite 3M y WD40, removi el exceso y funciono al 100%
Lo felicito es muy importante la forma como lo explica muchas gracias y denos mas información el la mecánica automotriz dios lo bendiga harto
Hola recien encontre este material y justo llego bien tengo unoa matiz y se me apago el motor y creo que setrata de un corte de combustible pero sinceramente no entiendo intento aprender si no lo llevare al mecanico muchas gracias ha sido de gran utilidad
amigo Francisco Gracias desde Venezuela, se te agradece grandemente tu participación pues ayuda a muchas personas a solucionar problemas que tanto mecánico ignora como hacerlo, y conseguirlos buenos y honestos cuesta mas todavía.. tengo problemas con el ranlentí de mi chevrolet esteem 2000. Es la nueva version del swift, son japoneses, cambiaron la válvula TPS y la IAC, pero no han logrado ajustarla, pues parece que lleva un ajuste la IAC en sus ajustes de los tornillos fijadores. Sabes como debe hacerse. ah esta valvula es distinta a las que has presentado, pues trabaja con un campo magnetico. gracias por tu ayuda
Gracias por tu comentario Miguel, bueno desconozco de que tipo de válvula mencionas y la manera en que se ajusta la de tu vehiculo, pero tan pronto encuentre el modelo de válvula, te enviare un mensaje mi correo es francisco.arauz@Hotmail.com saludos
Muchas gracias!!, en verdad te felicito, eres muy bueno en el tutorial y claro al explicarlo, espero puedas seguir ayudando a la comunidad. saludos !!
Que bueno que la explicación fue entendible y que a muchos de ustedes le funcionó. En enero volveré a subir nuevos video, ojala les guste.
Francisco Arauz amigo se puede lubricar con aceite 3-1 o tiene que ser expecificamebte el que usted menciona
Francisco Arauz tengo un matiz año 2002 pero tiene una falla queda acelerado el carro y de repente intenta como regular la aceleración y luego se acelera de nuevo que solución se le puede encontrar a ese detalle
te puedo sugerir que revises el regulador de gasolina
excelente principio..... hice todas las sugerencias y wow funciono.... gracias.
Como indique en este video, yo no pude encontrar ninguna informacion sobre que hacer cuando el matiz tenia este tipo de fallos, asi que me atrevi a aplicar mis pocos conocimientos de electromecanica y aparentemente a muchisima gente le a funcionado. Obviamente aqui yo hablana del matiz pero les a servido a mucha gente con autos diferentes. Si aqui hay gente experta se le agradece que hagan un video de como es la manera correcta de hacerlo para no estar en ensayo y error. Gracias de antemano a los expertos aqui esperamos su video
Alberto Barragán romero De hecho la luz de la reserva de combustible es muy común que deje de funcionar despu+es de 8 o 12 años y más si constantemente dejamos el auto con bajo combustible y esto es debido a que la manera que el auto sensa el nivel de combustible es mediante el contacto directo de una guia hecha de cobre o cobre estañado que al estar en contacto con otra linea de cobre muy parecida a los indicadores de minutos de los relojes con el paso del tiempo se desgaste. esto ya no tiene solución a menos que vuelvas a resoldar cada pista de cobre que no es sencillo y más aún que esta parte esta sumergida en el combustible constantemente. De hecho a mi me paso y conseguí el control completo de la bolla en un repuesto local en 40.00 dólares y se solucionó.
MUCHISIMAS GRACIAS MI AMIGO FRANCISCO .DIOS TE BENDIGA POR ESA VALIOSA INFORMACION .BENDICIONES Y ASTA LUEGO.
poseo un matiz año 2000 y m parecio un excelente video!! y le doy toda la razon!! lo negativo d este vehículo es la parte electrica! a veces un dolor de cabeza!! jajaa
Buenisima tu explicación, un abraso!!! Tengo un daewoo damas y voy a hacer yo mismo el mantenimiento!
EXCELENTE TU EXPLICACION. . . .LO APLIQUE EN MI 306. . LO QUE SI NO PUDE DESARMARLO. . PERO LA LAVE Y .QUEDO JOYA!!!! MUY UTIL. . GRACIAS
Excelente... hice lo mismo que comentas en el video y si me funciono Francisco Arauz...y eso que no soy mecanico... muchas gracias y saludos desde monterrey n.l
Desde VENEZUELA muchas gracias
gracias muy bueno falta una camara que siga tus moviementos gracias por tu tiempo
Te felicito por esa iniciativa , y gracias por ello, asi me ilustro un poco mas, pues tengo un Peugeot SW mod 307 u gasolinero 2.0 del 2003, y no hay ningun tipo de informacion, pues a vece el motor baja y falla a veces se para y otras arranca bien y en cuanquier momento casi de para y comienza a ir despacio y calienta el motor
que buena informacion amigo gracias esta muy claro lo que explico hay muchas persona que montan unos disparate
Este video es puro oro hermano... gracias
Muchas gracias!
muy buena explicación ,debería de pasar mas vídeos relacionados
gracias me fue de mucha ayuda a mi valvula solo le faltaba lubricar ya quedo como nueva
Buen video, si bien no tengo un Daewoo Matiz igual me sirvió para entender bien el sistema, ya que solo necesitaba saber si quedaba pegada y por eso costaba sacar la parte del centro, aparte que le hice mantención previamente para no le hice el reset. Saludos
Por cierto probare esto mañana... tengo este problema y realmente no se como corregirlo pero probare con esto...
La verdas q ando con problemas muy parecidos y es de gran ayuda tu aporte! Muchas gracias!! Y si por casualidad tienen alguien el manual de taller del daewoo en español les agradeceria el aporte saludos!!
En español es muy difícil conseguir de ese auto porque ya no los fabrican, yo lo tengo pero en inglés
Un genio tal cual lo explico solucione mi problema. Mil gracias
Exlente Información de resistencia ohmica de bobina y regulación, puse a prueba y funciono y se calibro en en corsa año 1997 gracias
muchas gracias por el vídeo yo tengo un daewoo lanos 2003 y me ah presentado el mismo problema ahora mismo voy a revisar la válvula
Gracias amigo tu información me ha sido de mucha utilidad agradezco tu aporte de nuevo muchas gracias por compartir tus experiencias y espero sigas aportando
Te felicito. Has dado comienzo a una interesante conversación de aprendizaje. Saludos
Martin Giannini Muchas gracias
Francisco Arauz y si un cuttlas mod 90 le cambie el sensor tps pero se me olvido poner el resorte causa falla ????
Excelente explicacion muchas graciad
Hola, muchas gracias
un excelente video, tiene mucho que aprender sobre la iac, gracias
Muchas gracias hermano muy bueno el video se entendio perfecto gracias desde Buenos Aires
felicitaciones desde Chile , muy buena información.
Estupendo,mil agradecimientos y esperaremos mas. Encantado
excelente informacion amigo, yo tengo ese problema ahora mismo espero y se solucione con tus sujerencias
Interesante, gracias, soy de Cuba,
Gracias! Realmente está muy bien explicado, es conciso y útil. Me sirvió bastante!
me salvaste mas de 250$ con esta info....
Gracias.
LapulgaPTY Me alegro mi hermano a la orden
hola francisco muy bueno tu videos te queriadarte las gracias
amigo muy buen tutorial estube con ese problema hacia un tiempo ya lo solucione
una opción para sacar el bastago sin dañarlo es girarlo en sentido contrario a las manecillas del reloj y va saliendo de la rosca sin halarlo y así mismo se pone enroscandolo
gracias por la informacion!! tengo un impala 2000 cambie la valvula por una que no es original abra problemas por no ser la original,no tiene la guia para acer lo mismo al momento de instalarla pero cre que esta no funciona bien pues aveses anda bien corre y se estabilisa pero otras se calienta mucho la valvula
Great vid. Ya no voy a gastar Los $59.00 at autozone !!! Gracias my friend keep the good job
Oye Francisco gracias por el aporte muy bueno de verdad!!
Gracias por tu aporte, muy valioso en verdad.
GRACIAS , FUE UN APORTE IMPORTANTE...
Muchas gracias por tu explicación! Buena información!
hola excelente video ,,, gracias x lo que compartes con todos, dios te bendiga.
aunque tienes un solo video , pero YO ya me inscribi... esperamos aprender mas cosas de ti.... suerte Paco....
Gracias por la explicación está genial😱😱😱😱😱😱👍👍👍👍👍👏👏👏👏👏
buen tutorial hermano...suerte slds...y sigue mandando info..
Excelente la información, y muy facil de aplicar
Gracias! Francisco buenas explicaciones
muy buena la explicacion
que buena esa información yo tengo problemas de todo tipo con mi matiz peros mecanicos de aqui son una pila de locos quiero que sepas que yo e aprendido otros datos para poder solucionar mis problemas en este tipo de carro le cambie las rolineras delanteras por unas aveo, o cielo que viene en una sola pieza la original vienen en dos pieza y duran mas el conmutador de encendido es igual que el de corsa, cielo y le adacte un compresor del aire numero 505 por lo costoso del original lleva 4 años bien la tapa de refrigerante se la coloque de fiesta 2002 original ford le coloque rele a los faros delanteros van a ver la diferencia alumbra mucho
Buenos datos amigo, también para aportar estos autos sufren con el cable del embrague lo que yo hice fue sacar la base y hacerle un relleno en donde la clavija del cable entra en contacto con el pedal para aumentar la zona de contacto y adiós problema lo cambiaba antes cada 6 meses y ya tengo 2 años y allí esta. Sigue aportando datos de adaptes de otras piezas que le funcionan que es importante. Muchas gracias.
Muy facil, lava tu valvula como mencionas en el video, que el orin este en buen estado para no tener fugas, arranca tu auto y ya a moderado le quitas el conector a la valvula IAC, con el motor encendido, y ya no se lo conectes por que ya esta calibrado, cuando consigas la original conectalo, esta tecnica practicada en todos los chevy 1.4 , 1.6, y en un renault clio, saludos
excelente vídeo amigo, muy instructivo.
hola francisco lo felicito muy buen video y es verdad tiene que poner el ester para ver lo que marca ,es muy claro y va a la falla que es, yo tengo problemas con esta valvula el carro un century se me apaga en marcha derrepente , sera que al hacer este mantenimiento me mejore su funcionaminto, gracias Francisco Araque
mui buena informacion....exitos..
muy buena tu informacion te lo agradesco grandemente
Exelente amigo saludo gracias
Saludos y gracias
Muy didactico,gracias por subirlo
muchas gracias por tan buena informacion amigo!!!
muy ilustrativo gracias doc tengo una pregunta la valvula iac se puede reparar su bobina
hey te felicito man, muy buena info! de verdad que esta super bien! muchas gracias!
Gustabo Vazquez, como indique en éste video esto fue lo que me funcionó a mi, ya que no tenía manera de escanear el fallo ya que no consegui quién lo hiciera.
Hola Francisco estoy armando un matiz 2001 pero no se como va vinculado el arbol de levas al distribuidor o sera que me falta alguna pieza en el manual de despiece no se ve nada, pero el distribuidor tiene en la punta que va asia el motor una especie de 2 guampitas que deverian de encastrar en algo que lo haga girar, si viste alguna imagen o video me seria de mucha utilidad saludos gracias
David Ramirez Daewoo Matiz 800cc engine cierto? con distribuidor de encendido semi electronico ?
si exacto es el que tiene motor 800 lo mande a rectificar el árbol de levas y me sacaron la pieza que va en la punta y mueve el distribuidor y ahora no se en que posición va
el distribuidor ...ponle primero a punto ..luego ponle el distribuidor//en el distribuidor que coincida la punta de la estrella con el sensor de inducción ( en el sensor son 2 cables que van para la tarjeta de encendido
en la targeta de encendido //2 cables para el sensor// un cable a tierra o masa.. aveses es el mismo cuerpo de la tarjeta // un cable para el negativo de bovina es solo un cable para el negativo de bobina y su señal es de ( - ) o de ( 1 ) en la bobina
Amigo, la sacaste de Home Run con este viedo. Tengo una amiga que está teniendo problemas con su Matiz, pues se le apaga mucho, cuando el carro tomando temperatura, se apaga y solo prende cuando se enfría o media hora despues. Se lo voy a enviar. Mil gracias
Buenas noches muy buena la explicación ...pero mi consulta es TPS EN MOTOR GDI 4G93 el sensor es muy diferente
Excelente, Muchas gracias por tu informacion
excelente.gracias mi hermano
Hola estimado.. Me encanto el video usted gran maestro.. Te cuento mi auto es daeweo espero 2.0 hay un problema mi auto empieza territar a veces apaga motor. Y vuelvo prender todo bien y andar todo bien y después vuelve tiritar a veces apaga.. Sera la falla válvula iac tendría comprar.. Ya cambie filtro de aceite filtro bencina y filtro de aire y cambie bujias y con cable perfecto.. Pero sigue tiritando y se apaga motor.. Usted cree sera válvula iac o sensor
buenas amigo yo tengo un daewoo matiz 2001 y tengo el siguiente problema cuando tengo el aire prendido aveces al frenar en un cemaforo o al frenar el vehiculo se tira mucho al minimo aveces se me apaga muchos me dicen uq ela valvula IAC no esta bien calibrada pero ya no se a quien creerle y me podrias ayudar se lo agradeseria un monton ah y muy buen aporte con este video
realmente bueno ...gracias me fue muy util tu video...si funciono
gracias por la informacion amigo, fue de gran ayuda.
muchisimas gracias por esa informacion yo tengo un fiat siena y las valvulas son muy similares y la valvula de mi carro le falta es mantenimiento por que esta pegada y no regula la entrada de aire y mi carro se ahoga
muy bien exolicado sabe yo tengo una minivan chevrolet n 200 y desde que el sensor original se daño probe dos chinos los cuales se malograron rapidamente luego compre uno americano y con ese si no tengo problemas, quisiera saber si tu tal vez sepas algo del sensor de eje de levas y si se puede arreglar eso
amigo realmente en la manera que lo estaba limpiando era errada mi pregunta es si realmente puede tener algun efecto segundario muy pocas veces me da el error de que sube y baja la acelacion... y muy bueno su video
Perfecta la explicación!! Agradecido... te quería preguntar cual es la falla del sensor TPS..? Recién repare el motor de mi Matiz y tiene fuerza pero lo noto "solo un poco" "flojo" en subidas... Que podrá ser..??? Agradecido!!!
Bendiciones
buen aporte graciaspor compartir tus conocimientos sobre la materia tenia una pregunta q hacerte tengo un daewo matiz 2001 podrias facilitarme como van los cables del conector de la valvula a los cables de la computadora tienes 4 cables por no se donde va cada uno como tal gracias espero q me puedas ayudar
bien explicado... te felicito!!!!!!!!!!
Buenas nochhes bueno ante todo decirte muy buen video felicitaciones pero tengo una consulta tengo un daewoo matiz del 2010 y el problema esq ya desde hace dias se acelera pero por ratos te diria una o dos veces al dia se acelera un aproximado de un minuto y de alli trabaja normal lo e limpiado mi abturador incluso e cambiado de la valvula jac o iac pensando que era eso pero igual sigue el problema y ya no se que puede ser lo e llevado a varios mecanicos pero nada
espero que me puedas ayudar muchas gracias
Buenas francisco, gracias por tu vídeo, ayudaste a muchos principiantes, podrías subir la explicación del sensor TPS y su mantenimiento, yo tengo un daewoo matiz 2002 y hoy se me empezó a acelerar solo, pero es cuando lo prendo, luego que lo acelero un poco se le quita, me podrías asesorar?
Mañana le hago el mantenimiento a la válvula IAC, de pronto sea eso?
Gracias por tu colaboración
.
es de mucha ayuda gracias
hola gracias por linformacion desde españa solo queria preguntar le como se cambia el sensor del cigueñal tengo un problema de aranque y no hay chispa en las bugias gracias por responder me
buena explicación gracias
Fabian meneses hla muy bueno tu video bueno yo tengo un problema cn mi auto tengo un nissan v-16 1,.6 le linpie la valvula iac le cambie orril nuevo y enpaquetadura nueva pero el auto queda muy acelerado no se si la valvule iac esta pegada o si esta funcionando o no
exelente explicación muchas gracias
Excelente video Hermano mi pregunta esta información la puedo aplicar en un astra 2002 1.8 que tiene el sistema de aceleración eléctrica y de vez en cuando se pone pesado a desplazar
Excelente explicación... Funciona esa explicación para los corsas ?
hola arauz,,esta efectivo el video, pero en nuestro caso, la aceleracion se mantiene. y no sé baja hasta que metes, una velocidad y va desacelerando poco a poco
si se baja cuando metes otra velocidad significa que esa misma vlavula no esta actuando como debe, no significa que no sirva sino que la compu no la esta poniendo a funcionar como debería. Puede ser que otro sensor como el TPS o sensor de la mariposa del acelerador esta fallando o muy muy probable la valvula EGR que la mencione en un link en este mismo video y estos dos fallas o esta tapada la válvula EGR entonces entraran a la admisión gases de combustión de manera no controlada y esto hará que que el auto se acelere cuando no estes pisando el acelerador y cuando estes detenido.
ya hice la limpieza en la valvula, pero esta maquina es un derby 2002, y no es similar la figura,,
limpiaste la válvula IAC y revisaste el TPS que mencione y la válvula EGR que también influyen mucho. Checalas y nos avisas como te va
ya hicimos una megalimpieza en el cuerpo de aceleracion y disminuyo, veremos cuando aceleremos en camino ,,,gracias no somos mecanicos ni nada pero nos vamos guiando, con dibujos y explicaciones
muy buen video esto sirve para daewo cielo año 2000 automaticos ,
Pienso que si, el principio de funcionamiento es igual, lo que puede variar es las mediciones de ohmios de las bobinas.