Krásné záběry. Ale je až zarážející, po jak křivých kolejích tam Mravci a ostatní vlaky musí skákat. Úsek mezi Prahou a Mladou Boleslaví měl být už dávno zdoukolejněn a elektrifikován.
Nojo takových míst už mělo být uděláno a skutek utek. Třeba u nás trať Železný Brod-Tanvald o rekonstrukci se mluví jak dlouho a to tam od příštího roku ma jezdit nový dopravce. Takže podobných problémů je v Česku nespočet. Jde to hrozně pomalu.
@@jajchaloupka5961 Máte pravdu, jde to velmi pomalu, ale přece jenom to nějak jde. Máme vzhledem k rozloze jednu z nejhustších sítí v Evropě, ne li na světě a to hlavně díky pavučině těchto lokálek postavených v naprosté většině ještě za starého Rakouska. V tom je ten zakopaný pes, dále i v mizerné údržbě a rozvoji za totáče a téměř nulovým investicím do infrastruktury v 90.letech. V oblasti rychlovlaků jsme opět zaspali o desítky let, ale to už je jiná "pohádka". :(
@@4ever242 jo vždyť česká republika je pokryta tolik kilometru koleji ze to předčí na rozlohu i nějaké menší státy. Fakt je ten ze se v poslední době dráhy v Česku modernizují a zrychlují se. Takže na to kolik trati v Česku je tak to s modernizací trati u nás jde. Hlavni je ze se zlepsujeme a to je základ.
Souhlasím s tebou. Obecné mělo by se to víc hlídat hlavně že jsou všude protihlukové stěny a ploty. Ale na tohle se nemyslí a ještě když je to u takových ,,tmavších sousedů,,.
Nice video! Thank you for sharing.
Beautiful video! 👍😃
Thanks :)
Great video
Thanks :)
Krásné záběry. Ale je až zarážející, po jak křivých kolejích tam Mravci a ostatní vlaky musí skákat. Úsek mezi Prahou a Mladou Boleslaví měl být už dávno zdoukolejněn a elektrifikován.
Nojo takových míst už mělo být uděláno a skutek utek. Třeba u nás trať Železný Brod-Tanvald o rekonstrukci se mluví jak dlouho a to tam od příštího roku ma jezdit nový dopravce. Takže podobných problémů je v Česku nespočet. Jde to hrozně pomalu.
@@jajchaloupka5961 Máte pravdu, jde to velmi pomalu, ale přece jenom to nějak jde. Máme vzhledem k rozloze jednu z nejhustších sítí v Evropě, ne li na světě a to hlavně díky pavučině těchto lokálek postavených v naprosté většině ještě za starého Rakouska. V tom je ten zakopaný pes, dále i v mizerné údržbě a rozvoji za totáče a téměř nulovým investicím do infrastruktury v 90.letech. V oblasti rychlovlaků jsme opět zaspali o desítky let, ale to už je jiná "pohádka". :(
@@4ever242 jo vždyť česká republika je pokryta tolik kilometru koleji ze to předčí na rozlohu i nějaké menší státy. Fakt je ten ze se v poslední době dráhy v Česku modernizují a zrychlují se. Takže na to kolik trati v Česku je tak to s modernizací trati u nás jde. Hlavni je ze se zlepsujeme a to je základ.
Ti kocouři jezdi pres Všetaty a Neratovice vzdicky jezi jenom ve stredu nebo v Útery ale ne v sobotu a nedeli davam ti like
Proč si nepřijel do Neratovic
Ta okna zevnitř jsou příšerná
Auto grill
Smradi jak si tam lisovali mince, docela blbé místo na hraní.
Nene nelisovali mince ale, davali kamení na koleje a asi jeden ze strojvedoucích zavolal policii. (Policista k nim pak v čase 11:30 běží)
Martin Tyczka z
@ Aha hlavně že se nic nestalo no.
Souhlasím s tebou. Obecné mělo by se to víc hlídat hlavně že jsou všude protihlukové stěny a ploty. Ale na tohle se nemyslí a ještě když je to u takových ,,tmavších sousedů,,.