o INTERCOOLER serve pra esfriar o ar que vai entrar para o motor, quanto mais frio o ar menos espaço ele ocupa consecutivamente cabe mais ar no mesmo espaço, a desvantagem que gera um pouco mais de lag
meo serio, não curto muito comentar em videos, mas parabéns pelo seu trabalho cara, curto muitos seus videos, continue com essa pegada e faça cada vez mais videos, seu trabalho vai longe cara, tenho certeza, parabéns mais uma vez, forte abraço!!!
Esse repicado de som é causado justamente por causa do intercooler. O intercooler tem muitas colmeias no seu interior assim como a vemos em sua parte superior. Desta forma, quando se acelera e a turbina gera uma pressão positiva, ou seja mandando ar para a admissão, aí nesse caso a válvula de prioridade estando toda fechada, ou não existindo ela, aí sim o ar retorna para traz devido a borboleta da tbi está fechada por desaceleração, e o ar tem que passar pelo intercooler que por sua vez tem muitas colmeias. Assim sendo o ar ao sair na boca da turbina, vem com o som do ar criado pelas colmeias do intercooler. Seria o mesmo que você pegar uma mangueira de um compressor de ar, e abrir o registro com alta vazão e pressão e soltar o ar. Assim se emitirá um som normal. Porém se a saída do fosse por uma porções de pequenas colmeias se emitiria um som picotado de várias pequenas ondas de ar.
e ai Gabriel, gostaria te dar uma dica de vídeo que acho que não tem muita matéria disso, fala sobre vantagens e desvantegens de carburadorXinjeçao com enfoque em preparação
Faltou falar que ele é muito perigoso combinado com grande pressão, é o turbo flutter que faz estourar turbina que achamos em vários vídeos na internet, o ar precisa ir pra algum lugar quando você para de acelerar, pela válvula de prioridade ou alívio, preparadores não recomendam andar sem esta válvula justamente pra tirar este risco de acidente. Carros com turbo de fábrica eventualmente não têm esta válvula, mas vêm com pouca pressão, e como nos sabemos que brasileiro gosta de muita pressão é preciso cuidado no uso. Na dúvida fale com seu preparador. Bom vídeo.
na austrátia e no japão quase ninguém coloca valvula de alívio e não ouço falar de turbinas explodindo por lá.... e no brasil mesmo tem um monte de gol de arrancada correndo sem valvula também....
nossa muito louco isso. ja que voce falou do intercooler tenho uma questao sobre isso. se instalar um em um carro normal usado pro dia a dia, vai ter prejuízos? ou pode dar rendimento e economia? obrigado paz e luz
Não muda nada não, intercooler é pra esfriar o ar quente que a turbina joga pro motor, a diferença está em somente carro turbo com ou sem intercooler, que rende mais potência por ser ar frio no motor.
Donald Tavares Tem muitos carros turbo de fabrica q passam de 1kg de pressao de pico e nao possuem valvula... acredito q isso nao prejudica a turbina.. caso contrario vinha de fabrica.
No início todos os turbos eram assim a válvula de prioridade foi adotada ao longo do tempo pois veículos a diesel não tem válvula de prioridade Até hoje ! Confirma aí Gabriel .
rapaz eu tinha um Scania 124 depois que chipei ele começou a fazer esse barulho quando tirava o pé com mas de 3 k de pressão , só vim descobrir agora kkkkkk, na época eu achava que era defeito kkkkkk, valeu pelo vídeo
Gostaria muito q vc falasse sobre um turbo acionado por correia e que muitas vezes ele é direto na polia do virabrequim com acionamento por engrenagens usando apenas a parte fria. Desde já grato!
parabéns pelo canal, videos ótimos, bem claros e objetivos, explicados de maneira simples e fácil de entender!!! se for posssivel, faça um video explicado como funciona o sistema de escapamentos esportivos para ganhar potencia.... agradeço desde já... sucesso!!!
+mecanicaautomotiva facil Td o q vc falou perfeito irmão...n conhecia como esse termo..embora ja tivesse ouvido falar nesse termo..conhecia como espirro chicoteado....a unica coisa q faltou vc falar eh q a turbina q faz esse som ela exclusivamente tem q ter refluxo na parte fria....ai um outro tema pra vc tratar em seus videos...o q eh turbina com refluxo...o q eh turbina roletada e a mancal...o q eh turbina de geometria variavel....o q eh turbina bipulsativa q mta gente fala como pulsativa....a pulsativa eh a normal monofluxo mas blz...a galera geralmente confunde esses termos... Uma duvida q surgiu pq confesso q passei mtos meses buscando explicacoes por esse efeito do espirro citado nesse video e um amigo de sao paulo q tme carro conhecido no youtube me disse q era a turbina com refluxo dele q.fazia essa zuada...ou seja...turbinas normais sem refluxo n fazem mesmo vc tirando a valvula fora... a minha pergunta seria sovre valvulas q fariam essa zuada...pesquisei sobre a hks..a greddy e a tial q sao excelentes e caras valvulas blow off pra grande vazao de ar....a tial verdadeira foi a q eu vi no video q mais fez zuada parecida e o prwco dela aki no brasil eh na faixa de 1200 reais..sendo verdadeira dos estados unidos...tem a chinesa q eh pouco mais de 350 reais..mas ela faz um espirro parecido com a de prioridade q estamos acostumados a ver.....entao ai eu pergunto sera q vale a pena arriscar gastar 1200 reais pra ver se a original espirra com flutter ou foi puramente uma coincidencia o cara deveria ter a original e uma turbina com refluxo...o fato eh q a valvula tial faz esse efeito no video do cara...a questao eh..sera q so a original faz ou o q realmente aconteceu foi um flutter ocorrido pelo refluxo da turbina? pq tem video de carro aki no brasil com turbo flutter sem valvula de prioridade e tem video fora com valvula tial com turno flutter...a hks o espirro eh mto baixo ja talvez quem sabe n seja pra se ouvir o espirro do turbo flutter mesmo? a greddy tbm parece com o espirro da tial mas o da tial era mais foda...confesso q fikei na duvida... Veja ai se n vale a pena tocar nesae assunto em videos pra a frente... abracos e como sempre espero ter ajudado
Oi Gabriel. Gostei desses vídeos que você está fazendo. Como sugestão, gostaria que você fizesse um vídeo sobre a transmissão de dupla embreagem, com paddle shift no volante. Abraços!
fala meu camarada, 2 perguntas, se tirar a válvula de prioridade, (não é por ela q controla a pressão do turbo) como faz para regular a pressão do turbo? e a outra pergunta é qual o nome da música da abertura dos vídeos acho ela muito top. e parabéns pelo seu trabalho.
É mais vantajoso usar duas turbinas pequenas ao invés de uma só grande? pois a menor enche mais rápido e tem menor fluxo e as maiores demoram mais para encher e tem um fluxo de ar maior
Aê Gabriel, muito top os vídeos hein, só uma dica : coloque mais vídeos exemplificando o som e o funcionamento da turbina ,ou seja o que for...em carros, como fez no início com o Skyline r34
Boa cara! Parabens pelo canal, mto bom! Tbm era doido pra saber como provocar o flutter. Disse que a pressão e o tipo da turbina influenciam... Sabe dizer quais tipos tendem a proporcionar mais esse efeito? Se possível, qual faixa de pressão tbm... Valeu, abs!
Boa noite. Curto os seu vídeos e já me tirou um monte de duvidas sobre o turbo. Só que vejo Vc falar sobre "LEGUE", o que seria isso? Abração e q continue fazendo esses ótimos vídeos.
Cara acho que o leg é quando reduz o giro do motor (em uma freada para entrar em curva) ai "esvasia" a turbina e fica sem pressão turbo... e o turbo só volta a funcionar de novo com 2,5 3 mil giros
turbo lag, tempo que a turbina demora pra encher e começar a desempenhar o papel dela. O tempo que demora pra encher a turbina e o motor ganhar potencia. Acheinque era zuera com o sotaque do gabriel.. ele fala léguê. kkk
Adoro ver essas brincadeiras .e vários carros preparados .mas deus não deixe essa turma nem chegar perto de um Opala ou Landau .de pra eles todos os carros mas livre estes
Marcelo ñ entendi,no outro vídeo vc falou q existia a válvula de prioridade para liberar o excesso de ar,pressão para ñ voltar para a turbina e causar Lag!
Cara, queria sanar uma duvida, para turbinar o fusca, o retorno de óleo dele pode ser colocado direto na bomba de circulação externa, no caso na entrada dela?
Eae mano, vc esta de parabéns, seu canal é top, esclarece mt coisa pra mt gente. Mas eu vou fazer uma critica construtiva blz. Tenta se soltar mais, falar um pouco mais alto. Pq tem hrs que parece q vc ta com receio de falar. N entenda mal, é só uma observação blz. Sucesso ae mano...
Tem um cara no youtube com um marea sem a válvula de prioridade a 2 anos e não danificou a turbina, é coincidência ou pelo cara andar mais de boa com o carro ajuda a não danificar tanto?
cara, isso daí não vai fazer sua turbina estragar da noite pro dia, a diminuição da vida útil é pequena, sei de gente rodando assim há mais de 10 anos e a turbina original ainda tá lá.
Gabriel, e a borboleta? TBI? porque eu imagino que a válvula de prioridade serve para evitar que fique forçando a borboleta quando ela estiver fechada, não diminui a vida útil dela também não? imagino que deve até ter algum problema na hora dela abrir novamente quando acelera, a pressão nela vai continuar alta.
Nossa mano obrigado por esse video ja faz mais de anos q eu queria saber como faz isso mas não sabia nem como pergunta vc é de mais Gabriel graças a Deus alguem falando dessa porra kkk vc merece um premio rapaz eu te amo quando vi sobre q assunto falava o video dei like na hora vc merece, espero um dia poder fazer isso no meu tubão
Quero saber como se instala o buster e o restante do kit turbo válvula de alivio , dosador ,bomba elétrica meu carro não tem é mecânica com faz pra colocar uma no taque se precisa ? Continua com aquela serie por favor Obrigado
Te então tem alguma turbina que venha com o eixo ''forjado'' ou com alguma liga metalica que seja proposital a isso,por que alem desse Skay que voce demonstrou existem muitos outros carro utilizando esse refluxo de ar,porem nada ocorre,seria o que? Muita grana e várias turbinas ou saber como montar?
O DS5 1.6 THP E UM ÓTIMO CARRO, TEM MUITA TECNOLOGIA MAS NO QUESITO POTÊNCIA DEIXA A DESEJAR. O QUE VOCÊ FARIA NESSE CARRO PARA ELEVAR A POTÊNCIA DELE ???
Esse som é causado pela quantidade de ar na turbina, mas precisa ser um carro com giro alto, ou por exemplo um carro diesel que normalmente é grande e aguenta uma quantidade grande de pressão da turbina funciona também.? Quero montar em uma caminhonete com motor v8 diesel 7.3L será que funciona ? pois normalmente o rpm de carros a diesel sao baixos porem aguentam uma grande quantidade de pressao de turbina . qual a pressao usada normalmente para fazer este som ? qual o modelo da turbina que mais da certo para se fazer este som ? ja que voce disse que algumas podem nao dar tanto resultado.
Gabriel, gostaria de saber o que seria aquela fumaça que sai das laterais do parachoque, como no filme +velozes e +furiosos, logo no começo com o skyline do brian... MUITO OBRIGADO!!!!
Tem uma ideia de quanto tempo de vida útil perda a turbina com turbo flutter ? Digo a turbina perde a metade da vida útil por exemplo ? Obrigado pela ajuda
Před 7 lety
E aí parceiro. Beleza! Eu queria saber se é possível aumentar a potência de um motor sem aumentar o consumo de combustível. Abraços
iaeh meu patrão há tempos venho tentando entender como funciona esse sistema flutter. só me tira uma dúvida? No caso tenho uma audi a3 1.8T e gostaria de saber se isolando o retorno do ar da válvula de prioridade para o filtro de ar como vem de fábrica vc acha que pode funcionar?
não diminui o lag, e sim aumenta, pq força a turbina a perder rotação; não afeta a vida util se não for caso de pressões extremas. 4 anos, mesma turbina, sempre zutututu
Qual seria a melhor opção. Tipo tenho uma BMW e36 95, a 325i e quero por turbo mais qual saia melhor deixar com os anti lag, a válvula de prioridade ou o turbo flutter. Tipo eu penso em deixa os lag gosto dos tiro mais tbm gosto do som do flutter
Esse efeito não corre risco de quebrar a turbina? Tipo, uma turbina de 2kg por exemplo, ficar empurrando esses 2kg sem soprar não corre risco de quebrar a turbina?
Fala brother,beleza? Cara me tira uma duvida? já tive alguns carros turbinados e alguns com Flutter,mas sempre foi injetado. No caso de carburado muda alguma coisa?
Gabriel, faz um vídeo falando sobre o INTERCOOLER dos turbos. Quais os benefícios? Por que fazer? Como funciona?
Concordo, já ouvi dizer q faz mal em alguns casos, ajuda aí Gabriel
o INTERCOOLER serve pra esfriar o ar que vai entrar para o motor, quanto mais frio o ar menos espaço ele ocupa consecutivamente cabe mais ar no mesmo espaço, a desvantagem que gera um pouco mais de lag
Ok, obrigado, estou no aguardo.
+mecanicaautomotiva facil vc e preparador de carros
Ele já fez o vídeo!
melhor canal de mecânica
Faz o Turbo Flutter no omega uma vez!!!
Vdd faz ai pra nos ver
boto fé kk
Melhor do que falar e fazer.
Curti demais a camiseta kkkkkk Ótimo vídeo cara, continue assim
Muito bom! Pra eu aprender sobre isso um tempo atrás tive que procurar informação em inglês. Esses tipos de assunto são muito bons de ver e aprender.
Nossa mano ainda bem que você criou esse canal, já aprendi muita coisa a respeito de turbo
meo serio, não curto muito comentar em videos, mas parabéns pelo seu trabalho cara, curto muitos seus videos, continue com essa pegada e faça cada vez mais videos, seu trabalho vai longe cara, tenho certeza, parabéns mais uma vez, forte abraço!!!
Esse repicado de som é causado justamente por causa do intercooler. O intercooler tem muitas colmeias no seu interior assim como a vemos em sua parte superior. Desta forma, quando se acelera e a turbina gera uma pressão positiva, ou seja mandando ar para a admissão, aí nesse caso a válvula de prioridade estando toda fechada, ou não existindo ela, aí sim o ar retorna para traz devido a borboleta da tbi está fechada por desaceleração, e o ar tem que passar pelo intercooler que por sua vez tem muitas colmeias. Assim sendo o ar ao sair na boca da turbina, vem com o som do ar criado pelas colmeias do intercooler.
Seria o mesmo que você pegar uma mangueira de um compressor de ar, e abrir o registro com alta vazão e pressão e soltar o ar. Assim se emitirá um som normal. Porém se a saída do fosse por uma porções de pequenas colmeias se emitiria um som picotado de várias pequenas ondas de ar.
O canal está crescendo... Like básico!!!
e ai Gabriel, gostaria te dar uma dica de vídeo que acho que não tem muita matéria disso, fala sobre vantagens e desvantegens de carburadorXinjeçao com enfoque em preparação
Gabriel, poderia fazer um video explicando a diferença do motor AP para os de mais, e explicando o pq ele é tão adorado?
Melhor canal do YT kk
Mt bom Gabriel, show de bola
Tiro tds as minhas dúvidas aki 👍👍
mister Gabriel seu canal é muito top. eu antes de assistir vou logo dando curtida no botão kkkkkk parabéns irmão salve
mano, pedia essa explicação tem mt tempo, vlw mano. sucesso para o canal. seus vídeos são ótimos
Faltou falar que ele é muito perigoso combinado com grande pressão, é o turbo flutter que faz estourar turbina que achamos em vários vídeos na internet, o ar precisa ir pra algum lugar quando você para de acelerar, pela válvula de prioridade ou alívio, preparadores não recomendam andar sem esta válvula justamente pra tirar este risco de acidente. Carros com turbo de fábrica eventualmente não têm esta válvula, mas vêm com pouca pressão, e como nos sabemos que brasileiro gosta de muita pressão é preciso cuidado no uso. Na dúvida fale com seu preparador. Bom vídeo.
na austrátia e no japão quase ninguém coloca valvula de alívio e não ouço falar de turbinas explodindo por lá.... e no brasil mesmo tem um monte de gol de arrancada correndo sem valvula também....
nossa muito louco isso.
ja que voce falou do intercooler tenho uma questao sobre isso.
se instalar um em um carro normal usado pro dia a dia, vai ter prejuízos? ou pode dar rendimento e economia?
obrigado
paz e luz
Não muda nada não, intercooler é pra esfriar o ar quente que a turbina joga pro motor, a diferença está em somente carro turbo com ou sem intercooler, que rende mais potência por ser ar frio no motor.
obrigado
Donald Tavares Tem muitos carros turbo de fabrica q passam de 1kg de pressao de pico e nao possuem valvula... acredito q isso nao prejudica a turbina.. caso contrario vinha de fabrica.
No início todos os turbos eram assim a válvula de prioridade foi adotada ao longo do tempo pois veículos a diesel não tem válvula de prioridade Até hoje ! Confirma aí Gabriel .
Faz vídeo sobre carro a diesel como funciona e se a preparação é a mesma do carro a gasolina como forjar pistão e biela turbo flutter e etc
ou fera gostei dos seus vídeos, já vou assistir mais, boa didática show, conhecimento nunca é demais para mim e eu adoro mecânica parabéns mesmo irmão
Caralho mano te amo meu sonho era saber o que fazia esse som e o nome da peça
Segura meu like
Mas cuidado meu bro, isso ferra com a vida útil da turbina kkkk
NardoMG kkk
use uma válvula pop off
tambem 😍❤👏👏
rapaz eu tinha um Scania 124 depois que chipei ele começou a fazer esse barulho quando tirava o pé com mas de 3 k de pressão , só vim descobrir agora kkkkkk, na época eu achava que era defeito kkkkkk, valeu pelo vídeo
parabéns mano, bem explicado....
parabéns Gabriel seus vídeos são muito esclarecedores muito bom o seu trabalho
Gostaria muito q vc falasse sobre um turbo acionado por correia e que muitas vezes ele é direto na polia do virabrequim com acionamento por engrenagens usando apenas a parte fria. Desde já grato!
Putz. Desanimou no fim. Acabei de trocar o conjunto rotativo da minha. Deixa quieto... Mas, vlw d+ a explicacao, bora manter o espirro
Gabriel faz um vídeo falando do reservatório de óleo esportivo
Se possível faz isso no Omega, nem que seja apebas para demosntrar pra galera na prática... forte abraço e belo video
parabéns pelo canal, videos ótimos, bem claros e objetivos, explicados de maneira simples e fácil de entender!!! se for posssivel, faça um video explicado como funciona o sistema de escapamentos esportivos para ganhar potencia.... agradeço desde já...
sucesso!!!
+mecanicaautomotiva facil Td o q vc falou perfeito irmão...n conhecia como esse termo..embora ja tivesse ouvido falar nesse termo..conhecia como espirro chicoteado....a unica coisa q faltou vc falar eh q a turbina q faz esse som ela exclusivamente tem q ter refluxo na parte fria....ai um outro tema pra vc tratar em seus videos...o q eh turbina com refluxo...o q eh turbina roletada e a mancal...o q eh turbina de geometria variavel....o q eh turbina bipulsativa q mta gente fala como pulsativa....a pulsativa eh a normal monofluxo mas blz...a galera geralmente confunde esses termos...
Uma duvida q surgiu pq confesso q passei mtos meses buscando explicacoes por esse efeito do espirro citado nesse video e um amigo de sao paulo q tme carro conhecido no youtube me disse q era a turbina com refluxo dele q.fazia essa zuada...ou seja...turbinas normais sem refluxo n fazem mesmo vc tirando a valvula fora... a minha pergunta seria sovre valvulas q fariam essa zuada...pesquisei sobre a hks..a greddy e a tial q sao excelentes e caras valvulas blow off pra grande vazao de ar....a tial verdadeira foi a q eu vi no video q mais fez zuada parecida e o prwco dela aki no brasil eh na faixa de 1200 reais..sendo verdadeira dos estados unidos...tem a chinesa q eh pouco mais de 350 reais..mas ela faz um espirro parecido com a de prioridade q estamos acostumados a ver.....entao ai eu pergunto sera q vale a pena arriscar gastar 1200 reais pra ver se a original espirra com flutter ou foi puramente uma coincidencia o cara deveria ter a original e uma turbina com refluxo...o fato eh q a valvula tial faz esse efeito no video do cara...a questao eh..sera q so a original faz ou o q realmente aconteceu foi um flutter ocorrido pelo refluxo da turbina? pq tem video de carro aki no brasil com turbo flutter sem valvula de prioridade e tem video fora com valvula tial com turno flutter...a hks o espirro eh mto baixo ja talvez quem sabe n seja pra se ouvir o espirro do turbo flutter mesmo? a greddy tbm parece com o espirro da tial mas o da tial era mais foda...confesso q fikei na duvida...
Veja ai se n vale a pena tocar nesae assunto em videos pra a frente...
abracos e como sempre espero ter ajudado
Parabéns, teus vídeos estão muito bons. To aprendendo bastante.
Abs.
Gabriel, faz um video falando do chevrolet Monza pfv. parabéns pelos vídeos
Oi Gabriel. Gostei desses vídeos que você está fazendo. Como sugestão, gostaria que você fizesse um vídeo sobre a transmissão de dupla embreagem, com paddle shift no volante. Abraços!
boa explicação mas faltou dizer oque faz com a mangueira de vácuo!!
Gabriel, eu gostaria de saber quanto tempo eh a vida útil de uma turbina, faz video disso ? ✌✌
uma dica, poderia colocar vídeos de carros exemplificando os sons que vc tá explicando... igual no começo desse vídeo
fala meu camarada,
2 perguntas,
se tirar a válvula de prioridade, (não é por ela q controla a pressão do turbo) como faz para regular a pressão do turbo?
e a outra pergunta é qual o nome da música da abertura dos vídeos acho ela muito top.
e parabéns pelo seu trabalho.
O Flutter fica legal com Intercooler 😍😍😍😍😍
É mais vantajoso usar duas turbinas pequenas ao invés de uma só grande? pois a menor enche mais rápido e tem menor fluxo e as maiores demoram mais para encher e tem um fluxo de ar maior
Aê Gabriel, muito top os vídeos hein, só uma dica : coloque mais vídeos exemplificando o som e o funcionamento da turbina ,ou seja o que for...em carros, como fez no início com o Skyline r34
Boa cara! Parabens pelo canal, mto bom! Tbm era doido pra saber como provocar o flutter. Disse que a pressão e o tipo da turbina influenciam... Sabe dizer quais tipos tendem a proporcionar mais esse efeito? Se possível, qual faixa de pressão tbm... Valeu, abs!
ótima explicação cara continue assim, parabéns 🎊
Boa noite. Curto os seu vídeos e já me tirou um monte de duvidas sobre o turbo. Só que vejo Vc falar sobre "LEGUE", o que seria isso? Abração e q continue fazendo esses ótimos vídeos.
traduzindo: turbo léguê = turbo lag.
Cara acho que o leg é quando reduz o giro do motor (em uma freada para entrar em curva) ai "esvasia" a turbina e fica sem pressão turbo... e o turbo só volta a funcionar de novo com 2,5 3 mil giros
turbo lag, tempo que a turbina demora pra encher e começar a desempenhar o papel dela. O tempo que demora pra encher a turbina e o motor ganhar potencia.
Acheinque era zuera com o sotaque do gabriel.. ele fala léguê. kkk
Vlw. sempre ouço ele falar de "LAG" e não sabia o que era. Obrigado.
muito bom. mas pra galera aí que usa o carbura pode empenar a borboleta.
faz um video falando sobre embreagem de cerâmica
like like like
Um motor ap por exemplo suportaria uma turbina sem valvula de propriedade e acontecer o flutter?
A turbina tem que estar com muita pressao?
Adoro ver essas brincadeiras .e vários carros preparados .mas deus não deixe essa turma nem chegar perto de um Opala ou Landau .de pra eles todos os carros mas livre estes
Esse som em um carro é música para o meus ouvidos
Marcelo ñ entendi,no outro vídeo vc falou q existia a válvula de prioridade para liberar o excesso de ar,pressão para ñ voltar para a turbina e causar Lag!
ai sim uma coisa diferente!! tooooooooop
Cara, queria sanar uma duvida, para turbinar o fusca, o retorno de óleo dele pode ser colocado direto na bomba de circulação externa, no caso na entrada dela?
Eae mano, vc esta de parabéns, seu canal é top, esclarece mt coisa pra mt gente. Mas eu vou fazer uma critica construtiva blz. Tenta se soltar mais, falar um pouco mais alto. Pq tem hrs que parece q vc ta com receio de falar. N entenda mal, é só uma observação blz. Sucesso ae mano...
Tem um cara no youtube com um marea sem a válvula de prioridade a 2 anos e não danificou a turbina, é coincidência ou pelo cara andar mais de boa com o carro ajuda a não danificar tanto?
ajuda sim...e tambem um pouquinho de sorte kk
quem é esse cara? quero ver vídeo desde marea
cara, isso daí não vai fazer sua turbina estragar da noite pro dia, a diminuição da vida útil é pequena, sei de gente rodando assim há mais de 10 anos e a turbina original ainda tá lá.
Qual o nome do canal dele pfvr ????????
GamerDoido Leonardo Eliotério da Silva Neto Eliotério - Marea Weekend Sx 2.0 20v Turbinada 240 cv sem Válvula de Prioridade
Explicação simples e eficiente mais uma vez. vlw
Gabriel fala sobre a TiAL QR 50mm blow off valve essa tem um som top
Parabéns...muito boas essas dicas!
Gabriel, e a borboleta? TBI? porque eu imagino que a válvula de prioridade serve para evitar que fique forçando a borboleta quando ela estiver fechada, não diminui a vida útil dela também não? imagino que deve até ter algum problema na hora dela abrir novamente quando acelera, a pressão nela vai continuar alta.
Nossa mano obrigado por esse video ja faz mais de anos q eu queria saber como faz isso mas não sabia nem como pergunta vc é de mais Gabriel graças a Deus alguem falando dessa porra kkk vc merece um premio rapaz eu te amo quando vi sobre q assunto falava o video dei like na hora vc merece, espero um dia poder fazer isso no meu tubão
Quero saber como se instala o buster e o restante do kit turbo válvula de alivio , dosador ,bomba elétrica meu carro não tem é mecânica com faz pra colocar uma no taque se precisa ? Continua com aquela serie por favor
Obrigado
se puder faz um video dos carros turbo de fábrica, nacionais e importados, que dêm para compra no mercado brasileiro
Te então tem alguma turbina que venha com o eixo ''forjado'' ou com alguma liga metalica que seja proposital a isso,por que alem desse Skay que voce demonstrou existem muitos outros carro utilizando esse refluxo de ar,porem nada ocorre,seria o que? Muita grana e várias turbinas ou saber como montar?
O DS5 1.6 THP E UM ÓTIMO CARRO, TEM MUITA TECNOLOGIA MAS NO QUESITO POTÊNCIA DEIXA A DESEJAR. O QUE VOCÊ FARIA NESSE CARRO PARA ELEVAR A POTÊNCIA DELE ???
Fala sobre os motores, rb25,rb26 e 2jz.
muito bom o canal, fala sobre o turbo de geometria variavel? valeu
imagina 2.2kg de pressão voltando na boca da turbina? Ela deve sofrer um pouquinho, mais quem liga o som e tesao demais. 😍
Verdade. O negócio e ter o som. Se tem dinheiro pra por uma tem pra segunda, terceira... Kkk
fala sobre o chevrolet calibra ✌
Esse som é causado pela quantidade de ar na turbina, mas precisa ser um carro com giro alto, ou por exemplo um carro diesel que normalmente é grande e aguenta uma quantidade grande de pressão da turbina funciona também.?
Quero montar em uma caminhonete com motor v8 diesel 7.3L será que funciona ? pois normalmente o rpm de carros a diesel sao baixos porem aguentam uma grande quantidade de pressao de turbina .
qual a pressao usada normalmente para fazer este som ?
qual o modelo da turbina que mais da certo para se fazer este som ? ja que voce disse que algumas podem nao dar tanto resultado.
Faz um vídeo sobre o volkswagen santana.
muito top mano ai faz um video de turbo pra motos de baixa cilindrada
pra acontecer o turbo flutter o carro tem que ter sim o intercooler...se não o flutter não é gerado!
Gabriel vc explica muito bem. Parabéns! feliz 2017
nao tem risco de quebrar a borboleta com essa pressão? e manda-la para dentro do motor?
e o que acontece com as turbinas de camionetes turbo diesel como a d20 que não tem válvula de prioridade?
sempre quis saber sobre isso vlw mesmo,belo conteúdo
muito bom o video...parabens...
oi... gosto muito do seu canal, eu sou moçambicano e gostaria de saber se é possível monar a turbina em uama pickup da marca TATA Telcolin... valeu
Gabriel, gostaria de saber o que seria aquela fumaça que sai das laterais do parachoque, como no filme +velozes e +furiosos, logo no começo com o skyline do brian... MUITO OBRIGADO!!!!
gabriel poderia fazer curiosidades sobre o toyota supra ??
Tem uma ideia de quanto tempo de vida útil perda a turbina com turbo flutter ? Digo a turbina perde a metade da vida útil por exemplo ? Obrigado pela ajuda
E aí parceiro. Beleza! Eu queria saber se é possível aumentar a potência de um motor sem aumentar o consumo de combustível. Abraços
iaeh meu patrão há tempos venho tentando entender como funciona esse sistema flutter. só me tira uma dúvida? No caso tenho uma audi a3 1.8T e gostaria de saber se isolando o retorno do ar da válvula de prioridade para o filtro de ar como vem de fábrica vc acha que pode funcionar?
pow mano, se não tivesse visto esse vídeo, talvez eu nunca saberia o pq desse som maravilho e característico! haha
Mais um inscrito, parabéns pelos vídeos!
não diminui o lag, e sim aumenta, pq força a turbina a perder rotação; não afeta a vida util se não for caso de pressões extremas. 4 anos, mesma turbina, sempre zutututu
No próximo vídeo vc podia fazer o flutter no seu omega , pq é sempre melhor fazer do que falar, hehe.
faz um video explicando quanto se gasta em média para pôr um kit padaria motor AP 1.8 a álcool (gol quadrado)
amo muito esse canal
canal TOP, parabéns
Gabriel, fala sobre esse tal de ECO POWER! abre o olho da galera.
mano qual a diferença do turbo charger para esse turbo mais comum? faz um vídeo explicando? slv
Eu sei que Diminui a Vida útil da Turbina mais em Quanto por cento vlw
50%pra mais
Qual seria a melhor opção. Tipo tenho uma BMW e36 95, a 325i e quero por turbo mais qual saia melhor deixar com os anti lag, a válvula de prioridade ou o turbo flutter. Tipo eu penso em deixa os lag gosto dos tiro mais tbm gosto do som do flutter
Faz um sobre a suspensão catracada pfv, ótimo vídeo. Like.
sempre axei que fosse uma valvula.. muito obg cara.. vlw
Esse efeito não corre risco de quebrar a turbina? Tipo, uma turbina de 2kg por exemplo, ficar empurrando esses 2kg sem soprar não corre risco de quebrar a turbina?
não sei se é boa ideia. refluxo de ar no compressor da turbo é a principal causa de empeno das palhetas.
Fala brother,beleza? Cara me tira uma duvida? já tive alguns carros turbinados e alguns com Flutter,mas sempre foi injetado. No caso de carburado muda alguma coisa?
A válvula de prioridade pulsativa,não tem o mesmo efeito de som?
no mercado existem válvulas de prioridade que produzem o som parecido com o flutter?
correto ?
Gabriel uma outra dúvida que eu tenho é sobre carros bi- turbo. tem alguma vantagem nisso?? É possível deixar um DS5 1.6THP BI-TURBO??
Eu quero um turbo sem esse espiro, já procurei muito e ainda não achei, aquelas válvulas de prioridade silenciosa funciona mesmo ?
2:51>>>> Como é o barulho? kkkk