Выбираю яхту. Moody 47 за 200000 евро
Vložit
- čas přidán 7. 09. 2024
- Продолжаю выбирать яхту.
Яхты отобранные в предыдущем видео как оказалось заинтересовали не только меня.
Пробую найти подходящую яхту на рынке в пределах 200000 евро от таких известных верфей как Hallberg - Rassy, Najad, Contest
Путешествую на яхте HIGH FIVE
Расписание путешествий 2022:
Вебсайт: sail4all.ru/
Следуйте за мной:
Инстаграм: / sun_skipper
Фейсбук: www.facebook.c...
Великолепное видео, которое затрагивает душу. Красивый Обитаемый Мейнстрим для прибрежного спокойного плавания или Добротный, Надёжный Океанский Круизёр СС аля HR для всех широт.
После того, как побывал на нескольких HR с размером за 40-50 в голове всё перевернулось.
Ряды HR мечтателей пополнились ещё одним поклонником в виде меня.
Большой минус HR, к сожалению это его цена.
Сорри за оффтоп.
Спасибо за видео.
С новым 2022 годом Юрий!
По Италии стоит иметь в виду, что в 99% случаев комиссия брокера не включена в цену, и по ней Вам тоже придётся торговаться. 1-й Дюфур за 145 скорее всего постчартер, тк вся лодка в информационных наклейках, что бы ни говорили брокер и владелец. Но если все живое, именно её для работы разумнее всего купить, чтобы все дополнительное оборудование, что Вы поставите, было новым. Резерв в цене есть, можно попробовать и поторговаться. Большой минус - мотор Вольво, но у Вас и так Вольво, страха быть не должно :) Я все же однозначно за Янмар.
Я посоветовал бы вам подождать до открытия или закрытия сезона.
Вы правы, за хорошими лодками всегда ведётся охота.
Спасибо за видео) На мой взгляд открытый кокпит предпочтительней центрального: больше "воздуха". При выборе Жано или Муди, выбрал бы Жано, она и больше и, современнее. Про движок сказать ничего не могу, но, по аналогии с автомобильными дизелями могу сказать, что ресурс сильно зависит от условий работы: может этот двиг все свои 3000 часов молотил на максимальных оборотах, тогда он в печальном состоянии, а если ходил на 1500-1800, то еще послужит.
Хорошие у Вас обзоры. По крайней мере доя получайника. Подписался.
24:58 - это блок компрессора для холодильника. А вообще я знаю эту яхту. В 2015-2016 учувствовал в ее ремонте. На мне было: вся электрика, все лебедки, ДГ, весь холод(два холодильника), солнечные панели(300 Вт). как по мне - так жутко НЕУДОБНАЯ палуба. Задняя каюта - узкая, единственное отличие - вместо одной носовой каюты было две 2-х этажные каюты с проходом через леву. Нет носовой ПУ. А для яхты весом 21 т - она необходима! Из плюсов - хорошо идет по волне, не прыгает - все таки 21 т. Дизель старый механический Thornycroft. Проход через кокпит - затруднен. тумбочки вынимаются из кресел - а где тогда танк для чистой воды? ДГ - по коробке примерно 2-3 кВт, и стоит он в МО. У нас стоял ДГ на 6кВт в ахтерпике. Сумарная ёмкость батарей мы установили 1400Ач, два зарядных устройства Quick 12V 80 A. Но, Обитаемость у Bavariya лучше.
Большое спасибо за столь подробный коментарий. Ваша информация для меня очень полезна. Помогает сделать правимый выбор.
Скажите, а качество сборки и материалов? Разве можно Муди с Баварией сравнивать? Если бы у меня была возможность, выбрал бы без сомнения Муди для дальних офшоров. Или Island Packet!
@@user-tz2wi4by4e Как по мне - узкая в корме. Неудобный кокпит. ДГ стоял в ахтерпике и доступ для обслуживания - Никакой! Мне больше нравятся Баварии серии Cruiser. Но капитан сказал что Муди из-за веса очень хорошо идёт по волнам.
Любая яхта понимается после её посещения!
Остер, отличный
День добрый, сижу вот в географическом центре России и есть желание на пенсии перебраться на яхте жить. так что из меня коментатор так себе! Но в моем понимании классическая яхта привлекательней прочностью корпуса и такелажа , пусть она тяжелее но это как джип по сравнению с многосерийными облегченными яхтами которые для аренды комфортны а для постоянной жизни на них не долговечны. Не судите строго начинающего диванного яхтсмена!)))
Я бы выбрал bavariya 43-47
@@sotka_p35 У Баварии вроде как кили отваливаются или я ошибаюсь!?
@@user-xr5nz4cx4e У нас в Севастополе в яхтенной школе порядка 15 Баварий от 37 до 50. И про отваливание килей первый раз слышу. На днях спрошу капитанов.
Жено и Муди, конечно, Жено - корпус и интерьер более современный , а качество корпуса примерно одинаковое ,+ муди гораздо тяжелее, что скажется на скорости. Очень интересное фото корпуса остера. Он светится на солнце и видно какие тонкие, а значит слабые усилители конструкции. Посмотрите для сравнения как Итальянцы усиливают корпуса( ICE, Italia, Grand Soleil, mylius, Vismara). Если опускаться ниже по году, я бы из всего смотрел бы Grand Soleil . Быстрая лодка с железным скелетом внутри и итальянским интерьером. Смотрел пару лодок 2008 года. Качество салонов отличное. Эти лодки надо искать в Италии . Мне показалось, что итальянцы к соим лодкам относятся лучше, чем остальные .
Как можно сравнивать полуофисный икеевский интерьер жано, бенету, Баварий и прочего мейнстрима с качеством интерьера Муди и другой классики, типа Айленд-Пакет!?!?!
Как вы можете объяснить, почему 30-летняя классическая лодка, типа Муди, Наджад, стоят как 10-летний мейнстрим?
@@user-tz2wi4by4e для меня муди тот же мейнстрим, что и перечисленные выше марки. Во всяком случае это даже видно исходя из цены новой лодки, а до 2010 года интерьеры у тех же дюфуров и бенету были примерно такие же. А цены старых лодок это вопрос маркетинга. Так же как и цены на Амели халберги итд. Кроме деревянных столов и шкафов , важен вопрос обитаемости лодки , а в тридцатилетних лодках он полное г.
Ну, со зрителей спрос не велик. Как по мне и это из аналогии с остальным рынком, так классика держится значительно дольше и в цене теряет медленнее. Стоимость владения лодки(как и автомобиля, к примеру) складывается из затрат и потери цены из-за старения. А по хорошему надо спросить у тех, кто в плавание ходит на пол года и больше.
Я сам так по началу думал, а сейчас считаю, что сила сообщества которому интересен яхтинг очень велика. Обмен мнениями и опытом позволяет по другому взглянуть на многие вопросы и сделать правильный выбор например оборудования или яхты.
А не RANвский ли это Najad, они как раз на Мадейре были :))
На счёт 3000 моточасов. это примерно треть ресурса. Минимум
Как русский язык сделать на yachtworld подскажи будь добр
Выбрал бы то, что меньше ремонтировать, и то, что более ликвидно.
вибарает он яхту😂😂😂
Выбрал бы Муди! Из-за качества! А также экономики владения! Жано быстрее подешевеет!
Зря не верите в ремотопригодность аллюминевого корпуса. Она максимальная среди всех видов. При условной пробоине просто находите алюминиевого сварщика и он за 3 копейки делает корпус обратно идеальным. А вот всякие осмосы, вода между слоями пластика, порча эпоксидного клея - это практически не ремонтируется.
Сварщик в Европе за три копейки не находится, тем более работающий с алюминием. Часто вижу в маринах алюминиевые лодки с вмятинами на бортах, так и ходят. Профессиональный ремонт стоит дорого.
Вторая проблема электрохимическая реакция, к которой может привести например неправильно установленная аппаратура. Несколько раз видел такие лодки, которые даже на аукционе продать не могли.
В любом случае алюминиевые яхты можно чинить без проблем, а пластик порченный это уже выкинуть
Я бы выбрал Жено.
1 час=100км