Essai - Peugeot e3008 : une semaine au volant du nouveau SUV à la ligne aguicheuse !
Vložit
- čas přidán 27. 06. 2024
- Les constructeurs européens sont-ils condamnés à regarder l'insolent Tesla Model Y dévorer des parts de marché sans réagir ? Non, certainement pas !
Peugeot (mais également Renault et d'autres) a décidé de passer la seconde en proposant un SUV au look aguicheur, à l'intérieur cosy et aux performances à la hauteur.
Mais quels sont les atouts de ce e3008 ? Lui permettront-ils de faire la différence ?
Pour le savoir, Charging Station en a pris le volant non pas pendant 2 heures ou pendant une journée mais pendant une semaine complète !
Toutes les réponses aux questions que vous vous posez se trouvent dans cet essai !
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00:00 Début
00:49 Introduction
02:25 Extérieur
04:39 Technique
06:28 Batterie
05:36 Recharge
08:56 Coffre
10:28 À l'arrière
12:52 À l'avant
14:04 Tableau de bord
19:37 Infodivertissement
23:44 Sur la route
33:09 Prix
37:05 Conclusion
42:17 Fin - Auta a dopravní prostředky
Par contre la video est de qualité comme d'hab et je souhaite également vous défendre contre ceux qui pensent que vous surestimez la voiture à des fins mercantiles. On aime ou pas la voiture (et beaucoup dans les commentaires ne l'aiment pas) mais votre travail n'est pas à remettre en cause 👍
Merci pour cet essai objectif et enfin quelqu'un qui parle des phares matriciel , chose absente chez renault
Merci Olivier pour cet essai tellement détaillé que tu penses à nous dire que l'on oublie facilement le smartphone dans l'espace "caché", cela m'arrive plus qu'à mon tour. Très belle diction (un régal de t'écouter), très belle image, contenu détaillé, analyse équilibrée. Petit point, Peugeot annonce 30 minutes pour le 20-80 et non 10-80. Je trouve l'intérieur extrêmement réussi, valorisant. La face avant très équilibrée, je suis moins fan de l'arrière. Bonne continuation Olivier.
Merci Olivier pour cet essai très détaillé et très bien commenté. Malheureusement, je ne suis pas convaincu par ce pachyderme très coûteux à qui il faut quasiment 9 sec pour passer de 0 à 100 km/h. J’ai une Megane E Tech Electric qui est certes plus petite, mais qui est moins chère et beaucoup plus agile : elle pèse presque 500 Kg de moins sur la balance ! Et son planificateur d’itinéraire est largement plus convainquant que celui concocté par Peugeot, qui semble lent et peu réactif. Bref, ce e3008 est un véhicule à réserver aux inconditionnels de Peugeot…
On ne peut pas comparer une compact et un SUV, c’est HS 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@luckyluke95 faut enlever ses oeillères.
@@maximum.p 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Et bien pas du tout, je viens de vendre ma Mégane à perte ! et vais acheter une vrai voiture le e3008. Je n’étais pas au courant qu’il fallait passer de 0 à 100 en 3 secondes pour faire d’une voiture familiale une bonne voiture, encore un qui n’a rien compris au film 😂
@@Bibijouars Je crois qu'elle n'a pas de préconditionnement de batterie.... Pas sûr que la vitesse de charge sur chargeur rapide en hiver soit bonne !
Merci Olivier ! Essai très complet comme d’habitude !
vrai essaie plus besoins de se deplacer ......merci pour cette chaine au top professionnel
Je n'apprécie pas du tout ce que devient Peugeot, beaucoup trop bling bling. Merci pour ces vidéos toujours aussi claires et détaillées 👍.
Excellente présentation très pro comme d’habitude.
Merci pour cette présentation
Magnifique. On commence à en voir en Haute-Savoie et pour ma part, la voir sur un parking, l'effet est woaaaaa ! La qualite percue est étonnante. Et l'intérieur semble encore plus futuriste et surtout très chic. Bien moins ennuyeux que les allemandes. Et comparé aux tesla X que j'ai eu 3 ans, la finition du peugeot, et nettement superieure. Depuis le lancement, il semble que ce No 3008, porte chance au Lion. En quelques semaines, plus de 2000 voitures ont été vendues ! Mais si Vidal fait du Peugeot chez Renault, Les Peugeot seront toujours plus belles. N'oublions pas que peugeot reste la 2eme marque préférée des francais, derriere Decathlon, ou Michelin ?
Magnifique 🤩
Bonsoir, dommage que lorsque vous évoquez l'éclairage, vous ne basculez pas en tournage nocturne...
Ca pourrait nous eclairer 😅
Sinon je trouve l'essai objectif.
Bonne continuation
Il est en fait très difficile de rendre à la caméra la nuit ce que ça donne en vrai, certainement avec l’éclairage matriciel adaptatif.
Au depart je trouvais sa ligne un peu trop bizzare, je l'ai vu et regarder de pres et franchement beaucoup plus jolie en reel, je trouve son interieur magnifique j'appreciais beaucoup le scenic et petit a petit je le trouve fade. Pour moi le gros defaut apres son poids ce sont les batteries qui sont nmc , je pense que des lfp auraient ete mieux car plus respectueuses de l'environnement et rechargeables a 100% et plus fiables dans la durée ( meme si cela reduit l'autonomie)
Les LFP ont aussi leur défaut en particulier, la sensibilité au froid, et la difficulté à déterminer l'autonomie restante...
Je suis exactement du même avis , en vrai il est magnifique
Bonjour
Toujours aussi instructif mais je trouve qu’il manque 2 choses que je trouverai utile le premier avoir les dimensions du coffre à sa base, longueur et largeur et pourquoi pas la hauteur aussi.
2 eme le siège passager si il ce basse à plat ou pas😬
Autrement nickel
Belle voiture, apparemment assez efficiente, mais le planificateur de charge semble moins clair et intuitif que dans la ID5. C'est un aspect auquel je serais fort sensible, si je devais parcourir de longs parcours au volant d'un véhicule électrique.
J'adore aussi bien l'extérieur que l'intérieur ! En revanche je ne suis pas fan du tout électrique ; j'attends avec impatience un essai avec le moteur hybride rechargeable
Je n’essaie plus les motorisations PHEV faute d’intérêt de la part des abonnés. Désolé
Bonjour Olivier , oui cette voiture me plait beaucoup , même si je lui préfère sa cousine la e5008 en 5 places avec la grosse batterie.
Bonjour , après un essai qui m'a convaincu , j'ai passé commande , votre vidéo y a grandement contribué , merci
Je ne savais pas que le Dr Stuart du film Very Bad Trip parlait français et faisait des essais routiers ! 😉👏
Très beau en bleu.
Merci pour l'essai
Bonjour
Vidéo toujours bien réalisée, comme d´habitude
Un peu lourd 2,2t pour 4,54m c'est beaucoup . Consommation contenue, malgré les roues de 20'.
Prix trop élevé, je lui préférerais la EV6 car meilleur rapport prix, conso et recharge rapide.
Pas convaincu du tout par la proposition de stellantis... batterie technologiquement datée, architecture dans la lignée des thermiques, peu d'optimisation d'espace typique des EV... Et puis le tarif et le poids... la bonne surprise est la consommation, mais la moyenne fait qu'il y a un grand écart entre celle à 5degrés et celle à 20degrés 😅 Bon essai cependant, merci à vous !
La version grosse batterie sera issu d'une nouvelle entreprise. Après pour l'ancienne batterie, il faut voir si c'est pour la recharge... Si c'est le cas ça peut être dû au BMS, à être certain que la batterie ne se dégrade pas trop vite, de l'électronique de puissance inclus...
Toujours chouette à regarder ! J'aime bien le look de cette voiture et je vais l'essayer, mais je doute que ça me convainque de changer mon EV6. Et 6000 EUR de plus en Belgique, carrément !?
pas de pannique elles sont au quasimenent au meme prix à equipement equivalent en france et en belgique .. c'est juste une artifice en France pour les rendre eligible au bonus .... par contre ... perso je garderai EV6 😉
Juste petite précision pour la raison de la recharge à 80% : les batteries NMC supportent mal d'être rechargée 100%, raison pour laquelle il vaut mieux éviter pour essayer de la préserver. Par contre, avec les batteries LFP supportent bcp plus la recharge à 100% et ne sont pas détériorées par ce type de recharge.
Merci pour ces essais, ils sont tjs de qualité et ont un côté ultra "pratique" que j'adore
Les NMC supportent très bien la recharge à 100% car 100% c'est environ 92% réél et cela ne pose aucun problème comme ceux qui ont expérimenté les toutes petites batteries l'ont constaté... Avec une batterie de 73 kW la voiture tombera en ruine avant la batterie...
Moi j'aime beaucoup comme le scénic.
Le Grand land prochain a l air bien sympa
Tres bon test, beau travail, excellent montage ! 49K non mais faut arreter la, la Model Y RWD Long Range qui trucide cette voiture coute 49.000 euros et offre Beaucoup plus d'options et un reseau de chargement rapide a moitier prix...encore un EV dead on arrival.
Trucide? Certainement pas!
Et bien vu l’état financier actuel de ta chère marque Tesla , perte de 50% en 2023 vs 2022 cours en bourse en chute libre et plus de 14000 licenciements prévus en 2024, et bien dans 2 ans quand tu voudras la vendre il faudra aller à la braquante du coin. En attendant tu pourra bien sur comme 1% des excités de la pedale de droite accélérer plus vite et aussi gagner 5 mm à la recharge arguments qui pour 90% de la,population sont obsolètes.
L’état financier… un peu de mémoire : Tesla fonctionne par cycle depuis des années. 10% de licenciements en 2018 avant l’arrivée des 3 et Y avec le succès que l’on connaît. Musk l’avait prévu avant l’arrivée des futurs nouveaux modèles. Et pour la bourse les actionnaires veulent que les prix soient hauts pour s’en mettre plein les poches. Ce n’est pas la politique du patron donc ça coince. La model 3 vient de baisser en France. Moi je ne m’inquiéterais pas trop pour tesla qui au moins sait faire des véhicules efficients et les mettre à jour au moins une fois par mois…
Chacun ses goûts, un E-3008 c'est une voiture homogène qui plaira aux plus grand nombre.
Une chute des bénéfices de 50% et une perte de 50%, ce n’est pas tout à fait la même chose. Or, c’est bien d’une chute des bénéfices (de 55%) qu’il est question au sujet de Tesla au premier trimestre 2024 (vs T1 2023), pas d’une perte…
Quel dommage de ne pas avoir été plus précis sur les conso , vraiment dommage , je pense que bcp auraient aimé connaître vos conso sur la semaine hors autoroute !! ( la majorité des conducteurs prennent peu l’autoroute au quotidien )
Du coup , malgré votre superbe essai(comme d’hab) et bien on ne connaît pas l’autonomie sur autoroute ni hors autoroute pour se faire un avis en fonction de son utilisation… vous êtes un peu passé à côté de l’essentiel la , un peu déçu !
Je comprends votre remarque mais étant donné que je ne roule pas plus de 50 km par trajet dont 30 sur autoroute, j’estime ne pas avoir de données suffisamment fiables pour tirer des conclusions par type de route.
Je préfère donc m’en tenir à la consommation moyenne sur une semaine, laissant à d’autre le fait de proposer des tests par type de route.
@@ChargingStation
Merci beaucoup pour cette précision, effectivement des trajets courts sont forcément pénalisants, surtout par temps froid (Idem en thermique d’ailleurs)
Depuis 10 ans, je parcours environ 50 000 kms/an (80 000 kms/an auparavant), il est clair que la consommation est meilleure sur de grands trajets, à allure constante et en anticipant au maximum.
Très belle proposition originale d'un constructeur historique français.
Il surpasse à tout point de vue, son concurrent VW iD. Il n'y a pas photo.
Bémol tarif honereux avec les options mais c'est pareil chez les germains.
Pas d'accord, le vw est beaucoup mieux.
Pouvez-vous apporter quelques arguments ?
Enyaq coupé, 285cv ou 340cv, mieux. Traction avec ce couple, drôle de choix, et bonjour l'usure des pneus avant...😢
Si vous préférez user les arrières...
Alors, un auto hold , ou pas ...je ne crois pas , j'aimerai assez une confirmation...merci
Un peu pingre Peugeot avec des équipements en options sur cette version haut de gamme, à la mode Germanique.
C'est la perversion du système de bonus basé sur le prix hors option qui oblige les constructeurs aux tarifs limites à passer des équipements indispensable à ce niveau en option...
Bonjour
je l'ai essayé, beaucoup d'atouts...mais pas de Auto hold ???? et performances molles. Dommage...je referai un test pour confirmer.
Pour les performances si elles vous gênent attendez la bimoteur...
Bonsoir, belle essai ! Avez-vous déjà une date pour l’essai du Renault Scenic Etech dans sa version 87kw ?
Fin juin sans doute
Bonjour,
Essai très bien réalisé.
Par contre, aucun essai ne parle de la qualité du système Focal, aussi bien sur cette chaîne que sur les autres essai 😢 Je l’ai commandé sur mon futur 3008, mais sans vraiment avoir d’avis lors d’un essai. Dommage… Ça aurait été bien, lors du tour des options disponibles, de donner son avis sur le sujet.
En général quand je ne parle pas du système audio, c’est parce que je l’ai trouvé bien, dans la moyenne, ni plus ni moins.
Pour l’avoir eu sur mon ancien 3008 hybrid4, je peux te dire que changé profondément la qualité sonore, tu as bien fait de le prendre.
juste une question ,pourquoi c'est toujours la finition GT qui est essayer et jamais la finition allure.
Parce que c’est les versions que le Peugeot met à disposition dans le parc presse.
c'est juste de la com en mettre plein la vue et des prix super haut pour que les client achètent le modèle inférieur
Nous n’avons en général pas le choix. Ce sont toujours les versions les mieux équipées qui sont à l’essai pour pouvoir tester tous les équipements
Cette voiture me fait penser a mon Jaguar i-pace....elle est sympa...👍
L'I-Pace a quand même une autre allure ;) Content de cet I-Pace ?
Vieux motard que jamais 😉. On sent quelques aspects très «coréens» dans l'ergonomie intérieure et c'est à saluer. L'allure générale est sympa. Je suis un peu réservé sur l'écran incurvé : le passager finira le voyage avec un torticolis (comme chez VW) si il veut s'en servir. La version «Allure» risque de décevoir. Quant au tarif, ça pique, mais ça, c'est habituel.
La ligne est intéressante,bien que les nouvelles Renault clonent de plus en plus ces lignes.....On commence à avoir des autonomies qui permettent de voyager 👍,un défaut commun aux Européens faire des plateformes bi motorisations qui pénalisent les volumes intérieurs...seul Tesla à compris l intérêt de la spécificité des énergies.👍👍
Je ne suis pas fan de l’arrière, je le trouve trop plat. On dirait qu’un bus vient juste de l’emboutir.
Le devant me plaît.
L’intérieur semble assez réussi (À voir en vrai)
Perso, je trouve le E-Scenic beaucoup plus beau (Et pourtant je suis loin d’être un fan de Renault)
J’ai vraiment hâte de suivre votre essai du E-Scenic, pour comparer.
la meilleure très franchement, reste la Kia Ev6....et de très loin....et elle a pourtant 3 ans bientôt...dommage qu'elle ne soit pas né en France, ou même en Europe.
Ce qui m’embête le plus, c’est de laver la calandre avec plein de moucheron, ca doit etre une galere 😄😄😄
Si c’est le seul reproche ça devrait aller 😉
Pour le lavage, avec une calandre de voiture thermique, c'est pareil.
@@pascalkrzeminski7341 je n’ai pas dit le contraire
Par contre j’attends toujours une réponse à ma question s’il vous plaît. Est-ce que le 3008 à Le auto Hold. Je ne pense pas, et dans ma concession, la commerciale est un capable de me répondre. D’après moi non, contrairement à beaucoup ici je n’accuse personne je suis respectueux donc soyez sympa. Répondez-moi si vous savez où même si vous ne savez pas
520L de coffre en version plancher au plus bas je suppose ? 100L de moins en version plancher plat peut être ?
Les valeurs sont toujours données du bas du coffre à la tablette couvre-bagages
Bonjour,très belle,mais beaucoup trop chers
De la place aux genoux, euh, la vidéo semble dire le contraire, tu ne feras pas 100km comme ça!😅
Comme il explique c’était derrière le sièges réglé pour lui .
Comparativement à d’autres modèles, oui, je peux m’installer « derrière moi ». Mais vous avouerez que 1,90m derrière 1,90m, ça n’arrive sans doute pas tous les jours…
De la place pour les jambes à l'arrière ? Il ne faut pas exagérer, il ne manque que le chausse pied...
Avec 1,90m devant et derrière, c’est très correct. Beaucoup d’autres font moins bien
Ça ne vaut pas la Kia. Ev6. Mais pour le moment, je me dirige pour ma prochaine auto vers Le BMW iX2.
Désolé Olivier, j'aime bien tes essais / vidéos mais là comment peut-on conclure que c'est une bonne voiture quand on connait la concurrence ? Ce 3008 est une enclume, à une efficience médiocre pour pas dire mauvaise, n'a même pas de PAC en série, sa recharge DC est déjà dépassée vs les meilleurs (dans 5 ans ce sera pire), et surtout est facturé hors de prix... Le Scenic est largement au dessus et même le TMY qui date (le match sera plié avec le restylage...)
Désolé de devoir m’excuser une fois de plus d’avoir passé une bonne semaine à son volant. Vraiment désolé. C’est vrai que ce serait tellement plus simple de le dézinguer pour faire comme tout le monde. J’ai privilégié l’objectivité et l’honnêteté
@@ChargingStation Bonsoir Olivier. C'est moi qui suis désolé que tu prennes mal mon commentaire. Je ne voulais pas t'incriminer car ton test est vraiment complet et très bien réalisé. Mais je trouve que la conclusion est un poil "complaisante" avec ce e-3008. J'ai peut être la dent dure mais tout de même. Je le trouve quand même déjà en retard sur bcp de sujets dès sa sortie. L'avenir me dira si j'ai tort. Boone continuation à toi.
Pas de problème mais j’ai un peu de mal avec le fait qu’on condamne cette voiture parce que… « la concurrence est super ».
D’abord parce qu’il en faut pour tout le monde et tous les goûts. La Tesla Model Y, pour prendre cet exemple, est une voiture très réussie. Mais beaucoup n’aiment pas la Tesla Model Y et c’est tout à fait respectable aussi.
Si on roulait tous en Model Y, ce serait très triste sur la route.
Évidemment que le 3008 n’est pas parfait. Je le dis dans mon essai : il est lourd et donc un peu pataud. Mais au quotidien, on ne fait pas de la course de côte. Et donc cet argument a moins de poids au final par rapport au confort, à l’ergonomie,… qui sont des éléments très importants au quotidien.
Si je prends ma Polestar 2 : sa console centrale est trop imposante et il n’y a pas de place à l’arrière. Et alors ? Je n’emmène jamais personne à l’arrière (mes enfants sont grands) et la console centrale n’est pas un problème si important par rapport à d’autres facteurs comme la plaisir de conduire, l’infodivertissement sous Android Automotive, l’excellent OnePedal Drive,…
@@user-vb7ed6vs9w
Et bien sans prendre mal ton commentaire force est de constater que les ventes de ce 3008 sont au-delà des espérances pour Peugeot, comme quoi les commentaires/opinions des uns ne correspondent pas toujours à la réalité du terrain.Heureusement qu’il est déjà dépassé, car autrement!!!
@@Bibijouars J'aimerais savoir comment tu fais pour affirmer ça alors que le véhicule commence à peine à être livré ? Il s'en est immatriculé 81 en Avril et 426 pour l'instant sur 2024 (source Automobile propre). J'appel pas ça un départ tonitruant. Le seul juge de paix serait de connaitre le portefeuille de commande mais mon petit doigt (quelqu'un qui travaille chez STLA) me dit qu'il est largement inférieur à celui de son prédécesseur. Et les nombreuses critiques émises par la presse ne sont pas de nature à faire de son lancement commercial une réussite ce qui est essentiel pour la réussite globale du projet.
Wait & see juin/juillet on en saura plus. Mais comme l'Allemagne a supprimé le bonus, l'Angleterre a quitté l'UE, l'Italie n'a toujours pas mis en place de bonus... ça fait quand même pas mal de gros marchés pas favorables pour son lancement...
Les places arrières : bof bof quand même
Pas très convaincu par ce design. Quant au tableau de bord, rédhibitoire. En plus, pour les réglages de la clim pour le passager, une grande erreur d'ergonomie. La Renault me paraît bien meilleure
Allez donc acheter le scenic si il vous convainc plus . Niveau style c’est deux salles deux ambiances .
@@gabstory pour une voiture électrique de ce poids, mieux vaut une propulsion ou un 4x4
Bonjour à tous,apparemment ce véhicule est loin de faire l’unanimité 😢😢😢
J’ai bien fait de choisir ma Mégane etech alors 😊
la mégane aussi était loin de faire l'unanimité, ceci dit...
Aucun véhicule ne fait l’unanimité. Et heureusement d’ailleurs, sinon on roulerait tous dans la même voiture et ce serait bien triste. 😉
Dans 6 mois tu feras comme moi tu vendras ta Mégane!!
Je trouve son design très complexe et très peu fluide, surtout l'arrière. Malheureusement il semble que ce soit la tendance. Je le trouve aussi très peu pratique, avec de l'espace perdu partout et ce tout petit coffre.
Elle a l'air pas mal,reste à voir la fiabilité
Garantie 8 ans par Peugeot l’acheteur peu dormir l’esprit tranquille . Meilleure garantie du marché actuelle . Et ce n’est pas que sur batterie et moteur c’est toute la voiture
ce truc n'a aucun sens... avoir un veau de 1,98m de large pour avoir l'habitabilité d'un clio est pitoyable, la faute à cette armoire normande située entre les 2 sièges.
En effet, venant d'une 208 série 1 , lorsque j'ai reçu une 3008 similaire comme voiture de remplacement lors d'une révision, j'ai été extrêmement surpris du peu de place à bord et de la monstrueuse console centrale, malgré ses dimensions camionnesques (et son comportement aussi d'ailleurs)...
Je confirme. J'ai la C5 air cross diesel. Hyper confort, mais ce tunnel central avant ! ! ! Je ne suis pas gros, mais pour trouver la boucle de ceinture,c'est chaque fois les contorsions. Heureusement, le rangement est quand même vaste. Mais on est vraiment engoncé.
C’est pour qu’en cas de choc, les pompiers sachent exactement où vous retrouver ! 😂
Blague à part, les allemandes, sont assez bien loties au niveau de la console centrale.
Félicitations pour avoir tenté coute que coute de défendre l'indéfendable: cette enclume a été massacrée par tous les autres essais, et ridiculisée contre la Model Y et l'ID4 pourtant plus anciennes. Et affirmer sans rire que "compte tenu de son poids (comme si le poids était une contrainte extérieure et pas justement un énorme défaut) et des températures qui font le grand écart entre 5 et 20 degrés (ce qui est tout simplement l'écart normal d'une journée ordinaire en mi- saison dans le continent européen, on ose pas imaginer le résultat par temps froid), une conso de 19kw est encore somme toute acceptable (désastreuse en fait)", c'est franchement ridicule. La surprise du chef est que ce pachyderme complètement raté est basé sur une "plateforme multi-énergie" qui n'est en fait qu'un bricolage a partir de la CMP2, ce qui en 2024 est tout simplement incroyable, et explique, en plus du poids inavouable (et donc aussi l'étonnante inefficience) , l'habitabilité médiocre. Cerise sur le gâteau, l'absence de pre-conditionnement qui cause une vitesse (ou plutôt une lenteur) de recharge embarrassante, et un planificateur qui vous amène sur des bornes inexistantes (voir les autres essais) et se base sur la conso théorique WLTP pour faire sa planification, c'est a se taper la tête contre le mur tellement c'est incroyable de médiocrité. En attendant les comparos avec le Scenic qui va mettre le dernier clou sur le cercueil de cette buse morte-née.
En parlant de buse 🙄, plus sérieusement vous ne savez pas de quoi vous parlez.
Je ne tente pas de défendre l’indéfendable. Je n’ai aucune action chez Stellantis et donc qu’ils en vendent ou pas m’importe peu.
Je n’ai pas été convaincu par toutes les Peugeot… sauf par ce e3008 dans lequel j’ai passé une semaine agréable, que ça vous plaise ou non.
Et bien quand je regarde le comparatif de MaX avec le modèle Y que je t’invite à regarder et bien le Y est plus qu’à la ramasse en milieu urbain.
Je t’invite aussi à regarder les vidéos étrangères et tu verras que les commentaires ne sont pas du tout les mêmes.
@@Bibijouars Oui, j'ai regardé ce comparatif: ils le passent a serrer les fesses avec la Peugeot par peur de rester a sec, et il conclue a un cout d'usage moitié moindre pour la Model Y.
@@caffellatte74 Comme quoi: "l'interprétation divise" personnellement j'étais beaucoup mieux dans ce E3008 que dans la Y de Julien.
Le Y fait pale figure niveau qualité des matériaux/finition, tout à fait envisageable en voiture de fonction ce E3008!
Gary
Voiture lourde et chère avec un prix élevé sans option, autant se tourner vers des VE chinoise moins chères et plus puissantes.
De plus en plus tarabiscotées les Peugeot. Bientôt ils vont les proposer avec balcons et jardinières.
Les commentaires rageux 😅, je peux comprendre vous ne l'avez pas encore conduit...
Il semble que le look de ce véhicule fasse son petit effet. Ce look et ces dimensions font "premium". Plus rationnellement, le Peugeot 2008 fera le job aussi bien. L'habitabilité est proche. Plus léger, le 2008 sera même plus agréable pour le conducteur.
Euh… non, pas vraiment. Rendez-vous dimanche prochain avec l’essai du e2008 pour vous en rendre compte 😉
J'ai voulu aller jeter un oeil à ce tank en concession, et bien ils en ont toujours pas. Et ils veulent qu'on en commande? Y'a 25000 tests sur youtube , et aucun 3008 en concession. C'est du Peugeot tout craché. D'ailleurs ils avaient pas non plus de 308, ni de 408 ce qui ajoute au côté surréaliste de cette visite.
Ce ne serait pas pour corriger les bugs ??
Trop de lacunes d'équipement pour ce niveau de gamme et de prix, comportement routier trop peu dynamique, ligne plus que discutable...vraiment bof. Du grand Stellantis....il ne manque plus que ce bon vieux Pure Tech...
Notez que la très grande majorité des automobilistes ne font pas de la course de côte avec leur voiture.
Le comportement en conduite dynamique n’intéresse donc qu’une partie infime des acheteurs.
Il faut donc donner aux différents critères l’importance qu’ils méritent et pas davantage.
C’est toujours la même chose ce sont les 1% des excites de la pédalle de droite qui cherchent à nous faire croire qu’une voiture est mauvaise dès lors qu’elle ne réponds pas à ces critères. Quelle rigolade!!
@@Bibijouars dans dynamique, il n'y a pas que le chrono....loin de là...il y la direction de la précision, les proses de roulis, la sensation de légèreté et là manifestement le compte n'y est pas. Cf. la plupart des essais de ce modèle, où presque tout le monde ose critiquer une merveille de Stellantis. Et, à part ç&, je la trouve franchement moche, massive et sans grâce, à l'unisson avec son comportement routier.
« Manifestement le compte n’y est pas ». Faites un essai, et vous verrez…
Et bien pour l’avoir essayée, je peux te dire que c’est plus que suffisant en terme de dynamisme, en tout cas pour 90% des utilisateurs, surtout pour une familiale , je pense que Peugeot s’est concentre sur l’aspect confort et silence de fonctionnement.
place à l'arrière, je cite: "la surprise est plutôt bonne" ceci dit avec les genoux dans le menton ! Excusez-moi, mais vous vous êtes déjà installé à l'arrière d'un Model Y ? Niveau place à bord/prix/concurrence, la Peugeot est plutôt du domaine "foutage de g..."
Les genoux dans le menton, c’est sur toutes les électriques quand on mesure 1,90m en raison de la présence de la batterie sous le plancher.
Concernant la place aux genoux, je vous invite à aller visionner un de mes essais de la Model Y.
Vous verrez qu’il n’y a pas forcément plus de place entre mes genoux et le siège conducteur quand ce dernier est réglé pour moi.
Et ce, alors que la Model Y est construit sur une plate-forme EV, ce qui n’est pas le cas du 3008.
Donc oui, la surprise est plutôt bonne 😉
@@ChargingStation j'ai un C5, même architecture que le e3008 mais sans les batteries, donc sans plancher relevé, et déjà là moi qui fais 1,85, avec le siège AV à ma mesure, c'est pas la gloire derrière. Par contre j'ai fait le même test dans la Model Y en vue d'achat, et franchement il n'y a pas photo. Un monde de différence. Même test dans la BYD Seal à l'arrière, je pourrais presque mettre une table d'apéro entre le dossier et moi. Donc non, ce n'est pas pareil dans tous les VE de ce que j'ai expérimenté. Du dossier AV de la Model Y réglé à ma mesure jusqu'au seuil du coffre AR j'ai 15 cm de plus que pour la même mesure dans ma C5 (qui doit être peu ou prou la même dans la e-3008 et que j'irai voir et mesurer quand-même dans ma concession) Mais comme d'autres le disent ici, poids, perfs, efficience, équipement de base, planificateur, volume intérieur, prix supérieur en tous points VS Model Y, franchement il faut avoir envie d'une Peugeot. Seul bonus est très certainement le confort de suspension. Mais encore une fois quelle erreur de Stellantis de rentrer dans ce marché sans plateforme dédiée.
@dominiquechantaldelplace-m4909 si vous voulez… mais tout dépend de la morphologie de chacun. Et vous comparez des voitures de longueurs bien différentes
@dominiquechantaldelplace-m4909 si vous voulez… mais tout dépend de la morphologie de chacun. 1,85m ce n’est pas 1,90m. Et vous comparez des voitures avec des longueurs bien différentes. Mais si vous voulez absolument dire que le e3008 est nul, faites-le, pas de problème. 🤷♂️
Je me base sur un prix. De base plus cher que le modèle y mieux équipé, et qui lui est du gabarit du 5008. Donc si Peugeot fait le e-5008 au prix du model y équipements égaux, alors il y aura photo😊
Ja vais encore passer pour un aigri mais proposer cette voiture en 2024 c'est une honte de la part de Peugeot.
Pour quelles raisons ?
@@ChargingStation
Le prix... Vraiment honteux...
Des révisions à effectuer ...
Pas de conduite One pedal malgré les palettes 🤣🤣🤣
Vmax bridé...
Un pachyderme de 2200kg
Efficience et autonomie réelle mediocre, Vitesse et courbe de recharge dégueulasse pour un véhicule de 2024
Seulement 210 ch
Liste d'options interminable (toit panoramique, double vitrage avant, pompe à chaleur ...)
Volume de coffre ridicule
Pas de frunk
Habitabilité médiocre pour une familiale
Finitions médiocre (la boîte à gant qui tombe 🫣)
Siege à réglages manuels donc pas de mémoire selon le conducteur
Écran inutile à cause du volant
Infotainment nul
Planificateur mauvais et pas de préchauffage
Bouton start stop en 2024 🤣
Les seuls bons points mais bon... :
Apple Carplay et Android auto
Vue à 360
Radars
Commodos (🫣)
Rayon de braquage
Rangement refrigéré
@TeurpX Certains des points évoqués sont des appréciations personnelles, pas de vrais défauts. « Écran inutile à cause du volant » par exemple. Ben non, dans les faits, c’est bien mieux que sur e208 et e2008 par ex.
Pour info regarde la,prise de commandes du 1er trimestre 2024 et tu verras que finalement la honte c’est ton commentaire Scenic à la ramasse et Tesla aussi!!
Tesla a la ramasse faut pas pousser. Regarde les chiffres de vente, objectivement…
Trop lourd, trop gourmand, mal équipé, trop cher avec une liste d’options longues comme le bras!!! C’est forcément un poisson d’avril !!!
aucun intérêts pour se véhicule , bien moche , lourd , il y a mieux ailleurs .
Quels modèles par exemple ?
Bonjour, je m'aperçois que pour vous ce modèle est parfait, je peux vous dire qu'il n'a rien de révolutionnaire, arrêter de vanter cette marque, il y a bien mieux avec d'autres marques. A bon entendeur.
Vous avez raison. C’est inadmissible d’avoir un avis différent du votre…
Au moins il a essayé sur une semaine donc bien plus longtemps que 99% des autres journalistes qui le jugent sur 4h max .
Il a un avis différent du vôtre mais au moins le sien est construit.
C’est son avis, n’oubliez pas qu’il a aussi le droit à van n’avoir un peu de subjectivité dans son compte rendu. Et son analyse nous montre un 3008 loin d’être parfait (poids, agrément, prix, options…)
@@Tristan-ok9udnon son avis n'est pas construit... cet essai est juste un alibi pour faire la promotion des sites de ventes et location... et prendre sa comm au passage, donc bien évidemment, il ne peut dire du bien pour inciter les gens à y aller...
@@rionelmj1330non c'est pas Tavares mais tous les sites de location dont il fait la promo comme un marchand de tapis à la fin de la video...
Le flop de l année
Tu sais ce que l’on dit? Et bien c’est à la fin du bal que l’on paye les musiciens, donc rendez vous à la fin de l’année et ça sera comme d’habitude , Stellantis fera encore 19Mlliars de bénéfices