Ich bekomme meinen neuen Abarth 695 im Juli und ich freue mich sehr. Aktuell fahre ich einen „normalen“ 500er mit 101 PS und bin so auf die Mehrleistung gespannt. Ich habe keine Kinder und benötige daher auch nicht mehr Platz.
Habe einen Rivale. Abarth ist geil🇮🇪👍 Ist allerdings unser dritt Auto. Spaß und Hobby kosten Geld. Muss man mögen oder lassen 🤷♂️ 2x damit von NRW zum Gardasee im Urlaub gefahren. Hat viel Spaß gemacht. Wir sind Ü50.
Ich kenne kein anderes kleines Auto mit so viel PS und so wenig Gewicht, das so günstig ist. Der Mini Cooper S ist größer und schwerer. Der Smart hat zu wenig PS und wird als Verbrenner leider längst nicht mehr gebaut. Der Polo ist auch größer. Und der Abarth hat den besten Auspuff. Natürlich wenn man ein familientaugliches Auto sucht, ist beim Abarth falsch. Der Abarth hat seine größten Vorteile in der Stadt und auf der Landstraße. Für die Autobahn gibt es 1000 bessere und auch günstigere Autos. Ich hatte 3 Abarths: Competizione mit 180 PS und Schalter, Competizione Cabrio mit 180 PS und MTA, Esseesse mit 250 PS und Schalter. Alle waren sehr gut, 0 Probleme.
Fahre jetzt seit einem Jahr ein Abarth 595 mit Pogea Auspuff und 200 Zeller der Sound ist absolut brachial Die Sitzposition ist echt 💩welche Konsole willst du verbauen und passt in den Wagen
@@heikoettling5014 hi bei Italo Welt hab ich gesehen gibt es Konsolen die etwa 2,5cm tiefer sind,aber nach den letzten Monaten muss ich sagen habe ich mich an die Sitzposition gewöhnt
Hatte zwei, einen 595 und ein 595 Cabrio. War witzig, aber am Ende einfach zu teuer. Unterhalt, Verbrauch, Anschaffung stehen in keinem Verhältnis zum Auto. Wagen fühlt sich in den ersten paar Tagen spritzig an, aber man merkt doch relativ schnell die Grenzen des Wagens - Schwerpunkt ist ungünstig, Sitzposition strengt auf Dauer an bei sportlicheren Fahrten, Übersicht ist so la la. Und es ist einfach deutlich weniger Leistung als man meint. Turboloch ist massiv, Leistung liegt nur kurz an, ab 130 etwa geht dem Wagen auch wirklich die Puste endgültig aus. Bleiben noch die Qualitäten als GT oder Einkaufsauto, aber huch, der Wagen knarzt, ist laut, transportiert nix. Als schicker Zweitwagen taugt er vielleicht, aber da würde ich dann doch einen New Beetle vorziehen, ist eleganter und richtig motorisiert fährt der auch besser, aber ohne das ganze Theater. Zuverlässig waren sie beide allerdings, waren insgesamt vier Jahre und rund 35.000 Kilometer ohne Zwischenfälle oder Pannen.
Also einkaufen oder was transportieren geht mit dem 500 eig mega! Wenn die Sitze umklappst, schon fast nen Raumwunder(zumindest im Vergleich zu meiner Giulia -.- ) . Welchen 595 hattest du denn?
@@thomasbuchenauer7600 der Wagen hat auch nur auf dem Papier 180 PS. Das ist ne maximale Zahl die vielleicht wenn überhaupt mal ganz kurz unter bestimmten Bedingungen anliegt. Italienische Leistungsangaben muss man eh mit Vorsicht genießen. Die teile haben unten gar keine Leistung, dann kurz punch, danach ist für das letzte Drittel wieder tote Hose. Musst ständig rühren im getriebe und hast kaum einen angenehmen leistungsbereich. Sorry für die Illusion, aber isso. Fährt sich wie ein 100ps Auto.
@@inspectorchicken deine Meinung ich hab noch ein seicento Spezial 23 Jahre alt der geht noch 180 und fährt immer noch wie ein Gokart evt machst was falsch 🤣
Also erstma... der Verbrauch bei 8,9L , wie im Video , ist nicht wirklcih der Alltag. Ich hab den mit 180 PS und den fahr ich Daily auf die Arbeit. Ich bin bei 6,3L. und das andere..das wie Äpfel und Birnen wieder nen KLEINSTWAGEN mit einer MITTELKLASSE Limousine zu vergleichen. Zumal der ned schneller ist ^^ 35000€ volle Hütte vs 48000€ Grundpreis..merkst wohl selbst.
Meine Freundin hat den Abarth 2018 145 PS Positiv: Motor insbesondere Sound das wars dann. Negativ: Verarbeitung schlecht, Rostschutz sehr schlecht ( Heckklappe nach 2 Jahren Rostflecken) , Fahrwerk Standard Version unterdämpft optisch zu hoch, Auspuff nach 6 Jahren fertig, Radlager 50 t km fertig, Bremsen rubbeln bei weniger als 70 t km, Auto nur Straße nie Rennstrecke. Fazit: Viel Hype um wenig Qualität. PS: Wer eine simple Radnabe mit 4 Schrauben nicht lösen kann sollte vielleicht keine Kaufberatungs YT machen.Ach ja die Innensechskantschrauben kann man durch Sechskant ersetzen.M 10×1.25 10.9 20 mm je 6€ ...
Also ich habe inzwischen meinen zweiten Abarth . Kann ich so ned bestätigen. Insbesondere mein momentaner Compe, vor 1 Woche auf der Bühne gehabt. Der sieht noch aus wie aus dem Werk. Wichtig beim 595 ist..nicht aus dem Keller voll drauf latschen. Das mag die Kurbelwelle ned so. Schau immer ,dass er Ladedruck so ab 3000u/min bekommt. Bei meinem ersten 595(Turismo 19) hatte ich tatsächlich ned viel dran. Bremsen einmal komplett gewechselt (EBC) und die Konis hab ich hinten einmal gewechsel. Das wars. Nach 136000km. Hab bei dem Turismo auf die Record Modena geswitched nach 30000km auf dem Fahrzeug.. Bis zum Verkauf war da auch nix mehr (Die Klappe sollte man bei der älteren Version so einmal im Monat mit Waffenöl einsprühen und per Hand bewegen, sonst kann die schon mal festrosten).
Ich bekomme meinen neuen Abarth 695 im Juli und ich freue mich sehr. Aktuell fahre ich einen „normalen“ 500er mit 101 PS und bin so auf die Mehrleistung gespannt. Ich habe keine Kinder und benötige daher auch nicht mehr Platz.
Fühle mit dir. Hab mir Juli 2023 auch nen Abarth 595 Competizione gegönnt.. geiles Teil 😂
Habe einen Rivale.
Abarth ist geil🇮🇪👍
Ist allerdings unser dritt Auto.
Spaß und Hobby kosten Geld.
Muss man mögen oder lassen 🤷♂️
2x damit von NRW zum Gardasee im Urlaub gefahren.
Hat viel Spaß gemacht.
Wir sind Ü50.
Finde es ganz und garnicht teuer des Weiteren waren Kleinwagen schon immer in Relation teuer
Ich kenne kein anderes kleines Auto mit so viel PS und so wenig Gewicht, das so günstig ist. Der Mini Cooper S ist größer und schwerer. Der Smart hat zu wenig PS und wird als Verbrenner leider längst nicht mehr gebaut. Der Polo ist auch größer. Und der Abarth hat den besten Auspuff. Natürlich wenn man ein familientaugliches Auto sucht, ist beim Abarth falsch. Der Abarth hat seine größten Vorteile in der Stadt und auf der Landstraße. Für die Autobahn gibt es 1000 bessere und auch günstigere Autos.
Ich hatte 3 Abarths: Competizione mit 180 PS und Schalter, Competizione Cabrio mit 180 PS und MTA, Esseesse mit 250 PS und Schalter. Alle waren sehr gut, 0 Probleme.
hey bin mir am überlegen einen zu holen, muss man aber stark auf die km schauen? oder gehen leistungen von 140000 km klar?
Fahre jetzt seit einem Jahr ein Abarth 595 mit Pogea Auspuff und 200 Zeller der Sound ist absolut brachial
Die Sitzposition ist echt 💩welche Konsole willst du verbauen und passt in den Wagen
@@heikoettling5014 hi bei Italo Welt hab ich gesehen gibt es Konsolen die etwa 2,5cm tiefer sind,aber nach den letzten Monaten muss ich sagen habe ich mich an die Sitzposition gewöhnt
Sind aber für die Sabelt oder ?
@@heikoettling5014 laut deren Beschreibung nur für Sabelt sitze nicht die üblichen Sportsitze
Hatte zwei, einen 595 und ein 595 Cabrio. War witzig, aber am Ende einfach zu teuer. Unterhalt, Verbrauch, Anschaffung stehen in keinem Verhältnis zum Auto. Wagen fühlt sich in den ersten paar Tagen spritzig an, aber man merkt doch relativ schnell die Grenzen des Wagens - Schwerpunkt ist ungünstig, Sitzposition strengt auf Dauer an bei sportlicheren Fahrten, Übersicht ist so la la. Und es ist einfach deutlich weniger Leistung als man meint. Turboloch ist massiv, Leistung liegt nur kurz an, ab 130 etwa geht dem Wagen auch wirklich die Puste endgültig aus. Bleiben noch die Qualitäten als GT oder Einkaufsauto, aber huch, der Wagen knarzt, ist laut, transportiert nix. Als schicker Zweitwagen taugt er vielleicht, aber da würde ich dann doch einen New Beetle vorziehen, ist eleganter und richtig motorisiert fährt der auch besser, aber ohne das ganze Theater. Zuverlässig waren sie beide allerdings, waren insgesamt vier Jahre und rund 35.000 Kilometer ohne Zwischenfälle oder Pannen.
Schickes Feedback 👍
Also einkaufen oder was transportieren geht mit dem 500 eig mega! Wenn die Sitze umklappst, schon fast nen Raumwunder(zumindest im Vergleich zu meiner Giulia -.- ) .
Welchen 595 hattest du denn?
Geht ihm die Puste aus bei 180 ps😂
@@thomasbuchenauer7600 der Wagen hat auch nur auf dem Papier 180 PS. Das ist ne maximale Zahl die vielleicht wenn überhaupt mal ganz kurz unter bestimmten Bedingungen anliegt. Italienische Leistungsangaben muss man eh mit Vorsicht genießen. Die teile haben unten gar keine Leistung, dann kurz punch, danach ist für das letzte Drittel wieder tote Hose. Musst ständig rühren im getriebe und hast kaum einen angenehmen leistungsbereich. Sorry für die Illusion, aber isso. Fährt sich wie ein 100ps Auto.
@@inspectorchicken deine Meinung ich hab noch ein seicento Spezial 23 Jahre alt der geht noch 180 und fährt immer noch wie ein Gokart evt machst was falsch 🤣
Osram H7 LED fehlen noch 😊
Hi,sind schon verbaut 😊
@@dsauto99 hast bitte ein Foto und taugen die was
@@valentinhoesl9700 wir haben hier sogar ein Video vom Einbau schau mal rein
@@valentinhoesl9700 czcams.com/video/M5nXQzly4ak/video.htmlsi=o9V1xS546p4OnQW9
Bla bla bla entweder Mann liebt den oder nicht hab den 695 und er ist genial
Was ist letzte Preis?🤣
Gas 95 or 98?
95
Manual says 98 to maximal Power (because Tursimo and Compe the little one with IHI , i dont know )
@@dschubi7077 95 is enouth, i have a 695 Esseesse with 180hp with the big. Only the Biposto with 190hp need 98
98, 100, 102.
Unnötiger Sprit -> Krachwandler, jeder 320d zieht den Frauenhausschuh ab.
Hmmmm 320d denke nicht, aber 330 auf jeden Fall
Also erstma... der Verbrauch bei 8,9L , wie im Video , ist nicht wirklcih der Alltag. Ich hab den mit 180 PS und den fahr ich Daily auf die Arbeit. Ich bin bei 6,3L. und das andere..das wie Äpfel und Birnen wieder nen KLEINSTWAGEN mit einer MITTELKLASSE Limousine zu vergleichen. Zumal der ned schneller ist ^^
35000€ volle Hütte vs 48000€ Grundpreis..merkst wohl selbst.
Meine Freundin hat den Abarth 2018 145 PS
Positiv: Motor insbesondere Sound das wars dann.
Negativ: Verarbeitung schlecht, Rostschutz sehr schlecht ( Heckklappe nach 2 Jahren Rostflecken) , Fahrwerk Standard Version unterdämpft optisch zu hoch, Auspuff nach 6 Jahren fertig, Radlager 50 t km fertig, Bremsen rubbeln bei weniger als 70 t km,
Auto nur Straße nie Rennstrecke.
Fazit: Viel Hype um wenig Qualität.
PS: Wer eine simple Radnabe mit 4 Schrauben nicht lösen kann sollte vielleicht keine Kaufberatungs YT machen.Ach ja die Innensechskantschrauben kann man durch Sechskant ersetzen.M 10×1.25 10.9 20 mm je 6€ ...
.....Nicht lösen kann ....ist nicht richtig, 2mm abschleifen sparrt gut 20 Min arbeit und ja habe diese dann auch durch normale 6 Kant ersetzt
@@dsauto99 Danke für deine Antwort. Ps deine H&R Aussage ist interessant ich finde auch nur die blauen 20/35 mm.
Also ich habe inzwischen meinen zweiten Abarth . Kann ich so ned bestätigen. Insbesondere mein momentaner Compe, vor 1 Woche auf der Bühne gehabt. Der sieht noch aus wie aus dem Werk. Wichtig beim 595 ist..nicht aus dem Keller voll drauf latschen. Das mag die Kurbelwelle ned so. Schau immer ,dass er Ladedruck so ab 3000u/min bekommt.
Bei meinem ersten 595(Turismo 19) hatte ich tatsächlich ned viel dran. Bremsen einmal komplett gewechselt (EBC) und die Konis hab ich hinten einmal gewechsel. Das wars. Nach 136000km. Hab bei dem Turismo auf die Record Modena geswitched nach 30000km auf dem Fahrzeug.. Bis zum Verkauf war da auch nix mehr (Die Klappe sollte man bei der älteren Version so einmal im Monat mit Waffenöl einsprühen und per Hand bewegen, sonst kann die schon mal festrosten).