Cara sederhana kerok jalur roller || PCX 160
Vložit
- čas přidán 8. 02. 2023
- Kontak via dm :
/ hayu_motoran
Link Adjustable cargo strap / Tali pengikat barang untuk motor :
tokopedia.link/ray-motogear
shopee.co.id/ray_motogear
cara sederhana kerok jalur roller || PCX 160
====================================
tag;
cara kerok rumah,czcams.com/video/Ka6UD-gQ8uA/video.html,... jalur roller, • Kerok Sendiri Alur Rum...
modifikasi cvt pcx 160, • NEW HONDA PCX 160CC UP... ,modifikasi ringan cvt pcx, • UPGRADE CVT PEMAHAMAN ... ,modif cvt mio biar kenceng,modif cvt beat fi,modif cvt vario 125,modif cvt beat karbu,modif cvt mio sporty,modif cvt pcx 150,czcams.com/video/OO0rJoPxJKc/video.html,... kirian pcx 160,modif kirian pcx 150,modif kirian pcx,czcams.com/video/xi1uKZekv48/video.html,... kirian pcx 160, • VARIO 160 PAKAI MESIN ... ,upgrade cvt pcx 160,upgrade cvt pcx 160 tdr,upgrade cvt beat fi,upgrade cvt nmax, • UPGRADE CVT PEMAHAMAN ... ,new honda pcx 160, • Video Product All New ... ,open looper,open looper pcx 160,open looper pro,open limiter pcx 160,open looper aerox,open looper nmax,open looper vespa matic,open looper r15 v3,open looper cbr 250 rr,open looper beat fi,open looper vario 125,open looper speedspark, setting open looper vproject, pasang open looper v project,czcams.com/video/gsUaQAuwVyI/video.html,... standar racing rx king,knalpot standar racing beat,knalpot standar racing vario 150,knalpot standar racing nmax,knalpot standar racing aerox 155,knalpot standar racing ninja r,knalpot standar racing mio sporty,knalpot standar racing scoopy 2021,czcams.com/video/H6OWddSL2vU/video.html,... skr,knalpot skr pcx 160,knalpot skr beat,knalpot skr vario 150,knalpot skr nmax,knalpot skr vario 125,knalpot skr scoopy,knalpot skr aerox 155,knalpot skr mio,knalpot skr mio sporty,czcams.com/video/xy0YtcB8fJA/video.html,... ferrox pcx 160,czcams.com/video/TWovF3kmtks/video.html,... pcx 160,ferrox,ferrox air filter,ferrox filter udara,ferrox vario 150,ferrox aerox,ferrox nmax,ferrox air filter vs k&n,ferrox beat, • mengkaji filter racing... ,dyno test pcx 160,dyno test motorcycle,dyno test adv 150,dyno test vario 150,czcams.com/video/ieABoHW6erg/video.html,... pcx 160, touring, touring motor, • PREDIKSI CLUB MOTOR PA... ,touring pcx 160, touring pake pcx 160,czcams.com/video/fZya0gSIoXo/video.html,...
joss...
siap aa... 😄👍👍
Sangat bermanfaat dan langsung di praktekan ...mksh kang a
misami akang... 👍👍👍🙏
Gassssss om yudd
😄😄😄
Tambah mangprang donks....
prepare komandan.. 😄😄
Mohon maaf izin komentar oom.
Setau saya matic Honda yang kekinian kaya PCX ini ada ECU-nya, jd topspeednya pasti terbatasi di 115-120 km/jam aja, gabakal bisa lebih.
Cuma kalau ngebubut manual dgn kemiringan kaya gitu, mungkin akselerasinya jadi nambah, jadi waktu untuk dapetin topspeednya jadi berkurang / jd lbh cepat.
Jadi kesimpulannya, mau modif total CVT kaya gimana juga topspeednya gabakalan nambah, tapi durasi waktu utk mencapai topspeednya itu yg berkurang / jd lbh cepet (yg tadinya mungkin 20 dtk utk bs topspeed, jd cm 15 dtk)
Kalau salah mohon dikoreksi ya oom.
Salam dr Jakarta.
ini betul banget om... di video ini, korek jalur roller itu untuk naikin lagi topspeed yg turun gara gara dibubut derajat om, dan topspeednya pasti ga akan bisa melebihi dari biasanya. Karena sehebat apapun merubah area cvt, ga akan bisa naikin topspeed kalo mesinnya masih standar... 👍
Udah dikasi ring di depan bosh pulleynya Om? Biar jalurnya panjangan, sama putaran bawah dapet. Kasian juga vbelt kedorong nyentuh dinding crankcase karena kedorong mentok. Tapi kalo dikasi ring kan agak dibatesi meskipun harus dicek lagi. Kalo saya pake sliding roller dulu Om, belum berani kerok jalur, takut gk presisi nanti roller aus. Belum lagi ram platenya harus dihalusin biar gk melukai roller yg udah naik (lebih keluar rumah roller) lebih dari jalur stdnya. Saya pake ring mio j dan berat sliding roller 17gr. Putaran bawah ringan sesuai keunggulan ganjel ring dan roller ringan. Tapi topspeed standar tengah dpt 127, sama kyk standar ting2 pabrik. Dulu pake ring mio j sama roller 18gr bulet, mentok 114 doang. Ini masih ngecek reliability nya sih awet atau engga make sliding roller.
dulu sy pake ring pulley juga om.. akselerasinya emang jauh naik tapi yg saya rasain diatasnya jadi nahan.. sekarang saya gapake ring pulley om.. cuma boshnya.saya ganti pake yg hampir 3 kali lebih ringan, jadi kerja kruk as lebih ringan, hasilnya akselerasinya lebih bagus dan diatasnya juga enak.. 🙏 oiya sy juga pake roller silang 19 dan 15.. kalo rata ratanya sih sama aja kaya 17 gram, tapi yg saya rasain lebih enak om.. kalo ram plate sudah dihalusin biar roller ga peyang.. 👍🙏🙏
Jadi berapa mm tuh om panjang lintasan jalur lollernya
Waduhh... Ga ngukur kesitunya om... 🙏
Dpt topspeed brapa setelah di kerok om....
hampir sama dengan yg standard om... di 120 kpj an.. 👍
Top speed berapa stlh di krul jalur?
sama aja bang... di 120 kpj-an, cuma dapetnya lebih cepet karena bubut derajat.. 👍
Pakai roller brapa gram mas dan per sentri per cvt beapa rpm mas ?
saya peke roller silang mas, 18 sama 15 gram, per centri ori per cvt pake tdr 1000 rpm.. 👍
Untuk tenaga bawah samapai top speed gmna mas ?
sedikit gerung diawal mas, tapi tarikannya jauh lebih baik dan top speed juga jadi lebih cepet dapetnya.. 👍👍
@@hayumotoran8822 untuk pakai knalpot racing lebih enak di seting gimana mas ?
untuk knalpot racing, yg sy rasain sih mendingan pake pulley standar om, pake sliding roller dr pulley 16 gram, per cvt 1000 rpm, lebih enak lagi pake open looper om...debit bbmnya harus dinaikin sedikit biar ga nembak nembak.. itu pengalaman saya om...🙏