To byla strašná doba, opravdu strašná. Lidé čekali několik hodin ve frontě na Favorita a nejen na něj. Dnešní doba nám přinesla taky hodně zklamání, ale za ta zklamání si můžeme dost my.
@@odinsejf6533 To není pravda. Nových "skladových" aut jsou tisíce. Rok se čeká na auta, co si člověk sám navolí. Lidi už jsou tak rozežraní, že jim nestačí auto v klasické výbavě.
@Weigelfilm No a nešlo taky o to, že stěrače na Fávo byly delší než na Š120 (nebo i další starý vozy), čímž to byl atyp a bylo to úzkoprofilový zboží? Honza s Lucií určitě neměli mít svatbu už v roce 1980. Možná v roce 1990.
První Škoda s předním pohonem byla natolik přelomový model že bylo rozhodnuto využít starých názvů, zbývalo tedy jméno Superb (zcela nevhodné), Popular (přiliš ironizující) a bylo rozhodnuto bude to Favorit. Až později po tomto rozhodnutí AZNP Mladá Boleslav o názvu nové škodovky byla anketa Pojmenujte novou Škodu ve Světě motorů ale to už na její název nemělo vliv. Pro sedan to by byl teda dobrý nazev. První testovaný Forman měl vzadu štítek z názvem Tourist.
Joo Favorit a 105 nebo 120 jsou za mě skvěle auta. Je mi 26 a už od 13 jsme s kamarádem začínali lítat na chalupě s těmito auty bez rodičů a na to nikdy nezapomenu.😊 Bylo to fakt super a i dnes když je příležitost tak tyhle auta za projížďku stojej 😊
Jak říká kolega, nebyly. Kradly se o znaky, viz seriál. Trpěli tím i majitelé Oltcitů, navíc ještě víc, protože zatímco na Favorita ten znak stál tehdejších 50 Kčs, na Oltcita to bylo nějaký stovky korun. V jednom díle Malý Pitaval z velkého města je záběr, jak jedou v policejní Škodě 100 a někoho sledujou....no a co asi? Chybí jí pravej stěrač. Ono nebylo vesměs nic, palivový hadičky, na Lady nebyly ani servisy ani díly. To jsem nikdy nepochopil, plánovaný hospodářství, ale nic nebylo. Teda taky fakt, že spoustu lidi rozkradli dřív, než to došlo do prodejny...
To byl prave ten jeden z rozdilu mezi tim prohnilym Zapadem a vyvinutym realnym socializmen. V obouch systemech se kradlo, ale na Zapade toho zbozi bylo tolik, zi i kdyz to majitele (rekneme tovarnika - kterych uz taky nebylo tak moc - akciovky) finacne bolelo, tak to nezastavovalo vyrobu a neohrozovalo dodavky zakaznikum. Ale u tech planovacu, kteri spocitali budouci spotrebu do mrde, tak jak si to partaj prala, u tech to byl pruser. Jsem rocnik 1964, nejaky strach z StB uz jsem na vlastni kuzi, tak jako vetsina mych vrstevniku, nezazil. Uz se neposilali lidi do Jachymova. Ale kdyz jel rano clovek precpanym autobusem do nevytopene fabriky, ktere budovy vypadaly jak kratce pred demolici, kde vsude bylo neco zrezleho, ci opryskana barva jeste z dob Frantiska Josefa, a vydelal si par Kcs, za ktere pak nebylo nic co koupit (ceskeho turistu v BG jsem poznal na prvni pohled, a sice dle trenyrek s kapsickou na zadku a dle sandalu...tech sandalu byly asi tri modely a to po dobu nejmene jednoho desetileti)...Byla to doba...i kdyz jsem byl mlady...sediva, spinava, usmudlana, silnice rozmlaceny a spinavy, ridici nakladaku jezdili v monterkach tak spinavych, ze se dali splest s hornikama...atd., atd.,...tak jsem vzal na prelomu roku 1984/85 kramli.
Krade se za kazdeho rezimu a kract se i bude....nekde sterace, nekde kola, nekde stavebni material. Me napriklad ty sterace asi pred rokem v kapitalisticke Kanade..k dostani jsou sice vsude, ale stoji tak okolo 50-ti dolaru (coz je docela hodne)....a proto se celkem hodne i kradou. Kdepak...za tohle zadny system nemuze.
@@abc-ge5ln V Kanadě??? 😂 Tak ještě tu o Smolíčkovi!! Já tam žil 22 let a v životě se nám tam nic takového nestalo. Koukam že český net je plný vypravěčů pohádek! 😂
Skutecnost ze zrovna vam ty sterace nikdo neslohnul jeste neznamena ze je treba neslohli nekomu jinemu...to je dost zcestna logika. Tady samozrejme taky zalezi na mnoha faktorech: Rikate ze jste tam zil 22 let (chybi mi tam ale casova osa)...ja tam ziju uz pres 30. Pred 20 lety by se to asi stalo tezko, ale v dnesni dobe kdy za oba sterace v Canadian Tire zaplatite 50 dolaru i vice, uz je to zase trochu jinak. Stejne tak jako bylo pred 20 lety nemyslitelne, ze by si nekdo natankoval a ujel bez placeni, protoze benzin byl tenkrat levny. Dnes je to doslova bezna zalezitost. Taky zalezi na tom kde bydlite...na vesnici to bude jinak nez ve velkomeste, jako treba Toronto. Nevim o co vam jde, ale priste to chce trochu vice premyslet a mene idealizovat.. Jak uz jsem psal vyse, krade se vsude a kract se bude..a to doslova od naprstku po lokomotivu.. Kanada v tomhle neni vyjimecna....lidi jsou vsude stejny, na politickem systemu nezalezi.
Favorit v letech 88/89 to si kupovala jen honorace, Favorit znamenal společenskou prestiž což zřejmě štvalo ty co ho vyráběli tak jednomu hodily do brzdového bubnu při vyrobě šrouby. V roce 1957 první Škody 440 se zase prodávaly jen s jedním stěraçem .
Nejlepsi je, jak si lidi delaji prdel z te doby, ale ze jim to 40 let nevadilo. Cely by to slo na hubu i bez velkeho shromazdeni lidi, kteri zvoni klicema a nazyvaji to sametova revoluce. Kdo kdy slysel o sametove revoluci, bud je to revoluce nebo jen shromazdeni lidi. Dnesni doba je jina, rozhodne materialne uplne nekde jinde, jen se nemelo dopustit nekontrolovane rozkradani statniho majetku, ktere se deje do dnes, jen uz ne v te same forme jako po roce 1989. Lidsky vztahy jsou chladne, odtazite, rezervovane, ale zase maji lidi moznost dosahnout na materialni statky.
Tak jasně že to je trochu s nadsázkou.Ale doma jsme měli Fiata Cromu který zloděje zřejmě lákal. V roce 1995 jsme si ho dovezli prve někdo ukradl zadní loga,o něco později stěrače,pak autorádio,a nakonec v roce 1998 celý auto asi osud.:D Od té doby se mě na autě a ani nikomu z rodiny nic neztratilo.
To vubec..neni nadsazka..takhle to proste..bylo...a nezalezi..natom..jestli to byl novy favorit...muj deda mel ladu 1600..a vzdycky...kdyz sme jeli k pribuznym..tak si bral sterace..sebou.a jeste..odpojoval baterii...a bral si kabel od rozdelovace...takze to je realita...
Doporučuju článek od ing. Hrdličky ze Světa motorů. To Gear Favorita testoval a nedopadlo to špatně - czcams.com/video/S7TVWqUQ7CA/video.html - Co se týče kvalit, tak zpočátku zpracování nic moc, ale třeba motor byl téměř nezničitelnej, ten se jim poved. Někdo s nim prý najezdil i 800 000 km. Vydrží tolik 1,2 Fabie?
Majitelé musí nechat sešrotovat auta co si koupili v autobazarech neboť se přišlo na to že ona vozidla dovezená že západu tam byla vyřazena z registru a měla být tam sešrotována. Úředník který tato vozidla co taková vozidla u nás nelegálně přihlašoval ve velkém odešel od soudu s pokutou. Stejně jako ten úředník co nechal zaregistrovat 128 kradených aut taky byl soudem jen pokutován. Jeden řidič co musel své auto sešrotovat když mu DI odebral registraci, za něj dál 220 000,-.
@BlueFlashCZE Začátkem 80. let si řidiči běžně sundavali stěrače pak nějak po roce 85 už tak ne.V jedné staré tv inscenaci se taky manželka takle vydala v noci nalov stěračů. Znak Favoritu tam byl přidělanej jen za tokový cuplíček tak šel snadno vytrhnout. Ony retrospektivní prology na vzačátku každé serie vždycky nějak scenaristům uletí že děj se pak odvíjí jinam, na uplném začátku seriálu měli Honza s Lucii svatbu už v roce 1980
Ještě po roce 2000 se sundavali stěrače a vyndavalo radio. Známénu kolem roku 2000, možná 2001 ukradli na křižovatce stěrače ze Škody 105L, prostě přiběhl maník ukradl je a zdrhal, než se stačil odpoutat a vystoupit, maník už byl na druhé straně.
8:00 Milionkrát raději bych bral toho Trabiho než toho Fakáče, o tý zelený Ladě ani nemluvím. :-D Jinak super epizoda, skvělý herecký koncert Svatopluka Skopala. ;-)
mefistofeles666111 Co furt proti těm autům máte?! Jezdil jste s nima? Vlastnil jste nějakyho? Jestli ani jedno, tak drž hubu a přestaň tady machrovat jakej to byl křáp. Páč 90% lidí proti těm autům nic nemá ...
@@ceskydopravnikanal2655 : Takze ty jsi s nejakym z nich jezdil a ciste kvuli tomu ze sis k tomu autu vytvoril vztah odmitas videt ze to byly sunky. Ovladatelnost nulova, zrychleni jeste horsi a brzdy u nekterych? To bylo pred krizovatkou zacit brzdit kilometr.
mali sme favorit medzi prvymi. tieto rady sa nestali. auto stalo na uvod 84 tisic, potom zdrazelo na 91 tisic. znaky sa kradli nehorazne. doteraz neviem co s tym kto robil. farbu ste si fakt vybrat nemohli.
Jak Svatopluk Skopal jezdil v seriálu Dlouhá míle ve Fordu Sierra a tady jako vyučený strojní zámečník opravář lokomotiv pracující jako technik v ČST jezdí ve Favoritů.
Je pravda, že se ty věci takto kradly? Jinak jsem čekal, že bude mít zeleň topolovou, protože Favorit týhle barvy se objevil v prologu 1. dílu týto serie, jenž se odehrává v létě 1990 a kde se objevuje dospělý Honza s Lucií ;-) Ale už by to chtělo nějaký moderní auto ;-) Nějaký nový a kulatý. Sierra, R19, Pažout 405, MB W124, Audi 80 ;-)
Alguien por favor , me podría ayudar..😢 Estoy restaurando un SKODA STELLE , en cuba y necesito informacion sobre la suspencion trasera , parrillas y puente. Espero alguien me ayude..saludos desde VARADERO CUBA..
Já bych Favorit nechtěl, aspoň né ten co byl na začátku, mě se to auto nikdy nelíbilo. Ten co měl ten černý vnitřek po faceliftu byl už lépe zpracovaný a kvalitnější.
mel sem favorita a bylo to dobre auto.a jelikoz sem skodovkar tak sem nedal na skodovku dopustit a vyzkousel sem celou jeji radu konce octavii 2.na favorita rad vzpominam a docela bych se v nem dnes svezl.
To sme dva..jezdil..sem 105ky...120..dvacky erko sem mel..favorita...sem ridil..jednou...ale pak sem mel deset..let..prvni..felicii...skoro..prvni..byl to jeste prechodovy model..mezi..favoritem..bohuzel..sem o ni prisel kdyz mi ji soused rozboril pred domem pry mel zdtav potize...!!! Podarilo se mi sehnat lepsiho chudacka myslim vybavou a to felisku s novou tvari 1.3. Rok 99... a jeste k ni pribila oktavka z toho sameho roku..ale..ta vybava je uplne nekde jinde....takze mam dve.....ale felisku nemuzu nikdy nikam poslat...je to proste...kult jako fanous. Clovek ji musi ridit ne jak v tech novejch...
+Weigel : Mám otázku : Bol poradovník aj na favority pick-upy?? a ake mal označenie favorit bez zadných skiel?? Bola pre bežneho človeka dostupná aj edícia Van? Pod pojmom Van rozumiem pick-up aj osobný automobil dohromady. Vdaka za odpoved.
Favorit bez zadních skel se jmenoval Praktik, aspon dle dobového čísla Světa Motorů, kde ho představovali. Ale nikdy jsem ho na živo neviděl. Nicméně třeba v Anglii se prodával pod názvem Favorit Freeway. A Forman bez zadních skel, to byl Forman Praktik. Na Pick-Up se podle mě už pořadníky nestály, přišel v roce 1990, to už snad takovej nedostatek nebyl.
George Caplan Tedy pořadniky na Favority v letech 1988/89 si lidi čekající ve frontě psali sami to neměla v režii Mototechna. Forman, pick-up, Praktik přišli do vyroby až po roce 1990 kdy už zájem o Favoryty klesl. Na Favority byli fronty jen v letech 88/89 . A ještě si představte že každý z těch kdo stanovali před tou Mototechnou disponoval i finanční částkou rovnající se dnešním 850 000Kč .
Stejně nechápu, proč to auto pojmenovali zrovna Favorit, ne snad, že by mi ten název nějak vadil, ale Laura by se mi osobně líbila víc. Je vidět, že Škodovka používala staré názvy z bývalých modelů už za socialismu, protože favorit už byl model vyráběný koncem 30. let vedle Rapidu a Favorit byl také původně uvažovaný název pro Škodu 1000 MB.
No jo 12/89 kdo by v prosinci 89 kupoval Favorita když si už mohl dovézt volně zánovní západní ojetinu, v roce 90 byli Favoritů plné autobazary jak se jich lidi zbavovali ojetý se prodával za 110 000.
Mne jen tak napadlo čim asi jezdí do práce řadoví zaměstnanci našich automobilek v Kolíně a Nošovicích. Jestli jezdí tim co sami vyrábějí, no tak na těch parkovištích to vypadá jako v autobazarech před 10 lety ale Favorit tam stál na těch parkovištích vždycky.
Každý je zaměstnán. Přestože je každý zaměstnán, nikdo nepracuje. Přestože nikdo nepracuje, plní se plán na 103,4% Přestože se plán plní na 103,4%, nikde není nic k dostání. Přestože nikde není nic k dostání, každý má všechno. Přestože každý má všechno, všichni kradou. Přestože všichni kradou, nikde a nikomu nic nechybí. Přestože nikde a nikomu nic nechybí, všichni furt něco shání.
+Timart Rok 2035 a opravdu jste tatí přes noc tehdá čekali před obchody až ráno začnou prodávat iphony ? To se nedivím že ti ta doba chybí :o). Tehdy byl Favorit prostě žádaná novinka a každej kdo chtěl být in ho musel mít. Tehdy třeba trvalo soudruhům až 5 let než se dostala na náš trh Samara, to UNO měl jeden v naší ulici z Tuzexu už v ten rok co ho začali vyrábět.
4 roky - to je čekací lhůta na Ferrari 488GTB v Austrálii autoroad.cz/zajimavosti/72348-4-roky-to-je-cekaci-lhuta-na-ferrari-488gtb-v-australii 21.8. 2015 ČTK Zájem o nový Superb je enormní, čekací lhůta šest měsíců není výjimkou www.auto.cz/zajem-o-novy-superb-je-enormni-cekaci-lhuta-sest-mesicu-neni-vyjimkou-88775 2012 Nejkratší dobu se čeká na Ferrari California, který se k zákazníkovi dostane do tří až čtyř měsíců. Přibližně půl roku až devět měsíců se čeká na FF a 458 Spider, o něco kratší čekací doba je na 458 Italia. Nejdéle, přibližně rok, si klient počká na nový model F12 Berlinetta www.novinky.cz/auto/266995-cekaci-doba-na-ferrari-v-cesku-klesla-na-polovinu.html Čekací lhůty na přezutí pneumatik v servisech se prodloužily. I na 14 dní www.denik.cz/auto/cekaci-lhuty-na-prezuti-pneumatik-v-servisech-se-prodlouzily-i-na-14-dni-20170330.html 9. února 2017 Čekací lhůty na novou Škodu Kodiaq se mohou protáhnout až na půl roku byznys.lidovky.cz/cekaci-lhuty-na-popularni-skodu-kodiaq-se-mohou-protahnout-az-na-pul-roku-1lt-/auto.aspx?c=A170219_205404_ln-auto_ELE Váš lék na rakovinu v celé zemi došel. A náhrada taky, slyšel nemocný 6. listopadu 2011 zpravy.idnes.cz/dosel-lek-na-vasi-rakovinu-rekli-muzi-v-lekarne-nahradu-nema-p49-/domaci.aspx?c=A111104_130945_domaci_taj
To bral scenárista podle dneška kdy sněhuláci u zákazníků netáhnou. I policie ČR přešla na stříbrnou. 😀. Se tehdy u bílého favorita natřeli nárazníky a hned byl tuningovej sporťák. Topolová zeleň ta byla u škodovek šik, to je ta barva co vypadá jako vojenská zelená khaki .
4 roky - to je čekací lhůta na Ferrari 488GTB v Austrálii autoroad.cz/zajimavosti/72348-4-roky-to-je-cekaci-lhuta-na-ferrari-488gtb-v-australii 21.8. 2015 ČTK Zájem o nový Superb je enormní, čekací lhůta šest měsíců není výjimkou www.auto.cz/zajem-o-novy-superb-je-enormni-cekaci-lhuta-sest-mesicu-neni-vyjimkou-88775 2012 Nejkratší dobu se čeká na Ferrari California, který se k zákazníkovi dostane do tří až čtyř měsíců. Přibližně půl roku až devět měsíců se čeká na FF a 458 Spider, o něco kratší čekací doba je na 458 Italia. Nejdéle, přibližně rok, si klient počká na nový model F12 Berlinetta www.novinky.cz/auto/266995-cekaci-doba-na-ferrari-v-cesku-klesla-na-polovinu.html Čekací lhůty na přezutí pneumatik v servisech se prodloužily. I na 14 dní www.denik.cz/auto/cekaci-lhuty-na-prezuti-pneumatik-v-servisech-se-prodlouzily-i-na-14-dni-20170330.html 9. února 2017 Čekací lhůty na novou Škodu Kodiaq se mohou protáhnout až na půl roku byznys.lidovky.cz/cekaci-lhuty-na-popularni-skodu-kodiaq-se-mohou-protahnout-az-na-pul-roku-1lt-/auto.aspx?c=A170219_205404_ln-auto_ELE Váš lék na rakovinu v celé zemi došel. A náhrada taky, slyšel nemocný 6. listopadu 2011 zpravy.idnes.cz/dosel-lek-na-vasi-rakovinu-rekli-muzi-v-lekarne-nahradu-nema-p49-/domaci.aspx?c=A111104_130945_domaci_taj
Karel Roden Co Kodiaq ale v trafice vychází edice Legendární automobily 1/43 a teď vyšel model Škody Garde který šmelináři skoupili a ješte ten den hned ten model nabízeli na internetu za trojnásobnou cenu.
Nechtej s tim autem zazit bouracku, bude to ta posledni a nemusite vubec jet vic jak 100km/h! To, co se v 50 km/h pri celnim narazu stane s predni kapotou pripomina alpsky panoramata. Favorit, lepsi nazev tomu nemohli dat, jako Skoda Superb si ten nazev obhaji, ale jak obhajit Skodu Favorit!
Jak říkal Jeremy Clarkson Škoda Superb je Superb jen podle jména, jinak Superb jen česká verze Passata. Jel Hlinka jel v Suberbu a taky mu to nepomohlo. Při srážce nad 80Km/h to bude vždycky pro řidiče fatální. Já osobně bych v roce 1988 dál radši přednost lépe zpracované škodě 120, nebo kdyby byl Favorit sedan.
Vocem se to tady bavite..kazde auto je bezpecne..je to jen o debilite.lidi..kdyby se kazdy za volantem choval slusne tak neni problem jenze papiry ma kazdej magor..a idiot...je to jen o lidech nebyt debilniho lidskeho.faktoru. nebmusime mit havarie..a auta co sou pevnosti...pro ty kteri se boji debilu za volantem. Bohuzel kazdy si tu pevnost na kolech nemuze poridit..za stotisice..tak ma neco normalniho..a boji se az nakej zasranej bezmozek..udela nakou picovinu...ratard jeden....tak to je...neni...to o bezpecnosti....aut...
Dnes už nemusíme na nic čekat ve frontách, tedy pokut to není něco od Appelu jsem si říkal na co ti lidi staví stan před Vodafonem a on jde zítra do prodeje Iphon5
Kým vychytali muchy prvé favority boli sračky posledné s najvyššou vybavou nejake špeciálne edície tie boli uplne o inom, koženy volant, paka, strešne okno tmavy interier normalne tapaciri na dverach nie tie kundoviny čo mali tie prve, elektrony a metaliza 50kw motor. facelift, anatomické sedačky , hmlovky , servo a tak dalej. dokonca lepšie spracovanie a kvalita
Martin Drotár Na rok 1990 se pro chudé řezníky a nebo zelináře chystal Favorit 115 jako náhrada za 105. Ale ekonomická situace obyvatel se změnila že se začal kupovat Favorit v plné palbě i pro převoz zedníků. my jsme v 98 jezdili na stavbu v Solitéru, který náš šéf že se mu nelíbilo že cuká spojka nahradil pro sebe Citroenem ZX. Němci v roce 1991 udělali 558 zlepšení, hlavně odhlučnění. Do té doby byl favorit něco jako odlehčený zavoďák bez zvukové izolace, a dostal tvarované výplně dveří. Na první Favority prořezávali ženský díry filcu do výplně dveří kuchyňskými noži. Ale jelo to furt.
mefistofeles666111 Mám pocit, ze hledate videa o Favoritu a pak je zbytečně kritizuji (auto).... tak si jezdi tým svojím BMV z 88, ktery bylo samozřejmě levny a spolehlivý a vydržej tak jako Favorit.
Aby před sto lety pan Ford mohl lidem prodávat hromadně svůj model T museli už tehdy vymyslet ten leasing . Západní ekonomika stojí na tom že se lidi zadluží, a ta socialistická že si lidi na to ušetří. A v Corvettě by se blbě vozili pytle cementu na chalupu.
Mal som skorej na mysli technicke riesenia zapadnych a socialistickych aut, vykon motora, konstrukcia podvozku a hlavne spolahlivost. Som si isty ze konstrukteri Skodovky by postavili daleko lepsie auta, keby im do toho nekecali komunisti. To iste plati o Jawe.
A hlavně je to o financích , Favorit měl výrobní cenu 36 000Kčs, prodejní 84600 Kčs a stát nechával automobilce z jednoho auta 900Kčs . Západoněmeckého důchodce přišel Favorit o 50 000Kč levněji než nejlevnější Golf. Dnes už na trhu levné auta nejsou i když v Indii vyrábí Datsun za 78 000Kč. Poslední spolehlivá Škoda byla Fabia 1.4 OHC, s tím spolehlivým škodováckym motorem z roku 64.
Sky Rider: Prosim Vas, komousi nemeli na to aby byl poradny vyber bot a obleceni, a Vy chcete, ci chtel by jste od nich ten rozmanity, nekdy az prehnany, technicky vyvoj? To byvale CSSR cerpalo z technicke minulosti a s urcite vyvinute tradice, ktera se predavala na ucilistich, prumyslovkach a vysokych skolach dale. Proto treba Slovaci jsou dnes na urovni Cechu. Ale na nejaky technicky vyvoj nebyl cas a hlavne prachy. Vse se pumpovalo do armady a do fizlu. Mladi, prave vyuceni kluci byli dva roky na vojne a promazavali rucne maznicemi ty "ohromne a nejlepsi terenni nakladaky" Praga V3S. Bolsevici byli akorat trapni.
Sky Rider - toto porovnání, cos provedl, je směšné. Porovnávat Favorita s Mustangem je teda dost mimo. Mustang neni zrovna lidový auto. Lidový auto byl třeba VW Brouk, nebo Golf když už. V Americe maj taky levný auta pro masy co nemaj na Corvetu.
bla bla.. otec dovezl Favorita v 12/89 bilyho jak chtel bez buhvijakyho cekani a domluv.. Tohle je zalezitost prvnich par mesicu prodeje, kdy si vsichni prazaci mysleli, ze se z nebe vezme 5000 favoritu
xmeda V prosinci 1989 se už na Favorita nemuselo čekat když po otevřenį hranic se Češi vrhli na německé autobazary. Po listopadu 1989 Favorit až do roku 91 byl celkem neprodejné zboží.
No pro takového německého důchodce byl rozdíl dát 11 tisíc za Favorita nebo 55 tisíc za Mercedes. A to tehdy se kupovali Favority za hotové a né jak dneska všechno na splátky.
@@Weigelfilm cože? co takhle abys něco nastudoval než vybliješ takovou píčovinu; nejelvnější auto v roce 1984 tuším stálo 14 průměrných platů, tak jak si na to nějaký čecháček mohl vydělat? navíc němečtí důchodci si právě kupovali mercedesy, vývoz těchto favoritů byl prakticky nulov, jelikož nestačil ani na domácí trh... tím jde ale každopádně rozeznat komoušské hospodářství od kapitalistického, to se stačilo i podívat na výchdoní a západní berlín, ve východním jezdily žiguly, trabanty a dalš levné sračky co hulili jak sviňa a v západním mercedesy bmw audi... proč si myslíš že lidi emigrovali z východu na západ a ne opačně?
Každý kdo u Mototechny čekal na favorita disponoval hotovostí těch 84 000,- hotově. Jak si tehdy lidí stěžovali že se dovezlo těch Daewoo Racer za 180 000,- jen tisíc , Češi by jich koupili víc. A jak němečtí důchodci zchudli když dnes místo Mercedesů kupují Dácie.
To byla strašná doba, opravdu strašná. Lidé čekali několik hodin ve frontě na Favorita a nejen na něj. Dnešní doba nám přinesla taky hodně zklamání, ale za ta zklamání si můžeme dost my.
Celkem trefné!
a dneska se ceka na auto (nove) 1 rok ... dobre no .. nestojime teda uz ve fronte . :)
Nebyla vubec strasna
@@odinsejf6533 To není pravda. Nových "skladových" aut jsou tisíce. Rok se čeká na auta, co si člověk sám navolí. Lidi už jsou tak rozežraní, že jim nestačí auto v klasické výbavě.
@@anoio Nebyla strašná, bylo to zvěrstvo a hnus.
Je to nejlepší díl, co kdy v historii "Vyprávěj" udělali... :3
Karosa B932 Jojo ;)
A zrovna v roce 1988 jsme kupovali novou Škodu 120 L :-)
@Weigelfilm No a nešlo taky o to, že stěrače na Fávo byly delší než na Š120 (nebo i další starý vozy), čímž to byl atyp a bylo to úzkoprofilový zboží?
Honza s Lucií určitě neměli mít svatbu už v roce 1980. Možná v roce 1990.
🤗🤗👍 Náhodou je to celkem super auto, akorát to zamykání dveří
První Škoda s předním pohonem byla natolik přelomový model že bylo rozhodnuto využít starých názvů, zbývalo tedy jméno Superb (zcela nevhodné), Popular (přiliš ironizující) a bylo rozhodnuto bude to Favorit. Až později po tomto rozhodnutí AZNP Mladá Boleslav o názvu nové škodovky byla anketa Pojmenujte novou Škodu ve Světě motorů ale to už na její název nemělo vliv. Pro sedan to by byl teda dobrý nazev. První testovaný Forman měl vzadu štítek z názvem Tourist.
Super
Joo Favorit a 105 nebo 120 jsou za mě skvěle auta. Je mi 26 a už od 13 jsme s kamarádem začínali lítat na chalupě s těmito auty bez rodičů a na to nikdy nezapomenu.😊 Bylo to fakt super a i dnes když je příležitost tak tyhle auta za projížďku stojej 😊
ten plast z kliky upadaval i sam :D
přesně :D Ale hlavně když už měl něco za sebou
@@MAHABO Crafty kde ty nejseš 😁
nechápu proč měl jet busem?
...to se jako kradly stěrače? No ty vole bomba doba!
Jak říká kolega, nebyly. Kradly se o znaky, viz seriál. Trpěli tím i majitelé Oltcitů, navíc ještě víc, protože zatímco na Favorita ten znak stál tehdejších 50 Kčs, na Oltcita to bylo nějaký stovky korun. V jednom díle Malý Pitaval z velkého města je záběr, jak jedou v policejní Škodě 100 a někoho sledujou....no a co asi? Chybí jí pravej stěrač. Ono nebylo vesměs nic, palivový hadičky, na Lady nebyly ani servisy ani díly. To jsem nikdy nepochopil, plánovaný hospodářství, ale nic nebylo. Teda taky fakt, že spoustu lidi rozkradli dřív, než to došlo do prodejny...
To byl prave ten jeden z rozdilu mezi tim prohnilym Zapadem a vyvinutym realnym socializmen. V obouch systemech se kradlo, ale na Zapade toho zbozi bylo tolik, zi i kdyz to majitele (rekneme tovarnika - kterych uz taky nebylo tak moc - akciovky) finacne bolelo, tak to nezastavovalo vyrobu a neohrozovalo dodavky zakaznikum. Ale u tech planovacu, kteri spocitali budouci spotrebu do mrde, tak jak si to partaj prala, u tech to byl pruser. Jsem rocnik 1964, nejaky strach z StB uz jsem na vlastni kuzi, tak jako vetsina mych vrstevniku, nezazil. Uz se neposilali lidi do Jachymova. Ale kdyz jel rano clovek precpanym autobusem do nevytopene fabriky, ktere budovy vypadaly jak kratce pred demolici, kde vsude bylo neco zrezleho, ci opryskana barva jeste z dob Frantiska Josefa, a vydelal si par Kcs, za ktere pak nebylo nic co koupit (ceskeho turistu v BG jsem poznal na prvni pohled, a sice dle trenyrek s kapsickou na zadku a dle sandalu...tech sandalu byly asi tri modely a to po dobu nejmene jednoho desetileti)...Byla to doba...i kdyz jsem byl mlady...sediva, spinava, usmudlana, silnice rozmlaceny a spinavy, ridici nakladaku jezdili v monterkach tak spinavych, ze se dali splest s hornikama...atd., atd.,...tak jsem vzal na prelomu roku 1984/85 kramli.
Krade se za kazdeho rezimu a kract se i bude....nekde sterace, nekde kola, nekde stavebni material.
Me napriklad ty sterace asi pred rokem v kapitalisticke Kanade..k dostani jsou sice vsude, ale stoji tak okolo 50-ti dolaru (coz je docela hodne)....a proto se celkem hodne i kradou.
Kdepak...za tohle zadny system nemuze.
@@abc-ge5ln V Kanadě??? 😂 Tak ještě tu o Smolíčkovi!! Já tam žil 22 let a v životě se nám tam nic takového nestalo. Koukam že český net je plný vypravěčů pohádek! 😂
Skutecnost ze zrovna vam ty sterace nikdo neslohnul jeste neznamena ze je treba neslohli nekomu jinemu...to je dost zcestna logika.
Tady samozrejme taky zalezi na mnoha faktorech:
Rikate ze jste tam zil 22 let (chybi mi tam ale casova osa)...ja tam ziju uz pres 30.
Pred 20 lety by se to asi stalo tezko, ale v dnesni dobe kdy za oba sterace v Canadian Tire zaplatite 50 dolaru i vice, uz je to zase trochu jinak.
Stejne tak jako bylo pred 20 lety nemyslitelne, ze by si nekdo natankoval a ujel bez placeni, protoze benzin byl tenkrat levny.
Dnes je to doslova bezna zalezitost.
Taky zalezi na tom kde bydlite...na vesnici to bude jinak nez ve velkomeste, jako treba Toronto.
Nevim o co vam jde, ale priste to chce trochu vice premyslet a mene idealizovat..
Jak uz jsem psal vyse, krade se vsude a kract se bude..a to doslova od naprstku po lokomotivu..
Kanada v tomhle neni vyjimecna....lidi jsou vsude stejny, na politickem systemu nezalezi.
muj táta říkal.. Favorita si koupil a musel dodělat sám :D (asi)
Favorit v letech 88/89 to si kupovala jen honorace, Favorit znamenal společenskou prestiž což zřejmě štvalo ty co ho vyráběli tak jednomu hodily do brzdového bubnu při vyrobě šrouby.
V roce 1957 první Škody 440 se zase prodávaly jen s jedním stěraçem .
Hustý fakt😀😀👍
Nejlepsi je, jak si lidi delaji prdel z te doby, ale ze jim to 40 let nevadilo. Cely by to slo na hubu i bez velkeho shromazdeni lidi, kteri zvoni klicema a nazyvaji to sametova revoluce. Kdo kdy slysel o sametove revoluci, bud je to revoluce nebo jen shromazdeni lidi. Dnesni doba je jina, rozhodne materialne uplne nekde jinde, jen se nemelo dopustit nekontrolovane rozkradani statniho majetku, ktere se deje do dnes, jen uz ne v te same forme jako po roce 1989. Lidsky vztahy jsou chladne, odtazite, rezervovane, ale zase maji lidi moznost dosahnout na materialni statky.
Svata..pravda..jen...kteri.lide..dosahnou na ty statky?
Favorit to je stroj! :))))
Tak jasně že to je trochu s nadsázkou.Ale doma jsme měli Fiata Cromu který zloděje zřejmě lákal.
V roce 1995 jsme si ho dovezli prve někdo ukradl zadní loga,o něco později stěrače,pak autorádio,a nakonec v roce 1998 celý auto asi osud.:D
Od té doby se mě na autě a ani nikomu z rodiny nic neztratilo.
To vubec..neni nadsazka..takhle to proste..bylo...a nezalezi..natom..jestli to byl novy favorit...muj deda mel ladu 1600..a vzdycky...kdyz sme jeli k pribuznym..tak si bral sterace..sebou.a jeste..odpojoval baterii...a bral si kabel od rozdelovace...takze to je realita...
Doporučuju článek od ing. Hrdličky ze Světa motorů. To Gear Favorita testoval a nedopadlo to špatně - czcams.com/video/S7TVWqUQ7CA/video.html - Co se týče kvalit, tak zpočátku zpracování nic moc, ale třeba motor byl téměř nezničitelnej, ten se jim poved. Někdo s nim prý najezdil i 800 000 km. Vydrží tolik 1,2 Fabie?
je to dobre
Super díl :) Byla to bezva doba, dneska se auta kradou celá a mnohonásobně víc, ale co naděláme, máme co jsme chtěli.
Majitelé musí nechat sešrotovat auta co si koupili v autobazarech neboť se přišlo na to že ona vozidla dovezená že západu tam byla vyřazena z registru a měla být tam
sešrotována. Úředník který tato vozidla co taková vozidla u nás nelegálně přihlašoval ve velkém odešel od soudu s pokutou. Stejně jako ten úředník co nechal zaregistrovat 128 kradených aut taky byl soudem jen pokutován.
Jeden řidič co musel své auto sešrotovat když mu DI odebral registraci, za něj dál 220 000,-.
Stejné to je dneska s Apple.
😂😂😂
Nikolivek, stal 85 000 a byl uplne novy 136L z AZNP .)
@MrSoldep Tehdy sice čtenáři Světa Motorů v anketě vybrali jméno Laura, ale v Boleslavi už měli dávno rozhodnuto že to bude Favorit.
Jaký je to díl ?
To byl i nedostatek toho předního znáčku ?
Já ho tam nemít tak ho jdu ihned koupit😅
Já mám Favorita rád.
já taky až moooocccc :---))))
Ha, kolega Favoriťák :-D
M Vet Jéje :D
jo kdyby děda vr.76 nedal litr úplatek přes známého v Praze čekal by na š100l přes rok .. takhle byla za půl roku :D
mimochodem odznacek mi z nej ukradli jeste i tec v lete.. z auta co ma 23 let..
@BlueFlashCZE Začátkem 80. let si řidiči běžně sundavali stěrače pak nějak po roce 85 už tak ne.V jedné staré tv inscenaci se taky manželka takle vydala v noci nalov stěračů. Znak Favoritu tam byl přidělanej jen za tokový cuplíček tak šel snadno vytrhnout. Ony retrospektivní prology na vzačátku každé serie vždycky nějak scenaristům uletí že děj se pak odvíjí jinam, na uplném začátku seriálu měli Honza s Lucii svatbu už v roce 1980
Ještě po roce 2000 se sundavali stěrače a vyndavalo radio. Známénu kolem roku 2000, možná 2001 ukradli na křižovatce stěrače ze Škody 105L, prostě přiběhl maník ukradl je a zdrhal, než se stačil odpoutat a vystoupit, maník už byl na druhé straně.
8:00 Milionkrát raději bych bral toho Trabiho než toho Fakáče, o tý zelený Ladě ani nemluvím. :-D Jinak super epizoda, skvělý herecký koncert Svatopluka Skopala. ;-)
mefistofeles666111 Co furt proti těm autům máte?! Jezdil jste s nima? Vlastnil jste nějakyho? Jestli ani jedno, tak drž hubu a přestaň tady machrovat jakej to byl křáp. Páč 90% lidí proti těm autům nic nemá ...
@@ceskydopravnikanal2655 : Takze ty jsi s nejakym z nich jezdil a ciste kvuli tomu ze sis k tomu autu vytvoril vztah odmitas videt ze to byly sunky.
Ovladatelnost nulova, zrychleni jeste horsi a brzdy u nekterych? To bylo pred krizovatkou zacit brzdit kilometr.
mali sme favorit medzi prvymi. tieto rady sa nestali. auto stalo na uvod 84 tisic, potom zdrazelo na 91 tisic. znaky sa kradli nehorazne. doteraz neviem co s tym kto robil. farbu ste si fakt vybrat nemohli.
To je z nejakého filmu či čo to je?Rád by som si pozrel celý film ale neviem ako sa to volá
Tech montage Seriál Vyprávěj , české televize z roku 2012.
Retro seriál odehrávající se v letech 1964 až 2004.
Díky moc
Dnes ve 20.00 na čt1 bude 16 díl páté serie odehrávající se v roce 2002.
Svätopluk Skopal bol výborný aj v seriáli Dlouhá mile. Škoda Favorit je nadčasová, mám ju dodnes a dávam jej všetky+
Jak Svatopluk Skopal jezdil v seriálu Dlouhá míle ve Fordu Sierra a tady jako vyučený strojní zámečník opravář lokomotiv pracující jako technik v ČST jezdí ve Favoritů.
Je pravda, že se ty věci takto kradly?
Jinak jsem čekal, že bude mít zeleň topolovou, protože Favorit týhle barvy se objevil v prologu 1. dílu týto serie, jenž se odehrává v létě 1990 a kde se objevuje dospělý Honza s Lucií ;-)
Ale už by to chtělo nějaký moderní auto ;-) Nějaký nový a kulatý. Sierra, R19, Pažout 405, MB W124, Audi 80 ;-)
Tak kulatá byla jedině ta Audi 80.
Alguien por favor , me podría ayudar..😢
Estoy restaurando un SKODA STELLE , en cuba y necesito informacion sobre la suspencion trasera , parrillas y puente.
Espero alguien me ayude..saludos desde VARADERO CUBA..
Já bych Favorit nechtěl, aspoň né ten co byl na začátku, mě se to auto nikdy nelíbilo. Ten co měl ten černý vnitřek po faceliftu byl už lépe zpracovaný a kvalitnější.
3:35 zloději!
mel sem favorita a bylo to dobre auto.a jelikoz sem skodovkar tak sem nedal na skodovku dopustit a vyzkousel sem celou jeji radu konce octavii 2.na favorita rad vzpominam a docela bych se v nem dnes svezl.
To sme dva..jezdil..sem 105ky...120..dvacky erko sem mel..favorita...sem ridil..jednou...ale pak sem mel deset..let..prvni..felicii...skoro..prvni..byl to jeste prechodovy model..mezi..favoritem..bohuzel..sem o ni prisel kdyz mi ji soused rozboril pred domem pry mel zdtav potize...!!! Podarilo se mi sehnat lepsiho chudacka myslim vybavou a to felisku s novou tvari 1.3. Rok 99... a jeste k ni pribila oktavka z toho sameho roku..ale..ta vybava je uplne nekde jinde....takze mam dve.....ale felisku nemuzu nikdy nikam poslat...je to proste...kult jako fanous. Clovek ji musi ridit ne jak v tech novejch...
+Weigel : Mám otázku : Bol poradovník aj na favority pick-upy?? a ake mal označenie favorit bez zadných skiel?? Bola pre bežneho človeka dostupná aj edícia Van? Pod pojmom Van rozumiem pick-up aj osobný automobil dohromady. Vdaka za odpoved.
Favorit bez zadních skel se jmenoval Praktik, aspon dle dobového čísla Světa Motorů, kde ho představovali. Ale nikdy jsem ho na živo neviděl. Nicméně třeba v Anglii se prodával pod názvem Favorit Freeway. A Forman bez zadních skel, to byl Forman Praktik. Na Pick-Up se podle mě už pořadníky nestály, přišel v roce 1990, to už snad takovej nedostatek nebyl.
praktik měla pošta
George Caplan Tedy pořadniky na Favority v letech 1988/89 si lidi čekající ve frontě psali sami to neměla v režii Mototechna. Forman, pick-up, Praktik přišli do vyroby až po roce 1990 kdy už zájem o Favoryty klesl. Na Favority byli fronty jen v letech 88/89 . A ještě si představte že každý z těch kdo stanovali před tou Mototechnou disponoval i finanční částkou rovnající se dnešním 850 000Kč .
Stejně nechápu, proč to auto pojmenovali zrovna Favorit, ne snad, že by mi ten název nějak vadil, ale Laura by se mi osobně líbila víc. Je vidět, že Škodovka používala staré názvy z bývalých modelů už za socialismu, protože favorit už byl model vyráběný koncem 30. let vedle Rapidu a Favorit byl také původně uvažovaný název pro Škodu 1000 MB.
03:00 Škoda Laura - dnešná Octavia v Indii
weigel kolik ti je ? :D
1992 -- 135 LS - 150 Bedřichů Smetanů
10:20 - gdzie akumulator?
Poláci ještě neudělali. :-)
No jo 12/89 kdo by v prosinci 89 kupoval Favorita když si už mohl dovézt volně zánovní západní ojetinu, v roce 90 byli Favoritů plné autobazary jak se jich lidi zbavovali ojetý se prodával za 110 000.
Bertonemu asi zapomněli zaplatit, tak se pomstil 🤣
Díky říká se Favorit nabourat zahodit. Sousedovi slouží dobře od roku 1990.
buďte rádi,že je to za nama
No pred nama rozhodne nieje nic ruzoveho.
@@warrax111 a možeme si za to my,nikdo jiný.Dokud lidi budou volit zloděje,podvodníky,kobliháře,komunisty... tak to bude furt stejné.
Hovno je za náma ja som komunista byl jsom komunista a budu komunista a vztůpil som bez decek
@@josefstalin9299Mně jako komunistovi by nevadilo žes nevstupil, ale žes vystupil!
Mne jen tak napadlo čim asi jezdí do práce řadoví zaměstnanci našich automobilek v Kolíně a Nošovicích. Jestli jezdí tim co sami vyrábějí, no tak na těch parkovištích to vypadá jako v autobazarech před 10 lety ale Favorit tam stál na těch parkovištích vždycky.
Ano nový se koupil za 85 000 a za rok se prodal do autobazaru a tam se v roce 90/91 prodával za 110 000
Stat na auto sa muselo ale dnes sa stoji na hypoteku….tak neviem co je lepsie…
Tehdy Fiesta nebo Corsa stály tolik kde začíná dnes cena Octavie těch 300 000
www.autoforum.cz/fascinace/zapadni-auta-v-cssr-projdete-si-ceske-katalogy-desitek-modelu-x/obrazek/2
Už sa nečudujem že je u nás taký problém s korupciou, keď každý kradol ako sa mu zachcelo
Každý je zaměstnán. Přestože je každý zaměstnán, nikdo nepracuje. Přestože nikdo nepracuje, plní se plán na 103,4% Přestože se plán plní na 103,4%, nikde není nic k dostání. Přestože nikde není nic k dostání, každý má všechno. Přestože každý má všechno, všichni kradou. Přestože všichni kradou, nikde a nikomu nic nechybí. Přestože nikde a nikomu nic nechybí, všichni furt něco shání.
Takhle se prodávaly auta? No to pak už chápu, že ta doba tolika lidem chybí.
+Timart Rok 2035 a opravdu jste tatí přes noc tehdá čekali před obchody až ráno začnou prodávat iphony ? To se nedivím že ti ta doba chybí :o).
Tehdy byl Favorit prostě žádaná novinka a každej kdo chtěl být in ho musel mít.
Tehdy třeba trvalo soudruhům až 5 let než se dostala na náš trh Samara, to UNO měl jeden v naší ulici z Tuzexu už v ten rok co ho začali vyrábět.
4 roky - to je čekací lhůta na Ferrari 488GTB v Austrálii
autoroad.cz/zajimavosti/72348-4-roky-to-je-cekaci-lhuta-na-ferrari-488gtb-v-australii
21.8. 2015 ČTK Zájem o nový Superb je enormní, čekací lhůta šest měsíců není výjimkou
www.auto.cz/zajem-o-novy-superb-je-enormni-cekaci-lhuta-sest-mesicu-neni-vyjimkou-88775
2012 Nejkratší dobu se čeká na Ferrari California, který se k zákazníkovi dostane do tří až čtyř měsíců. Přibližně půl roku až devět měsíců se čeká na FF a 458 Spider, o něco kratší čekací doba je na 458 Italia. Nejdéle, přibližně rok, si klient počká na nový model F12 Berlinetta
www.novinky.cz/auto/266995-cekaci-doba-na-ferrari-v-cesku-klesla-na-polovinu.html
Čekací lhůty na přezutí pneumatik v servisech se prodloužily. I na 14 dní
www.denik.cz/auto/cekaci-lhuty-na-prezuti-pneumatik-v-servisech-se-prodlouzily-i-na-14-dni-20170330.html
9. února 2017 Čekací lhůty na novou Škodu Kodiaq se mohou protáhnout až na půl roku
byznys.lidovky.cz/cekaci-lhuty-na-popularni-skodu-kodiaq-se-mohou-protahnout-az-na-pul-roku-1lt-/auto.aspx?c=A170219_205404_ln-auto_ELE
Váš lék na rakovinu v celé zemi došel. A náhrada taky, slyšel nemocný 6. listopadu 2011
zpravy.idnes.cz/dosel-lek-na-vasi-rakovinu-rekli-muzi-v-lekarne-nahradu-nema-p49-/domaci.aspx?c=A111104_130945_domaci_taj
Nojo teď se takhle sedí kvůli dotacím.. furt to samý
no dobre, ale dnes to robia blazni co ten iPhone musia mat za kazdu cenu prvi, normalni ludia si pockaju tyzden :D
To dneska si prumernej clovek nemuze ani nove auto dovolit :D
Trochu přehnané, né ?
Jakože v 1990 vypadá Honza jinak myslím že když umřela babi hrál Honzu někdo jinej
I WISHD ID HAD GREEN FAVORIT 1.3 AND 120LS
Mám doma škodu 100,110r,105l,120l,136gl,garde a jednoho nad časového favorita. A musím uznat že favorit je opravdu hroznej šrot.
Kdyby v ulici stáli v řadě italský auto německý a český tak vždycky je větší pravděpodobnost že zloděj pujde po italovi
Proč řikal ten druhej, Hlavně né bílej Favorit?
To bral scenárista podle dneška kdy sněhuláci u zákazníků netáhnou.
I policie ČR přešla na stříbrnou. 😀.
Se tehdy u bílého favorita natřeli nárazníky a hned byl tuningovej sporťák.
Topolová zeleň ta byla u škodovek šik, to je ta barva co vypadá jako vojenská zelená khaki .
4 roky - to je čekací lhůta na Ferrari 488GTB v Austrálii
autoroad.cz/zajimavosti/72348-4-roky-to-je-cekaci-lhuta-na-ferrari-488gtb-v-australii
21.8. 2015 ČTK Zájem o nový Superb je enormní, čekací lhůta šest měsíců není výjimkou
www.auto.cz/zajem-o-novy-superb-je-enormni-cekaci-lhuta-sest-mesicu-neni-vyjimkou-88775
2012 Nejkratší dobu se čeká na Ferrari California, který se k zákazníkovi dostane do tří až čtyř měsíců. Přibližně půl roku až devět měsíců se čeká na FF a 458 Spider, o něco kratší čekací doba je na 458 Italia. Nejdéle, přibližně rok, si klient počká na nový model F12 Berlinetta
www.novinky.cz/auto/266995-cekaci-doba-na-ferrari-v-cesku-klesla-na-polovinu.html
Čekací lhůty na přezutí pneumatik v servisech se prodloužily. I na 14 dní
www.denik.cz/auto/cekaci-lhuty-na-prezuti-pneumatik-v-servisech-se-prodlouzily-i-na-14-dni-20170330.html
9. února 2017 Čekací lhůty na novou Škodu Kodiaq se mohou protáhnout až na půl roku
byznys.lidovky.cz/cekaci-lhuty-na-popularni-skodu-kodiaq-se-mohou-protahnout-az-na-pul-roku-1lt-/auto.aspx?c=A170219_205404_ln-auto_ELE
Váš lék na rakovinu v celé zemi došel. A náhrada taky, slyšel nemocný 6. listopadu 2011
zpravy.idnes.cz/dosel-lek-na-vasi-rakovinu-rekli-muzi-v-lekarne-nahradu-nema-p49-/domaci.aspx?c=A111104_130945_domaci_taj
Karel Roden Co Kodiaq ale v trafice vychází edice Legendární automobily 1/43 a teď vyšel model Škody Garde který šmelináři skoupili a ješte ten den hned ten model nabízeli na internetu za trojnásobnou cenu.
Bych radci jezdil vlakem jak tam čekat , ,ještě nevíš ani na co😂😂😂
Nechtej s tim autem zazit bouracku, bude to ta posledni a nemusite vubec jet vic jak 100km/h! To, co se v 50 km/h pri celnim narazu stane s predni kapotou pripomina alpsky panoramata. Favorit, lepsi nazev tomu nemohli dat, jako Skoda Superb si ten nazev obhaji, ale jak obhajit Skodu Favorit!
Jak říkal Jeremy Clarkson Škoda Superb je Superb jen podle jména, jinak Superb jen česká verze Passata. Jel Hlinka jel v Suberbu a taky mu to nepomohlo. Při srážce nad 80Km/h to bude vždycky pro řidiče fatální.
Já osobně bych v roce 1988 dál radši přednost lépe zpracované škodě 120, nebo kdyby byl Favorit sedan.
Na hvězdičky za bezpečnost to nejezdí. Když mě někdo srazí jako chodce nebo cyklistu, k čemu mi bude odolné auto v garáži?
@@cetovac Tys to teda vzal za ten spravnej konec, prave kvuli chodcum si asi lidi kupujou SUV,
Ale SMART ten dostal čumák kvůli bezpečnosti chodců .
Vocem se to tady bavite..kazde auto je bezpecne..je to jen o debilite.lidi..kdyby se kazdy za volantem choval slusne tak neni problem jenze papiry ma kazdej magor..a idiot...je to jen o lidech nebyt debilniho lidskeho.faktoru. nebmusime mit havarie..a auta co sou pevnosti...pro ty kteri se boji debilu za volantem. Bohuzel kazdy si tu pevnost na kolech nemuze poridit..za stotisice..tak ma neco normalniho..a boji se az nakej zasranej bezmozek..udela nakou picovinu...ratard jeden....tak to je...neni...to o bezpecnosti....aut...
Dnes už nemusíme na nic čekat ve frontách, tedy pokut to není něco od Appelu jsem si říkal na co ti lidi staví stan před Vodafonem a on jde zítra do prodeje Iphon5
KOLIK ŽE STAL VYPLAT ? 30 ?
Velmi trefna otazka, to je ten nejvetsi smutek!
To by bylo dnešních 840 000Kč a to jich tehdy bylo v Mototechně málo.
Český chudý zákazník tehdy akceptoval i auto za dnešních 1850000Kč.
Kým vychytali muchy prvé favority boli sračky posledné s najvyššou vybavou nejake špeciálne edície tie boli uplne o inom, koženy volant, paka, strešne okno tmavy interier normalne tapaciri na dverach nie tie kundoviny čo mali tie prve, elektrony a metaliza 50kw motor. facelift, anatomické sedačky , hmlovky , servo a tak dalej. dokonca lepšie spracovanie a kvalita
Martin Drotár Na rok 1990 se pro chudé řezníky a nebo zelináře chystal Favorit 115 jako náhrada za 105. Ale ekonomická situace obyvatel se změnila že se začal kupovat Favorit v plné palbě i pro převoz zedníků. my jsme v 98 jezdili na stavbu v Solitéru, který náš šéf že se mu nelíbilo že cuká spojka nahradil pro sebe Citroenem ZX.
Němci v roce 1991 udělali 558 zlepšení, hlavně odhlučnění. Do té doby byl favorit něco jako odlehčený zavoďák bez zvukové izolace, a dostal tvarované výplně dveří.
Na první Favority prořezávali ženský díry filcu do výplně dveří kuchyňskými noži.
Ale jelo to furt.
Favority servo nikdy neměly, tak nežvaň.
asi nevidí rozdíl ve felicii a favoritu xD
A přitom iPhone 5 je stejně tak jako Favorit jen předražená šunka. ;-)
qle je toauto ktere te nencha ve štychu : Dto sis mohl motort udelat v dílně a byl pokoj
mefistofeles666111 Mám pocit, ze hledate videa o Favoritu a pak je zbytečně kritizuji (auto).... tak si jezdi tým svojím BMV z 88, ktery bylo samozřejmě levny a spolehlivý a vydržej tak jako Favorit.
Auťák CZ Škoda Favorit měla polovinu karosářských dílů než bylo potřeba na Škodu 120 a přitom stál o dvacet tisíc víc.
Kym sa u nas ludia tesili na dakeho Favorita, na zapade sa vozili v Corvettach a Mustangoch. Smiesne...
Aby před sto lety pan Ford mohl lidem prodávat hromadně svůj model T museli už tehdy vymyslet ten leasing . Západní ekonomika stojí na tom že se lidi zadluží, a ta socialistická že si lidi na to ušetří.
A v Corvettě by se blbě vozili pytle cementu na chalupu.
Mal som skorej na mysli technicke riesenia zapadnych a socialistickych aut, vykon motora, konstrukcia podvozku a hlavne spolahlivost. Som si isty ze konstrukteri Skodovky by postavili daleko lepsie auta, keby im do toho nekecali komunisti. To iste plati o Jawe.
A hlavně je to o financích , Favorit měl výrobní cenu 36 000Kčs, prodejní 84600 Kčs a stát nechával automobilce z jednoho auta 900Kčs .
Západoněmeckého důchodce přišel Favorit o 50 000Kč levněji než nejlevnější Golf. Dnes už na trhu levné auta nejsou i když v Indii vyrábí Datsun za 78 000Kč.
Poslední spolehlivá Škoda byla Fabia 1.4 OHC, s tím spolehlivým škodováckym motorem z roku 64.
Sky Rider: Prosim Vas, komousi nemeli na to aby byl poradny vyber bot a obleceni, a Vy chcete, ci chtel by jste od nich ten rozmanity, nekdy az prehnany, technicky vyvoj? To byvale CSSR cerpalo z technicke minulosti a s urcite vyvinute tradice, ktera se predavala na ucilistich, prumyslovkach a vysokych skolach dale. Proto treba Slovaci jsou dnes na urovni Cechu. Ale na nejaky technicky vyvoj nebyl cas a hlavne prachy. Vse se pumpovalo do armady a do fizlu. Mladi, prave vyuceni kluci byli dva roky na vojne a promazavali rucne maznicemi ty "ohromne a nejlepsi terenni nakladaky" Praga V3S. Bolsevici byli akorat trapni.
Sky Rider - toto porovnání, cos provedl, je směšné. Porovnávat Favorita s Mustangem je teda dost mimo. Mustang neni zrovna lidový auto. Lidový auto byl třeba VW Brouk, nebo Golf když už. V Americe maj taky levný auta pro masy co nemaj na Corvetu.
FSO POLONEZ ATU
bla bla.. otec dovezl Favorita v 12/89 bilyho jak chtel bez buhvijakyho cekani a domluv.. Tohle je zalezitost prvnich par mesicu prodeje, kdy si vsichni prazaci mysleli, ze se z nebe vezme 5000 favoritu
xmeda V prosinci 1989 se už na Favorita nemuselo čekat když po otevřenį hranic se Češi vrhli na německé autobazary. Po listopadu 1989 Favorit až do roku 91 byl celkem neprodejné zboží.
5 000 aut stejné série, jedinej rozdíl v klíči a barvě, to by zase nebylo tolik :D
Booooože....!
škoda favorit v roce 1988 URČITĚ koupit nešla ani si objednat. to je zase fikce
auto s dirou
tady lidi se posírali radostí z té hnusné škodovky a v západním německu brali jako samozřejmost audi, mercedes, bmw...... komunistické hospodářství...
No pro takového německého důchodce byl rozdíl dát 11 tisíc za Favorita nebo 55 tisíc za Mercedes.
A to tehdy se kupovali Favority za hotové a né jak dneska všechno na splátky.
@@Weigelfilm cože? co takhle abys něco nastudoval než vybliješ takovou píčovinu; nejelvnější auto v roce 1984 tuším stálo 14 průměrných platů, tak jak si na to nějaký čecháček mohl vydělat? navíc němečtí důchodci si právě kupovali mercedesy, vývoz těchto favoritů byl prakticky nulov, jelikož nestačil ani na domácí trh... tím jde ale každopádně rozeznat komoušské hospodářství od kapitalistického, to se stačilo i podívat na výchdoní a západní berlín, ve východním jezdily žiguly, trabanty a dalš levné sračky co hulili jak sviňa a v západním mercedesy bmw audi... proč si myslíš že lidi emigrovali z východu na západ a ne opačně?
Každý kdo u Mototechny čekal na favorita disponoval hotovostí těch 84 000,- hotově. Jak si tehdy lidí stěžovali že se dovezlo těch Daewoo Racer za 180 000,- jen tisíc , Češi by jich koupili víc.
A jak němečtí důchodci zchudli když dnes místo Mercedesů kupují Dácie.
@Kamarda onyx Takový německý důchodce není hloupí aby si kupoval mini auto od VW když za stejné peníze muže mít SUV od Dácie.
Audi nebo volkswagen bylo v 80 spíš manufaktura ne obrovský výrobce
Pomalu jako dobová reklama...