Hallo Michel, sehr schön wenn dies Video gefallen hat, ob als Erklär oder Fahrvideo. Dann werde ich mal schauen was ich mir als nächstes Fahrvideo überlege . Beste Grüße Harry
Moin Harry, Wow was für eine Vielfalt an IC Zügel. Aber auch das geballte Wissen ist sehr beeindruckend. Ich habe das Video mir beim Sonntagskochen angeschaut. Wunderbar! ❤ Liebe Grüße Emma 😊
Hallo Emma , grüße Dich. Ja, so ein Fahr und Erklärvideo war mal wieder lange überfällig. Das freut mich sehr wenn es gefallen hat, ob informativ oder von der Modellauswahl. Nun geht die unangenehme Arbeit wieder los.... alles wieder fein sauber verpacken. Beste Grüße und einen schönen Restsonntag, Harry PS. was gab s denn leckeres ?
Klasse Video. Die 103 war meine erste richtige Modellbahnlokomotive (nach der Anfangspackung), die ich damals zusammen mit meinem Vater gebraucht gekauft habe. Und die TEE-Wagen waren das erste neuwertige Rollmaterial, das ich stückweise mit meinem Taschengeld erwarb.
Harry, das Video habe ich mir in aller Ruhe komplett angesehen. Ich wollte keine Info versäumen. Die Zuggarnituren sind schon beeindruckend. Mir gefällt auch der Sound der Züge sehr gut. Alles Gute und herzliche Grüße, Wilfried
Hallo Wilfried, das freut mich wenn Video und Zuggarnituren gefallen haben. Stimmt , die Laufgeräusche sind wirklich nicht schlecht , das liegt viel an meinen Unterbau der 2 Isolierungen , beste Grüße Harry
Hallo Harry. Ganz großes Kino.😊 wirklich sehr informativ und es ist einfach wunderbar diese langen Züge auf deiner Anlage zu sehen. Ich hätte noch länger zugeschaut. Also zu lang war das Video definitiv nicht. Viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, besten Dank für´s tolle Kompliment. Das freut mich wenn es so gefallen hat, dann hat sich die Arbeit gelohnt. Na mal gucken wie lang dann das nächste Video wird , beste Grüße Harry
Danke für das Video mit all dem Schnellzugverkehr. Die Elfenbein/Rote Lackierung steht den schönen Lokomotiven einfach sehr gut. Auch die E03 Vorserie schön in's Bild gesetzt und die 120 kommt sonst oft zu kurz, auch in dieser Farbgebung sehr elegant. Von der Bügelfalte und ihrer Ausstrahlung will ich garnicht reden, sie steht außer Konkurrenz. Die 70er waren eine feine Zeit für die Bahn, die Strecken wirden zusehends neu gebaut, die Fahrzeuge waren ikonisch, die 103 weit über die Grenzen hinaus bekannt. Auf der Verkahrsausstellung 1976 war ich erstmals bewußt in einem Großraumwagen und war beeindruckt. So großzügig, komfortabel und modern, was auch immer man darunter versteht. Heute ist mir klar, ich war nicht ganz so groß wie heute und die Bahn zeigte mir einen 1. Klasse Waggon, wo jeder Einzelsitz auch ein Fenster hat und die lederbezogenen Sitze auf Abstand mit Beinfreiheit stehen. Der Vergleich mit modernen ICE Großraumabteilen 2ter Klasse läßt den Unterschied deutlich werden. Viele Grüße Albrecht
Hallo Albrecht, besten Dank für den schönen großen informativen Kommentar. Ja , diese gesamte Zeit war schon toll von Loks und Wagen, da geb ich Dir recht. Irgendwie war es interessanter wie heute , obwohl jedoch wieder jede Zeit Ihre Reize hat. Das ist halt der lauf der Zeit, beste Grüße Harry
Die Intercitygarnituren ab 1979 mochte ich am meisten. Bin generell ein Freund von Abteilwagen, auch weil man da nachts auch mal die Armlehnen hochklappen und sich langlegen konnte. 😉 Du hast in diesem Video die relevanten Informationen sehr gut zusammengefasst, vielen Dank dafür. 👍🤝 Die 103er sahen in rot-beige wesentlich eleganter aus, als in den späteren neuroten Lackierungen. 📷
Hallo , besten Dank für die lobenden Worte, ja , die Abteilwagen damals hatten was , Sitze vorgezogen und du hattest ein halbes Schlafabteil, sehr beliebt zur BW Zeit. Zu den 103ern, wohl wahr , rot/Creme war immer noch die beste Lackierung. Beste Grüße Harry
Moin Harry, Das ist wieder ein wundervolles Video mit tollen Hintergrundinformationen. Man, sind die Züge wieder lang. Und dann die neuen Perspektiven. So macht Video schauen wahnsinnig spaß. Wünsche Dir noch einen schönen Restsonntag und viele Grüße aus Engelhop, Ralph
Hallo Ralph, das freut mich wenn Dir das Video gefallen hat. Es war seit langer Zeit mal wieder etwas aufwendigeres . Neue Perspektiven ergeben sich nach Fertigstellung der östlichen Einfahrt tatsächlich wieder neue . Da muss ich nochmal ein kleine Fotodokumentation machen, beste Grüße und ebenfalls noch einen schönen Restsonntag, Harry
Hi Harry ! Ganz ehrlich von mir aus hätte Dein Video ruhig mal zwei Stunden länger seien können. Schon mal wegen meiner Lieblingslok der 103 aber auch meiner Lieblings IC Lackierungsvariante. Ich finde halt die Rot / Blau / Beige Lackierung am schönsten. Deine Erklärungen wie immer sehr fundiert geschildert und die Szenenauswahl perfekt, da gehen ganz klar die Daumen steil nach oben. Gruß Thomas
Hallo Thomas, danke Dir für den lieben Kommentar. Oh da geb ich Dir recht, diese IC Farbvariante hatte was , na und die 103 , da wollen wir ja mal nicht von reden. Die Kultlok schlechthin, beste Grüße Harry
Moin Harry Tolles Video und wunderschöne Züge. Ein Genuss, zuzuschauen. Ein paar ergänzende Kleinigkeiten hätte ich da noch: Die 111 wurden in den meisten Fällen in Doppeltraktion vor den ICs eingesetzt, da eine Lok leistungsmässig die geplanten Fahrzeiten nicht halten konnte. Auch wurde die Höchstgeschwindigkeit der 111 von 150 auf 160 km/h erhöht, um ICs fahren zu können. Für die Kurz-ICs wurden im Regelfall Loks der DB-Baureihen 112, später auch 111 eingesetzt. Die 110 kam aufgrund ihrer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h nur ersatzweise zum Einsatz. Was du nicht erwähnt hast, ist der Betrieb auf den nicht elektrifizierten Strecken, wo in der Regel die 218, oft in Doppeltraktion zum Einsatz kam und kommt. Ob hier, wie im TEE-Verkehr, auch noch die 220 oder 221 am Zug waren, ist mir jetzt nicht bekannt. Mach dir keine Sorgen über die Länge des Videos. Alleine soviel Informationen in diese kurze Zeit zu packen ist schon eine Herausforderung. Ich spreche wahrscheinlich nicht nur für mich, wenn ich sage, das Video hätte problemlos noch länger sein können. Ach ja, noch etwas zur Wagenreihung: Durch eigene Beobachtungen ist mir aufgefallen, dass der 1.Klasse-Großraumwagen Apüm in den meisten Fällen am Zugende angeordnet war (und auch heute noch ist). Schöne Grüße vom Kaiserberg
Hallo Michael , grüße Dich. Danke Dir für´s Kompliment und den klasse ergänzenden Kommentar, zu der 111 mal ein Bild , welches mich dazu inspirierte www.bundesbahnzeit.de/dso/Stromabnehmer_111/b04-111_024.jpg?=1384586975 Weitere Maschinen ( Diesel ) wären natürlich auch noch möglich gewesen, dann wäre ich bald bei ner Stunde Video angekommen, haha. Auf jeden Fall immer super solch Zusatzkommentare. Beste Grüße zur momentanen Dauerbaustelle , Harry
@@HarrysBahnen Die Lärmschutzwände stehen mittlerweile. Ich hab jetzt drei Meter hohe grüne Wände vor der Nase. Zum Züge gucken muss ich mir jetzt aufs Dach steigen.
Ab 1985 gab es eine IC-Linie Frankfurt - Wiesbaden - Köln - Hamburg. Auf dem sehr kurzen Abschnitt zwischen Frankfurt und Wiesbaden (beides Kopfbahnhöfe) wurden regulär 110er eingesetzt, weil zu wenig 103er zur Verfügung standen. Kleines Bonmot am Rande: Der IC Chiemgau von Dortmund nach Berchtesgaden wurde ab Freilassing zeitweise mit 144.5 bespannt. 😉
Harrstadt im IC Fieber. Ich werd bekloppt. Ich find's immer wieder faszinierend das du so viele Zuggarnituren einfach so zusammenstellen kannst um uns so dein Fachwissen mitzuteilen. Ich bin immer wieder überrascht von deiner Vielfalt. LG Siebi
Hallo Siebi, besten Dank für´s tolle Kompliment. Sehr schön wenn es so gefallen hat. Nun ja, das stimmt schon, mein Rollmaterial macht schon ne Menge möglich. Und es gibt aus dem Umzug und Bahnbaujahr noch soviele Neuerungen die Ihr alle noch nicht gesehen habt, beste Grüße Harry
Moin Harry, wieder ein tolles Video 👍🏻👍🏻👍🏻 . Du hast die Sache super erklärt und ich weiß die Arbeit zu schätzen, die du dir gemacht hast. Mach weiter so. Gruß aus Duisburg Jürgen
Hallo Jürgen um die Ecke , super wenn die Doku wieder gefallen hat. In der Art war es mehr oder weniger in Neu-Harrstadt eines der ersten dieser Art. Aber Ihr kennt die Erklärvideos ja soweit noch von früher, und zur Arbeit..... die meiste Arbeit nimmt das Ein und Auspacken der Wagen in Anspruch, beste Grüße Harry
Hallo Harry! Dein Film war sehr informativ und hatte einen sehr schönen Inhalt. Gefallen haben mir auch viele Szenen. Besonders die in der min 15:00 und 19:55. Auch die ganzen Infos waren sehr interessant. Da Du ein guter Beobachter bist, fallen Dir dann die Exotischen Zusammenstellungen natürlich auf. ich habe wieder etwas gelernt. Danke für das Großartige Video. Gruß Micha
Hallo Micha, sehr schön wenn die Dokumentation gefallen hat. Zu den Szenen, ..mit dem Weiterbau der östlichen Einfahrt, sind wieder neue Blickwinkel dazu gekommen. Zu den Zusammenstellungen, ich recherchiere vor den Videos immer nochmal was ich alles an Bild und Videomaterial habe und arbeite danach. Aber Hauptsache es war interessant, beste Grüße Harry
Die BR 103 wurde für den zunächst erstklassigen IC-Verkehr mit 200 km/h geschaffen, aber alternativ hat man auch an die BR 111 in Doppeltraktion als reguläre Zuglok gedacht. Die Loks wurden ziemlich ausgereizt und die erste Generation bekam auch nicht genügend Kühlluft, so daß die zweite, etwas stärkere Generation dieser Loks dann mit zwei Lüfterreihen gebaut wurde. Der Nachteil war allerdings ein deutlich schneller und stärker verschmutzender Maschinenraum, der regelmäßig gereinigt werden mußte, weil der Schmutz technische Probleme bereitete. Die BR 111 landete im Nahverkehr, wo sie aber im Grunde genommen das Schicksal der BR 103 teilte: Immer ausgereizt und viel öfter als geplant mußten die Kommutatoren abgedreht werden. Anfangs tauschte die BR 111 ihre Einholm-Stromabnehmer mit der BR 103, weil es da einen Mangel gab und nur mit diesem Stromabnehmertyp 200 km/h gefahren werden durfte. Die ersten BR 103 hatte die Industrie tatsächlich noch mit Scherenstromabnehmern geliefert. Als Wehrpflichtiger hatte ich 1986/87 hin und wieder eine IC-Berechtigungskarte und durfte damit auch diese Züge für die weite, aber immerhin kostenlose Wochenendheimfahrt (Husum - HH - HB - OS - Münster, dann mit einem typischen Silberlingszug inklusive grüner BR 141 nach Lünen) nutzen. Die klimatisierten Großraumwagen in der 2. Klasse gab es schon. Immerhin sparte das eine Stunde Fahrzeit. Als Student bin ich deutlich seltener, dafür aber noch deutlich weiter (München - Dortmund) mit diesen Zügen nach Hause gefahren, oft mit einem "rosaroten" Sonderangebot. Gelegentlich nutzte ich auf den langen Rückfahrten auch mal den Speisewagen, die Quick-Pick-Ära war da aber zum Glück schon vorbei. Als Student hatte ich dann auch mal öfter eine BR 120 am Zug.
Hallo Lars, recht vielen Dank für deinen großen und informativen Kommentar, ich finde solche Beiträge immer gut und sind erwünscht, sie beleben das Video auch noch von den Kommentaren her. Ja die 103 hat so einige Neuerungen hinter sich, ob nun die Lüfter, verlorende Schürzen, verlängerte Führerstände, usw. Auf jeden Fall eine Kultlok die wir alle nicht vergessen. Oja.... die Bunderwehrzeit, das waren immer wilde Fahrten, Duisburg - Bremen - Oldenburg, tolle Erinnerung ( 1981- 1982 ) . Beste Grüße Harry
Wie immer hervorragend. Das ist mal wieder sehr informativ. Der Erste Klasse Wagen ist mir öfters im IC begegnet. Allerdings als Am 203.1. Der Am 202 lief da nie weil er nur für 140 Km/h zugelassen war und Klotzbremsen hat. Ich schiebe das mal auf den Wagenmangel im Bf Harrstadt. Die 2 Klasse Wagen waren Anfangs Bm 234.1 später wurden daraus Bm 235. Die Wagen mit schwarzen Längsträger hatten auch noch silberne Fensterrahmem. Es mußten auch zahlreiche 1 Klasse Wagen erst für 200 Km/h ertüchtigt weden. Die ersten Tee Wagen mit runden Dach sind heute vollständig verschwunden ebenso die Bm Wagen. Die Wurden erst Interreligiösen ins dann Flixx Wagen. Freue mich schon auf des Nächte Video. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Bernd, danke Dir wieder für das große Interesse und den beigefügten Kommentar .Ja das mit dem 1Klasse Wagen ist richtig, irgendwelche Wagen fehlen trotz der Masse immer , es hätte der sein sollen , www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/899/711.0044747.001?lang=de , Zu dem UIC X Wagen, ja nun sind sie mittlerweile bei Flix gelandet, mal sehen was danach kommt, Beste Grüße Harry
Stimmt. Übrigens gab es auch ein paar Am 203.1 in Kobaltblau was dann eine interessante und vorbildgetechte "Fehlfarbe" im IC war. Wenn man nach diesen Wagen googelt findet man ein Blid davon auch in einen Werbevideo der DB kommen die vor. Es ist ein im Winter 1979 gedrehtes Video über die LZB. Dort ist eine Szene wo die LZB Rechner gezeigt werden am Fenster im Hintergrund fährt ein IC vorbei darim finden sich gleich 2 dieser Wagen. Das Video kann ich auch wegen des sehr guten Infomatonsgehaltes und der heiteren Erzählart sehenswert. Viel Spaß.
Hallo Harry, sehr schönes Video mit Wertvollen Informationen .Danke das Du dir die Zeit nimmst und so ausführlich erklärst. Für mich und meiner Sammlung ist das sehr Hilfreich. Zur Info, ich bin ein N-Bahner und Schaue mir deine Videos immer gerne an. LG. aus Pattensen: Frank👍👍👍
Hallo Frank, danke Dir vielmals. Das ist immer der Sinn dieser Erklärvideos , Infos weiter geben zu können, und Fahrbeispiele aufzuzeigen. Ob nun N oder H0 , für diese Art Videos egal, beide können davon profitieren und damit arbeiten, beste Grüße Harry
Hallo Harry,vielen Dank für das Informative Video.Eine Klasse Vorstelleung hast du da gezeigt.Ich kann mich erinnern,das auch mal ein blauer 1.Klasse Wagen dazwischen geschoben wurde.(Früher bei den TEE`S.So läuft bei mir ein Zug weil ich den blauen zuviel hatte.L.G. Ulrich
Hallo Ulrich, das freut mich wenn es gefallen hat und die Infos brauchbar waren. Richtig, bei den TEE´s ( später auch IC ) , sind schon mal blaue 1 Klasse Wagen vorgekommen, alles richtig gemacht, beste Grüße Harry
Hallo Harry, sehr informatives Video. Interessant auch die verschiedenen Zugloks. Ich hatte nur die 218er in Doppeltraktion vermisst.😊 Hättest ruhig die Loks auch mal ans 2.Klasse-Ende hängen können. Man könnte ja meinen, die kompletten Garnituren werden in den Endbahnhöfen gedreht. 😅 Zu der Einreihung der Speisewagen: Mir ist in Erinnerung, dass das Küchenabteil meisten zur 2 Klasse zeigte, damit die Fahrgäste der 1.Klasse direkt in den Speiseraum kamen. Viele Grüße Franz
Hallo Franz , grüße Dich. Außer den 218ern , hätte man noch so einige aufgleisen können. Auch die Umkehrung der Farben wäre möglich gewesen , mal schauen vielleicht häng ich noch einen Hinweis im nächsten Video an . Zum Speisewagen, da gibt etliche Bilder , wo er einmal so herum oder auch anders herum fährt. Beste Grüße Harry
Hallo Harry, tolle und vorbildentsprechend lange Zuggarnituren. 103er kann man gar nicht genug haben! Mir gefällt der Übergang zum Hintergrund, das spiegelt eine viel größere Anlagentiefe vor, als sie tatsächlich ist - gut gelungen. Würde mich auf einen zweiten Teil freuen, dann mit den Konzeptfarben! Schöne Grüße Christoph
Hallo Christoph, recht herzlich Dank für den klasse Kommentar und das Kompliment . Das freut mich wenn Anlage und Zugthema gefallen haben. Momentan erstelle ich noch ein Video 70/80er Jahre mit vielen Beispielzügen. Zu den Produktfarben wird's natürlich auch wieder eins geben, beste Grüße Harry
Před 8 měsíci+1
Hallo Harry, ich bin echt beeindruckt :) Vielen Dank für das klasse Video. Die vielen Info`s, der klasse Fahrbetrieb. Sehr schön wieviel Mühe du dir machst son Video zu machen !! LG Alex
Hallo Alex, grüße Dich. Danke Dir für´s Kompliment, nun den es wurde ja mal wieder Zeit für solch ein Video wie in früheren Zeiten . Das über ist nur, nun alles wieder zurück in Ihre Kartons, Beste Grüße Harry
Hallo Harry, wieder mal sehr informativ und mit der Vielfalt deines Rollmaterials gut in Szene gesetzt 😂 Und über die Länge brauchst du dir keine Sorgen machen 😅 Da vergeht doch die Zeit,wie im Flug,obwohl es sich um Eisenbahn dreht!!! LG T-Dieter
Hallo Dieter, sehr schön wenn die Dokumentation gefallen hat. Nun ja , mit der länge des Videos ist immer so eine Sache. Viele finden nicht mehr die Zeit die längeren Videos kpl. durch zu schauen, was aber in der heutigen Zeit verständlich ist. Hauptsache es hat gefallen, beste Grüße Harry
Servus Harry, nur kurz: geniales Video und tolle Erklärung. Es sit schon irre, dass du genug Rollmaterial hast, um das zu Zeigen. Herzliche Grüße, Toni
Sehr gut gemachtes Video! Ich finde es nicht zu lange da mich das Thema sehr interessiert. Hab’s bereits zweimal angeschaut. An deinen schönen Zügen kann ich mich gar nicht satt sehen. Dazu die Infos zum Vorbild in angemessenem Umfang ….. toll gemacht! 👍Beste Grüße Frank
Hallo Frank, besten Dank für´s tolle Kompliment. Das freut wenn Infos und Züge so gefallen haben. Als bald wird wohl nochmal ein allgemeines Video mit vielen verschiedenen Zügen aus dieser Epoche folgen, Beste Grüße Harry
Hallo Björn, sehr schön wenn die Dokumentation gefallen hat, besten Dank fürs Abo, habe im Gegenzug ebenfalls eins da gelassen, mal schauen wann ´s mit Deiner Anlage mal beginnt, beste Grüße Harry
Hallo Manfred, recht herzlich Dank für den schönen Kommentar und das Kompliment, das freut mich wenn es gefallen hat, es ist DC digital, beste Grüße Harry
Hallo Jef, vielen Dank, das freut mich wenn es interessant war und gefallen hat. Habe mich bei Dir umgeschaut und ein Abo da gelassen, beste Grüße Harry
Hallo Christian, das freut mich, das es gefallen hat. Die rot weißen, das wäre wieder ein Thema für sich , habe ich ich schon mal vor Jahren genauso also Nachfolge der Ozeanblauen Ära gemacht. Must Du mal schauen , beste Grüße Harry
Hallo, das freut mich wenn es informativ und interessant war. Zu dem LHB Wagen kommt nochmal extra was . Das hätte nicht mehr reingepasst, sonst wäre das Video noch länger geworden, beste Grüße Harry
Und cih dachte immer, dass das mit den Schürzen einfach aus kostengründen bei den Modellen nicht mitlackiert wurde.😅 Weil irgendwie wirken schwarz Scürzen immer sehr billig. 20 mal die gleiche Bodengruppe für alle Wagen und fertig. 😂
Hallo Harry hast du auch ein Film über den TEE ich habe kein gefunden , ich habe ein blau beige und eine rot beige 111( Bügelfalte )haben beide den IC gezogen?
Hallo , hier mal was zu den TEE Zügen ( noch von der alten Anlage ) czcams.com/video/1jmVkJxUXP0/video.html czcams.com/video/pEqToXWn-KM/video.html Zu Deinen 111ern , ich denke Du meinst die E10 Bügelfalte oder später als 112 Die 112 hat auch noch IC´s ( also namentlich umgewandelte TEE´s ) gezogen. Beste Grüße Harry
Schon sehr interessant, daß bei Ihnen nur immer die A-Wagen hinter der Lok sind. Im Vorbild hängen auch die B-Wagen mal hinter der Lok. Nicht nur immer die A-Wagen. Sonst schönes Video.
Hallo , besten Dank fürs schauen und dem Kommentar mit der Anmerkung dazu. Genau diese Szene wurde jetzt schon nachgedreht und kommt als Nachtrag im nächsten Video. Beste Grüße Harry
Hallo Markus, jeder hat ja so seine Schotterfavoriten, aber meiner ist wirklich Top, da gibts nix . Er ist von Spurenwelten : www.spurenwelten.de/ Beste Grüße Harry
Hallo, recht vielen Dank für´s schauen. Zum anschauen.... theoretisch in NRW, praktisch jedoch leider nicht, da wir für solche Besuche zeitlich keinerlei Freiraum haben. Nur engste Freunde hätten da mal nach Absprache die Möglichkeit. Tut mir sehr leid , beste Grüße Harry
Hi Harry, danke für die ganzen Infos und Eindrücke! Das Video sieht nach einer Menge Arbeit aber auch nach viel Spaß aus! Danke für deine Mühe! **IC79-Daumen nach oben** LG Brian
Hallo Brain, das freut mich sehr wenn Dir das Video gefallen hat. Zu der Arbeit... am schlimmsten ist das Ein und Auspacken der ganzen Wagen, da sie bei mir immer wieder in Kartons verschwinden. Aber Hauptsache es war informativ und hat Spaß gemacht, beste Grüße Harry
Sehr schönes Erklär- und Fahrvideo. Gefällt mir. Ich bleib da mal dran 👍🙋♂️ Gruß vom Michel
Hallo Michel, sehr schön wenn dies Video gefallen hat, ob als Erklär oder Fahrvideo.
Dann werde ich mal schauen was ich mir als nächstes Fahrvideo überlege .
Beste Grüße Harry
❤Very beautiful and wonderful and you are a person who watches everyone
Hallo Harry, echt klasse Dein Fachwissen! Danke dass Du es mit uns sehr verständlich teilst.
Hallo Michael, vielen Dank für's Kompliment. Das Video sollte nach dem Neuanlagenbau wieder an alte Zeiten und Videos anknüpfen, beste Grüße Harry
Moin Harry,
Wow was für eine Vielfalt an IC Zügel. Aber auch das geballte Wissen ist sehr beeindruckend.
Ich habe das Video mir beim Sonntagskochen angeschaut. Wunderbar! ❤
Liebe Grüße Emma 😊
Hallo Emma , grüße Dich. Ja, so ein Fahr und Erklärvideo war mal wieder lange überfällig. Das freut mich sehr wenn es gefallen hat, ob informativ oder von der Modellauswahl. Nun geht die unangenehme Arbeit wieder los.... alles wieder fein sauber verpacken. Beste Grüße und einen schönen Restsonntag, Harry PS. was gab s denn leckeres ?
Klasse Video. Die 103 war meine erste richtige Modellbahnlokomotive (nach der Anfangspackung), die ich damals zusammen mit meinem Vater gebraucht gekauft habe. Und die TEE-Wagen waren das erste neuwertige Rollmaterial, das ich stückweise mit meinem Taschengeld erwarb.
Hallo, sehr schön wenn das Infovideo gefallen hat. Noch besser, wenn solche Videos schöne ältere Erinnerungen hervor rufen, beste Grüße Harry
Traumhaft! Mega! Wunderschön! Genau meine Lieblings-Lok's & -Züge. Echt klasse. Stattliche Sammlung - Glückwunsch.
Hallo Tobi, das freut wenn es so gut angekommen ist, zur Sammlung ... nun denn, über Jahrzehnte zusammen getragen , beste Grüße Harry
Dem kann ich mich 100% anschliessen.❤
Da ist ja ne Menge los Klasse sehr schön Gruß Micha
Hallo Micha, super wenn es gefallen hat, dann hat sich die Mühe gelohnt, beste Grüße Harry
Hallo Harry, Mega!! Tolle Impressionen vom damaligen Intercity Verkehr. 😊 Sehr amüsante Fahrszenen. 🤩 lg Jan-Philipp
Hallo JP , grüße Dich, sehr schön wenn es gefallen hat. War mal wieder schön solch ein Vorstellung und Erklärvideo zu machen , beste Grüße Harry
Harry, das Video habe ich mir in aller Ruhe komplett angesehen. Ich wollte keine Info versäumen. Die Zuggarnituren sind schon beeindruckend. Mir gefällt auch der Sound der Züge sehr gut. Alles Gute und herzliche Grüße, Wilfried
Hallo Wilfried, das freut mich wenn Video und Zuggarnituren gefallen haben.
Stimmt , die Laufgeräusche sind wirklich nicht schlecht , das liegt viel an meinen Unterbau der 2 Isolierungen , beste Grüße Harry
Hallo Harry. Ganz großes Kino.😊 wirklich sehr informativ und es ist einfach wunderbar diese langen Züge auf deiner Anlage zu sehen. Ich hätte noch länger zugeschaut. Also zu lang war das Video definitiv nicht. Viele Grüße Wolfgang
Hallo Wolfgang, besten Dank für´s tolle Kompliment. Das freut mich wenn es so gefallen hat, dann hat sich die Arbeit gelohnt. Na mal gucken wie lang dann das nächste Video wird , beste Grüße Harry
Danke für das Video mit all dem Schnellzugverkehr. Die Elfenbein/Rote Lackierung steht den schönen Lokomotiven einfach sehr gut. Auch die E03 Vorserie schön in's Bild gesetzt und die 120 kommt sonst oft zu kurz, auch in dieser Farbgebung sehr elegant. Von der Bügelfalte und ihrer Ausstrahlung will ich garnicht reden, sie steht außer Konkurrenz. Die 70er waren eine feine Zeit für die Bahn, die Strecken wirden zusehends neu gebaut, die Fahrzeuge waren ikonisch, die 103 weit über die Grenzen hinaus bekannt.
Auf der Verkahrsausstellung 1976 war ich erstmals bewußt in einem Großraumwagen und war beeindruckt. So großzügig, komfortabel und modern, was auch immer man darunter versteht. Heute ist mir klar, ich war nicht ganz so groß wie heute und die Bahn zeigte mir einen 1. Klasse Waggon, wo jeder Einzelsitz auch ein Fenster hat und die lederbezogenen Sitze auf Abstand mit Beinfreiheit stehen.
Der Vergleich mit modernen ICE Großraumabteilen 2ter Klasse läßt den Unterschied deutlich werden.
Viele Grüße
Albrecht
Hallo Albrecht, besten Dank für den schönen großen informativen Kommentar. Ja , diese gesamte Zeit war schon toll von Loks und Wagen, da geb ich Dir recht.
Irgendwie war es interessanter wie heute , obwohl jedoch wieder jede Zeit Ihre Reize hat. Das ist halt der lauf der Zeit, beste Grüße Harry
Servus Harry, ein wirklich mega Fahrvideo, ein Genuss 🎥🚂🚂🚂👍👍👍.
Viele Grüße Gert
Hallo Gert, super wenn es gefallen hat, so soll es sein. Beste Grüße und noch nen schönen Restsonntag, harry
Die Intercitygarnituren ab 1979 mochte ich am meisten. Bin generell ein Freund von Abteilwagen, auch weil man da nachts auch mal die Armlehnen hochklappen und sich langlegen konnte. 😉
Du hast in diesem Video die relevanten Informationen sehr gut zusammengefasst, vielen Dank dafür. 👍🤝
Die 103er sahen in rot-beige wesentlich eleganter aus, als in den späteren neuroten Lackierungen. 📷
Hallo , besten Dank für die lobenden Worte, ja , die Abteilwagen damals hatten was , Sitze vorgezogen und du hattest ein halbes Schlafabteil, sehr beliebt zur BW Zeit.
Zu den 103ern, wohl wahr , rot/Creme war immer noch die beste Lackierung.
Beste Grüße Harry
Schöne Anlage!
Hallo Susanne , recht vielen Dank fürs Kompliment, ja so langsam gibts wieder was mit dem neuen Harrstadt, beste Grüße Harry
Moin Harry,
Das ist wieder ein wundervolles Video mit tollen Hintergrundinformationen. Man, sind die Züge wieder lang. Und dann die neuen Perspektiven. So macht Video schauen wahnsinnig spaß.
Wünsche Dir noch einen schönen Restsonntag und viele Grüße aus Engelhop,
Ralph
Hallo Ralph, das freut mich wenn Dir das Video gefallen hat. Es war seit langer Zeit mal wieder etwas aufwendigeres . Neue Perspektiven ergeben sich nach Fertigstellung der östlichen Einfahrt tatsächlich wieder neue . Da muss ich nochmal ein kleine Fotodokumentation machen, beste Grüße und ebenfalls noch einen schönen Restsonntag, Harry
...auch so kann man(n) Oberleitungsbetrieb simulieren!! Es sieht auf jeden Fall besser aus, als immer nur "abgebuegelt" ! Gruss aus dem Norden
Hallo , das Prinzip mit dem Bindfaden mache ich schon Jahre lang, wie Du sagst , sieht immer noch besser aus als unten. Beste Grüße Harry
3x Daumen hoch! :-)
Hallo, besten Dank , prima wenn es so gefallen hat und informativ war.
Habe Dir ein Abo dagelassen, beste Grüße Harry
Hi Harry !
Ganz ehrlich von mir aus hätte Dein Video ruhig mal zwei Stunden länger seien können. Schon mal wegen meiner Lieblingslok der 103 aber auch meiner Lieblings IC Lackierungsvariante. Ich finde halt die Rot / Blau / Beige Lackierung am schönsten. Deine Erklärungen wie immer sehr fundiert geschildert und die Szenenauswahl perfekt, da gehen ganz klar die Daumen steil nach oben.
Gruß Thomas
Hallo Thomas, danke Dir für den lieben Kommentar. Oh da geb ich Dir recht, diese IC Farbvariante hatte was , na und die 103 , da wollen wir ja mal nicht von reden. Die Kultlok schlechthin, beste Grüße Harry
Moin Harry
Tolles Video und wunderschöne Züge. Ein Genuss, zuzuschauen.
Ein paar ergänzende Kleinigkeiten hätte ich da noch:
Die 111 wurden in den meisten Fällen in Doppeltraktion vor den ICs eingesetzt, da eine Lok leistungsmässig die geplanten Fahrzeiten nicht halten konnte. Auch wurde die Höchstgeschwindigkeit der 111 von 150 auf 160 km/h erhöht, um ICs fahren zu können.
Für die Kurz-ICs wurden im Regelfall Loks der DB-Baureihen 112, später auch 111 eingesetzt. Die 110 kam aufgrund ihrer niedrigeren Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h nur ersatzweise zum Einsatz.
Was du nicht erwähnt hast, ist der Betrieb auf den nicht elektrifizierten Strecken, wo in der Regel die 218, oft in Doppeltraktion zum Einsatz kam und kommt. Ob hier, wie im TEE-Verkehr, auch noch die 220 oder 221 am Zug waren, ist mir jetzt nicht bekannt.
Mach dir keine Sorgen über die Länge des Videos. Alleine soviel Informationen in diese kurze Zeit zu packen ist schon eine Herausforderung. Ich spreche wahrscheinlich nicht nur für mich, wenn ich sage, das Video hätte problemlos noch länger sein können.
Ach ja, noch etwas zur Wagenreihung:
Durch eigene Beobachtungen ist mir aufgefallen, dass der 1.Klasse-Großraumwagen Apüm in den meisten Fällen am Zugende angeordnet war (und auch heute noch ist).
Schöne Grüße vom Kaiserberg
Hallo Michael , grüße Dich. Danke Dir für´s Kompliment und den klasse ergänzenden Kommentar, zu der 111 mal ein Bild , welches mich dazu inspirierte
www.bundesbahnzeit.de/dso/Stromabnehmer_111/b04-111_024.jpg?=1384586975
Weitere Maschinen ( Diesel ) wären natürlich auch noch möglich gewesen, dann wäre ich bald bei ner Stunde Video angekommen, haha.
Auf jeden Fall immer super solch Zusatzkommentare. Beste Grüße zur momentanen Dauerbaustelle , Harry
@@HarrysBahnen
Die Lärmschutzwände stehen mittlerweile. Ich hab jetzt drei Meter hohe grüne Wände vor der Nase. Zum Züge gucken muss ich mir jetzt aufs Dach steigen.
Vielleicht solltest ein kleines Loch in die Wand schneiden :-))
Ab 1985 gab es eine IC-Linie Frankfurt - Wiesbaden - Köln - Hamburg. Auf dem sehr kurzen Abschnitt zwischen Frankfurt und Wiesbaden (beides Kopfbahnhöfe) wurden regulär 110er eingesetzt, weil zu wenig 103er zur Verfügung standen.
Kleines Bonmot am Rande: Der IC Chiemgau von Dortmund nach Berchtesgaden wurde ab Freilassing zeitweise mit 144.5 bespannt. 😉
Hallo Harry, vielen Dank für ein weiteres tolles Video! Es hat wieder sehr viel Spaß gemacht, zuzuschauen! Alles erdenklich Gute weiterhin! LG Günter
Hallo Günter, sehr schön wenn die IC Dokumentation gefallen hat, dann hat sich die Arbeit gelohnt, beste Grüße Harry
Wieder mal ein Video nach meinem Geschmack.... Vielen Dank Harry
Hallo Daniel, vielen Dank für´s Kompliment, ist doch super wenn der Geschmack getroffen wurde, beste Grüße Harry
Harrstadt im IC Fieber. Ich werd bekloppt. Ich find's immer wieder faszinierend das du so viele Zuggarnituren einfach so zusammenstellen kannst um uns so dein Fachwissen mitzuteilen. Ich bin immer wieder überrascht von deiner Vielfalt.
LG Siebi
Hallo Siebi, besten Dank für´s tolle Kompliment. Sehr schön wenn es so gefallen hat.
Nun ja, das stimmt schon, mein Rollmaterial macht schon ne Menge möglich. Und es gibt aus dem Umzug und Bahnbaujahr noch soviele Neuerungen die Ihr alle noch nicht gesehen habt, beste Grüße Harry
Na dann freuen wir uns auf weitere Videos
Hallo Harry, wieder prima erklärt und ein wunderschönes Fahrvideo. Viele Grüße Karl-Georg
Hallo Karl Georg, das freut mich wenn die Info und Fahrvideos wieder gefallen haben, beste Grüße Harry
Moin Harry, wieder ein tolles Video 👍🏻👍🏻👍🏻 . Du hast die Sache super erklärt und ich weiß die Arbeit zu schätzen, die du dir gemacht hast. Mach weiter so.
Gruß aus Duisburg
Jürgen
Hallo Jürgen um die Ecke , super wenn die Doku wieder gefallen hat. In der Art war es mehr oder weniger in Neu-Harrstadt eines der ersten dieser Art. Aber Ihr kennt die Erklärvideos ja soweit noch von früher, und zur Arbeit..... die meiste Arbeit nimmt das Ein und Auspacken der Wagen in Anspruch, beste Grüße Harry
Hallo Harry! Dein Film war sehr informativ und hatte einen sehr schönen Inhalt. Gefallen haben mir auch viele Szenen. Besonders die in der min 15:00 und 19:55. Auch die ganzen Infos waren sehr interessant. Da Du ein guter Beobachter bist, fallen Dir dann die Exotischen Zusammenstellungen natürlich auf. ich habe wieder etwas gelernt. Danke für das Großartige Video. Gruß Micha
Hallo Micha, sehr schön wenn die Dokumentation gefallen hat. Zu den Szenen, ..mit dem Weiterbau der östlichen Einfahrt, sind wieder neue Blickwinkel dazu gekommen.
Zu den Zusammenstellungen, ich recherchiere vor den Videos immer nochmal was ich alles an Bild und Videomaterial habe und arbeite danach. Aber Hauptsache es war interessant, beste Grüße Harry
Eine tolle, umfassende Darstellung !!!
Hallo Hajo, das freut mich wenn die Dokumentation gefallen hat. Beste Grüße Harry
Tolles Video und Danke dafür
Hallo Julius, vielen Dank für´s schauen und den lieben Kommentar, Hauptsache es hat gefallen, beste Grüße Harry
Die BR 103 wurde für den zunächst erstklassigen IC-Verkehr mit 200 km/h geschaffen, aber alternativ hat man auch an die BR 111 in Doppeltraktion als reguläre Zuglok gedacht. Die Loks wurden ziemlich ausgereizt und die erste Generation bekam auch nicht genügend Kühlluft, so daß die zweite, etwas stärkere Generation dieser Loks dann mit zwei Lüfterreihen gebaut wurde. Der Nachteil war allerdings ein deutlich schneller und stärker verschmutzender Maschinenraum, der regelmäßig gereinigt werden mußte, weil der Schmutz technische Probleme bereitete.
Die BR 111 landete im Nahverkehr, wo sie aber im Grunde genommen das Schicksal der BR 103 teilte: Immer ausgereizt und viel öfter als geplant mußten die Kommutatoren abgedreht werden. Anfangs tauschte die BR 111 ihre Einholm-Stromabnehmer mit der BR 103, weil es da einen Mangel gab und nur mit diesem Stromabnehmertyp 200 km/h gefahren werden durfte. Die ersten BR 103 hatte die Industrie tatsächlich noch mit Scherenstromabnehmern geliefert.
Als Wehrpflichtiger hatte ich 1986/87 hin und wieder eine IC-Berechtigungskarte und durfte damit auch diese Züge für die weite, aber immerhin kostenlose Wochenendheimfahrt (Husum - HH - HB - OS - Münster, dann mit einem typischen Silberlingszug inklusive grüner BR 141 nach Lünen) nutzen. Die klimatisierten Großraumwagen in der 2. Klasse gab es schon. Immerhin sparte das eine Stunde Fahrzeit. Als Student bin ich deutlich seltener, dafür aber noch deutlich weiter (München - Dortmund) mit diesen Zügen nach Hause gefahren, oft mit einem "rosaroten" Sonderangebot. Gelegentlich nutzte ich auf den langen Rückfahrten auch mal den Speisewagen, die Quick-Pick-Ära war da aber zum Glück schon vorbei. Als Student hatte ich dann auch mal öfter eine BR 120 am Zug.
Hallo Lars, recht vielen Dank für deinen großen und informativen Kommentar, ich finde solche Beiträge immer gut und sind erwünscht, sie beleben das Video auch noch von den Kommentaren her. Ja die 103 hat so einige Neuerungen hinter sich, ob nun die Lüfter, verlorende Schürzen, verlängerte Führerstände, usw. Auf jeden Fall eine Kultlok die wir alle nicht vergessen. Oja.... die Bunderwehrzeit, das waren immer wilde Fahrten, Duisburg - Bremen - Oldenburg, tolle Erinnerung ( 1981- 1982 ) . Beste Grüße Harry
Wie immer hervorragend. Das ist mal wieder sehr informativ. Der Erste Klasse Wagen ist mir öfters im IC begegnet. Allerdings als Am 203.1. Der Am 202 lief da nie weil er nur für 140 Km/h zugelassen war und Klotzbremsen hat. Ich schiebe das mal auf den Wagenmangel im Bf Harrstadt. Die 2 Klasse Wagen waren Anfangs Bm 234.1 später wurden daraus Bm 235. Die Wagen mit schwarzen Längsträger hatten auch noch silberne Fensterrahmem. Es mußten auch zahlreiche 1 Klasse Wagen erst für 200 Km/h ertüchtigt weden. Die ersten Tee Wagen mit runden Dach sind heute vollständig verschwunden ebenso die Bm Wagen. Die Wurden erst Interreligiösen ins dann Flixx Wagen. Freue mich schon auf des Nächte Video. 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Hallo Bernd, danke Dir wieder für das große Interesse und den beigefügten Kommentar .Ja das mit dem 1Klasse Wagen ist richtig, irgendwelche Wagen fehlen trotz der Masse immer , es hätte der sein sollen , www.modellbahn-kramm.com/sc/20/p/899/711.0044747.001?lang=de ,
Zu dem UIC X Wagen, ja nun sind sie mittlerweile bei Flix gelandet, mal sehen was danach kommt, Beste Grüße Harry
Stimmt. Übrigens gab es auch ein paar Am 203.1 in Kobaltblau was dann eine interessante und vorbildgetechte "Fehlfarbe" im IC war. Wenn man nach diesen Wagen googelt findet man ein Blid davon auch in einen Werbevideo der DB kommen die vor. Es ist ein im Winter 1979 gedrehtes Video über die LZB. Dort ist eine Szene wo die LZB Rechner gezeigt werden am Fenster im Hintergrund fährt ein IC vorbei darim finden sich gleich 2 dieser Wagen. Das Video kann ich auch wegen des sehr guten Infomatonsgehaltes und der heiteren Erzählart sehenswert. Viel Spaß.
Hallo Harry, sehr schönes Video mit Wertvollen Informationen .Danke das Du dir die Zeit nimmst und so ausführlich erklärst. Für mich und meiner Sammlung ist das sehr Hilfreich.
Zur Info, ich bin ein N-Bahner und Schaue mir deine Videos immer gerne an.
LG. aus Pattensen: Frank👍👍👍
Hallo Frank, danke Dir vielmals. Das ist immer der Sinn dieser Erklärvideos , Infos weiter geben zu können, und Fahrbeispiele aufzuzeigen. Ob nun N oder H0 , für diese Art Videos egal, beide können davon profitieren und damit arbeiten, beste Grüße Harry
Hallo Harry,vielen Dank für das Informative Video.Eine Klasse Vorstelleung hast du da gezeigt.Ich kann mich erinnern,das auch mal ein blauer 1.Klasse Wagen dazwischen geschoben wurde.(Früher bei den TEE`S.So läuft bei mir ein Zug weil ich den blauen zuviel hatte.L.G. Ulrich
Hallo Ulrich, das freut mich wenn es gefallen hat und die Infos brauchbar waren.
Richtig, bei den TEE´s ( später auch IC ) , sind schon mal blaue 1 Klasse Wagen vorgekommen, alles richtig gemacht, beste Grüße Harry
Ein schönes Video auf deiner neuen Anlage. Auch wieder alles genau erklärt. Grüße Von Norbert
Hallo Norbert, besten Dank fürs schöne Kompliment, das freut mich wenn der Beitrag wieder gefallen hat, beste Grüße Harry
Hallo Harry, sehr informatives Video.
Interessant auch die verschiedenen Zugloks. Ich hatte nur die 218er in Doppeltraktion vermisst.😊
Hättest ruhig die Loks auch mal ans 2.Klasse-Ende hängen können. Man könnte ja meinen, die kompletten Garnituren werden in den Endbahnhöfen gedreht. 😅
Zu der Einreihung der Speisewagen:
Mir ist in Erinnerung, dass das Küchenabteil meisten zur 2 Klasse zeigte, damit die Fahrgäste der 1.Klasse direkt in den Speiseraum kamen.
Viele Grüße Franz
Hallo Franz , grüße Dich. Außer den 218ern , hätte man noch so einige aufgleisen können. Auch die Umkehrung der Farben wäre möglich gewesen , mal schauen vielleicht häng ich noch einen Hinweis im nächsten Video an . Zum Speisewagen, da gibt etliche Bilder , wo er einmal so herum oder auch anders herum fährt.
Beste Grüße Harry
Hallo Harry, tolle und vorbildentsprechend lange Zuggarnituren. 103er kann man gar nicht genug haben! Mir gefällt der Übergang zum Hintergrund, das spiegelt eine viel größere Anlagentiefe vor, als sie tatsächlich ist - gut gelungen. Würde mich auf einen zweiten Teil freuen, dann mit den Konzeptfarben! Schöne Grüße Christoph
Hallo Christoph, recht herzlich Dank für den klasse Kommentar und das Kompliment . Das freut mich wenn Anlage und Zugthema gefallen haben. Momentan erstelle ich noch ein Video 70/80er Jahre mit vielen Beispielzügen. Zu den Produktfarben wird's natürlich auch wieder eins geben, beste Grüße Harry
Hallo Harry,
ich bin echt beeindruckt :) Vielen Dank für das klasse Video. Die vielen Info`s, der klasse Fahrbetrieb. Sehr schön wieviel Mühe du dir machst son Video zu machen !!
LG Alex
Hallo Alex, grüße Dich. Danke Dir für´s Kompliment, nun den es wurde ja mal wieder Zeit für solch ein Video wie in früheren Zeiten . Das über ist nur, nun alles wieder zurück in Ihre Kartons, Beste Grüße Harry
Hallo Harry,
wieder mal sehr informativ und mit der Vielfalt deines Rollmaterials gut in Szene gesetzt 😂
Und über die Länge brauchst du dir keine Sorgen machen 😅
Da vergeht doch die Zeit,wie im Flug,obwohl es sich um Eisenbahn dreht!!!
LG T-Dieter
Hallo Dieter, sehr schön wenn die Dokumentation gefallen hat. Nun ja , mit der länge des Videos ist immer so eine Sache. Viele finden nicht mehr die Zeit die längeren Videos kpl. durch zu schauen, was aber in der heutigen Zeit verständlich ist.
Hauptsache es hat gefallen, beste Grüße Harry
Sehr schönes Video. Hat mir gut gefallen.
Hallo, das freut mich wenn der Bericht gefallen hat, dann hat sich die Arbeit gelohnt.
Beste Grüße harry
Guten Morgen Harry mein bester! Da hast du ja ein Klasse Video gemacht sehr interessant 👍🏻👍🏻👍🏻 beste Grüße Karsten 👍🏻
Hallo Karsten , grüße Dich. sehr schön wenn dieses Erklär und Infovideo auch wieder gefallen hat, beste Grüße und nen schönen Sonntag, Harry
Dir auch noch einen schönen Sonntag 👍🏻👍🏻👍🏻
Servus Harry
Wow das war ein sehr informatives Video 😊👍
Hallo Michael, auch hier nochmal besten Dank für den lieben Kommentar, beste Grüße Harry
Servus Harry, nur kurz: geniales Video und tolle Erklärung. Es sit schon irre, dass du genug Rollmaterial hast, um das zu Zeigen. Herzliche Grüße, Toni
Hallo Toni, recht vielen Dank für das Kompliment, das freut mich wenn es gefallen hat, beste Grüße Harry
Klasse Anlage und Video ! Heute fährt man Sbahn in IC Lackierung,ohne Bistro/Restaurant und zahlt dafür ordentlich viel Geld 💰! 🥺
Hallo , besten Dank fürs Kompliment, sehr schön wenn´s gefallen hat. beste Grüße Harry . PS. Klasse Video aus Gelredom Arnhem 2014 , Mega .
Sehr gut gemachtes Video! Ich finde es nicht zu lange da mich das Thema sehr interessiert. Hab’s bereits zweimal angeschaut. An deinen schönen Zügen kann ich mich gar nicht satt sehen. Dazu die Infos zum Vorbild in angemessenem Umfang ….. toll gemacht! 👍Beste Grüße Frank
Hallo Frank, besten Dank für´s tolle Kompliment. Das freut wenn Infos und Züge so gefallen haben. Als bald wird wohl nochmal ein allgemeines Video mit vielen verschiedenen Zügen aus dieser Epoche folgen, Beste Grüße Harry
Sehr schönes Video, Daumen hoch und Abo habe ich da gelassen 😉
Hallo Björn, sehr schön wenn die Dokumentation gefallen hat, besten Dank fürs Abo, habe im Gegenzug ebenfalls eins da gelassen, mal schauen wann ´s mit Deiner Anlage mal beginnt, beste Grüße Harry
Hallo Manfred aus Wien super Video Sid Das Gleichstrom Bahn sehr schöne Züge
Hallo Manfred, recht herzlich Dank für den schönen Kommentar und das Kompliment, das freut mich wenn es gefallen hat, es ist DC digital, beste Grüße Harry
DankeLiebe Grüße aus Wien@@HarrysBahnen
Das war sehr interessant. Lg Jef
Hallo Jef, vielen Dank, das freut mich wenn es interessant war und gefallen hat.
Habe mich bei Dir umgeschaut und ein Abo da gelassen, beste Grüße Harry
@@HarrysBahnen Dankeschön für deine Interesse in meine Anlage und das Abo.
Schönes Video. Da hast Du ja wieder mal was schönes herbei gezaubert. Fehlen da noch nicht die rot weißen? Schönen Sonntag Gruß Christian 😊🎉
Hallo Christian, das freut mich, das es gefallen hat. Die rot weißen, das wäre wieder ein Thema für sich , habe ich ich schon mal vor Jahren genauso also Nachfolge der Ozeanblauen Ära gemacht. Must Du mal schauen , beste Grüße Harry
@@HarrysBahnen Hallo Harry, kann sein dass ich dies schon mal gesehen habe.
@@HarrysBahnen schaue Dich ja schon sehr lange an.
Wieder ein informatives Video so viele IC,s auf einmal. Was war denn jetzt mit dem Lhb Wagen?
Hallo, das freut mich wenn es informativ und interessant war. Zu dem LHB Wagen kommt nochmal extra was . Das hätte nicht mehr reingepasst, sonst wäre das Video noch länger geworden, beste Grüße Harry
Und cih dachte immer, dass das mit den Schürzen einfach aus kostengründen bei den Modellen nicht mitlackiert wurde.😅 Weil irgendwie wirken schwarz Scürzen immer sehr billig. 20 mal die gleiche Bodengruppe für alle Wagen und fertig. 😂
Hallo, danke Dir fürs schauen und den gar nicht unlogischen Kommentar. Wäre sehr praktisch gewesen :-) , beste Grüße Harry
懐かしい！’80年代
Hello , thanks for looking ans the Comment, best regards Harry
Hallo Harry hast du auch ein Film über den TEE ich habe kein gefunden , ich habe ein blau beige und eine rot beige 111( Bügelfalte )haben beide den IC gezogen?
Hallo , hier mal was zu den TEE Zügen ( noch von der alten Anlage )
czcams.com/video/1jmVkJxUXP0/video.html
czcams.com/video/pEqToXWn-KM/video.html
Zu Deinen 111ern , ich denke Du meinst die E10 Bügelfalte oder später als 112
Die 112 hat auch noch IC´s ( also namentlich umgewandelte TEE´s ) gezogen.
Beste Grüße Harry
Schon sehr interessant, daß bei Ihnen nur immer die A-Wagen hinter der Lok sind. Im Vorbild hängen auch die B-Wagen mal hinter der Lok. Nicht nur immer die A-Wagen.
Sonst schönes Video.
Hallo , besten Dank fürs schauen und dem Kommentar mit der Anmerkung dazu.
Genau diese Szene wurde jetzt schon nachgedreht und kommt als Nachtrag im nächsten Video. Beste Grüße Harry
Harry , welcher Schotter hast da verwendet?
Sieht sau gut aus!
Gruß, Markus
Hallo Markus, jeder hat ja so seine Schotterfavoriten, aber meiner ist wirklich Top, da gibts nix . Er ist von Spurenwelten : www.spurenwelten.de/
Beste Grüße Harry
Do you have the same trains for sale, used for sale, the same measurements? ❤
Danke Harry, wann und wo kann man das mal anschauen????😁😂
Hallo, recht vielen Dank für´s schauen. Zum anschauen.... theoretisch in NRW, praktisch jedoch leider nicht, da wir für solche Besuche zeitlich keinerlei Freiraum haben. Nur engste Freunde hätten da mal nach Absprache die Möglichkeit. Tut mir sehr leid , beste Grüße Harry
shit! 😯@@HarrysBahnen
Hi Harry,
danke für die ganzen Infos und Eindrücke! Das Video sieht nach einer Menge Arbeit aber auch nach viel Spaß aus!
Danke für deine Mühe!
**IC79-Daumen nach oben**
LG
Brian
Hallo Brain, das freut mich sehr wenn Dir das Video gefallen hat. Zu der Arbeit... am schlimmsten ist das Ein und Auspacken der ganzen Wagen, da sie bei mir immer wieder in Kartons verschwinden. Aber Hauptsache es war informativ und hat Spaß gemacht, beste Grüße Harry