Видео очень информативное! Все по делу, без пустой болтовни! Всегда сливал масло по старинке, через пробку, но сейчас, после просмотра этого видео, всерьёз задумался о покупке такого насоса. Быстро и без лишних движений. Ещё я, когда меняю масло, после такого, как перестаёт сливаться через пробку, запускаю двигатель секунд на 10, тогда сливается ещё приличное количество масла (т. к. из-за обратных клапанов в системе оно остаётся) и большой плюс при этом при откручивании фильтра (у меня он стоит горизонтально) масло из него не льётся на все, что можно.
Я уже 3 года таким же насосом меняю масло на двух машинах!!! Тоже проверял, масло не остаётся! Единственное по рекомендую, масло откачивать на прогретом двигателе, насосу так легче...
Есть у меня такой насос, что-то мне не понравилось. Большим шприцом дешевле и проще. В отверстие для щупа нужно вставлять медную трубку с тормозов и через нее откачивать. Штатная загибается у поддона как поросячий хвостик. Поделился своим опытом.
@@Victorius72 Именно такой. Трубка пришла уже скрученной, и никак не хотела выпрямляться. Поэтому пришлось колхозить. Производительность насоса как по мне, так низковата.
@@MrVidaud Ну не знаю, у меня все гуд, в комплекте три трубки и два фитинга с разными диаметрами переходов. Две трубки прозрачные мягкие, одна больше другая меньше, а третья самая тонкая матовая , она сразу распрямляется как сталистая проволока. Были варианты дешевле с двумя трубками, я взял с тремя. Ну и на счет производительности, не думаю что большим шприцем за 3 минуты можно 5 литров откачать
Видео очень информативное! Все по делу, без пустой болтовни! Всегда сливал масло по старинке, через пробку, но сейчас, после просмотра этого видео, всерьёз задумался о покупке такого насоса. Быстро и без лишних движений. Ещё я, когда меняю масло, после такого, как перестаёт сливаться через пробку, запускаю двигатель секунд на 10, тогда сливается ещё приличное количество масла (т. к. из-за обратных клапанов в системе оно остаётся) и большой плюс при этом при откручивании фильтра (у меня он стоит горизонтально) масло из него не льётся на все, что можно.
Я уже 3 года таким же насосом меняю масло на двух машинах!!! Тоже проверял, масло не остаётся! Единственное по рекомендую, масло откачивать на прогретом двигателе, насосу так легче...
Да я 6 лет насосом откачиваю
Есть у меня такой насос, что-то мне не понравилось. Большим шприцом дешевле и проще. В отверстие для щупа нужно вставлять медную трубку с тормозов и через нее откачивать. Штатная загибается у поддона как поросячий хвостик. Поделился своим опытом.
Именно такой насос был? На этом тонкая трубка которая в щуп вставляется жесткая и пружинящая , даже при 90град не гнётся
@@Victorius72 Именно такой. Трубка пришла уже скрученной, и никак не хотела выпрямляться. Поэтому пришлось колхозить. Производительность насоса как по мне, так низковата.
@@MrVidaud Ну не знаю, у меня все гуд, в комплекте три трубки и два фитинга с разными диаметрами переходов. Две трубки прозрачные мягкие, одна больше другая меньше, а третья самая тонкая матовая , она сразу распрямляется как сталистая проволока. Были варианты дешевле с двумя трубками, я взял с тремя. Ну и на счет производительности, не думаю что большим шприцем за 3 минуты можно 5 литров откачать
Надо двигать трубочку чтоб затолкать до пробки туда -сюда высасывает насухо не надо через сливную потом шприцом откачивать.
Не укаждой машины сольёш доконца.
Странно, что баклажка не свалилась на мотор.
Одной рукой держал , другой снимал на телефон, так что все было под контролем
@@Victorius72 Я обычно сразу ставлю на пол.
@@viktor3455 Ну не соединил сразу двойной длинный шланг , первый раз делал))
Я быстрее снизу солью
В чем проблема сливай с низу ..