@@mxfoedl5448Den E-Golf als Citystromer gibt es seit 30 Jahren. Unter den damaligen Bedingungen gilt das durchaus als nachvollziehbar. Die Technik und Zellchemie war noch nicht soweit. Heute geht VW mit seinen Gigafabriken und als europäischer Marktführer für vollelektrische Autos all-in bei BEV.
Der eGolf 7 mit einer doppelt so großen Batterie und es wäre ein voller Erfolg geworden. Verarbeitungsqualität erheblich höher als im folgenden ID.3 Gewohntes Design Es gab von einer österreichischen Firma einen Prototypen mit doppelter Reichweite und man sich dagegen entschieden diesen zu produzieren.
"Wir wollen unsere Kunden regelmäßig in unseren Werkstätten sehen" + "Wir sind nicht daran interessiert, ein Fahrzrug zu bauen, das ohne Reparaturen 100.000 km läuft." das sind originale Denkrichtungen der Entwicklungs- Managerebene. Der Käfer konnte das.
Hey - es gab kein dt. Konzept für die Akkutechnik mit zugehöriger Steuerung bzw Software. Eigentlich bis heute. TESLA baute ein Netz und Mercedes verkaufte die TESLA Aktien. Eine Schande: das dt. Management !?! 😬😮😁
Musst du dir mal vorstellen: Der Chef sagt zum Entwickler das neue Auto soll langweilig sein, damit sich die anderen Modelle besser verkaufen 😂 Aber nachvollziehbarer Schritt für so ein Unternehmen, grade zum Anfang, als das E-Auto überall belächelt wurde.
Das hast du falsch verstanden: Der Golf ist langweilig, egal ob als Benziner, Diesel, Elektro! Ein aufregendes Auto wird nicht zum best verkauften. Nachteile hätte der E-Golf im Vergleich sowieso: Teuer, geringe Reichweite
Wenig Reichweite stimmt. Aber teuer? Ich kann mich an Leasing-Angebote für 19 € pro Monat erinnern. Ich habe damals überlegt, ob das was als Drittauto wäre.
Langweiliges E-Auto? Gleich viel Drehmoment wie die stärkeren IDs, Golf 7-Optik und das einzige Auto, das mich bislang überhaupt abgeholt hat. Macht den neuen ID 2 genau, dann wird es ein Erfolgsmodell
Der ID.2 wird mehr als 100 Liter mehr Kofferraumvolumen haben als der Golf7/ID.3. 490 Liter in Poloklasse, das gab es noch nie. Finde gut, dass VW mit ID.2 und ID.Code eine neue Designsprache findet. Grade ID.4 und ID.5 haben mich überhaupt nicht abgeholt. Und endlich wieder physische Knöpfe am Lenkrad.
Weiß nicht wie du auf diese zahl kommst denn bei nachforschung bin ich auf 30% gekommen aber das bei -25C . 50% verlust bei ner differents von 10C pluse minus ist ja komplet utopisch
Der WGolf war das schlechteste E Fahreug seiner Klasse. Noch immer. Amis sind besser, Koreaner sind besser Schweden sind besser. Ihr habt NICHTS hingekriegt bei dem Kübel, und teuer war er auch.
@@mannlichesgehirn7689ich hoffe echt du willst mich Trollen ansonst offenbart deine Antwort deine absolute Dummheit. Wir können garnicht zb so viele pommes fressen das deren fritierfett für den benötigten sprit reicht. Abgesehen davon fehlt das Fett dann woanders. Woher soll der ganze grüne strom kommen für die efuels? Vom co2 will ich garnicht anfangen.
Efuels sind shrot und kosten mehr Energie als einfach direkt elektro das is ein Amenmärchen außer du würdest gerne das 40x zahlen und selbst dann gäbe es nicht genug strom dafür
@@mannlichesgehirn7689😂 Efules sind nicht wirtschaftlich und brauchen mehr Energie als direkt strom in einem Akku zu benutzen wie macht das sin ? . Der Elektro motor ist halt nun mal das efficientest was es gibt . Efuels sind ein Märchen das keine Relevantz hat
Ich finde die ständigen Defekte bei VAG Fahrzeugen nicht langweilig.
Ja immer spannend
Ja, und weil ihr damals so schlau wart habt ihr jetzt den Salat.
Richtig weil er nichts konnte! Pfeife
Wow, dass erklärt einiges und solche Manager gibt es leider wie Sand am Meer: "Der Elektro ist halt der teuerste".
Tut weh, das zu hören, was man vermutet hat, aber nicht glauben wollte.
Mit langweilig? Das hast du falsch verstanden, das ist das Erfolgsrezept. Golf ist langweilig, meistens aber Nr 1.
@@walterhofer937 Das meinte ich garnicht. Ich meinte, dass man E-Autos bewusst "unattraktiver" macht.
@@mxfoedl5448Den E-Golf als Citystromer gibt es seit 30 Jahren. Unter den damaligen Bedingungen gilt das durchaus als nachvollziehbar. Die Technik und Zellchemie war noch nicht soweit.
Heute geht VW mit seinen Gigafabriken und als europäischer Marktführer für vollelektrische Autos all-in bei BEV.
Hast du noch nicht gemerkt dass von allen Automarken VW am meisten seine Kunden für dumm verkauft 😂?
Ja geile Strategie … deswegen macht ihr in ein paar Jahren den vw laden zu für immer
Hoffentlich.
😂😂😂😂😂😂
Na klaro
Am Stammtisch zu viel Bier getrunken?
Irrtum!
VW ist eine große Behörde
Der eGolf 7 mit einer doppelt so großen Batterie und es wäre ein voller Erfolg geworden.
Verarbeitungsqualität erheblich höher als im folgenden ID.3
Gewohntes Design
Es gab von einer österreichischen Firma einen Prototypen mit doppelter Reichweite und man sich dagegen entschieden diesen zu produzieren.
War ja beim 3 Liter Auto genauso!!!
Das einzige was den neuen golf gti aufregend macht sind die ganzen fehler im infotainment und die lüftungsschächte
Genau so stelle ich mir das vor: Das Management gibt die grobe Windrichtung vor, die Ingenieure setzen um. Und das kommt dann dabei heraus.
Hab mir einen Hyundai i30 N gekauft, VAG war mir die letzten 15 Jahre zu langweilig geworden 😂
Neumann - er war auch bei Opel der Chef, ein richtiger Wendehals. Er sagt das, was der jeweilige Arbeitgeber vorgibt.
Was sonst sollte er tun? Deswegen sind die Aussagen solcher Leute sehr relativ und mit vorsicht zu genießen. Hauptsache die Kohle stimmt.v
VW hat noch nie ein Auto gebaut
was Dich umhaut höchstens der
Preis haut Dich um! 😂😂😂
"Wir wollen unsere Kunden regelmäßig in unseren Werkstätten sehen" + "Wir sind nicht daran interessiert, ein Fahrzrug zu bauen, das ohne Reparaturen 100.000 km läuft." das sind originale Denkrichtungen der Entwicklungs- Managerebene.
Der Käfer konnte das.
Ja, das könnte der, der Rost auch.
Und dein Kollege neben an, war zuständig für den Dieselskandal!
Ja, das merkt man heute noch, dass sie keine Autos bauen wollen, die ein begeistern
Hey - es gab kein dt. Konzept für die Akkutechnik mit zugehöriger Steuerung bzw Software. Eigentlich bis heute. TESLA baute ein Netz und Mercedes verkaufte die TESLA Aktien.
Eine Schande: das dt. Management !?!
😬😮😁
Musst du dir mal vorstellen: Der Chef sagt zum Entwickler das neue Auto soll langweilig sein, damit sich die anderen Modelle besser verkaufen 😂
Aber nachvollziehbarer Schritt für so ein Unternehmen, grade zum Anfang, als das E-Auto überall belächelt wurde.
Das hast du falsch verstanden: Der Golf ist langweilig, egal ob als Benziner, Diesel, Elektro! Ein aufregendes Auto wird nicht zum best verkauften. Nachteile hätte der E-Golf im Vergleich sowieso: Teuer, geringe Reichweite
Im Ernst? Nochmal schauen und verstehen!
Wenig Reichweite stimmt. Aber teuer? Ich kann mich an Leasing-Angebote für 19 € pro Monat erinnern. Ich habe damals überlegt, ob das was als Drittauto wäre.
Genau wegen sowas wurden die ja belächelt
@@walterhofer937hmm komisch der F150 einer der meist verkauften Autos der Welt ist schon ein sehr aufregendes Auto.
Jetzt wird einiges klar...😅😅😅😅
wir haben auch einen e golf, top zufrieden, keine mängel
Und dann kam der ID …Jeder darf das für sich entscheiden. Ich weiß jedenfalls, was ich nicht kaufe.
Der muss doch mehr Newtonmeter haben, als ein Benzinet
Das Lachen wird den beiden in Kürze im Halse stecken bleiben.
Auch die Software ist wirklich "großartig" bei den neuen Infotainment Systemen. Man müsste nur mal die Bugs fixen. Dann wäre es super.
Und deshalb sind die meisten Autos heute auf deutschen Straßen nicht von deutschen Herstellern!
Stellt euch mal vor die VW Motoren von heute wären kein Kernschrott.
Da sollte das Werk mal wieder back to the roots…VOLKSWAGEN…!!!!
Hallo Nokia...
So ist es wohl noch heute. Ob die wollen, dass die funktionieren?
Wollte VW mal Autos bauen die einen begeistern? Da kam doch nach dem Scirocco nix mehr 😮
Geschichten ausm Paulaner Garten....
Damals witzig, heute kostet es tausende Arbeitsplätze. 😂
Genau und weil die so langweilig sind kauft sie keiner mehr
Langweiliges E-Auto? Gleich viel Drehmoment wie die stärkeren IDs, Golf 7-Optik und das einzige Auto, das mich bislang überhaupt abgeholt hat. Macht den neuen ID 2 genau, dann wird es ein Erfolgsmodell
Der ID.2 wird mehr als 100 Liter mehr Kofferraumvolumen haben als der Golf7/ID.3. 490 Liter in Poloklasse, das gab es noch nie. Finde gut, dass VW mit ID.2 und ID.Code eine neue Designsprache findet. Grade ID.4 und ID.5 haben mich überhaupt nicht abgeholt.
Und endlich wieder physische Knöpfe am Lenkrad.
E-Golf? Nie wieder. 10 Grad minus und schwupps 50; Prozent Reichweite weg.
Dann haste wohl was falsch gemacht. Ich fahre das Teil seit über 4 Jahren und null Probleme.
Weiß nicht wie du auf diese zahl kommst denn bei nachforschung bin ich auf 30% gekommen aber das bei -25C . 50% verlust bei ner differents von 10C pluse minus ist ja komplet utopisch
Ja klar. Diesel ist der Beste. Partikelausstoß auf Dauer ? Partikelfilter Problematik, Schummel Software wie schnell man doch vergessen kann...
Der WGolf war das schlechteste E Fahreug seiner Klasse. Noch immer. Amis sind besser, Koreaner sind besser Schweden sind besser. Ihr habt NICHTS hingekriegt bei dem Kübel, und teuer war er auch.
Der Golf an sich ist langweilig
Verbrenner forever, Elektro Max als Rasenmäher!
euch dinos müste man echt zwangskastrieren eyyy ....mischtst auch extra blei wieder rein ins benzin gell?
Bei mir hat sogar der Rasenmäher einen Dieselmotor.
@@mainhattan6038 Spricht für dich!
Irgendwann gibts kei Öl mehr was machst du dann zu fuß 😂 .
E Golf ist doch kein gutes Auto. Der ist Reichweiten Ladegeschwindigkeit schlecht und Preis über teuert
Wie arm
Einfach weiter Verbrenner bauen die dann mit E-fuels fahren wo ist das Problem die werdet ihr doch reisend los
Und woher sollen die efuels kommen?
Das können Menschen wie du nie erklären.
@@13loki1979 HvO Diesel 100 gibt's doch schon und entsprechendes Benzin eful muss man halt produzieren fertig aus
@@mannlichesgehirn7689ich hoffe echt du willst mich Trollen ansonst offenbart deine Antwort deine absolute Dummheit.
Wir können garnicht zb so viele pommes fressen das deren fritierfett für den benötigten sprit reicht. Abgesehen davon fehlt das Fett dann woanders.
Woher soll der ganze grüne strom kommen für die efuels? Vom co2 will ich garnicht anfangen.
Efuels sind shrot und kosten mehr Energie als einfach direkt elektro das is ein Amenmärchen außer du würdest gerne das 40x zahlen und selbst dann gäbe es nicht genug strom dafür
@@mannlichesgehirn7689😂 Efules sind nicht wirtschaftlich und brauchen mehr Energie als direkt strom in einem Akku zu benutzen wie macht das sin ? . Der Elektro motor ist halt nun mal das efficientest was es gibt . Efuels sind ein Märchen das keine Relevantz hat