Siemanko. Wielki szacun za to co robisz. Też zawsze wychodzę z założenia, że trzeba robić dobrze a nie tylko tanio i na odpierdziel jak niestety większość warsztatów, z którymi miałem do czynienia. Sam też grzebie w autach i nieraz poprawiam panów mechaników, którzy mi auta robili i czasem aż krew zalewa....
Mordo świetny kanał na YT , kontent mi leży dosadnie i na temat i wstawki humorystyczne tez petarda ! Pozdro i czekamy na film o m113 plusy dostatnie i plusy ujemne 😂
No to dojechany do końca a ruda bawi się na całego a pewnie nie jedno jeszcze wyjdzie a wyjdzie pewnie około 15 koła a może i więcej w zależności od ilości zadań . Pozdrawiam zdrówka :)
Duzy procent nabywcow mercedesow i bmw nie stac na service swoich samochodow a jak juz to jada gdzie najtaniej chodzby w stodole a potem jest taki efekt pozdrawiam .Mam warsztat w szwecji 15 lat to juz cos wiem
Mega kanał i mega dużo wiedzy przekazujesz, dzięki twojemu filmikowi o radiu android kupiłem dokładnie takie samo i jest genialne, teraz szukam rozwiązania problemu dźwięku buczenia. Przy lekkim trzymaniu gazu albo jego bardzo powolnym odpuszczaniu coś przy około 1000 obrotów zabuczy i powyżej tego zakresu jest ok i poniżej też jest ok. Wymieniony dyfer, podpora wału, łączniki elastyczne wału, poduszki dyfra i sanek tylnych i dzisiaj jestem po wymianie poduszek silnika i skrzyni i muszę przyznać, że po tych wszystkich zabiegach jest już praktycznie idealnie cicho w aucie, ale od czasu do czasu to buczenie się pojawia. Dodam, że jak jadę i przez cały ten czas buczenia nie ma, to wystarczy, że dam po garach spod świateł i znowu się pojawia przy około 1000 obrotów. Co to może być, masz może jakieś pomysły bo mi już powoli brak? Pozdrawiam serdecznie :D
@@VeltyGames już wiem że to konwerter, już się szykuje finansowo na wymianę i szukam jakiegoś świetnego specjalisty o tego i gdzie oddać do regeneracji
Wszystko co powiedziałeś o naprawianiu porządnie a nie po łebkach to szacun. Takich porządnych mechaników to ze świeca szukać(okolice Warszawy). Od tygodnia z powodu zrządzenia losy mam włąsnie W211 z silnikiem 2.7 CDI. Auto stało nie ruszane od listopada 2022. Aby go ruszyć wymieniłem jedynie duże aku, bo małe jest jeszcze Mercedesa i może nawet oryginalne. Oglądam ten kanał właśnie dopiero od dwóch jakoś tygodni aby rozkminić co na szybko wymienić w aucie aby mi służyło. Obecnie doszedłem do wniosku, że wszystkie płyny :) Olej do silnika, płyn chłodniczy, oraz myślę czy ruszać hamulcowy oraz olej ze skrzyni biegów, bo nie mam pojęcia czy to było ruszane, a chyba trzeba w końcu dla świętego spokoju. Może ktoś z widzów cos podpowie? :)
Hamulcowy obligatoryjnie wymienia się co 2 lata... Skrzynia jak chodzi dobrze to zostaw do następnej wymiany oleju w silniku... Może a nóż (czego Ci nie życzę) coś wyjdzie nieoczekiwanego.... 😉
Więcej takich ludzi a właśnie mam pytanie bo pożegnałem się z moją w210 2.2 cdi nie pognita i chciałem w211 ale jak patrzę na te zgniłki to strach czy po 2004 roku coś się zmieniło z blachą zabezpieczeniem w 211
Żeby tacy ludzie jak ty byli w polszy a nie naciągacze i szukający tylko zysku z klienta a później fury jeżdżą i się w drodze rozpier***** .. pozdro rób to co robisz świetna robota miło pooglądać coś bez większego scenariusza.
Dokładnie. Ciężko o kogoś ogarniętego w Polsce. Ostatnio mechanik wymieniał mi łańcuch w w211 om642 I po wymianie wywala mi błąd wałka rozrządu. Teraz nie odbiera telefonu...
@@mateuszmazjy3846 klient naciąga i szuka zysku ? Ja chce mieć auto zrobione i bez problemu wrócić do domu a nie z dusza na ramieniu czy coś nie wyskoczy to co wcześniej a kase trzeba i tak zostawić stać cie na auto to stać cie na naprawy chodziło mi ze solidnych mechaników ze swieca szukać przynajmniej u mnie .. pomijam typów co kupują np w211 zabita zaprowadzą do mechanika i myślą że za 500+ będzie ogarnięte takim to tylko bramę pokazac po za tym w odcinku świetnie maniak to pokazał z humorem.
Siemanderko, klego powiedz mi czemu utrudniasz sobie robotę i automatycznie musisz za nią więcej skasować klienta używając rurek stalowych, czemu nie użyjesz miedziano-niklowych ? Ważne żeby miał normę PN-EN 12449 i żaden salon Mercedesa nie podważy tego bo sam takich używa. W sprawnym układzie SBC cisnienie maksymalne to 160bar, rurki miedziane wytrzymują 770bar, I nie rozumie czemu sie uparłeś na te stalowe przewody. Człowiek uczy się całe życie i może jestem w błędzie, dlatego napisz czemu STAL ???
MB Maniac mam pytanie, naprawiasz re auta na codzień, planuje zakup w 207 lub w212 obydwie wersje e500, oprócz tylnego wozka czy spotkałeś się w tych autach z tego typu korozja czy jaką kolwiek korozja?
Siemanko MbManiac! Nie wiem czy pamiętasz naszą konwersację nt. Świrującego czujnika skrętu w w211. Nie mogłem znaleźć tamtej rozmowy, wiem piszę tu: Udało mi się ogarnąć ten czujnik. Wymontowałem, wyczyściłem. Sensor opto-elektroniczny miał na sobie widoczny nalot pyłu. Tak samo elementy światło przewodzące. Poskładałem do kupy i od jakichś 3 miesięcy mam święty spokój. Nagrałem nawet co i jak, ale muszę się zebrać i to jakoś pokleić, żeby zostało dla potomnych.
Mam pytanko co do tylnych sprężyn w sedanie w211 3.2 cdi niby powinny pasować a wydaje mi sie że troche za wysokie sachs 994 080 takie były wcześniej auto siedziało nisko jak się okazało przy zmianie pekły w 3 miejscach . Wsadziłem nowe 994 084 ( katalogowo niby takie powinny być) i wydaje mi się ze za wysokie czy przerabiałeś temat bo nie chcę zbednych pytań zadawać jest kilka rodzai sprężyn a nie mam zamiaru wszystkiego testować . Obciążenie praktycznie zerowe a te 994 080 to sprężyna + 3 jej pęknięte czesci czy była założona zasłaba????? 🤔🤔🤔 czy tak się zużywają wymieniane były z 5 lat temu
Dopiero teraz trafiłem na Sól youtoba i świetna robota. U mnie w w211 jest problem z poziomem płyny wieczny błąd czujniki nowe plynu nie uby nie przybywa, czujnik podmieniony na nowy bez rezultatu, był test CO2 i jest ok. Gdzie szukać bo kończą się mi pomysły
Jestem tak stary, że pamiętam świat w którym jeździły fabrycznie nowe W201 i W124... Pamiętam świat przed premierą Nokii 3210 i jak VIVA puszczała muzykę. 🤣
Gdybyś miał warsztat w Kalifornii to by było troszkę łatwiej. Świetna robota i powodzenia. Inna sprawa, że to co pokazujesz to najgorszy okres MB . Jakość blachy jest porównywalna jedynie z jakością K-Jet w którym MB też był zakochany przez wiele lat. To jest specyficzna firma. Uwielbiam swojego SL 500 R129 ale czegoś młodszego (poza W203 AMG) bałbym się kupić.
Każdy spapra czasem i nie zawsze się uda bo tak się nie da chyba że wszystko jak książka pisze to coś innego ale można często coś zaoszczędzić tylko z głową czasem jak trzeba to trzeba co zrobić
Cześć, w211 3.2 CDI 400 tys przebiegu gwizdanie/świszczenie przy przyspieszaniu powyżej 2 tys obrotów do około 3.5 tys Co polecałbyś najpierw sprawdzić żeby szukać winy?
Szpilka czyli śruba od kolektora wydechowego się złamała i słychać świst kiedy jest większe ciśnienie spalin w kolektorze, ponieważ nie dociska on dokładnie do bloku silnika - odkręć go (jest zaraz pod filtrem powietrza) i zobacz wszystkie szpilki po kolei. Miałem dokładnie ten sam kłopot w swoim 2,7 CDI a to bliźniacze konstrukcje po prostu 3,2 CDI ma jeden cylinder więcej :)
Musze zobaczyć jak robisz te przewody itd , bo w tej 204 co pokazywałeś no cóż można byłoby to ładniej zrobić ale też każdy wie jak to jest gdy to się dogina w ręce i to nigdy tak ładnie nie będzie wyglądać jak w fabryce, a może masz gdzieś jakiś filmik na kanale i bys podeslal bym chętnie zobaczył
Ja doginalem rękoma + trytytytki robiłem do w211. Wygląda jak oryginał. Przy ostrzejszych kątach np. Już przy zacisku wspomagałem się urządzeniem do doginania żeby nie złamać przewodu.
Niestety takie pojebane czasy teraz że ludzie chcą jak najtaniej, drut, trytytka, izolacja. Byle się trzymało, byle przeszło przegląd. Smutne ale prawdziwe 😞🤷🏻♂️
Co sądzisz o zaślepieniu tego wymiennika ciepła i zamontowaniu normalnej chłodnicy oleju w skrzyni w 3.2CDI po programie? Warto czy wymiennik wystarczy?
@@MB-Maniac Zobacz na mapie: Pearblossom CA droga 138, między Metter Ct a 125th Str E. Przejeżdżałem tam dziesiątki razy ( jeżdżę ciągnikami siodłowymi NY-CA-NY). Na placu ok 200 MB z lat 50 - 80, białe kruki typu 300SEL 6.3, 450SEL 6.9...itp. Lakier, chromy...ok ale reszta mimo braku soli tragiczna: uszczelki, wypłowiałe wnętrza, popękane deski rozdzielcze... Myślałem o kupnie dwóch i złożeniu jednego, ale policzyłem koszta...!!! Pozdrawiam z NY.
smialo zakladaj chlodnice zewnetrzna... ciagnij przewody od samej skrzyni a stare zaslep zeby plyn chlodniczy nie uciekal jak chlodnica przerdzewieje... ja juz sie pozbylem jednej skrzyni po tym jak chlodnica pekla i zmieszal sie olej skrzyniowy z glikolem
ja zawiozlem do zakucia na nowo zdemontowany z samochodu przewod olejowy do asb- 2 lata juz sie trzyma bez problemu- przynajmniej mialem przewod gotowy w pelni zregenerowany w kilkanascie minut i moglem samochodu uzywac zamiast czekac bardzo dlugo az dojdzie nowy
Nie mowie o delphi. Mówię o tym... czcams.com/video/fXvDuPeE9P0/video.htmlsi=ToWOm0HQWXLFr3i2 Też ma swoje wady i nie jest idealne. Ale polubiłem to za poręczność...
na necie sporo materialow na ten temat- rurka stalowa dedykowana do przewodow np ma 2 scianki, znacznie wyzsza wytrzymalosc mechaniczna, sporo wyzsze cisnienie wytrzymuje tyle ze wszelkim druciarzom sporo latwiej jest miedzipodobne rurki obrabiac i montowac bo sama rurka drozsza jakos specjalnie nie jest
Widząc po blachach to jakiś arabek jeździ ( tak sądzę) ...tutaj trochę stacji też ciapki prowadzą i po znajomości podbijają sobie eu .... A mi brakuje jednej spinki w nadkolu i wywalają mi auto !
Dlaczego niektórzy nie popierają miedzianych przewodów hamulcowych? Jeżeli oczywiście są zrobione zgodnie ze sztuką, to jest zaczepy, ładnie wyprofilowane poukładane itp.??
Cześć w 211 2008 2.2 wlałem do zbiornika na 80 l 0.5 l preparatu do czyszczenia wtrysków K2 przejechałem ok 700 km na drugi dzień na zimnym zaczął ciężko odpalać kilka sekund nie równo chodzi i po chwili się uspokaja na ciepłym jest ok wymieniłem filtr paliwa ktoś ma pomysł co zepsułem. Ukłony i podziękowania dla autora kanału.
Miałbym tez pytanie nr.2 Ostatnio padł m w moim E400 V8 2004 przewód od wspomagania. Niestety nie dostałem nigdzie używki, a nowy z Niemiec raz że ponad tydzień czekania, auto na podnośniku, to koszt ponad 1200zł.. Wysłałem przewód do firmy, zakuli mi go bo to firma która zajmuje się zakuwaniem przewodów do wspomagania, więc miało nie być problemu. Dwa dni samochód ogarnięty i zrobiony. Niestety okazało się że od czasu zamontowania tego przewodu i użytkowaniu go, auto wydaje dziwne dźwięki na postoju i podczas jazdy tak jakby miał tam stado świerszczy. Po ruszeniu kierownicą nawet jednego milimetra w lewo czy w prawo, dźwięk zanika i jest ok.. Jak puszczę kierownicę luzem dżwięk wraca znów..Zaczyna być to irytujące bo ludzie się patrzą jak stoję na skrzyżowaniu ;) Układ nie jest zapowietrzony, jest szczelny, nie ma żadnych wycieków.. Do tego drugim niepokojącym objawem jest to że na przykład przy cofaniu i szybkim skręceniu kierownicą, wspomaganie zanika i ciężko kręci się kierownicą, tak jakby cos się gdzieś blokowało. Później po kilku sekundach wszystko odpuszcza i jest ok wspomaganie działa.. Czy to możliwe że z pompą coś się stało, czy to wina już zakutego być może nieodpowiednio przewodu że cos się blokuje przy skręcaniu podczas cofania i że te dźwięki są też winą przewodu?? Z góry bardzo dziękuje ci za odpowiedź o ile to przeczytasz i jakieś podpowiedzi jak to ogarnąć.. POZDRAWIAM SERDECZNIE :)
Coś z przewodem albo zły typ metalowej zakuwki, takie kwiatki się zdarzają po regeneracji przewodów. Tam są skomplikowane geometrie przepływu, przypadkowo dobrane komponenty i średnice po naprawach często nie działają prawidłowo po regeneracji,
@@tombouu podobnie powiedział mi jeden mechanik. Że zakuwanie przewodów to loteria. Jeden działa tak jak powinien, a drugi już może stwarzać problem. A w moim E400 V8 była w ogóle już dziwna konstrukcja tego przewodu.. O ile mogę zrozumieć blokadę przepływu oleju że czasem przy cofaniu i skręceniu ginie bo coś jest nie tak idealnie zakute, tak nie ogarniam tego świerszczenia właśnie w rejonach przewodu i pompy wspomagania. Dosłownie wystarczy ruch 2 milimetrowy kierownicą w jedną i drugą stronę i przytrzymanie jej i tego dźwięku nie ma.. Puszcze luzem kierownicę pojawia się z powrotem.. Uszczkodzona pompa nie wydaje takich dźwięków.
@@andrewmall tak się dzieje nierzadko po wymianie przewodów właśnie po podobne zakute regenerowane. Jeden gość ma podobny przypadek z peugeotem 406 coupe 3.0 v6. Też mu ciekły, nowe niedostępny, i oddał do naprawy regeneracji. No i po wymianie wspomaganie przestało należycie działać, kombinowali z mechanikiem z innymi olejami, poprawiło się jedno popsuło inne momenty działania. Napisał do programu naprawy nie do naprawy, można znaleźć jego tekst na stronie programu. Wszystko wskazuje na to, że węże i te zakuwki od środka mają bardzo precyzyjnie dobrane przepływy i kształty. Nie to co przypadkowy uniwersalny zakład od hydrauliki siłowej. Dlatego regeneracja przewodów to loteria. Pewnie że koszt niewielki więc wart ryzyka.
@@tombouu napewno masz racje. Spróbuję jeszcze coś zdziałać z tą firmą która mi zakuwała ten przewód, ale ona jest w Koninie. Firma typowo zakuwająca przewody od wspomagania od prawie 20 lat, a ja z Płocka. Jeśli nic się nie zdziała to trudno, 1300zł kieszeni na nowy z ASO, trochę się poczeka i tyle..
siema. Elektryki sa do dupy... skup sie na mesiach bo to co pokazujesz jest naprawde przydatne !!! super robote robisz i juz myslalem ze skonczyles z yt... a to tylko dluzsza przerwa ufff... kazdy film o mercach wlaczam u ciebie z przyjemnoscia wiec rob to co robisz. Szkoda ze nie robisz aut w PL bo akurat mam problem z 3.2 cdi r6. mega kopci na szaro i zasysa plyn chlodniczy ze zbiorniczka.. po zgaszeniu auta i odkreceniu korka plyn wraca do swojego stanu... mysle ze glowica pekla ale jeszcze sprawdze chlodniczke egr... sprobuje ja zmostkowac na wezach wodnych... wielkie pozdrowienia dla ciebie i meeeega prosba rob wiecej filmów!!! uwielbiam je ogladac
Straszny stan to moje w211 2002rok 2.7cdi sprowadzona z Niemiec jest 2lata i jeżdżę zimą i jest w owiele owiele lepszym stanie a robiłem tylko serwis klocki i tarcze i olej wymiana
Ja jebie, mi coś strzyka w przednim miechu w 500 w219 i im cieplej tym bardziej strzela. W lecie jak zamknie auto i jak się opuszcza to strzeli parę razy, półtora roku po zakupie na start taki "uniwersalny" warsztat mi wymienił jakieś wachacze, może na grupce fb popytam o warsztat jakiś koło Zgorzelca, a może ktoś tu taki zna? 😏😏 A film świetny, regularnie oglądam 👍
Przewody hamulcowe w seryjnej produkcji (czyt. Montażu samochodu) są tańsze i nie chodzi o wyłącznie o cenę jednostkową materiału a zagadnienia związane z samym montażem w fabryce, dlatego są stosowane jako" pierwszy montaż " w kontekście właściwości wytrzymałościowych rurka miedziana nie jest gorsza niż stalowa (mówię o wyrobie posiadającym atest). Ale to fakt stalowe wyglądają "bardziej porządnie" i są trudniejsze w obróbce. Wrzucaj cos częściej bo kanał mega fajny :) pozdrawiam!
Mam problem właśnie w tym miejscu gdzie zbiera się syf w okolicy nadkola i podłużnica jest mocno skorodowana, czy da się coś na to poradzić ? jakoś zabezpieczyć ? u mnie niestety już jest dziura można to spawać ?
@@halynazwierzyk6056 Dzień dobry, żebym mógł się skontaktować potrzebuje nr telefonu lub email, tutaj na CZcams nie jestem w stanie wysłać żadnej wiadomości jedynie mogę odpisać na komentarz.
Ale szkorbuit xD Technicznie wygląda jak by 3 urków non stop na uberze tym latało, lejąc tylko paliwo :D Co do Twojego sposobu bycia i prowadzenia warsztatu...gdyby ludziom to przeszkadzało to byś nie miał co robić. Taka jest prawda. Przynajmniej nie udajesz nie wiadomo by się komuś spodobać. Kanał masz ja...sty i tego się trzymaj :) Co do ludzi...czy będziesz taki jak teraz, czy też będzie pokroju zakonnicy to ludzie i tak będa gadali i tak bo każdemu nie dogodzisz. Przynajmniej jesteś sobą i nikogo nie grasz :)
witam całę zycie jezdziłem golfami 3 potem czworka teraz 5 i taki mercedes mi sie marzy tylko mój mechanik mietek jest z zawodu slusarz mechanik ale jest rolnikiem w stodole zawsze mi golfa robił a da rade mercedesa taki majster ogarnąc ???? on wszystko do roboty bierze ale sie waham
nie dosc ze z ciebie czlowiek z zasadami to jeszcze z tymi wlasciwymi- stanowisz wymierajacy gatunek niestety. z niecierpliwoscia czekam na twoj material o przewodach hamulcowych naprawianych wlasciwymi materialami zamiast plastelina jakas o miedzianym kolorze nadajaca sie co najwyzej do trabanta choc i to pewnosci nie mam
Siemanko. Wielki szacun za to co robisz. Też zawsze wychodzę z założenia, że trzeba robić dobrze a nie tylko tanio i na odpierdziel jak niestety większość warsztatów, z którymi miałem do czynienia. Sam też grzebie w autach i nieraz poprawiam panów mechaników, którzy mi auta robili i czasem aż krew zalewa....
Szacunek za podejscie do wlasnej pracy!
Mordo świetny kanał na YT , kontent mi leży dosadnie i na temat i wstawki humorystyczne tez petarda !
Pozdro i czekamy na film o m113 plusy dostatnie i plusy ujemne 😂
Meeega kanał :) Szanuje takich ludzi :)
Kolejny fajny film na wieczór 👌🏻 Mercedes Piła Klub pozdrawia 🥃
Rozmowa "dobra" ze "złem" pod koniec mnie ubawiła. ;)
Dziękuję za odcinek i pozdrawiam! :)
Cytat roku będzie zapożyczony " no to zapraszam wypierd...." :))
super odcinek, koncówka najlepsza!
Super ciekawy i fajny film 🙂
Samochód taki fajny ekologiczny sam się biodegraduje 😀
No to wypierdolił hahaha, odpowiedni człowiek na odpowiednim miejscu. Tak trzymaj!
prosto i konkretnie i na temat
Bardzo dobra robota pozdrawiam serdecznie
Polecam 💪 i pozdrawiam😉
Jedyne słuszne podejście. Albo robić dobrze albo wcale. Szacun. Pozdrawiam zioma z Wlkp.
No to dojechany do końca a ruda bawi się na całego a pewnie nie jedno jeszcze wyjdzie a wyjdzie pewnie około 15 koła a może i więcej w zależności od ilości zadań . Pozdrawiam zdrówka :)
Pozdrawiam i szacun.
Fajny odcinek pozdrawiam serdecznie
Wporzo chłop z ciebie pozdrawiam serdecznie i oby jak najwiecej takich ludzi :D
Komentarz dla zasięgu 👍
„Albo robimy i robimy to dobrze albo nie robimy wcale” pięknie powiedziane
Dobre 😅😅😅😅👌
Duzy procent nabywcow mercedesow i bmw nie stac na service swoich samochodow a jak juz to jada gdzie najtaniej chodzby w stodole a potem jest taki efekt pozdrawiam .Mam warsztat w szwecji 15 lat to juz cos wiem
Mega kanał i mega dużo wiedzy przekazujesz, dzięki twojemu filmikowi o radiu android kupiłem dokładnie takie samo i jest genialne, teraz szukam rozwiązania problemu dźwięku buczenia. Przy lekkim trzymaniu gazu albo jego bardzo powolnym odpuszczaniu coś przy około 1000 obrotów zabuczy i powyżej tego zakresu jest ok i poniżej też jest ok. Wymieniony dyfer, podpora wału, łączniki elastyczne wału, poduszki dyfra i sanek tylnych i dzisiaj jestem po wymianie poduszek silnika i skrzyni i muszę przyznać, że po tych wszystkich zabiegach jest już praktycznie idealnie cicho w aucie, ale od czasu do czasu to buczenie się pojawia. Dodam, że jak jadę i przez cały ten czas buczenia nie ma, to wystarczy, że dam po garach spod świateł i znowu się pojawia przy około 1000 obrotów. Co to może być, masz może jakieś pomysły bo mi już powoli brak? Pozdrawiam serdecznie :D
moze byc konwerter.
latwo to zdiagnozowac. Wystarczy podczas jazdy starką wyłączyć sprzęglo lock up i zobaczyć czy dalej buczy przy tych obrotach.
@@VeltyGames już wiem że to konwerter, już się szykuje finansowo na wymianę i szukam jakiegoś świetnego specjalisty o tego i gdzie oddać do regeneracji
W końcu cośik wrzuciłeś.
Z ciekawości klient zdecydował się na naprawę ?
Tak trzymać. Jakość usługi musi mieć swoja cenę
Wszystko co powiedziałeś o naprawianiu porządnie a nie po łebkach to szacun. Takich porządnych mechaników to ze świeca szukać(okolice Warszawy). Od tygodnia z powodu zrządzenia losy mam włąsnie W211 z silnikiem 2.7 CDI. Auto stało nie ruszane od listopada 2022. Aby go ruszyć wymieniłem jedynie duże aku, bo małe jest jeszcze Mercedesa i może nawet oryginalne. Oglądam ten kanał właśnie dopiero od dwóch jakoś tygodni aby rozkminić co na szybko wymienić w aucie aby mi służyło. Obecnie doszedłem do wniosku, że wszystkie płyny :) Olej do silnika, płyn chłodniczy, oraz myślę czy ruszać hamulcowy oraz olej ze skrzyni biegów, bo nie mam pojęcia czy to było ruszane, a chyba trzeba w końcu dla świętego spokoju. Może ktoś z widzów cos podpowie? :)
Hamulcowy obligatoryjnie wymienia się co 2 lata...
Skrzynia jak chodzi dobrze to zostaw do następnej wymiany oleju w silniku...
Może a nóż (czego Ci nie życzę) coś wyjdzie nieoczekiwanego.... 😉
👍👍
Więcej takich ludzi a właśnie mam pytanie bo pożegnałem się z moją w210 2.2 cdi nie pognita i chciałem w211 ale jak patrzę na te zgniłki to strach czy po 2004 roku coś się zmieniło z blachą zabezpieczeniem w 211
hey szacun dla ciebie pozdrawiam
💪💪💪😀
Żeby tacy ludzie jak ty byli w polszy a nie naciągacze i szukający tylko zysku z klienta a później fury jeżdżą i się w drodze rozpier***** .. pozdro rób to co robisz świetna robota miło pooglądać coś bez większego scenariusza.
No zero scenariusza w sumie. 🤣
Wszystko na żywca.
Dokładnie. Ciężko o kogoś ogarniętego w Polsce. Ostatnio mechanik wymieniał mi łańcuch w w211 om642 I po wymianie wywala mi błąd wałka rozrządu. Teraz nie odbiera telefonu...
Są tylko trzeba poszukać.
To samo można powiedzieć o klientach
@@mateuszmazjy3846 klient naciąga i szuka zysku ? Ja chce mieć auto zrobione i bez problemu wrócić do domu a nie z dusza na ramieniu czy coś nie wyskoczy to co wcześniej a kase trzeba i tak zostawić stać cie na auto to stać cie na naprawy chodziło mi ze solidnych mechaników ze swieca szukać przynajmniej u mnie .. pomijam typów co kupują np w211 zabita zaprowadzą do mechanika i myślą że za 500+ będzie ogarnięte takim to tylko bramę pokazac po za tym w odcinku świetnie maniak to pokazał z humorem.
Siemanderko, klego powiedz mi czemu utrudniasz sobie robotę i automatycznie musisz za nią więcej skasować klienta używając rurek stalowych, czemu nie użyjesz miedziano-niklowych ? Ważne żeby miał normę PN-EN 12449 i żaden salon Mercedesa nie podważy tego bo sam takich używa. W sprawnym układzie SBC cisnienie maksymalne to 160bar, rurki miedziane wytrzymują 770bar, I nie rozumie czemu sie uparłeś na te stalowe przewody. Człowiek uczy się całe życie i może jestem w błędzie, dlatego napisz czemu STAL ???
MB Maniac mam pytanie, naprawiasz re auta na codzień, planuje zakup w 207 lub w212 obydwie wersje e500, oprócz tylnego wozka czy spotkałeś się w tych autach z tego typu korozja czy jaką kolwiek korozja?
Mamy tu polift blisko złomu.
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍
Jeszcze nie widziałem tak zerzartej w211 po lifcie chyba to kwestia klimatu
Witam i pozdrawiam 😃😃😃
".. zaślepki brakuje, ruda szmata rządzi.." hahaha ogólnie to się popłakałem po dyskusji z "klientem" xD
Siemanko MbManiac! Nie wiem czy pamiętasz naszą konwersację nt. Świrującego czujnika skrętu w w211. Nie mogłem znaleźć tamtej rozmowy, wiem piszę tu:
Udało mi się ogarnąć ten czujnik. Wymontowałem, wyczyściłem. Sensor opto-elektroniczny miał na sobie widoczny nalot pyłu. Tak samo elementy światło przewodzące.
Poskładałem do kupy i od jakichś 3 miesięcy mam święty spokój.
Nagrałem nawet co i jak, ale muszę się zebrać i to jakoś pokleić, żeby zostało dla potomnych.
👍
Mam pytanko co do tylnych sprężyn w sedanie w211 3.2 cdi niby powinny pasować a wydaje mi sie że troche za wysokie sachs 994 080 takie były wcześniej auto siedziało nisko jak się okazało przy zmianie pekły w 3 miejscach . Wsadziłem nowe 994 084 ( katalogowo niby takie powinny być) i wydaje mi się ze za wysokie czy przerabiałeś temat bo nie chcę zbednych pytań zadawać jest kilka rodzai sprężyn a nie mam zamiaru wszystkiego testować . Obciążenie praktycznie zerowe a te 994 080 to sprężyna + 3 jej pęknięte czesci czy była założona zasłaba????? 🤔🤔🤔 czy tak się zużywają wymieniane były z 5 lat temu
3/4 o srubkach, !!!!!
Dopiero teraz trafiłem na Sól youtoba i świetna robota. U mnie w w211 jest problem z poziomem płyny wieczny błąd czujniki nowe plynu nie uby nie przybywa, czujnik podmieniony na nowy bez rezultatu, był test CO2 i jest ok. Gdzie szukać bo kończą się mi pomysły
wiazka do sprawdzenia...
Jaki stan auta taka robota . Wcale się nie dziwię , powinno to być na złomie 2 lata wcześniej
15:45 chyba widziałem kotecka 😉tzn łysego 🙊
Michu hehe.
Fajny kolo z ciebie, fajne podchodzisz do tego co robisz. Tylko ile Ty masz lat skoro już tyle lat siedzisz w tych tematach?:)) Tylko Mercedes!!!
Jestem tak stary, że pamiętam świat w którym jeździły fabrycznie nowe W201 i W124... Pamiętam świat przed premierą Nokii 3210 i jak VIVA puszczała muzykę. 🤣
@@MB-Maniac No to jesteśmy z tej samej epoki. Idę poszukać Cię na kasecie VHS 😜
Jaki olej polecasz do om642 3.0 cdi?
Widziałem na jedym z odcinków że lejesz Motul? bo nie moge teraz znaleźć
Staram się nie robić reklamy. Ale tak. Leje głównie Motula, Mobila i oryginał MB
Tak, Hubert leje Motul.
Z tańszych i dostępnych polecam Shella oczywiście z odpowiednią aprobatą MB
Cześć jakiego podnośnika używasz ? :) fajny
Wurth AR5521
Może i podnośnik fajny, ale szczerze współczuję robić tak codziennie na kolanach
Co druga 211stka tak wygląda od spodu, inne modele również.
Gdybyś miał warsztat w Kalifornii to by było troszkę łatwiej. Świetna robota i powodzenia. Inna sprawa, że to co pokazujesz to najgorszy okres MB . Jakość blachy jest porównywalna jedynie z jakością K-Jet w którym MB też był zakochany przez wiele lat. To jest specyficzna firma. Uwielbiam swojego SL 500 R129 ale czegoś młodszego (poza W203 AMG) bałbym się kupić.
Miałem W210 E55 z Florydy... Od spodu jak nówka... Ale za to skóry zajechane słońcem.
Każdy spapra czasem i nie zawsze się uda bo tak się nie da chyba że wszystko jak książka pisze to coś innego ale można często coś zaoszczędzić tylko z głową czasem jak trzeba to trzeba co zrobić
Ten samochód jest tak zardzewiały że chyba jedyna droga zezłomować nie wiem czy coś z tego będzie
Cześć, w211 3.2 CDI 400 tys przebiegu gwizdanie/świszczenie przy przyspieszaniu powyżej 2 tys obrotów do około 3.5 tys
Co polecałbyś najpierw sprawdzić żeby szukać winy?
Pompka zrywu się zjebala 🤣🤣 A ty imbecyl szukasz mechanika na YT ?
Szpilka czyli śruba od kolektora wydechowego się złamała i słychać świst kiedy jest większe ciśnienie spalin w kolektorze, ponieważ nie dociska on dokładnie do bloku silnika - odkręć go (jest zaraz pod filtrem powietrza) i zobacz wszystkie szpilki po kolei. Miałem dokładnie ten sam kłopot w swoim 2,7 CDI a to bliźniacze konstrukcje po prostu 3,2 CDI ma jeden cylinder więcej :)
Dokładnie...
@@staycold547 jutro oddaje go i tak do mechanika więc mu tylko o tym wspomnę i mam nadzieję, żeby to było to
Pytanie co lepsze, dobra mechanika i gnijąca buda czy gorsza mechanika i bdb ocynk karoserii? Czyli japońce i niemce kontra france i włoskie hahaha.
W Norwegii bez różnicy, tu gnije wszystko ;)
Podwozie w nie zaczynającym gnić autem można porządnie zabezpieczyć co opóźni korozję
Musze zobaczyć jak robisz te przewody itd , bo w tej 204 co pokazywałeś no cóż można byłoby to ładniej zrobić ale też każdy wie jak to jest gdy to się dogina w ręce i to nigdy tak ładnie nie będzie wyglądać jak w fabryce, a może masz gdzieś jakiś filmik na kanale i bys podeslal bym chętnie zobaczył
Będzie niebawem
Ja doginalem rękoma + trytytytki robiłem do w211. Wygląda jak oryginał. Przy ostrzejszych kątach np. Już przy zacisku wspomagałem się urządzeniem do doginania żeby nie złamać przewodu.
Niestety takie pojebane czasy teraz że ludzie chcą jak najtaniej, drut, trytytka, izolacja. Byle się trzymało, byle przeszło przegląd. Smutne ale prawdziwe 😞🤷🏻♂️
Bo kasy brak na robotę premium
Norweg nie dba o samochodzik. Nawet opon na lato z zimówek nie zmienia...
A co z tymi miedzianymi przewodami jest nie tak?
Co sądzisz o zaślepieniu tego wymiennika ciepła i zamontowaniu normalnej chłodnicy oleju w skrzyni w 3.2CDI po programie? Warto czy wymiennik wystarczy?
Siema. W212 po lifcie, motor 2.2 diesel 170km. Dobre to auta czy zakały?
Obczaj co mam na kanale... Znajdziesz filmik w którym motór umarł przy bańce.
@@MB-Maniac aaa już to widziałem jakiś czas temu ale dziś nie wnikałem za dużo w kanał. Dzięki, odp już znam.
@@MB-Maniac
Zobacz na mapie:
Pearblossom CA droga 138, między Metter Ct a 125th Str E.
Przejeżdżałem tam dziesiątki razy ( jeżdżę ciągnikami siodłowymi NY-CA-NY).
Na placu ok 200 MB z lat 50 - 80, białe kruki typu 300SEL 6.3, 450SEL 6.9...itp.
Lakier, chromy...ok ale reszta mimo braku soli tragiczna: uszczelki, wypłowiałe wnętrza, popękane deski rozdzielcze...
Myślałem o kupnie dwóch i złożeniu jednego, ale policzyłem koszta...!!!
Pozdrawiam z NY.
Przecież, to gruz nad gruzem. Worek piniondzów cza:)
Kup mercedesa mówili
Nie będzie rdzewiał, mówili...
Postawcie swoje Mietki na 2-3 m-ce na zewnętrznym parkingu i zagladniemy pod spód po tym czasie 🤷 ile będzie rudej 🤪
Do znawców tematu mam pytanie czy sanki tylnego zawieszenia od sedana podejdą do kombi
Tak
Czy te przewody od skrzyni co ciekną w tej E-kl są dostępne? U mnie już tylko patrzeć jak strzelą, też zardzewiałe. Jak tak to gdzie szukać?
Obawiam się, że tylko ASO
smialo zakladaj chlodnice zewnetrzna... ciagnij przewody od samej skrzyni a stare zaslep zeby plyn chlodniczy nie uciekal jak chlodnica przerdzewieje... ja juz sie pozbylem jednej skrzyni po tym jak chlodnica pekla i zmieszal sie olej skrzyniowy z glikolem
ja zawiozlem do zakucia na nowo zdemontowany z samochodu przewod olejowy do asb- 2 lata juz sie trzyma bez problemu- przynajmniej mialem przewod gotowy w pelni zregenerowany w kilkanascie minut i moglem samochodu uzywac zamiast czekac bardzo dlugo az dojdzie nowy
Co polecisz do diagnozowania Mercedesa ?
Najlepsza będzie Star diagnoza.
Ale jak coś budżetowego to obejrzyj najnowszy film...
Tanio i całkiem nieźle.
@@MB-Maniac chińskie Delfi ma trochę mankamentów ale daje radę właśnie kupiłem OTOFIXA d1 będę testował na w211
Nie mowie o delphi.
Mówię o tym... czcams.com/video/fXvDuPeE9P0/video.htmlsi=ToWOm0HQWXLFr3i2
Też ma swoje wady i nie jest idealne. Ale polubiłem to za poręczność...
Hej. Tak z ciekawości to czemu nie można miedzianych rurek używać?
Żeby naprawa była droższa albo niemożliwa
na necie sporo materialow na ten temat- rurka stalowa dedykowana do przewodow np ma 2 scianki, znacznie wyzsza wytrzymalosc mechaniczna, sporo wyzsze cisnienie wytrzymuje tyle ze wszelkim druciarzom sporo latwiej jest miedzipodobne rurki obrabiac i montowac bo sama rurka drozsza jakos specjalnie nie jest
Gruba rurka miedziana tez jest ok,na dodatek nie koroduje,jest w zasadzie wieczna do końca życia auta
W Polsce można, w de nie, przeglądu nie przejdzie. Nie wiem jak w innych krajach
Widząc po blachach to jakiś arabek jeździ ( tak sądzę) ...tutaj trochę stacji też ciapki prowadzą i po znajomości podbijają sobie eu .... A mi brakuje jednej spinki w nadkolu i wywalają mi auto !
Dlaczego niektórzy nie popierają miedzianych przewodów hamulcowych? Jeżeli oczywiście są zrobione zgodnie ze sztuką, to jest zaczepy, ładnie wyprofilowane poukładane itp.??
Dziwna ta korozja, wygląda tak jakby większość czasu na trawie parkował.
Zlane olejem to konserwacja już zrobiona nie zgnije
Cześć w 211 2008 2.2 wlałem do zbiornika na 80 l 0.5 l preparatu do czyszczenia wtrysków K2 przejechałem ok 700 km na drugi dzień na zimnym zaczął ciężko odpalać kilka sekund nie równo chodzi i po chwili się uspokaja na ciepłym jest ok wymieniłem filtr paliwa ktoś ma pomysł co zepsułem.
Ukłony i podziękowania dla autora kanału.
Miałbym tez pytanie nr.2 Ostatnio padł m w moim E400 V8 2004 przewód od wspomagania. Niestety nie dostałem nigdzie używki, a nowy z Niemiec raz że ponad tydzień czekania, auto na podnośniku, to koszt ponad 1200zł.. Wysłałem przewód do firmy, zakuli mi go bo to firma która zajmuje się zakuwaniem przewodów do wspomagania, więc miało nie być problemu. Dwa dni samochód ogarnięty i zrobiony. Niestety okazało się że od czasu zamontowania tego przewodu i użytkowaniu go, auto wydaje dziwne dźwięki na postoju i podczas jazdy tak jakby miał tam stado świerszczy. Po ruszeniu kierownicą nawet jednego milimetra w lewo czy w prawo, dźwięk zanika i jest ok.. Jak puszczę kierownicę luzem dżwięk wraca znów..Zaczyna być to irytujące bo ludzie się patrzą jak stoję na skrzyżowaniu ;) Układ nie jest zapowietrzony, jest szczelny, nie ma żadnych wycieków.. Do tego drugim niepokojącym objawem jest to że na przykład przy cofaniu i szybkim skręceniu kierownicą, wspomaganie zanika i ciężko kręci się kierownicą, tak jakby cos się gdzieś blokowało. Później po kilku sekundach wszystko odpuszcza i jest ok wspomaganie działa.. Czy to możliwe że z pompą coś się stało, czy to wina już zakutego być może nieodpowiednio przewodu że cos się blokuje przy skręcaniu podczas cofania i że te dźwięki są też winą przewodu?? Z góry bardzo dziękuje ci za odpowiedź o ile to przeczytasz i jakieś podpowiedzi jak to ogarnąć.. POZDRAWIAM SERDECZNIE :)
Coś z przewodem albo zły typ metalowej zakuwki, takie kwiatki się zdarzają po regeneracji przewodów. Tam są skomplikowane geometrie przepływu, przypadkowo dobrane komponenty i średnice po naprawach często nie działają prawidłowo po regeneracji,
@@tombouu podobnie powiedział mi jeden mechanik. Że zakuwanie przewodów to loteria. Jeden działa tak jak powinien, a drugi już może stwarzać problem. A w moim E400 V8 była w ogóle już dziwna konstrukcja tego przewodu.. O ile mogę zrozumieć blokadę przepływu oleju że czasem przy cofaniu i skręceniu ginie bo coś jest nie tak idealnie zakute, tak nie ogarniam tego świerszczenia właśnie w rejonach przewodu i pompy wspomagania. Dosłownie wystarczy ruch 2 milimetrowy kierownicą w jedną i drugą stronę i przytrzymanie jej i tego dźwięku nie ma.. Puszcze luzem kierownicę pojawia się z powrotem.. Uszczkodzona pompa nie wydaje takich dźwięków.
@@andrewmall tak się dzieje nierzadko po wymianie przewodów właśnie po podobne zakute regenerowane. Jeden gość ma podobny przypadek z peugeotem 406 coupe 3.0 v6. Też mu ciekły, nowe niedostępny, i oddał do naprawy regeneracji. No i po wymianie wspomaganie przestało należycie działać, kombinowali z mechanikiem z innymi olejami, poprawiło się jedno popsuło inne momenty działania. Napisał do programu naprawy nie do naprawy, można znaleźć jego tekst na stronie programu. Wszystko wskazuje na to, że węże i te zakuwki od środka mają bardzo precyzyjnie dobrane przepływy i kształty. Nie to co przypadkowy uniwersalny zakład od hydrauliki siłowej. Dlatego regeneracja przewodów to loteria. Pewnie że koszt niewielki więc wart ryzyka.
@@tombouu napewno masz racje. Spróbuję jeszcze coś zdziałać z tą firmą która mi zakuwała ten przewód, ale ona jest w Koninie. Firma typowo zakuwająca przewody od wspomagania od prawie 20 lat, a ja z Płocka. Jeśli nic się nie zdziała to trudno, 1300zł kieszeni na nowy z ASO, trochę się poczeka i tyle..
@@andrewmall jeśli się ma pewność że przed regeneracja węża wszystko działało prawidłowo
siema. Elektryki sa do dupy... skup sie na mesiach bo to co pokazujesz jest naprawde przydatne !!! super robote robisz i juz myslalem ze skonczyles z yt... a to tylko dluzsza przerwa ufff... kazdy film o mercach wlaczam u ciebie z przyjemnoscia wiec rob to co robisz. Szkoda ze nie robisz aut w PL bo akurat mam problem z 3.2 cdi r6. mega kopci na szaro i zasysa plyn chlodniczy ze zbiorniczka.. po zgaszeniu auta i odkreceniu korka plyn wraca do swojego stanu... mysle ze glowica pekla ale jeszcze sprawdze chlodniczke egr... sprobuje ja zmostkowac na wezach wodnych... wielkie pozdrowienia dla ciebie i meeeega prosba rob wiecej filmów!!! uwielbiam je ogladac
Oby EGR
@@tombouu mam. Nadzieję ale myślę S głowica się poddała miedzy 5~y cylindrem
@@prasel90 oby uszczelka pod głowicą
Straszny stan to moje w211 2002rok 2.7cdi sprowadzona z Niemiec jest 2lata i jeżdżę zimą i jest w owiele owiele lepszym stanie a robiłem tylko serwis klocki i tarcze i olej wymiana
Widać jak by to auto długo stało gdzieś w polu w głębokiej trawie.
Dlaczego przewody hamulcowe nie powinny być miedziane?
Bo byłoby za tanio i na wieki
Bardzo fajny masz ten podnośnik nożycowy. Choruje na taki z tego samego powodu z którego ty masz taki a nie kolumnowy.
Mercedesiki z motorem 400CDI tam u was nie jeżdżą? To jest dopiero zakała 😜 i ze skrzynią 722.6 też nie za bardzo się lubią
I dlaczego rurki miedziane nie są zalecane ?
Mniejsza wytrzymałość materiału. Oczywiście przed procesem biodegradacji
Nie wiesz w co się pakujesz, tylko patrzeć, jak taksiarz "mechanik" się zesra i rozkręci jakąś gównoburze, jego nie wolno krytykować 😂
Ja jebie, mi coś strzyka w przednim miechu w 500 w219 i im cieplej tym bardziej strzela. W lecie jak zamknie auto i jak się opuszcza to strzeli parę razy, półtora roku po zakupie na start taki "uniwersalny" warsztat mi wymienił jakieś wachacze, może na grupce fb popytam o warsztat jakiś koło Zgorzelca, a może ktoś tu taki zna? 😏😏
A film świetny, regularnie oglądam 👍
MB Janiec, Kruszyn
Przewody hamulcowe w seryjnej produkcji (czyt. Montażu samochodu) są tańsze i nie chodzi o wyłącznie o cenę jednostkową materiału a zagadnienia związane z samym montażem w fabryce, dlatego są stosowane jako" pierwszy montaż " w kontekście właściwości wytrzymałościowych rurka miedziana nie jest gorsza niż stalowa (mówię o wyrobie posiadającym atest). Ale to fakt stalowe wyglądają "bardziej porządnie" i są trudniejsze w obróbce. Wrzucaj cos częściej bo kanał mega fajny :) pozdrawiam!
Mam problem właśnie w tym miejscu gdzie zbiera się syf w okolicy nadkola i podłużnica jest mocno skorodowana, czy da się coś na to poradzić ? jakoś zabezpieczyć ? u mnie niestety już jest dziura można to spawać ?
Można spawać. Ale powinien to zrobić ktoś kto zna się na rzeczy.
Warto profilaktycznie czyscic to miejsce choć raz na rok. Sam tak robie w trzecim CLSie pod rzad ;)
Normalny warsztat blacharski
Witam serdecznie Pana, proszę o kontakt w sprawie auta
@@halynazwierzyk6056 Dzień dobry, żebym mógł się skontaktować potrzebuje nr telefonu lub email, tutaj na CZcams nie jestem w stanie wysłać żadnej wiadomości jedynie mogę odpisać na komentarz.
Ale szkorbuit xD Technicznie wygląda jak by 3 urków non stop na uberze tym latało, lejąc tylko paliwo :D
Co do Twojego sposobu bycia i prowadzenia warsztatu...gdyby ludziom to przeszkadzało to byś nie miał co robić. Taka jest prawda. Przynajmniej nie udajesz nie wiadomo by się komuś spodobać. Kanał masz ja...sty i tego się trzymaj :)
Co do ludzi...czy będziesz taki jak teraz, czy też będzie pokroju zakonnicy to ludzie i tak będa gadali i tak bo każdemu nie dogodzisz. Przynajmniej jesteś sobą i nikogo nie grasz :)
Ogólnie robisz kawał super roboty Ja rozumiem że masz taki sposób bycia ale szkoda że tyle wulgaryzmów
witam całę zycie jezdziłem golfami 3 potem czworka teraz 5 i taki mercedes mi sie marzy tylko mój mechanik mietek jest z zawodu slusarz mechanik ale jest rolnikiem w stodole zawsze mi golfa robił a da rade mercedesa taki majster ogarnąc ???? on wszystko do roboty bierze ale sie waham
A to zależy jak gość podchodzi do tego co robi.
Trochę przesada z czepianiem sie o różnorodność wkretow w oslonie. Lepiej zeby ktos zgubil po drodze ?
Lepiej, żeby nie gubić śrub i blaszek w trakcie demontażu...
@@MB-Maniac wiadomo ale lepsze takie rozwiazanie niz brak oslony, metalowa troche wazy a auto ma 20 lat nowe to w aso 😆
Nie jesteś osamotniony w takich poglądach.
Jeszcze w polszy za 25 by poszedł xd
Kur...de lepsze auto ma złom ....oddałem :)
Wszystkie Mercedesy w norweskimi klimacie tak wyglądają pod spodem, czy tylko stare E klasy? :)
Wszystkie samochody...
Na północy kraju jest nieco lepiej, bo nie walą tyle soli na drogi...
To auto ma chyba 20 lat, wiec nic nie moze dziwic.
R u s t y
auto powinno trafic na złom, zbyt wiele do naprawy zupełnie nie opłacalna naprawa.
rozpadnie się pół zawiechy i progi pod plastikami zanim z tej "pchełki" coś się zrobi.
nie dosc ze z ciebie czlowiek z zasadami to jeszcze z tymi wlasciwymi- stanowisz wymierajacy gatunek niestety. z niecierpliwoscia czekam na twoj material o przewodach hamulcowych naprawianych wlasciwymi materialami zamiast plastelina jakas o miedzianym kolorze nadajaca sie co najwyzej do trabanta choc i to pewnosci nie mam