Video není dostupné.
Omlouváme se.
СИБИШШШ 16 Притирка клапанов
Vložit
- čas přidán 16. 07. 2017
- Канал мотосервиса / kirilltepll
Магазин с запчастями excellent_moto
Отдельное спасибо мотосервису за предоставленое место и спец инструменты
Ссылка на подписку в конце видео
При таком нагаре на клапане требуется замена направляющих, иначе будут постоянно засирать свечи а дальше прогарать клапана , при разборке это просто проверяется, когда вытаскиваешь клапан с другой стороны затыкаешь пальцем отверстие и должен быть звук как от пробки вытаскиваемой из бутылки, ну и для контроля вставить клапан обратно и пошатать, люфта не должно быть.
Очень грубая очистка камеры сгорания и клапанов оставляет микроцарапины на которых отлично потом задерживается нагар но суть видео не в этом.
Не видно какая фаска на клапане получилась, не сказали какая по мануалу должна быть.
Не показали седла в гбц и нуждались ли они в прирезке.
Не рассказали особенности притирки и пристукивания\прихлопывания.
Вобщем мог получиться неплохой guide по обслуживанию гбц, для тех кто сам первый раз делает по видео, но...
тем кто делает это в первый раз, не фиг туда лезть. Про максимально допустимую ширину фаски в 1мм я сказал
Сразу видно,Травникова насмотрелись)
Что за приблуда для засухаривания клапанов, дай знать пожалуйста
гбц прокладка оригинал ставил или китай
привет. после снятия головы и цилиндров, кольца менял или все старое оставил?
поменял
Маслосьемные менял? И чем их снять?
нет, снимать плоскогубцами легко
Промойте обязательно, а то мелкая стружка убьёт двигатель
само собой, все промыл и продул
подскажите, а 15 серия можно открыть доступ?)
czcams.com/video/IwlAGtXmOXI/video.html
@@DanknMoto агась, увидел) там просто между 15 и 16 видео есть видео, которое закрыто приватностью =)
Подскажите пожалуйста какие размеры шарошек нужно для правки седел клапанов?
вот точные размеры не знаю, в сервисе был набор их. А уж цифры я не запомнил
Dankn Moto живу в Алмате , Казахстан, мегаполис мать его, у мастеров нет нихрена, пожимают плечами, мол редко кто просит ремонт голов, не заказываем... Вот так
сам набор очень дорогой, и есть нюанс в наборе был только один пилот, под толстые шейки клапанов. А у сибихи 4мм. Выточили пилот под сибиху, но так и не воспользовались. После притирки ширина пятна была в допуске, не стали трогать.
А у нас вот не мегаполис, но у друга в сервисе для ремонта движков все есть. Повезло.
Голову с клапанами отдавал на токарку? Чем чистил от старой прокладки и жижу антифриза?
гбц отдавал фрезеровщику, при процессе сточились остатки прокладки. От антифриза, обычная вода, щетки разные
Dankn Moto отдавал в сборе с клапанами?
да
Ну вообще-то первое что делают при низкой компрессии смотрят тепловые зазоры а не голову снимают
они были не в допуске, поэтому и голова снималась. Делать, так делать норм.
клапана проверяют на утечки, пневмо тестером .
Пневмотестер показывает утечку не только через клапана но и через кольца... Обычно он используется для диагностики. Закачивается давление, если есть утечка, значит нужен ремонт, и можно до разборки понять в чём именно проблема: Кольца/клапана/прокладка... Приблуда дорогая и не сверх необходимая...
так точно ) на видео вроде как мастерская, можно и купить. На мой один мот ( к примеру ) надо подрывать два цилиндра, чтоб так посмотреть состояние . Прокладки с доставкой выйдут как пол пневмотестера по цене, доставка только из японии . И утечки не все требуют такого вмешательства. Зависит от процента утечек, могут находиться в пределах допуска . Хотя да , лучше всё сделать по полной .
по старинке, делаем, если есть проблемы с компрессией, и раскоксовка не помогает вскрываем, и диагностируем голову и цпг замерами проливками... хороший прибор стоит в районе 10-ки. а дешёвый брать себе дороже... пока что острой необходимости в данном приборе...
без разборки
да, знаю. но мне хотелось посмотреть цилиндра и зазоры колец.
опа