TurBo Stroker BMW 2.6L - Stopień sprężania - Tłoki z Audi, wał korbowy m51 TDS CZ.2
Vložit
- čas přidán 16. 02. 2022
- Wygraj Mercedesa GLA200 z Letyshops - letyshops.onelink.me/HKO3/a59...
Zainstaluj wtyczkę Letyshops - bit.ly/3JA8B6z
Cz.2
W drugiej części dowiecie się jaki wychodzi stopień sprężania po rozwierceniu bloku pod tłoki z silnika audi 2.7bit.
Instagram: / zgrywusgarage
FACEBOOK : tnijurl.com/f47cc7300639
WSPÓŁPRACA E-MAIL : zgrYwusGaraGe@gmail.com
#STROKER #m50b20 #BMW - Auta a dopravní prostředky
Prędkość 2.0 jest naprawdę spoko!
ZRZUTKA : zrzutka.pl/uburg3
Instagram: instagram.com/zgrywusgarage/
FACEBOOK : tnijurl.com/f47cc7300639
WSPÓŁPRACA E-MAIL : zgrYwusGaraGe@gmail.com
Jaka firma robi głowice a Białymstoku
@@wojtas8050 Szlif Mot
Dzięki znam firmę dobrze robią swoją robotę
dane kontaktowe 16:30 lepiej zablurowac bo gosciu bedzie musial numer zmienic
Wpłaty nieaktywne
Dominik w czapce ,silnik po kosztach po godzinach,prowadzenie firmy.Życie nie rozpieszcza robi dalej swoje.
Czapka maskuje siwe włosy od prowadzenia działalności 😃
@@zgrywus albo ich już brak 🤣🤣🤣
@@zgrywus ja mając od 2009r działalność mam takie zakola że kończą się na plecach 🤣
@@zgrywus witam ile mocy wytrzyma silnik m50b25 na turbo ?
Silnikownia jak u coobcia tylko prowadzący kulturalny xD
Silnikownia jak u coobcia, tak trzymac!
DZWONIMY DO PIOTRA!
PZDR.
Zajebiście, rób drugi silnik z tłokami 1.8. Będzie co oglądać.
Idziesz w dobrym kierunku. Bardzo podobnie jak na kanale
PTR Performance. Ludzie mają już dość kanałów typu pierdolenie o niczym bez wartościowych treści. Nie marnujesz czasu widza. Tak trzymaj 👍
Albo chwalenie się że co chwile kupuje labo albo ferrari.
A tam 30 minutowe odcinki o niczym na M4K są najlepsze
@@Damianos980 Dokładnie ten zjebany kanał miałem na myśli. Nabijacz reklam bez żadnej korzyści dla widza.
Tutaj można się dowiedzieć wielu wartościowych informacji. Jak oglądasz film autochallenge to dowiadujesz się, że silnik popsuty, później ujęcie bez głowicy a na koniec jazda próbna i koniec filmu xD
Panie rób pan dalej takie ciekawe rzeczy, super sprawa z tym że w miarę po kosztach jeśli tak to można nazwać :) pozdrawiam z Podkarpacia, okolice krosna się kłaniają 👊aaa ps. Będę miał interes do was związany z motoryzacja z PRL :)
💪👍❤️ Konkret nie pitolenie na temat teorii.
Pozdro tszymam kciuki za udany piec 😉💪
Dawaj tloki z 1.8t te zwykle, najwyzej zbierzesz te 0.5mm i bedzie stopien spr 9:1. Pamietaj ze mialo byc tanio hahaha. Czekam na więcej!
Już nie mogłem się doczekać
Engine room - jak u Stephana Papadakisa. Profi Zgrywus!
Kurła nie mogłeś się doczekać kolejnego odcinka
czekam cały czas na rozwój zajebisty pomysł ;33
Tak zwana silnikowna 👍
Nareszcie film od Was:) Pozdro z Rotterdamu
Mega szacun!
Myślę że to może być diabelskie połączenie i wyjdzie z tego coś pięknego Pozdrawiam
Normalnie profesjonalnie
Kuba to doby chłopak, mi też bardzo dużo pomógł kiedy składałem M50 Turbo w E34 💪
Jest i on. Lepiej wstawiaj filmik z prac przy nissanie bo wszystko już obejrzałem 🤣🤣😜
Jakby to powiedzieć 🤔 no wariat jesteś 😁 ale uwielbiam takich wariatów 💪 tak trzymaj 💪
Hej ciekawy pomysł i fajne wykonanie
Prosty chłopski przekaz i o to chodzi
Mega podoba mi się
mega dobry materiał czekam az to złoży zobaczymy ile wyda mocy to i składam takie cos w chuuuuj
Petarda
Siemka. Za dużo kombinacji jeśli to ma być projekt budżetowy. 10 lat temu zrobiłem stroker z tego wału w m50b20 na tłokach z m50b20v. Jedyną przeróbkę jaka musiałem wykonać to przerobienie wału na dwa wpusty pod klin. Cena całego strokera na tamte czasy ok 500zl. Wszystko jest opisane na forum turbobmw. Pozdro.
Długo to chodzi ? Dużo mocy uzyskałeś ? Jakie CR wyszło ?
tlok z 2.7 + wyrownanie powierzchni glowicy i bloku + custom 1mm cieniutka uszczelka glowicy
lub
tlok 1.8t mozna je 1mm bez problemu zbierac z denka + normalna wycentrowana tulejka w korbie i wszystko plug and play
Temat customowej uszczelki w tym przypadku wolałbym przeskoczyć bo to główny powód z którego nie chciałem użyć tłoków większych niż 81mm 😃
Czytając komentarze stwierdziłem, że najlepiej będzie zrobić drugi silnik na tłoku z 1.8t 😊
Tłoki z BAMa/ APYa maja +++ ona najlepiej podejdą bo są najtrwalsze z seryjnych 1.8t
@@boczeq9521 i ciężko je zdobyć w normalnej cenie 😅
Baw się😉
Czekamy na Boost 😁
Panie to nie warsztatownia tylko Motorownia😆
super się oglądało, drugi silnik na tłokach bam apy ze sworzniem 21mm, wtedy mniejsza tulejka w korbie , ja bym nie szedł w sworzeń 20mm
Tłoki z 1.8t ze sworzniem 21mm?
@@zgrywus hmm, chyba pomyliłem z tfsi , kurcze już za dużo tych silników, tak z 1.8t są 19mm i 20mm w tfsi są 21 i 23mm sorki.
to raczej bym zostawił te z 2.7t ze sworzniem 21mm
@@tomaszw8961 1.8t i sworzeń 20mm w drugi silnik zrobię 😃
tłoki z 1.8 t bardziej dostępne i znacznie tańsze 😉
Zajebista robota! Ile masz lat?
👍
Jestem ultra ciekawy jak to będzie chodzić. Multum projektów turbo z m50/52/54 gdzie silnik z turbo totalnie nie robi dołem niuta a wykres wygląda jak w wolnosaku. ;-)
ido I need a stock lambda to control the engine on the DET-3? or just WB just thanks
Kiedy zestaw do uturbienia m43 ? Bo moje E46 czeka
A jak z tematem wyważenia wału korbowego pod nowe wagi zestawów korba+tłok?
A może kiedyś jakiś silnik M111 mercedesa? Chyba nie doczekał się zbytniej uwagi w internecie. Jakiś projekt stroker, zmiana kompressora lub zastąpienie turbosprężarką?
tuleje korbowodu możesz obrobić asymetrycznie i pamiętaj że 1.8 posiada natryski oleju na
tłoki i tym stabilizuje tep.tłoków.
BMW również ma natrysk na denko :)
Mam pytanie w sumie to do innego twojego projektu na którym się wzoruje a mianowicie, od czego podejdą wtryski do turbo m43b19 e46? Uturbiam ten silnik po twoim filmie no i w e36 te wtryski nie mają dodatkowych wężyków i nie wiem jakie mogę u siebie zastosować.
Pozdrawiam
Sorry i can't translate the video, which pistons are them? Connecting rod?
Grate job!!!!
Tłoki trzeba było inne dobrać i celować w cr 9.2-9.3. Do takiego doładowania co chcesz dmuchać w sam raz
Tak na deser 1.5 bara. Jeśli blok będzie oringowany to trzeba jechać pod z doładowaniem wyżej :)
17:38 rodo jest
Przesunięcie w główce jak na moje to słaby temat podobnie jak planowanie bloku aż o 1,3mm z którego wyjdą na 100% jakieś jaja i komplikacje - już lepiej tłoka z 1,8T "liznąć" o te 0,5mm albo nawet w ogóle nie ruszać bo na 9,5:1 to już można śmiało dmuchać i to nie mało a raczej nie planujesz z tego robić 1000KM, a jak planujesz to zostaw 8:1 na tłokach z 2,7 :)
Blok już splanowany, położy się głowice, założy rozrząd i zobaczymy :)
Na ile rozwierciłes tuleje silnika?
mało ostatnio nagrywasz odcinków
Rozumiem że w takim wypadku już z przekładek odprężających rezygnujemy ?
Witam. Możemy gdzieś porozmawiać? Chodzi mi o BMW E46 kompot włożony jest m54b25 i chodzi o uturbienie silnika no i oglądam Ciebie i chciałbym żebyś jednak to Ty się zajął
Jak dasz te tłoki od 1.8t ze sworzniem wycentrowanym i dasz tą uszczelkę 2.05 mm to będziesz miał okolice 9.2:1
Zgadza się :)
Can you tell me how many mil meters of the pistons you use from which car, thanks in advance
skroc stopki i daj do centrowania .. główke tez przerób i nie bedziesz musiał robić tłokow.... wszystko bedzie tak jak chcesz :) czysto teorytycznie wyjdzie tak jak liczysz bez przerobki tłokow
Skrócić stopki? Główkę muszę i tak i tak obrabiać więc najtaniej pewnie byłoby przesunąć sworzeń w główce
Domin skróc korbę tam gdzie skręcasz stopkę do korbowodu później tylko kwestia osiowania i panewek ale to już mniejszy problem
@@Siergiej1125 można ale myślę, że to będzie za mocno przekombinowane, chciałem stworzyć prosty zestaw który każdy będzie mógł zrobić 😅
a ile moze wyjiść moc na wolno ssący 2.6 strokerze 🤔
Wał od td i tds to jest chyba ten sam wał?
Coś cenzura pana Piotra W. nie pykła widać nazwisko i numer :P.
25:52 chłop tłoka ocenzurował xD.
W sumie możesz zbudować silnik na tłokach 1.8T, więcej audi w bmw.
Jak cię stać to wsadź panewki z TDSa, jeśli można tym wyeliminować kolejny słaby punkt w silniku i nie ma być to silnik typowy do ubicia jak w sejaku, czemu nie. Z życia trzeba korzystać tu i teraz, gdy się jeszcze człowiekowi chce, bo wódka nigdy tak samo nie smakuje gdy się ma 16 lat, 18 lat, 25 lat i 45 lat.
P.S.
Dobra nie będę takim ujem masz czasy. 17:12 i 27:35 do cenzury, ba jakiś janusz z rodo się zesra.
Kto to ten Piotek. Nie wiem czy warto numer zapisać :D
Czy przypadkiem nie wkradł się błąd w obliczeniach, mówisz że różnica w sworzniu jest 1mm zakładasz na luźniejsza korbę i przyjmujesz do obliczeń 0,5mm czyli połowę różnicy sworznia ale zakładając go i kręcąc silnikiem na korbie z większą średnica sworznia nigdy nie osiągniesz GMP odpowiadającego połowie różnicy średnicy sworznia i należałoby przyjąć 1mm i przesunięcie centrowania główki korowodu
Wydaje mi się że lepiej stoczyć tłok bo sporo masy ucieknie co podniesie sprawność😉
W jakim celu stoczyć tłok?
@@vixoeGT żeby zwiększyć komore spalania, co powoduje zmniejszenie stopień sprężania
@@damiant.4267 przecież chłopak mowi, że ZWIĘKSZYĆ stopień sprężania. Ogladamy ze zrozumieniem 🖖
@@xArek57x on chce zmniejszyć stopień sprężania a toczenie tłoka właśnie to spowoduje. Także polecam oglądać ze zrozumieniem😉
@@damiant.4267 15:53
Udało się ruszyć temat z tłokami 2.7? Czy aktualnie projekt stanął w miejscu ?
Jest obrobione i czeka na składanie
Czy będzie tak samo pokazany jakiś przebieg prac z m43?
Tak
Dlaczego Woroniec nie odbiera telefonu ??
A tłoki 1.8t aeb zamiast agu?
Ja bym szedł w drugi silnik ale wrzucić kute tłoki korby z 1.8t, zrobić porting głowicy może zmienić wałki na jakieś inne? I oczywiście turbo 😉
Nie no gdzie kute tłoki i korby 😅
No ja bym zrobił taki silnik i może jakiegoś twin scrolla? To by fajnie już dmuchnęło i miało by potencjał 😇
@@mcrae7860 na tych tlkokach w 1.8t robia lekko 500km a tu bedzie 6 tlokow a nie cztery to z wytrzymaloscia nie powinno byc problemu. A kute to juz grubszy wydatek , i korby z 1.8t za hu...j nie zalozysz do bmw.
Ciekawe ile osób zadzwoni do p. Piotra Warońca...
Siema, dużo jest kombinowania żeby wiązkę m52 z e39 wpiąć do 36 po silniku m40 ?
Najszybciej i bez kombinowania kupić wiązkę z e36
@@Arekgru1998 niby tak ale tych wiązek praktycznie niema , a jak już się coś pojawi to cena z dupy 😉
Szukaj schematów, jest sporo w necie, okrągłe złącze przy serwie będzie potrzebne
agu to stary silnik dlatego sworzeń 20 w bam będzie 21 szlifować blok 1.5 mm trochę słabo
pokrywa rozrządu łańcuch same problemy.
Witam, w 1.8t występowały dwa typy sworzni 19 oraz 20mm. Bam ma sworzeń 20mm tak samo jak AGU. W 1.8t nie było sworzni 21mm
Blok trzeba planować razem z pokrywą rozrządu 😃 dokładnie to ścinamy o 1.2mm, tragedii nie ma, przy zebraniu 2mm ponoć nowy łańcuch jest trochę luźny
10:43 hat how CR ratio the final ?
9:1
Dobrze usłyszałem krośnie? Jestem okolice
Tak
Myślałeś o tłoku starego vr6? 2.8 miały 81 a 2.9 82 +/-
Vr ma skośne denka, nie da rady
Ciekawe jaki stopień sprężania wyjdzie przy wale z 2.0 🤔🤔 i tłoki z 1.8t
Jesli przyjmiemy ze HeadVolume = 30cc, wał ma wykorbienie 66mm(B20), blok ma 210mm(?), korba 135mm(nie uwzględniam przesunięcia sworznia), tłok ma Ø 81mm + wysokość 32.7mm(?) z niecką 7cc(?), uszczelka Ø 81mm +1.75mm wysokości to wychodzi :
0.785 * (81)^2 * 66 = 339,25cc - pojemność komory 1 tłoka
0.785 * (81)^2 * 1.75 = 9.01cc - pojemność UPG
210mm-135mm-33mm(1/2wykorbienia) = 42mm - 32.7mm = 9.3mm
0.785 * (81)^2 * 9.3 = 47.898cc - pojemność komory w tulei poniżej płaszczyzny bloku
339.25 + 30 + 9.01 + 47.898 - 7cc = 419.158
30+ 9.01 + 47.898 -7cc = 79.908
Pojemność silnika ~2036cc CR= 5.24:1 !
Nie wiem czy coś nie skopałem przy liczeniu...
@@mattm5096 chyba najlepiej byłoby położyć to wszystko na stole jak Dominik na filmie i dopiero sprawdzić. Bo jest to możliwe żeby wyszedł stopień sprężania aż tak niski?
@@przemo3647 Jest możliwe bo bierzemy pod uwagę dwa wały gdzie jeden ma wykorbienie 66mm a drugi aż 82.8 i to robi ogromną różnicę. W internecie znalazłem info że seryjny tłok m50b20 ma wysokość 42.4mm lub 42.8mm.
@@mattm5096 bo nawet gdyby założyć korby z m50 vanos to wyjdziemy na zero bo taka korba 145mm więc stopień sprężania będzie niemal że identyczny co w seryjnym słupku
nie lepiej użyć wału z 52b28 on na skok 84 mm a tds ma 82,8 mm o 1,2 mm mniej za wałem do 28 pojemność trochę większa
Wał tds używa się ze względu na jego cenę (100-200zl) za wał z 2.8 trzeba wyłożyć w okolicy tysiąca.
A pojemność wzrasta o całe 36ml więc zamiast 2.562l mielibyśmy 2.598l xd
Wycinaj kata podobno wiesz po ile chodzą znawco 🤣🤣🤣
Co tam?
O co chodzi z tymi plusami +na tłokach ? Jego waga wytrzymałoś?
Według teorii internetowych - tak
@@zgrywus czyli im więcej + tym bardziej ”kuty ” wytrzymalszy ?
Tak
to nie lepiej wieksze talerze ?
Z czego założyć większe talerze ?
Ciekawe ile ludzi zadzwoni do Pana Piotra z kartki:)
Nie zwróciłem uwagi, w której minucie ? 😅
@@zgrywus mniej więcej 17:40
@@Wonski39 wtopa
A tłoki z 1.8T + grubsza uszczelka?
9.3:1 zapomniałem wspomnieć w filmiku :)
Te tłoki 1.8t będą git, trzeba robić drugi silnik
@@zgrywus I TO mi się podoba :D Tanio i dobrze :D
witam, mam takie pytanko czcams.com/video/8v4wKHkCXHc/video.html&lc=Ugwkj_ngsE5TPfco2JZ4AaABAg.9YJh-8bfC3O9YrZ05Z0iU9 powiedzcie co to może być??
Się nadajecie do tarcia chrzanu 😂
Słodki komentarz 😃
Fajna robota , ale przyczepie się. Podałeś pojemność przed planowaniem. To ile wyszło po zdjęciu płaszczyzny? I MAHLE to nie MEYLE. Ale fajna robota.
Pojemność silnika się nie zmniejsza po planowaniu.
Ale zbierał 1.5mm a wyliczał z uszczelka jak dobrze kojarzę. To jednak robi różnicę. Gdyby liczył bez uszczelki to pewnie planowanie pokryłoby się 1 do 1 z uszczelka.
@@krzysiekklucha zebrałem 1.2mm dokładnie, CR ~9:1 Wyszło z uszczelką 1.75mm
Pierwszy
Chłop co się zna na wszystkim i niczym 🤣 robi fury , wgrywa mapy i szacuje koszty taka nie widząc go mam dowody . to jest dopiero łeb😂 Co usuniesz kom ?
Pierwszy
Dzięki za info, zapisałem to w kalendarzu.