Audi A6C6 z USA z silnikiem 3.0 TFSI 300km i 440NM z potencjałem na 450km+ i 550NM+ lepszy od S6C6 ?
Vložit
- čas přidán 21. 01. 2023
- W poszukiwaniu nowego daily licytowałem od dość długiego czasu auta na aukcji w USA. Ceny interesujących mnie samochodów ze względu na silnik 3.0 TFSI są znacznie wyższe niż tych samych samochodów z innymi jednostkami napędowymi. Ten, kto miał styczność z silnikiem 3.0 TFSI wie, że jest to jednostka podatna na proste modyfikacje przynoszące duży przyrost mocy. Udało mi się zakupić całkiem ciekawy egzemplarz Audi A6C6 z 2010 roku z silnikiem 3.0 TFSI, które już jest zarejestrowane w PL.
#Audi #A6C6 #S6C6
patronite.pl/mothor
/ mothor_pl
/ mothorpl
kontakt: mothor.yt@gmail.com - Auta a dopravní prostředky
Super zakup, sam chciałem nabyć A6 C6 w 3.0 TFSI jednak jak usłyszałem cenę za wymianę kompletnego rozrządu razem z robocizną to sobie odpuszczę temat i pozostanę przy planach zakupu S6 C5 :)
Co do samego samochodu i na co zwrócić uwagę:
Silnik:
1. Nagar na zaworach ssących: przy pierwszej lepszej okazji polecam ściągnąć kompresor i sprawdzić jak owe zawory i kanały wyglądaj, czy nie są zabite nagarem co jest typową przypadłością tego silnika z tamtych lat i należy to czyścić co około 60k KM.
2. Intercoolery wodne: Zalecam sprawdzić czy nie są jakieś pordzewiałe i nie wymagają wymiany, lepiej zrobić to tak samo profilaktycznie(kontrolę nie wymianę) jak przy kontroli zaworów ponieważ awaria tych intercoolerów robi bardzo duże kuku w silniku(płyn chłodniczy wlewa się do cylindrów przy grodzi silnikowej).
3. Odma: w tym wypadku nawet nie zalecam a po prostu wręcz nakazuje wymienić jej komplet na nowy, profilaktycznie(zgaduje że siedzi oryginał z 10 roku). Silniki 3.0 TFSI są bardzo wrażliwe na jakiekolwiek zaburzenia odpowietrzenia skrzyni korbowej co prowadzi do kosztownych usterek a takich raczej chcemy uniknąć ;)
4. Olej: Ostatni punk przy silniku to zadbanie o olej, w tym wypadku zalecam wymianę co około 8k KM oraz stosowanie dobrej jakości olei, o ile sam rozrząd fakt faktem jest wrażliwy na jakość i częstotliwość zmiany oleju to nie jest aż tak wrażliwy jak kanały olejowe zastosowane w tym silniku które są po prostu bardzo ciękie co może doprowadzić do ich zatkania i zatarcia silnika(znam osobiście 1 taki przypadek z Audi S4 B8)
Zawieszenie:
Tutaj akurat bez rewolucji, sytuacja bardzo podobna do tej z A6 C5, jak coś zaczyna stukać to wymienić na kompletnie nowe i zapomnieć o temacie
Hamulce:
Tak samo jak w C5 z małą * przy hamulcach tylnych, do ich serwisu jest potrzebne wprowadzenie samochodu w tryb serwisowy przy pomocy komputera który umożliwi schowanie tylnych tłoczków w zacisku, bez zrobienia tej czynności bardzo łatwo uszkodzić zaciski i mechanizm elektrycznego ręcznego który jest bardzo drogi
Elektryka:
Tutaj niestety nie jest tak rewelacyjnie jak w przypadku C5. C6 jest dosyć awaryjnym samochodem pod tym względem(Nie dziwne bo elektroniki samej w sobie jest pewnie około 3 razy tyle względem C5), bez podcięcia komputera niczego się nie dowiemy ale nie bądź zdziwiony jeśli któryś z modułów będzie zgłaszał litanie błędów ;). P.S: Od razu przy tym punkcie zaznaczę że trochę źle używasz stacyjki w tym samochodzie, odpalanie działa na takiej samej zasadzie jak w mercedesach czyli dajemy jeden "klik" na rozrusznik a samochód sam decyduje czy chce się uruchomić czy nie, nie trzymamy ręką kluczyka w pozycji na rozruch cały czas jak to miało miejsce w C5
Zabezpieczenie antykorozyjne:
No i dochodzimy niestety do największej bolączki C6 czy zabezpieczenia (a raczej niezabezpieczenia) antykorozyjnego podwozia. Niestety Audi w tamtych latach nie popisało się pod tym względem jeśli chodzi o elementy podwozia i np podłoga miejscami lubi być cała przegnita, ocynku na podwoziu występuje dosłownie 1 mm i polecał bym zabezpieczyć podwozie jakimś barankiem jeśli nie ma jeszcze żadnych wykwitów aby uniknąć problemów w przyszłości
Dzięki wielkie za tak wyczerpujący komentarz👍 jeśli chodzi o odmę, nagar, chłodniczymi, to temat mi znany, zrobiłem trochę researchu przed zakupem😁 pozostałe info na pewno wezmę do serca i wszystko posprawdzam. Z rozrządem, jak najbardziej się zgadzam i mam nadzieję, że dluuuugo nie będę musiał się tym zamartwiać😉 czas pokarze, a ja mam nadzieję też coś ponagrywam, najgorsza ta elektronika ale jakoś się to ogarnie😉 pozdrawiam
też mam w planie S6 C5, ale ceny niestety , zadbane to od 40 tysięcy zł w górę zł, póki co jeżdżę 2.8 w sedanie z 1999r
@@zbyszek9202 powoli wszystko, co ma większe silniki staje się klasykiem lub rarytasem w dobie zmniejszania silników więc niestety ceny idą w górę
@@MoThorPL wiem
Ogólnie temat starszych modeli audi zaczyna być dość ciężki, szczególnie modeli egzotycznych takich jak właśnie s6 czy egzemplarze z 2.7 biturbo
To niezłe podejście do zakupu auta😆
Długa droga modyfikacji przed Tobą 😂😂😂 Mam ten sam model silnik itd itd więcej bajerów Gałka pasuje z C7 tylko ramke dolną przekładasz 👍
Również kolego przesiadłem się z c5 2.4 /lpg na c6 2.4 bez gazu różnica komfortu mega
Rozwinąłbys? Będę mega wdzięczny, pozdrawiam
Cześć. S tronic nie występował w tym modelu, masz zwykły tip (dobra skrzynia), okrągłe halogeny są w wersji s line (w prestige bardzo często, w w premium s line była to opcja). Wiem o c6 dość sporo bo miałem ich kilkanaście we wszystkich wersjach silnikowych a 3.0 Tfsi najwiecej wiec jakby co to śmiało pytaj.
Łapka wjechała 👍👍
Pozdro 👊👊
Dziękować bardzo bardzo👍👍👊👊 pozdro
Człowieku co Ty masz z tą głową?
Szukałem filmików o c5, kupiłeś 4.2 w c5,
teraz kupiłem sobie c6, i szukam filmików o c6 jak doposażyć, jak modzić i teraz Ty kupiłeś c6
Haha widocznie tak ma być😁 oby moje zakupy, błędy i cała walka się przydały👍😁
Mam od roku c6 z 3.0 tfsi Szwajcara. To co masz to biedactwo straszne jak na USA. Nie będę się chwalił bo nie lubię ale po prostu masz bidę No i cena by to wyjaśniała dużo też. Ogólnie dobry zakup biorąc pod uwagę motor. Ja na stage 1 na seryjnym kółku wyciągnięte 420km i 560 nm, katy na miejscu, świeży rozrząd, uszczelnienia, paski, pompy, termostaty, odmy, oleje wszędzie gdzie się dało wymienione, ogólnie już 58 tyś włożone łącznie z zakupem wozu i wszystko dla siebie, pod siebie. Wóz marzenie i już zostanie do końca. Gratuluję zakupu i pozdrawiam 😉
Dzięki wielkie, na razie jestem mega zadowolony ale już wiem, że faktycznie ma mało opcji, sprawdziłem i w sumie to max co było na stany, tam nie było S-Line, radarów, itp, czasem kamera cofania i to wszystko, najważniejszy jest silnik i frajda z jazdy😁
Rozpisałbyś koszta poszczególnych rzeczy które zrobiłeś?
58 ale robiłeś wszystko sam, czy zostawiłeś i kogoś samochód na naprawę/wymianę rzeczy, które wymieniłeś w poście ?
@@mateusz992mat3 zostawiłem u znajomego mechanika który specjalizuje się głównie w vagach i tych motorach. Wszystko robione jednym rzutem i w czasie kiedy ceny części i robocizna były tańsze więc i koszta były mniejsze. Jak już jest motor zrzucony to warto zrobić już wszystko na raz żeby nie pakować się w kolejne koszta i mieć już święty spokój na lata.
Co do tych okraglych halogenów i dyfuzora to w wersjach europejskich okragle halogeny i dyfuzor z imitacja plastra miodu posiadaly tylko wersje s line
podobno dobry silnik na kompresorze, na rynek europejski były 333KM ale te chyba od modelu C7
S4 b8 :)
po grzebaj sobie w ustawieniach fajne ciekawostki można dorwać , ja jakieś 2 tyg temu też kupiłem sobie c6 w sline i wciąż się ucze tego samochodu i jego bajerów i czuje że może być to fajny projekt na nagrywki , ja akurat też 3.0 ale tdi 240hp :D
A co znalazłeś z bajerow?
lajkujemy! :)
Z tego co pamiętam to chyba ty miałeś a6 c5 4.2 v8
6 stopniowa skrzynia to tip tronik
Czyli nie oplaca sie samemu ściągać? Masz namiary na kogos kto to robi sw podobnych pieniądzach jak ściąganie samemu? Pozdrawiam
Czasem się opłaca, a czasem nie. Kupując w pl przynajmniej można obejrzeć samochód i uniknąć pewnego ryzyka😉
komentarz dla zasiegu
dzisiaj oglądałem filmy ze sprowadzania mazdy, jutro sam licytuje :)
EDIT: opony Westlake to nic innego jak goodride, proszę z szacunkiem o nich, sam mam takie ;P
Pozdrawiam.
Dzięki, w takim razie trzymam kciuki za licytacje, przyjrzę się oponom bliżej w następnych odcinkach, jak na razie nie mam zastrzeżeń 😁
I jak udało się kupić?
@@szumisie2509 chronologicznie: z dnia, kiedy pisałem komentarza - nie, wylicytowalismy 4 dni później. Teraz czekamy na paczuszkę 😝.
@@luigi7130 co ciekawego kupiłeś? Duża różnica wyszła, bo mi autobidmaster wyliczył 1,5k USD mniej niż w rzeczywistości zapłaciłem
@@ukaszdziadecki1898 ja nie mam jeszcze autka, więc nie wiem o jakiej różnicy mówisz Mistrzu.
Kupiłem Hondę HRV.
Kiedy jakieś odcinki z 4.2 ?
4.2 za duży silnik nawet dla niedzielnego kierowcy który dziurę w asfalcie pokonuje jak alpinista mount Everest
Gałka pasuje od A6 C7 po małej przeróbce ramki
Dzięki wielkie, poszperam👍
Witam mam okazje kupić taki model a ile to pali przy normalnej jeździe ? Pozdrawiam
Siemka, w mieście przy spokojniej jeździe w lato 12-14l, trasa do 100km/h jakieś 10litrow, 140km/h zaczyna wciągać powyżej 12
@@MoThorPL dzięki za odpowiedz a jak tam wyglada z rozrządem ile on wytrzyma?
@@marcinagnieszkamaks7546 tutaj różnie to wygląda, jedni po 160k wymieniają inni mają 260k na liczniku i śmiga dalej, wszystko zależy, jak poprzedni właściciele dbali
Siłowniki pognite jak w moim A3, narmalka
Nagraj jakąś wymianę oleju
Spoko będzie silnik, skrzynia i zobaczymy całą resztę
Gałka pasuje od A4 B8 po lifting
Mega, dzięki za info👍
A co z C5?
Cały czas jest, teraz będę mógł ją spokojnie robić, bo jak dłużej postoi to mam czym jeździć😁
@@MoThorPL w sumie racja :) ja moja d3 rozkopałem i już 2gi miesiąc bez auta :)
@@emilolbrys5108 właśnie tego się obawiam, że jak zacznę to będę uziemiony a tak to na przemian będę grzebał😉
Za 3.0tfsi dobry pieniądz
Klapa bagażnika jest z s line .
Reszta już nie .
Skrzynia to nie stronic tylko 6hp19 Tiptronic
Zgadza się, to pokazuje, jak raport Vin może wprowadzić w błąd😉
Mazde dalej masz?
Tak mazda cały czas w użytkowaniu😁 już niedługo duży serwis, hamulce i wszystkie oleje
Widzę, że chińczyki całoroczne, jak się na nich jeździ?
Już z 4 tys km na nich zrobiłem, są dość głośne i jak depne mocno na światłach to tracą przyczepność, ogólnie jest ok nie miałem problemów przy hamowaniu lub deszczu więc ok
@@MoThorPL mam jakieś tam doświadczenia z całorocznymi mogę Ci polecić Hankook H750 szczególnie H750A lub H750B ( najnowsza mieszanka )
chłopie co Ty pierdolisz. Golas jakich mało....... Stękasz coś że ma prawie wszystko, a nie ma 3/4 opcji wyposażenia....... Jedyne co ma to grzana kiera i pamięć foteli..... Egzemplarz znam i sprawdź dokładniej wnęki drzwi, ogólnie jest ulepem i ma problemy z elektryką sterownika silnika.
Być może tak jest spawdze raz jeszcze, jak dla mnie ma dużo, jak wspomniałem nie mam doświadczenia z C6
Z ciekawości co można spotkać w A6 C6 ?
@@tomkuc7238 też jestem ciekaw co tam jeszcze może być i czy było w amerykancach
Wszystko przeleciałem raz jeszcze miernikiem, zrobię na pewno filmik, wszędzie oryginał😉
@@MoThorPL a co z a6 c5? sprzedales ? co sie z nia dzieje ?
Tfsi i Tsi to są najbardziej niezawodne silniki, podobno nawet nie trzeba oleju zmieniać.. mało żeby silnik pracował jeszcze wiele lat wystarczy go nie odpalać :)
Liked and subbed. If I was you I would employ S M Z E U S.