Автокран КС-65713-1 Галичанин. Обзор.
Vložit
- čas přidán 13. 06. 2022
- Надежный и честный автокран КС-65713-1 Галичанин без проблем выполняет сложную работу. Максимальная грузоподъемность по паспорту 50 тонн. По факту способен поднять и переместить груз до 30 тонн.
- Auta a dopravní prostředky
Интересный кран! Такие же сейчас работают на разборе завалов в Мариуполе у МЧС.
В России таких много, везде работают.
Мне нравятся Галичанины 50 тоники.А вот Челябинсы рядом с Галичем нестоят
Здравствуйте Удачи вам
Спасибо. Взаимно
спасибо за творчество ваше
Красивый кран. А можно для непосвящённых - что с краном происходит по истечении срока службы? На свалку или капремонтом можно отделаться? Вижу везде кучу кранов ещё советских, как-то работают ведь до сих пор.
Нужно проводить диагностирование и по результатам диагностики срок службы продлевается на 3 года обычно
Кран хороший довелось пару дней поработать лет 10 назад. С рабочим установленным гуськом! но на основной лебёдкой, забирал груз 3.5 т через кабину на вылете 23 метра.Благодаря К образным опорам и большому контору 7 на 7т и набору противовесов.Например Ивашка 50тонн так не сможет 😁👍 единственный минус рычаги по классике сидеть в кабине с большим ростом тяжело смену. Обзорность с 34метрами стрелы и + гусек. Шейный остеохондроз требует изменение угла кабины оператора и электропривод верхнего стеклоочистителя. Форточки или кондиционер! Для полного счастья крановщика! А и работа чтоб была 😁 а то есть коллега за 50.000р на такой махине катается и электроды возит. Мало монтажа!
Самый удачный кран у Галича на мой взгляд! Отличная установка))
Если бы еще два насоса гидравлических то не падала бы скорость при совмещении операций. Тем более для него все предусмотрено.
@@user-hf5fu9nx8y на них итак два насоса стоит
@@smartiksmartikovich4304 на этом один. Может такая комплектация
@@user-hf5fu9nx8y может быть)) у нас 2 насоса))
@@smartiksmartikovich4304 Ваш супер.
Как понять гусек установил а длинна стрелы неизменна выходит основная стрела короче и длинна стрелы взята с учётом гуська?
В данном кране гусек является удлиннителем стрелы. Основная стрела телескопическая, гусек сборный решетчатый.
Трос скорее всего уже заменён. Просто импортные в 3-5 раз дороже.
Трос с завода идут разные в паспорте маркировка прописана
@@user-xx9tq1cw5s Это понятно что они с завода разные по грузоподъёмности идут, но если один импортный то и второй как правило тоже.
36 тонн веса🙆♂️, ну стрела тон 9. Неповоротная часть что ли, площадка и рама 20 тонн весит?
Сам камаз 10т. Остальное кран
А теперь импортные стали всё, наверно, больше в Россию не могут быть завезены. Возможно, поэтому никто из автокраностроителей даже на выставку СТТ в Москву ничего показать не привёз, чего раньше никогда не было.
В этом Российского мало. Даже метал Шведский.
Инженер сдраствуйте ! Очень хороший и интересный кран , и неплохое шасси ! Спасибо за хорошее и увлекательное видио ! Жду новое про краны ! Инженер хорошего вам дня и успехов в работе ! ! !
Спасибо. Взаимно.
Я бы не советовал телескопировать с грузом вообще, ни на каком кране, независимо от того позволяет он он это или нет.
Разумно. Но либхерр ЛТ-1050 разрешает 80% от грузоподъемности, т.е если в половину меньше то нет проблем, а на наших кранах вообще не желательно.
На приводе крановой установки стоит кардан от Уаза ,не надёжно
Я тоже с ним не раз мучался. Барахло
С завода барахло, замучился крестовины менять. Купили другой - пока забыл про него. Счёт пошёл на годы)
Qridit
канал нейросеть
Почему нейросеть?
Не единожды писал в коментариях что о перегрузах говорить не тактично тем более озвучивать 150 и 200%. В какой технической справочной документации написано что показания прибора безопасности о перегрузе в процентах точные и являются реальными,в каком протоколе об испытаниях,статических или динамических сказано "смотреть показания прибора безопасности" и ориентироваться на его показания. Зато в протоколе чётко сказано и перечислен список инструментов для испытаний,металлическая рулетка,микрометр,штангельциркуль,секундомер,анеометр,набор тарированых ключей и на испытательной площадке набор тарированых грузов,и естественно таблица грузовых характеристик. В паспорте испытания на устойчивость 125%,испытания на прочность тоже 125%,как понять заявления 150-200%,что за сказки. Где упоминание о ОНК и его показаниях,как можно верить на слово,говорят кур доят. Озвучивать возможность работы с перегрузом как раз по "инженерному" и по "механику", только не пойму по каким механизмам. Не чего не показал толком не по шасси не по крану,свалил всё в кучу,не слова о не достатках рамы Камаза,не слова о не достатках гидравлики крана, много деферамбов и пустых цифр,то что действительно было интересно не показал но и не достатки только на словах и то с чьих то слов. Всё это можно прочитать в интернете,это на обзор и близко не тянет,а упоминание Тадано каким боком связанно с Галичанином,формулировки как тост у Астапа Бендера .... ибо ибо ибо....
Да что тут говорить как обычно на словах говорят что грузоподъёмность 50 , а на деле не больше 30 тонн .Когда же на станет тот день когда на производители кранов начнут делать технику которая соответствовала бы грузоподъёмности по настоящему в деле а не на словах?
Проблема не только в производителях кранов, но и в покупателях, которые не смотрят характеристики, а руководствуются надписями. Но было бы честно как у КС-4572 максимальный груз 16 тонн он может поднять, работать с ним и класть на 1,5 метра.
Дох.я умный что ли? Почти все краны поднимают максимальный заявленный груз на вылете 3м и груз должен быть соответствующих габаритов
Инженер это не в ваш адрес
Установка прочная, вырывает болты на ОПУ, а стрела нагрузку держит, но это было раньше, а теперь не Велдокса на Харда мы не увидит ещё долго. Могу сказать что установка хорошая, а вот шасси откровенное говно, мосты Мадара, просто дно, электрика слабая АБС вообще отдельная песня. И совет тем у ково потёк привод Тнвд (начинает течь очень рано, сальник там говно) ищите новый сальник в магазине мотоциклетных запчастей. Следите за ходовой, очень слабое место.
Не могут сделать что то как либхер... Всю херню на шасси камаза шьют
Как либхерр не могут. Камаз самое дешёвое решение.
Если такой хороший кран чтожвы гусек снимаете? И вообше какойто бред! Просто гадость
с гуськом меньше грузоподъемность он нужен для работы на высоте. Т.е если высота объектов меньше 34 м то он вообще не нужен.
@@user-hf5fu9nx8y прекрати рекламировать дерьмо! Для автокранов должнобыть спецшасси! И российские комплектующие доступные по ценам ! Ато хвалиш смотря состороны,
@@savinryhan8701 я постоянно работаю с автокранами. Этот относительно других Российских производителей - отличный кран, с круп или либхер 90 - х годов нет смысла сравнивать, отставание от них на сто лет.
Нам нах ета инфа
мне самому интересно 5 тыс человек в сутки смотрят мои видео уже 2 года