Tubeless Reifen Montage - so klappt es
Vložit
- čas přidán 2. 07. 2024
- In diesem Video zeigt euch Markus, wie ihr eure Reifen und Laufräder auf Tubeless umrüsten könnt. Beim MTB erfreuen sich Tubeless Systeme immer größerer Beliebtheit, aber auch beim Rennrad sind sie immer mehr im kommen. Vorteile gibt es viele. Ihr braucht keinen Schlauch mehr, die Pannensicherheit ist höher und ihr könnt mit weniger Druck im Reifen fahren, was euch die Traktion erhöht. Markus erklärt euch die Montage und gibt euch dabei viele Tipps mit auf den Weg, die euch den Alltag mit euren Tubelessreifen erleichtern werden.
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Ich liebe dieses Knacken, wenn sich der neue Reifen in die Felge setzt 😁
true
Wenn du den Reifen mit der Schwalbe-Seife einschmierst, setzt er sich auch ohne knacken! Ob er richtig sitzt, kann man mit der umlaufenden Kontrolllinie prüfen!
Was ist wenn der Druck leicht nachlässt? Ein Schlauch hält den Reifen stabil. Was passiert bei schlauchlosen Systemen?
Markus Danke für Video super erklert! 👍👏
Gut erklärtes Video. Meine neuen tubeless Reifen liegen bereits zu Hause und warten auf die Montage. Morgen geht es los :)
Wirklich ein paar sehr gute Tipps und Tricks. 👍🏼
Gut erklärt, danke dafür 👏
Nice, wie immer high quality content
Vielen Dank für das tolle Video! Am Wochenende möchte ich auf tubless umrüsten, Dein Video ist dafür sehr hilfreich!
Genauso hab ich es beim meinem alten bike gemacht 👍
Tolles Video, sehr gut erklärt.
Ich rüste jetzt auch auf TL bei meinem 26" bike um. 👍
Sehr gut erklärt das Tubeless System - seit letztes Jahr besitz ich ein Bike mit Tubeless System und hat hinten einen Platten - Ich als Anfänger ist es eine grosse Hilfe und dank dem Video weiss ich was jetzt zu tun ist. Danke! Auch sehr gute Qualität hat das Video mit vielen Details.
Top! Gutes Video
Cooles Video. Danke für die Erklärung :)
Sehr gut, werde jetzt umsteigen
Super Video 👍👍👍... thx
LOL so hab ich gestern auch an der Pumpe gehangen und gedrückt wie ein dummer... Super
Super Anleitung, habs gerade gemacht und zwei Laufräder auf tubeless umgerüstet. Das mit dem händischen Aufpumpen hat so leider nicht geklappt abder der Tipp mit der Tanke ist top!
Tubeless ist geil. Sowohl auf enduro als auch aufm dh ist es geil
Hi,ich habe gerade meineReifen mit Schläuche
Aber Tubeless finde ich eine tolle Sache
Ich möchte auf tubeless umsteigen das Video war lehrreich
Danke
Cooler Bart Bro
Super Video. Ich hätte nur ne andere Milch genommen. MUC OFF ist da für mich die beste Wahl.
Ab 17:37 die TVfindr Mucke GEIL. Dachte sofort Vitus redet hahaha
Laufrad ohne Schlauch fahrt...🤘🏻
Hast du auch ein Video über knarzende Carbon Rahmen?
Steige demnächst auf tubeless um. Meue Reifen, Milch, tape und ventile sind Betsellt :)
Wo kann man am fahrrad reifen sehen wie alt es ist, und nach wie vielen Jahren wird der reifen hart, und muss ausgetauscht werden, danke im voraus für Feedback.
Sauber
Soooo,.. Nach ewigem ventil abriss weil reifen zu fett und nich genug dampf drauf, werd ich jetzt auch umsteigen.. Dicke maxxi schläuche kosten einfach zuviel auf dauer. Danke für das video
Schonmal sehr informatives und aufschlussreiches video. Weißt du ob das laufrad vom Bulls copperhead 3 2012er spezial Edition tubeless geeignet ist? Bin mir da nicht so ganz sicher
12:37 der Schritt geht bei Dir zwei Sekunden! ich bekomme das ums verrecken nicht drauf
Muss man für die Umrüstung auf Tubeless neue Reifen haben? Oder reicht es die alten (noch ganzen Reifen) zu reinigen?
mit was hast du die alte und festgetrocknete Dichtmilch von der Felge bekommen?
Ein echt Klasse Video! ICH habe heute erst entdeckt, daß ich schlauchlose Reifen habe und kann den Fehlkauf mit den Schläuchen zurückgeben.....Das Problem ist nur, daß meine Tubeless Reifen seit locker 15 Jahren drauf sind.....Da sollte ich das lieber eine Werkstatt machen lassen.....Ob ich die überhaupt noch abbekomme?????
Ich persönlich würde erstmal den Reifen ohne Milch aufpumpen. Einfach um sicherzustellen, dass die Wulst richtig sitzt und der Reifen nicht eiert. Dann nochmal Luft ablassen und Milch reinfüllen.
Sollte nämlich der Reifen nicht perfekt sitzen, hat man sonst ne Sauerei mit der Milch, wenn man ihn nochmal abziehen muss.
Hi, ich fahre das System Felge ! Macht richtig Spaß und schlägt Funken was bei Nacht prima aussieht. Habe die Felge etwas modifiziert indem ich Aluspikes dran geschweißt habe, der Grip ist der Hammer. Das beste aber ist, nie wieder einen platten Reifen zu haben.
Hi sehr gutes Video und sehr hilfreich aber eine frage ich habe das Felgenband drin das Ventil auch und ich habe gesehen manche Pumpen dann den Reifen auf aber bei mir geht die ganze Luft sofort raus liegt das daran das ich die Milch erst einfüllen soll oder hat das was mit dem Reifen zu tun? LG
Ist bei der Felge Tubeless Ready zwingend Notwendig um Tubeless zu montieren?
Fahre noch einen Schlauch in meinem Reifen werde aber bald auf tubeless umrüsten
Ich überlege auf TL umzusteigen. Allerdings fahre ich mit meinem Bulls Copperhead 3+ eher Stadt. Bin nur ab und zu auf schotter unterwegs und würde im Zuge der Umrüstung gleich auf den Schwalbe Supermoto X 2.8 umrüsten. Macht TL im Stadtverkehr überhaupt Sinn?
Kann ich den Reifen auch zuerst die Luft rein pumpen damit sich der Reifen setzt und dann erst die Dicht Milch rein, sobald der Reifen einmal in der Felge setzt kann die Luft ja auch nochmal raus oder?
Noch ne Frage. Wenn der Reifen einmal richtig drauf ist und dann die komplette Luft aus dem Reifen raus geht, löst sich der Reifen dann auch wieder von der Felge? Oder bleibt der Reifen in den Felgen-Flanken verankert?
Wenn er einmal richtig in der Felge sitzt, bleibt er auch feste im Sitz. Du kannst problemlos den Ventileinsatz herausdrehen um zum Beispiel neue Dichtmilch ein zu füllen.
Ich bin mal auf die Montage der Speichen gespannt... 🤣
Mein Reifen springt nicht auf die Felge wenn ich ihn dann aufpumpe. Irgendwelche Tipps?
Bei mir hat es mit einer normalen Pumpe nicht funktioniert dann habe ich eine CO2 Patrone genommen hat auch nicht funktioniert bei der Tanke habe ich es dann geschafft bei 3 Bär war alles perfekt bis man das Ventil zuschrauben wollte da hat es einen Schlag gelassen und meine Felge ist durch die Welt geflogen die Kassette ist abgegangen und der Freilauf ist kaputt kann mir einer sagen wie das passiert ist
Also wenn du schon eine Standpumpe benutzt, dann solltest du viel mehr mit dem gesamten Oberkörper die Pumpbewegung machen anstatt so viel mit den Armen zu arbeiten. Ist wesentlich einfacher wenn man das Gewicht des Oberkörpers fürs runter drücken verwendet.
12:34 wenn der reifen nicht gut über rauhes felgenband rutscht und man möglicherweise auch mit einer herkömmlichen standpumpe den reifen aufziehen kann, habe ich die kanten des reifen mit etwas spüli wasser nass gemacht...damit rutschte er gut über das felgenband und sass schnell in der felge..allerdings kann es sein, dass man dabei ziemlich schnell mit der standpumpe pumpen muss :)
soll ich bei meinem mtb,das ich eher in der city benutze, hinten auf tubeless umrüsten und vorne lassen oder dann gleich gar niocht tubeless?
Wenn du bisher keine Probleme mit Schläuchen hattest musst du nicht unbedingt umrüsten. Generell empfehlen wir sowohl vorne als auch hinten auf tubeless umzurüsten.
4:00 Der sog. "Hook" der Felge ist aber nicht zwingend für Tubelessfelgen. Zbs. Newmen benutzt ein hookless design der Felgen und das funktioniert wunderbar tubeless..
Das Felgenband eher etwas größer nehmen hab ich gelesen, ist das richtig ? Ich hab eine 25mm Felge und wollte ein 27mm Felgenband montieren.
Genau. Hier eine passende Übersicht zum Thema von unseren Kollegen von Schwalbe:
- Breite 21 mm passend für Felgen mit 17-19 mm Innenbreite
- Breite 23 mm passend für Felgen mit 19-21 mm Innenbreite
- Breite 25 mm passend für Felgen mit 21-23 mm Innenbreite
- Breite 27 mm passend für Felgen mit 23-25 mm Innenbreite
- Breite 29 mm passend für Felgen mit 25-40 mm Innenbreite
Kann man nicht vor der Milch erst den Reifen mit einem Kompressor aufpumpen und nach dem Luftablassen die Milch einfüllen und dann wieder aufpumpen?
@Jürgen Meyer Du hast recht Jürgen, trocken aufpumpen bis der Reifen sitzt, Luft ablassen, Ventileinsatz raus und die Dichtmilch mittels Spritze einfüllen. Geht fast ohne Sauerei ab - würde es nie anders machen, da ich mit den Rädern zur Tanke musste, weil mein kleiner Kompressor es nicht gebracht hat. LG
Ist die deutlich bessere Variante. 👍
@@pyle242 So geht es natürlich auch :)
Sind die Ventile auch speziell für Tubeless? Wenn ja, was ist der Unterschied zu "normalen" Ventilen?
Hey, ja es gibt extra Tubeless-Ventile. Diese Besitzen eine Gummidichtung und werden durch die Felge gesteckt und anschließend mit einer kleinen, runden Mutter auf der Felge befestigt.
@@FahrradXXLde OK, ich habe Ende letzten Jahres ein Giant-MTB von Fahrrad-XXL bekommen. Jetzt war vorne das Ventil kaputt, das Metallgewinde war gebrochen.
Da habe ich erst festgestellt, dass die Ventile vorne und hinten unterschiedlich sind. Und jetzt ist es tatsächlich so, dass vorne Tubeless und hinten mit Schlauch verbaut ist. Wie gesagt, wurde so ausgeliefert. Kein großes Problem, hab mich nur gewundert.
@@mikethebike2463 Das ist wirklich ungewöhnlich. Eigentlich sollte beides gleich sein.
Der große Nachteil von Tubeless sind halt die wesentlich höheren Kosten pro Reifen.
Maxxis warnt vor dichtmilch mit Ammoniak. Und so wie ich es in vielen Forumen gelesen habe ist die dichtmilch von Schwalbe nicht so empfehlenswert.
Die dichtmilch von schwalbe ist von Stans notubes und die schreiben das dass Ammoniak direkt nach dem einfüllen verdampft .... wer jetzt wohl recht hat 🤔www.bike-components.de/de/Schwalbe/Doc-Blue-Professional-Reifendichtmittel-p15296/
Und wie sind die Langzeiterfahrungen? Die Dichtmilch wird doch irgendwann "sauer" und verdirbt...
Recep Tayyip Laut Herstellerangabe eigentlich alle paar Monate, da sie mit der Zeit durchtrocknet. Aus Erfahrung, wenn Felge und Reifen gut passen, dann hält es auch Jahre ohne neue Milch, wenn die Milch bereits längst durchgetrocknet ist. Allerdings wird man i.d.R. vorher ohnehin neue Reifen aufziehen müssen und benötigt frische Milch. Bei mir kam es jedoch schon öfters vor, dass der Reifen komplett ohne Milch dicht hielt. Nur bei fehlender frischer Milch hat man nicht den Dichtschutz bei kleinen Löchern. Tubeless kann ich nach fünf Jahren Verwendung nur empfehlen! Ich empfehle jedoch ganz klar Drahtreifen, also keine Faltreifen, da letztere nicht von Anfang an schön in der Felge stehen und somit riesige Löcher schaffen, wo es selbst mit dem Kompressor ein K(r)ampf ist.
Wie ist das mit felge kann ich normale felge nehmen die jetzt bei mir mit schlauch
Hallo Victor,
um deine normale Felgen ohne Schlauch zu benutzen brauchst du ein spezielles Tubeless Felgenband und Tubeless Ventile.
Kann man die Dichtmilch auch trinken ?
jes7ar das kannste schon machen, ist aber kacke :/
Ich frag dich dann, ob du noch ganz dicht bist.
Kann man jeden Reifen als TL Reifen benutzen
Nein, das geht nicht mit jedem Reifen. Der Reifen für Tubeless muss schon Tubelessfähig sein.
Bei Schwalbe findest du es unter dem Hinweis: Tubeless Ready oder Tubeless Easy.
13:03 - Tubeless Mühl 😂
Wo sind denn die 60 ml Milch hin, die im alten Reifen noch hätten drin sein müssen? Bleibt die Milch im Reifen immer flüssig oder wird sie härter?
Die Milch verschwindet mit der Zeit. Daher immer regelmäßig nachfüllen
Das Lösungsmittel verfliegt und der Rest Kautschuk klebt an der Reifeninnenwand.
Wieviele der Hobby-Rennradfahrer fahren denn mit sowas? Ich hab so Cyclocross-Reifen auf meinem Cyclocross :D Ich hätte gerne einfach Rennrad-Reifen und bin dabei über die Schlauchlosen gestolpert. Preislich gibt es sich wenig und Spaß am Basteln wäre da.
17:08 man kann die Luft doch rauslassen ...Der Reifen hat sich durch den Kompressor gesetzt, und man kann dann ganz normal mit ner Luftpumpe auffüllen
Sobald meine Michellin WildEnduro (vorne/hinten) eingetroffen sind geht's los, mal gespannt wie's funzt
14:52
Wenn man nach einem Durchschlag im Reifen kein Glück hat das sich der Reifen setzt, wie geht man mitten in der Tour dann ohne Schlauch vor? Deine Tipps beruhen ja auf günstigen Umständen in der nächsten Umgebung, unter anderem die Tankstelle! Oder immer Kompressor, Standpumpe oder Kartuschenpumpe dabei haben?
Wenn du tubeless fährst, immer doch einen schlauch mit dabei haben.. fahre tubeless und würds auch nie mehr ändern, war aber schon paar mal froh um den schlauch. Ist bisschen ne sauerei, klappt aber prima..
Was ist denn mit der Montage der Speichen?
Klaus Koehler denk doch mal noch er zeigt nur die man das Band klebt 🤦♂️
Vielleicht solltest du ein wenig weiter denken. Speichen und Speichennippel arbeiten während der Fahrt, sie stauchen und längen sich je nach Belastungssituatin. Daraus ergibt sich die Frage, wie verhindert wird, dass die Nippel das Band beschädigen.
Klaus köhler ja gut dass macht Sinn. Da gebe ich dir recht aber ich fahre selber so und mir ist noch nichts passiert. Und kann es nur weiter empfehlen.
kann man jeden reifen tubeless fahren ?
Mehr oder weniger nein... Damit es wirklich funktioniert muss der Reifen "Tubeless Ready" sein. Einfach beim Kauf auf das Kürzel "TR" achten, dann weißt du ob es funktionieren wird oder nicht.
*Bei Meinem Fatty selbstverständlich!*
Reifen dotzen bringt mal ganz sicher nichts, aber solche Dinge gibt es zu hauf in der Fahrrad Welt. Und warum ist da ein Schnitt nachdem du mit dem Reifenheber abgerutscht bist? Hat es da wohl den Heber zerbrochen?
Gibts das auch mit Autoventil oder nur dieser Scheiß den er verwendet?
Funktoniert jeder reifen tubeless
Wir empfehlen dir, auf der Herstellerseite zu recherchieren, ob deine Reifen tubelesstauglich sind. Es gibt leider auch Reifen, die nicht dicht sind..
steht meistens auf den Reifen drauf "2bliss ready" oder "tubeless ready"
Ich steige deregt auf tubeless erst wen mein enduro bike da ist
Truples
Gutes Video aber wie wäre es erst Luft drauf geben. Das sich der reifen schön anpresst, Luft raus milch rein und seinen gewünschten druck drauf geben :-D null dreck
Super Video und gut erklärt.
Aber wieso behauptet jeder das der O-Ring auf der Außenseite des Tublessventil abdichtet. Der Ring ist nur zum Schutz der Hohlkammefelge, ansonsten müsste ja jeder Speichennippel einen O-Ring haben.
Mfg
Die Verschlussschraube ist lediglich dazu da, dass Ventil so fest wie möglich ins Felgenbett zu pressen und es somit dicht zu bekommen...
Mit O-Ring ist es auch material-schonender, da so nicht Metal auf Metal anliegt. 0:)
Hab ich mir auch gedacht.. mache den ring auch innen
Innen ist doch schon ein Passtück aus Gummi. Der Dichtring gehört nach aussen. Das ist schon korrekt so.
Es gäbe eine viiiieeelll einfachere Variante😅 Tublessfelge, Tublessmantel, Aufpumpen Fertig 😅
Wenn mein sche*** Nobby Nic mal so über den Felgenrand gehen würde. Das Teil sitzt so stramm, d.h. das letzte Stück, was man mit etwas Kraft eigentlich über die Felge bekommen sollte, ist so lang, dass es nahezu unmögölich ist, ohne Defekte an Felge oder Reifen, diesen zu montieren. Die Nobbies vom Jahr davor gingen noch problemlos mit etwas Kraft und Geschick auf die Felge, die neuen keine Chance, habe sogar geguckt, ob ich nicht 26" Reifen versehentlich bekommen habe, ist natürlich nicht der Fall. Habe 2 Tage schon versucht, mit Schraubzwingen, zum Verhindern, dass es immer wieder rausläuft, da es ja so stramm schon weit vor dem letzten Bereich ist, kein Erfolg. Das Stück, was man mit Kraft über die Felge drücken muss ist in meinem Fall fast 20 cm! Normalerweise ist es 5 cm. Das nervt absolut.
Geht nicht
Tupless Müll..... ÄHHH MILCH 😂
Pro Tipp: Erst das Laufrad einspeichen
mob1235 er zeigt doch nur wie es geht mach Mal die Augen auf 🤦♂️
Tja wenn ich jetzt wüsste ob ich tubeless hab oder nicht ...
Völlig falsch gemacht. Dei Ventil wird völlig verklebt sein, so wie du befüllt hast. Ein dünner Schlauch durch das Ventil geführt hätte das verhindert. Oder du hättest das Ventilchen erst einmal wieder von innen reinigen müssen.
Schlechteste fahrrafmontage gibts bei fahrrad xxl wenn du dein bike überhaupt bekommst