Спасибо за обзор. Сам езжу на таком аппарате. От себя добавлю, что проблемы с электрикой(а именно проблемы с шинами массы) были решены после рейстайлинга (немного изменили внешний вид, момент включения VTEC и доработана электрика) в 2006году. Дорейстайлы страдают поголовно, но на одноименном клубе по этому мотоциклу есть хороший мануал, следуя которому проблема решается раз и навсегда. Вне зависимости от года выпуска, как и все хонды, имеет слабое реле-регулятор и генератор, следите за состоянием АКБ и нагрузкой на бортсеть. ГРМ живет у всех по разному, сильно зависит от стиля езды. Тысяч на 60 должно хватить. Требует внимания и замены в случае появления посторонних звуков от туда. Регулировка клапанов, по мануалу, должна осуществляться раз в 25000км. Отрегулировать обычные клапана элементарно, но VTEC-овые достаточно сложно и регулировочные стаканчики(в отличии от шайб на обычных) только под заказ. Двигатель конструктивно (кроме ГРМ и головы из за VTEC) такой же как на 5м поколении и имеет солидный моторесурс. Мотоцикл имеет просто шикарный свет, многие авто позавидуют, 2 лампы H7 ближнего и 2 H7 дальнего+хорошая фара способствуют. Ночью ездить в одно удовольствие. Дуги поставить можно (крейзиайрон и арморбайк производят с сертификатом), но требуется сверление пластика и доработка расширительного бачка системы охлаждения(точки крепления дуг находятся прямо за ним). Ставить тюнинговый бачок не рекомендую, слишком мал.
То есть получается, если доработать этот байк, сам по себе он достаточно надёжный? Я до этого на сибишку то и дело заглядываюсь, но сейчас и к этой модели присматриваюсь как к мотоциклу на дальняки.
Руль наверняка дико удобный - делает посадку более "дорожной" нежели спортивной, но блин, как же он смотрится инородно на выфере, такое ощущение что от минскача руль впендюрили)))
Обьективный обзор, без приукрас. Рассказаны как плюсы, так и минусы. Личное мое имхо, добавить ему чуть обьема до 1 литра и убрать сраный-бесполезный втек, то цены бы выферу не было.
Когда после езды на выфере,я перегонял другу подаривший бандит 250, я реально боялся ехать. Это пипец какой-то. Когда выфер в дождь из салона забирал(мощнее в несколько раз и тяжелее),боялся,а зря. Как только поехал,родной блин.трогается без газа вообще и всё такое качественное что-ли... Небо и земля короче.
Хороший обзор! Сам думаю летом снять. А история прям один в один :) Тоже перед выфером была сибиха и тоже S версии. А про руль расскажи поподробнее. Что за модель и что надо переделать чтоб его установить? Шланги тормозные или проводку надо удлинять? Я бы попробовал поездить с таким рулем. Т.к. с родными клипонами далеко ехать устаешь, если затекают руки начинаешь держать туловище спиной, спина устает, переносишь вес на руки и так мучаешься всю дорогу. И скажи что за вольтметр в пластик врезан. Очень полезная штука. Если упадет напряжение, хоть поймешь, что надо домой разворачиваться домой, т.к. на заряде аккумулятора еще можно 50-100 км проехать. Генератор тоже проблемная штука в это моте.
Привет, смотрю второе твоё видео, первое где ты на сб400 ездишь от 8 апреля 2018. Вижу у тебя много обзоров на разные мотоциклы. Сам этими мотоциклами владел или хотя бы тестировал? Что там за драка, что не вступился за собрата мотоциклиста?
Отличный мотоцикл во всех отношениях! Откатал на таком пять сезонов. Надежный, но немного геморный в обслуживании. А именно регулировка клапанов (Стаканы та еще история) Два натяжителя цепей ГРМ которые имеют свойства помирать ближе к 50к пробега, их замена весьма хлопотное занятие, ну и еще несколько мелочей. А в целом отличный удобный мот. С сожалением продал его и пересел на дрозда. Но то уже совсем другая история.
Учись переключаться хотя бы вверх без сцепления. Разговор о дёрганьи мотоцикла при переключении передачи, всего лишь говорит о том, что ты не попадаешь в 1/4 оборота шестерни первичного вала коробки, но никак не о недостатках оной. На ВФР 800 коробка идеальная с точки зрения чёткости включения передач.
Какой обзор не посмотрю все гоняют на нем по асфальту. А как он ведёт себя на твёрдой грунтовой дороге? Вот выбираю себе из трех либо деавиль 650, трансальп 650 или же vfr (до VTEC т к бюджет)
Поездил на таком аппарате 2 месяца, заодно и поковырять успел. Зазоры да, регулировать геморно и дороговато, но терпимо. Помирает у них не натяжитель, а цепь, вернее обе цепи. Ближе к 50-60 тыс она растягивается на >0.5 зуба и подлежит замене, иначе расход топлива будет больше 8л(у меня в городе 6.5) и тяга упадет. А вот тормоза - хреновые. Передний в городе(40-80км/ч) норм, нареканий нет, но когда едешь 150 и больше тормозов просто нет. Несколько раз чуть не догнал впереди идущее ТС. Жидкость менял, прокачивал как надо, колодки тоже стоят хорошие EBC fa261hh притертые. И это я с ершом сравниваю, у которого тормоза тоже не ахти, но тормозят всегда одинаково и предсказуемо на всех скоростях, от 0 до 200 на резине pirelli angel ST я с них снимаю 1g что на мокрой, что на сухой чистой дороге. Задний тормоз ну это вообще катастрофа. Чуть прижал - торможения нет практически, чуть сильнее прижал - резко клюет передком. Не даром на VFR800 2014+ годов отказались от этой дурацкой combi-brake и поставили нормальные радиальные 4-поршневые тормоза, зад и перед раздельные. Придется и себе так же сделать(вариантов много, можно даже от R1 вилку присобачить), если буду дальше на этом выфере ездить. А так мот удобный, мощный, лично мне больше и не надо, больше 200 езжу редко, а 200 он едет очень бодро.
Просто в гараже с ABS стоит, а в ожидании сезона кручусь как кот с салом от гаража до CZcams, твой только ролик раза 4 пересмотрел))) тут то и бросилось в глаза не соответствие!
Добрый вечер,может сориентируете не могу определиться между Yamaha yzf600,Yamaha xj900 и Honda vfr800,как вы думаете,я человек взрослый,дубасить не требуется,в основном езда по городу,дом- работа,возможности прокатиться на них нет.
Да это мода дятлов, которые гоняют по городу на авто как идиоты. Часто в видео едут с включенной аварийкой. Ну, "типа круто", короче. Чтоб все видели что они ниибаца гоняют.
Приветствую! Если я правильно понимаю, то у вас шлем средненький и надеюсь, что не модуляр! так как такие шлемы здорово раскачивает набегающим потоком)) Пример Я на спорте в своем модуляре не могу быстрее 280 разогнаться так как вибрация такая, что не тошто спидометр не вижу, а дорога начинает исчезать)))Но стоит сменить шлем, все ок! 300))) к слову о моте хонда 1000рр фаер блейд с увеличенным ветровиком. как насчет потестить шлема??? тема для видео!?
1200р на алиэкспресс хорошего качества. А если сломалось только в точке крепления, аргоном спокойно варятся. Это тебе не эндурик, чтоб при падении им нихуя не было
Весь видос ждал драку, так сказать полноценный тест драйв, не дождался))) за хорошее видео лайк
Спасибо за обзор. Сам езжу на таком аппарате. От себя добавлю, что проблемы с электрикой(а именно проблемы с шинами массы) были решены после рейстайлинга (немного изменили внешний вид, момент включения VTEC и доработана электрика) в 2006году. Дорейстайлы страдают поголовно, но на одноименном клубе по этому мотоциклу есть хороший мануал, следуя которому проблема решается раз и навсегда.
Вне зависимости от года выпуска, как и все хонды, имеет слабое реле-регулятор и генератор, следите за состоянием АКБ и нагрузкой на бортсеть.
ГРМ живет у всех по разному, сильно зависит от стиля езды. Тысяч на 60 должно хватить. Требует внимания и замены в случае появления посторонних звуков от туда.
Регулировка клапанов, по мануалу, должна осуществляться раз в 25000км. Отрегулировать обычные клапана элементарно, но VTEC-овые достаточно сложно и регулировочные стаканчики(в отличии от шайб на обычных) только под заказ.
Двигатель конструктивно (кроме ГРМ и головы из за VTEC) такой же как на 5м поколении и имеет солидный моторесурс.
Мотоцикл имеет просто шикарный свет, многие авто позавидуют, 2 лампы H7 ближнего и 2 H7 дальнего+хорошая фара способствуют. Ночью ездить в одно удовольствие.
Дуги поставить можно (крейзиайрон и арморбайк производят с сертификатом), но требуется сверление пластика и доработка расширительного бачка системы охлаждения(точки крепления дуг находятся прямо за ним). Ставить тюнинговый бачок не рекомендую, слишком мал.
На рестайле все те же косяки,их время еще пока непришло,так же закисают контакты,так же стучит корзина итд.....
Получается до VTEC мотоциклы надёжнее, там зубчатые передачи. И ценник на порядок ниже.
То есть получается, если доработать этот байк, сам по себе он достаточно надёжный? Я до этого на сибишку то и дело заглядываюсь, но сейчас и к этой модели присматриваюсь как к мотоциклу на дальняки.
@@haseokun3350 до VTEC надёжнее
@@user-well86 а динамические характеристики от этого не хуже? Или тот же хрен, только в другой плоскости, за исключением экономии топлива как я понял?
Руль наверняка дико удобный - делает посадку более "дорожной" нежели спортивной, но блин, как же он смотрится инородно на выфере, такое ощущение что от минскача руль впендюрили)))
Блин, вы сговорились что ли? Это второе поколение, первое с 1998 по 2001, второе с 2002 по 2013. А то что было до 98-го было 750-ками.
наконец достойный обзор Выфера на российском youtube
Хорошие обзоры, очень нравятся. Продолжай в том же духе) все информативно
Снимай еще!приятно смотреть
Обьективный обзор, без приукрас. Рассказаны как плюсы, так и минусы.
Личное мое имхо, добавить ему чуть обьема до 1 литра и убрать сраный-бесполезный втек, то цены бы выферу не было.
Надеюсь скоро стану его счастливым обладателем
Мот класс мне заходит обзор прям хорош мнение не профи но адекватное это лучше чем распидалевать каждую гайку. Удачи тебе друг и лайк
Да, крутой байк, аж себе захотелось его.
Хороший обзор. Избегай наезда на разметки
А вот этот мотоцикл мне нравится. Хороший мотоцикл.
Идеальный мот, хочу такой, как несколько сезонов отъезжу. Спасибо за обзор.
зачем несколько сезонов? взял вторым , во втором сезоне, никаких проблем.
Я бы и на первый сезон взял его. Достойный байк и менять через месяц не захочется. В нем тупо есть все
взял его 1 мотом, итого 5 лет на нём)
Теперь не знаю на что пересаживаться(
Наконец-то появился хороший обзор на этот мотоцикл! Жалко руль не сток.
Мне понравилась у вас сплошная полоса)))) Высотой в метр)))
Я болею мотиками . С детства колокционировал Фантики Турбро жевательной резины .
Инженеры не идиоты и если стоят клипоны, то не нужно их менять на руль.
класс
Почему руль не понравился-? В каком режиме и с таким рулём его использует владелец-? С какими скоростями ему удобно с этим рулём?
Интересно как посадка меняется, если родные клипоны стоят
прикольный мот.любишь ты погонять.лайк
Когда после езды на выфере,я перегонял другу подаривший бандит 250, я реально боялся ехать. Это пипец какой-то. Когда выфер в дождь из салона забирал(мощнее в несколько раз и тяжелее),боялся,а зря. Как только поехал,родной блин.трогается без газа вообще и всё такое качественное что-ли... Небо и земля короче.
Хороший обзор! Сам думаю летом снять. А история прям один в один :) Тоже перед выфером была сибиха и тоже S версии. А про руль расскажи поподробнее. Что за модель и что надо переделать чтоб его установить? Шланги тормозные или проводку надо удлинять? Я бы попробовал поездить с таким рулем. Т.к. с родными клипонами далеко ехать устаешь, если затекают руки начинаешь держать туловище спиной, спина устает, переносишь вес на руки и так мучаешься всю дорогу. И скажи что за вольтметр в пластик врезан. Очень полезная штука. Если упадет напряжение, хоть поймешь, что надо домой разворачиваться домой, т.к. на заряде аккумулятора еще можно 50-100 км проехать. Генератор тоже проблемная штука в это моте.
Kondrakov MB присоединяюсь к вопросу: что за руль стоит, узнайте у владельца пож-та?
Супер видос)
Он ещё и японец душеный, 80 лс
Привет, смотрю второе твоё видео, первое где ты на сб400 ездишь от 8 апреля 2018. Вижу у тебя много обзоров на разные мотоциклы. Сам этими мотоциклами владел или хотя бы тестировал? Что там за драка, что не вступился за собрата мотоциклиста?
Отличный мотоцикл во всех отношениях! Откатал на таком пять сезонов. Надежный, но немного геморный в обслуживании. А именно регулировка клапанов (Стаканы та еще история) Два натяжителя цепей ГРМ которые имеют свойства помирать ближе к 50к пробега, их замена весьма хлопотное занятие, ну и еще несколько мелочей. А в целом отличный удобный мот. С сожалением продал его и пересел на дрозда. Но то уже совсем другая история.
какого года был выфер? какой расход на дрозде по сравнению с выфером?
,стоит ли менять выфер на дрозда?
А я вот наоборот думаю с 98 дрозда пересесть на 99 выфер
@@vadimj.348 именно так и сделал)
@@user-ug4bq7ro8b Тоже сейчас ищу выфер пятой генерации в достойном состоянии. Как второй мот, просто отлично.
Напиши, как тебе удалось поставить крепления центрального кофра от Givi в паре с оригинальными креплениями боковых кофров.
Махач. Ждем
А из-за чего конфликт возник?
А как такой руль поставил?Посадка как на сибихе стала???
ПОДСКАЖИТЕ пожалуйста, где продаются такие проставки для руля ?
Ест ли у Вас тест 1250 Бандит? Думаю с выфера(5 поколение) пересесть на него .Можете сделать сравнение.
Подножки при закладке чиркают об асфальт. На моём 2005.
Где драка?!
В другом видео)
Судя по 1 минуте тут водитель популярный )
VFR и FJR Это два моих самых любимых спорт турера. Но Я в итоге склонился к фыжиру.
Почему?
Для города легче выфер
Тяжеловат, только купил, ждём сезона
а какой смысл ехать на аварийке и на дальнем одновременно ? мне кажется в зеркалах машин только пятно света и аварийку не видно
добрый вечер! а новый сколько стоит? спасибо!
Это че за начало такое? 😁😁)))
Сделайте тест хонда варадеро
А конкуренты какие у него?
Поделись ощущениями!
Кто лучше VFR 800 или Honda CB 900!?
Благодарю
На вкус и цвет - фломастеры разные... у меня выфер и фаера я не хочу
Приветствую! Для роста 194см подойдет?
Учись переключаться хотя бы вверх без сцепления. Разговор о дёрганьи мотоцикла при переключении передачи, всего лишь говорит о том, что ты не попадаешь в 1/4 оборота шестерни первичного вала коробки, но никак не о недостатках оной. На ВФР 800 коробка идеальная с точки зрения чёткости включения передач.
Какая крейсерка для него?
С чего руль стоит?
Как первый мот подойдёт?
сделай обзор на яву либо чезет плиз
полного бака теба:)
Какой обзор не посмотрю все гоняют на нем по асфальту. А как он ведёт себя на твёрдой грунтовой дороге? Вот выбираю себе из трех либо деавиль 650, трансальп 650 или же vfr (до VTEC т к бюджет)
Поездил на таком аппарате 2 месяца, заодно и поковырять успел.
Зазоры да, регулировать геморно и дороговато, но терпимо. Помирает у них не натяжитель, а цепь, вернее обе цепи. Ближе к 50-60 тыс она растягивается на >0.5 зуба и подлежит замене, иначе расход топлива будет больше 8л(у меня в городе 6.5) и тяга упадет.
А вот тормоза - хреновые.
Передний в городе(40-80км/ч) норм, нареканий нет, но когда едешь 150 и больше тормозов просто нет. Несколько раз чуть не догнал впереди идущее ТС. Жидкость менял, прокачивал как надо, колодки тоже стоят хорошие EBC fa261hh притертые. И это я с ершом сравниваю, у которого тормоза тоже не ахти, но тормозят всегда одинаково и предсказуемо на всех скоростях, от 0 до 200 на резине pirelli angel ST я с них снимаю 1g что на мокрой, что на сухой чистой дороге.
Задний тормоз ну это вообще катастрофа. Чуть прижал - торможения нет практически, чуть сильнее прижал - резко клюет передком.
Не даром на VFR800 2014+ годов отказались от этой дурацкой combi-brake и поставили нормальные радиальные 4-поршневые тормоза, зад и перед раздельные. Придется и себе так же сделать(вариантов много, можно даже от R1 вилку присобачить), если буду дальше на этом выфере ездить.
А так мот удобный, мощный, лично мне больше и не надо, больше 200 езжу редко, а 200 он едет очень бодро.
На аварийке ездить это как? Общепринято?
Взрослый мотоцикл!
Прости , но по моему на данном экземпляре как раз таки и нет ABS, судя по фото переднего колеса!
упс, не заметил! Сори!
Просто в гараже с ABS стоит, а в ожидании сезона кручусь как кот с салом от гаража до CZcams, твой только ролик раза 4 пересмотрел))) тут то и бросилось в глаза не соответствие!
Зачем аварийку постоянно включать
...чтобы в голову не било - спойлер добавь на лобовое...
2002-2013 год
100 тий комент пожалуй напишу звук четирех рядника божественний а ето так для колекции
Добрый вечер,может сориентируете не могу определиться между Yamaha yzf600,Yamaha xj900 и Honda vfr800,как вы думаете,я человек взрослый,дубасить не требуется,в основном езда по городу,дом- работа,возможности прокатиться на них нет.
Лучше выфер
Ну самое главное (драка) не показал!
😂😂😂😂👍
Что за музыка была вначале?
для высокого 192 ростом как она будет?)
Смотрел видео "мотоцикл для высокого" и там блогер с ростом 193 см высказал положительное мнение об удобстве размещения...
спасибо. не мое. хонде не позволено ломатся. японка должна давать всегда и всем
ABS?Этот мот точно без!!!
2024 год в Казахстане 3 шт на продаже в калесах😂
Только про ВТЕК тут подробнее и нагляднее: czcams.com/video/cXgU-S3KR1g/video.html
очень тихий мот его даже в потоке не слышно
Чего на аварийке постоянно ехал?
Kondrakov MB бесспорно что заметнее, но на 8:39 ты только вводишь в заблуждение водил
по аварийке бред! не нужно так делать и летать в городе почти 200 для обзора тож не понимаю...есть зАгород...имхо...
Да это мода дятлов, которые гоняют по городу на авто как идиоты. Часто в видео едут с включенной аварийкой. Ну, "типа круто", короче. Чтоб все видели что они ниибаца гоняют.
Привет! Хоть ! Человек Сказа За Каким Х.ям Они Поставили Цепь ГРМ В Место Надёжных Шестерёнок.
Приветствую! Если я правильно понимаю, то у вас шлем средненький и надеюсь, что не модуляр! так как такие шлемы здорово раскачивает набегающим потоком)) Пример Я на спорте в своем модуляре не могу быстрее 280 разогнаться так как вибрация такая, что не тошто спидометр не вижу, а дорога начинает исчезать)))Но стоит сменить шлем, все ок! 300))) к слову о моте хонда 1000рр фаер блейд с увеличенным ветровиком. как насчет потестить шлема??? тема для видео!?
Гонять под 190, штрафов не боитесь?
С камер в жопу не идет?
@@kondrakov_mb зато как придёт за 200 кмч, сразу с лишением
Ему бы мощи чуть больше
С помощью турбины его раздувают до 180 кобыл
ПДД в отпуске...
А можно в долларах цены называть, вас не только Россия смотрит
Представитель отряда "Примат говорящий", включил аварийку и всё по барабану... В голове одни блоги, но только не мозги.
Ноги не затекают ,а вот пукан да
Зеркала на выфере очень слабые и дорогие при падении.
1200р на алиэкспресс хорошего качества. А если сломалось только в точке крепления, аргоном спокойно варятся. Это тебе не эндурик, чтоб при падении им нихуя не было
Немало ты обзоров за лето наклепал
280- 400 😢
Похуже набирает 600 рр
Не надо сравнивать фаера с выфером... два разных мотоцикла
Действительно , Москва - другая страна , таких дорог нигде нет в Росиии , все бабло на Москву идет со всей страны...
Руль на выфере это ппц
надеюсь за прямотоки начнуть сажать когда то. Вы ими ЗА Е АЛИ просто.
Ты чо такой злой, а?
Руляка колхоз
Руль не родной.
3/14здец руль колхоз.
Нее,однозначно дрозд
ну с рулем в место клипонов на мой взгляд так убого смотрится!!!
Уберите этого с руля.Я не сруль,я чебурашка.
Что за бред про втек ? Не знаешь, не говори людям чушь
дилетант
Блин, с этим рулём смотрится уродливо
Чет не едет он нихера. У меня фз6 по-моему быстрее едет.