Start IFA KS07 Rübezahl Raupe Benzin - Anlass Brandenburger Traktorenwerke BTW Famo Nachbau
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- čas přidán 25. 08. 2024
- Start einer IFA KS07 Rübezahl auf Benzin-Diesel Gemisch mit anschließendem umstellen auf Diesel. Der Kaltstart erfolgte bei 25 Grad Außentemperatur. Vorher nur Batterien eingebaut, Benzin nachgefüllt und Vergaser vorgetippt.
Danke das es noch Leute gibt die die schöne alte Technik pflegen.
Die KS 07 ist schon auf E-Start, umgebaut. Zu Anfangs Zeiten, musste noch mit Hand gekurbelt werden. So wie auch der IFA Pionier. Der wurde in unserer Werkstatt ( MTS) auf E - Start, umgebaut.
Der E-Start ist hier original. Verbaut wurde ein 4-PS Anlasser. Das loch für die Anlasseraufnahme ist auch Original so eingegossen. Ich habe noch einen Ersatzmotor, bei dem ist das identisch. Ich kenne eine FAMO Rübezahl, bei der wurde das Loch weggelassen. Die späten KS07 mit Volldieselmotor hatten dann den 6 PS Anlasser.
Als nächstes Video zeigt mal wie die Raupe ausgemacht wird. Diese Raupe zu starten beherrschen nur Profis
Geniale Technik! Wenn sie wirklich kalt gestartet worden sein sollte, ging es aber sehr schnell.
Aber man kann auch deutlich sehen, warum bei Traktoren der Auspuff normalerweise nach oben gerichtet ist. Ich frage mich, warum der hier nach unten verlegt wurde.
Der Auspuff ist original so. Hab das mit dem E-Katalog abgeglichen. Es gab eine Ausführung mit Doppelkegelauspuff nach oben oder nach unten mit größeren Funkenfänger. Der nach unten trägt die Bezeichnung Funkensicherer Auspufftopf (Bornim)
Ich hab mal eine Frage, was für Raupen- oder Kettenschlepper gab es alles in der DDR? Gibt es dazu vielleicht eine Quelle? Vielen Dank.
In der DDR, wurde der KS 07 nachfolgend der KS 30 gebaut. Danach kräftige Randschlepper aus der SU K 700? und der " Dutra" aus Ungarn? Parallel der ZT wieder aus DDR Produktion. Aber Leistungsschwächer wie vorgenannte.
@@edgarkretzschmar959 Er hat doch nach "Raupen- oder Kettenschleppern" gefragt! Sie haben fast ausschließlich Radschlepper aufgezählt!
Soviel ich weiß hat die DDR die KS07 in eckiger Haubenversion mit Benzin-Anlass und später mit runder Haube und Volldiesel Motor gebaut. Dann die KS30 (Urtrak) die hatte im Gegensatz ein offenes gefedertes Pendellaufwerk. Dann gab es noch die KS07 PL (Planierraupe), die war zum größten Teil baugleich miit der KS07. Zum Schluss noch die KT50, die hatte ein geschlossenes Laufwerk und war eigentlich eine Planierraupe. Diese wurde aber auch in der Landwirtschaft eingesetzt. Die hatte die Runde Haube, eine stärkere Hydraulik und konnte mit ihrem Planierschild Heben, Senken und Tilten. Die KS07 PL kann nur Heben, das Senken erfolgt durch das Gewicht des Schildes. Als Importe gab es dann die UTB Raupen aus Rumänien, die DT54, DT75, T100 und Diesel-Elektrische DET 250 Raupe aus der SU. Mehr fällt mir nicht ein, vielleicht kann noch jemand ergänzen.
@@KS-rk8tc Die Russenraupen S100 bzw. T100 sollte man auch erwähnen. Die waren ja bis zuletzt überall im Einsatz.
S 100 ,T100 und die T130 waren die häufigsten . Aus Rumänien kam der Fiat Nachbau . In der Kohle ,also im Tagebau war auch noch die T180 im Einsatz.
Ab den Jahr 1985 kamen dann auch die japanischen Komatso zum Einsatz.