Ford Focus II - A legnépszerűbb középsúlyú
Vložit
- čas přidán 26. 12. 2021
- Új sorozatunkban átlagos és/vagy populáris autókat hozunk el Nektek. Megmutatjuk az esetleges típushibákat, mire érdemes figyelni az adott típusnál, hogy elkerüljétek a lehetséges bukták legalább egy részét. Ebben az adásban egy Ford Focus II a vizsgálat alanya, ami tartogat kisebb meglepetéseket is.
.
A videó elkészítésében közreműködött: Balogh Albert (AlbertO Fotó).
- - -
autovizsgalat.hu | +36 (70) 770-9842 | info@autovizsgalat.hu
Ne indulj el használtautót nézni szakértő segítség nélkül!
Ha tetszett a videó, lájkold és oszd meg, hogy mások is láthassák! Ne felejts el feliratkozni a csatornára!
Feliratkozás a csatornára: bit.ly/autovizsgalat-YT-felir...
Facebook oldalunk: / autovizsgalat.hu - Auta a dopravní prostředky
Végre nem csilliós nagyságú átlag magyarnak elérhetetlen kocsikat mutattok be. Még több ilyet!!!
Szerintem mindent elmond egy típusról, ha egy autó átvizsgálásból élő embernek is az van. :D
Köszi! (Főleg, ha rendbe is rakta ;) )
Nagyon jól jött ez a videó! Köszönöm! 🙏
Nagyszerű informatív videó. Mindent elmondott amit kellett és tőbbet is. Nagyon köszönöm.
Tíbor ez már a második videó amit Debrecenben láttam veled! Ilyés Petivel úgy látom jóban vagy! Boldog Új Évet és Sikerekben gazdag jövőt kíváok!
Köszönöm szépen a videót! Nagyon sok és hasznos informáciőt hangzott el. Ha valaki ilyen autót szeretne akkor tudja hogy mire figyeljen. Gratulálok az autóhoz. Nagyon sok baleset mentes kilométert kívánok.
Nagyon jó a videó!Az aláfestő zene rohadt hangos !
Köszönjük !
Nagyon jó videó lett! Remélem lessz folytatás✌
Lesz. De már csak jövőre!
Köszönöm! Mindig élmény a videókat nézni, újranézni. Udvarias, nyugodt stílus, profi, lényegre törő. További sok erőt, egészséget!
Köszönöm a sok hasznos infót
Nálunk ilyen a családi autó. 2009-es, 2012-ben hoztam a németektől. A színe stimmel de más nem. :)
2.0Tdci Titanium, Xenon, 230V-os csati az utastérben meg kb. minden extra.
Most van benne 265 000km, még semmi gond nem volt vele. Karbantartásra odafigyelek, garázsban van tartva, de én sehol sem fényeztettem le a sérüléseit. Ha a festék sérült, gyári hibajavítóval orvosoltam, így továbbra is rozsdamentes.
Ha nem töri valaki rommá, még ~10 évig marad.
Köszönjük Tibor az egész éves kiemelkedő minőségű munkát 👍
A dzseki atom jó 👌💯
Én köszönöm István. B.U.É.K.
Super film. Pozdrowienia z Polski 🙂
Ez a videó megnyugtató számunkra .A feleségemnek az év elején vásároltunk egy ugyan ilyen 1.6 benzint .Igaz nem magyar sajnos de átvizsgáltattuk ,lekértük az adatait is carvertical-on keresztül látszólag nem volt vele gond.A vezérlést olaj szűrők persze cseréltettük ,és már egy műszakin is átment gond nélkül.Eddig nincs is vele gond teljesen hibakódmentes .És nálunk is munkába járós gyerekszállítós málhás szamár pozíciót tölt be az autó.
Köszönjük a videókat!Esetleg tudnál segíteni, hogy ilyen focusom van, kulcs elemcsere után, hogyan programozzam be újból a kulcsot!Köszönet a segítségért!🤝
Szia! Hogyan oldódott meg a fóka kulcs programozás? Hol tudnék kulcsot másoltatni és progizni? Köszi előre is! Géza
Gondoltam, csak jó lehetett benne minden
Örülök, hogy rátaláltam a videora, ilyen autóm van , szeretném felvenni a kapcsolatott veletel! akár privátban is
autovizsgalat.hu/kapcsolat/
2000-ben vettem egy 1-es focust szalonból.1.6 benzin.2 hátsó kerékcsapágy +gyujtótrafó csere volt 19!!! éves korában adtam el.Zéró rozsdával!Vele párhuzamosan volt egy Touranom is.A problémákat fel sem tudnám sorolni(annyi volt a Touranon...)Természetesen olaj+vezérlés időben cserélve.
Akkor az azért volt jó, mert csak te voltál a gazdája, én csak szívtam vele, a létező összes hiba kijött rajta, jövőre megy bontóba mert az olaj is erősen fogy.
@@Gdhbngg Igazán sajnálom.Lehet,hogy nekem szerencsém volt.Nekem is volt egy másik,amit használtan vettem ,az is csipázta az olajat.El is adtam.
Megnéznék több ilyet átlagos közép kategóriás kocsikkal. ,
1.6 benzinem van 2009 ... imádom.. vannak hibái de minek nincs..
Tibor, ha talál egy ilyen autót nekem, akkor azt én valószínűleg megvenném.
1-1,5 millió a keretem. Ebbe benne van a szükséges alkatrészek cseréje és az átírás is. Ha belebotlik egy ilyen kombi Fókuszba, kérem, szóljon!
Pont ilyen kocsit nézegetek, csak a lépcsőhátú változatban, én is A-tol cettig át fogom nézni, remélem találok egy jó példányt, csak először eladom a Mazda 3-at :D Remélem ilyen megbízható lesz mint a mazdám :)
Tetszet a video, rengeteg hasznos infot tudtunk meg. Erdekelne mit tudsz mondani az 1.6 Tdci motorol is, eleg gyakori es nekem is ez van. Esetleg a DPF-rol .
Számomra tökéletes autó. 5 éve nekem egy 2009-es évjáratú 1.8 TDCI van de a rendszeres karbantartásnak köszönhetően "kivisz a világból " .....Több európai országot is meglátogatott :-)
A videó pedig részletes és segítségnyújtó volt a leendő autóvásárlók előtt..Legalábbis szerintem :-)
nekem is volt egy 1.8 diesel. Minden amire vagytam egy autotol benne volt.
Na ezért nem népszerű a tdci! Mert nem szar! Elvisz a-bol b-be de azt csak Mindig!!
@@zsoltdomeny2953 Így van :-)
@@mickadatwist1620 ennyi :-)
Csak pár motor infó - 1.6 szívón belül 101 lovas a legegyszerűbb, erősebbek változó szelepvezérléssel készültek, annak az okoskereke szokott elromlani kb egyszer az autó élettartama során. Alacsony fordulaton nem érdemes erőltetni, mert dugattyú billegés tud kialakulni. 1.8-2.0 benzin olajfogyasztásra hajlamos.
Kifejezetten jobb ez a formátum a "Vezess .." motyogó mókusa nélkül 😅 A tartalom szuper, várjuk a folytatást! 🙂
Pedig András egy fantasztikus nagy lexikális tudású srác az autók terén - de a méltatást mindenképp köszönöm! :)
@@autovizsgalat egyetértek, lexikálisan komoly tudása van, minden videoban felkészült volt amiket láttam. Ezzel együtt el kell fogadni azt is hogy akár kamera, akár mikrofon elé kerülve csak akkor lesz a "fogyasztóknak" élvezhető tartalom, ha érthető a kommunikáció. Érdekes módon néha Andrásnak ez megy, máskor meg mintha lámpaláz törne rá és csak motyog - sajnos
Ha ezt tudom, hogy Debrecenben is megfordulsz, szívesen felajánlottam volna a saját autómat is egy videó erejéig. Hasonló érintkezési problémák okoztak az én Volvomban is egy nem gyenge fejtörést, miután kidobálta az összes hibaüzenetet amit tud az autó, a csekkendzsinen kívül.
A videóhoz pedig a szakmaiságon kívűl, egyre menőbb az intro.:)
Zsolt, vegyük fel a kapcsolatot, érdekes lehet.
+tipushiba mk2-2.5 esetén az óracsoport hiba
Ez inkább az MK2-re jellemző, a faceliftnél nagyon ritka.
Üdv Tibor! Én a minap néztem egy ugyanilyn autót, 2007-es 245 000 -km van benne, gyönyörű állapotú. Viszont a két hátsókerék eléggé úgymond terpeszkedik, és ez miatt nem vettem meg. Bennem volt a félsz, hogy valami gond van a futóművel, vagy ezek ilyenek? Én nem ismerem ezt a modellt, nem tudtam eldönteni hogy milegyen, és inkább otthagytam, de még megvan! Ha egy pár szóval segítenél Nekem ebben a döntésben, azt meg köszönném!
Ez nagyon jó! Megköszönném, ha "igazi" 5 személyes autók is lennének a listán, mint xsara picasso, peugeot partner/ citroen berlingo, renault scenic.... és társai. Továbbá véleményem szerint, jó lenne ha, egy kb. vételi árat említenél, amiért már napi használatra alkalmas példányt ki lehet fogni. Csak így tovább előre!
+c-max mk1 mk2
Nekem volt Focus II, igaz Cmax. Ott az első gátlók, egyik féltengely fáradt el, továbbá a motorvezérlőnél egy kábel tört meg, ami miatt - jellemzően, mikor feleségem vezette - kitette magát vészprogramba. Ahogy tudom, a kezdeti szériáknál a Ti-Vct motoroknál a vezérlésmódosító kerekek tudnak idő előtt tönkremenni. Rozsda már eszegette, pedig végig magyar volt. Nagyon szerettem, jól vezethető autó, de azért kellett vele foglalkozni. 150-160e km között adtam el, azaz nem 200+ feletti km futásteljesítménynél jöttek elő a fenti hibák. Jó hasznos videóid vannak, remélem egyszer a hybrid autókat is megszereted :)
Semmi bajom a hybrid autókkal.
A "mindenki hülye, aki nem hybrid autót vezet" felfogással van bajom.
@@autovizsgalat @Tibor Varga Na, azért ilyet én nem mondtam...! :) Nekünk van diesel, benzines és hybrid autó is a családban, mindegyik másra jó. Én a két másik videóra céloztam.
1./ Az első videó, aminek azt a címet adták, hogy "olajevő Priusok", a videóban azt mondja a szakértő, hogy "egy halom pénzt elköltünk a semmire egy Prius katalizátorcseréje miatt", akkor az nyilván azt fogja sugallani annak, aki látja a videót, s soha nem volt Priusa, hogy a Prius olajat eszik, katalizátorokat kell cserélni, mert idővel elkopik a motor, annak olajlehúzó gyűrűje. Pedig - ha egy hyibrid jól van szervizelve,- ilyenek nem fordulnak elő, annak ellenére, hogy ahogy Ön is mondta, "motorgyilkos üzemmódban jár egy Prius". Egy P2 pont a feleségem tulajdonában van, 2005-ös gyártás, garantált 201e km és kb 0,8 liter olaj fogy a 0W20 olajból, 5W30 esetén alig látni olajfogyást. 10e km alatt. A titok a jó olaj és 10-12e km között olajcsere. A hybrid autó pont erre van tervezve, hogy rengeteget újraindul, leáll, de besegít az elektromos motor és durván nagy hatásfokkal dolgozik és azonnal melegszik. Egy piros lámpánál a Priussal nem lehet úgy indulni, mint egy sima benzinessel, mert ott az elektromos motor mellette, ezért nem is lehet úgy leterhelni a benzinmotort. A videó második felében már utalnak arra, hogy ez "persze nem csak a Priusra jellemző", de akkor nem értem, hogy miért ez a videó címe?? Ugyanis semmivel nem gyakoribb az olajfogyasztás egy hybrid Prius esetében mint más benzineseknél. Lehetne említeni a kis Duratec motorokat, BMW M54b30-akat, stb, na azok tényleg zabálják az olajat. Tényleg nem kötöszködni akarok, mert NAGYON hasznosak a videók, csak mégis azt érzem, ha hybrid autóról van szó, akkor elfogult a videó.
2./ A másik videó, amire utaltam, hogy nem tárgyilagos és objektív, az a "mennyire takarékos a hibrid". Ott a videó címére az volt a válasz, hogy egy hybrid akkor fogyaszt keveset, ha nagyon óvatosan autózunk vele, meg ha lábújhegyen megyünk vele, vagy valami hasonló. Ez egyszerűen nem igaz. Még a legbénább sofőr, mint én voltam, mikor megvettem, sem tudtam feltolni a fogyasztást 6 liter fölé, télen! Pedig nem kíméltem, ráadásul pont úgy vezettem, ahogy egy hybridet nem kell... :) Feleségem most eljár a P2-vel úgy, hogy tél van, s rengeteg a rövid táv, 5.5. literrel. Próbáljuk meg egy 1.6-os II Focussal ezt...C-max 1.6. Ti-Vtc ugyanilyen körülmények között 8-10 litert fogyasztott. Pont ezt váltotta a Prius. A másik, hogy egy Toyota esetében a legnagyobb kiadás az akkupakk lehet, ami 400e forint, teljes csere esetén. 15 év után. P2-nk esetében a két első gátlót leszámítva minden futómű alkatrész gyári, 200e km-rel maga után, pedig én aztán igényes vagyok arra, hogy az autóban minden jól működjön. Az autóban egy vízpumpa, jobb első kerékagy, két első fék, két első gátló volt cserélve a 16 év alatt, plusz a kipufgót kellett hegeszteni, meg kapott egy katalizátorvédő lemezt, fényszóró polírt és fóliát. Olajcserét megkapja időben, váltóban is, fékrendszerben is. Igaz, hogy én is jobban szeretem vezetni a 330d-m, de ha egy megbízható, értékálló, takarékos autót kell említenem, vagy ha megkérdezik, hogy milyen autóval mernék a legbiztonságosabban elindulni egy föld körüli útra, biztos nem a BMW-t választanám, pedig imádom. Lehet utálni a priust, de nem rossz vezetni, mint ahogy mondják, igenis rohadtul takarékos, mégha tolom is neki, és életciklusát tekintve a lehető legkisebb pénzből fenntartható, hálás autó.
3./ A Camrys videó nagyon jó volt, azt öröm volt nézni. Látszott, hogy Varga úr és a tulajdonos is vágja a témát. Szóval én nem bántani akarom Önt, csak ne tévesszük meg azokat, akik nem ismerik a hybrid autókat. Itt is nagyon fontos a gondos átvizsgálás és az előélet. Így tovább a videókkal!
@@e34daniel14
Senki nem állítja az említett videókban, hogy minden hybrid autó eszi az olajat. Tény viszont, hogy idősebb hybrid autóknál, munkánk során viszonylag gyakran találkozunk a problémával. Én magam is javítottam, újítottam fel Prius motort emiatt. Ezek után mit kellene mondanom? Minden rendben, mert az Ön, vagy valaki más hybrid-je nem fogyasztja az olajat?
Igaza van, más - főként városban használt, nem karbantartott - benzines autóknál is jellemző lehet a magas olajfogyasztás, de ezt el is mondjuk a videókban.
Érdekes módon ha más típusról készítünk videót (pl: TSI, dízelek, bármi...) senki nem háborodik fel azon, ha elmondjuk a tapasztalatainkat és senki nem érti úgy, hogy minden példányra igaz lenne, egyedül a hybrides társadalom egyes tagjainak nem lehet szakmai véleményt formálni, mert "sértő" számukra.
Mégegyszer: semmi bajom a Hybrid autókkal (nekem is volt), valóban megbízható, viszonylag takarékos megoldás lehet közlekedésre. A hybrid autók misztifikálásával van bajom.
@@autovizsgalat Szerintem én azért nem vagyok a hibrides társadalom azon tagja, akinek sértőek lehettek a leírtak, ezért ezt nem veszem magamra. :) Én csupán a hibás általánosításra, s a hibás fogyasztásra tett nyilatkozatokra reagáltam, remélem ezért nincs sértődés, harag az Ön részéről. Ha elvakult hibrides társadalom egyes elvakult tagjainak a sorában lennék, akkor a hybrid mellett nem lenne két 6 hengeres autóm, amiből az egyik ráadásul diesel., a másik egy OT közeli szívó benzines :) Az elvakult hibridesek ezért keresztre tennének. De (!) elismerem és tisztelem a hybrid autók előnyeit és a japánok teljesítményét, célját, ami nem csak a profitról szól. Ha úgy érzem, hogy valami nem helytálló, arra saját és ismerősi kör tapasztalatai alapján hadd reagáljak. Hibrid camryk esetében tényleg van olajfogyasztás, mert sajnos tévesen sokan, még itt Magyarországon is, ráadásul szakszervizekben is, 0w20 olaj helyett 5w30-at használnak, ráadásul 8e km helyett 15e km-es olajcsere periódussal. Ez egy ilyen finom illesztésű (2AZ-Fe) motor esetében valóban annak halálát jelenti. Ismét konkrét tapasztalat: 2008-as Camrym, amit tavalyi évben adtam el, 200e km-es futásteljesítménynél 8e km alatt 0,5 liter 0w20 olajat fogyasztott, 80%-ban pályáztam (ott azért pörög a motor), én 137e km-el vettem, előtte márkaszervizben több alkalommal 5w30-at kapott, nem is egyszer, de úgy tűnik, túlélte. A hibrid autók misztifikálását én sem osztom, sajnos a japánok Toyotája valószínű nem lesz olyan kényelmes, mint egy BMW, vagy egy német, akár még nem is prémium márka, valószínű nem is adnak akkora vezetési élményt, mint egy európai márka, a régebbi modelleknek kicsi a csomagtartója és bizony hangosak gyorsításnál, belterük kopogós (de nyilván itt a nagyon nagy arányú újrahasznosításnak is van szerepe), olykor nem túl praktikusak. (Mondjuk a P2-t én pont annak tartom, a Camry meg családos szemmel nem éppen az volt...). De érdekes, a futóművük nem hullik szét 200e km után sem., családban sem a Focus, sem a VWek, nem bírták 200e km-ig, a Mondeo igen, de az más kategória. A zaj visszafojtásával, helykínálatban, megjelenésben, autópályás fogyasztással viszont egész sokat előreléptek (főleg az új Camry, ami egy hajó), értékállóak, megbízhatóak és nagyon nagyon alacsony fenntartási költséggel használható autók, én ezt ismerem el bennük.
Tibor, lenne egy kérdésem...Focus 3gen. facelift 1.5 EcoBoost motorhoz mien váltót ? Powershift automata vagy manuális ? Köszi.
Több ilyenem is volt, most is van egy. Príma autó ha van gazdája.
Magyar, 2009-es Hatchback, 5 ajtós Mk2.5, 1.6 Ti-VCT fókám van.
Hát azért volt bajom vele, de nem vészes.
2017-ben vásároltam, a vásárlást követő 1 hónap múlva kb 116e kmnél elfújta az olajat a lengéscsillapító (típus hiba) . 197e km-nél hátsó futómű teljes csere. 197e km-nél első - hátsó fék komplett csere munkahengerekkel. 162e kmnél 1x lamda szonda csere. A motortér beázását leginkább az ablak mosó fúvóka rossz tömítése okozza, filléres dolog a javítás én kb 190e kmnél cseréltem. Érdemes néhány évente cserélni, nehogy beüssön a baj, mint nálam. A korrózió jellemző minden Fordnál pld a küszöb és sárvédő íven. Nemrég a kuplung kinyomó csapágy miatt komplett kuplung csere volt ~198e km-nél. A hírhedt okoskerék 210e km-nél köszöni jól van. 80% vidék és 20% városi úton az átlag fogyasztásom lendületesen 17-es nyári kerekeken 6,5l, 15-ös téli kerekeken 7,6l.
Az autó hátrányai számomra :
- rozsda
- hátsó fejtér alacsony (hatchback)
- motor zajszigetelés kb nullával egyenlő. Elég zavaró pályán 4000 fordulaton, hogy ordít a motor.
Előny :
- a fentebb említett hibák a közlekedésre alkalmatlan magyar utak, valamint kopás és km okozta hibák voltak, ezen kívül azt mondom, hogy egy megbízható konstrukció.
- futómű brutál jó.
- kompakt autóhoz mérten elfogadható kényelem és helykínálat
- 380l körüli csomagtartó nagyon praktikus pl bojler, mosógép... stb pusztán a csomagtartóban elfért :-)
Sok benne a kivágás,ez zavaró. A videó maga jó👍 A kocsi,nem a kedvencem.
Esetleg ha készitenél egy videót a későbbi kiadásról mk3,és diesel azt megköszönném (ha nincs ilyen kéznél szivesen odaadom a sajátom)
Ilyen focus-om van 2008 2.0 lpg 145 le. változatban. Mentem vele 45 e. km-t tavaly.. Üzemanyag rendszer(lpg) 50000 HUF, klíma 70000 HUF, első lengéscsillapító 70000 HUF, gumik adlak motor Olaj csere és egyebek kb. 10000(ja17-es kerekek) és a fogyasztás kb mintha dizrlből enne 6.5-et. Szerintem emészthető a dolog. Most jön az első lengőkar csere + üzemanyag filterek az lpg rendszerbe.
Első fényszóróknál a helyzetjelzőnél be szokott mattulni a búra belülről, ennek elkerülése érdekében érdemes led izzóra cserélni a halogént, hogy ne mattuljon be
Csak a műszaki vizsgára cseréld vissza a halogént, mert nem fog átmenni
Utána meg érdemes a rendőrt és a műszaki vizsgát elkerülni!
@@ferencnagy5502 Nekem ment már át ledes helyzetjelzővel rendes műszakin, igaz 2 évvel előtte műszakin kicserélték halogénre.
Tetszik a kabátod melyik Alpha modell?
Nagyon jó videó. Mint mindig. Köszönöm. Megnéznék mégtöbb példányt. Pl. : Peugeot 5008/2010-...
Opel Zafira
Ford Smax
És hasonló csaldi egyterűeket.
Érdekelne mire kell figyelni egyes tipusoknál és mi lehet a jobb választás!? 😉👍🙏
Lesznek még hasonló videók...
A dízel Megane-t eladtad? 🙂
Kedves Tibor! Nemrég vásároltam egy 2-es Focust. Egy kollégátok segített benne, ezúton is köszönöm! Akitől vettem, van egy műhelye, azt mondta, hogy megcsinálja az olajfolyást ingyen. Váltó olaj szivárog minimálisan. Így sem érdemes vele foglalkozni? Tudom, hogy komolyabb bontást igényel, de ugye ingyen lenne. Köszönöm a válaszod!
Sziasztok! Nekem is ilyen újabb fajta 2010-es kombi focusom van 3 napja. Segítséget szeretnék kérni. Nem jelenik meg az átlagfogyasztás és a tankolt benzinnel megtehető km menü. Csak a következő menüpontok váltakoznak: pillanatnyi fogyasztás, átlagsebesség, hőmérséklet, set>menu, set>0,0km és kb ennyi. Valahogy elő lehet csalni a többit akár frissítéssel, vagy bárhogy?
A típushibák közé tartozik még a szervószivattyú/szervócső hiba, amire egy szabadszemmel jól látható összeget kell elkölteni.
Hidraulika műhelyben érdemes próbálkozni javítással/helyettesítéssel, meg az érzékeny szivattyú érdekében szűrő beépítés, folyadék csere maximalistáknak :)
Egy tizenéves autónál nem típushiba több százezer kilométer után, ha tönkremegy például a szervoszivattyú. Semmi nem örökéletű.
@@autovizsgalat Ez igaz. Annyi hogy az enyémben 60 ezer km után adta meg magát, és tele van a Focus club fóruma hasonló esetekkel.
@@lajosloj1948 Minden club fóruma tele van hasonló esetekkel. Érdemes lenne kiszámolni hány milliószor, talán milliárdszor fordul körbe a szervoszivattyú tengelye (is) akár 60 000 kilométer alatt.
@@autovizsgalat A 18 éves chryslerem szervószivattyúja még a gyári, persze minden más IS tönkrement már...
Szia.Mi a véleményed az 1,6tdci motoros focusról?
Mk3-asró nem lesz szó? Nem találni se focus se c-max mk3 átvizsgálást tipus hibák stb
Csak nem a Szováti úton tesztelted a Fordot? Van Debreceni kötődésed?
2.0-ás benzines motorról vélemény?
Ford focus 2 1.8 ffv kombi Titánium felszereltség érdemes megvenni? kb.215 ezer km-t futott.2010-es évjárat.1800 000 ft az ára.
Jók ezekből az 1.6 benzinesek is vagy inkább a nagyobb 1.8-2.0?
Gondolom a C-Maxra nagyjából ugyanezek a hibák vonatkoznak. Mi a probléma az 1.8 benzinnel? Jelentős olajfogyás? (Tartok tőle, hogy az 1.6 gyengécske lenne ahhoz a karosszériához)
Szuper videó!
Árban kb. mennyibe kerül egy ilyen rendbe rakással együtt?
1.490.000 az autó ára téli és nyári kerék garnitúrával
@@autovizsgalat Hello, megvan még?
3:40 nem az eső elvezetőről csöpög be a viz, hanem az ablak spriccelő mellöl illetve ahogy rácsatlakozik az ablakmosó csö.. ott folyik vissza
Szia Tibor!
Puszta kíváncsiság: Van bármi oka, hogy az általad említett volvo burkolat a tiédre nincs felszerelve?
Megválaszolom neked.Mert nincs rá szükség.Ha ázik a motortér akkor leggyakrabban az ablakmosó fúvókánál csöpög be a víz.A burkolat ugyan védi a gyertyákat de a trafót nem és sajnos pont a trafó felett van az egyik fúvóka.A hiba okát megszüntetni kell nem elfedni.Ecetmentes szilikon vagy facelift-es új fúvóka és egy életre elfelejtheted a beázást.A gyertyáknál leginkább hűtővíz szokott álni ezt pedig a gyertyáknál található 2db fagydugó szokta okozni.Elöregedik a ragasztó alatta és átenged.Egyszerű csere és ez is megoldva.Ezért nincs rajta neki és nekem sincs rajta(ugyanez a motor van nekem is csak facelift előtti verzió) ;-)
Mikor veszed át a Vályi helyét a Bochkorban? Ideje lenne! :)
Számomra nagy hibának tűnik, hogy a Fordok műszerfalán nincs figyelmeztető lámpa, ha alacsony a hűtőfolyadék szintje. Hozzáadható ez a funkció?
Szia Tibor!
Ebben a Focus-ban van okoskerék,ami ritkán cserére szorulhat?
Ebben az autóban nincs.
Siza Tibor. A Tippauto az Ön autóvásárló és -értékesítő cége? Csak Debrecenben vagy Budapesten is?
Szia, nem, nem az enyém. :)
Egy ilyen állapotú / korú 2-es fordot körülbelül milyen ársávban érdemes keresgélni? ( 1.6 benzines motorral)
Ez a konkrét autó 1.490 000 Ft.
Kedves Tibor ! Nekem is hasonló autóm van, az erősebb 1.6 Ti-VCT (115LE) motorral, és ha jól látom ez is olyan. (Szívósor is mutatja és a diagnosztika is listázta , hogy 1.6 L Duratec VCT) . Na most az említett Volvo motor takaró lemez bevált gyakorlat, jó is lenne, de erre állítólag nem jó, csak a sima 1.6-os (100 LE) motorra. Legalábbis neten rákeresve, több helyen is ez jött ki, sőt a bontott alkatrészeket hirdető alaposabb/precízebb kereskedő is külön kihangsúlyozza ezt. egyébként sok jó hasznos dolgot tartalmaz a videó. Köszönöm. Érdemes feliratkozni és követni.
Kedves Tibor/Jenő! Akkor ezek szerint az említett Ti-VCT (115LE) motorhoz nincs megfelelő alternatíva ?
@@szabiika01 Részemről úgy oldottam meg, hogy vettem egy motorháztető belső szigetelést bontóból, így az takarja az ablakmosó fúvókát. Így nem tud beázni közvetlenül a gyertyasor.
Nekem ezt sikerült megvenni egy Toyota után hát ég és föld de viszont eddig kopó alkatrészen kívül semmit nem kért a Ford :) sima egyszerű és ha kellene is rá költeni nem félek !! Toyota havi szinten ment valamiert szervizbe …. Aki tényleg olyan autót keres mint amit a végén mondasz az ebben megtalálja nyilván mi nem ezzel dolgozunk de családi autónak tökéletes 😊
Nagyon jó a videó. Én is ilyeneket nézegetek, csak az 1.6 TDCI-t. Arról mi a véleményetek? Főleg a 90 lovas érdekelne.
Legjobb dízel a típusban gyakorlatilag, nincs DPF, befecskendező rendszer sem nyűgös
@@petermolnar8667 Köszi szépen :)
Ha lehet meg ha mindenképp dízelt akarsz 2,0 TDCI vegyél, ha odafigyelsz rá kivisz a világból!
@@bendeguz3105 Köszönöm! ;)
Jó az 1.6 tdci, de a 109 lovasban már van részecskeszűrő, a vásárlásnál figyelni kell rá
I prefer my Focus Mk 1 ;)
Olyat kérdeznék, hogy esetleg saját autó bemutatás illetve vizsgálatára van-e lehetőség? Tehát gondolok arra, hogy azt mondom, hogy adom az enyémet és mint ezen Focus esetén egy rövidke videóban be lenne mutatva általad.
Köszi
Üdv
A későbbiekben ilyet is tervezünk. De most előre egy darabig el vagyunk látva autókkal.
Nagyon érdekes a téma de a háttérzene kicsit sok. Eladósorba kerül-e az autó, vagy hosszútávú saját használatra van? Ha az előbbi akkor mi az ára?
Eladósorba is kerülhet akár. Ha komoly az érdeklődésed, vegyük fel a kapcsolatot!
@@autovizsgalat Van egy családi 1.3 Ford Escortunk (1996 évjárat). Nagyon megbízható, megkapja a szükséges karbantartást és hoz-visz. Ha nem lenne, akkor érdekelne a Focus mert látom, hogy rendben van, de az Escortunk már szinte családtag. Köszönöm.
@@autovizsgalat szép autó. Megvan még eladó sorban? Pont ilyet keresek :)
@@FlowerLouis Már rég elvitték.
@@autovizsgalat sajnálom, nagyon bejött :(
Szia Tibi.
Neked személy szerint mi a véleményed a C4 A6 Audiról, sor5 2.5 tdi motorral? Nagyon tetszenek, s állítólag megbízhatóak is, nem rozsdásodnak. De érdekelne a te véleményed is.
Köszi, ha válaszolsz.
Szerintem felejtsd el....
Ok, de fejtsd ki bővebben kérlek.
@@Thejano1998 Szerintem sokan a 2.5 TDI V6-tal keverik ami viszont tényleg betegágy. A 150 - 155 lóerős változatokkal rengeteg volt a probléma de az erősebb, 180 lóerős kivitel már jóval megbízhatóbb motor.
A 2.5-ös sor5 TDI-k viszont dicsérték de már a korából adódóan is nehéz jót találni, ugyanis javarészük már 2x megjárta a Föld-Hold távolságot oda-vissza
Kár, pedig a valaha gyártott legszebb autó, szvsz.
@@marshallsmith9674 egész pontosan a 163lovas v6 tdi az, aminél eltűntették az alapvető problémákat. Sor5 tdi-ből, meg ha szerencséd van csak csak ki lehet fogni vmi hadra fogható példányt, de tény ezek lassan 30éves gépek, de azokat még nem is 10-15 évre tervezték, mint a mistani autókat.
Golf 7 ről nem lesz ilyen videó esetleg ? vagy octavia 3-ról? :D
Felírtam az általatok megnézni kívánt típusok listájára. Ígérni nem akarok, a felajánlásokon is múlik.
@@autovizsgalat köszi :)
Szia. Dízelesből melyikkel szabad megvenni?
Kedves Tibor. A kérdésemre legyen kedves választ adni.
Úgy tudom,csak 1.6 8 szelepeshez kompatibilis a Volvo fedél. Nekem 16 szelepes ti vct van,ahhoz nem találni. A víz legtöbbször a szélvédőmosó spricniknél jön be,én azt fbs szilikonnal tömítettem,azóta porszáraz a gyertyáknál. Annyival egészíteném ki a videót hogy az első sárvédők,küszöbhöz csatlakozó alsó része rohadásra hajlamos,amit érdemes kezelni belülről. A dobbetét mögött van egy szivacsszerű hangtompító anyag,ami miatt nem szárad ki hamar a begyűlt kosz,emiatt rohad el idővel a sárvédő alsó része. Ezt érdemes kivenni,többet árt mint használ.
8:55-nél egyébként mi az a folyás a gumiharangon?
Nincs 8 szelepes.
Amihez a fedél jó az 16 szelepes nem változó szelepvezérlésű 101 lóerős.
@@balazsherold1124 Igazad van,arra asszociáltam hogy a gyengébbik motorhoz van,és azt hittem a 8 szelep miatt gyengébb,de valójában a változó vezérlés hianya miatt.
Sárvédő sarok: igaz, de pl szerelhetsz fel gyári sárfogót is, miután kitakarítottad ;)
@@ortnerendre4197 Megtettem 😉
@@Lacccus Szuper! ;)
"LCG" (El Cé Géza) Mint az egykori Malév gép...
Esetleg érdekes lehetne a hátsó futómű babrálásának költsége, illetve hogy hol csinálták.
Számomra úgy tűnik értelmes ember csinálta, olyat pedig per pillanat nem nagyon ismerek.
Köszönöm!
Akkor valószínűleg ez Ő maga volt :)
@@pipii3981 Gondoltam erre is, mert tőle nem áll távol a szerelés.
Nekem 1.6 benzines 115-pacis volt. Azért vettem anno,mert csak jókat hallottam és olvastam róla. Nekem sikerült Úgy belenyúltam a szarba, hogy csak na... soha többé Ford. Nem a Fordot szídom ,csak az én volt focusomat, de azt nagyon.
az én 2009 es osztrákból jött focusomon nincs ennyi rozsda alulrol. de a videóban látott is jó állapotúnak számít.
Szia ez a Ford elado?
Igen, eladó. Nálam is lehet érdeklődni.
@@autovizsgalat Szia es milyen arba van az auto?
@@fsucre25 1.490 000
Nem háromágú kormány van az enyémbe hanem 4. Abban az esetben is megoldható tempomatos kormányal??? MK2 felvarrás utáni 2010es 1.6 dízel 66kw Ferdehátú legalapabb.
Hátsó beázási típushibát említhetted volna. Ennyi idősen mar törvényszerű.
Az nálam is van sajnos.
Beázás hol? Kettő ilyen autót ismerek, nem vettük eddig észre.
@@ortnerendre4197 Nekem ferdehátúm van, a jobb hátsó oldala ázott. A lámpatestet rögzítő két csavar alatt. Jó magyar megoldásként két darab "bicikli belső alátét" megoldotta a gondot. 😄
@@johndeere9083 Aham értem! A megoldás jó!
Bakker nekünk kombik vannak, akkor azok azért nem :)
Ez a focus nyilván megbízhatóbb mint a megane..Tibor! nem vált be a 1.5dci Renault?
5 autóm van és gyakran cserélődnek.
@@autovizsgalat jaaa úgy más 🙂👍
De idegesítő ez a hangos zene.
Igen, sajnos tudom, elnézést. Technikai okokból ez, és egy másik anyagunk "külső gyártásban" volt, aminek megvoltak az előnyei, de a hátrányai is.
Csak ezt a hülye zenét halkítottam volna lejjebb :D
Volt egy vidi a vezess.hu-n hogy az 1.6-os focus 7 litert eszik vegyesen. Akkor az 1.4-es 6.5 alatt tartható?