Форд Экоспорт (Ford EcoSport): тест - обзор между городом и деревьями
Vložit
- čas přidán 19. 11. 2018
- "Форд Экоспорт должен подешеветь и завести автомат в версии с полным приводом, чтобы претендовать на лавры Дастера", - так я писал у себя в блоге три года назад, и вот пожелание выполнено. У нас на тесте топовая полноприводная версия Форд Экоспорт с новым 2-литровым 148-сильным бензиновым мотором и 6-ступенчатым классическим автоматом. Может работать на 92-м бензине. Базовый мотор 3-цилиндровый 1,5-литровый бензиновый, он работает либо с механической КПП, либо с автоматом. Так, что, спасибо за внимание к просьбам трудящихся.
Итак, новый мотор, улучшенная шумоизоляция, погнали. Надо сказать, что автоматическая КПП работает неспешно, но мощный мотор компенсирует ее слабости. Внутри все по-новому, современно: 8-дюймовый экран мультимедиа работает быстро, щиток приборов тоже новый, есть круиз контроль. Места сзади без избытка, но достаточно. При раскладывании задних сидений ровного пола не получается. В багажник по нашим замерам влезает 292 литра - это на 32 литра меньше, чем у Креты.
Хода подвески невелики, но диагональное вывешивание автомобиль проходит уверенно, задняя дверь при перекошенном кузове легко закрывается. Форд всегда славился крепостью кузовов на скручивание. Удивили барабанные тормоза сзади, едет и тормозит Форд Экоспорт хорошо. Не забудьте поставить защиту двигателя, ведущий Игорь Сирин, подняв машину в техцентре, подробно рассказал, каким частям Ford EcoSport понадобится защита. Поедете задним ходом, следите, чтобы не наехать на пенек. Счастливого пути, Форд Экоспорт. - Auta a dopravní prostředky
Какой у него классный дизайн 👍
Спасибо за подробный обзор!!!
Спасибо, подписывайтесь, буду ещё:))
Подписались))) ждём!!!
С этим цветом смотрится отлично!!!
спасибо, лайк поставил, но если бы еще было сравнение расхода топлива с кретой, это был бы наверное идеальный обзор!
все зависит от стиля езды. моторы и коробки аналогичные
у меня вышел расход около 9 литров в городе
Петр Меньших а у креты?
Кто нибудь знает, почему "За рулём" не пишет о Форд Куге? Была статья когда её брали в парк ЗР и после этого тишина....Про тот же экспорт пару статей в этом году было.
Спасибо, Сколько же у него останется клиренса, если поставить защиту?
Мне очень нравится эта модель.пиглядываюсь .может получится возму
Надеюсь у вас получилось!
Я купил жене, 1,6 механика, живем в доме в лен обл. Жена пищит от счастья после киа пиканто, клиренс высокий это радует, очень тихий классный автомобиль!
Люблю обзоры от Игоря Сирина.
А диагоналка-то где,где проверка привода?
Пожалуй лучший обзор данного автомобиля. Спасибо!
Opel Mokka 4x4 не лучше будет???
снимите обзор хрей- кросс вместе с однокласссниками- очень интересно
Читаете мысли, Против Креты, уже сделан, скоро будет у меня на канале:)
Классная машина. Понравился.
Спасибо!
Не все так нормально с трехцилиндровым Dragon. При - 5 градусах на горячем двигателе залило свечи. Итог 3 недели машина в сервисе. Ждем свечи.
А цена какая?
Вопрос не в тему. А измеряли ли вы багажник Киа Рио х лайн
390 литров до полки
@@user-yp1mt4qc3b да, измеряли, 390 - это заводская цифра, сколько вышло у нас - посмотрите на видео. Есть недавнее сравнение с Ладой Вестой СВ Кросс, там есть замеры багажников.
@@bitva_motorov где посмотреть, не понял?)
@@user-yp1mt4qc3b czcams.com/video/xYNqBlrS8mA/video.html
Около
16:00
Ничего себе шумит, 9-10 мин, говорящего заглушает
Я человек простой: вижу Игоря - ставлю лайк
Спасибо:)))
Володію даним авто. Купував для передмістя та міста. Автомобілем задоволений. витрата палива 10-11л
Володя?
У Рено лагуна тоже безкчючевой доступ без кнопки
Очень даже норм машина, удобно садишься и высоко едешь! Цена только как и у фокуса близка к форд куга, так что смысл покупать экоспорт?! Впрочем как и фокус в автосалоне был за 1.2млн.р. нахрена?
Куга будет пустой за такие деньги, а єтот в норм комплектации
Сейчас глянь на цены АвтоВАЗа и вспомни про цену Форда тогда 😃
У Сузуки есть подрулевые лепестки ...
багажник маленький, можно подумать ежедневно кто-то кроме воздуха в этом багажнике что-то еще возит,
расход топлива замеряли, почему не говорите сколько реально не по компьютеру.
У меня вышло около 9 литров, но больше города. На трассе, думаю 8.
За те же деньги Крета вместительнее. Зачем брать меньше, если можно без доплаты взять больше?:)
Владею полгода-расход 8-9,двиг 2л -148 пробег 6т
@@viktorsimonov2878 спасибо
@@user-bk2wj9vj1x тебе что, в багажнике картошку возить? Что ты хотел от компакт-кроссовера? Надо машину с большим багажником, покупай пикап.
1,6 122 л.с. город 8.2, трасса 5.5 -5.7 (120км/ч)
Крета по совокупности потребительских свойств лучше. При этом ещё и дешевле. Поэтому Экоспорту нужно сильно подешеветь - только тогда есть шансы на более-менее значимые продажи. Плюс неясно, к чему ставить новый "Дрэгон" 1.5 3 цил. (может, он и неплох окажется) вместо локализованного старого 1.6 4 цил.
новый 3-цилиндровый мотор агрегируется с новым 6-ст автоматом, а старый 1,6 только с 4ст, который уже сняли или роботом
@@AutoMPStv 4-ст АКПП агрегатировали только на Фиесте и Фокусе. На Экоспорте не было, только робот, как вы справедливо заметли. Только при всех сомнениях в надежности ПауэрШифта, 6F15 - облегченная версия 6F35, которая, мягко говоря, не слишком хорошо зарекомендовала себя на Куге. Будет ли этот АКПП6 надежен - ещё вопрос. И лишнее подтверждение тому, что российский потребитель мыслит стереотипами - "акпп хорошо, робот плохо".
@@jomashiplis9780 нафиг эта Крета нужна, которая через год уже гнить начинает.
калитка на багажнике - это сразу крест на городском паркете. на стоянке или парковке ТРЦ это огромный минус так как если запарковаться задом в ряд, то багажник уже не откроется. и накой он такой нужен?
Согласен. Непонятная идея
Не спора ради, а просто любопытства для - что мешает парковаться носом вперёд в ряд?
@@jomashiplis9780 можно всё, но зачем?
На тесной парковке задом бывает проще загнать машину, чем носом.
А ещё бывает параллельная парковка, когда запизиваешься в маленькую дырку и багажник не открыть. С подъемной дверью таких проблем нет в принципе. Общий габарит у машины такой же, а багажник крупнее.
Это не приговор, а просто частное мнение
@@bitva_motorov на тесной парковке ты и к любому другому авто не пролезешь с телегой к задней двери если запаркуешься задом. да, решение спорное но ввиду габаритов автомобиля имеет право на жизнь.
Но ведь в Крете можно разложить полноценное спальное место, влезает надувной матрас 200х120см, а в Экоспорте влезет только ростом 150см, да и то придется спать со ступенькой.
В Крете под полом есть достаточно большой органайзер.
В Крете 2 метрами и не пахнет. Максимум 170см
@@bitva_motorov сам спал в Крете отлично с ростом 175см на 2метровом матрасе.зачем писать то, что не знаете? Экоспорт никогда не будет конкурентом Крете.
@@user-wc1hc7ci6l я тоже считаю что Крета лучше, но 2м при закрытом багажнике там только если сдвинуть передние сиденья до упора вперёд. Двигаться так на автомобиле невозможно
@@bitva_motorov почему Крету покупают? Потому что в ее ценовой нише у нее нет конкурентов. Французы Логаном от себя отвратили, китайцев боятся. А Экоспорт -признайтесь что он устарел и он мальнький... проще тогда хетчбек взять, дешевле выйдет. А Крета- она оптимальная. Почему не Куга? А потому что у среднеразмерных кроссоверов просто тьма конкурентов.
@@user-wc1hc7ci6l да все понятно, я же сказал, что Крета лучшая на рынке, но летать в космос и возить 2-метровые матрасы она не может. Давайте без фантазий:))
Лучше корейцев. Недооцененная тачка. Сразу как садишься в авто понимаешь что в иномарку сел.
Обзор не плохой. А вот машина не очень. Фиеста на полном приводе.
Так это же сегодня самый ходовой товар: Солярис с полным - Крета, Дастер и Каптюр - Логан и тд
Обновлённая машина, а ручку страха все равно не поставили у водителя…
как раз и должны все машины быть только с механикой. а то "всем" автомат. так может надо чтобы еще и сама рулилась тогда?
@@Arentyi а что тут не логичного? если лень управлять машиной. так может и за руль тогда уж проще не садится?
@@user-dj5lz6kl7b Ну и управляйте на здоровье - крутите руль, жмите педали. Палку при этом зачем дергать по 100 раз на дню?
@@jomashiplis9780 потому что Я решаю как машина едет. а не какая то железка. как ей захочется
@@user-dj5lz6kl7b Маразм. Педали поставь и крути, если Ты решать хочешь. На крайний случай - паровую тягу. А то электроника за тебя бензин льет, бензонасос давление топлива создает, а вакуумник с ГТЦ в паре давление - в тормозном контуре. А Он - типа решает передачи перетыкая.
@@jomashiplis9780 так я и говорю. пускай уж тогда и педали сама жмет и руль крутит. а чего это водитель должен делать? передачи. это между прочим обороты двигателя. и управление тягой. а все что ты сказал. это просто выполнение данной команды. а не машина сама решает как и что сделать.
Чушь мелит.Спинка задняя регулируеться 4 режима,смотреть дальше не стал.Кто вам вообще машины дают на обзоры
Достали вы со своими телефонами, в задницу его вставьте и успокойтесь.
Кака!
Почему в простом авео т300 13го года в перчаточном ящике есть лифт, а тут нету, и это за 1.5млн. Мелочь, но не приятно когда крышка по ногам пассажиру бьет.
первый
Второй
Ты второй если только в очереди в псих больницу !
Бля... а что вы хотите это же не крузак
Ford - обсос )
Калина рулит?🤣
Просто бесят последнее время обзоры от данного автора. Было две причины, что машину не покупали. Основная причина - то что она страшная! А не то что неудачные двигатель и коробка. Каптюр покупают с вариатором и передним приводом, хоть у него и 16с разгон до сотни, всем плевать на это, потому что Каптюр выглядит как машина. Ручка без кнопочки! Вы откуда вообще? На ручке незакрытая ничем личинка замка. Даже на Весте она закрыта пластиковой заглушкой!
Вячеслав, привет. Спасибо за внимание к нашей работе. Но согласитесь, что обзор по машине получился всеохватный, мы старались для Вас.
Крета тоже страшная, но бестселлер именно из-за надёжных агрегатов.
Каптюр продается сильно хуже, при том, что вариатор, с отличие от роботов, не очень ломучий.
@@bitva_motorov Дело вкуса, Гретта отдаленно похожа на маленькую Джиэльку. У Каптюра есть внутрикорпоративная конкуренция в виде Дастера, Террано, Кашкая и Иксрея.
Было бы интересно посмотреть обзор на передний привод и 3-х цилиндровый мотор., насколько он надежен. И кстати, сколько топлива потребляет этот автомобиль реально?
@@ordinary7413 у меня было около 9л
Надёжность узнаем через пару тройку лет. Это новый мотор, по нему ещё нет статистики, ни у нас, ни в Европе
Бабская тачка для города!
Купил Фордец - деньгам пиздец !
Ты дурачок что ли ?! Катался на старом форде наверное который сыпался и теперь все форды плохие !
Форд это сила и комфорт))))))
@@user-lp2cy3fl8c этот форд купит тот кому в голову куры насрали , а нормальный здравомыслящий человек купит Крету !!!
@@pinki210483 да иди ты в жопу, пускай чо хотят то и покупают
pinki210483 ооооо, еще один
самый бессмысленный автомобиль